錢(qián)榮路施工組織設(shè)計(jì)

1、錢(qián)榮路B標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)第一部分 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明一、編制依據(jù)與范圍1. 編制依據(jù)（1） 錢(qián)榮路（梁青路惠錢(qián)路）道路新建工程（B標(biāo)）施工招標(biāo)文件（2） 錢(qián)榮路（梁青路惠錢(qián)路）道路新建工程（B標(biāo)）施工圖設(shè)計(jì)（3） 錢(qián)榮路（梁青路惠錢(qián)路）道路新建工程（B標(biāo)）施工圖調(diào)整設(shè)計(jì)（4） 我國(guó)現(xiàn)在實(shí)行的施工驗(yàn)收規(guī)范和操作規(guī)程。（5） 其他相關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及文件要求。（6） 答疑及招標(biāo)補(bǔ)充文件。（7） 有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)保的國(guó)家法律及地方法規(guī)、文件。（8） 本施工單位以往類(lèi)似工程施工中所積累的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)和資料。2. 編制范圍錢(qián)榮路B標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)為K1+400，終點(diǎn)樁號(hào)為K5+500，共4.

2、1Km。二、錢(qián)榮路B標(biāo)工程概況錢(qián)榮路（梁青路惠錢(qián)路）道路新建工程B標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)為K1+400，終點(diǎn)樁號(hào)為K5+500，共4.1Km。錢(qián)榮路根據(jù)無(wú)錫市路網(wǎng)規(guī)劃為快速路，屬于無(wú)錫市路網(wǎng)二環(huán)的一部分，設(shè)計(jì)車(chē)速為60Km/h，全線改造為雙向六車(chē)道。本次錢(qián)榮路改造平面線形基本上沿老路走向，利用現(xiàn)狀老路向東側(cè)拓寬半幅，部分路段考慮到拆遷以及開(kāi)山等因素向西拓寬。本工程計(jì)劃開(kāi)工日期為2005年5月20日，竣工日期為2005年12月31日。1、道路平面錢(qián)榮路位于無(wú)錫市區(qū)西部，是無(wú)錫市路網(wǎng)二環(huán)的一部分，是連接環(huán)太湖公路與312國(guó)道的重要干道。改造后的錢(qián)榮路主要沿老路進(jìn)行拓寬，總體走向與原錢(qián)榮路一致，大體上呈南北走向

3、，整條線路基本上是向老路東側(cè)拓寬半幅。為保證現(xiàn)狀香樟樹(shù)最大限度位于道路的中央綠化分隔帶和側(cè)分帶中，平面中央分隔帶以及側(cè)分帶部分路段加寬處理。本標(biāo)段路線總長(zhǎng)4100m。全線設(shè)平曲線8處，最小半徑為400m,最大半徑為1200m。起點(diǎn)與A標(biāo)段連接，終點(diǎn)與錢(qián)威路平面線形順接。2、道路縱斷面由于近山側(cè)拓寬，道路縱坡沿山體走勢(shì)，避免大開(kāi)大挖。3、道路橫斷面a、道路主線寬51米：5m中央分隔帶+211.5m行車(chē)道+22.5m側(cè)分帶+26.5m輔道+22.5m人行道=51.0mb、靠山一側(cè)部分路段考慮到附近地塊的非機(jī)動(dòng)車(chē)出行量少，將6.5m輔道取消，設(shè)置4.5m的人非混行道：5m中央分隔帶+211.5m行車(chē)

4、道+22.5m側(cè)分帶+6.5m輔道+2.5m人行道+4.5m人行非機(jī)動(dòng)車(chē)混行道=46.5mc、梁溪路至梅茶路之間，因拆遷量大，取消兩側(cè)6.5m的輔道，改設(shè)為4.5m人非混行道：5m中央分隔帶+211.5m行車(chē)道+22.5m側(cè)分帶 +24.5m人行非機(jī)動(dòng)車(chē)混行道=42.0m道路橫坡：行車(chē)道部分為折線路拱，橫坡為2%，坡向路邊，輔道為單向路拱，2%的橫坡，坡向路邊，超高路段行車(chē)道設(shè)置超高，輔道不設(shè)置超高，仍保持向外2%的橫坡。為了方便排水，側(cè)分帶仍保持2%的橫坡，每隔5M側(cè)分帶進(jìn)行硬化0.6M。人行道橫坡為1.5%，坡向路中，K2+060-K5+500右側(cè)人行道橫坡坡向路邊1.5%。道路邊緣側(cè)石高

5、出路面高度為17.5CM。4、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)為城市快速路；設(shè)計(jì)行車(chē)速度：60公里/小時(shí)；道路寬度4251m。路面采用瀝青砼路面。5、一般地段路基處理本工程為無(wú)錫市城市建設(shè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，因本項(xiàng)目為現(xiàn)狀道路改造，為減少土方量、便于與沿線道路的溝通及沿線地塊的開(kāi)發(fā)，采用低填方路基為主。加寬部分需清除原地面處的耕植土或雜填土，厚度按平均107cm計(jì)算，具體厚度按現(xiàn)狀控制。其中清除的耕植土可以用來(lái)作為中央分隔帶或側(cè)分帶內(nèi)綠化用土。6、路面結(jié)構(gòu)層（1）新建路面的結(jié)構(gòu)為：a、主線：上面層：4cm細(xì)粒式瀝青砼（改性瀝青）（SUP13）下面層：8cm中粒式瀝青砼（AC25I）基層：36cm二灰碎石（6：1

6、2：82）底基層：20cm12%石灰土b、輔道：上面層：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13I）下面層：6cm中粒式瀝青砼（AC16I）基層：20cm二灰碎石（6：12：82）底基層：20cm12%的石灰土c、人行道：面層：混凝土路面荷蘭磚，規(guī)格為20cm10cm6cm墊層：5cmC10無(wú)砂混凝土+20cm級(jí)配碎石d、非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道混行段：上面層：3.5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13I）下面層：4.5cm中粒式瀝青砼（AC16I）基層：15cm二灰碎石（6：12：82）底基層：15cm12%的石灰土（2）補(bǔ)強(qiáng)路面的結(jié)構(gòu)為：a、當(dāng)h(實(shí)際填挖高)0cm,原老路結(jié)構(gòu)不考慮利用，同新建路面處理，為保證4cm

7、(SUP13)+8cm(AC25I)+36cm二灰碎石+20cm12%灰土。路床頂面以下30cm達(dá)到95%的壓實(shí)度。b、當(dāng)0cmh(實(shí)際填挖高)50cm,為保證4cm(SUP13)+8cm(AC25I)+18cm二灰碎石補(bǔ)強(qiáng)+20cm冷再生處理。（注：原老路10cm面層銑刨后，不足50cm繼續(xù)銑刨至50cm，調(diào)平后做冷再生處理）。c、當(dāng)50cmh(實(shí)際填挖高)，保證4cm(SUP13)+8cm(AC25I)+18cm二灰碎石+hcm二灰碎石。7、 排水工程本次錢(qián)榮路（梁青路惠錢(qián)路）道路新建工程（B標(biāo)）排水工程采用邊溝、明渠、暗渠及管道排水相結(jié)合的方式。全線新建雨水管（d500-d1000）約4

8、378m。8、道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)及公交站臺(tái)錢(qián)榮路為城市快速路，結(jié)合道路人行道設(shè)置寬度為50cm盲道。在沿線所有出入口設(shè)置緣石坡道以利于殘疾人出入。全線結(jié)合交叉口及周?chē)ㄖ铮苍O(shè)置七對(duì)公交站臺(tái)，間距500600m。三、其他管線工程概況錢(qián)榮路現(xiàn)有管徑為DN800、DN500的給水管以及23孔電信排管，由于本次設(shè)計(jì)道路線形與現(xiàn)狀道路線形有較大變化，本次設(shè)計(jì)標(biāo)段內(nèi)現(xiàn)狀管線全部予于廢除。全線新建污水管d600約4928m；電力排管（51-53UPVC及CPVC）約5035m；信息管（61-64PVC及鋼管）約5805m；中壓煤氣管（DN150-DN200）約4820 m；高壓煤氣管（DN610）約4100

9、 m；給水管（DN200-DN1000）約8700 m。1 污水管污水管K1+400K2+060段位于距道路中心東側(cè)10m處，K2+060K2+780段位于距道路中心線東側(cè)12m處，K2+780K5+500段位于距道路中心線西側(cè)19m處，管徑d600，污水排向?yàn)椋篕2+780以北排向惠錢(qián)路，K2+780以南排向梁溪路。沿線按規(guī)劃要求在交叉口接入污水支管及按地塊污水接入要求適當(dāng)設(shè)置污水支管。2 給水管本工程規(guī)劃在道路西側(cè)規(guī)劃一條管徑為DN1000的給水管，梅茶路以南距道路中心線 17.5m, 梅茶路至K2+780距道路中心線19m，K2+780至K5+500距道路中心線11m；在道路東側(cè)規(guī)劃一條

10、管徑為DN500的給水管，距道路中心線16m。給水管全線與各交叉道路的給水管銜接，給水管主材均采用球墨鑄鐵管。沿線兩側(cè)支管配合地塊規(guī)劃布設(shè)，并與消火栓設(shè)置相結(jié)合，支管間距約為110130m，管徑DN200。3 供電管本工程規(guī)劃在道路西側(cè)人行道下鋪設(shè)一根電力排管，梅茶路以南距道路中心線19.5m，梅茶路以北距道路中心線24.5m。排管為53UPVC。按地塊使用要求排設(shè)支管，過(guò)路管采用51CPVC排管。4 燃?xì)夤鼙竟こ桃?guī)劃在道路東側(cè)，在距道路中心線17.5m及18.5m處分別埋地鋪設(shè)一根DN200中壓燃?xì)夤芎鸵桓鵇N610高壓燃?xì)夤?。沿線主要規(guī)劃路口處及地塊預(yù)留燃?xì)庵Ч?。主材采用鋼管? 信息管道

11、本工程規(guī)劃在道路東側(cè)道路起點(diǎn)至K5+180段人行道外距人行道平石0.5m處；K5+180至K5+500段人行道內(nèi)距人行道側(cè)石1.5m處埋地鋪設(shè)一根綜合信息排管，管徑為64PVC排管。按地塊要求排設(shè)支管，支管采用61F。第二部分 施工總體部署一、工程施工指導(dǎo)思想1以“文明工程、環(huán)保工程、樣板工程”為宗旨，本著“精干管理層，強(qiáng)化作業(yè)層”的施工組織原則，優(yōu)化資源配備，狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，令業(yè)主滿(mǎn)意、放心。2以特殊路基處理為先導(dǎo)，以方涵施工及路基施工為重點(diǎn)，緊緊抓住重點(diǎn)項(xiàng)目、控制性項(xiàng)目的施工。3快進(jìn)場(chǎng)，早開(kāi)工，保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排施工順序，保持均衡生產(chǎn)。4工期目標(biāo)：

12、計(jì)劃管線施工2個(gè)月，路基處理、基層施工 2個(gè)月，路面施工1個(gè)半月，人行道施工1個(gè)半月，各工序穿插進(jìn)行，總工期160天。5質(zhì)量目標(biāo)：確保分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100，分部、單位工程優(yōu)良率達(dá)到95以上，結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量良好，達(dá)到?。ú浚﹥?yōu)質(zhì)工程，確保工程質(zhì)量達(dá)到零缺陷。6安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故，無(wú)等級(jí)火警事故，消滅大機(jī)械破損事故。二、施工特點(diǎn)首先，本工程前期拆遷工作復(fù)雜繁瑣。由于施工地點(diǎn)位于橫山山脈和瞬柯山山脈之間,這就使得施工中不確定因素增加.同時(shí)道路文明、安全施工的要求又非常高，這必將給道路施工帶來(lái)極大不便。其次，道路綜合管線相互之間交錯(cuò)復(fù)雜，施工時(shí)相互之間的不利影響比較大。為此

13、，做好各管線單位之間的協(xié)調(diào)以及和道路工程的配合工作時(shí)當(dāng)務(wù)之需。第三，錢(qián)榮路作為二環(huán)的一部分,是連接無(wú)錫市區(qū)和西郊的一條主要通道，沿線有許多學(xué)校、研究所、醫(yī)院、廠礦企業(yè)，人流量車(chē)流量大,且有多條公交車(chē)輛線路通行，加上原有錢(qián)榮路道路狹窄，交通疏導(dǎo)的好壞對(duì)本工程的進(jìn)度有著比較大的影響。另外，本工程工期比較緊，工作量大，任務(wù)重，工程質(zhì)量要求高。本工程如果是我單位中標(biāo)，我們一定會(huì)投入本單位的骨干力量，確保本工程保質(zhì)保量的按期完成。三、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，由我單位成立“錢(qián)榮路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，代表我單位對(duì)該工程組織施工。負(fù)責(zé)實(shí)施合同內(nèi)承包商應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。具體人員安排詳

14、見(jiàn)后附項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖。四、勞動(dòng)力組織及任務(wù)劃分根據(jù)本工程規(guī)模及我單位施工管理經(jīng)驗(yàn)，本著分工負(fù)責(zé)、集中管理的原則，計(jì)劃組織兩個(gè)路基隊(duì)承擔(dān)路基施工工程任務(wù)，路基一隊(duì)負(fù)責(zé)K1+400K3+140段路基施工，路基二隊(duì)負(fù)責(zé)K3+140K5+500段路基施工；計(jì)劃組織三個(gè)排水管隊(duì)承擔(dān)排水管施工工程任務(wù)，一隊(duì)負(fù)責(zé)東側(cè)方涵，二隊(duì)負(fù)責(zé)西側(cè)方涵，三隊(duì)負(fù)責(zé)雨水管；計(jì)劃組織一個(gè)供電管隊(duì)承擔(dān)供電管施工工程任務(wù)；計(jì)劃組織一個(gè)路面隊(duì)承擔(dān)路面施工工程任務(wù)；組建一個(gè)預(yù)制廠，集中生產(chǎn)側(cè)平石和道板。施工隊(duì)伍人員機(jī)械設(shè)備配置表隊(duì)伍名稱(chēng)人數(shù)(人)駐地任務(wù)劃分設(shè)備配置路基隊(duì)180工棚標(biāo)段路基土石方工程、軟基處理、底基層及防護(hù)工程推

15、土機(jī)4臺(tái)，挖掘機(jī)8臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)8臺(tái)，穩(wěn)定土拌和機(jī)2臺(tái)，自卸汽車(chē)40輛，灑水車(chē)2輛，旋耕機(jī)12臺(tái)雨水管隊(duì)120工棚標(biāo)段內(nèi)雨水管施工，回填以及明暗渠、邊溝的施工挖掘機(jī)6臺(tái)，1T翻斗車(chē)6輛，吊車(chē)1輛，砼拌和機(jī)4臺(tái)供電管隊(duì)50工棚標(biāo)段內(nèi)供電管施工，回填挖掘機(jī)3臺(tái)，1T翻斗車(chē)6輛，吊車(chē)1輛，砼拌和機(jī)4臺(tái)，鋼筋加工機(jī)械3套，木工加工機(jī)械3套，電焊機(jī)5臺(tái)路面隊(duì)40瀝青拌和場(chǎng)標(biāo)段內(nèi)道路路面瀝青砼面層瀝青砼攤鋪機(jī)3臺(tái)，瀝青砼拌和樓3座瀝青灑布機(jī)1輛，各式壓路機(jī)8臺(tái)預(yù)制廠30預(yù)制廠本工程標(biāo)段內(nèi)砼預(yù)制構(gòu)件混凝土拌和機(jī)4臺(tái)，混凝土構(gòu)件壓制機(jī)3臺(tái)拌和場(chǎng)30瀝青拌和場(chǎng)二灰碎石、瀝青拌和瀝青拌和機(jī)3臺(tái)

16、、二灰拌和機(jī)1臺(tái)解放自卸王20輛五、主要臨時(shí)工程1便道本標(biāo)段全長(zhǎng)4100米，工程施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，因原先就有老道路，因此在施工道路東半幅的管線、路基時(shí)利用老路作為施工及附近居民進(jìn)出便道，部分路段寬度不夠可在老路邊挖除30cm原狀土后填筑30cm三渣作為便道。交叉口施工時(shí)考慮增設(shè)臨時(shí)施工便道。2駐地設(shè)施 詳見(jiàn)施工總體平面布置圖。六、資源需要量計(jì)劃1勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)本工程數(shù)量和進(jìn)度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力及對(duì)本工程的情況分析測(cè)算，日平均安排250人，高峰期400人，施工中應(yīng)保持人員數(shù)量的穩(wěn)定、組織協(xié)調(diào)、順序作業(yè)，避免窩工現(xiàn)象。道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，工期相當(dāng)短，因此，開(kāi)工前落實(shí)勞

17、動(dòng)力來(lái)源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。2材料計(jì)劃 為了保證工程按期竣工，在物資供應(yīng)方面，時(shí)間上立足一個(gè)“早”字，品種上抓一個(gè)“全”字。在施工準(zhǔn)備期間，作好供貨合同的訂立和完善。為了減少材料存放場(chǎng)的占地面積，降低臨時(shí)設(shè)施的費(fèi)用，在施工組織上加大管理力度，根據(jù)施工進(jìn)度安排好材料供應(yīng)計(jì)劃，并在開(kāi)工前做好材料的月計(jì)劃、周計(jì)劃，既保證施工又不積壓材料，以便施工有序進(jìn)行。在材料運(yùn)輸方面，根據(jù)材料計(jì)劃安排，組織相應(yīng)能力的運(yùn)輸車(chē)輛，及時(shí)供應(yīng)。3主要施工機(jī)械配置計(jì)劃道路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛更是施工的主力

18、。在以往施工時(shí)，常因某一關(guān)鍵機(jī)械（或設(shè)備、車(chē)輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。詳見(jiàn)附表投入的主要施工機(jī)械表。4主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置計(jì)劃我們將在本合同配置精良、齊全的檢測(cè)設(shè)備，以保證各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果真實(shí)、準(zhǔn)確。第三部分 施工順序和進(jìn)度計(jì)劃一、施工順序根據(jù)要求及現(xiàn)場(chǎng)情況,錢(qián)榮路工程采用半幅施工。先封閉西半幅快車(chē)道以外部分，行人和車(chē)輛從西半幅快車(chē)道（老路）通行,施工西半幅（封閉部分）及東

19、半幅。待另外半幅施工完二灰碎石并達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行下封層，開(kāi)放交通，同時(shí)進(jìn)行另外半幅的施工. 二、施工進(jìn)度計(jì)劃 施工總體計(jì)劃見(jiàn)附表施工總體計(jì)劃表。三、主要材料和使用計(jì)劃表序號(hào)材料名稱(chēng)首次進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1、各類(lèi)雨水管2005年6月進(jìn)場(chǎng)2、磚2005年6月進(jìn)場(chǎng)3、水泥開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)4、黃砂開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)5、碎石開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)6、生石灰2005年6月進(jìn)場(chǎng)7、瀝青砼2005年12月進(jìn)場(chǎng)8、雨水井蓖2005年10月進(jìn)場(chǎng)9、防盜鑄鐵井蓋2005年7月進(jìn)場(chǎng)10鋼筋2005年6月進(jìn)場(chǎng)11、二灰碎石2005年8月進(jìn)場(chǎng)12、筑邊平石2005年8月進(jìn)場(chǎng)13、砼側(cè)石2005年8月進(jìn)場(chǎng)14、砼平石2005年8月進(jìn)場(chǎng)15、舒布洛克磚200

20、5年10月進(jìn)場(chǎng)16、欄桿2005年10月進(jìn)場(chǎng)四、主要施工機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間類(lèi)別（種類(lèi)型號(hào)）數(shù)量（臺(tái)）功率 /能力計(jì)劃到場(chǎng) 時(shí)間破碎機(jī)699KW開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)空壓機(jī)5開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)挖掘機(jī)1599KW開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)東風(fēng)自卸翻斗車(chē)6099KW開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)砼攪拌機(jī)75KW開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)鋼筋加工機(jī)械5套開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)瀝青攤鋪機(jī)340KW2005年12月中拖12202005年6月裝載機(jī)4154開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)1T翻斗車(chē)635開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)15T壓路機(jī)5282005年6月8T壓路機(jī)317開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)21T壓路機(jī)5802005年7月振動(dòng)壓路機(jī)558.88開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)水泵20臺(tái)開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)砂漿拌合機(jī)4開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)經(jīng)緯儀2開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)水準(zhǔn)儀6開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)全

21、站儀1213.4開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)穩(wěn)定土拌和機(jī)242005年7月電焊機(jī)2開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)木工機(jī)械2套開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)銑刨機(jī)1臺(tái)2005年7月五、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃項(xiàng)目人數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間前期、拆除30人開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)路基處理180人開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)雨水管道120人2005年6月進(jìn)場(chǎng)供電管道50人2005年6月進(jìn)場(chǎng)6%灰土180人2005年7月進(jìn)場(chǎng)12%灰土180人2005年7月進(jìn)場(chǎng)二灰路基180人2005年8月進(jìn)場(chǎng)瀝青砼40人2005年12月進(jìn)場(chǎng)人行道60人2005年11月進(jìn)場(chǎng)第四部分 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及交通組織方案第一節(jié) 交通組織方案一、交通方案(1)、樁號(hào)K1+400K4+640段樁號(hào)K1+400K4+640段利用

22、現(xiàn)狀老路向東側(cè)拓寬半幅。東半幅沿老路東側(cè)原側(cè)石處（設(shè)計(jì)中央分隔帶內(nèi)）進(jìn)行封閉,為確保不小于現(xiàn)有道路一半以上作為通行道路（7米）,西半幅彩鋼板距離東側(cè)彩鋼板7米, 留下原7米快車(chē)道作為主要通行通道。待東半幅快車(chē)道二灰碎石施工結(jié)束，達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行下封層，開(kāi)放東半幅快車(chē)道，作為主要通行通道。作為主要通行通道時(shí)將車(chē)道內(nèi)各窨井井蓋安放到位，周邊采用二灰碎石墊平，以保證行車(chē)安全。 (2)、樁號(hào)K4+640K5+550段樁號(hào)K4+640K5+550段利用現(xiàn)狀老路向西側(cè)拓寬半幅。在中央分隔帶和東半幅側(cè)分帶內(nèi)用彩鋼板封閉（全幅老路范圍），原道路作為通行道路. 待西半幅快車(chē)道二灰碎石施工結(jié)束，達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行下

23、封層，開(kāi)放西半幅快車(chē)道，作為主要通行通道。局部路段如果通行寬度不夠,在原道路外側(cè)挖至原地面以下30cm，鋪筑30cm三渣碾壓密實(shí),作為臨時(shí)通道. 主要T型路口有兩個(gè)，梅茶路和錢(qián)姚路。梅茶路和錢(qián)姚路交叉口半幅施工。施工時(shí)先施工半幅，再施工另外半幅。施工的半幅用彩鋼板封閉，設(shè)置警告標(biāo)志，派專(zhuān)人值勤，沿線特別是各主要交叉口設(shè)置專(zhuān)人協(xié)助交警部門(mén)指揮疏導(dǎo)交通，減少堵車(chē)現(xiàn)象。在沿線主要道口留出入口，保證附近企業(yè)、居民的進(jìn)出。江南大學(xué)、殯儀館等學(xué)院或企業(yè)人流量較大，為保證其正常通行，也采用半幅施工的方法。先施工半幅，另外半幅開(kāi)放交通，如果半幅寬度不夠，道路外側(cè)鋪筑30cm三渣碾壓密實(shí)。待半幅管線鋪設(shè)好回填結(jié)

24、束后，施工6%灰土，灰土上再鋪設(shè)10cm碎石作為臨時(shí)便道，施工另外半幅管線。路基施工時(shí)也采用半幅施工?？梢苑侄武佋O(shè)的過(guò)路管，和封閉彩鋼板同步實(shí)施。先施工封閉部分，再等另外半幅封閉后施工另一半。必須一次性鋪設(shè)完畢的管道，通行路段部分考慮在晚間施工。施工時(shí)，用活動(dòng)護(hù)欄封閉半幅交通，懸掛紅燈警示，并派專(zhuān)人指揮交通。集中力量實(shí)施施工，及時(shí)開(kāi)挖、下管；施工完畢，立即回填，碾壓，保證日間交通暢通。溝槽回填采用三渣。封閉用彩鋼板高度不小于1.5米，下設(shè)30cm磚砌基礎(chǔ)，每隔10米留一泄水孔。彩鋼板后側(cè)用鋼管斜撐。二、交通組織方案保證措施如下：在各主要道口設(shè)置專(zhuān)人二十四小時(shí)值勤，佩帶紅袖章，穿反光背心，指揮疏

25、導(dǎo)交通。沿線設(shè)置交通巡邏人員，哪里有交通擁堵就到那里去，及時(shí)疏導(dǎo)。與交警部門(mén)保持緊密聯(lián)系，積極聽(tīng)取交警部門(mén)意見(jiàn)，對(duì)交警提出的建議保證在第一時(shí)間得到實(shí)施。與沿線居民、企業(yè)保持聯(lián)系，對(duì)臨時(shí)特殊需求及時(shí)調(diào)度、安排，聽(tīng)取建議，合理安排施工。做好宣傳和解釋工作，不吵架，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決。第二節(jié) 路基工程施工方案及方法一、施工總體方案本工程施工前期拆遷工作由市拆遷辦公室負(fù)責(zé)。拆遷工作結(jié)束后，道路全線半封閉交通施工，道口施工范圍用可移動(dòng)護(hù)欄圍護(hù)，各主要道口懸掛三角彩旗、標(biāo)語(yǔ)，夜間懸掛紅燈以及反光警示設(shè)施。1. 施工前的準(zhǔn)備工作：(1) 做好施工前三通一平工作及臨時(shí)設(shè)施的搭建。(2) 項(xiàng)目經(jīng)理部人員及時(shí)到

26、位并調(diào)集處內(nèi)的骨干力量加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理力量。(3) 正式施工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)組及處技術(shù)質(zhì)量科配合，采用全站儀、紅外線側(cè)距儀、DS3水準(zhǔn)儀，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，交樁記錄，復(fù)核設(shè)計(jì)院提供的中線及水準(zhǔn)點(diǎn)。在沿線每隔200m左右在堅(jiān)硬不沉降，不易受施工干擾的地點(diǎn)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并需經(jīng)過(guò)閉合測(cè)量及監(jiān)理檢驗(yàn)后方可使用。對(duì)平面曲線和橋位點(diǎn)，道路中樁進(jìn)行測(cè)設(shè)，建立控制網(wǎng)，各主控點(diǎn)應(yīng)引出路基外適宜之處，設(shè)保護(hù)樁，嚴(yán)格保護(hù)，并請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。(4) 技術(shù)負(fù)責(zé)人員向施工人員交底，了解圖紙要求，闡述施工方法及質(zhì)量要求。2. 總體施工順序及施工計(jì)劃本工程采用半封閉施工，但為保證沿線居民及單位管線施工時(shí)的正常通行，在實(shí)際施

27、工時(shí)采用分幅先后施工的方法，保證不小于老錢(qián)榮路一半的路寬為通行車(chē)道，先施工封閉部分管線和路基、灰土（此時(shí)原有錢(qián)榮路用來(lái)保障施工車(chē)輛、單位車(chē)輛、居民的通行），待封閉部分快車(chē)道二灰碎石施工結(jié)束并達(dá)到一定強(qiáng)度后噴灑下封層開(kāi)放交通，進(jìn)行另外半幅的基層施工，再進(jìn)行側(cè)平石、瀝青面層和人行道施工。各工序交叉進(jìn)行，施工流程如下：東側(cè)污水、煤氣、雨水（方涵）、上水、信息管，西側(cè)污水、雨水（方涵）、電力、自來(lái)水東側(cè)新建段灰土路基、二灰碎石西側(cè)路基、二灰碎石側(cè)平石人行道、瀝青面層。二、施工準(zhǔn)備1. 技術(shù)準(zhǔn)備 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，組織測(cè)量人員進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，試驗(yàn)人員對(duì)土源、石灰及施工

28、用原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，技術(shù)人員作好施工技術(shù)交底和開(kāi)工報(bào)告的編制，確保工程全面開(kāi)工。2. 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備(1) 場(chǎng)地清理 人工配合機(jī)械清除路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、雜草、房基、路基，并且外運(yùn)。(2) 施工臨時(shí)排水系統(tǒng)本路段處于多雨地區(qū)，為確保施工過(guò)程中各種地面、地下水都能順暢、及時(shí)排除，施工時(shí)結(jié)合雨水管的施工，路基低洼積水處，人工開(kāi)挖引水溝，將水引入雨水管，確保路基范圍內(nèi)無(wú)積水，為雨后快速?gòu)?fù)工創(chuàng)造條件，基坑轉(zhuǎn)角處開(kāi)挖積水井，設(shè)水泵隨時(shí)抽出積水，確?？觾?nèi)無(wú)積水。三、施工方法 1、路床路床填土前，先清除表面耕植土和淤質(zhì)土，全部外運(yùn)10KM。路床頂面以下100cm用6%的石灰處理，清表后原地面翻挖摻灰5%處理。其上

29、保證40cm的93區(qū)和60cm的95區(qū)，低填路段路基高度不能滿(mǎn)足以上要求時(shí)，需向下反挖至路床底下100cm。2、 灰土路基填筑、材料要求土、灰除滿(mǎn)足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為：（1）石灰應(yīng)符合級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解并過(guò)篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以?xún)?nèi)；（3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同），以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。、準(zhǔn)備下承層（1）石灰土施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用18-21T壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)土過(guò)干

30、、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過(guò)濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。 （2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。、備土、鋪土用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹(shù)皮、草根等雜物。 備、鋪土分兩種方法：（1）用汽車(chē)直接堆方備土按照每平米的松土用量及每車(chē)的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車(chē)的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于場(chǎng)地上。但須注意備土?xí)r縱向必須成行，每車(chē)的運(yùn)土量要基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。該方法有利于機(jī)械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)大致推土，然后放樣用平地機(jī)整平，

31、清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。（2）碼條備土 用拖拉機(jī)等小型機(jī)械備土可采用此方法。按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條于場(chǎng)地上，用卡尺逐段驗(yàn)收備土數(shù)量。備土?xí)r應(yīng)在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。鋪土?xí)r可直接用平地機(jī)均勻地將土鋪開(kāi)，保證表面平整、厚度一致。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。、備灰、鋪灰備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的松土碾壓12遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車(chē)轍，嚴(yán)禁重車(chē)在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每延米的石灰用量。根據(jù)計(jì)算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地

32、碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車(chē)直接大堆備灰。備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人工撒鋪。、拌和采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。（1）土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定），土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 （2）水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專(zhuān)人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔510米挖驗(yàn)一處，檢查拌

33、和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。（3）第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿(mǎn)足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。、整平 先用推土機(jī)大致推土，然后放樣用平地機(jī)整平，結(jié)合少量人工整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。（1）用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。（2）用

34、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)初壓12遍。（3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。（4）平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。（5）重復(fù)（3）（4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿(mǎn)足要求為止。灰土接頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。（6）整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。（7）要點(diǎn)提示 最后一遍整平前，宜用灑水車(chē)噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。 最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。 切忌薄層找補(bǔ)。 備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。、碾壓 碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和1821三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。（1）整平完成后，首先用振

35、動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接1520厘米，用此法震壓68遍，下層壓實(shí)度滿(mǎn)足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓23遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。（2）要點(diǎn)提示 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為振動(dòng)壓路機(jī)12臺(tái)，三輪壓路機(jī)23臺(tái)。 碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛。 方涵處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。、檢驗(yàn)（1） 試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿(mǎn)足壓實(shí)要求為止。 （2） 成形后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度

36、、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 （3） 要點(diǎn)提示 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。 標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。 壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿(mǎn)足要求，否則應(yīng)返工處理。、接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。 下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。對(duì)于新老路基拼接段，第一級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖寬度必須達(dá)到1.5m，高度為0.6m，其他各級(jí)臺(tái)階寬度為0.75m。臺(tái)

37、階做成向內(nèi)3%的斜坡。新老路基間搭鋪一層土工格柵，鋪設(shè)在第一級(jí)臺(tái)階上，水平鋪設(shè)，橫向搭接寬度為25cm，并用專(zhuān)用釘子固定。土工格柵伸入新路基部分的長(zhǎng)度不小于2m。、養(yǎng)生不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車(chē)外禁止一切車(chē)輛通行。有條件的、對(duì)7天強(qiáng)度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強(qiáng)度不合格，則需返工處理。 3、河塘路段的處理本項(xiàng)目路基落于河塘的不多，且河塘的水量不大，施工時(shí)可先將河塘水排干，清除河塘底淤泥，開(kāi)挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不小于1m，河塘底回填50cm毛

38、片，用兩層40cm6%灰土回填，再用素土回填至路床頂面以下60cm。對(duì)于路側(cè)河塘保留段，采用漿砌片石護(hù)坡，1：1.75放坡，防護(hù)高度為從河塘底部至設(shè)計(jì)水位以上50cm，防護(hù)與路基間設(shè)置1m護(hù)坡道。4、老路軟土處理現(xiàn)狀路面不堪重負(fù)，對(duì)龜裂、坑槽特別嚴(yán)重的地段，為確保路基承載力，建議在冷再生處理層下20 cm進(jìn)行6%原土處理5、路基施工質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序的控制 （1）用于路基施工的石灰必須符合三級(jí)石灰CaO、MgO含量要求，對(duì)達(dá)不到要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 （2）灰土拌和必須均勻，達(dá)不到要求的必須重新拌和，直至滿(mǎn)足要求。 （3）嚴(yán)格控制壓實(shí)厚度，每層松鋪厚度不超過(guò)25CM。 （4）含水量的調(diào)整

39、：采用翻曬、摻灰或?yàn)⑺幚恚瑢⒑空{(diào)整到最佳含水量，誤差1左右。 （5）注意控制邊部壓實(shí)，避免刷坡后壓實(shí)寬度不夠。第三節(jié) 路面、人行道施工方案及方法一、路面施工方案及方法1、 冷再生施工 首先全線進(jìn)行老路原有標(biāo)高的測(cè)量，獲得老路橫斷面數(shù)據(jù)資料。將測(cè)量的老路標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行對(duì)比，對(duì)標(biāo)高超過(guò)的部分用冷再生機(jī)進(jìn)行銑刨，對(duì)標(biāo)高不足的部分用石料進(jìn)行補(bǔ)足。用振動(dòng)壓路機(jī)初壓后，撒布水泥，然后用冷再生機(jī)對(duì)其進(jìn)行冷再生作業(yè)，作業(yè)、初壓完畢后，進(jìn)行標(biāo)高的復(fù)測(cè)，并按照復(fù)測(cè)的標(biāo)高進(jìn)行平地機(jī)刮平，使標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)高程，最后三輪壓路機(jī)終壓，使其達(dá)到95%的密實(shí)度。灑水車(chē)灑水養(yǎng)生，使水泥冷再生路基形成強(qiáng)度。2、 二灰碎石

40、二灰碎石基層層厚20cm的分一層攤鋪碾壓，36CM的分二層攤鋪碾壓，采用廠拌、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)攤鋪、碾壓的施工方法。二灰碎石基層必須在12%灰土基層的高程、路拱、平整度、密實(shí)度、彎沉測(cè)試合格后進(jìn)行。 施工準(zhǔn)備：在底基層上恢復(fù)中線和邊樁，并引進(jìn)高程控制網(wǎng)，對(duì)底基層進(jìn)行復(fù)檢，不合格地段重新進(jìn)行整形及整修，然后清掃底基層并適當(dāng)濕潤(rùn)后，用鋼絲掛線并控制標(biāo)高和橫坡度，對(duì)廠拌設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真調(diào)試拌和計(jì)量系統(tǒng)，測(cè)定砂石含水量調(diào)整配合比，以保證混合料配比及含水量準(zhǔn)確。拌合：二灰碎石采用廠拌，嚴(yán)格按配合比控制各種材料的級(jí)配和數(shù)量，最佳含水量，做到拌合均勻，隨拌隨用。拌和設(shè)備由一臺(tái)400t/h以上拌合能力的拌和設(shè)備為一個(gè)攤

41、鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)供料才準(zhǔn)許開(kāi)工生產(chǎn)。 （1）拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效，料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。 （2）配料準(zhǔn)確、拌和均勻。若為031.5的混合料，上料時(shí)必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。 （3）拌和現(xiàn)場(chǎng)必須有一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比，隨時(shí)抽查配比情況并記錄。 （4）各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停拌。 （5）拌和時(shí)的含水量應(yīng)較最佳含水量大12%。運(yùn)輸、攤鋪及碾壓：混合料拌和后，用裝載機(jī)裝車(chē)、自卸汽車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)、二灰碎石攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。如運(yùn)至

42、現(xiàn)場(chǎng)的混合料有離析現(xiàn)象，則必須采用人工或機(jī)械補(bǔ)充拌均后才可使用，攤鋪完畢后進(jìn)行整形、碾壓，其碾壓成型方法同石灰土底基層施工，直至符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（1）用自卸汽車(chē)運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 （2）攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤(rùn)（用水車(chē)灑水）。 （3）使用自動(dòng)找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪。 （4）兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。 （5）攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。 （6）設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。 （7）派專(zhuān)人用拌和好的小粒徑二灰碎石，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。宜配備振動(dòng)壓

43、路機(jī)12臺(tái)、1821靜態(tài)壓路機(jī)23臺(tái)、輪胎式壓路機(jī)一臺(tái)。 （8）首先用震動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，然后振動(dòng)碾壓至壓實(shí)度（通過(guò)試驗(yàn)段確定合理的碾壓遍數(shù)），1821靜態(tài)壓路機(jī)碾壓23遍，達(dá)到表面密度無(wú)輪跡。 （9）碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。 （10）路肩一同碾壓。 （11）拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在6小時(shí)內(nèi)（要求壓實(shí)度檢驗(yàn)一定要及時(shí)）。 養(yǎng)生：二灰碎石鋪筑完成后，進(jìn)行灑水養(yǎng)生和交通管制工作，并在七天后進(jìn)行平整度、路拱、密實(shí)度、高程、鉆芯、彎沉測(cè)試工作。在雨季施工時(shí)，注意做好路面的排水和隨鋪隨壓，石灰料場(chǎng)盡量保持一定量的儲(chǔ)量，并用蓬布蓋好，以免雨淋

44、失效。粉煤灰、砂石材料必須符合規(guī)范要求，拌和時(shí)經(jīng)常檢測(cè)其含水量的變化，以合理調(diào)整配合比。施工注意事項(xiàng) （l）選用符合設(shè)計(jì)要求的石灰和粉煤灰。 （2）水、石灰和粉煤灰、碎石的用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確。 （3）二灰碎石采用廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪。（4）當(dāng)混合料處于最佳含水量時(shí)，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的密實(shí)度。（5）即時(shí)拌和、即時(shí)攤鋪、即時(shí)碾壓成型，即時(shí)養(yǎng)生。（6）保濕養(yǎng)生，防止表面因水分蒸發(fā)而開(kāi)裂。 （7）施工接茬處要平整穩(wěn)定，表面平整密實(shí)，無(wú)坑洼。 （8）施工路段必須實(shí)行交通管制。灑水養(yǎng)生期7天，該期間內(nèi)除灑水車(chē)外禁止一切車(chē)輛通行，要有可靠的斷交通措施。處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。 （9）

45、接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。3. 油封層、材料(1) 瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青PC2。 (2)集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。、施工要求 (1)封層施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，尤其是通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評(píng)測(cè)后進(jìn)行。清掃最好用清掃機(jī)完成，局部要用水沖洗干凈。標(biāo)高的合格率不低于85%，平整度滿(mǎn)足要求。 (2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15，且是穩(wěn)定而上升的溫度,風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。 (3)灑油率及碎石

46、用量：用瀝青灑布車(chē)一臺(tái)（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機(jī)撒布。第一次噴灑濃度為35%的乳化瀝青，以加強(qiáng)滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次灑鋪濃度50%的乳化瀝青，用量1.0-1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。兩次間隔時(shí)間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量4-5m3/1000m2，碎石覆蓋率80%左右，其粒徑3-8mm，并用輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)不低于50。第一次灑布后，應(yīng)嚴(yán)格控制一切車(chē)輛的通行，第二次及撒鋪碎石后,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青

47、路面施工技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。二灰碎石處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車(chē)輛通行，即使超出7天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車(chē)輛通行，同時(shí)保證不對(duì)封層造成各種污染。、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收二灰碎石施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，處理質(zhì)量缺陷，對(duì)合格的二灰碎石基層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進(jìn)行封層的施工，完成封層的二灰碎石基層可停止灑水養(yǎng)生。4. 瀝青面層施工、材料要求 瀝青加工廠材料堆放場(chǎng)地按照要求進(jìn)行場(chǎng)地硬化，其中表面層質(zhì)石料的場(chǎng)地應(yīng)用水泥砼硬化，防止泥土對(duì)材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。（1）粗集料各種粗集料2.36mm碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值25%,對(duì)瀝青粘附性4級(jí)。特別強(qiáng)調(diào)

48、：當(dāng)其短邊與長(zhǎng)邊或厚度與長(zhǎng)度之比小于1:3時(shí)均屬針片狀顆粒材料，其總含量應(yīng)不大于15%，（不準(zhǔn)使用顎式碎石機(jī)生產(chǎn)的石料，碎石應(yīng)用錘式機(jī)生產(chǎn)），其檢測(cè)方法應(yīng)按道路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ058-2000實(shí)測(cè)。不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。路面表面層粗集料采用玄武巖或石灰?guī)r，依據(jù)下表的規(guī)格要求，要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過(guò)率分析（試樣通過(guò)隨機(jī)選點(diǎn)方法取得）計(jì)算各規(guī)格碎石提運(yùn)比例。（2）細(xì)集料細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)的機(jī)制砂。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂不能用于瀝青砼面層。細(xì)集料的泥土含量須小于3%，雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，

49、防止雨淋。瀝青砼中如細(xì)集料與瀝青的粘結(jié)性能差，達(dá)不到4級(jí)時(shí)應(yīng)摻加1%-2%的消石灰或生石灰粉、水泥或?yàn)r青中摻加抗剝落劑。（3）瀝青瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿(mǎn)足要求。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次，我方對(duì)瀝青延度（15）、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。瀝青技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表：瀝青技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)AH-70針入度（25、100g、5S）（0.1mm）50-80延度(5cm/min、5)(cm)30軟化點(diǎn)(TRB)( )60閃點(diǎn)(coc)( )230含臘量(蒸餾法)(%)2密度(15)(g/cm3)實(shí)測(cè)記錄溶解度(三氯乙烯)(%)99.0動(dòng)力粘度(60)PaS800動(dòng)力粘度(

50、135)PaS3離析、軟化點(diǎn)差（）2.5彈力恢復(fù)（25）（%）70質(zhì)量損失(%)0.6針入度比25(%)65延度(5cm/min,15)實(shí)測(cè)記錄延度(5cm/min, 5)20、組成設(shè)計(jì)（1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段首先計(jì)算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-93和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以6個(gè)不同的瀝青用量（間隔0.5%）,采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(yàn)(包括浸水馬歇爾試驗(yàn))測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，應(yīng)由技術(shù)過(guò)硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下

51、完成，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，應(yīng)作平行試驗(yàn)。 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各75穩(wěn)定度（KN）7.5流值（0.1MM）2040空隙率（%）35瀝青飽和度（%）7085殘留穩(wěn)定度（%）75注：粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低1KN。（2）生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉(cāng)的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿(mǎn)足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比

52、例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，根據(jù)高速道路車(chē)輛渠化的要求，下面層的最佳瀝青用量宜低于中值0.20.3%，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青用量的底限。 （3）生產(chǎn)配比驗(yàn)證階段 拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0.074MM、2.36MM、4.75MM三檔的篩孔通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。滿(mǎn)足要求后，

53、即作為生產(chǎn)配合比，施工過(guò)程中，不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。、準(zhǔn)備下承層（1）、瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高出的部分必須用冼刨機(jī)刨除）；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿(mǎn)足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。（2）、做下封層。、施工要求（1）、施工設(shè)備拌和：A、拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工程師滿(mǎn)意的

54、試驗(yàn)資料。B、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力每小時(shí)不低于400t/h。拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備要有成品貯料倉(cāng)。C、拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過(guò)程中能逐盤(pán)顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。D、拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定 。E、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合下表所示的要求。熱拌瀝青混凝土檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1大于4.75mm的篩余集料6%，且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍2通過(guò)4.75mm集料4%，且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍3通過(guò)2.36mm的集料2%4通過(guò)0.075mm的粉料1%5瀝青用量（油石化）0.2%6空隙率0.5%7飽和度5%8穩(wěn)定度