城區(qū)CNG汽車加氣站項(xiàng)目建議書

1、XX市城區(qū)CNG汽車加氣站項(xiàng)目建議書XXXX煤炭運(yùn)銷有限公司二O一二年五月目 錄一、公司簡(jiǎn)介2 二、項(xiàng)目背景4 三、項(xiàng)目簡(jiǎn)介6四、效益分析13五、項(xiàng)目建議17六、公司優(yōu)勢(shì)20 一、XXXX煤炭運(yùn)銷有限公司簡(jiǎn)介 （一）企業(yè)基本情況1、基本情況（1）公司名稱：XXXX煤炭運(yùn)銷有限公司（2）法定代表人： （3）成立日期：2003年3月（4）公司地址：（5）電話號(hào)碼：（6）傳真號(hào)碼：2、公司概況XX集團(tuán)（TTC Group）是一個(gè)服務(wù)于能源工業(yè)的綜合性企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)自1991年創(chuàng)立以來(lái)，一直致力于中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，為用戶提供解決方案，并已成為海洋工程、天然氣處理、

2、硫磺回收、LNG等領(lǐng)域引進(jìn)技術(shù)、裝備、服務(wù)最大的供應(yīng)公司，在業(yè)內(nèi)享有良好的口碑。集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及工程服務(wù)、油品深加工和銷售、精細(xì)石化產(chǎn)品生產(chǎn)銷售、海洋工程設(shè)備和天然氣撬裝設(shè)備制造、城市燃?xì)?、油氣勘探開發(fā)、核電、房地產(chǎn)開發(fā)、CNG加氣站、可再生能源、技術(shù)開發(fā)等。3、TTC燃?xì)鈽I(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力天然氣上游領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn) TTC是天然氣處理領(lǐng)域引進(jìn)技術(shù)、裝備、服務(wù)最大的供應(yīng)公司，參與過(guò)多個(gè)有影響力的項(xiàng)目，其中有“中國(guó)之最”項(xiàng)目: 中國(guó)第一個(gè)天然氣管網(wǎng)改造項(xiàng)目 中國(guó)第一個(gè)液化天然氣（LNG）碼頭 西氣東輸項(xiàng)目忠市凈化廠 北京市申辦奧運(yùn)會(huì)“藍(lán)天工程”北京壓縮天然氣汽車加氣站項(xiàng)目在天然氣上游領(lǐng)域積累了豐富的

3、經(jīng)驗(yàn)。良好的上游氣源關(guān)系氣源是城市燃?xì)鈽I(yè)務(wù)成功的必要條件。TTC通過(guò)在工程項(xiàng)目中樹立的社會(huì)形象及與上游氣源企業(yè)建立的合作關(guān)系,為TTC燃?xì)鈽I(yè)務(wù)的氣源需求提供了堅(jiān)實(shí)的保障。 TTC與中石油西南地區(qū)、華北地區(qū)和東北地區(qū)的天然氣銷售企業(yè)有良好的關(guān)系，有些市場(chǎng)信息直接來(lái)源于這些一線銷售公司。由此可見，TTC開發(fā)的新項(xiàng)目是在充分衡量氣源可能性的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行的。清晰的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)定位TTC的燃?xì)鈽I(yè)務(wù)專注于發(fā)展TTC具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的城市和地區(qū)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提高項(xiàng)目效率，避免不必要的損耗和浪費(fèi)。專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)TTC目前在天然氣和城市燃?xì)忸I(lǐng)域積累了專業(yè)的技術(shù)人才和管理人才。在城市燃?xì)忸I(lǐng)域的專家包括建設(shè)部專

4、家、中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)及各省級(jí)燃?xì)鈪f(xié)會(huì)的技術(shù)專家，還擁有具有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)。以百姓和政府利益為重TTC燃?xì)鈽I(yè)務(wù)的開發(fā)都是建立在以百姓和政府利益為出發(fā)點(diǎn)的基礎(chǔ)之上的。對(duì)于在當(dāng)?shù)赝顿Y設(shè)立的燃?xì)夤?，TTC不僅僅只從子公司本身出發(fā)，還通過(guò)樹立企業(yè)的良好社會(huì)形象等方式來(lái)加強(qiáng)政府對(duì)企業(yè)的信任、百姓對(duì)企業(yè)的信賴。（二）城市燃?xì)忭?xiàng)目發(fā)展概況憑借集團(tuán)公司在天然氣上游領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，良好的天然氣氣源關(guān)系以及專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，集團(tuán)公司于2000年初開始進(jìn)軍國(guó)內(nèi)燃?xì)馐袌?chǎng)，并先后取得了四川省涼山州西昌市、哈爾濱方正縣、大慶市肇源縣、黑龍江省農(nóng)墾總局建三江管理局城市燃?xì)獾奶卦S經(jīng)營(yíng)權(quán)。目前，西昌市已氣化用戶達(dá)

5、2萬(wàn)余戶；方正縣燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)已于2010年度12月6日實(shí)現(xiàn)了首批用戶點(diǎn)火通氣；截止到2010年11月底，肇源縣城市管道天然氣項(xiàng)目，已完成減壓站主要工程、城區(qū)中壓管網(wǎng)及1800余戶庭院、戶內(nèi)燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年6月底可實(shí)現(xiàn)首批用戶通氣點(diǎn)火。建三江燃?xì)夤こ糖捌谝?guī)劃、土地征用等相關(guān)手續(xù)、項(xiàng)目初始設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，計(jì)劃于2011年5月份開始動(dòng)工建設(shè)，2011年10月實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火通氣。2011年1月6日奧斯卡利集團(tuán)在哈爾濱“冰洽會(huì)”上與哈爾濱市阿城區(qū)、五常市、尚志市、賓縣、通河縣簽訂了城市天然氣項(xiàng)目合作協(xié)議，負(fù)責(zé)上述區(qū)縣市的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施和CNG加氣站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理，滿足居民、工商

6、業(yè)及汽車用戶天然氣需求。二、 項(xiàng)目背景 隨著我國(guó)二十多年的高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各地城市面貌都發(fā)生了巨大的變化，但是城市環(huán)境也隨之惡化。工業(yè)污染、生活污染、汽車尾氣污染，尤其是大氣環(huán)境的嚴(yán)重污染，使我們賴以生存的城市越來(lái)越不適于人類居住。為此，我國(guó)政府從1999 年起開始在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施“清潔汽車行動(dòng)”，成立了“國(guó)家清潔汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組”推進(jìn)全國(guó)各城市清潔燃料汽車的工作，并選擇了北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長(zhǎng)春、成都、烏魯木齊、西安、廣州、深圳、海南（口）等 12座重要城市（地區(qū)）作為 1999-2001年首批試點(diǎn)示范城市，取得了明顯的效果。2003 年全國(guó)清潔汽車領(lǐng)導(dǎo)小組又選擇了 16 座重點(diǎn)推

7、廣城市，制訂了 2 年實(shí)施計(jì)劃。到 2004年底，全國(guó)燃?xì)馄嚢l(fā)展將出現(xiàn)新的局面。 由于我國(guó)政府政策性引導(dǎo)及各地方政府采取的相應(yīng)措施，加入“清潔汽車行動(dòng)”的城市不斷增加，目前已經(jīng)有 50多個(gè)城市加入了“清潔汽車行動(dòng)”的隊(duì)伍。未加入的城市也正在制定方案，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)備實(shí)施清潔汽車改造的城市將達(dá)到100多座，涉及約 2億人口。預(yù)測(cè)在未來(lái)5年內(nèi)，全國(guó)將改裝燃?xì)馄?00萬(wàn)輛以上，新建加氣站3000座以上，清潔能源在中國(guó)必將形成龐大的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。由于政府倡導(dǎo)推行的“費(fèi)改稅”措施的最終推出，石油價(jià)格的上升也將刺激該產(chǎn)業(yè)的超常規(guī)發(fā)展?！拔鳉鈻|輸”、“川氣東輸”、“俄羅斯中國(guó)天然氣管道”的建設(shè)也給沿線城市

8、提供了天然氣（CNG）資源，沿海城市及其他城市也在積極發(fā)展液化天然氣（LNG）設(shè)施，部分工程已經(jīng)在建設(shè)或使用之中。其中廣東省從澳大利亞進(jìn)口的370萬(wàn)噸年液化天然氣接收站項(xiàng)目已建成投產(chǎn)，福建省、上海市、珠海市、大連市、汕頭市等從印度尼西亞等地區(qū)進(jìn)口的幾百萬(wàn)噸年液化天然氣接收站項(xiàng)目也在實(shí)施中。隨著“西氣東輸”、“川氣東輸”、“廣東、福建液化天然氣項(xiàng)目”的實(shí)施，僅天然氣一項(xiàng)，在2005年以前涉及60多座城市，7000多萬(wàn)人口，可利用資源將達(dá) 350億立方米；2010年以前，涉及近200座城市，億多人口，可利用資源將達(dá) 1000億立方米；2020年的涉及范圍將更加廣泛，可利用資源將達(dá) 2000億立方米

9、，另外還有南海、東海、渤海等近海的天然氣供應(yīng)沿海城市。在液化石油氣方面，東部、南部沿海城市已經(jīng)形成和計(jì)劃籌建巨大的液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，接納進(jìn)口的液化石油氣，其下游的利用有著廣闊的發(fā)展領(lǐng)域。西部、北部也是我國(guó)車用液化石油氣資源的主要產(chǎn)地，年總產(chǎn)量目前已達(dá)到100萬(wàn)噸。引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和資金，合理地利用資源，是國(guó)家和各地方政府所期待的。為了加快中國(guó)在清潔能源利用領(lǐng)域的發(fā)展速度，汽車加氣站、燃?xì)馄嚁?shù)量也將大幅度增加；國(guó)家的“十一五”規(guī)劃”、“十二五”規(guī)劃、國(guó)家的環(huán)境政策等都對(duì)大氣的污染以及發(fā)展清潔汽車等都做出了具體的要求。目前，我國(guó)正在發(fā)展燃?xì)馄嚨某鞘屑s有120多個(gè)，在用燃?xì)馄嚍?0萬(wàn)輛左右，投

10、入運(yùn)營(yíng)的汽車加氣站近 1000 座。其中北京、上海、重慶等城市出臺(tái)了一系列政策措施，如對(duì)燃油汽車改裝為燃?xì)馄囉枰匝a(bǔ)貼，加氣站建設(shè)用地按城市公用設(shè)施安排，新投入使用的公交車和出租車必須先改裝為燃?xì)馄嚭蟛拍苌吓茽I(yíng)運(yùn)等等，加快了燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。黑龍江的哈爾濱市、大慶市、佳木斯市早在2005年就已開始了燃?xì)馄図?xiàng)目的推廣。目前我省燃?xì)馄嚁?shù)量已達(dá)到了10000余臺(tái)，汽車加氣子近30座。 三、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介壓縮天然氣(CNG)的主要用途是作為汽車燃料，故也將其稱為汽車用壓縮天然氣。天然氣作為汽車燃料已有 40 多年歷史,近二十年來(lái)由于油價(jià)飚升及環(huán)境污染問題，才逐漸提倡汽車使用天然氣等清潔燃料。近年來(lái)

11、，我國(guó)汽車用壓縮天然氣的發(fā)展也很迅速。以 CNG為燃料的車輛叫做 NGV（Natural Gas Vehicle） 。 天然氣作為車用燃料有如下優(yōu)點(diǎn): (1)辛烷值可高達(dá) 130 以上，抗爆性能強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低； (2)天然氣與空氣混合均勻，燃燒完全，氣缸不積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損少，提高熱效率10%以上； (3)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中，CO、烴化合物、含氮氧化合物等有害氣體大大低于汽油燃48料，對(duì)環(huán)境污染少； (4)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的天然氣，由于是氣態(tài)，對(duì)潤(rùn)滑油無(wú)沖刷稀釋作用，節(jié)省潤(rùn)滑油的耗量； (5)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比從7 增加到 1012，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可提高 25%30%； (6)燃料費(fèi)用僅為汽油車

12、的 2/3，維修費(fèi)用可降低 30%。 （一）CNG 加氣站簡(jiǎn)介: 1、L-CNG 模式（撬裝） ：應(yīng)用于無(wú)天然氣氣源的中小城市或是移動(dòng)加氣站 2、L-CNG模式(固定站)應(yīng)用于無(wú)天然氣氣源的大城市CNG 汽車。 3、母子站系統(tǒng)：應(yīng)用于城市門站或調(diào)壓儲(chǔ)氣站，既可以向周邊城市供應(yīng)CNG 做為城市燃?xì)鈿庠?，又可以給汽車充裝 CNG。 4、子站系統(tǒng)：應(yīng)用于沒有天然氣氣源且距 CNG母站比較近（200KM 半徑范圍內(nèi)）的城市供應(yīng)車用 CNG。 5、標(biāo)準(zhǔn)站流程：應(yīng)用于具有天然氣管網(wǎng)（中壓 A 以上壓力級(jí)）的城市，供應(yīng)車用 CNG。 （二）七臺(tái)河市市場(chǎng)情況 CNG 汽車加氣站項(xiàng)目的市場(chǎng)用戶主要針對(duì)的是市內(nèi)公

13、交車輛和城市出租車輛，七臺(tái)河市現(xiàn)有公交車 300 輛，其中汽油車輛 100 臺(tái)，柴油車 200臺(tái)，平均每臺(tái)車的日耗油量約為80 公升。七臺(tái)河市現(xiàn)有出租車量1600 輛，絕大多數(shù)屬于汽油車，每臺(tái)車的平均日耗油量約為40公升。根據(jù)目前七臺(tái)河市公交車和出租車數(shù)量對(duì)2015年至2020公交車、出租車數(shù)量作如下預(yù)測(cè)：?jiǎn)挝唬号_(tái) 年份名稱2011年2015年2020年公交車300700800出租車160020002500（柴油車按 1/3 輛計(jì)算，柴油車改裝后是柴油和 CNG 混合燃料車輛，并且只有 2個(gè)鋼瓶） 根據(jù)汽油和天然氣熱值 1立方米天然氣相當(dāng)于 1.13公升汽油，所以每臺(tái)公交車日耗氣量達(dá)到 71

14、立方米，每臺(tái)出租車日耗氣量達(dá)到 35.4 立方米，根據(jù)以上數(shù)據(jù)對(duì) 2011年至2020 公交車、出租車氣化率和年用氣量作如下預(yù)測(cè)： 年份名稱2011年2015年2020年公交車數(shù)量（臺(tái)）300700800氣化率%104080氣化數(shù)量(臺(tái))30280640日加氣量(Nm3)21301960045440出租車數(shù)量160020002500氣化率%206080氣化數(shù)量(臺(tái))32012002000日加氣量(Nm3)113284248070800總加氣量Nm31345862080（三）建站數(shù)量建議 根據(jù)七臺(tái)河市的市場(chǎng)容量，到2020年至少要建設(shè)2座母站（每座母站占地面積約20畝），10 座子站（每座子站占

15、地面積約10畝）才能滿足汽車加氣的要求，2015年前至少要建設(shè) 1座母站，5座子站。 （四）項(xiàng)目投資與建設(shè)期 該項(xiàng)目分兩期來(lái)投資建設(shè)，建站方式考慮子母站。 第一期投資：2011-2015年建設(shè)一座日供氣能力為50000立方米/日的加氣母站，通過(guò)與中石油、中石化合作，利用其已有的加油站建設(shè) 5個(gè)油氣合建站，每個(gè)站的日供氣能力為 12000 立方米/日，可實(shí)現(xiàn)為 1000 輛出租車和 300 輛公交車加氣。 母站投資 2600萬(wàn)元， 子站總投資為 3000萬(wàn)元。 第一期投資額為5600萬(wàn)元人民幣。 第二期投資： 2015-2020年再建設(shè)一座日供氣能力為80000立方米/日的加氣母站，再建設(shè)5個(gè)油

16、氣合建站，每個(gè)站的日供氣能力為 12000 立方米/日，可實(shí)現(xiàn)為 1500輛出租車和 400 輛公交車加氣。第二期投資額為 6000萬(wàn)元人民幣。 通過(guò)兩期建設(shè)，完成2個(gè)加氣母站，10個(gè)子站的建設(shè)，投資共計(jì)為 11600萬(wàn)元人民幣?？梢詾?500輛出租車和800輛公交車供氣，基本滿足七臺(tái)河市公交車和出租車加氣的需求。上述的投資分期，只是依一般情況來(lái)考慮。如果七臺(tái)河市CNG汽車的發(fā)展勢(shì)頭比較良好，則可以依據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展隨時(shí)配套建設(shè)CNG 加氣站。 隨著國(guó)家能源政策的調(diào)整及市場(chǎng)容量的增大，除了上述的公交車及出租車之外，還可以考慮社會(huì)上的各種車輛對(duì) CNG 的需求，同樣地，CNG 加氣站可以隨時(shí)依市場(chǎng)的

17、發(fā)展而進(jìn)行建設(shè)。 汽車改裝廠可與當(dāng)?shù)乇容^大的汽車維修廠合作。 四、 效益分析 （一）用戶效益 1、汽車改造費(fèi)用 一般將出租車改造成雙燃料汽車費(fèi)用為4500 元， 燃料為汽油的公交車改為雙燃料車費(fèi)用為 7000 元， 燃料為柴油的公交車改為雙燃料車費(fèi)用為 10000元，柴油車改裝成 CNG汽車的工作原理是柴油和天然氣混合燃燒，影響車上油路系統(tǒng)。而汽油車改裝成CNG 汽車的工作原理是單增加一條氣路系統(tǒng)，不影響車上油路系統(tǒng)， 因此一般不建議改柴油車 （一是改造費(fèi)用多， 二是改造工藝相對(duì)復(fù)雜） 。 2、汽柴油和天然氣的價(jià)格比較（3月份市場(chǎng)價(jià)）燃料熱值密度單位體積熱值價(jià)格90#汽油43.953MJ/Kg

18、0.75kg/L32.96MJ/L6.53元/L93#汽油43.953MJ/Kg43.953MJ/Kg32.96MJ/L6.85元/L97#汽油43.953MJ/Kg43.953MJ/Kg32.96MJ/L7.38元/L柴油45.98MJ/Kg0.82kg/L37.70MJ/L7.52元/L天然氣36.34MJ/Kg0.75kg/L36.34MJ/L4.6-4.8元/ Nm3天然氣進(jìn)價(jià)3.6-3.8元/ Nm3 因此在效率相同的情況下，用CNG取代汽油，1m3天然氣相當(dāng)于 1.13L汽油。1m3天然氣相當(dāng)于0.96L柴油。若汽車用天然氣的售價(jià)按 4.8 元/ m3計(jì)算，與汽油相比還有3.0元的

19、差價(jià)。出租車按一天行使 300公里，耗汽油33升，耗天然氣30立方米，燃油費(fèi)為235元，燃?xì)赓M(fèi)為144元，一天節(jié)省燃料費(fèi)為91元，一個(gè)月為2730 元，2個(gè)月即可收回改裝費(fèi)。公交車按一天行使200公里，耗汽油66升，耗天然氣60立方米，燃油費(fèi)為470元，燃?xì)赓M(fèi)為288元，一天節(jié)省燃料費(fèi)為182元，一個(gè)月為5460元，2個(gè)月即可收回改裝費(fèi)。因此出租車和公交車油改氣后2個(gè)月即可收回改裝費(fèi)，以后出租車每臺(tái)每年可節(jié)省燃料費(fèi)32760元，公交車每臺(tái)每年可節(jié)省燃料費(fèi)65520元，而且還可以免交燃油稅，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。 3、出租車采用的氣瓶規(guī)格、材質(zhì)、行使里程、加氣次數(shù)目前出租車采用的氣瓶規(guī)格是55 升，

20、材質(zhì)是鋼或鋁內(nèi)襯加樹脂纖維環(huán)箍纏繞的復(fù)合纖維氣瓶。每次加 11立方米天然氣，能行使 140公里，一般一天加 2次氣。4、公交車采用的氣瓶規(guī)格、材質(zhì)、行使里程、加氣次數(shù) 目前公交車采用的氣瓶規(guī)格是55 升，帶 6個(gè)瓶。材質(zhì)是鋼制氣瓶。每次加66立方米天然氣，能行使 220 公里，一般一天加 1次氣。 （二）安全和環(huán)境效益 1、安全效益 根據(jù) CNG的化學(xué)特點(diǎn)，其密度比汽油、柴油低，因此，CNG 比汽油和柴油易于擴(kuò)散。且其自然著火溫度高，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞、翻車事故時(shí)燃料起火爆炸的可能性比汽油小得多。而且，CNG汽車的潤(rùn)滑油使用期長(zhǎng)，可延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，CNG在城市汽車領(lǐng)域?qū)⒂蟹浅V闊的

21、發(fā)展前景。 2、環(huán)境效益據(jù)研究，城市大氣中的污染物，60%來(lái)源于汽車尾氣。最新的研究表明，車輛的排放物質(zhì)達(dá) 140 多種，如非甲烷碳?xì)浠衔?、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、鉛、二氧化硫、醚、甲醛及粉塵等。另?yè)?jù)世界銀行報(bào)導(dǎo)：全世界各大城市空氣中的鉛污染，90%來(lái)自含鉛汽油，即汽車尾氣；10%來(lái)自工廠和電廠。鉛中毒多發(fā)生于神經(jīng)系統(tǒng)，造成中毒性腦病，嚴(yán)重防礙兒童的智力發(fā)展，對(duì)中樞神經(jīng)的損害是不可逆轉(zhuǎn)的，且死亡率極高。鉛是積蓄性毒物，也是潛在的致癌物。連號(hào)稱科技強(qiáng)國(guó)的美國(guó)，其學(xué)齡兒童中約有 9.1%的孩子血鉛水平已達(dá)到了損壞身體健康的程度。 隨著世界各國(guó)汽車數(shù)量的猛增，汽車造成的污染物將隨之加劇。每

22、輛汽車的尾氣年排放量為1.5 噸，現(xiàn)世界汽車的保有量已達(dá)5.8 億輛，國(guó)內(nèi)汽車的保有量達(dá)2000萬(wàn)輛，因此，汽車的尾氣排放量是非常巨大的,是人類健康的第一殺手。減少汽車尾氣污染的有效辦法就是采用清潔車用燃料。目前，世界上使用的清潔汽車燃料有：電、太陽(yáng)能、甲醇、乙醇、新配方汽油、天然氣和液化石油氣。電和太陽(yáng)能能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，甲醇和乙醇也能大大改善汽車尾氣的排放。但由于電和太陽(yáng)能的費(fèi)用一般比汽油高出一倍以上，而甲醇和乙醇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求高，人們難以接受，推廣受到限制。而天然氣、液化石油氣憑借其低廉的價(jià)格和方便的加氣服務(wù)在世界各國(guó)得到了廣泛的推廣。 由于天然氣能與空氣充分混合，燃燒比較完全，因此，天

23、然氣汽車的氮氧化合物等有害成份大為減少，沒有黑煙和積碳。與汽油相比，天然氣汽車尾氣中的CO下降 90%左右，HC下降50%左右，NOx下降約30%，CO2下降10%以上，噪音降低 40%，且無(wú)苯、鉛及粉塵的污染，CNG汽車燃燒時(shí)污染物排放量比汽油低 50-90%。從有關(guān)省市的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，如果能改裝10000輛天然氣汽車，按每輛汽車的尾氣年排放量為1.5 噸來(lái)計(jì)，則城市上空一年可減少10000-15000噸汽車廢氣，這對(duì)清潔城市空氣，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，建設(shè)一個(gè)生態(tài)的、健康的綠色城市有著無(wú)比深遠(yuǎn)的實(shí)際意義，是一件利在當(dāng)代，功在千秋的利國(guó)利民之事。 （三）加氣站效益 1、CNG加氣子站 規(guī)模：1.

24、2萬(wàn)M3/天，一年按360天計(jì)算，則年產(chǎn) 432 萬(wàn)M3CNG。購(gòu)氣價(jià)格：3.6元/m3；銷售價(jià)格：4.8元/m3。 成本構(gòu)成： 加氣站設(shè)備 其中：壓縮機(jī)撬（1臺(tái)，總功率 84KW）：160萬(wàn)元；儲(chǔ)氣井（2口，8M3水容積）：70萬(wàn)元；卸氣柱(一套)：18萬(wàn)元；加氣機(jī)(兩臺(tái)，四槍)：48萬(wàn)元；電氣系統(tǒng)（包括變配電等）：50萬(wàn)元；站房等配套設(shè)施：160萬(wàn)元；土地租賃費(fèi)：20萬(wàn)元；總計(jì)：526萬(wàn)元。 運(yùn)營(yíng)成本(一天工作14個(gè)小時(shí))：4.25元/m3；購(gòu)氣價(jià)格：3.6元/m3；人工工資及管理費(fèi)：0.15元/m3；運(yùn)行費(fèi)用（水、電等） ：0.088元/m3；折舊（折舊周期平均按 15 年計(jì)）：0.08

25、2元/m3；維修等：0.050元/m3；運(yùn)輸費(fèi)用（100KM以內(nèi)）：0.26元/m3；其他： 0.020元/m3； 財(cái)務(wù)分析(年產(chǎn) 432萬(wàn)m3CNG) 銷售收入（按4.8 元/m3）： 2073萬(wàn)元/年；成本（按4.25元/m3）：1836萬(wàn)元/年；增值稅13%： 67.4萬(wàn)元/年；教育附加費(fèi)1.3%：6.74萬(wàn)元/年；主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)為： 443.66萬(wàn)元/年；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：162.86萬(wàn)元/年； 所得稅33%： 53.74萬(wàn)元/年；凈利潤(rùn): 109.12萬(wàn)元/年； 靜態(tài)投資回收期：1（建設(shè)期）+526/109.12=5.8年。（計(jì)算舉例：增值稅=（售氣價(jià)-進(jìn)氣價(jià)）年產(chǎn)氣量稅率=（4.8-3.6）

26、43213%=67.39萬(wàn)元/年。） 五、項(xiàng)目建議 本項(xiàng)目的實(shí)施，符合國(guó)家“保護(hù)環(huán)境”和“節(jié)能減排”的基本國(guó)策，也是加快生態(tài)城市建設(shè)，提高利用清潔能源比例的重要項(xiàng)目,政府部門應(yīng)盡快制定相應(yīng)的扶持政策，成立專門的燃?xì)馄囃茝V協(xié)調(diào)小組，并把該項(xiàng)目納入城市建設(shè)的總體規(guī)劃當(dāng)中，作為年度城市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行督導(dǎo)，必要時(shí)可申報(bào)國(guó)家計(jì)劃部門，爭(zhēng)取國(guó)家資金的支持，加快天然氣汽車加氣站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐，早日實(shí)現(xiàn)城市汽車的燃?xì)饣?，促使汽車加氣站網(wǎng)絡(luò)及汽車燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)成為城市建設(shè)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。 （一）原則：整體規(guī)劃、分期實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展。 （二）實(shí)施單位：XX集團(tuán)有限公司 （三）目標(biāo)：在七臺(tái)河城區(qū)內(nèi)使 CNG 加氣站網(wǎng)絡(luò)化，

27、實(shí)現(xiàn)七臺(tái)河市機(jī)動(dòng)車燃?xì)饣?（四）職能部門：可先設(shè)立市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、工程技術(shù)、財(cái)務(wù)資金及綜合管理等四個(gè)部門。 （五）職責(zé)： 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)：1）對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估、分析，指導(dǎo)公司對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的運(yùn)作；2）對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行深入的開發(fā)，設(shè)計(jì)完整的開發(fā)方案并執(zhí)行；3）負(fù)責(zé) CNG 加氣站的日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理工作。 工程技術(shù)：1）按照國(guó)家有關(guān)的技術(shù)規(guī)范監(jiān)督加氣站的設(shè)計(jì)、施工工作；2）研究分析國(guó)內(nèi)外燃?xì)馄嚰託饧捌嚫难b的最新技術(shù)方案， 并結(jié)合本公司的實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)比分析，選擇出適合本公司最佳的應(yīng)用方案；3）研究并跟蹤新的技術(shù)、新的方案；4）參與國(guó)家相關(guān)課題的開發(fā)研究工作；5）協(xié)助XX集團(tuán)招標(biāo)及設(shè)備采購(gòu)部門，嚴(yán)格執(zhí)行XX

28、集團(tuán)關(guān)于工程建設(shè)的程序；6）CNG 加氣站維護(hù)維修。財(cái)務(wù)資金：1）負(fù)責(zé)編制公司的財(cái)務(wù)制度；2）負(fù)責(zé)項(xiàng)目的預(yù)、結(jié)算工作；3）負(fù)責(zé)現(xiàn)金、會(huì)計(jì)、出納、銀行、證券、資產(chǎn)等的管理；4）負(fù)責(zé)項(xiàng)目的可行性經(jīng)濟(jì)分析工作；5）總部所規(guī)定的財(cái)務(wù)、資金方面的工作。 綜合管理：1）負(fù)責(zé)后勤保障工作；2）負(fù)責(zé)上傳下達(dá)工作；3）負(fù)責(zé)對(duì)外宣傳工作； (六)組織機(jī)構(gòu)： 市場(chǎng)規(guī)劃總經(jīng)理副總經(jīng)理總工程師市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)工程技術(shù)財(cái)務(wù)資金綜合管理運(yùn)營(yíng)管理工程管理技術(shù)管理充裝班技術(shù)維修班綜合班 六、XX集團(tuán)的優(yōu)勢(shì) 優(yōu)勢(shì)之一：氣源優(yōu)勢(shì) XX集團(tuán)在依蘭達(dá)連河將與中煤龍化合資建設(shè)加氣能力為 15 萬(wàn)立方米/日的天然氣加氣母站，可實(shí)現(xiàn)為七臺(tái)河的10