一級(jí)圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目：一級(jí)圓柱齒輪減速器學(xué)院：材料學(xué)院班級(jí)：學(xué)號(hào)：設(shè)計(jì)者： 指導(dǎo)教師：、日期：2011年1月目錄一設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)3二傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定3三電動(dòng)機(jī)的選擇3四傳動(dòng)比的分配4五傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算5六傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算6七減速器軸的設(shè)計(jì)11八軸承的選擇與校核18九鍵的選擇與校核19十聯(lián)軸器的選擇22十一減速器潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑劑及密封裝置22十二箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)23十三參考文獻(xiàn)26 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1、設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，采用帶傳動(dòng)和一級(jí)圓柱齒輪減速器。2、 原始數(shù)據(jù) 輸送帶軸所需扭矩 =950Nm 輸送帶工作速度 =0.8m/s 輸送帶

2、滾筒直徑 =350mm 減速器設(shè)計(jì)壽命為8年（兩班制），大修期限四年。3、 工作條件 兩班制工作，空載起動(dòng)載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)（單向）運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵；三相交流電源，電壓為380/220V。2、 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)方案如圖所示：（畫(huà)方案圖）帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)1將動(dòng)力傳到帶傳動(dòng)2，再由帶傳動(dòng)傳入一級(jí)減速器3，再經(jīng)聯(lián)軸器4將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒5，帶動(dòng)輸送帶6工作。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用帶傳動(dòng)及一級(jí)圓柱齒輪減速器，采用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。3、 電動(dòng)機(jī)的選擇按設(shè)計(jì)要求及工作條件選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，臥式封閉結(jié)構(gòu)，電壓380V。 1、電動(dòng)機(jī)的功率根據(jù)已知條件由計(jì)算得知工作機(jī)所需

3、有效效率 設(shè)：1聯(lián)軸器效率=0.97； 2閉式圓柱齒輪傳動(dòng)效率=0.99 3V帶傳動(dòng)效率=0.96 4對(duì)軸承效率=0.99 5輸送機(jī)滾筒效率=0.96由電動(dòng)機(jī)至運(yùn)輸帶的傳動(dòng)總效率為 工作機(jī)所需電動(dòng)機(jī)總功率 由表所列Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)中可以確定，滿足PmPr條件的電動(dòng)機(jī)額定功率Pm應(yīng)取為3KW 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 2、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇根據(jù)已知條件由計(jì)算得知輸送機(jī)滾筒的工作轉(zhuǎn)速 額定功率相同的同類型電動(dòng)機(jī)，可以有幾種轉(zhuǎn)速供選擇，如三相異步電動(dòng)機(jī)就有四種常用的同步轉(zhuǎn)速，即、。（電動(dòng)機(jī)空載時(shí)才可能達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)速都低于同步轉(zhuǎn)速）。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，極對(duì)數(shù)少（相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)定子繞組的極對(duì)數(shù)

4、為2、4、6、8），尺寸和質(zhì)量小，價(jià)格也便宜，但會(huì)使傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比加大，結(jié)構(gòu)尺寸偏大，成本也會(huì)變高。若選用低轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)則相反。一般來(lái)說(shuō)，如無(wú)特殊要求，通常選用同步轉(zhuǎn)速為或的電動(dòng)機(jī)。 選用同步轉(zhuǎn)速為 的電動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)于額定功率Pm為3KW的電動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)為Y132S-6型。有關(guān)技術(shù)算據(jù)及相應(yīng)算得的總傳動(dòng)比為： 電動(dòng)機(jī)型號(hào)：Y132S-6 額定功率：3KW 同步轉(zhuǎn)速：1000r/min 滿載轉(zhuǎn)速：960r/min 總傳動(dòng)比：21.978 電動(dòng)機(jī)中心高H=132mm，軸伸出部分用于裝聯(lián)軸器段的直徑和長(zhǎng)度分別為 D=38mm和E=80mm。4、 傳動(dòng)比的分配帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比 由傳動(dòng)系統(tǒng)方案

5、，分配各級(jí)傳動(dòng)比 五、傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算傳動(dòng)裝置從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)有三軸，分別為、軸，傳動(dòng)系統(tǒng)各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩計(jì)算如下： 軸（電動(dòng)機(jī)軸）： 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 軸（減速器高速軸） 軸（減速器低速軸） 軸（輸送機(jī)滾筒軸） 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果將計(jì)算結(jié)果和傳動(dòng)比及傳動(dòng)效率匯總?cè)绫?1 軸號(hào)電動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)圓柱齒輪傳動(dòng)工作機(jī)軸軸軸軸轉(zhuǎn)速n(r/min)960241.2143.6843.68功率P2.532.43 2.38 2.29 (kw)轉(zhuǎn)矩T25.1796.21520.35500.68(Nm)傳動(dòng)比i3.985.5221傳動(dòng)效率0.960.98010.9603六、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算傳動(dòng)裝置中

6、除減速器外，通常先設(shè)計(jì)減速器外部的傳動(dòng)零件。 1、 V帶傳動(dòng) 已知條件：原動(dòng)機(jī)種類和所需的傳遞的功率（或轉(zhuǎn)矩）、轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比、工作條件 和尺寸限制等。 設(shè)計(jì)計(jì)算主要內(nèi)容：確定帶的種類、選擇帶的型號(hào)、選擇小帶輪直徑、大帶輪直徑、 中心距、帶的長(zhǎng)度、帶的根數(shù)、初拉力F0和作用在軸上的載荷FQ。 計(jì)算功率Pc 由表8-3查得=1.2,故 選取V帶型號(hào) 根據(jù)Pc=3.6KW和小帶輪轉(zhuǎn)速,由圖8-10可知，工作點(diǎn)處于B、C 型相鄰區(qū)之間，可取B型和C型分別計(jì)算，最后擇優(yōu)選用?，F(xiàn)取B型帶。 小輪基準(zhǔn)直徑和大輪基準(zhǔn)直徑 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 希望結(jié)構(gòu)緊湊，由表8-4并參考表8-2a，取=140mm，選取，則大輪

7、 的基準(zhǔn)直徑 由表8-4取=560mm。此時(shí)從動(dòng)輪實(shí)際轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速誤差 合適 驗(yàn)算帶速 合適 初定中心距 因 先根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，取=600mm。 初算帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度L0 由表8-1，選取帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld=2500mm。 實(shí)際中心距中心距a可調(diào)整，則 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 小帶輪包角 ，能滿足要求。 單根V帶所能傳遞的功率根據(jù)和查表8-2a，用插值法求得Po=2.10KW。 單根V帶傳遞功率的增量已知B型V帶，小帶輪轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)比 查表8-2b得：=0.29KW。 計(jì)算V帶的根數(shù) 由表8-5查得K=0.90；由表8-6查得KL=1.03，故 取z=2根。所采用的V帶為B-25002. 作用在帶輪軸上的力由式

8、（8-17）求單根V帶的張緊力 查表8-8得 故 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 所以作用在軸上的力為 2、齒輪的設(shè)計(jì) 齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算 確定作用在小齒輪上的轉(zhuǎn)矩T1 選擇齒輪材料、確定許用接觸應(yīng)力 根據(jù)工作要求，采用齒面硬度 350HBS。 小齒輪選用45鋼，調(diào)質(zhì)，硬度為260HBS； 大齒輪選用45鋼，正火，硬度為220HBS。 由書(shū)P184表9-5的公式可確定許用接觸應(yīng)力： 小齒輪=380+0.7HBS=(380+0.7260)MPa=562MPa 大齒輪=380+0.7HBS=(380+0.7220)MPa=534MPa 選擇齒寬系數(shù)：查書(shū)P185得。 確定載荷系數(shù)K ：查書(shū)P183得K=1.4 計(jì)

9、算中心距a 選擇齒數(shù)并確定模數(shù) 取 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)（表9-1）， 齒輪幾何尺寸計(jì)算 小齒輪分度圓直徑及齒頂圓直徑 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 大齒輪分度圓直徑及齒頂圓直徑 中心距 大齒輪寬度 小齒輪寬度 因小齒輪齒面硬度高，為補(bǔ)償裝配誤差，避免工作時(shí)在大齒 輪齒面上造成壓痕，一般比寬些，取 確定齒輪的精度等級(jí) 齒輪圓周速度 根據(jù)工作要求及圓周速度，由書(shū)P172表9-3選用8級(jí)精度。 輪齒彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算 確定許用彎曲應(yīng)力 根據(jù)表9-7查得 =140+0.2HBS=(140+0.2260)MPa=192MPa =140+0.2HBS=(140+0.2220)MPa=184MPa 查齒形系數(shù)，比較 小齒輪,由P18

10、7表9-6查得=2.56； 大齒輪，由P187表9-6查得=2.18。 計(jì)算及說(shuō)明 因?yàn)?所以應(yīng)驗(yàn)算小齒輪。 驗(yàn)算彎曲應(yīng)力 計(jì)算時(shí)應(yīng)以齒寬代入，則 ，安全。七、減速器軸的設(shè)計(jì) 1、減速器高速軸的設(shè)計(jì) （1）軸的材料及熱處理：選用45鋼，正火處理，由書(shū)P259表12-1得： 毛坯直徑100mm，硬度241HBS,抗拉強(qiáng)度MPa,屈服強(qiáng) 度MPa,彎曲疲勞極限MPa （2）初算軸的最小直徑，并進(jìn)行初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 由書(shū)P261表12-2查得C=118107。 取 =24mm，,最小直徑還要符合相配零件的孔徑（此處是V 帶輪）標(biāo)準(zhǔn)尺寸，在此處開(kāi)一鍵槽，所以d=1.0324mm=24.7mm， 取d=2

11、5mm。 （3）確定軸的各段直徑：采用階梯軸，尺寸按由小到大，由兩端到中 央的順序確定 A外伸端（與V帶輪相連）：取最小直徑=25mm； BV帶輪定位軸肩高H=0.08=2mm,故=+2H=29mm； C安裝兩滾動(dòng)軸承處的軸頸直徑為=30mm； D要固定齒輪，需要安裝一個(gè)套筒，取內(nèi)徑，外 徑為40mm； E為便于齒輪安裝，取齒輪輪轂與軸配合處直徑d5=d3+2=32mm； 計(jì)算及說(shuō)明 取40mm。 F考慮軸承固定要求，取軸環(huán)直徑； G。 （4）選擇軸承類型： 由上述一系列直徑，查手冊(cè)P66表6-1得：軸承代號(hào)為6306。, 基本尺寸d=30mm,D=72mm，B=19mm。 安裝尺寸。 基本額

12、定動(dòng)載荷，基本額定靜載荷 （5）軸承蓋的設(shè)計(jì)： 帶有密封件的軸承蓋，軸承外徑D=72mm，取；即M8 時(shí)， （6）軸各段的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)： A.箱蓋壁厚，故 mm； B.箱體內(nèi)壁與大齒輪頂圓應(yīng)留有空隙,取 ； C.箱體內(nèi)壁與小齒輪端面應(yīng)留有空隙=8mm，故取； D.因?yàn)閮?nèi)壁至軸承座端面的距離,查手冊(cè)P161 表11-2得： E.根據(jù)，查手冊(cè)P17表1-29得：外伸軸長(zhǎng)度 F.軸承寬度B=19mm， 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 G. ，5mm為套筒寬度； H.小齒輪寬度，故取 I.查手冊(cè)P17表1-31得軸環(huán)寬度，取 （7）擋油環(huán) 所以軸承采用脂潤(rùn)滑，需要擋油環(huán)。取 （8）軸的強(qiáng)度校核 按彎矩，扭矩合成強(qiáng)度計(jì)算

13、軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖如附圖1所示： A決定作用在軸上的載荷： 圓周力（d為小齒輪的節(jié)圓直徑） 徑向力（為嚙合角） B決定支點(diǎn)反作用力及彎曲力矩： 支承反力 截面I-I的彎曲力矩 支承反力 截面I-I的彎曲力矩 合成彎矩 軸上的轉(zhuǎn)矩,畫(huà)出軸的當(dāng)量彎矩圖，如附圖2所示。 從圖中可以判斷截面I-I彎矩值最大，而截面承受純扭，故校 核這兩個(gè)截面。 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 C計(jì)算截面I-I與的直徑： 已知軸的材料為45鋼，正火，其；查書(shū)P262表 12-3得：，。則 截面I-I處的當(dāng)量彎矩 軸截面-處的當(dāng)量彎矩 故軸截面I-I處的直徑 因?yàn)樵诮孛鍵-I處有一鍵槽，所以軸的直徑要增加3%，即為29mm。 軸截面的直徑

14、因?yàn)樵诮孛嫣幱幸绘I槽，所以軸的直徑要增加3%，即為22.2mm 前面取，故強(qiáng)度合適。 2、減速器低速軸的設(shè)計(jì) （1）軸的材料及熱處理：選用45鋼，正火處理，由書(shū)P259表12-1 得：毛胚直徑100mm，硬度241HBS,抗拉強(qiáng)度MPa, 屈服強(qiáng)度MPa,彎曲疲勞極限MPa （2）初算軸的最小直徑，并進(jìn)行初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 由書(shū)P261表12-2查得C=118107。 計(jì)算及說(shuō)明 取 =42mm，,最小直徑還要符合相配零件的孔徑（此處是 聯(lián)軸器）標(biāo)準(zhǔn)尺寸，在此處開(kāi)一鍵槽，所以d=1.0342mm=43.3mm， 取d=45mm。 （3）確定軸的各段直徑：采用階梯軸，尺寸按由小到大，由兩端到中 央的

15、順序確定 A外伸端（與V帶輪相連）：取最小直徑=45mm； BV帶輪定位軸肩高H=0.08=3.6mm,故=+2H=52.2mm，取 53mm； C安裝兩滾動(dòng)軸承處的軸頸直徑為=55mm； D要固定齒輪，需要安裝一個(gè)套筒，取內(nèi)徑，外 徑為70mm； E為便于齒輪安裝，取齒輪輪轂與軸配合處直徑d5=d3+2=57mm； F考慮軸承固定要求，取軸環(huán)直徑； 取68mm。 G。 （4）選擇軸承類型： 由上述一系列直徑，查手冊(cè)P66表6-1得：軸承代號(hào)為6311。, 基本尺寸d=55mm,D=120mm，B=29mm。 安裝尺寸。 基本額定動(dòng)載荷，基本額定靜載荷 （5）軸承蓋的設(shè)計(jì)： 帶有密封件的軸承蓋

16、，軸承外徑D=120mm，?。患?M12. 時(shí)， （6）軸各段的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)： A.箱蓋壁厚， 計(jì)算及說(shuō)明 故mm； B.箱體內(nèi)壁與大齒輪頂圓應(yīng)留有空隙,取 ； C.箱體內(nèi)壁與小齒輪端面應(yīng)留有空隙=8mm，故?。?D.因?yàn)閮?nèi)壁至軸承座端面的距離,查手冊(cè)P161 表11-2得： E.根據(jù)，查手冊(cè)P17表1-29得：外伸軸長(zhǎng)度 F.軸承寬度B=29mm 則 G. ，8mm為套筒寬度； H.大齒輪寬度，故取 I.查手冊(cè)P17表1-31得軸環(huán)寬度，取 J. （7）擋油環(huán) 所以軸承采用脂潤(rùn)滑，需要擋油環(huán)。取 （8）軸的強(qiáng)度校核 按彎矩，扭矩合成強(qiáng)度計(jì)算軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖如附圖1所示： A決定作用在軸上的載荷： 圓

17、周力（d為大齒輪的節(jié)圓直徑） 徑向力（為嚙合角） 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 B決定支點(diǎn)反作用力及彎曲力矩： 支承反力 截面I-I的彎曲力矩 支承反力 截面I-I的彎曲力矩 合成彎矩 軸上的轉(zhuǎn)矩,軸的當(dāng)量彎矩圖同高速軸，同理可以 判斷截面I-I彎矩值最大，而截面承受純扭，故校核這兩個(gè)截 面。 C計(jì)算截面I-I與的直徑： 已知軸的材料為45鋼，正火，其；查書(shū)P262表 12-3得：，。則 截面I-I處的當(dāng)量彎矩 軸截面-處的當(dāng)量彎矩 故軸截面I-I處的直徑 因?yàn)樵诮孛鍵-I處有一鍵槽，所以軸的直徑要增加3%，即為40mm。 前面取，故強(qiáng)度合適。 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 軸截面的直徑 因?yàn)樵诮孛嫣幱幸绘I槽，所以軸

18、的直徑要增加3%，即為39.5mm 前面取，故強(qiáng)度合適。八、軸承的選擇與校核 1、高速軸的軸承校核 （1）前面已選擇代號(hào)為60306的深溝球軸承 基本尺寸d=30mm,D=72mm，B=19mm。 安裝尺寸。 基本額定動(dòng)載荷，基本額定靜載荷 （2）計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷： 徑向載荷 軸向載荷 因?yàn)?，所以查?shū)P298表13-7得 又因?yàn)?所以查書(shū)P298表13-7得 根據(jù)軸承的工作情況，查書(shū)P299表13-8得載荷系數(shù) 當(dāng)量載荷 （3）計(jì)算必需的額定動(dòng)載荷： （4）求軸承壽命： 故所選軸承滿足要求。 計(jì)算及說(shuō)明 2、低速軸的軸承校核 （1）前面已選擇代號(hào)為60311的深溝球軸承 基本尺寸d=55mm,D

19、=120mm，B=29mm。 安裝尺寸。 基本額定動(dòng)載荷，基本額定靜載荷 （2）計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷： 徑向載荷 軸向載荷 因?yàn)?，所以查?shū)P298表13-7得 又因?yàn)?所以查書(shū)P298表13-7得 根據(jù)軸承的工作情況，查書(shū)P299表13-8得載荷系數(shù) 當(dāng)量載荷 （3）計(jì)算必需的額定動(dòng)載荷： （4）求軸承壽命： 故所選軸承滿足要求。9、 鍵的選擇與校核 1、高速軸與帶輪的連接鍵 （1）選擇鍵的類型和基本尺寸 一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=25mm,查手冊(cè)P53表4-1得b=8mm,h=7mm, ，根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，選擇 軸=4.0mm, 轂=3.3mm，R=b/2=4

20、mm。 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 （2）校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長(zhǎng)度=36-8=28mm 由書(shū)P105公式（7-20）驗(yàn)算鍵的擠壓強(qiáng)度： 由書(shū)P105公式（7-21）驗(yàn)算鍵的剪切強(qiáng)度： 由書(shū)P106表7-3查得不動(dòng)的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150MPa, 且=120MPa 因?yàn)?所以所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為：8745AGB/T 1096-2003 2、高速軸與小齒輪的連接鍵 （1）選擇鍵的類型和基本尺寸 一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=32mm,查手冊(cè)P53表4-1得b=10mm,h=8mm, ，根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，選擇 軸=5.0mm, 轂=3.3mm，R=b/

21、2=5mm。 （2）校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長(zhǎng)度=50-10=40mm 由書(shū)P105公式（7-20）驗(yàn)算鍵的擠壓強(qiáng)度： 由書(shū)P105公式（7-21）驗(yàn)算鍵的剪切強(qiáng)度： 由書(shū)P106表7-3查得不動(dòng)的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150MPa, 且=120MPa 因?yàn)?所以所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為：10863AGB/T 1096-2003 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 3、低速軸與大齒輪的連接鍵 （1）選擇鍵的類型和基本尺寸 一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=57mm,查手冊(cè)P53表4-1得b=16mm,h=10mm, ，根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，選擇 軸=6.0mm, 轂=4.3m

22、m，R=b/2=8mm。 （2）校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長(zhǎng)度=90-16=74mm 由書(shū)P105公式（7-20）驗(yàn)算鍵的擠壓強(qiáng)度： 由書(shū)P105公式（7-21）驗(yàn)算鍵的剪切強(qiáng)度： 由書(shū)P106表7-3查得不動(dòng)的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150MPa, 且=120MPa 因?yàn)?所以所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為：161090AGB/T 1096-2003 4、低速軸與聯(lián)軸器的連接鍵 （1）選擇鍵的類型和基本尺寸 一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=45mm,查手冊(cè)P53表4-1得b=14mm,h=9mm, ，根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，選擇 軸=5.5mm, 轂=3.8mm，R

23、=b/2=7mm。 （2）校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長(zhǎng)度=70-14=56mm 由書(shū)P105公式（7-20）驗(yàn)算鍵的擠壓強(qiáng)度： 計(jì)算及說(shuō)明 由書(shū)P105公式（7-21）驗(yàn)算鍵的剪切強(qiáng)度： 由書(shū)P106表7-3查得不動(dòng)的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150MPa, 且=120MPa 因?yàn)?所以所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為：14970AGB/T 1096-200310、 聯(lián)軸器的選擇 聯(lián)軸器主要是用來(lái)連接兩軸，傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩的部件，也可以用于軸和其它零 件的連接以及兩個(gè)零件（如齒輪和齒輪）的相互連接。 1、類型選擇：為了隔離振動(dòng)和沖擊，選用彈性柱銷聯(lián)軸器 2、載荷計(jì)算： 考慮機(jī)器啟動(dòng)時(shí)的慣性力及過(guò)載等

24、影響，在選擇和校核聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)以計(jì)算轉(zhuǎn) 矩為根據(jù)。 前面已經(jīng)求得公稱轉(zhuǎn)矩： 查書(shū)P313表14-1,選取 轉(zhuǎn)矩 查手冊(cè)P99表8-5,選LT8型彈性套柱銷聯(lián)軸器,公稱轉(zhuǎn)矩為710Nm,許用 轉(zhuǎn)速為3000r/min。 十一、減速器潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑劑及密封裝置 1、潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方式：潤(rùn)滑的目的在于減少磨損，減少摩擦損失及發(fā)熱，以保 證減速器正常工作。對(duì)于一級(jí)圓柱齒輪減速器：(1) 由于轉(zhuǎn)速較低，因此減速器的齒輪需要采用浸油潤(rùn)滑,浸油深度為大齒輪的齒頂圓到油池底面的距離不小于3050mm。由手冊(cè)P85表7-1選全損耗系統(tǒng)用油（GB 443-1989），代號(hào)為L(zhǎng)-AN15，40時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度為13.51

25、6.5，傾點(diǎn)-5閃點(diǎn)（開(kāi)口）150，此油主要用于小型機(jī)床齒輪箱，傳動(dòng)裝置軸承，中小型電機(jī)以及風(fēng)動(dòng)電具等。(2) 由于大齒輪的圓周速度.因此減速器的滾動(dòng)軸承可以用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，由手冊(cè)P86表7-2選取通用鋰基潤(rùn)滑脂(GB 7324-1994),代號(hào)為ZL-1,滴點(diǎn)不低于170，有良好的耐熱性和耐水性。適用于溫度在-20120范圍內(nèi)各種機(jī)械的滾動(dòng)軸承,滑動(dòng)軸承及其他摩擦部位的潤(rùn)滑 計(jì)算及說(shuō)明 2、密封性是為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精細(xì)，其表面粗度應(yīng)為6.3。密封的表面要經(jīng)過(guò)刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大，并勻均布置，保證部分面處的密封性。 當(dāng)軸伸出機(jī)

26、體外面時(shí)，軸承端蓋通孔處必須有可靠的密封裝置，以防止?jié)櫥瑒┬孤┘盎覊m，水分進(jìn)入軸承。此設(shè)計(jì)中選用氈圈油封，材料為粗羊毛。 (1) 因?yàn)楦咚佥S中，查取手冊(cè)P90表7-12 氈圈油封基本尺寸為 槽的基本尺寸為 （2） 因?yàn)榈退佥S中，查取手冊(cè)P90表7-12 氈圈油封基本尺寸為 槽的基本尺寸為 十二、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減速器的箱體采用灰鑄鐵（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪嚙合質(zhì)量，大部分端蓋分機(jī)體采用配合. 1. 箱體本身須有足夠的剛性，以免箱體在內(nèi)力或外力作用下產(chǎn)生過(guò)大的變形。為了增 加減速器的剛性以及散熱面積，箱體上外常加有外肋。為了便于安裝，箱體通常做成 剖分式，箱蓋與底座的剖分面應(yīng)

27、與齒輪軸線平面重合。 2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。因其傳動(dòng)件速度較小于，故采用浸油潤(rùn)滑， 同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，大齒輪頂圓與油底面的距離H取40mm；為保證機(jī)蓋 與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面粗糙度為。3.對(duì)附件設(shè)計(jì) A窺視孔蓋和窺視孔：在機(jī)蓋頂部開(kāi)有窺視孔，是為檢查齒輪嚙合情況及向箱內(nèi)4而設(shè)置的。不僅能看到傳動(dòng)零件嚙合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋，機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣一塊，便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成。 B油塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，平時(shí)放油孔用油塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成油塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 計(jì)算及說(shuō)