瀝青混凝土路面開(kāi)工報(bào)告材料

1、 穿城路段改造及安全整治提升工程分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告分項(xiàng)工程名稱: 瀝青混凝土路面 施工單位: 聊城市公路工程總公司 日 期: 二一五年十一月二日 穿城路段改造及安全整治提升工程 分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位: 聊城市公路工程總公司 合同號(hào): 一監(jiān)理單位: 山東三山公路工程監(jiān)理有限公司 路 線:G309榮蘭線東昌府 開(kāi)工項(xiàng)目：瀝青混凝土試驗(yàn)段樁號(hào)：k686+500-k686+700建議開(kāi)工日期：2015年11月3日計(jì)劃完工日期：2015年11月4日此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：附件：1、施工方案2、施工人員配置表3、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 承包人： 年 月 日項(xiàng)目工程師：（簽名）年 月 日試驗(yàn)工程師：（簽名） 年 月

2、 日測(cè)量工程師：（簽名）年 月 日 總監(jiān)理工程師： 年 月 日 施工方案 1、工程概況 G309榮蘭線東昌府區(qū)段（k686+500-k688+800）存在安全隱患，其中k686+700-k687+000道口鋪收費(fèi)站段水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板等嚴(yán)重病害及微裂縫，全線無(wú)輔道，人車混和，造成車輛通行能力差，道路現(xiàn)有平交道口、交通安全設(shè)施不能滿足交通發(fā)展要求。實(shí)施穿城路段整治提升工程十分必要。本工程路面設(shè)計(jì)情況為：1、細(xì)粒式瀝青混凝土AC-10厚30mm及細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13厚40mm。一、施工準(zhǔn)備：1、現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量體系已建立，明確了工點(diǎn)、工序負(fù)責(zé)人。2、按工程施工需求，人員、機(jī)械到場(chǎng)并做好施工前

3、準(zhǔn)備工作（見(jiàn)人員、機(jī)械一覽表）。二、施工方法、施工工藝及注意事項(xiàng)（一）施工準(zhǔn)備工作1、測(cè)量放樣：成立專門(mén)測(cè)量組，復(fù)測(cè)路面基層標(biāo)高，作為攤鋪施工控制依據(jù)。2、為確保路面質(zhì)量要求提高路面平整度進(jìn)行以下處理：松散粒料人工清掃并用高壓水車沖洗干凈，確保工作面無(wú)雜物、塵土。3、實(shí)行交通管制，對(duì)各主要路口布設(shè)交通標(biāo)志，設(shè)專人看守。（二）透層施工1、準(zhǔn)備工作采用人工清掃路面基層，清除基層水泥細(xì)料塊，再用空壓機(jī)高壓吹風(fēng)基層面，清除干凈后，方可進(jìn)行下道工序。用白灰劃出路面施工范圍；檢驗(yàn)灑布車的灑布量。2、透層、封層、粘層施工（1）瀝青透層施工方法采用液體石油瀝青，通過(guò)調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘

4、度，稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定。透層油按照項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行試驗(yàn)，符合要求后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。工作面準(zhǔn)備：噴灑透層油前應(yīng)清掃下臥層面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染。噴灑：透層油緊接在底基層（基層）碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑。透層油的用量通過(guò)試驗(yàn)確定，并符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。灑布完成后，及時(shí)記錄噴灑量。糾正：透層油灑布有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品種。交通管制：設(shè)立交通標(biāo)志牌及其它方法封閉該段落，待透層油充分滲透，稀釋劑揮發(fā)或水分蒸發(fā)后方可進(jìn)行下道工序施工。（2）粘層施工采用噴灑型陽(yáng)

5、離子改性乳化瀝青（PCR）。制備乳化瀝青（或改性乳化瀝青）粘層油：通過(guò)調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青（改性乳化瀝青）的濃度得到適宜的粘度，稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定。粘層油按照項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行試驗(yàn)，符合要求后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。工作面準(zhǔn)備：清掃下臥層面，對(duì)尖銳突出及凹坑給予打磨或修補(bǔ)。噴灑：在透層油上噴灑的粘層待透層油充分滲透，稀釋劑揮發(fā)或水分蒸發(fā)后盡快噴灑粘層油并鋪撒石屑，灑后用輕型壓路機(jī)碾壓；石屑鋪撒不宜過(guò)多，以不粘輪為宜。在瀝青層上噴灑的粘層需待下臥層表面干燥后方可進(jìn)行。粘層油的用量根據(jù)下臥層的類型通過(guò)試灑確定，并符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。粘層油的施工在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青（或改性乳化瀝青）破乳

6、、稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層。交通管制：設(shè)立交通標(biāo)志牌及其它方法封閉該段落，直至下道工序施工。（3）封層施工工藝改性乳化瀝青稀漿封層在水泥穩(wěn)定碎石底基層噴灑透層油后鋪筑。瀝青材料采用改性乳化瀝青，對(duì)礦料中的超粒徑顆粒必須篩除，改性乳化瀝青的用量通過(guò)配合比設(shè)計(jì)確定。稀漿封層采用乳化瀝青稀漿封層車攤鋪。初期養(yǎng)護(hù)使用6-10t輪胎壓路機(jī)對(duì)已經(jīng)破乳且初步成型的稀漿混合料進(jìn)行碾壓，混合料滿足條件后盡快開(kāi)放交通，初期車輛行駛速度控制不大于60km/h，避免急剎車。稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不超過(guò)80cm，橫向接縫做成對(duì)接縫。稀漿封層鋪筑后表面不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫不得

7、出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3m直尺測(cè)量接縫處的不平整度不得大于6mm。不得有橫向波浪和深度超過(guò)6mm的縱向條紋。經(jīng)養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的表處封層，在行車作用下應(yīng)不飛散且完全密水。3、瀝青混凝土面層施工清掃下承層清掃下承層，對(duì)其表面進(jìn)行清理，修整。其表面應(yīng)干燥，清潔，無(wú)任何松散石料，灰塵等雜物。如有軟彈、松散的地方均應(yīng)挖除修補(bǔ)并壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。施工放樣在下承層上恢復(fù)中線。瀝青面層鋪筑需每5m設(shè)一對(duì)鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6毫米，安裝拉力要大于800N，要嚴(yán)格控制支架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保面層的高程和平整度；基準(zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無(wú)誤后，方可允許攤鋪使用。攤鋪時(shí)使用非接觸式平衡梁施工

8、，以控制其平整度。材料、混合料配合比試驗(yàn)用于瀝青混合料的材料應(yīng)進(jìn)行瀝青、集料試驗(yàn)，符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的材料方能用于生產(chǎn)混合料。試驗(yàn)室根據(jù)要求的瀝青混凝土類型，確定集料的級(jí)配曲線。對(duì)符合規(guī)定質(zhì)量要求的各種集料，分別篩分試驗(yàn)，測(cè)定比重。根據(jù)集料顆粒組成，確定符合級(jí)配曲線要求的各種集料的配合比例，并輸入拌和機(jī)的微機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)。確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。在試鋪工作開(kāi)始前28天，要將推薦的混合料配合比、集料級(jí)配以及原材料和混合料的各種試驗(yàn)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批。當(dāng)推薦的配合比批準(zhǔn)后，要立即選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行試拌試鋪工作?；旌狭吓浜媳冉?jīng)試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；旌狭蠌S

9、拌和運(yùn)輸采用間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備集中廠拌，該機(jī)型具有計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)篩分、電子秤、自動(dòng)噴瀝青等功能。集料經(jīng)過(guò)初步級(jí)配后，進(jìn)入烘干筒烘干脫水，重新篩分進(jìn)入集料儲(chǔ)料倉(cāng)分別儲(chǔ)存，再按配合比輸進(jìn)主拌缸，拌和均勻，然后，把拌和好的混合料輸入熱拌料儲(chǔ)料倉(cāng)。集料、礦粉均采用電腦自動(dòng)控制其加入量。瀝青混合料的運(yùn)輸采用載重18T以上的自卸汽車運(yùn)輸根據(jù)拌和與施工區(qū)域間的運(yùn)距和拌和站生產(chǎn)能力，確定運(yùn)輸車的數(shù)量，以保證攤鋪與拌和能力、運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)性，以運(yùn)輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。運(yùn)輸車裝料前，應(yīng)對(duì)車廂涂刷油水混合物，油:水為1:3，防止混合料與車廂的粘結(jié)，涂刷程度以不造成聚集為宜。拌和機(jī)向料車卸料時(shí)，每卸一斗混

10、合料挪一下車的位置，以減少離析現(xiàn)象。每輛運(yùn)輸車在拌和場(chǎng)運(yùn)料進(jìn)入施工區(qū)域前，加蓋帆布，也保持油溫與防雨；運(yùn)輸車車廂后擋板扣必須清潔，易于扣緊和開(kāi)啟，以防止車在運(yùn)輸途中漏料造成材料浪費(fèi)和路面污染。運(yùn)輸車進(jìn)入施工區(qū)域派專人對(duì)運(yùn)料車進(jìn)行車輪的清理，防止污染源帶入施工區(qū)域。倒車卸料時(shí)，要避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指定專人指揮車輛，在攤鋪機(jī)前1030cm處停車，卸料過(guò)程中汽車掛空擋靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。其中瀝青溫度控制在：140155礦料溫度控制在:165180攤鋪和整形混合料攤鋪每個(gè)作業(yè)點(diǎn)采用兩臺(tái)帶雙振梁的瀝青攤鋪機(jī)兩機(jī)并鋪，縱向熱接縫施工，同時(shí)采用非接觸式平衡梁等厚自動(dòng)找平攤鋪。經(jīng)試驗(yàn)段施工確定，攤鋪系數(shù)取1.

11、2。鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗(yàn)路段的施工工藝進(jìn)行施工，其施工程序如下：組織好運(yùn)料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。檢測(cè)合格的混合料。攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。專人指揮運(yùn)料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)2030厘米時(shí)停車，讓攤鋪機(jī)攤鋪車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動(dòng)汽車慢慢前進(jìn)開(kāi)始攤鋪。起步攤鋪510m后，測(cè)量員立即檢測(cè)攤鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則，按設(shè)計(jì)要求邊

12、調(diào)機(jī)，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。瀝青路面不得在氣溫低于10及雨天、路面潮濕的情況下施工；寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。碾壓嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派專人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來(lái)指示三個(gè)階段。設(shè)1人專門(mén)量測(cè)攤鋪完的混合料溫度，及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時(shí)，要把握住合理的碾壓長(zhǎng)度和壓路機(jī)組合，以較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實(shí)遍數(shù)以及及時(shí)的檢測(cè)修整方式進(jìn)行碾壓。a)初壓初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量損失。用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾

13、壓時(shí)將壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則從低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。初壓后瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂現(xiàn)象；復(fù)壓后瀝青混凝土面層表面要求無(wú)明顯輪跡；終壓后要求表面平整、光潔，顏色均勻一致，無(wú)輪跡。壓路機(jī)啟動(dòng)或停止應(yīng)減速慢行，不得急剎車。具體振動(dòng)碾壓溫度和碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段鋪筑總結(jié)最終確定，壓實(shí)度努力控制在9799之間（標(biāo)準(zhǔn)密度為室內(nèi)擊實(shí)密度）。壓路機(jī)碾壓速度控制（km/h）壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓鋼筒壓路機(jī)2-33-53-6輪胎壓路機(jī)2-33-54-6振動(dòng)壓路機(jī)2-33-4.53-6b)復(fù)壓復(fù)

14、壓緊跟在初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò)60-80m。密級(jí)配瀝青混凝土采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15kN。冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6Mpa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的密實(shí)度為止。對(duì)粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，采用振動(dòng)壓機(jī)復(fù)壓。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm，層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)采用高頻

15、率低振幅以防集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度100200mm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。c)終壓終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于2遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。碾壓注意事項(xiàng)：壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。碾壓不到之處，用小型振動(dòng)壓路機(jī)補(bǔ)充碾壓密實(shí)。橫縫處理橫向接縫采用平接縫，上、下層的橫向接縫至少錯(cuò)開(kāi)1米以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)用3米直尺檢查，確保平整度符合要求。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。鋪筑新混合料接頭應(yīng)

16、使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。試驗(yàn)檢測(cè)a、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪溫度、厚度檢測(cè)，試驗(yàn)段成型后進(jìn)行縱斷高程、橫坡、寬度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)度、平整度等規(guī)范技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)工作，整理出質(zhì)檢資料報(bào)監(jiān)理。b、試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣回來(lái)，按混合料試驗(yàn)規(guī)格做馬歇爾等常規(guī)試驗(yàn)，提交試驗(yàn)報(bào)告。瀝青砼面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目（如下表）項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度()試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(98%*)；最大理論密度的92%(94%*)；試驗(yàn)段密度的96%(98%*)；按附錄B檢查,每200m測(cè)1處2平整度標(biāo)準(zhǔn)偏差(mm)1.2平整度儀:全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或IRI （m/

17、km）2.03彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查4滲水系數(shù)SMA路面200mL/min； 其他瀝青混凝土路面300mL/min5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀:每200m測(cè)1處；橫向力系數(shù)測(cè)定車:全線連續(xù)，按附錄K評(píng)定構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)砂鋪法:每200m測(cè)1處6厚度(mm)代表值總厚度： -5%H上面層： -10%h按附錄H檢查,雙車道每200m測(cè)1處合格值總厚度： -10%H上面層： -20%h7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m 4點(diǎn)8縱斷面高程(mm)15水準(zhǔn)儀：每200m 4斷面9寬度(mm)有側(cè)石20尺量:每200m測(cè)4斷面無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫坡(%)0.3水準(zhǔn)儀:每

18、200m測(cè)4處三、冬季和雨季的施工安排1、冬季施工措施當(dāng)施工氣溫低于10時(shí)，瀝青混凝土面層施工應(yīng)采取如下措施：（1）熱拌瀝青混合料運(yùn)輸采取有效的覆蓋保溫。（2）停止距拌合站較遠(yuǎn)地段的施工。（3）加強(qiáng)溫度量測(cè)監(jiān)控，確?；旌狭显诟黜?xiàng)工序的溫度符合規(guī)定范圍。2、雨季的施工措施（1）雨季來(lái)臨前，完善施工區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)、排水設(shè)施，加強(qiáng)易受水毀物資的保管。（2）在不違反安全原則和規(guī)范要求前提下，合理調(diào)配工序，加強(qiáng)不受雨水影響的分項(xiàng)工程的集中施工。（3）修建拌合場(chǎng)工作棚，堅(jiān)持小雨時(shí)基層能照常施工。（4）加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛糠值穆?lián)系，加強(qiáng)雨情、水情等的預(yù)報(bào)工作，充分利用雨天間歇。（5）雨季來(lái)臨前，調(diào)整物資供應(yīng)

19、計(jì)劃，加大主要施工材料，如水泥、砂、石等的儲(chǔ)備，但水泥的儲(chǔ)備應(yīng)在保證其標(biāo)號(hào)不受影響的期限內(nèi)。（6）職工個(gè)人配發(fā)雨衣、雨傘、雨靴等雨具。（7）雨季期間，道路工程施工要保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)。（8）在雨季，物資選擇高地堆放，同時(shí)備足夠數(shù)量的蓋布，以便及時(shí)遮蓋，減少損失，各工點(diǎn)備遮雨布，以便及時(shí)遮蓋剛修建的水泥混凝土路面工程，使其不遭雨淋，從而保證工程質(zhì)量。四、道路上的交通布控交通安全布控嚴(yán)格按公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）中養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置圖的要求進(jìn)行。此外，在布控區(qū)域前方擺放兩塊文明施工牌“道路施工，給您造成不便，敬請(qǐng)諒解”。以及“施工告示牌”。布控人員要求身著反光背心，

20、動(dòng)作要迅速，并隨時(shí)注意安全；錐形標(biāo)志按要求間距進(jìn)行擺放；布控過(guò)程采取與行車方向一致的前進(jìn)式擺放錐形標(biāo)志；當(dāng)一個(gè)路段施工完成后，往前先延續(xù)布控下一路段，然后采取后倒車的方式來(lái)撤收錐形標(biāo)志，撤控車輛必須行駛在主車道內(nèi)并開(kāi)示寬燈。為使施工期間公路的正常有序通行及我司正常的路面施工，我司在合理、科學(xué)地組織交通安全布控的同時(shí)制訂了一系列的安全生產(chǎn)及文明施工措施。1、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、實(shí)施責(zé)任管理；建立完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)管理活動(dòng)。建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓制度落實(shí)，抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，及時(shí)反饋。一切管理、操作

21、人員均需同施工項(xiàng)目簽訂安全協(xié)議，向施工項(xiàng)目做出安全保證。安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況的檢查，應(yīng)認(rèn)真詳細(xì)地記錄，做為分配補(bǔ)償?shù)脑疾牧稀?、進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)人員安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，有效防止不安全行為，減少人為失誤。3、加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)的統(tǒng)一。4、重點(diǎn)部位設(shè)專項(xiàng)安全控制，例如：復(fù)雜機(jī)械操作崗位，中央分隔帶開(kāi)口車輛拐彎處施工現(xiàn)場(chǎng)等部位制定專項(xiàng)安全管理規(guī)則，落實(shí)專人負(fù)責(zé)。5、貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，安全工作長(zhǎng)抓不懈、警鐘長(zhǎng)鳴。6、貫徹落實(shí)公路工程施工安全操作技術(shù)規(guī)范。7、交通布控以公路安全布控標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行并專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收。8、施工前向所轄路段的路政部門(mén)及交警

22、部門(mén)提出安全布控的書(shū)面申請(qǐng)，得到施工許可證后方可上路施工。9、根據(jù)交警路政管理部門(mén)提出的審查意見(jiàn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置交通管制。10、匝道施工時(shí)，確保車輛分流暢通。11、交通布控在報(bào)紙上發(fā)布公告，在施工中經(jīng)常與音樂(lè)交通頻道聯(lián)系，及時(shí)播報(bào)路面交通信息。12、施工中，嚴(yán)格按照批復(fù)的施工申請(qǐng)和合同規(guī)定的施工技術(shù)組織方案及程序進(jìn)行施工。13、一個(gè)路段完成施工后，向路政部門(mén)報(bào)告，在不影響正常交通和保證安全的情況下，清理現(xiàn)場(chǎng)并有秩序地撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。14、施工時(shí)，所有施工人員均著反光背心，嚴(yán)禁嬉鬧、追打、酒后上崗，只能在施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，不得隨意跑動(dòng)。15、所有施工車輛只能在特定的路線行使，并經(jīng)常檢查車輛的狀況，保證

23、車輛性能的良好，避免意外發(fā)生。16、安排人員晝夜巡查交通標(biāo)志，如有被撞倒或移位馬上修正，如遇車輛故障或事故而致使交通阻塞時(shí)，立即向路政部門(mén)報(bào)告并在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助疏導(dǎo)交通。17、收工時(shí)，施工機(jī)械設(shè)備集中放置，并設(shè)有醒目標(biāo)志，設(shè)專人看護(hù)。18、工期安排緊湊，有安全隱患的部位禁止夜間施工。19、夜間設(shè)置明顯的黃色頻閃燈，并設(shè)置照明。五、勞動(dòng)力計(jì)劃及主要施工機(jī)械、人員配備根據(jù)瀝青混凝土路面的實(shí)際情況及特點(diǎn)，結(jié)合我單位的施工能力，本著統(tǒng)籌兼顧、合理調(diào)配、科學(xué)組織、精心安排的原則，認(rèn)真組織施工。具體施工安排如下：混凝土拌和運(yùn)輸班：運(yùn)輸車10輛?；炷潦┕ぐ啵喊才?人，攤鋪機(jī)1臺(tái)，雙輪壓路機(jī)1臺(tái)，小鋼輪1臺(tái)，膠輪

24、壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，同步封層車1臺(tái)。附件3 施工人員配置表施工負(fù)責(zé)人：王洪光現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：姬廣顯技術(shù)負(fù)責(zé)人：高朝雙質(zhì)檢工程師：李嘉興安檢負(fù)責(zé)人：毛慶剛測(cè)量負(fù)責(zé)人：朱永輝試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：趙寶增穿城路段改造及安全整治提升工程 進(jìn)場(chǎng)設(shè)備/構(gòu)配件報(bào)驗(yàn)單 承包單位：聊城市公路工程總公司 合同號(hào)：監(jiān)理單位：聊城三山公路工程監(jiān)理有限公司 編 號(hào)：致： 下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予在 瀝青混凝土路面工程 中使用。 承包人： 日期： 年 月 日設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注攤鋪機(jī)IR6620、/ABG1臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)良好路面施工雙鋼輪壓路機(jī)DD136-1臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)良好路面施工小鋼輪

25、壓路機(jī)XD30-3t1臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)良好路面施工膠輪壓路機(jī)XP262-26t1臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)良好路面施工水車1輛已進(jìn)場(chǎng)良好路面施工瀝青同步碎石封層車1輛已進(jìn)場(chǎng)良好路面施工以上設(shè)備，經(jīng)查驗(yàn)：1、性能、數(shù)量滿足施工需要，準(zhǔn)予使用的設(shè)備為： 。2、性能不符合施工需要，由承包人更換后再報(bào)設(shè)備為： 。3、數(shù)量或能力不足，需承包人補(bǔ)充的設(shè)備為： 。專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日 質(zhì)量、安全、環(huán)保施工措施一、質(zhì)量、安全措施（一）質(zhì)量保證體系及措施1、嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量保證體系模式運(yùn)行。2、從項(xiàng)目經(jīng)理到各工程隊(duì)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)工程質(zhì)量責(zé)任終身制，質(zhì)量目標(biāo)，層層分解，終身負(fù)責(zé)，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手

26、，抓好施工生產(chǎn)全過(guò)程的質(zhì)量管理。3、安全質(zhì)量部對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方位施工質(zhì)量檢查，同時(shí)隊(duì)級(jí)設(shè)質(zhì)檢員，施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度并如實(shí)做好各項(xiàng)報(bào)表及記錄，使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于受控狀態(tài)之中。 4、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序未經(jīng)簽證，下一道工序不得進(jìn)行。5、嚴(yán)把材料關(guān)、技術(shù)關(guān)、工藝關(guān)。6、開(kāi)展QC小組活動(dòng)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。（二）安全措施 1、樹(shù)立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安檢工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；隊(duì)配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。 2、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。 3、加強(qiáng)全員的安全教育，組織職工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí)，做到思想上重