高鐵路基過渡段監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(第二冊(cè))剖析

1、京沈客專京冀段jsjjjl-6標(biāo)（路基過渡段） 監(jiān)理細(xì)則新建鐵路京沈客專京冀段鐵路工程(路基專業(yè))第二冊(cè)過渡段監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制人：尉峻誠(chéng) 批準(zhǔn)人：北京鐵城監(jiān)理公司與林同棪國(guó)際集團(tuán)聯(lián)合體京沈客專京冀段監(jiān)理6標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部二o一五年十一月二十日目 錄1 .編制依據(jù)12.專業(yè)工程的特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)23.監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)54.監(jiān)理工作流程65.監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、手段及目標(biāo)76.監(jiān)理工作的方法和措施147、具體旁站部位及工序16路基過渡段監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1 .編制依據(jù)（1） 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（tb10420-2007）；（2）鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范q/cr9004-2015（3）高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范t

2、b 10621-2014 （4）高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范tb 10621-2014 條文說明（5）高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)范q/cr9602-2015（6）客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（tz202-2008）；（7）鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程q/cr9210-2015（8）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10751-2010）（9）客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件（科技基【2005】101號(hào)）（10）高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（鐵建設(shè)【2009】196號(hào)（11）鐵路路基工程機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程q/cr9223-2015（12）鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（tb10106-2010 j107

3、8-2010）（13）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10424-2010）； （14）鐵路給水排水施工技術(shù)規(guī)程q/cr9221-2015（15）鐵路用各種建筑材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)；（16）國(guó)家、原鐵道部、鐵路總公司相關(guān)行業(yè)其他現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；（17）路基設(shè)計(jì)施工圖及相關(guān)參考資料；（18 工程監(jiān)理委托服務(wù)合同；（19）本工程施工合同；（20）已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃；（21）已審批的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及專項(xiàng)施工方案；（22）本工程相關(guān)文件等；（23）業(yè)主制定的有關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則、文件及指示、批示、會(huì)議紀(jì)要。2.專業(yè)工程的特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 2.1工程項(xiàng)目概況新建北京至沈陽(yáng)客運(yùn)

4、專線地處華北地區(qū)的北京市、河北省和東北地區(qū)遼寧省。線路自北京星火站始，向東北延伸，依次經(jīng)過北京市朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)及密云縣、河北省承德市、遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市，最后到達(dá)遼寧省的省會(huì)沈陽(yáng)市，至沈陽(yáng)站止，途經(jīng)兩省一直轄市，線路全長(zhǎng)696.792km。其中北京市境內(nèi)線路長(zhǎng)度為98.4km,河北省境內(nèi)線路長(zhǎng)度為191.589km，遼寧省境內(nèi)長(zhǎng)406.8km。 本標(biāo)段位于北京市境內(nèi)，途經(jīng)北京市懷柔區(qū)（廟城鎮(zhèn)、楊宋鎮(zhèn)）、順義區(qū)（趙全營(yíng)鎮(zhèn)、牛欄山鎮(zhèn)）、密云縣河南寨鎮(zhèn)。本標(biāo)段路基工點(diǎn)1處，全長(zhǎng)828.26m，占線路總長(zhǎng)度的3.6%，含區(qū)間路基土石方工程、松軟土路堤加固處理和路基附屬工程，地基處理主要采用c

5、fg樁加固地基。堆載預(yù)壓土高度3.0m，預(yù)壓期不少于6個(gè)月。工點(diǎn)類型主要有路堤坡面防護(hù)、松軟地基路堤、路橋過渡段工程、地基處理工程、路基相關(guān)工程及附屬設(shè)施等, 支擋防護(hù)的主要形式混凝土空心磚護(hù)坡，骨架護(hù)坡、骨架內(nèi)種植植灌木、播草籽等。地基處理主要加固措施為cfg樁。路基邊坡防護(hù)主要有以下型式：混凝土空心磚護(hù)坡、骨架護(hù)坡、綠色防護(hù)；路基防護(hù)柵欄應(yīng)根據(jù)地形地貌及原地面坡度選取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式。路基相關(guān)工程包括：接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、聲屏障、電纜槽、檢查設(shè)備、防護(hù)欄柵 、綜合接地等。路基排水包括地上排水：路基側(cè)溝、地下排水、縱向盲溝、橫向盲溝、線間集水井。2.2工程特點(diǎn) （1） 工程地質(zhì)特點(diǎn)1）沖洪積平原區(qū)除京

6、沈正線在密云縣東部進(jìn)入燕山山脈外，其它線路及車站、動(dòng)車段等全部位于沖洪積平原，主要巖性為黏性土、粉土、砂類土、碎石類土等，局部淺部分布透鏡體狀軟土及松軟土，地震高烈度區(qū)存在地震可液化層。該段線路工程地質(zhì)條件一般，橋梁基礎(chǔ)應(yīng)采用樁基，路基支擋工程宜采用樁基礎(chǔ)，軟土及松軟土分布地段路堤基底欠穩(wěn)固，地基需采取加固處理措施。2）低中山、低山、丘陵區(qū)由于地下水埋深較淺，部分路塹挖方斷存在地下水的作用和影響，部分地段巖層走向與線路走向基本平行，需考慮順層邊坡的不穩(wěn)定問題，路塹邊坡需防護(hù)。路基支擋工程一般宜采用明挖基礎(chǔ)，路堤工程除了丘間洼地外基底穩(wěn)固。3）斷裂構(gòu)造發(fā)育斷裂構(gòu)造發(fā)育，以北北東、北東、北東東向、

7、近東西向?yàn)橹鳎蔽飨蚝徒媳毕虼沃?，所涉及的區(qū)域構(gòu)造帶有燕山斷隆構(gòu)造帶，華北平原構(gòu)造帶和北西西向張家口-蓬萊構(gòu)造帶。近場(chǎng)區(qū)共發(fā)育斷裂81條，其中晚第四紀(jì)活動(dòng)斷裂或斷裂段6條，早、中更新世斷裂或斷裂段20條，其它均為前第四紀(jì)斷裂。4）地下水位淺由于地下水埋深較淺，部分路塹挖方斷存在地下水的作用和影響，部分地段巖層走向與線路走向基本平行，需考慮順層邊坡的不穩(wěn)定問題路基擋護(hù)工程量大。5）不良地質(zhì)人為坑洞京沈線沿線礦產(chǎn)資源豐富，開采各種礦藏形成了眾多礦坑及采空區(qū)，在選線中已經(jīng)基本進(jìn)行了避繞。順層沿線的低中山及丘陵區(qū)多出露各時(shí)代層狀巖層，這些巖層層理發(fā)育，部分地段巖層面傾向與坡面傾向一致或近于一致，存在

8、順層滑移的可能。加強(qiáng)對(duì)順層邊坡的防護(hù)加固措施，施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，對(duì)潛在順層滑移地段及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。區(qū)域地面沉降北京市東郊八里莊-通州臺(tái)湖沉降區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)來廣營(yíng)-金盞沉降區(qū)和順昌平沙河-八仙莊沉降區(qū)。三大沉降區(qū)以650mm沉降等值線連成一片。對(duì)沿線近三年的年平均沉降速率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，dk12+000dk13+800、dk17+800dk34+900、斷鏈后dk34+400dk38段，年平均沉降速率3050mm；dk13+800dk17+800、dk34+900斷鏈后dk34+400，年平均沉降速率大于50mm；dk38+000dk70+000段，年平均沉降速率小于50mm，沉降變形隨著地下水的開采

9、仍會(huì)發(fā)生。地裂縫 近年來，北京平原區(qū)發(fā)生地裂縫的位置相對(duì)集中在順義區(qū)及朝陽(yáng)區(qū)與順義區(qū)交界位置。主要地裂縫有：高麗營(yíng)地裂縫、羊坊地裂縫、廟卷地裂縫、北小營(yíng)地裂縫、北彩地裂縫、順義地裂縫、北甸地裂縫和孫河地裂縫。其中高麗營(yíng)地裂縫、羊坊地裂縫及廟卷地裂縫近期活動(dòng)強(qiáng)度大，地表破壞跡象2.3.工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）京沈客專正線鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：350km/h；最小曲線半徑：7000m；最大坡度：20，困難地段不大于30；線間距：5.0m；牽引種類：電力；列車類型：動(dòng)車組；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。（2）動(dòng)車組走行線動(dòng)車組走行

10、線的平面標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)走行線的長(zhǎng)度、所經(jīng)地區(qū)的地形地質(zhì)條件等，按速度不大于120km/h的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；其縱斷面標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)動(dòng)車組（空車）的牽引特性確定，最大坡度不大于35；滿足鋪設(shè)無縫線路的有關(guān)技術(shù)要求。（3）相關(guān)既有線樞紐內(nèi)既有線改建主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線引起的既有東北環(huán)線改建及利用既有線部分，按原標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)、原鐵道部、中國(guó)鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故、重大事故和較大事故；遏制工程質(zhì)量一般事故；減少工程質(zhì)量

11、問題。2.4.工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基工程地基處理符合設(shè)計(jì)要求，其長(zhǎng)度、深度、間距、無損檢測(cè)、沉降觀測(cè)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。路基填料種類符合要求，分層碾壓規(guī)范、檢測(cè)方法科學(xué)、壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)值，標(biāo)高、寬度及邊坡符合設(shè)計(jì)，其邊坡密實(shí)平順、方向平直圓順、整齊美觀。路基地基和本體工后沉降達(dá)到設(shè)計(jì)要求。側(cè)溝、天溝、截水溝、天溝等排水系統(tǒng)砌筑牢固、沉降縫設(shè)置合理、無開裂現(xiàn)象，其方向平直圓順，排水通暢。電纜溝、聲屏障、防護(hù)柵欄等安裝牢固，平順美觀；涂裝均勻，防腐防銹功能良好。 3.監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) （1）監(jiān)理工作范圍 新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專線京冀段jsjjsg-6標(biāo)段監(jiān)理范圍本標(biāo)段內(nèi)路基長(zhǎng)度0.828km，

12、（里程dk50+400）至dk51+228段）。本細(xì)則適用于北京至沈陽(yáng)鐵路京冀段楊宋鎮(zhèn)監(jiān)理站管轄范圍內(nèi)的路基過渡段處理全部工程監(jiān)理工作內(nèi)容。 地基處理監(jiān)理工作范圍：原地面平整、碾壓、挖除改良換填、沖擊壓實(shí)和振動(dòng)壓實(shí)、水泥攪拌樁、cfg樁、碎石樁、土工格柵、加固巖溶加固崁補(bǔ)等分項(xiàng)的安全、質(zhì)量、文明施工進(jìn)行監(jiān)督控制。 主要監(jiān)理項(xiàng)目包括：包括征地拆遷、路基、橋涵、通信信號(hào)及信息、電力及牽引供電、房屋、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程、配合輔助工程等所有站前站后工程項(xiàng)目，以及協(xié)助建設(shè)單位做好項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作、竣工驗(yàn)收工作和按鐵道部現(xiàn)行規(guī)定應(yīng)納入監(jiān)理范圍的其他內(nèi)容。按合同約定和鐵路建設(shè)工

13、程監(jiān)理規(guī)范，負(fù)責(zé)施工過程中的“五控制、兩管理、二監(jiān)督、一協(xié)調(diào)”，即質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資、環(huán)水?？刂啤⒑贤托畔⒐芾?、文明施工達(dá)標(biāo)和土地復(fù)墾監(jiān)督，以及各方關(guān)系的協(xié)調(diào)。 （2）監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)路基過渡段范圍包括本標(biāo)段路基過渡段工程施工準(zhǔn)備及施工全過程監(jiān)理。根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃的要求，對(duì)路基過渡段工程施工過程監(jiān)理包括：施工準(zhǔn)備階段、原材料、控制點(diǎn)放樣、工序過程質(zhì)量控制、檢測(cè)，檢驗(yàn)批驗(yàn)收、分項(xiàng)分部工程驗(yàn)收等；監(jiān)理形式有資料文件審查、旁站監(jiān)督，巡查以及對(duì)材料、試件的見證試驗(yàn)和平行抽檢等。重點(diǎn)；通過巡視、旁站、見證、檢驗(yàn)等方式對(duì)施工過程的工序進(jìn)行檢查監(jiān)督，對(duì)重點(diǎn)部位，關(guān)鍵工序的施工進(jìn)行旁站，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行重點(diǎn)

14、控制。4.監(jiān)理工作流程 路基過渡段施工監(jiān)理工作流程圖施工過程 監(jiān)理工作原材試驗(yàn)檢查開工條件、審查施工方案路基過渡段施工施工前的準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)路基兩側(cè)臨時(shí)排水審查內(nèi)業(yè)、平行測(cè)量上部工序施工檢驗(yàn)批平行檢查驗(yàn)收工序檢查驗(yàn)收 合格進(jìn)入下道工序不合格返工處理不5.監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、手段及目標(biāo)（1）監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、手段過渡段包括路基與隧道過渡段、路基與橋過渡段、路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段及路堤與路塹過渡段等。過渡段路基采用級(jí)配碎石5水泥、級(jí)配碎石進(jìn)行填筑或混凝土剛性過渡，所用的級(jí)配碎石、級(jí)配碎石5水泥和現(xiàn)澆混凝土，均采用集中拌和生產(chǎn)。填筑前要選擇試驗(yàn)段對(duì)級(jí)配碎石（級(jí)配碎石5水泥）進(jìn)行攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)，確定

15、主要的工藝參數(shù)。過渡段基床底層及以下路基分別采用推土機(jī)推料、平地機(jī)配合人工進(jìn)行整平，基床表層采用攤鋪機(jī)攤鋪。碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)配合小型壓路機(jī)和沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)，曲線地段人工配合機(jī)械施工。采用小型機(jī)械的情況下填料虛鋪厚度不應(yīng)超過20cm，壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。剛性過渡段混凝土澆筑，根據(jù)設(shè)計(jì)范圍和厚度支立鋼模，混凝土用灌車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，分層澆筑，機(jī)械震搗成型。初凝后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過渡段，對(duì)稱均勻分層同步填筑施工；橋臺(tái)后、橫向結(jié)構(gòu)物后、橫向結(jié)構(gòu)物頂部以及剛性過渡段兩側(cè)路基一定范圍內(nèi)不能用大型機(jī)械施工的部位，均采用小型設(shè)備配合人工進(jìn)行施工。路基與橋梁過渡段路堤與橋臺(tái)過渡段采用級(jí)配碎石

16、分層填筑，在臺(tái)背不易碾壓的2m范圍內(nèi)摻入3%的普通硅酸鹽水泥，土質(zhì)路塹與橋臺(tái)的過渡段采用級(jí)配碎石摻5%的水泥及級(jí)配碎石填筑。過渡段與相鄰路基作為相同施工區(qū)段同步填筑。填料攤鋪按設(shè)計(jì)要求分段選用不同填料，且距橋臺(tái)2m范圍內(nèi)或設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)不能用大型壓路機(jī)施工的部位，采用小型壓路機(jī)配合沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)，其它部位與路基同步采用大型壓路機(jī)碾壓。a.對(duì)生產(chǎn)的級(jí)配碎石混合料除在混合料生產(chǎn)過程中按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的級(jí)配碎石混合料還按每工班不少于一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級(jí)配和含水量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料級(jí)配或含水量有明顯變化時(shí)，及時(shí)抽樣復(fù)查，并將檢測(cè)信息反饋給填料拌和站，以對(duì)配料比例作相

17、應(yīng)調(diào)整，使生產(chǎn)的級(jí)配碎石混合料符合要求。b.在每一層的填筑過程中，確認(rèn)級(jí)配碎石混合料顆粒級(jí)配、含水量的均勻性、鋪筑厚度、填層表面平整符合設(shè)計(jì)及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速率和遍數(shù)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。c.過渡段填筑壓實(shí)質(zhì)量與一般路基相同按相應(yīng)部位要求控制。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處等縱向剛度變化地段設(shè)置過渡段，采用級(jí)配碎石填筑。當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物頂面距地面高度小于1.0m但不足路堤高度的1/2時(shí)，不設(shè)置過渡段。過渡段在基床表層以下用級(jí)配碎石填筑，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足地基系數(shù)k30不小于150mpa/m及空隙率不大于28%的要求。工藝要點(diǎn)：a.過渡段基底處理與橫向結(jié)構(gòu)物及相鄰路基的地基

18、同時(shí)進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。b.按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后再進(jìn)行上層填筑。c.將填料生產(chǎn)廠拌和好的混合料用自卸汽車盡快運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，防止水分蒸發(fā)損失過多。d.涵背兩側(cè)每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。路塹與路堤過渡段當(dāng)路堤與路塹連接處為堅(jiān)硬巖石路塹時(shí)，在路塹一側(cè)沿原地面縱向開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m。在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，過渡段采用級(jí)配碎石填筑。當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時(shí)，應(yīng)順原地面縱向挖成1：1.5的坡面，坡面上開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m，其開挖部分填筑同路堤。半

19、填半挖路基軌道下橫跨挖方和填方兩部分，基床底層應(yīng)根據(jù)不同巖性挖大臺(tái)階換填不同的材料。寬度超過股道中心不小于2.0m，深度不小于1.0m，并應(yīng)設(shè)置4%的橫向排水坡。工藝要點(diǎn):a.在路塹一側(cè)順原地面縱向按設(shè)計(jì)要求的坡率開挖臺(tái)階。b.路塹為軟巖或土質(zhì)時(shí)，過渡段與路堤同步采用相同的填料分層填筑；路塹為硬質(zhì)巖時(shí)，過渡段與路堤同步分層填筑，過渡段填筑級(jí)配碎石。c.過渡段填筑至基床底層頂層后，在塹堤分界處施作橫向排水砂溝，內(nèi)置軟式排水管將路基水引排到路基外。d.硬質(zhì)巖路塹路堤過渡段基床表層采用級(jí)配碎石填筑，土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹路堤過渡段基床表層填筑同相鄰路基。路基與隧道過渡段隧道與土質(zhì)、軟質(zhì)巖石路

20、塹相接時(shí)，在路塹基床范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，采用摻加3%水泥的級(jí)配碎石填筑。厚度由2m階梯式漸變至0.6m，單側(cè)最小長(zhǎng)度不小于20m。施工方法、工藝及措施參考“路橋過渡段”中的相關(guān)內(nèi)容。過渡段施工的控制要點(diǎn)及監(jiān)控手段（見客專路基施工驗(yàn)標(biāo)第6章）過渡段施工共分為6項(xiàng)分項(xiàng)工程：1)過渡段基底處理；2)基坑回填；3)基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層；4)基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土；5)基床表層以下填料過渡段填層；6)路堤與路塹過渡段基床表層以下填土層。1）過渡段基底處理的控制要點(diǎn)及監(jiān)控手段客專路基施工驗(yàn)標(biāo)第6.1節(jié)序號(hào)監(jiān)控要點(diǎn)監(jiān)控手段依據(jù)條款1過渡段基底處理與相鄰結(jié)構(gòu)物的基底應(yīng)同時(shí)處理。每個(gè)過渡段平行

21、檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)k(或孔隙率)1點(diǎn)，見證檢驗(yàn)全部地基系數(shù)k30。6.1.42路堤與路塹過渡段按設(shè)計(jì)順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺(tái)階開挖高度。每個(gè)過渡段平行檢驗(yàn)1點(diǎn)。6.1.53檢驗(yàn)批。及時(shí)驗(yàn)收，并填寫檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄。4過渡段基底處理分項(xiàng)工程。驗(yàn)收，并填寫過渡段基底處理分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。2）基坑回填的控制要點(diǎn)及監(jiān)控手段（見客專路基施工驗(yàn)標(biāo)第6.2節(jié)）序號(hào)監(jiān)控要點(diǎn)監(jiān)控手段依據(jù)條款1基坑采用混凝土回填時(shí)，回填材料和混凝土強(qiáng)度等級(jí)。按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%見證檢驗(yàn)。6.2.22基坑采用碎石回填時(shí)壓實(shí)質(zhì)量。每個(gè)基坑見證檢驗(yàn)1點(diǎn)。6.2.33檢驗(yàn)批。及時(shí)驗(yàn)收，并填寫檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄。4基

22、坑回填分項(xiàng)工程。驗(yàn)收，并填寫基坑回填分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。3）基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層的控制要點(diǎn)及監(jiān)控手段（見客專路基施工驗(yàn)標(biāo)第6.3節(jié)）序號(hào)監(jiān)控要點(diǎn)監(jiān)控手段依據(jù)條款1基床以下過渡段級(jí)配碎石攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)。審簽工藝試驗(yàn)報(bào)告。6.3.12過渡段級(jí)配碎石填料粒徑、級(jí)配及質(zhì)量。按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)或20%見證檢驗(yàn)，每料場(chǎng)至少1 次。6.3.43級(jí)配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量。按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%見證取樣檢驗(yàn)；檢查水泥的產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)報(bào)告。6.3.54基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量(k30、e和)。按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%見證取樣檢驗(yàn)e和，

23、但每過渡段各不少于2點(diǎn)；見證全部k30檢驗(yàn)。6.3.65填筑壓實(shí)時(shí)要保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷?，F(xiàn)場(chǎng)觀察，全部檢驗(yàn)。6.3.76檢驗(yàn)批。及時(shí)驗(yàn)收，并填寫檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄。7基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層分項(xiàng)工程。驗(yàn)收，并填寫基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。4）基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土的控制要點(diǎn)及監(jiān)控手段（見客專路基施工驗(yàn)標(biāo)第6.4節(jié)）序號(hào)監(jiān)控要點(diǎn)監(jiān)控手段依據(jù)條款1基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料的種類、質(zhì)量：細(xì)粒土(液塑限和擊實(shí)試驗(yàn))；粗粒土、碎石土(顆粒級(jí)配顆粒密度)。檢查試驗(yàn)結(jié)果。每填筑50000m平行檢驗(yàn)一組液塑限和擊實(shí)試驗(yàn)或顆粒級(jí)配顆粒密度。6.4.

24、25.2.12基床以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量（改良細(xì)粒土采用k30和k；砂類土及細(xì)礫土、碎石類和粗礫土采用k30和。）按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%平行檢驗(yàn)，且每過渡段各不少于2點(diǎn)。6.4.35.2.2基床底層過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量（改良細(xì)粒土采用k30、e和k；砂類土及細(xì)礫土、碎石類和粗礫土采用k30、e和）。6.4.38.1.63填筑壓實(shí)時(shí)要保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。現(xiàn)場(chǎng)觀察，全部檢驗(yàn)。6.4.44檢驗(yàn)批。及時(shí)驗(yàn)收，并填寫檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄。5基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土分項(xiàng)工程。驗(yàn)收，并填寫基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。5）基床表層以下填料過渡

25、段填層的控制要點(diǎn)及監(jiān)控手段（見客專路基施工驗(yàn)標(biāo)第6.5節(jié)）序號(hào)監(jiān)控要點(diǎn)監(jiān)控手段依據(jù)條款1基床表層以下a、b組填料填筑過渡段攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)。審簽工藝試驗(yàn)報(bào)告6.5.12填料填筑過渡段a、b組填料的種類、質(zhì)量(細(xì)粒土：液塑限和擊實(shí)試驗(yàn)；粗粒土、碎石土：顆粒級(jí)配顆粒密度)。檢查試驗(yàn)結(jié)果，每填筑50000m平行檢驗(yàn)一組液塑限和擊實(shí)試驗(yàn)或顆粒級(jí)配顆粒密度。6.5.45.2.13填料填筑過渡段a、b組填料(普通填料及物理改良土)的壓實(shí)質(zhì)量(改良細(xì)粒土：k30、e和k；砂類土及細(xì)礫土、碎石土及粗礫土：k30、e和)。按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)k（或）、e；見證全部k30檢測(cè)。6.5.58.1.6填

26、料填筑過渡段a、b組填料(普通填料及化學(xué)改良土)的壓實(shí)質(zhì)量(細(xì)粒土：k30、e和k)。按每檢驗(yàn)批平行檢驗(yàn)一處無側(cè)限抗壓強(qiáng)度；按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)k和e，見證全部地基系數(shù)k30檢測(cè)。6.5.58.1.65檢驗(yàn)批。及時(shí)驗(yàn)收，并填寫檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄。6基床表層以下填料過渡段填層分項(xiàng)工程。驗(yàn)收，并填寫基床表層以下填料過渡段填層分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。6）、路堤與路塹過渡段基床表層以下填土層的控制要點(diǎn)及監(jiān)控手段（見客專路基施工驗(yàn)標(biāo)第6.6節(jié)）序號(hào)監(jiān)控要點(diǎn)監(jiān)控手段依據(jù)條款1路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹過渡段路堤填料的種類、質(zhì)量。6.6.41.1當(dāng)填料為普通填料時(shí)質(zhì)量(細(xì)粒土：液塑限和擊實(shí)試驗(yàn)；粗

27、粒土、碎石土：顆粒級(jí)配顆粒密度)。檢查試驗(yàn)結(jié)果，每填筑50000m平行檢驗(yàn)一組液塑限和擊實(shí)試驗(yàn)或顆粒級(jí)配顆粒密度。6.6.45.2.11.2.1當(dāng)填料為物理改良土填料時(shí)，外摻中粗砂的質(zhì)量（含泥量和天然級(jí)配）。按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)或20%見證檢驗(yàn)砂子的含泥量和天然級(jí)配，施工中觀察有無草根、垃圾等雜質(zhì)。6.6.4、5.2.15.3.2、4.3.31.2.2當(dāng)填料為物理改良土填料時(shí)，外摻砂類土、碎石土的質(zhì)量（顆粒級(jí)配和顆粒密度)。檢查試驗(yàn)結(jié)果，每填筑50000m平行檢驗(yàn)一組顆粒級(jí)配和顆粒密度。6.6.4、5.3.25.2.11.3當(dāng)填料為化學(xué)改良土填料時(shí)，外摻料的種類及技術(shù)條件每檢驗(yàn)批

28、1次見證取樣檢測(cè)。6.6.4、5.2.15.3.32路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹過渡段基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量。非浸水路堤基床以下路堤的壓實(shí)質(zhì)量(改良細(xì)粒土采用k30和k；砂類土及細(xì)礫土、碎石類和粗礫土采用k30和。浸水路堤基床以下路堤的壓實(shí)質(zhì)量(k30、k或)。按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)k或孔隙率，見證全部地基系數(shù)k30檢測(cè)。6.6.55.2.28.1.63路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹過渡段基床底層路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量基床底層普通填料、物理改良土壓實(shí)質(zhì)量(改良細(xì)粒土：k30、e和k；砂類土及細(xì)礫土、碎石土及粗礫土：k30、e和)。按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)k和e，見證全部k30檢

29、測(cè)。6.6.68.1.6化學(xué)改良土壓實(shí)質(zhì)量（改良細(xì)粒土：k30、e、k和無側(cè)限擠壓抗壓強(qiáng)度）。按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)k和e，見證全部地基系數(shù)k30檢測(cè)；按每檢驗(yàn)批平行檢驗(yàn)一處無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。6.6.68.1.65.3.64檢驗(yàn)批及時(shí)驗(yàn)收，并填寫檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄5路堤與路塹過渡段基床表層以下填土層分項(xiàng)工程。驗(yàn)收，并填寫路堤與路塹過渡段基床表層以下填土層分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。（2）監(jiān)理工作的目標(biāo)1）工程質(zhì)量控制的目標(biāo)a滿足鐵路客運(yùn)專線質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中明確的各項(xiàng)路基質(zhì)量目標(biāo)要求；b重點(diǎn)保證線下路基基礎(chǔ)沉降評(píng)估、無砟軌道鋪設(shè)、軌道精調(diào)與鎖定、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等各專業(yè)工程接口技術(shù)要求；c實(shí)現(xiàn)合同約定

30、的承諾。2）工程安全控制目標(biāo)a滿足指導(dǎo)性工程安全事故控制目標(biāo)要求；b滿足營(yíng)業(yè)鐵路行車事故控制目標(biāo)要求；c對(duì)重大危險(xiǎn)源編制專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案；d實(shí)現(xiàn)合同約定的承諾。3)工程工期控制的目標(biāo)a以鋪架工程和聯(lián)調(diào)聯(lián)試為主線，結(jié)合自身特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)標(biāo)段內(nèi)的路基工期；b確定標(biāo)段路基重難點(diǎn)和控制路基工期目標(biāo)、主要工程節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)；c做好各工程接口安排，確保指導(dǎo)性施組確定的工期目標(biāo)可控。4)工程投資效益的目標(biāo)a進(jìn)行目標(biāo)分解，優(yōu)化施工方案，節(jié)約投資；b優(yōu)化施工方案，體現(xiàn)資金時(shí)間價(jià)值；c做好資源均衡配置；d做好變更管理，確保投資控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。5)環(huán)境保護(hù)控制目標(biāo)a實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)確定的

31、污染控制目標(biāo)和措施；b提出土地資源節(jié)約利用控制目標(biāo)和措施；c提出節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水控制目標(biāo)和措施。6)技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)結(jié)合自身特點(diǎn)及企業(yè)優(yōu)勢(shì)研發(fā)應(yīng)用“新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備”。6.監(jiān)理工作的方法和措施（1）工程進(jìn)度控制方法及措施1)審批進(jìn)度計(jì)劃； 施工單位應(yīng)根據(jù)鐵路工程合同的約定，按時(shí)編制施工總進(jìn)度計(jì)劃、季進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃，并按時(shí)填報(bào)施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表（ta15）報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部審批，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)本工程的條件（工程的規(guī)模、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、復(fù)雜程度、施工場(chǎng)地條件等）及施工隊(duì)伍的條件，全面分析施工單位編制的施工總進(jìn)度計(jì)劃的合理性、可行性。 施工總進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)符合施工合同中竣工日期規(guī)定，可以用橫道圖、

32、網(wǎng)絡(luò)圖表示，并應(yīng)附有文字說明，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路進(jìn)行審查、分析。 對(duì)季度及年度進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)要求承包單位同時(shí)編寫主要工程材料、構(gòu)配件的采購(gòu)及進(jìn)場(chǎng)進(jìn)間等時(shí)間安排。 項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)對(duì)進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，制定防范對(duì)策，確定進(jìn)度控制方案?？傔M(jìn)度計(jì)劃經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施，并報(bào)送建設(shè)單位，需要重新修改，應(yīng)限時(shí)要求施工單位重新申報(bào)。2)進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施監(jiān)督； 項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工單位實(shí)際進(jìn)度跟蹤監(jiān)督檢查，實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。 應(yīng)按月檢查月實(shí)際進(jìn)度，并按月計(jì)劃進(jìn)度比較的結(jié)果進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)偏離應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理通知，要求施工單位及時(shí)采取措施，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃進(jìn)度的目標(biāo)。 要求施工單位每月25日前報(bào)月報(bào)

33、（月工、料、機(jī)動(dòng)態(tài)表ta10）。（2）工程質(zhì)量控制的方法及措施1)、工程質(zhì)量控制的方法；質(zhì)量控制以事前控制為主。應(yīng)按監(jiān)理規(guī)劃的要求對(duì)施工過程進(jìn)行檢查及時(shí)糾正違規(guī)操作，清除質(zhì)量隱患，跟蹤質(zhì)量問題驗(yàn)證糾正效果。應(yīng)采取必要的檢查、測(cè)量和試驗(yàn)的手段，以驗(yàn)證施工質(zhì)量。應(yīng)對(duì)工程某些關(guān)鍵工序和重點(diǎn)部位施工過程進(jìn)行旁站。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)有見證取樣和送檢制度。建議撤換施工單位不稱職的人員及不合格的分包單位。2)、工程質(zhì)量的事前控制；核查施工單位的管理體系。核查施工單位的機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、職責(zé)與分工的落實(shí)情況，督促各級(jí)專職質(zhì)量檢查人員的配備。查驗(yàn)各級(jí)管理人員及專業(yè)操作人員的持證情況。核查施工單位質(zhì)量管理制度是否健全

34、。審查施工單位試驗(yàn)室的資質(zhì)。查驗(yàn)工程施工控制網(wǎng)，軸線控制樁位置。要求施工單位填報(bào)施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)表（ta7）要求施工單位按有規(guī)定對(duì)主要原材料進(jìn)行復(fù)試，并將復(fù)試結(jié)果及材料備案資料，出廠質(zhì)量證明等隨進(jìn)場(chǎng)材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)驗(yàn)表（ta6）報(bào)項(xiàng)監(jiān)理部簽認(rèn)。 應(yīng)要求施工單位對(duì)某些主要分部工程或重點(diǎn)部位關(guān)鍵工藝在施工前將施工工藝原材料使用、勞動(dòng)配置、質(zhì)量保證措施等情況編寫專項(xiàng)方案填寫施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表報(bào)主項(xiàng)目監(jiān)理部。要求施工單位報(bào)主要分部工程施工方案編制計(jì)劃表。3)施工過程中的質(zhì)量控制應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有目的地進(jìn)行巡視和旁站。應(yīng)對(duì)巡視過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)要求施工單位予以糾正，然后及時(shí)簽發(fā)監(jiān)理通知（tb1

35、）應(yīng)對(duì)施工過程中的關(guān)鍵工序，重點(diǎn)部位進(jìn)行旁站，并記監(jiān)理日記。對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題首先口頭通知施工單位改正，然后及時(shí)簽發(fā)監(jiān)理通知（tb1）。施工單位應(yīng)將整改結(jié)果，填寫監(jiān)理通知回復(fù)單（ta16）報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)查。4)本工程巡檢監(jiān)督項(xiàng)目一般部位的填筑及碾壓過程。附屬工程、地表處理及防護(hù)工程。除主控項(xiàng)目以外的檢驗(yàn)項(xiàng)目。其它需巡檢監(jiān)督的所有一般項(xiàng)目（3）工程質(zhì)量控制的措施1)旁站和巡檢監(jiān)督通過旁站和巡檢監(jiān)督及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故的苗頭和影響質(zhì)量因素的不利的發(fā)展變化，潛在的質(zhì)量隱患以及出現(xiàn)的質(zhì)量問題，以便及時(shí)進(jìn)行控制。2)平行測(cè)量通過測(cè)量檢查對(duì)路堤各填筑層中線至邊緣距離、寬度、橫坡、高程等、嚴(yán)格控制發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾

36、正避免發(fā)生技術(shù)性的錯(cuò)誤。3)見證試驗(yàn)、平行檢測(cè) 通過見證試驗(yàn)、平行檢測(cè)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)填筑材料，改良土拌合料、配合比、其它成品材料的強(qiáng)度等物理力學(xué)性能控制工程質(zhì)量。4)指令文件 運(yùn)用監(jiān)理工程師指令控制權(quán)的具體形式，對(duì)施工單位提出存在的問題提請(qǐng)施工單位注意或整改要求。達(dá)到控制的目的。5)規(guī)定的質(zhì)量監(jiān)控工作程序 按監(jiān)理程序工作是監(jiān)理工作的必要手段和依據(jù)，確保工程質(zhì)量得以控制。7、具體旁站部位及工序過渡段部分監(jiān)理需旁站的部份為：過渡段基底處理、基坑回填、基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層、基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土、基床表層以下填料過渡段填層、路堤與路塹過渡段表層以下填土層。 (1)旁站監(jiān)理方案 旁站監(jiān)理的定義旁站是指在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng)。旁站監(jiān)理在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，由現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師或監(jiān)理員負(fù)責(zé)具體實(shí)施。 (2)旁站監(jiān)理準(zhǔn)備工作1)監(jiān)理人應(yīng)對(duì)旁站監(jiān)理確定關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序，編寫旁站監(jiān)理方案。2)明確旁站監(jiān)理人員職責(zé)。3)確定旁站監(jiān)理的范圍、程序和方法。4)列出旁站監(jiān)理內(nèi)容和項(xiàng)目清單。5)提出明確的旁站監(jiān)理記錄