2020年充電樁行業(yè)調(diào)研分析報告

1、2020年充電樁行業(yè)調(diào)研分析報告目錄1.充電樁行業(yè)現(xiàn)狀51.1充電樁行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析51.2充電樁市場規(guī)模分析61.3充電樁市場運營情況分析62.充電樁行業(yè)存在的問題92.1用電成本高，價格貴92.2標準不統(tǒng)一，兼容性不足92.3缺乏管理，損毀、被占用較多92.4分布不均，利用率低102.5行業(yè)服務無序化102.6供應鏈整合度低102.7產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整進展緩慢112.8供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低113.充電樁行業(yè)前景趨勢133.1政策逐步落地，多方面引導充電樁市場快速發(fā)展133.2產(chǎn)品側(cè)新國標推出，互聯(lián)互通趨勢增強133.3充電通用化143.4充電智能化143.5充電集成化153.6用戶體驗提

2、升成為趨勢153.7延伸產(chǎn)業(yè)鏈153.8行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢153.9生態(tài)化建設進一步開放163.10呈現(xiàn)集群化分布163.11充電樁產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇173.12行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸184.充電樁行業(yè)政策環(huán)境分析204.1充電樁行業(yè)政策環(huán)境分析204.2充電樁行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析204.3充電樁行業(yè)社會環(huán)境分析214.4充電樁行業(yè)技術環(huán)境分析215.充電樁行業(yè)競爭分析225.1充電樁行業(yè)競爭分析225.1.1對上游議價能力分析225.1.2對下游議價能力分析235.1.3潛在進入者分析235.1.4替代品或替代服務分析245.2中國充電樁行業(yè)品牌競爭格局分析245.3中國充電樁行業(yè)

3、競爭強度分析246.充電樁產(chǎn)業(yè)投資分析256.1中國充電樁技術投資趨勢分析256.2中國充電樁行業(yè)投資風險266.3中國充電樁行業(yè)投資收益271. 充電樁行業(yè)現(xiàn)狀1.1 充電樁行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析充電樁是為電動汽車充電的充電設施，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁行業(yè)是指從事充電樁相關性質(zhì)的生產(chǎn)、服務的單位或個體的組織結構體系的總稱。深刻認知充電樁行業(yè)定義，對預測并引導充電樁行業(yè)前景，指導行業(yè)投資方向至關重要。充電樁是為電動汽車充電的充電設施，其功能類似于加油站里面的加油機，可以

4、固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。近年來，經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展、利好政策頻出、新能源汽車銷量增長、新能源汽車保有量攀升等利好因素為充電樁行業(yè)發(fā)展提供了良好環(huán)境。其中，新能源汽車的占比仍有十分大的提升空間。未來在利好政策的推動下，新能源汽車保有量將進一步擴大，同時也將帶了更多充電樁的市場需求。我國充電樁行業(yè)在經(jīng)過短暫的結構調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費觀念的轉(zhuǎn)變和消費需求的提升，我國充電樁行業(yè)依舊會繼續(xù)保持增長趨勢，未來將會向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費多

5、元化等新趨勢。中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。1.2 充電樁市場規(guī)模分析隨著國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，充電樁行業(yè)將緊密結合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應用場景。通過產(chǎn)品與服務質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級，推動充電樁產(chǎn)業(yè)應用的爆發(fā)式增長。目前，我國的充電樁行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，計算能力的提升，人工智能近兩年迎來了新一輪的爆發(fā)。充電樁市場前景廣闊，市場需求量將隨著電動汽車的增長而迎來爆發(fā)。同時，利好政策、財政補貼等因素推動企業(yè)積極布局充電樁市場，市場規(guī)模將保持增長。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國充電樁市場規(guī)模將近60億元。隨著

6、各地充電基礎設施建設規(guī)劃逐步落地，充電樁市場規(guī)模將進一步擴大，到2020年將近180億元；到2023年將超580億元。1.3 充電樁市場運營情況分析充電樁行業(yè)市場運營情況分析主要需要從市場供給分析、市場需求分析、市場價格分析、市場供需平衡、行業(yè)盈利能力、行業(yè)運營能力等方面進行綜合分析。1) 市場供給分析：充電樁行業(yè)市場供給是指在一定的時期內(nèi)，一定條件下，在一定的市場范圍內(nèi)可提供給消費者的產(chǎn)品或服務的總量。充電樁市場供給能力分析的時間也應考慮整個項目壽命期，市場范圍包括國內(nèi)市場和國際市場。市場供給分析還可以分為實際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預測時市場上的實際供給能力。2) 市場需求分析：

7、我國的充電樁行業(yè)產(chǎn)品及服務結構調(diào)整問題不僅僅是對產(chǎn)品進行調(diào)整，還是對充電樁企業(yè)分布結構、區(qū)域分布結構進行調(diào)整。未來一段時間內(nèi)，行業(yè)整合、區(qū)域分布結構的調(diào)整、企業(yè)結構的調(diào)整都將是行業(yè)結構調(diào)整的一個重要內(nèi)容。隨著國家鼓勵和規(guī)范充電樁行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺，行業(yè)正逐步規(guī)范，全社會消費意識的不斷提高，眾多機構和社會資本不斷進入充電樁領域，有力的促進了該行業(yè)市場的快速發(fā)展，充電樁行業(yè)發(fā)展前景廣闊。3) 市場價格分析：在經(jīng)濟全球化的趨勢下,充電樁行業(yè)經(jīng)濟融入世界市場的廣度和深度越來越大。與充電樁行業(yè)規(guī)模增長相對照,用戶需求也呈穩(wěn)定增長趨勢。市場需從實際情況出發(fā)制定合理的充電樁行業(yè)價格,有利于行業(yè)規(guī)模不斷增

8、長和需求不斷擴展,有利于保障行業(yè)正態(tài)良性發(fā)展。從長遠的趨勢看,充電樁行業(yè)市場價格應該維持在較高的合理價位上。價格上漲和回落的過程，主要受人力資源、產(chǎn)品及服務優(yōu)化、市場競爭、出行運輸?shù)雀黝愐蛩赜绊懀瑢е鲁潆姌缎袠I(yè)價格產(chǎn)生一定波動，但是供求長期趨于增長穩(wěn)定狀態(tài)，長期向好。4) 市場供需平衡：供求平衡是指消除供求之間的不適應、不平衡現(xiàn)象，使供應與需求相互適應，相對一致，消除供求差異，實現(xiàn)供求均衡。實際上充電樁行業(yè)的市場供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市場有待挖掘，供應端產(chǎn)品參差不齊。5) 行業(yè)盈利能力分析：充電樁行業(yè)的盈利能力主要受到行業(yè)的投資回報周期、行業(yè)服務周期、行業(yè)競爭程度、用戶粘性等的影

9、響。部分產(chǎn)品和服務存在投資大,回收慢,競爭激烈,用戶粘性不高等現(xiàn)實問題。這些問題的存在使得充電樁行業(yè)的盈利能力有待提高。為了行業(yè)的長遠發(fā)展,充電樁行業(yè)的盈利能力急需改善。6) 行業(yè)運營能力：充電樁行業(yè)進入精品化、產(chǎn)業(yè)融合的新時代，行業(yè)的下半場真正開始了，未來考驗的是用戶運營能力和產(chǎn)業(yè)運營能力。企業(yè)之間競爭的并非僅僅是產(chǎn)品能力而是更多的在于運營能力。而嗅覺靈敏的充電樁企業(yè)早已開始轉(zhuǎn)型，立足城市，不斷提升其運營能力。2. 充電樁行業(yè)存在的問題2.1 用電成本高，價格貴市場的電動汽車充電樁一般按照峰平谷不同時間不同電價來收費，再加上服務費，價格比起民用電要貴上不少，導致很多時候，電動車的出行成本甚至

10、和燃油車相差無幾。部分地區(qū)有固定車位的車主，可以自建充電樁，這樣在出行成本上可以達到最優(yōu)，也免除了在外充電的困擾，不過對于大部分城市而言，這畢竟只是少數(shù)。并且自建充電樁還要面臨與物業(yè)、電力管理部分之間復雜的關系，協(xié)商起來非常麻煩。2.2 標準不統(tǒng)一，兼容性不足公共充電樁和專用充電樁分別由政府和企業(yè)運營，但采用不同的充電卡或各自的APP客戶端支付，并沒有統(tǒng)一的標準，用戶在使用時也會遇到諸多困擾。從電動汽車目前的發(fā)展來看，充電速度還不夠理想，即便是快充也需要較長的等待時間，而公共充電樁的充電環(huán)境一般并不理想，等待時間也較長，期間花費的時間以及精力是難以讓人愉悅的。2.3 缺乏管理，損毀、被占用較多

11、公共充電樁也相當于是一種共享的社會資源，并且對于車主自助式體驗非常友好，但這也帶來缺乏管理上的一個弊端。部分車主不規(guī)范的使用充電樁以及開放環(huán)境下外部人為因素的破壞，是的公共充電樁的損壞率較高，不能保證正常使用。并且，由于停車位的緊張，在公共停車場的充電樁容易被燃油車霸占，這讓很多電動汽車車主望“樁”興嘆。2.4 分布不均，利用率低充電樁建設投入成本高，但運營模式較為單一，再加上消費市場的電動汽車普及度還遠遠不夠，因此初期需要較大的維護成本，但利用率卻難以匹配。充電樁和加油站的功能相似，但是分布更加零散，部分地區(qū)一樁難求，而部分地區(qū)可能供過于求，在有效利用率上沒有達到一個平衡。2.5 行業(yè)服務無

12、序化 充電樁行業(yè)標準不成體系。服務質(zhì)量很大程度上依賴于從業(yè)人員等個人能力，難以形成規(guī)?；芾砼c復制。 充電樁行業(yè)服務質(zhì)量難以控制，導致質(zhì)量問題頻發(fā)。監(jiān)管缺失，嚴重影響用戶體驗。2.6 供應鏈整合度低 充電樁行業(yè)供應鏈及服務流程復雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過大，很難打價格戰(zhàn)。 充電樁行業(yè)產(chǎn)品標準化程度太低，導致生產(chǎn)周期長且成本高。2.7 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整進展緩慢近年來,盡管我國政府頒布了有利于充電樁的資源環(huán)境稅收政策和消費稅的結構調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象狹窄,因而對充電樁主要服務和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資

13、企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的充電樁行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國的進口稅收政策也存在類似的問題,亟待解決。2.8 供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎設施匱乏、技術缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導致充電樁行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)量和服務不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導致了用戶需求難以得到及時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務質(zhì)量，優(yōu)化基礎資源配置，夯實產(chǎn)品技術更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點。3. 充電樁行業(yè)前景趨勢

14、伴隨新能源汽車產(chǎn)銷量規(guī)模持續(xù)擴大，對充電設備的需要也與日俱增。目前電動汽車的電能補給方式主要分為充電和換電兩種。我國當前以充電為主要發(fā)展方向，換電站數(shù)量較少。具體來看，充電模式又分為常規(guī)充電及快速充電兩種，常規(guī)充電對應的充電設備為交流充電樁，是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供220V或380V交流電源的供電裝置。交流充電樁無法為電池直接充電，需連接車載充電機才能完成充電過程，由于車載充電機功率相對較小，因此交流充電樁充電時間較長，但對蓄電池的壽命影響較小，且設備結構簡單，成本較低。3.1 政策逐步落地，多方面引導充電樁市場快速發(fā)展 2014年以來，國家及地方政府

15、針對充電樁各個環(huán)節(jié)相繼推出多項鼓勵政策，旨在從產(chǎn)品兼容性、建設布點、設備投資、電價政策及運營維護等多個維度激發(fā)各方力量參與充電設施建設之中，并著力降低充電設施建設過程中可能面臨的各種困難，引導充電樁市場進入快速發(fā)展軌道。3.2 產(chǎn)品側(cè)新國標推出，互聯(lián)互通趨勢增強 首先為解決充電樁和樁之間、車和樁之間的互聯(lián)互通障礙，2015年底國家質(zhì)檢總局等部門發(fā)布新國標，對充電設施、充電接口、充電站建設運行、充電站建設運行、充電服務等方面進行較為全面的標準建設，全面提升了充電的安全性與兼容性。國家電網(wǎng)在2017年4月發(fā)布關于開展充電樁新國標改造升級的通知，涉及2010年以來建設的共計43818臺充電樁，目前除

16、部分舊標準充電樁留存以服務舊車用戶外，大部分充電樁已完成升級改造，對充電樁產(chǎn)業(yè)的規(guī)范發(fā)展奠定堅實基礎。3.3 充電通用化即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實現(xiàn)充電特性匹配，能夠針對不同的電池進行充電；3.4 充電智能化優(yōu)化電池智能化充電方法的目標是要實現(xiàn)無損電池的充電，監(jiān)控電池的放電狀態(tài)，避免過放電現(xiàn)象，從而達到延長電池的使用壽命和節(jié)能的目的；電能轉(zhuǎn)換高效化：電動汽車的能耗指標與其運行能源費緊密相關。降低電動汽車的運行能耗，提高其經(jīng)濟性，是推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化的關鍵因素之一；3.5 充電集成化隨著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電

17、池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保護等功能，無需外部組件即可實現(xiàn)體積更小、集成化更高的充電解決方案，從而為電動汽車其余部件節(jié)約出布置空間，大大降低系統(tǒng)成本，并可優(yōu)化充電效果，延長電池壽命。3.6 用戶體驗提升成為趨勢隨著用戶需求的不斷提升，倒逼充電樁行業(yè)的軟硬件環(huán)境進一步完善，而行業(yè)軟硬件環(huán)境的完善又必然給用戶帶來更好的用戶體驗，這種良性機制，有效提高了行業(yè)用戶粘性，必然成為外來充電樁行業(yè)的一大發(fā)展趨勢。3.7 延伸產(chǎn)業(yè)鏈充電樁行業(yè)近年來從傳統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式。隨著行業(yè)各大平臺挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供

18、應環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質(zhì)的公司提供品牌、設計、系統(tǒng)、供應鏈等全方位支持。3.8 行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢 充電樁行業(yè)在產(chǎn)品與服務的過程中，具有完善的內(nèi)容生產(chǎn)、渠道建設、商業(yè)化落地等各個層級的協(xié)作。未來進一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競爭力，并促進行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。3.9 生態(tài)化建設進一步開放1）內(nèi)生發(fā)展閉環(huán)，對外輸出價值當充電樁行業(yè)的社區(qū)化運營屬性越來越強，關聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始聚集時，就需要謀求內(nèi)生發(fā)展，充電樁需要打造一個服務平臺，對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對外有開放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導資源的有效流動，又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應，聚集人才和知識，進而

19、提升供應鏈效率。2）開放平臺，共建生態(tài)充電樁行業(yè)服務平臺方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術手段搭建基礎在線平臺，通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，從而有針對性配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行思考和迭代進化。3.10 呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在推充電樁項目建設，類型也比較多。一般當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會在原有基礎上提升智能化，如果沒有基礎比較好的項目基礎，當?shù)鼐蜁蛟斐鲂碌某潆姌俄椖?。隨著各地充電樁建設，中國充電樁建設已經(jīng)在地域分布以及建設模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國充電樁建設已經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布，且

20、有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的特征。有報告分析，從國家級充電樁項目建設情況來看，已經(jīng)形成“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎，成為全國充電樁建設的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭，大力開展充電樁建設;廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色，也正加緊充電樁建設。未來一段時間，中國中西部地區(qū)充電樁建設或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO浪潮。從目前情況來看，各地打造的充電樁水平參差不齊，有好有壞?？傮w來說，一般東部發(fā)達地區(qū)的充電樁相對來說會更加成熟一些。但目前中西部充電樁打造勢頭也十分強勁。3.11 充電樁產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

21、機遇繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持充電樁產(chǎn)業(yè)與健互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，豐富充電樁產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這是目前社會資本較為關注的，充電樁產(chǎn)業(yè)與其他關聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的發(fā)展機遇，目前的互聯(lián)網(wǎng)+、直播+、移動+、電商+、5G+等等，都是充電樁產(chǎn)業(yè)與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例，這是讓充電樁產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將產(chǎn)生無數(shù)的充電樁產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。從這里，我們可以看到，國家開始真正落實和推動充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而之前，一直充電樁盈利模式單一，行業(yè)感到很迷茫，找不到發(fā)展的方向，雖然非常努力，但卻得不到應有的回報，讓很多人一度失去了堅持下去的信心。而支持充電樁產(chǎn)業(yè)與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)

22、展，并出臺具體、有效的支持政策，將對推動充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的作用，將讓充電樁產(chǎn)業(yè)找到新的盈利點，建立新的充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。3.12 行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸充電樁發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢可以從三個層面上來看，一是客戶的要求，從業(yè)人員對充電樁的要求越來越高，對服務要求越來越精細化；二是政府的管理目標，原來只是為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就行了，現(xiàn)在不行了，除了高品質(zhì)的基礎設施載體，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，管理要求在不斷提高；三是投資人的期望值，低端技術的產(chǎn)品價值現(xiàn)在很難提高，所以很多企業(yè)都在進行騰籠換鳥，通過產(chǎn)業(yè)升級來

23、提高品質(zhì)，來提高價值。因此充電樁需要不斷的提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。4. 充電樁行業(yè)政策環(huán)境分析4.1 充電樁行業(yè)政策環(huán)境分析國家從大的政策方向上對充電樁行業(yè)做了一些綱領性的指導，合理的解讀能夠為行業(yè)做了好的發(fā)展指引。關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見，為落實國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見，科學引導電動汽車充電基礎設施建設，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，發(fā)改委組織編制了電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）。在指導意見及發(fā)展指南中分別對充電基礎設施及充電樁發(fā)展提出目標。國家層面更加重視，花費更多的人力、物力、財力來解決該行業(yè)存在的

24、問題。社會層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會層面的驅(qū)動。各城市層面更加重視，各個城市競相調(diào)研并引進新概念與制定新政策。國際上更加重視，積極開拓創(chuàng)新。4.2 充電樁行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析21世紀我國經(jīng)濟煥發(fā)出勃勃生機，保持著強勁的增長勢頭，成為世界經(jīng)濟增長最快的國家，并且我們有理由相信這種增長勢頭仍將長期保持。作為一、二、三產(chǎn)業(yè)都有關聯(lián)度的充電樁產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展是保證充電樁行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟基礎與前提，但作為典型的行業(yè)，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點決定了充電樁行業(yè)對宏觀調(diào)控具有一定的防御性，因此行業(yè)受國內(nèi)經(jīng)濟波動的影響相對較小。4.3 充電樁行業(yè)社會環(huán)境分析隨著社會環(huán)境的持續(xù)變化

25、，充電樁業(yè)將面臨更快的發(fā)展；同時，也預示著新的機遇的到來。我國擁有龐大市場的充電樁行業(yè)具有消費潛力。我國經(jīng)濟發(fā)展較為迅猛，消費者可支配的收入不斷增加，對充電樁產(chǎn)品的多樣化、個性化消費趨勢日漸明顯。4.4 充電樁行業(yè)技術環(huán)境分析中國的科技發(fā)展戰(zhàn)略開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”規(guī)劃與科技部隨后制訂的科技發(fā)展規(guī)劃和高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出了實現(xiàn)技術跨越式發(fā)展的總體目標，強調(diào)要在“促進產(chǎn)業(yè)技術升級”和“提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力”兩個層面進行戰(zhàn)略部署，在進一步發(fā)揮勞動密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的同時逐步形成中國高技術產(chǎn)業(yè)的群體優(yōu)勢和新的比較優(yōu)勢。完善、發(fā)達的基礎結構能夠降低企業(yè)的決策成本和生產(chǎn)成本，提高

26、企業(yè)運作效率。良好的技術環(huán)境為充電樁行業(yè)發(fā)展提供了強有力的保障。5. 充電樁行業(yè)競爭分析國內(nèi)較具實力的充電樁設備制造商包括許繼集團、易事特、國電南瑞等。這些企業(yè)普遍具有電力電源設備制造、電力供應、電子類產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)背景，能夠順勢切入充電樁硬件設備市場。在充電樁行業(yè)發(fā)展初期，對于充電設備制造商而言，其盈利能力與是否在國網(wǎng)招標中中標有著直接關系。由于國網(wǎng)招標采購能夠為中標供應商帶來更為豐厚的利潤，因此能夠進入國網(wǎng)招標體系和產(chǎn)業(yè)鏈的設備制造商將具備顯著優(yōu)勢。不過，由于充電樁制造的技術門檻不高，隨著國網(wǎng)招標競爭的日益激烈，招標價格有較大的下降空間，企業(yè)的盈利能力或受到影響。目前，我國充電樁領域主要有獨角

27、獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個大陣營。三方陣營不斷加碼布局充電樁相關行業(yè)，推出了一系列針對不同應用場景的充電樁產(chǎn)品。充電樁行業(yè)的良性競爭很好的促進了行業(yè)需求、技術、產(chǎn)品與服務的發(fā)展，促進服務水平不斷優(yōu)化，服務與技術能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務。5.1 充電樁行業(yè)競爭分析5.1.1 對上游議價能力分析充電樁作為產(chǎn)業(yè)的增量市場，依附于傳統(tǒng)行業(yè)，其上下游和傳統(tǒng)行業(yè)相似。上游主要有基礎原料、零件設備、基礎服務等服務商組成。上游細分市場眾多，除了設備，上游市場產(chǎn)品和服務基本無差異性，主要競爭優(yōu)勢在于成本控制能力和成本轉(zhuǎn)嫁能力。行業(yè)現(xiàn)狀以企業(yè)間價格戰(zhàn)，小型企業(yè)低標準運行為主。

28、 激烈的行業(yè)競爭使得價格接近成本，充電樁企業(yè)對上游端有較強議價能力。5.1.2 對下游議價能力分析充電樁行業(yè)下游主要有企事業(yè)單位、消費業(yè)主等組成的甲方。下游企業(yè)占有更多社會資本，對宏觀經(jīng)濟影響力更大。企業(yè)自身體量也更大，行業(yè)現(xiàn)狀區(qū)域性競爭明顯，不同區(qū)域往往有較大規(guī)模的地產(chǎn)企業(yè)。充電樁企業(yè)面對下游業(yè)主，議價能力往往更弱，并且面臨費用墊付，應收賬款損失的問題。5.1.3 潛在進入者分析充電樁行業(yè)潛在進入者可能是一個新辦的企業(yè)，也可能是一個采用多角化經(jīng)營戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進入者會帶來新的生產(chǎn)能力，并要求取得一定的市場份額。潛在進入者對本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進入壁壘以及進入新行業(yè)后原

29、有企業(yè)反應的強烈程度。充電樁行業(yè)潛在進入者是影響行業(yè)競爭強度和盈利性的又一要素。主要表現(xiàn)為三方面直接影響：一是充電樁行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而增加行業(yè)有效資本量；二是充電樁行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而對下游市場需求量進行爭奪和分流；三是充電樁行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而對上游資源進行爭奪和分流。5.1.4 替代品或替代服務分析充電樁行業(yè)替代品或者替代服務主要考量一下三個因素：1）替代品或者替代服務在價格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服務在質(zhì)量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購買者轉(zhuǎn)換成本的高低。5.2 中國充電樁行業(yè)品牌競爭格局分析5.3 中國充電樁行業(yè)競爭強度分析（

30、1）中國充電樁行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前，充電樁行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應用于不同的細分領域，相互之間競爭壓力較小。（2）中國充電樁行業(yè)上游議價能力分析充電樁行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、充電樁材料等，該類產(chǎn)品多為通用、標準化產(chǎn)品，供應商眾多，競爭充分，因此，充電樁行業(yè)對上游議價能力較強。（3）中國充電樁行業(yè)下游議價能力分析充電樁行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構，應用領域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂、社保等，由于下游用戶數(shù)量多，充電樁行業(yè)對下游議價能力較強。（4）中國充電樁行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地，這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭，最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。（5）中國充電樁行業(yè)替代品威脅分析兩個處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè)，可能會由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品是互為替代品，從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。6. 充電樁產(chǎn)業(yè)投資分析6.1 中國充電樁技術投資趨勢分析 充電樁行業(yè)受利益驅(qū)使跑馬圈地的現(xiàn)象較為嚴重，運營