液壓與氣壓傳動(dòng)試題及答案(三)

1、液壓與氣壓傳動(dòng)試題及答案（三）一、填空題1選用過濾器應(yīng)考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。 （過濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ） 2兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。 （高速 低速 增加 相同） 3在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（

2、）調(diào)速。 （馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)） 4限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 （ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（ ），泵的工作壓力等于（ ） 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。 （自動(dòng)相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力 5順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置） 6不含水蒸氣的空氣為（ ），含水蒸氣的空氣稱為（ ），所含水分的程度用（ ）

3、和（ ）來表示。 （干空氣；濕空氣；濕度、含濕量）7理想氣體是指（ ）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時(shí)，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從（ ）。一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時(shí)的狀態(tài)變化過程叫做（ ）。 （沒有粘性的氣體；氣體狀態(tài)方程pV/T常數(shù)；絕熱過程）8在氣動(dòng)系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（ ）；氣動(dòng)系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為（ ）。 （等溫過程；絕熱過程）9（ ）是表示氣流流動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。（ ），氣流密度變化越大。當(dāng)（ ）時(shí)稱為亞聲速流動(dòng)；當(dāng)（ ）時(shí)稱為超聲速流動(dòng)；當(dāng)（ ）時(shí)稱為聲速流動(dòng)。 （馬赫數(shù)Ma；Ma越大；Ma1；Ma定子圓弧部分的

4、夾角兩葉片的夾角時(shí)，存在（ ），當(dāng)定子圓弧部分的夾角配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時(shí)，存在（ ）。 （A） 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象 （B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象 （C） 不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象 （A；B） 5當(dāng)配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（ ），當(dāng)配油窗口的間隔夾角p拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ ）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力pp拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ ）。 （A）增加 （B）呈線性規(guī)律衰減 （C）呈雙曲線規(guī)律衰減 （D）基本不變 （B；C） 8已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q

5、，如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（ ），如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是（ ）。 （A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q （D；A） 9在泵缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)工進(jìn)端點(diǎn)停留快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在（ ）工況下，泵所需的驅(qū)動(dòng)功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。 （A）快進(jìn) （B）工進(jìn) （C）端點(diǎn)停留 （D）快退 （B、C；C） 10系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)慢進(jìn)快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過程中，如突然將換向閥切換到中

6、間位置，此時(shí)缸的工況為（ ）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)，缸的工況為（ ）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)） （A）停止運(yùn)動(dòng) （B）慢進(jìn) （C）快退 （D）快進(jìn) （D；A） 11在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若pypjpL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）；若pypLpj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）。（A）進(jìn)口壓力p1py ， 出口壓力p2pj （B）進(jìn)口壓力p1py ， 出口壓力p2pL （C）p1p2pj ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等 （D）p1p2pL ，減壓閥的進(jìn)口壓力、

7、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等 （D；A） 12在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若pypjpL，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）；若pypLpj，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài) （B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口 （C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥 （D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用 （D；A） 三、判斷題1同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。 （） 2因電磁吸力有限，對(duì)液動(dòng)力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。 （

8、） 3串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。 （）4增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。 （）5變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。 （） 6采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。 （）7旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。 （） 8油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。 （） 9在變量泵變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)

9、充泵和馬達(dá)的泄漏。 （） 10因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （）四、名詞解釋1差動(dòng)連接 （單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱為差動(dòng)連接。）2往返速比 （單活塞桿液壓缸小腔進(jìn)油、大腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度v2與大腔進(jìn)油、小腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度v1的比值。）3滑閥的中位機(jī)能 （三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。）4溢流閥的壓力流量特性 （在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥的進(jìn)口壓力隨溢流量的變化而波動(dòng)的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。）5節(jié)流閥的剛性 （節(jié)流閥開口面積A一定時(shí)，節(jié)流閥前后壓力差p的變化量與流

10、經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T：。）6節(jié)流調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）7容積調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。）8功率適應(yīng)回路（負(fù)載敏感調(diào)速回路） （液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負(fù)載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路。）5、 分析題1圖示的液壓回路，原設(shè)計(jì)要求是夾緊缸I把工件夾緊后，進(jìn)給缸II才能動(dòng)作；并且要求夾緊缸I的速度能夠調(diào)節(jié)。實(shí)際試車后發(fā)現(xiàn)該方案達(dá)不到預(yù)想目的，試分析其原因并提出改進(jìn)的方法。 解：圖（a）的方案中，要通過節(jié)

11、流閥對(duì)缸I進(jìn)行速度控制，溢流閥必然處于溢流的工作狀況。這時(shí)泵的壓力為溢流閥調(diào)定值，pB= py。B點(diǎn)壓力對(duì)工件是否夾緊無關(guān)，該點(diǎn)壓力總是大于順序閥的調(diào)定值px，故進(jìn)給缸II只能先動(dòng)作或和缸I同時(shí)動(dòng)作，因此無法達(dá)到預(yù)想的目的。圖（b）是改進(jìn)后的回路，它是把圖（a）中順序閥內(nèi)控方式改為外控方式，控制壓力由節(jié)流閥出口A點(diǎn)引出。這樣當(dāng)缸I在運(yùn)動(dòng)過程中， A點(diǎn)的壓力取決于缸I負(fù)載。當(dāng)缸I夾緊工件停止運(yùn)動(dòng)后，A點(diǎn)壓力升高到py，使外控順序閥接通，實(shí)現(xiàn)所要求的順序動(dòng)作。圖中單向閥起保壓作用，以防止缸II在工作壓力瞬間突然降低引起工件自行松開的事故。 2圖（a），（b）所示為液動(dòng)閥換向回路。在主油路中接一個(gè)節(jié)

12、流閥，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)時(shí)切換控制油路的電磁閥3，然后利用節(jié)流閥的進(jìn)油口壓差來切換液動(dòng)閥4，實(shí)現(xiàn)液壓缸的換向。試判 斷圖示兩種方案是否都能正常工作？ 解：在（a）圖方案中，溢流閥2裝在節(jié)流閥1的后面，節(jié)流閥始終有油液流過?；钊谛谐探K了后，溢流閥處于溢流狀態(tài)，節(jié)流閥出口處的壓力和流量為定值，控制液動(dòng)閥換向的壓力差不變。因此，（a）圖的方案可以正常工作。在（b）圖方案中，壓力推動(dòng)活塞到達(dá)終點(diǎn)后，泵輸出的油液全部經(jīng)溢流閥2回油箱，此時(shí)不再有油液流過節(jié)流閥，節(jié)流閥兩端壓力相等。因此，建立不起壓力差使液動(dòng)閥動(dòng)作，此方案不能正常工作。 3在圖示的夾緊系統(tǒng)中，已知定位壓力要求為10105Pa，夾緊力要求

13、為3104，夾緊缸無桿腔面積1=100cm，試回答下列問題： 1）A，B，C，D各件名稱，作用及其調(diào)整壓力； 2）系統(tǒng)的工作過程。 解：1） A為 內(nèi)控外泄順序閥，作用是保證先定位、后夾緊的順序動(dòng)作，調(diào)整壓力略大于10105Pa ； B為卸荷閥，作用是定位、夾緊動(dòng)作完成后，使大流量泵卸載，調(diào)整壓力略大于10105Pa ； C為壓力繼電器，作用是當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到夾緊壓力時(shí)，發(fā)訊控制其他元件動(dòng)作，調(diào)整壓力為30105Pa D 為溢流閥，作用是夾緊后，起穩(wěn)壓作用，調(diào)整壓力為30105Pa 。 2）系統(tǒng)的工作過程：系統(tǒng)的工作循環(huán)是定位夾緊拔銷松開。其動(dòng)作過程：當(dāng)1DT得電、換向閥左位工作時(shí)，雙泵供油，定

14、位缸動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)定位；當(dāng)定位動(dòng)作結(jié)束后，壓力升高，升至順序閥A的調(diào)整壓力值，A閥打開，夾緊缸運(yùn)動(dòng)；當(dāng)夾緊壓力達(dá)到所需要夾緊力時(shí)，B閥使大流量泵卸載，小流量泵繼續(xù)供油，補(bǔ)償泄漏，以保持系統(tǒng)壓力，夾緊力由溢流閥D控制，同時(shí)，壓力繼電器C發(fā)訊，控制其他相關(guān)元件動(dòng)作。 4圖示系統(tǒng)為一個(gè)二級(jí)減壓回路，活塞在運(yùn)動(dòng)時(shí)需克服摩擦阻力=1500，活塞面積A=15cm2，溢流閥調(diào)整壓力py =45105Pa，兩個(gè)減壓閥的調(diào)定壓力分別為pj1=20105Pa和pj2=35105Pa，管道和換向閥的壓力損失不計(jì)。試分析： 1） 當(dāng)DT吸合時(shí)活塞處于運(yùn)動(dòng)過程中，pB、pA、pC三點(diǎn)的壓力各為多少？2） 當(dāng)DT吸合時(shí)活塞夾

15、緊工件，這時(shí)pB、pA、pC三點(diǎn)的壓力各為多少？3） 如在調(diào)整減壓閥壓力時(shí)，改取 pj1=35105Pa和pj2=20105Pa，該系統(tǒng)是否能使工件得到兩種不同夾緊力? 解：1）DT吸合，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)： 因pLpj，減壓閥閥口處于最大位置，不起減壓作用，pApCpL10105Pa，pB10105pj Pa，pj為油液通過減壓閥時(shí)產(chǎn)生的壓力損失。 2）DT吸合，活塞夾緊工件：溢流閥必然開啟溢流，pBpy45105Pa。對(duì)于減壓閥1，由于pL的作用使其先導(dǎo)閥開啟，主閥芯在兩端壓力差的作用下，減壓開口逐漸關(guān)小，直至完全閉合；對(duì)于減壓閥2，由于pL的作用使其主閥口關(guān)小處于平衡狀態(tài)，允許（12）l/min

16、的流量經(jīng)先導(dǎo)閥回油箱，以維持出口處壓力為定值，pCpApj235105Pa。3）由以上分析可知，只要DT一吸合，缸位于夾緊工況時(shí)，夾緊缸的壓力將由并聯(lián)的減壓閥中調(diào)定值較高的那一減壓閥決定。因此，為了獲得兩種不同夾緊力，必須使pj1pj2。如果取pj1=35105Pa，則無法獲得夾緊缸壓力 pj=20105Pa。 5 在如圖所示系統(tǒng)中，兩液壓缸的活塞面積相同，A=20cm2，缸I的阻力負(fù)載F=8000N，缸II的阻力負(fù)載F=4000N，溢流閥的調(diào)整壓力為py =45105Pa。1）在減壓閥不同調(diào)定壓力時(shí)（pj1 =10105Pa 、pj2 =20105Pa、pj3 =40105Pa）兩缸的動(dòng)作順

17、序是怎樣的？2）在上面三個(gè)不同的減壓閥調(diào)整值中，哪個(gè)調(diào)整值會(huì)使缸II運(yùn)動(dòng)速度最快？解：1）啟動(dòng)缸II所需的壓力：pj1 =10105Pa p2 ，減壓閥口全開、不起減壓作用，若不計(jì)壓力損失，pB p2 =20105Pa，該壓力不能克服缸I負(fù)載，故缸II單獨(dú)右移，待缸II運(yùn)動(dòng)到端點(diǎn)后，壓力上升pA =pj =40105Pa， pB =py =45105Pa，壓力油才使缸I向右運(yùn)動(dòng)。2）當(dāng)pj3 =40105Pa 時(shí)，減壓閥口全開、不起減壓作用。泵的壓力取決于負(fù)載，pB = p2 =20105Pa 。因?yàn)橐缌鏖y關(guān)閉，泵的流量全部進(jìn)入缸II，故缸II運(yùn)動(dòng)速度最快，vII=q/A 。6、 問答題1液壓

18、缸工作時(shí)為什么會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象？如何解決？答：液壓缸工作時(shí)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因和排除方法如下：1) 缸內(nèi)有空氣侵入。應(yīng)增設(shè)排氣裝置，或者使液壓缸以最大行程快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣。2) 液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無泄漏。3) 活塞與活塞桿同軸度不好。應(yīng)校正、調(diào)整。4) 液壓缸安裝后與導(dǎo)軌不平行。應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新安裝。5) 活塞桿彎曲。應(yīng)校直活塞桿。6) 活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑。7) 液壓缸運(yùn)動(dòng)零件之間間隙過大。應(yīng)減小配合間隙。8) 液壓缸的安裝位置偏移。應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度，并校正。9) 液壓缸內(nèi)徑線性差（鼓形、錐

19、形等）。應(yīng)修復(fù)，重配活塞。10) 缸內(nèi)腐蝕、拉毛。應(yīng)去掉銹蝕和毛刺，嚴(yán)格時(shí)應(yīng)鏜磨。11) 雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽擰得太緊，使其同心不良。應(yīng)略松螺帽，使活塞處于自然狀態(tài)。 2液壓馬達(dá)和液壓泵有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？答：液壓馬達(dá)和液壓泵的相同點(diǎn)：1）從原理上講，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的，如果用電機(jī)帶動(dòng)時(shí)，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達(dá)。 2）從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。 3）從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油的。對(duì)于液壓泵，工作容積增大時(shí)吸油，工作容積減小時(shí)排出高壓油。對(duì)于液壓馬達(dá)，工作容積增大時(shí)

20、進(jìn)入高壓油，工作容積減小時(shí)排出低壓油。液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)：1）液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。2）液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對(duì)稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。3）液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外，還有單獨(dú)的泄漏油口；液壓泵一般只有進(jìn)、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進(jìn)油口相通。4）液壓馬達(dá)的容積效率比液壓泵低；通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高

21、，而液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達(dá)的吸、排油口大小相同；齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝；葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。 3液壓控制閥有哪些共同點(diǎn)？應(yīng)具備哪些基本要求？答：液壓控制閥的共同點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)上，所有的閥都由閥體、閥芯和操縱機(jī)構(gòu)三部分組成。2）原理上，所有的閥都是依靠閥口的開、閉來限制或改變油液的流動(dòng)和停止的。3）只要有油液流經(jīng)閥口，都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高等現(xiàn)象，通過閥口的流量滿足壓力流量方程，式中A為閥口通流

22、面積，p為閥口前后壓力差。對(duì)液壓控制閥的基本要求：1）動(dòng)作靈敏，工作可靠，沖擊和振動(dòng)盡量小。2）閥口全開時(shí)，油液通過閥口時(shí)的壓力損失要小。3）閥口關(guān)閉時(shí)密封性能好，不允許有外泄漏。4）所控制的參數(shù)（壓力或流量）穩(wěn)定，受外干擾時(shí)變化量小。4）結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單緊湊、安裝調(diào)試維護(hù)方便、通用性好。 4使用液控單向閥時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 答：1) 必須保證有足夠的控制壓力，否則不能打開液控單向閥。 2) 液控單向閥閥芯復(fù)位時(shí)，控制活塞的控制油腔的油液必須流回油箱。3) 防止空氣侵入到液控單向閥的控制油路。4) 在采用液控單向閥的閉鎖回路中，因溫度升高往往引起管路內(nèi)壓力上升。為了防止損壞事故，可設(shè)置安全閥。5)

23、作充液閥使用時(shí)，應(yīng)保證開啟壓力低、過流面積大。6) 在回路和配管設(shè)計(jì)時(shí)，采用內(nèi)泄式液控單向閥，必須保證液流出口側(cè)不能產(chǎn)生影響活塞動(dòng)作的高壓，否則控制活塞容易反向誤動(dòng)作。如果不能避免這種高壓，則采用外泄式液控單向閥。 5什么是換向閥的“位”與“通”？各油口在閥體什么位置？答：1）換向閥的“位”：為了改變液流方向，閥芯相對(duì)于閥體應(yīng)有不同的工作位置，這個(gè)工作位置數(shù)叫做“位”。職能符號(hào)中的方格表示工作位置，三個(gè)格為三位，兩個(gè)格為二位。換向閥有幾個(gè)工作位置就相應(yīng)的有幾個(gè)格數(shù)，即位數(shù)。2）換向閥的“通”：當(dāng)閥芯相對(duì)于閥體運(yùn)動(dòng)時(shí)，可改變各油口之間的連通情況，從而改變液體的流動(dòng)方向。通常把換向閥與液壓系統(tǒng)油路

24、相連的油口數(shù)（主油口）叫做“通”。3）換向閥的各油口在閥體上的位置：通常，進(jìn)油口P位于閥體中間，與閥孔中間沉割槽相通；回油口O位于P口的側(cè)面，與閥孔最邊的沉割槽相通；工作油口A、B位于P口的上面，分別與P兩側(cè)的沉割槽相通；泄漏口L位于最邊位置。 6選擇三位換向閥的中位機(jī)能時(shí)應(yīng)考慮哪些問題？答：1）系統(tǒng)保壓 當(dāng)換向閥的P口被堵塞時(shí)，系統(tǒng)保壓。這時(shí)液壓泵能用于多執(zhí)行元件液壓系統(tǒng)。2）系統(tǒng)卸載 當(dāng)油口P和O相通時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)卸載。 3）換向平穩(wěn)性和換向精度 當(dāng)工作油口A和B各自堵塞時(shí)，換向過程中易產(chǎn)生液壓沖擊，換向平穩(wěn)性差，但換向精度高。反之，當(dāng)油口A和B都與油口O相通時(shí)，換向過程中機(jī)床工作臺(tái)不易迅速

25、制動(dòng)，換向精度低，但換向平穩(wěn)性好，液壓沖擊也小。4）啟動(dòng)平穩(wěn)性 換向閥中位，如執(zhí)行元件某腔接通油箱，則啟動(dòng)時(shí)該腔因無油液緩沖而不能保證平穩(wěn)啟動(dòng)。5）執(zhí)行元件在任意位置上停止和浮動(dòng) 當(dāng)油口A和B接通，臥式液壓缸和液壓馬達(dá)處于浮動(dòng)狀態(tài)，可以通過手動(dòng)或機(jī)械裝置改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置；立式液壓缸則因自重不能停止在任意位置。 7電液換向閥有何特點(diǎn)？如何調(diào)節(jié)它的換向時(shí)間？答：1）電液換向閥的特點(diǎn)：電液換向閥由電磁換向閥和液動(dòng)換向閥兩部分組成，其中電磁換向閥起先導(dǎo)閥作用，而液動(dòng)換向閥起主閥作用，控制執(zhí)行元件的主油路。它換向平穩(wěn)，但換向時(shí)間長(zhǎng)；允許通過的流量大，是大流量閥。 2）換向時(shí)間的調(diào)節(jié)：電液換向閥的換向時(shí)間

26、可由單向閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。如圖，當(dāng)1DT通電時(shí)，液動(dòng)換向閥的閥芯向右移動(dòng)的速度（即換向時(shí)間）可用改變節(jié)流閥4開度的辦法進(jìn)行調(diào)節(jié)；2DT通電時(shí)，液動(dòng)換向閥向左移動(dòng)的速度（即換向時(shí)間）可用改變節(jié)流閥3的開度的辦法進(jìn)行調(diào)節(jié)。節(jié)流閥開度大，則回油速度高，即換向時(shí)間短；反之，則低，換向時(shí)間長(zhǎng)。 8溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用？答：溢流閥在液壓系統(tǒng)中很重要，特別是定量泵系統(tǒng)，沒有溢流閥幾乎不可能工作。它的主要功能有如下幾點(diǎn)：1）起穩(wěn)壓溢流作用 用定量泵供油時(shí)，它與節(jié)流閥配合，可以調(diào)節(jié)和平衡液壓系統(tǒng)中的流量。在這種場(chǎng)合下，閥口經(jīng)常隨著壓力的波動(dòng)而開啟，油液經(jīng)閥口流回油箱，起穩(wěn)壓溢流作用。2）起安全閥作用 避免液壓系

27、統(tǒng)和機(jī)床因過載而引起事故。在這種場(chǎng)合下，閥門平時(shí)是關(guān)閉的，只有負(fù)載超過規(guī)定的極限時(shí)才開啟，起安全作用。通常，把溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高壓力調(diào)高1020%。3）作卸荷閥用 由先導(dǎo)型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸荷。4）作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥用 用管路將溢流閥的遙控口接至調(diào)節(jié)方便的遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)進(jìn)口處，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控目的。 5）作高低壓多級(jí)控制用 換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥連接，即可實(shí)現(xiàn)高低壓多級(jí)控制。6）用于產(chǎn)生背壓 將溢流閥串聯(lián)在回油路上，可以產(chǎn)生背壓，使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。此時(shí)溢流閥的調(diào)定壓力低，一般用直動(dòng)式低壓溢流閥即可。 9何謂溢流閥的開啟壓力和調(diào)整壓力? 答：當(dāng)油壓對(duì)閥芯的作用力大

28、于彈簧預(yù)緊力時(shí)，閥芯開啟，高壓油便通過閥口溢流回油箱。將溢流閥開始溢流時(shí)打開閥口的壓力稱為開啟壓力。溢流閥開始溢流時(shí)，閥的開口較小，溢流量較少。隨著閥口的溢流量增加，閥芯升高，彈簧進(jìn)一步被壓縮，油壓上升。當(dāng)溢流量達(dá)到額定流量時(shí)，閥芯上升到一定高度，這時(shí)的壓力為調(diào)整壓力。 10使用順序閥應(yīng)注意哪些問題？答：1) 由于執(zhí)行元件的啟動(dòng)壓力在調(diào)定壓力以下，系統(tǒng)中壓力控制閥又具有壓力超調(diào)特性，因此控制順序動(dòng)作的順序閥的調(diào)定壓力不能太低，否則會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作。 2) 順序閥作為卸荷閥使用時(shí)，應(yīng)注意它對(duì)執(zhí)行元件工作壓力的影響。由于卸荷閥也可以調(diào)整壓力，旋緊調(diào)整螺釘，壓緊彈簧，使卸荷的調(diào)定壓力升高；旋松調(diào)整螺釘，

29、放松彈簧，使卸荷的調(diào)定壓力降低，這就使系統(tǒng)工作壓力產(chǎn)生了差別，應(yīng)充分注意。 3) 順序閥作為平衡閥使用時(shí)，要求它必須具有高度的密封性能，不能產(chǎn)生內(nèi)部泄漏，使它能長(zhǎng)時(shí)間保持液壓缸所在位置，不因自重而下滑。 七、計(jì)算題1圖示的系統(tǒng)中，缸I為進(jìn)給缸，活塞面積A1=100 cm2，缸II為輔助裝置缸，活塞面積A2=50 cm2。溢流閥調(diào)整壓力py40105Pa，順序閥調(diào)整壓力px30105Pa，減壓閥調(diào)整壓力pj15105Pa，管道損失不計(jì)，要求： 1）輔助缸II工作時(shí)可能產(chǎn)生的最大推力為多少？（N） 2）進(jìn)給缸I要獲得穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)速度且不受輔助缸負(fù)載的影響，缸I允許的最大推力1應(yīng)為多少？（N） （75

30、00；25000） 2泵和馬達(dá)組成系統(tǒng)，已知泵輸出油壓pp100105Pa，排量Vp=10cm3/r，機(jī)械效率mp=0.95，容積效率vp=0.9；馬達(dá)排量VM=10cm3/r，機(jī)械效率mM=0.95，容積效率vM=0.9，泵出口處到馬達(dá)入口處管路的壓力損失為5105Pa，泄漏量不計(jì)，馬達(dá)回油管和泵吸油管的壓力損失不計(jì)，試求： 1） 泵轉(zhuǎn)速為1500r/min時(shí)，所需的驅(qū)動(dòng)功率Prp；（W） 2） 泵輸出的液壓功率Pop；（W） 3） 馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速nM；（r/min） 4） 馬達(dá)輸出功率PM；（W） 5） 馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩TM。（.） (2632、2250 ；1215；1828、14.37 ) 3

31、在圖示的液壓系統(tǒng)中，液壓缸活塞直徑D=100mm，活塞桿直徑d=70mm，活塞及負(fù)載的總重量FG=15000N，提升時(shí)要求在0.15s內(nèi)均勻地達(dá)到穩(wěn)定上升速度v=6m/min，停止時(shí)活塞不能下落，若不計(jì)損失，試確定溢流閥及順序閥的調(diào)整壓力。（105Pa） （40；37.5） 4如圖示液壓回路，已知溢流閥的調(diào)定壓力為py50105Pa，順序閥的調(diào)定壓力為px30105Pa，液壓缸1的有效面積A=50 cm2，負(fù)載F=10000N。當(dāng)兩換向閥處于圖示位置時(shí)，試求活塞1運(yùn)動(dòng)時(shí)和活塞1運(yùn)動(dòng)到終端后，A、B兩處的壓力各為多少？（105Pa）又當(dāng)負(fù)載F=20000N時(shí)，A、B兩處的壓力各為多少？（105Pa）（管路壓力損失不計(jì)）（30、20，50、50 ；40 、40） 5圖示液壓系統(tǒng)，液壓缸的有效面積A1= A2=100 cm2，缸I負(fù)載F=35000N，缸II運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)載為零。不計(jì)摩擦阻力、慣性力和管路損失。溢流閥，順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力分別為py40105Pa、px30105Pa、pj20105Pa，求在下列三種工況下A、B、C處的壓力。（105Pa） 1） 液壓泵啟動(dòng)后，兩換向閥處于中位； 2）1DT得電，液壓缸I活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)及活塞