《創(chuàng)新中國》紀錄片觀后感心得體會范文

1、創(chuàng)新中國紀錄片觀后感心得體會范文創(chuàng)新中國紀錄片觀后感心得體會范文創(chuàng)新中國紀錄片觀后感心得體會范文最近看了這一部創(chuàng)新中國 ，感覺現(xiàn)在我們的祖國越來越強大了。而作為泱泱大國中的一份子， 我們每個人都應該感到驕傲和自豪。曾幾何時，仿佛中國的產品被稱作山寨的代名詞，而經過一代又一代人的不懈努力，越來越多的高端技術、自主品牌、以及專利技術，都步入了世界先進行列。從民用的超薄玻璃制造、無人機物流開發(fā)、到高鐵高速發(fā)展并走出國門，再到尖端的航空航天、核動力等，一項項技術和發(fā)明創(chuàng)新讓人看的心血澎湃，激動不已。就像在第三集制造里的，中國人自己制造的大飛機 C919，對于電傳飛行控制律，我們自行設計， 對于買不到的

2、 “瘋狂”材料，我們自主研發(fā)，克服種種困難， 終于實現(xiàn)了我們中國人的大飛機夢， 這是值得驕傲的事情，但是在驕傲的同時，我們不能忽視其中的三個百分比數(shù)，即10%，60%和 100%，這是大飛機的國產化率。 C919項目啟動之初，中國商用飛機有限責任公司內部保守估計，C919 的國產化率大于10%即可 ; 交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機相媲美的中國大飛機，實現(xiàn)了近60%的國產化率，并拿到570 架的訂單，這是令人驚喜的成果，但C919最終是要實現(xiàn) 100%國產化的。那么在這 60%到 100%之間，我們還有一段很長的路要走。據我所知C919的發(fā)動機為 LEAP-X1C發(fā)動機，而

3、 LEAP-X1C型發(fā)動機是由國際公司美國通用電氣與法國 SNECA各以 50%資金比例合資建立的大型客機發(fā)動機生產商 CF國際公司研制的大型噴氣客機發(fā)動機，也就是說作為大飛機心臟的發(fā)動機它是進口的。 中國的航空發(fā)動機水平和中國航空整體水平相比還是比較低的，這是影響我國整個航空工業(yè)實力的一個短板，也是需要我們要繼續(xù)攻克的一個難題。創(chuàng)新中國作為最新的一部記錄片，他和厲害了我的國類似，節(jié)目基調明確，是一個正統(tǒng)的主旋律節(jié)目。整部記錄片共六集，分別是：信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。不但畫面感強，故事性也強，科技混合著人情味，緩緩講述了中國人的創(chuàng)新道路。如果沒有中興事件的梗，我想我會抱著一種無比驕傲的心境看完，然后熱血沸騰地感嘆一下：啊，我們的祖國，擁有了很多的世界第一，已經成為了世界的領航者。很可惜，中興在前，觀影在后，所以在整個過程中，除了感慨還會很自然地帶了更多的問題和思考。 作為國人，我覺得對于自己的祖國認識也要全面客觀的去看待，即不能妄自菲薄，也不能狂妄自大，一方面我們要看到我們國家改革開放取得的巨大成就，