洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 嚴(yán)志彬課件

1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 學(xué) 院 _機(jī)電工程學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 年級班別 10級機(jī)電4班 學(xué) 號 3110000193 學(xué)生姓名 嚴(yán)志彬 指導(dǎo)教師 黃慧平 2013 年 5 月 14 日目 錄1 前言32實(shí)習(xí)目的33 實(shí)習(xí)安排34 實(shí)習(xí)歷程44.1 公司簡介及安全教育44.2 農(nóng)耕博物館及缸體工藝講座54.3 一拖鑄造廠64.4 一拖鍛造廠74.5 一拖動(dòng)力機(jī)械有限公司84.6 一拖三裝機(jī)加工廠104.7 一拖一裝廠104.8 一拖齒輪廠114.9 一拖車橋廠144.10 一拖三裝廠144.11 大陽摩托車公司154.12 河南科大軸承博物館164.13 洛陽發(fā)電設(shè)備廠164.14 洛陽

2、建筑機(jī)械廠174.15中信集團(tuán)184.16 洛陽軸承廠195 實(shí)習(xí)收獲及結(jié)束語206 意見和建議201 前言2013年4月13日到2013年4月25日，我與同班同學(xué)在河南洛陽進(jìn)行了為期兩周的參觀實(shí)習(xí)活動(dòng)。此次活動(dòng)機(jī)會(huì)非常難得，是機(jī)械專業(yè)學(xué)生深入了解自己以后將要從事的工作的好機(jī)會(huì)。在第一拖拉機(jī)集團(tuán)公司、中信重工有限公司、洛陽軸承廠等優(yōu)秀單位的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，使我獲益匪淺。參觀第一線的生產(chǎn)現(xiàn)場的過程中，拓寬了我的視野，進(jìn)一步地促進(jìn)了理論方面的學(xué)習(xí)。同時(shí)也深深地激發(fā)了作為一名機(jī)械專業(yè)學(xué)生的我發(fā)自內(nèi)心的使命感，國家的制造業(yè)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，需要我們繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為國家發(fā)展盡一份力。2 實(shí)習(xí)目的1.通過進(jìn)廠生產(chǎn)

3、實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究。較全面地了解零件的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。2.實(shí)習(xí)期間，通過對典型金屬零件加工工藝和處理工藝的分析，以及了解零件加工和組織處理過程中所用的各種工藝裝備，達(dá)到理論知識和實(shí)踐相結(jié)合的目的，提高分析和解決問題的工作能力。3.通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們在工作建設(shè)中的貢獻(xiàn)精神。3 實(shí)習(xí)安排時(shí)間 內(nèi)容/參觀地點(diǎn)2013.4.15上午 公司簡介及安全教育2013.4.15下午 農(nóng)耕博物館/缸體

4、加工講座2013.4.16上午一拖鑄造廠2013.4.16下午一拖鍛造廠2013.4.17上午 一拖動(dòng)力機(jī)械有限公司2013.4.17下午一拖三裝機(jī)加工廠2013.4.18上午一拖一裝廠2013.4.18下午一拖齒輪廠2013.4.19上午一拖車橋廠2013.4.19下午一拖三裝廠2013.4.22上午大陽摩托車公司2013.4.22下午河南科大軸承博物館2013.4.23上午洛陽發(fā)電設(shè)備廠2013.4.23下午洛陽建筑機(jī)械廠2013.4.24上午中信集團(tuán)2013.4.24下午洛陽軸承廠4 實(shí)習(xí)歷程4.1 公司簡介及安全教育在15號的上午，一拖公司的一個(gè)負(fù)責(zé)人向我們介紹了 一拖和參觀的注意事項(xiàng)

5、。中國一拖集團(tuán)有限公司（第一拖拉機(jī)股份有限公司）是中國第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是中國特大型機(jī)械制造企業(yè)。中國一拖集團(tuán)有限公司始建于1955年，1958年生產(chǎn)出中國第一臺(tái)拖拉機(jī)，被稱為中國的拖拉機(jī)王國。經(jīng)過五十年一拖幾代員工的不懈努力，極大增強(qiáng)了全方位為農(nóng)業(yè)提供裝備的能力，目前一拖已經(jīng)發(fā)展為能夠生產(chǎn)系列拖拉機(jī)、推土機(jī)、收割機(jī)、壓路機(jī)、柴油機(jī)、汽車、路面攤鋪機(jī)械等多系列產(chǎn)品的現(xiàn)代化企業(yè)。1999年，一拖的“東方紅”商標(biāo)被國家工商管理局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，結(jié)束了中國農(nóng)機(jī)行業(yè)沒有馳名商標(biāo)的歷史。 中國一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長，中國第一臺(tái)拖拉

6、機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)和第一臺(tái)軍用越野汽車的誕生地?！皷|方紅”這一個(gè)響亮的名字，反映了新中國翻身農(nóng)民的喜悅心情。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，中國一拖公司已成為以農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、汽車和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性裝備制造企業(yè)集團(tuán)。在公司眾多產(chǎn)品中，大功率輪式拖拉機(jī)、履帶拖拉機(jī)、非道路用中缸徑柴油機(jī)、農(nóng)村工程機(jī)械等產(chǎn)品市場占有率國內(nèi)第一；壓路機(jī)、中小功率輪式拖拉機(jī)等產(chǎn)品，市場占有率居國內(nèi)前三強(qiáng)。與此同時(shí)，公司負(fù)責(zé)人也向我們做了一次工廠參觀方面的安全教育。在教育視頻當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)鮮活生命離去的背后，必定存在著安全方面的隱患和疏忽。雖然我們只是在工廠當(dāng)中參觀學(xué)習(xí)，并不參與到一線的加工生產(chǎn)，

7、但是工廠當(dāng)中到處都存在著危險(xiǎn)，如果不加以警惕和防范，很容易造成安全事故。參觀實(shí)習(xí)的前提條件是保證安全，只有安全得到了保證，大家才能更好地學(xué)習(xí)。4.2 農(nóng)耕博物館及缸體工藝講座15號的下午，我們參觀了農(nóng)耕博物館，了解到了中國拖拉機(jī)的發(fā)展歷程。一拖人為中國拖拉機(jī)事業(yè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。 農(nóng)耕博物館參觀結(jié)束之后，一拖集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人給我們作了缸體工藝方面的講座。這里所說的缸體，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。缸體形狀復(fù)雜，薄壁，呈箱型，常用材料為HT200、HT250、HT300或者鋁合金。為了提高加工的精度，應(yīng)注意內(nèi)應(yīng)力的消除。加工工藝應(yīng)考慮的問題：1、 先從大表面切去多余加工層，以便保證小的精加工變形量。2、

8、容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)該前置3、 深油孔加工盡可能安排在較前面的工序，以免較大內(nèi)應(yīng)力影響精加工缸體主要加工部位和加工精度特點(diǎn)：1、 選擇合理的夾緊點(diǎn)，控制切削力的大小2、 孔系位置精度要求高，應(yīng)采用工序集中方法3、 采用組合鉆床、攻絲機(jī)，以提高加工效率4、 油道孔是深孔故采用分段加工5、 根據(jù)零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采用自動(dòng)線加工，采用一面兩銷的定位方式6、 缸體加工部位多，加工要求高，檢驗(yàn)較復(fù)雜加工過程中粗基準(zhǔn)的選擇原則：1、 合理分配加工余量2、 保證零件加工表面相對于不加工表面具有一定位置精度3、 便于裝夾4、 粗基準(zhǔn)一般不得重復(fù)使用加工過程中精基準(zhǔn)的選擇原則：1、 基準(zhǔn)重合原則，要盡可能選用設(shè)計(jì)

9、基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)2、 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，應(yīng)盡可能選擇加工多個(gè)表面時(shí)都能使用的定位基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)3、 互為基準(zhǔn)原則，當(dāng)兩個(gè)表面相互位置精度以及它們自身的尺寸與形狀精度都要求很高時(shí)采用4、 自為基準(zhǔn)原則，有些精加工或光整加工工序要求余量小而均勻，在加工時(shí)就應(yīng)盡量選擇加工表面本身作為精基準(zhǔn)在加工過程中，缸體采用一面兩銷的定位方式，在加工過程中，由于定位孔收到了切削力的作用，不可避免地會(huì)發(fā)生形變，甚至是不可逆的塑形形變。在這種情況下，如果定位孔被重復(fù)使用，必定會(huì)降低加工精度。因此，為了進(jìn)一步提高加工精度，缸體的加工采用兩套定位孔。分別在粗、精加工中使用，以避免因孔變形帶來的加工精度下降。感想：在農(nóng)耕博物館的

10、參觀過程中，感受到祖國農(nóng)機(jī)事業(yè)欣欣向榮的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)與國外發(fā)達(dá)國家依然存在不少差距，例如在拖拉機(jī)馬力和節(jié)能環(huán)保的技術(shù)上的差距，說明我們還需繼續(xù)奮斗。聽完缸體加工的講座之后，發(fā)現(xiàn)機(jī)械加工過程的基準(zhǔn)選擇非常重要。在學(xué)習(xí)機(jī)械制造課的時(shí)候，并沒有感受到這一點(diǎn)。但是在講座當(dāng)中，老師講的每一個(gè)加工工步都離不開基準(zhǔn)的合理選用。這說明理論還是需要密切地結(jié)合實(shí)踐才能學(xué)習(xí)得更好。4.3 一拖鑄造廠16號的上午我們參觀了一拖的鑄造廠，該鑄造廠主要生產(chǎn)兩類零件，就是發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的缸體和缸蓋。鑄造的四大步驟：制芯造型融化清理 制芯芯砂原材料：原砂、樹脂、固化劑制芯步驟：清理芯核（2min）人工清理注砂固化（1min）出

11、芯人工修芯（去刺）組芯浸涂（提高表面質(zhì)量、放燒結(jié)）烘干下芯涂耐火泥（石墨粉）澆注融化鐵水原材料：生鐵或者廢鋼將以上材料加入熔化爐，然后取樣進(jìn)行鐵水成分檢驗(yàn)，檢驗(yàn)儀器為光譜儀。如果發(fā)現(xiàn)某種元素含量較低，通過加入該元素進(jìn)行補(bǔ)充，如果元素含量較高，則通過稀釋的方式降低其含量。清理清理步驟主要是澆口的去除，以及用拋丸劑進(jìn)行清洗，并清理鑄件表面的砂子。在清理過程中，需要檢查鑄件中的鑄造缺陷，如縮孔、裂紋等。檢查手段是憑借工人的經(jīng)驗(yàn)用眼睛檢驗(yàn)，如出現(xiàn)缺陷，則修補(bǔ)或者報(bào)廢。在該車間中，報(bào)廢率大概34%。清理步驟結(jié)束后，再將鑄件放入防銹液中浸泡，以提高表面質(zhì)量。浸泡完成后，涂上防銹漆就可以入庫或者發(fā)貨了。感想

12、：鑄造廠的環(huán)境相對于其他工廠來說比較差，主要體現(xiàn)在粉塵污染比較嚴(yán)重。同時(shí)該廠的檢驗(yàn)技術(shù)相對落后，只是通過人工的方式來進(jìn)行檢驗(yàn)。廢品率也相對較高，達(dá)到了34%，這對于成本的下降會(huì)產(chǎn)生阻礙。相信鑄造廠通過各種技術(shù)的改進(jìn)，能夠使得廢品率不斷下降。4.4 一拖鍛造廠16號的下午我們參觀了一拖的鍛造廠，該廠主要生產(chǎn)的是軸類、桿類、叉架類、齒輪類零件的鍛造毛坯。經(jīng)過鍛造的零件內(nèi)部組織致密，強(qiáng)度高、韌性好，能夠滿足經(jīng)常承受交變荷載的零件的使用需求，其使用壽命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出鑄造成型的毛坯件。在該廠，我們了解到零件的設(shè)計(jì)等級分為，S1、S2、S3、S4四個(gè)等級，設(shè)計(jì)難度逐漸增大。設(shè)計(jì)難度主要取決于零件的構(gòu)型以及零件

13、的精度要求。鍛造分為自由鍛、胎膜段和模鍛。自由鍛是用沖擊力或壓力使金屬在鍛造設(shè)備的上下砧塊間產(chǎn)生塑性變形，從而獲得所需幾何形狀及內(nèi)部品質(zhì)的鍛件的壓力加工方法。模鍛是使加熱到鍛造溫度的金屬坯料在模鍛模膛內(nèi)一次或多次承受沖擊力或壓力的作用，而被迫流動(dòng)成形以獲得鍛件的壓力加工方法。該廠主要生產(chǎn)模鍛件，而模鍛又分為錘上模鍛和壓力機(jī)上模鍛。根據(jù)我的觀察，該廠主要是錘上模鍛設(shè)備居多，鍛錘的噸位有3噸、5噸、10噸、13噸、16噸等，錘上模鍛設(shè)備主要通過蒸汽錘的沖擊作用使金屬零件受力成形。同時(shí)，該廠也擁有壓力機(jī)模鍛設(shè)備，如平鍛機(jī)、12500噸鍛壓機(jī)等，壓力機(jī)主要通過上下模的擠壓來使得金屬零件在模具中產(chǎn)生塑性

14、形變而填充成形。錘上模鍛具有工藝適應(yīng)面廣的特點(diǎn)，目前仍在鍛壓生產(chǎn)沖得到廣泛的應(yīng)用，但是模鍛錘在工作中存在振動(dòng)和噪聲大、勞動(dòng)條件差、蒸汽效率低、能源消耗多等難以克服的缺點(diǎn)。因此，近年來大噸位模鍛錘有逐步被壓力機(jī)所取代的趨勢。錘上模鍛成形的工藝過程為：切斷坯料（下料）加熱坯料模鍛切除模鍛件的飛邊校正模鍛件熱處理表面清理檢驗(yàn)入庫存放。在該廠中，下料方式有兩種，分別是采用剪床或者鋸床下料。剪床下料具有生成效率高的特點(diǎn)，但是只能切斷小直徑毛坯。對于大直徑的毛坯，只能使用鋸床切斷。鋸床的切斷效果好，斷口質(zhì)量高，而且材料的利用率要高于剪床。而在模鍛過程中，又有切邊錘和校正錘提高模鍛的質(zhì)量。如果鍛造過程出現(xiàn)鍛

15、造缺陷，可以先通過擁有自由鍛設(shè)備的繡緞車間進(jìn)行修正而避免直接報(bào)廢。在熱處理的過程中，還有探傷的工序，對鍛造過程中可能產(chǎn)生的裂紋進(jìn)行探測。感想：在該車間的參觀使我認(rèn)識到模鍛的主要過程，也感受到機(jī)器生產(chǎn)帶來的震撼。鍛造車間采用的錘上模鍛設(shè)備噸位都比較大，因此產(chǎn)生的噪音也是非常強(qiáng)烈。同時(shí)能夠看到工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也是比較高。采用相對安靜以及安全的壓力機(jī)模鍛設(shè)備或者平鍛機(jī)應(yīng)該是鍛造的趨勢。4.5 一拖動(dòng)力機(jī)械有限公司17號的上午我們來到了一拖動(dòng)力機(jī)械有限公司，該公司主要生產(chǎn)40到80匹馬力的拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司共有6個(gè)車間：1.機(jī)加工車間。主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的加工。用通用機(jī)床、組合機(jī)床加工飛輪外殼等體積較

16、大的零部件。2.零部件車間。主要用普通機(jī)床車、銑、鉆、磨加工小零件。3.缸蓋車間。箱體一面兩銷定位。 4.缸體加工車間。 5.組裝車間。組裝發(fā)動(dòng)機(jī) 6.試驗(yàn)車間。工件實(shí)驗(yàn)時(shí)間不小于2 小時(shí)，檢測水、油、氣路及氣體排放等。齒輪室的加工工藝： 毛坯銑端面鉆孔鏜孔鉆孔攻絲清洗。在齒輪室的加工過程中，孔徑較大的孔通過鏜削加工獲得，而孔徑較小的孔則通過鉆削加工獲得。同時(shí)我注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，就是在攻絲的過程中，工人師傅并沒有對工件進(jìn)行定位夾緊，理由是不進(jìn)行定位夾緊可以避免絲錐斷裂，同時(shí)用手可以調(diào)整攻絲的力量。但是對于M8以上的攻絲則需要夾具，有時(shí)還需要加長桿。氣缸蓋的加工工藝： 毛坯銑端面鉆孔（sunris

17、e 組合機(jī)床）攻絲清洗密封（塞墊片）浸水檢測熱處理加導(dǎo)管鉆孔（VCM 4020C加工中心）清洗在觀察鉆削加工的過程中，我發(fā)現(xiàn)工廠中普遍使用一種輔助鉆孔定位的工具，就是鉆模。使用鉆模可以減少刀具對刀定位等輔助時(shí)間，有利于提高鉆孔的效率。同時(shí)也可以降低由于定位失誤所帶來的廢品率。對于鉆套的使用我有一個(gè)疑問，就是鉆套是使用何種材料制作，使得其能夠不被鉆頭的鉆削作用所影響？為何鉆頭不能將其表面破壞？經(jīng)過詢問工人師傅得知，鉆模只是采用普通的45鋼，但是經(jīng)過了淬火熱處理，使得其硬度比高速鋼刀具還要高，從而避免了鉆頭對其表面的破壞。在該廠中，我還發(fā)現(xiàn)工人在加工工位上普遍使用一種起重工具，就是運(yùn)輸機(jī)械手。我們

18、知道工廠車間里面有天車，可以進(jìn)行長距離的工件運(yùn)輸，但是對于短距離的運(yùn)輸，特別是要對工件進(jìn)行機(jī)床上的裝夾的時(shí)候，使用天車則會(huì)帶來種種的不便，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致天車的利用率也比較低。為了解決這個(gè)問題，工廠中采用了如圖所示的運(yùn)輸機(jī)械手，能夠簡便的對堆放在機(jī)床旁邊的工件進(jìn)行起吊并裝夾。感想：每一種零件的加工工序都是比較復(fù)雜的，要想更好地掌握這些加工工序，除了要有扎實(shí)的理論功底之外，還需要通過實(shí)際生產(chǎn)加工來將理論和實(shí)際相結(jié)合，這樣才能更好地理解加工工序中每一個(gè)工步當(dāng)中蘊(yùn)含的智慧。這些工序靠死記硬背可以記住，但是沒有轉(zhuǎn)化理解為自己的知識，往往很快就忘記了，這樣不利于提高學(xué)習(xí)效果。在參觀的過程中，也遇到了揚(yáng)州大學(xué)

19、的學(xué)生。他們參觀和記錄筆記以及作圖的細(xì)致程度非常值得我去學(xué)習(xí)，也使我深深地感受到，作為一名學(xué)機(jī)械的學(xué)生，要學(xué)會(huì)用圖形去記錄并表達(dá)自己的思維，這樣才能不斷地得到畫圖方面的鍛煉。4.6 一拖三裝機(jī)加工廠17號的下午我們來到了一拖的三裝機(jī)加工廠。在這里我們看見了曲軸、連桿等零件的機(jī)加工過程。曲軸的加工工序非常復(fù)雜，包括車削、磨削、校直、檢驗(yàn)等過程，而且上述方法需要反復(fù)多次進(jìn)行以保證結(jié)構(gòu)要素的相互位置精度以及尺寸、形狀精度。連桿的加工需要設(shè)計(jì)專用夾具，一般是通過固定大頭孔和小頭孔以及定位凸臺(tái)來獲得定位精度。在對連桿進(jìn)行深孔鉆削加工的過程中，這種專用夾具的特性就得到了體現(xiàn)，能夠很好地調(diào)整連桿姿態(tài)以適應(yīng)鉆

20、頭的位置。在這個(gè)工廠的車間中，還看到了一種專用機(jī)床。這種機(jī)床有三個(gè)主軸，在俯視圖中呈等邊三角形布置。這三個(gè)主軸能夠同時(shí)進(jìn)給，對定位在機(jī)床中央位置的工件進(jìn)行同時(shí)加工，大大提高了加工的效率。專用設(shè)備的大量使用是產(chǎn)品生產(chǎn)批量大，產(chǎn)品型號相對固定的企業(yè)的典型特征，具有加工效率高、加工成本相對較低的優(yōu)勢。但是該類專用設(shè)備的柔性較差，往往只能加工固定的一種或幾種產(chǎn)品，對于產(chǎn)品批量小或者產(chǎn)品種類多的企業(yè)并不適合。通過觀察，該車間很多機(jī)床都是前蘇聯(lián)援助的設(shè)備，見證了中蘇的友好情誼。感想：如曲軸、連桿等精密零件的加工工序非常復(fù)雜，需要反復(fù)學(xué)習(xí)才能掌握其工序的思想。對于精密零件加工的工序過程，我還不能夠很好地記憶

21、，這需要我繼續(xù)努力地學(xué)習(xí)和消化吸收。4.7 一拖一裝廠18號的上午我們來到了一拖的一裝廠。第一裝配廠除作為第一拖拉機(jī)股份有限公司履帶拖拉機(jī)、推土機(jī)變型產(chǎn)品的主機(jī)生產(chǎn)專業(yè)廠外，還進(jìn)行各種拖拉機(jī)變型新產(chǎn)品的改進(jìn)、開發(fā)、和銷售。工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)管理已廣泛應(yīng)用了CAD、CAPP 及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)(ERP)。產(chǎn)品覆蓋范圍東方紅系列履帶拖拉機(jī)、多品種混流裝配及大馬力拖拉機(jī)。履拖系列、液壓挖掘機(jī)系列、運(yùn)輸及農(nóng)用型輪拖系列及特殊用途履帶機(jī)械產(chǎn)品等數(shù)十種變型產(chǎn)品。在一裝廠王老師的帶領(lǐng)以及詳細(xì)熱情的講解下，我們對一裝廠的各種加工設(shè)備、零件的加工工藝以及工廠流水線生產(chǎn)方面有了更深刻的認(rèn)識。一裝廠生產(chǎn)車間

22、： 1)總裝配線：總成成品 （五大總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、方向機(jī)總成、變速器總成、前后橋、車架） 2)分裝配線：零件部件總成 3)大件加工車間：后橋、后橋殼、變速箱、變速箱殼、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪緣、主動(dòng)輪、制動(dòng)輪 4)周轉(zhuǎn)件加工車間：軸、桿、撥叉類零件 5)小件加工車間：通用設(shè)備（機(jī)械領(lǐng)域中總成的概念：總成，也就是集合體的意思。一系列零件或者產(chǎn)品，組成一個(gè)實(shí)現(xiàn)某個(gè)特定功能的整體，這一系統(tǒng)的總稱即為總成。）我們主要參觀了一裝廠的機(jī)加工車間，看到了驅(qū)動(dòng)輪、主動(dòng)輪、軸桿、撥叉類零件等的機(jī)加工過程。在這個(gè)車間里，我們可以看見軸類零件是采用仿形車進(jìn)行車制的。車床通過安裝在床身上方的矩形塊來控制進(jìn)給箱的行程。仿形車

23、具有半自動(dòng)特性，能夠提高加工效率。但是由于加工精度不高，不能用于精加工。主要零件工藝： 箱體： 鑄坯清理缺陷劃線（供刨削）刨削（粗刨）劃線（供鏜削）鏜削（粗鏜）熱處理刷漆（非加工表面）劃線（供刨削）刨削（精刨）磨削劃線（供鏜削）鏜削（半精鏜）鏜削（精鏜）劃線（供鉆）鉆鉗工鏜削（修外形）刷漆該車間大量運(yùn)用強(qiáng)制性生產(chǎn)線和專用機(jī)床，數(shù)控設(shè)備少，不利于產(chǎn)品和工藝的改進(jìn)。裝配線仍有自動(dòng)化程度低、效率低的缺點(diǎn)。而且由于生產(chǎn)線中只有部分設(shè)備改為數(shù)控設(shè)備，原本分散的工序被集中到一臺(tái)或者兩臺(tái)數(shù)控設(shè)備中，使得工序又變得集中。而數(shù)量不多的數(shù)控設(shè)備的加工能力又有限，使得半成品大量堆積，不得不在數(shù)控設(shè)備旁開辟專用的半成

24、品區(qū)域。這樣在生產(chǎn)線設(shè)計(jì)和廠房設(shè)計(jì)當(dāng)中是不合理的。感想：在一裝廠聽王老師的講解，對各種零件的加工有了更深刻的認(rèn)識。而王老師充滿激情的講解，從言語當(dāng)中透露出的對職業(yè)和國家深深的愛，更激起了我學(xué)習(xí)機(jī)械的熱情。4.8 一拖齒輪廠18號的下午我們來到了一拖的齒輪廠。第一拖拉機(jī)股份有限公司齒輪廠始建于1973年6月?，F(xiàn)有職工1千余人，其中各類高中級管理、專技人員160多人，中、高級技師近百人；現(xiàn)有固定資產(chǎn)3.5億，占地面積5.4萬平方米。主要從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車、工程機(jī)械和機(jī)床等行業(yè)。 主要產(chǎn)品：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產(chǎn)品和工程

25、機(jī)械變速箱、汽車差減總成、機(jī)床主軸箱等。該廠的齒輪加工工種非常齊全，有滾齒、插齒、銑齒、刨齒、剃齒、磨齒、研齒、倒角、精切、粗切等齒輪加工設(shè)備。齒輪加工原理： 1、 滾齒原理：根據(jù)展成法原理加工齒輪，齒輪的導(dǎo)線是一直線，該線的形成是由刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)形成，母線是由刀具的旋轉(zhuǎn)和工件的旋轉(zhuǎn)展成。其中，刀具的旋轉(zhuǎn)和工件的旋轉(zhuǎn)需要滿足嚴(yán)格的定比關(guān)系，及刀具每旋轉(zhuǎn)一個(gè)頭數(shù)，工件旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒數(shù)。2、 插齒原理：根據(jù)展成法原理加工齒輪，插齒刀和工件是一個(gè)復(fù)合運(yùn)動(dòng)，用以形成漸開線輪廓（母線），分解成兩部分：插齒刀的旋轉(zhuǎn)和工件的旋轉(zhuǎn)，插齒刀的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)是一個(gè)簡單的成形運(yùn)動(dòng)，用以形成齒輪齒面的導(dǎo)線（直

26、線），該運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)。3、 磨齒機(jī)： 多用于淬硬齒輪的齒面精加工，63級精度。磨齒機(jī)分兩大類：成形法磨齒和展成法磨齒 展成法磨齒分： 連續(xù)磨齒(砂輪為蝸桿形) 分度磨齒(砂輪有碟型、大平面型、錐形，利用齒條和齒輪嚙合原理)4、 剃齒原理: 盤形剃齒刀外形很像齒輪，加工時(shí)剃齒刀和齒輪軸交錯(cuò)成一角度，作螺旋齒輪嚙合。5、 刨齒原理: 有仿形法和展成法兩種，仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡切除齒形。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削齒輪兩個(gè)側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軌跡代表假象冠輪的表面。保持的精度可達(dá)7-8級，加工模數(shù)范圍0.320mm，生產(chǎn)率低于雙刀盤銑齒，但

27、刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。其中最有特色的當(dāng)數(shù)加工弧齒錐 齒輪的格里森機(jī)床。如圖一所示，這種機(jī)床的主軸裝有如圖二所示的刀具。而主軸則安裝在一個(gè)偏心輪上。加工的過程中，主軸帶到刀具旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，裝夾工件的軸也在轉(zhuǎn)動(dòng)，這三個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成結(jié)果就是最終加工形成錐齒輪的弧形齒。加工原理如圖三所示。 圖一 圖二 圖三圓柱直齒輪加工工藝： 毛坯粗車外圓（有余量）精車外圓滾齒（滾齒機(jī)Y3180可一次同時(shí)加工五個(gè)齒輪）倒角（磨棱倒角機(jī)）插鍵槽去毛刺剃齒（剃齒機(jī)剃齒精度為 76級表面粗糙度為0.630.32um，磨齒，使齒面光滑）熱處理，齒面淬火磨齒（提高齒面精度，消除因淬火產(chǎn)生的誤差）珩

28、齒檢驗(yàn)（檢測項(xiàng)目主要由檢測項(xiàng)目有，齒形、齒向、齒圈跳動(dòng)、齒距極限偏差、公法線動(dòng)）。直齒錐齒輪加工工藝： 毛坯粗銑刨齒（刨齒機(jī)Y2350A）磨齒（內(nèi)孔磨削）清理檢測（斜齒滾動(dòng)檢查機(jī)Y9550，涂顏色檢驗(yàn)）刻字（數(shù)控，利用超聲刻字機(jī)刻在齒輪上） 如左圖所示是直齒錐齒輪加工的加工過程。該機(jī)床利用復(fù)合刀具進(jìn)行雙工位銑削。經(jīng)過觀察可以發(fā)現(xiàn)，該機(jī)床在銑削過程中產(chǎn)生的振動(dòng)非常大，是由于采用逆銑的原因。逆銑是粗加工中經(jīng)常采用的銑削方法，特別適用于有硬皮的毛坯。感想：參觀齒輪廠使我大開眼界，齒輪對于我來說就像是一件藝術(shù)品一樣，需要精雕細(xì)琢才能夠接近于完美。而齒輪廠中齊全的齒輪加工方法也使我對齒輪加工的認(rèn)識更加深

29、刻而全面。不同的加工方法還是要再后續(xù)的學(xué)習(xí)當(dāng)中不斷地消化吸收。4.9 一拖車橋廠19號的上午我們來到了一拖的車橋廠。這里主要生產(chǎn)的是拖拉機(jī)的后車橋，按照形狀的大小，分為大橋和小橋。首先解釋一下什么是車橋，汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。作用：傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間的各種作用力及其力矩。在這里主要是參觀了車橋的裝配和檢驗(yàn)以及涂裝。參觀前，公司負(fù)責(zé)人向我們介紹了車橋廠的概況。我們了解到車橋的主要材料是球墨鑄鐵，而通過負(fù)責(zé)人的介紹，我第一次了解到球墨鑄鐵會(huì)析出石墨造成車間的污染，這個(gè)問題需要在車間中采取相應(yīng)的措施去避免。一進(jìn)入車間，公司負(fù)責(zé)人就向

30、我們介紹了一臺(tái)用于去除齒輪毛刺的設(shè)備。這臺(tái)設(shè)備構(gòu)造非常簡單，相當(dāng)于是一臺(tái)充滿了小石頭的攪拌機(jī)，這些小石頭都是經(jīng)過打磨處理的。當(dāng)齒輪放入到這臺(tái)去毛刺機(jī)中攪拌的時(shí)候，小石頭的磨削作用會(huì)使齒輪中特別突兀的毛刺得到去除而不傷害到齒輪表面。這種去毛刺的方法十分簡便，也與我平時(shí)接觸到的去毛刺方法截然不同。車橋的裝配完成后，需要對車橋進(jìn)行氣密性檢驗(yàn)。具體的檢驗(yàn)方法是對車橋通入氣體，然后進(jìn)行密封，投入到檢驗(yàn)水池當(dāng)中。若車橋在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)不產(chǎn)生氣泡則檢驗(yàn)通過，否則需要返回上一道工序作漏氣原因分析。車橋的氣密性十分重要，若氣密性不好則容易產(chǎn)生漏油等機(jī)械故障，影響車橋的工作和使用壽命。通過氣密性檢驗(yàn)后，則到達(dá)涂裝

31、工序，該廠的涂裝采用全自動(dòng)線。涂裝過程中的噴漆對人體有十分大的傷害，因此全自動(dòng)線噴漆才符合以人為本的生產(chǎn)理念。在于負(fù)責(zé)人交流的過程中，我們了解到，車橋廠有一個(gè)龐大的機(jī)械設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)對車橋產(chǎn)品的技術(shù)改進(jìn)，其中更不乏碩士等高學(xué)歷人才。感想：在車橋廠的參觀中，我學(xué)習(xí)到了車橋各方面知識的同時(shí)，更了解到作為一名一線的車間管理人員，需要具備過硬的技術(shù)功底才能更好地駕馭自身的管理工作。同時(shí)進(jìn)一步的進(jìn)修也是大有用處，各行各業(yè)尤其是機(jī)械行業(yè)需要高技術(shù)型的人才來提供發(fā)展后勁。4.10 一拖三裝廠在19號的下午，我們來到了一拖的第三裝配廠。第三裝配廠是生產(chǎn)東方紅大功率系列輪式拖拉機(jī)的主機(jī)廠，擁有幾十余臺(tái)先進(jìn)的生產(chǎn)

32、設(shè)備，是集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)，現(xiàn)年生產(chǎn)能力達(dá)到40000臺(tái)以上。目前在國內(nèi)市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內(nèi)瑞拉等五十多個(gè)國家，深受用戶好評。 在第三裝配廠中，我們看到了一個(gè)個(gè)零部件裝配成完整的拖拉機(jī)的過程，采用流水線的工作方式，效率十分高。建廠六年來，三裝廠從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)。目前已累計(jì)為社會(huì)提供各種型號拖拉機(jī)80000余臺(tái)?，F(xiàn)在，年產(chǎn)量達(dá)到22000臺(tái)，市場前景十分看好?！皷|方紅”大輪拖系列產(chǎn)品暢銷全國，遠(yuǎn)銷世界，為中國農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)。三裝

33、廠始終把顧客需求放在首位，不斷強(qiáng)化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。按規(guī)定的技術(shù)要求，將零件或部件進(jìn)行配合和連接，使之成為成品或半成品的工藝過程稱為裝配。裝配是生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，是單個(gè)的零件最終變成完整機(jī)械產(chǎn)品的過程。把零件裝配成部件的過程，稱為部裝；把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程，稱為總裝。部裝和總裝統(tǒng)稱為裝配。裝配工作的主要內(nèi)容有：清洗 連接 校正、調(diào)整與配作 平衡 驗(yàn)收試驗(yàn)本次參觀只是看見了裝配的外表，沒有看見裝配的核心。裝配其實(shí)是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中需要嚴(yán)格把關(guān)的一步，產(chǎn)品最終能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，跟裝配質(zhì)量也是息息相關(guān)的。裝配的核心：裝配精度與裝配尺寸鏈以及無塵化裝配等知識還

34、需通過后續(xù)的學(xué)習(xí)不斷加強(qiáng)。感想：裝配在我們國家往往沒有得到足夠的重視，很多地方的裝配都是靠錘子砸等達(dá)到配合要求，其實(shí)這個(gè)是非常不正確的。裝配還有很多知識需要我們不斷地積累和學(xué)習(xí)。4.11 大陽摩托車公司經(jīng)過了一個(gè)周末的休整，在22號的上午，我們來到了北企集團(tuán)的大陽摩托車公司。洛陽北方易初摩托車有限公司（簡稱北易公司）是中國兵器裝備集團(tuán)洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司與泰國正大集團(tuán)易初投資有限公司合資經(jīng)營的大型摩托車專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，也是河南省最大的中外合資企業(yè)之一。北易公司于1992年3月開業(yè)，投資總額為10,597萬美元，注冊資本5,631萬美元，現(xiàn)有員工2000多人。北易公司成立后，先后投資數(shù)千萬美

35、元對原有生產(chǎn)技術(shù)設(shè)施進(jìn)行了全面技術(shù)改造，購置了國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備400余臺(tái)，引進(jìn)了日本本田具有國際先進(jìn)水平的C100N-CH摩托車產(chǎn)品技術(shù)及設(shè)備，建成了發(fā)動(dòng)機(jī)制造、車體焊接、涂裝、毛坯壓鑄、成車裝配等多條生產(chǎn)線，形成了完善可靠的技術(shù)、開發(fā)、檢測和質(zhì)量管理體系，年生產(chǎn)能力可達(dá)100萬輛“大陽”牌摩托車。北易公司目前的主要產(chǎn)品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、150ml、200ml等八個(gè)系列百余種型號的“大陽”牌摩托車。北易公司是國內(nèi)同行業(yè)率先通過國內(nèi)外三家認(rèn)證機(jī)構(gòu)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)。大陽摩托還通過了“3C”認(rèn)證、全項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)入、歐洲E-MARK認(rèn)證、尼泊

36、爾政府環(huán)保認(rèn)證。北易公司也是“國家先進(jìn)技術(shù)企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”、 “全國雙優(yōu)外商投資企業(yè)”、“國家出口免驗(yàn)企業(yè)”、“實(shí)驗(yàn)室國家認(rèn)可”企業(yè)；“大陽”商標(biāo)被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)” 、“全國重點(diǎn)保護(hù)商標(biāo)” 、“河南省著名商標(biāo)”；大陽品牌入選“中國500最具價(jià)值品牌”。截止目前，北易公司已累計(jì)產(chǎn)銷各種系列的大陽牌摩托車500多萬輛，累計(jì)創(chuàng)利稅總額近20億元。大陽摩托還遠(yuǎn)銷到世界40多個(gè)國家和地區(qū)，出口創(chuàng)匯過億美元。大陽摩托在國內(nèi)外市場都享有盛譽(yù)，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。北易公司的發(fā)展還帶動(dòng)了全國數(shù)百家零部件生產(chǎn)企業(yè)的同步發(fā)展，為國家和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。大陽生產(chǎn)的摩托車主要是彎梁式摩托

37、車，制動(dòng)方式為盤式或者鼓式，主要配備單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。我們主要參觀了摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋機(jī)加工車間，同時(shí)也參觀了摩托車總裝線。摩托車的總裝線車間非常大，采用流水線式裝配作業(yè)。待裝配的部件從廠房頂部通過軌道輸送到裝配線上，然后工人利用自動(dòng)化裝配工具進(jìn)行裝配。裝配完成后直接進(jìn)入檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢驗(yàn)與制動(dòng)檢驗(yàn)等。感想：大陽摩托車公司雖然在我國起步較早，但是生產(chǎn)線以及技術(shù)等很多都是采用日本技術(shù)，核心技術(shù)相對較少，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面。這需要我們整個(gè)摩托車工業(yè)甚至是制造工業(yè)的整體投入才能有所進(jìn)步。4.12 河南科大軸承博物館在22號的下午，我們來到了位于河南科技大學(xué)的軸承博物館。在這里，

38、老師向我們介紹了中國以及世界軸承工業(yè)的歷史與發(fā)展現(xiàn)狀，讓我們了解到了中國軸承行業(yè)在不斷發(fā)展的同時(shí)，發(fā)達(dá)國家在軸承行業(yè)方面也是取得很多突破性的進(jìn)展，中國軸承行業(yè)仍然需要迎頭追趕。在這個(gè)博物館，我們了解到了世界上的先進(jìn)軸承的制造廠商，如瑞典的斯凱孚公司、日本的NTN公司、還有舍弗勒集團(tuán)等，它們都掌控者先進(jìn)軸承的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，需要我們不斷地學(xué)習(xí)。同時(shí)，我們也了解到，軸承行業(yè)正向輕量化、單元化、智能化3個(gè)方面發(fā)展。軸承有三大技術(shù)參數(shù)，分別是工作精度、使用壽命和可靠性。國產(chǎn)軸承在靜態(tài)精度方面的各項(xiàng)指標(biāo)與進(jìn)口軸承已經(jīng)非常接近，但是實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，動(dòng)態(tài)精度和使用壽命以及可靠性均與國外產(chǎn)品有較大差距。這說明

39、了我國的軸承在原材料方面跟發(fā)達(dá)國家相比還有差距，同時(shí)也說明了在軸承的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念方面，我們還未能很好地掌握，這需要一代又一代的軸承工作者不斷地摸索才能有顯著的進(jìn)步。滾動(dòng)軸承套圈的加工工藝（原材料為圓柱形棒料或管料）：下料冷輾成型熱處理淬、回火磨削零件檢查退磁、清洗提交裝配滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體的加工工藝：冷鐓光球熱處理表面強(qiáng)化處理硬磨初研半精研精研感想：我國的軸承行業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比仍存在不少差距，而軸承作為一種機(jī)械中應(yīng)用廣泛的基礎(chǔ)零件，它的發(fā)展?fàn)縿?dòng)著國家整個(gè)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，我們?nèi)孕枧W(xué)習(xí)，爭取早日攻破軸承的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。4.13 洛陽發(fā)電設(shè)備廠23號的上午，我們來到了隸屬于中信集團(tuán)的洛陽發(fā)電設(shè)備廠。

40、洛陽中重發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司（原洛陽發(fā)電設(shè)備廠）建于1971年，是國家定點(diǎn)生產(chǎn)中、小型汽輪機(jī)和汽輪發(fā)電機(jī)的專業(yè)工廠。國家汽輪機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)成員。主要從事5萬KW以下各種類型汽輪機(jī)和汽輪發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試和電站設(shè)備的成套供貨。年生產(chǎn)能力120臺(tái)套左右，200萬KW，產(chǎn)值4億元。 隸屬于國家大型重點(diǎn)企業(yè)中信重工機(jī)械股份有限公司。地處重工業(yè)城市洛陽市。占地面積16.2萬平方米，廠房建筑面積5萬平方米。擁有雄厚的科研設(shè)計(jì)能力和一整套生產(chǎn)汽輪發(fā)電機(jī)組專業(yè)加工設(shè)備和試驗(yàn)裝置?，F(xiàn)有職工人數(shù)760余人，其中工程技術(shù)人員151人，技師22人。主要加工設(shè)備500多臺(tái)，其中大型、稀有、精密設(shè)備60多臺(tái)，數(shù)

41、控設(shè)備20多臺(tái)。1997年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并通過ISO9001：2000版質(zhì)量認(rèn)證審核。2005年通過環(huán)境和職業(yè)健康認(rèn)證。2007年獲得洛陽市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。被洛陽市人民政府命名為“花園式工廠”。 30多年來，產(chǎn)品遍布全國各地，并出口東南亞國家及印度。上世紀(jì)90年代以來，主要從事符合國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式和環(huán)保利用的各類余熱發(fā)電機(jī)組的開發(fā)利用。在焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣、硫酸余熱、熱電聯(lián)產(chǎn)等領(lǐng)域廣泛利用。水泥窯純低溫余熱利用汽輪機(jī)獲得國家專利產(chǎn)品，得到國家發(fā)改委及建材局的認(rèn)可并大力推廣。 我廠的主導(dǎo)產(chǎn)品是5萬千瓦以下背壓式、冷凝式、抽氣式、抽背式及工業(yè)汽輪機(jī)五個(gè)系列的汽輪機(jī)及12-500

42、KW系列普通型和自動(dòng)型柴油發(fā)電機(jī)組。并可提供各種大中型回轉(zhuǎn)窯、冷卻機(jī)、磨機(jī)等一系列水泥、石灰、煉鉛廠成套設(shè)備。在這里，我們參觀了該公司的汽輪機(jī)車間、電機(jī)車間以及裝配車間。在參觀汽輪機(jī)車間的過程中，我們看到了汽輪機(jī)的關(guān)鍵零部件葉輪的加工。葉輪的加工，國際上一般采用五軸加工中心進(jìn)行整體加工，但是這種加工方式對機(jī)床的要求非常高。在該公司的車間中，并沒有發(fā)現(xiàn)有加工中心等相關(guān)設(shè)備。通過對其葉輪的仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)其葉輪并不是整體加工完成的，而是將每一個(gè)葉片單獨(dú)加工成型，然后再裝配到葉輪的內(nèi)圈與外圈當(dāng)中，最后再將被分成兩半的葉輪內(nèi)外圈組裝成一體。這種加工方式規(guī)避了對加工設(shè)備的依賴，但是必然造成整體精度的下降。

43、但是在滿足精度要求的情況下，這種加工方式卻是一種非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方式。感想：發(fā)電設(shè)備公司銷售的產(chǎn)品在國內(nèi)的質(zhì)量都是非常過硬的，但是還需要不斷地通過技術(shù)改進(jìn)來向更高端的市場邁進(jìn)。4.14 洛陽建筑機(jī)械廠 23號的下午，我們來到了洛陽建筑機(jī)械廠。一拖（洛陽）建筑機(jī)械有限公司于1904年始建于上海，1954年為支援國家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)遷洛陽。公司前身為洛陽建筑機(jī)械廠，已有百年歷史，是中國第一臺(tái)壓路機(jī)的誕生地，也是我國生產(chǎn)壓實(shí)機(jī)械和路面機(jī)械的大型專業(yè)化生產(chǎn)出口基地，在壓實(shí)機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造了多項(xiàng)“全國第一”。 公司具備“洛陽”牌（“洛建機(jī)械”）系列壓實(shí)機(jī)械、路面機(jī)械、土方機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械等工程機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)能力

44、，年生產(chǎn)各種產(chǎn)品2500臺(tái)。公司有雄厚的技術(shù)開發(fā)能力和生產(chǎn)制造能力，在壓實(shí)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域始終走在全國同行業(yè)的前列。80年代末，推出了LSD系列全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、LSS系列單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、LDD系列全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、LGU系列三輪靜碾壓路機(jī)、LRS系列輪胎壓路機(jī)。2000年以來，又相繼推出了PY系列平地機(jī)、LCC系列垃圾壓實(shí)機(jī)、冷再生機(jī)、滑移裝載機(jī)等高技術(shù)產(chǎn)品。參觀的過程中，我們了解到鋼板的下料方式主要有3種。分別是機(jī)械切割、火焰切割以及等離子切割?；鹧媲懈畹那锌谳^粗糙，容易發(fā)生熱缺陷，切縫也比較粗，而等離子的切口非常光滑平整，切縫也比較少，但是等離子割嘴比較貴，切割的厚度也比較有限

45、。同時(shí)我們也學(xué)習(xí)到焊接在工程機(jī)械的生產(chǎn)中占的比例非常高，其分為車輪焊接與機(jī)身的焊接。焊接的質(zhì)量直接影響到最終產(chǎn)品的質(zhì)量。感想：建筑機(jī)械廠擁有悠久的歷史，其技術(shù)水平相對比較雄厚，其中振動(dòng)輪的卷制成形工藝的各項(xiàng)參數(shù)就是通過長期的摸索得出的，這說明機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，是需要時(shí)間慢慢沉淀的。4.15中信集團(tuán)24號的上午，我們來到了中信重工。中信重工機(jī)械股份有限公司(原洛陽礦山機(jī)器廠)，是我國第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，1993年進(jìn)入中國中信集團(tuán)公司。 公司主要產(chǎn)品有：采掘機(jī)械、提升機(jī)械、選煤機(jī)械、破碎與粉磨機(jī)械、水泥機(jī)械、冶金軋鋼機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀?/p>

46、礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保和其他基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域提供成套重大技術(shù)裝備、工程成套服務(wù)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區(qū)，在國內(nèi)外占據(jù)較大的市場份額。 目前銷售額達(dá)155.3億。主要產(chǎn)品：1. 礦山機(jī)械 ：中信重工機(jī)械股份有限公司所生產(chǎn)的大型提升機(jī)、大型豎井鉆機(jī)、大型破碎站等產(chǎn)品，代表國內(nèi)最高水平。 2. 水泥成套設(shè)備：中信重工機(jī)械股份有限公司是中國建材設(shè)備的領(lǐng)先制造企業(yè)和成套設(shè)備出口制造基地，具備日產(chǎn)6000-10000噸水泥廠主機(jī)設(shè)備成套制造能力，可承接日產(chǎn)5000噸以下成套水泥廠交鑰匙工程。長期和丹麥?zhǔn)访芩构?、德國萊歇公司等世界知名公司合作與技術(shù)交流。主機(jī)產(chǎn)品大型回轉(zhuǎn)窯、大型磨機(jī)和輥壓機(jī)產(chǎn)品榮獲中國品牌， 在建材行業(yè)享有很高的知名度。市場占有率65%以上3. 冶金： 中信重工機(jī)械股份有限公司致力于冶金行業(yè)的開拓與服務(wù)，成功地為國內(nèi)外客戶提供了： * 鐵前設(shè)備：礦山開采類（豎井鉆機(jī)、提升機(jī)）、選礦類（大型破碎機(jī)、大型球磨機(jī)）、氧化球團(tuán)窯、活性石灰成套工程； * 冶煉設(shè)備：煉鋼類（轉(zhuǎn)爐、混鐵