道路施工交通安全系統(tǒng)組織方案設(shè)計(jì)

1、渝北區(qū)張白路公路路面改造I標(biāo)段工程交通安全組織方The重慶市鵬業(yè)建筑工程有限責(zé)任公司二0一三年二月二十七日渝北區(qū)張白路公路路面改造工程施工交通安全組織方案本工程處于正在營(yíng)運(yùn)的張關(guān)至白巖道路上，車(chē)輛多，車(chē)速快，交通維護(hù)對(duì)行車(chē)輛和施工人員的安全尤為重要。 為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合張關(guān)至白巖道路段的 實(shí)際車(chē)流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū) 和通車(chē)路面行使安全，遵照交通部門(mén)和GB5761999道路交通規(guī)范的 要求，有針對(duì)性的制定了本方案。一、工程概括渝北區(qū)張關(guān)至白巖一標(biāo)段道路整治工程起于渝北區(qū)張關(guān)街道岔 路口（K0+000），止于洛磧鎮(zhèn)大天

2、池村委會(huì)（K7+535）;路線全長(zhǎng) 7.535Km。設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速40Km/d全線路基寬度7.5米，車(chē)道寬度6.5 米，兩側(cè)各0.5米硬路肩。該公路是連接張關(guān)和白巖的經(jīng)濟(jì)通道，擔(dān) 負(fù)著沿途各大、碎石廠、煤礦廠以及沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運(yùn)輸任務(wù)。二、管理組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理綜合辦主任為副組長(zhǎng)， 安全員、技術(shù)員、施工隊(duì)和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì) 交通安全問(wèn)題進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安 全。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。三、交通安全組織方案公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí) 行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、

3、設(shè)備與行駛車(chē)輛的安全隱患，保障道路暢通；二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。由于本工程路線路線較長(zhǎng)，為盡量縮短施工運(yùn)距，更好地進(jìn)行施 工和交通組織，保障道路暢通，確保施工安全，分為一、二兩個(gè)施工 隊(duì)組織施工。交通維護(hù)采用半幅道路施工（一條車(chē)道封閉施工，一條 車(chē)道維持通車(chē)）的方法，每個(gè)施工隊(duì)在各自施工段落的中間位置分段， 每段長(zhǎng)5001000米，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面基層和瀝青下面 層全部完工并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能轉(zhuǎn)換交通。在道路全線左右幅路面 基層和水泥穩(wěn)定層全部施工完成后，集中組織混凝土上面層施工。（一）第一階段交通安全組織方案1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位

4、置在施工期間占用東向西和西向東兩個(gè)方向 2m的超車(chē)道，留其余 一個(gè)車(chē)道及硬路肩通車(chē)，確保左右幅雙向四車(chē)道通車(chē)，車(chē)道寬度為 3.25米，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用水馬、路錐進(jìn)行維護(hù)，從而形成一 個(gè)圭封閉的施工區(qū)域，并在內(nèi)側(cè)圍欄的起點(diǎn)擺放醒目的標(biāo)志牌防止社會(huì) 車(chē)輛因誤入施工區(qū)域。 .振蕩標(biāo)線因考慮到車(chē)流量大，為了給在行駛道路上行車(chē)的司機(jī)在行車(chē)的過(guò) 程中產(chǎn)生的較強(qiáng)的視覺(jué)效果和振蕩效果， 保證交通車(chē)輛和施工區(qū)域內(nèi) 人員的安全，我們?cè)谑┕^(qū)域附近設(shè)置了振蕩突起標(biāo)線， 此振蕩標(biāo)線 同時(shí)還具有提醒司機(jī)注意強(qiáng)制減速防滑的作用，在雨天夜間還能照常 反光，極大增強(qiáng)了公路行車(chē)的安全性。東向西振蕩線，此處設(shè)置振蕩線是為了給

5、行駛的車(chē)輛起到警示作 用，同時(shí)提醒駕駛員已進(jìn)入張關(guān)至白巖改造工程施工區(qū)域，同時(shí)也為了減緩車(chē)速起到緩沖作用，提高駕駛員的行車(chē)注意力，保障施工區(qū)域 的施工安全和行車(chē)安全。振蕩標(biāo)線共220平米，設(shè)置的具體位置如下：東向西方向兩道，共110平米，西向東方向兩道，共110平米， .預(yù)告標(biāo)志結(jié)合該路段上車(chē)速快、車(chē)流量大的特點(diǎn)，為了預(yù)防車(chē)輛因不明前 方是施工區(qū)域而造成車(chē)輛大量擁堵或者車(chē)輛沖入施工區(qū)域而產(chǎn)生安 全隱患。我們?cè)谑┕^(qū)域的前方設(shè)置了大量的警示牌（提醒前方施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和改道標(biāo)志等），在施工區(qū)域的外沿（貼有反光膜） 隔離帶和警示錐將施工現(xiàn)場(chǎng)圍起來(lái)，從而營(yíng)造一個(gè)相對(duì)獨(dú)立和封閉的 施工區(qū)域。在內(nèi)側(cè)擺

6、放反光圓錐筒以起到警示作用， 防止車(chē)輛由于意 外沖入施工區(qū)域而傷害施工人員和損壞施工機(jī)械。在施工點(diǎn)兩端各200m 100m 50m位置的道路路肩面對(duì)前進(jìn)方向，分別安放固定和擺放式“前方施工200m” “前方施工100m” “前 方施工50n”反光牌；在施工點(diǎn)兩端各30m位置的道路外側(cè)面對(duì)前進(jìn) 方向“前方施工，車(chē)輛慢行”等反光牌。在距離施工現(xiàn)場(chǎng)100m和50m 位置的道路路肩面對(duì)前進(jìn)方向分別設(shè)置 10km/小時(shí)限速標(biāo)志牌。 .旗幟項(xiàng)目部處于更好的保證行駛車(chē)輛和施工活動(dòng)的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們?cè)谑┕^(qū)域兩側(cè)都樹(shù)立了具有指引和警示作 用的彩色旗幟 .交通維護(hù)欄桿確保交通的暢通及安全，

7、我們?cè)谑┕^(qū)域兩側(cè)架設(shè)臨時(shí)的交通維護(hù)欄桿，并派專(zhuān)人24小時(shí)駐守及維持交通次序。 燈光照明為了保證夜間行車(chē)和施工的安全， 遵照交通部門(mén)的相關(guān)要求，我 們?cè)诰嚯x施工現(xiàn)場(chǎng)前200的范圍內(nèi)開(kāi)始，每隔50m設(shè)置一道路燈、每 道燈桿上設(shè)一個(gè)250W/照明燈，采用直徑50mnll勺鍍鋅鋼管，高6m 并且在施工前方100m處設(shè)置閃燈。電力保障利用本工程專(zhuān)用的變壓 器，電壓400V,通過(guò)電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要 求 .預(yù)警車(chē)我們?cè)谑┕て陂g，在施工點(diǎn)兩端各 50m的位置停放安全預(yù)警車(chē)， 從而保證通行車(chē)輛預(yù)先知道前方已進(jìn)入施工區(qū)域。同時(shí)，針對(duì)預(yù)警車(chē)輛如何行駛，項(xiàng)目部也做了相應(yīng)的規(guī)定，先沿著施工區(qū)域

8、外沿駛?cè)耄?然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域2、安全設(shè)施擺放要求 路錐水馬交通標(biāo)志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都 用）交通標(biāo)志布置控制區(qū)，布設(shè)間距 10米-20米。 施工區(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類(lèi)施工、燈光照明 系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)，然后從張關(guān)向白巖方向以此放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈。 施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機(jī)械、 材料，然后從白巖向張關(guān)方向的順序及先放后收的原則組織撤離。 利用施工范圍外最近安放在公路上的告示牌告示前方施工，車(chē)輛慢行標(biāo)志牌。3、作業(yè)人員安全要求本工程地處車(chē)流量密集的路面，人、料、機(jī)集中，存在多種威脅 因素，

9、施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行 為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全、健康、文明施工管理的重 點(diǎn)，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。 開(kāi)工前，施工單位對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技 術(shù)培訓(xùn)。 施工進(jìn)出場(chǎng)，必須由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再圭寸道和撤除 過(guò)程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。 項(xiàng)目部配備了專(zhuān)職交通協(xié)管人員 4名，用于平時(shí)安全設(shè)施維護(hù) 工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作， 同時(shí)，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在 施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車(chē)輛只能在施 工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，施工擬投入人員12人次。 封道完畢后，作業(yè)人員方可

10、進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時(shí)， 作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。 施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)， 不得走出安 全保護(hù)區(qū)，不得就任何施工機(jī)具和材料放置于安全保護(hù)區(qū)外。 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安 全帽，對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。 手持電動(dòng)工具的使用必須通過(guò)漏電保護(hù)裝置， 氧氣瓶與乙炔瓶 間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場(chǎng)地， 專(zhuān)人負(fù)責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。 特殊工種人員，必須持證上崗。 遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機(jī)及安全 設(shè)施的保護(hù)工作。 交通管理部門(mén)有特殊要求的，則按交通管理部門(mén)要求執(zhí)行

11、。4、機(jī)械設(shè)置預(yù)備裝載機(jī)作為道路緊急狀況處理機(jī)具。5、車(chē)輛安全由于在施工期間施工區(qū)域的施工人員都必須有專(zhuān)門(mén)配備的本地 車(chē)輛接送上下班，同時(shí)項(xiàng)目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)警車(chē)， 同時(shí), 在公路上還有施工所需要的混凝土運(yùn)輸車(chē)， 這就涉及解決這些車(chē)輛和 公路上運(yùn)行的車(chē)輛發(fā)生交通沖突。 基于這方面的考慮，項(xiàng)目部建立了 完善的車(chē)輛進(jìn)出管理制度，每車(chē)由固定的專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)司機(jī)在上公路 前進(jìn)行專(zhuān)門(mén)有針對(duì)性的培訓(xùn)，車(chē)輛進(jìn)出公路兩端設(shè)置專(zhuān)門(mén)的交通協(xié)管 員負(fù)責(zé)指揮。6、交通設(shè)施一覽表序號(hào)名稱數(shù)量備注1路錐200個(gè)K0+000- K7+535擺放2水馬150個(gè)K0+000- K7+535擺放3前方施工200m （牌）4塊固定4前方施工100m （牌）2塊固定5前方施500km （牌）2塊固定6車(chē)輛施工警示牌12塊K0+000 K7