老師傅總結(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)異響及診斷維修方法,一般人我不告訴他

1、老師傅總結(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)異響及診斷維修方法，一般人我不告訴他發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是一輛車所有零件里面最精密最復(fù)雜的 部分，輕易不會(huì)產(chǎn)生什么故障，但是一旦異常往往問題都不 簡單。其實(shí)大故障也是也是有先兆性的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)異響就 是一個(gè)信號(hào)。所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題堅(jiān)決不能忽視，一定 要徹底檢查并搞清楚異響來源，防微杜漸避免出現(xiàn)更嚴(yán)重的 機(jī)械問題兒導(dǎo)致安全事故。發(fā)動(dòng)機(jī)做為熱能和動(dòng)能轉(zhuǎn)化的機(jī) 械裝置，工作原理就是在工作過程中在熱能的推動(dòng)下帶動(dòng)曲 軸連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的圓周力對(duì)外輸出，經(jīng)過變速箱等傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)作用到車輪，帶動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)。在工作過程中由于機(jī)械 運(yùn)動(dòng)零部件之間會(huì)有摩擦，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)存在正常的、規(guī)則 的工作噪音。

2、當(dāng)噪音幅度變大或失去規(guī)律，這類響動(dòng)就可以 稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)異響。很多汽修師傅覺得處理發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題 繁瑣復(fù)雜，有極高的技術(shù)難度。其實(shí)并不是這樣，掌握規(guī)律 后我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)常見的發(fā)動(dòng)機(jī)異響就那么幾類，而且 各自具有各自的特點(diǎn)。下面就針對(duì)常用的故障和排除診斷方 法做一些簡單的總結(jié)介紹。異響來源1：活塞銷將連桿和活塞連接在一起的零件稱為活塞銷。在工作過程中，連桿承接 著活塞的上下直線運(yùn)動(dòng)和曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞銷與活塞 的縫隙或活塞銷與連桿的縫隙因?yàn)槟p變大，就會(huì)導(dǎo)致活塞運(yùn)動(dòng)過程中在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)換向時(shí)因?yàn)橥饬Φ臎_擊產(chǎn)生 異響?；钊N異響在怠速時(shí)響動(dòng)明顯，可通過斷高壓火的方 法挨個(gè)缸判斷是否異常。如

3、果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除，磨損間隙 會(huì)越來越大，導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械故障。異響來源2：敲缸所謂敲缸就是活塞敲擊氣缸產(chǎn)生的異常聲音，出現(xiàn)這種故障的原 因就是活塞和氣缸之間縫隙變大或出現(xiàn)拉缸故障。如果是因 為正常磨損導(dǎo)致的縫隙過大產(chǎn)生敲缸聲音，那么可以用拔高 壓火的方法挨個(gè)氣缸進(jìn)行鑒別，診斷過程中適當(dāng)?shù)谷胍稽c(diǎn)機(jī) 油，如果前后聲音差別大就說明存在故障。如果是由于拉缸 產(chǎn)生的敲缸，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，所以可以在怠速時(shí)輕 踩油門，看排氣管是否有藍(lán)煙冒出。異響來源3：氣門異響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在制造之初，考慮到熱脹冷縮帶來的金屬性狀變 化，為了保證在變化過程中氣門也能夠可靠第密閉氣缸，所 以在設(shè)計(jì)過程中進(jìn)氣門會(huì)預(yù)留 0.2

4、-0.25mm 的縫隙，排氣門會(huì) 預(yù)留 0.25-0.4mm 的縫隙，后期如果磨損過大就手動(dòng)進(jìn)行調(diào) 整?，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍使用的是液壓氣門挺桿來自動(dòng)調(diào)整氣 門預(yù)留間隙。液壓挺桿的工作原理是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作室機(jī)油 產(chǎn)生的壓力作用于氣門上來消除間隙。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)， 機(jī)油壓力還處于動(dòng)態(tài)變化時(shí)，氣門間隙不會(huì)被消除，會(huì)有短 暫的異響，這是正常的。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)老化，或因?yàn)橛吐饭?障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)壓力正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)油壓力 就無法達(dá)標(biāo)。這樣就無法推動(dòng)氣門挺桿進(jìn)行調(diào)整氣門間隙的工作，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度，氣門仍然會(huì)出 現(xiàn)連續(xù)的異響，這就是故障了。氣門噪音分兩種：一種是機(jī) 械磨損導(dǎo)致間隙過

5、大不好調(diào)節(jié)，這種異響問題不大。還有一 種是因?yàn)闄C(jī)油壓力問題導(dǎo)致的液壓挺桿工作異常，這種問題 比較嚴(yán)重。所以在檢修時(shí)一定要注意區(qū)分是因?yàn)槟姆N原因產(chǎn) 生的氣門異響。異響來源 4：曲軸瓦、連桿瓦異響曲軸瓦就 是我們俗稱的大瓦，連桿瓦就是我們俗稱的小瓦。大瓦與曲 軸主軸徑之間的間隙過大以及連桿軸承與連桿軸徑間隙過 大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致異響的產(chǎn)生。判斷曲軸瓦異響，可以使車輛 在載重或大坡上進(jìn)行大負(fù)荷起步實(shí)驗(yàn)，如果異響明顯就是由 于曲軸瓦異常導(dǎo)致的故障。連桿瓦異響在空擋高轉(zhuǎn)速下聲音 明顯，可以在空擋狀態(tài)下踩油門聽診。異響來源5：正時(shí)鏈條異響依靠鏈條工作的正時(shí)機(jī)構(gòu)存在一個(gè)叫做緊鏈器的機(jī) 構(gòu)來自動(dòng)漲緊鏈條。緊鏈器與氣門挺桿一樣，都是依靠機(jī)油 壓力進(jìn)行工作。當(dāng)潤滑系統(tǒng)故障，機(jī)油壓力異常時(shí)，就會(huì)導(dǎo) 致緊鏈器工作異常，正時(shí)鏈條縫隙過大，產(chǎn)生噪音。這種故 障一定要即使檢修，除了關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油系統(tǒng)外，如果間 隙過大導(dǎo)致鏈條跳牙，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。以上就是一些常 見的發(fā)