工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計(路基軟處理道路排水施工).doc

1、工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計路基軟處理 /道路排水施工工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工目錄編制施工組織設計的依據第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章附圖：工程概況及施工特點施工準備工作主要施工方案及難點分析施工進度、勞動力計劃、機械設備配備及施工平面布臵圖質量目標、 質量保證的組織措施及技術措施安全目標、保證安全措施及方法環(huán)境保護及文明施工措施項目部組織機構形式工程保護與交付項目部機構設臵圖項目部人員配備表施工進度計劃網絡圖勞動力計劃表主要機械設備配備表施工平面布臵圖質量保證體系圖安全保證

2、體系圖工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工編制施工組織設計的依據本施工組織設計編制依據：1、工程設計圖紙。2、踏勘施工現場情況。3、現行的道路、排水、橋梁施工規(guī)范及施工圖設計要求使用的其他技術規(guī)范。4、工程建設標準強制性條文。5、某市有關安全生產、文明施工、環(huán)境保護及消防等有關規(guī)定。6、我公司的各項管理制度及實際施工經驗。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工第一章工程概況及施工特點一、工程概況工程范圍包括道路、排水工程。路面為：瀝青路面。二、施工特點工程地處某市東南低洼處， 地下水位較高， 道路沿線地下水與地表水較豐富，土基濕軟，因此一定要精心組

3、織，合理安排，以質量為中心，建立工程質量保證體系，選派公司最佳的項目經理和工程技術人員， 積極推廣新技術、 新工藝、新材料，充分發(fā)揮我公司技術、大型機械設備優(yōu)勢，優(yōu)質、高效、安全地完成施工任務。本工程路基濕軟處理排水管道的施工、 冬、雨季排水施工措施是本工程的重點和難點。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工第二章施工準備工作一、為加快施工進度，公司成立項目部，與業(yè)主商定有關施工進展事宜， 以及施工技術配合等問題。 施工準備工作的內容包括技術、現場、勞力、機具、材料等方面。要做到“四通一平” （水、電、路、通訊及場地平整）：“六落實”（技術、勞力、材料、機械、預制品、臨時

4、設施）。二、技術準備熟悉與會審圖紙： 要求項目部所有人員熟悉圖紙設計內容，準確把握設計意圖，弄清弄懂所含內容的疑點難點，特別要詳細了解關鍵部位的作法和質量要求。編制和審定施工組織設計： 根據業(yè)主的要求， 合理編制施工組織計劃，組織有關人員審定施工組織設計的合理性、適用性和可靠性。編制施工預算： 根據業(yè)主所提出的要求， 組織有關人員編制詳盡的施工預算， 明確各分部分項工程的工程量， 材料用量及人工用量，用與指導施工。技術交底：內容為圖紙交底、施工組織設計交底、設計變更和分項工程技術交底。技術交底采用三級制： 公司總工項目經理， 項目經理工長，工長施工隊伍工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理

5、 / 道路排水施工三、現場準備測量放線： 根據業(yè)主提供的水準點和道路中心， 以及施工現場的地形地貌和臨建筑物的情況， 沿路布臵出相對均勻的臨時點和標出 50 米的整樁號，復測原地面高程和圖紙比較，以進行土方平衡調控工作。場地平整：根據業(yè)主提供“三通一平”條件，以及施工平面圖的布臵， 結合施工現場實際情況進行平整， 同時保證在雨季排水暢通。臨時水電準備：根據業(yè)主提供的供水、供電條件，架設臨時供電線路；架設采用三相五線制，現場設一儲水池，以供施工用水。臨時設施的準備：根據現場情況，搭設部分房屋，結合租賃部分房屋， 設臵包括 ( 每施工隊 ) 臨時辦公室 80 平方，水泥庫 100 平方，倉庫 40

6、 平方，食堂 60 平方，臨時住宿200 平方。四、材料、機具設備準備項目部設材料負責人和機械負責人， 負責整個項目部的材料、機械供應、調配。同時每施工隊設臵一專職材料員，對材料按計劃進行采購， 每施工隊設臵一專職設備人員， 對機械來源做到保障，杜絕窩工浪費現象。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工第三章主要施工方案及難點分析依據圖紙設計， 以及施工現場實際情況，結合我公司設備及技術力量，充分利用平面、時間、空間，做好人力、物力結合調配；實行科學管理，均衡施工，流水作業(yè)。本工程跨越雨季，要合理安排好工程進度，及時協調好關系，不影響當地居民的生產及充分考慮雨季對施工的影響

7、。一、道路工程路槽施工方法1、熟悉圖紙事先做好各項拆遷工作，切實做好排水和路基處理工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性。2、路基土原地面以下的井洞、樹根等障礙物，必須清除，并分層填夯，壓實。3、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土，不得含草及樹根等雜物，超過10cm 粒徑的土塊應打碎使用。4、填土按設計斷面分層，由中央逐漸向路邊填筑壓實，分層厚度必須與壓實機具功能相適應。5、原地面不平時，應從低處開始填筑壓實，并注意清理基底， 遇有不同種類土時必須分段分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面，并注意減少層數。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工6、碾壓工

8、作應自路基邊緣向中央進行，一般碾輪依次重疊 15 20 厘米，約碾壓5 8 遍，至表面無顯著輪跡，且達到要求的密實度為止。7、碾壓時應特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。8、冬、雨季施工：凡進入雨季施工的路基工程， 應根據工程特點合理安排機具和勞力，組織快速施工。雨季期間安排施工計劃，應集中人力，分段突擊。本著完成一段再開一段的原則， 當日進度當日完成， 做到隨挖、隨填、隨壓。雨前應選擇因雨易翻漿處等不利地段先行施工。9、路基土方作業(yè)，是道路工程重要的第一工序，通常工程量大， 作業(yè)種類多， 尤其在市內地下管線多， 更為復雜，有必要對機械功能進行選擇， 結合機械供應情況， 確定適應性

9、較強的機械組合。水泥穩(wěn)定碎石層（廠拌）施工方法、工藝流程驗收下承層、備土、備水泥、備碎石、安裝調試拌合設備集中拌合運輸攤鋪檢查平整度和含水量碾壓養(yǎng)生、材料準備工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工、水泥選用 PO32.5 普硅水泥，宜用終凝時間較長（在 6 小時以上）的水泥。、碎石A：碎石應潔凈、堅硬、有棱角。B：碎石的壓碎值應30，含泥量 3，針片狀顆粒含量 15。C、機械設備攤鋪機一臺； 攪拌設備一套； 30 鏟車一輛； 自卸車 1015 輛； 12T、18T 壓路機各一臺；小推車、鐵鍬、尺桿等。D、試驗段施工前同樣需鋪設一段長度不小于100m 的試驗路段，驗證碾壓時

10、混合料的含水量、壓實遍數、碾壓速度、最大松鋪厚度、壓實系數、機械組合、勞力配備、施工工藝等。一般直線部分機械攤鋪的松鋪系數按1.15 1.25 、圓弧處人工攤鋪按1.3 1.4的松鋪系數計算每個樁位處的虛鋪高度，做好原始記錄，以確定確切的松鋪系數。以上數據經整理得出結論后，經監(jiān)理工程師批準，可作為施工的控制依據。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖底基層驗收測量放線攪拌站拌和張拉高程控制鋼絲運輸攤 鋪攤鋪機準備穩(wěn) 壓平地機刮平碾 壓養(yǎng) 護E、施工程序、拌和工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工采用拌合能力為 300t/h

11、 的連續(xù)型集料拌和機場外集中拌和，各種材料的配比數量由電腦控制，自動計量。在混合料拌和之前， 根據配合比要求確定出不同生產量下各種材料磅的轉速， 以保證級配準確， 并根據集料含水量和施工現場情況，特別是雨后石料含水量變化較大， 應及時調整向拌和室中添加的水量以保證混合料的含水量， 在各項指標確定之后，不得隨意進行調整，拌和時間為2min。調整好配合比后， 還要根據天氣變化、 風速大小適當調整含水量。、攤鋪采用具有自動找平功能的ZLTL6M 徐工攤鋪機進行緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪機通過兩側事先拉好的鋼絲線自動找平。攤鋪過程中不能隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械

12、、配套設施及攤器應不停頓的轉動， 兩側應保持不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。 在大板高度固定后， 不得隨意調整。 在施工時派專職人員在攤鋪機兩側將堆積的粗粒料撒開， 同時混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5 1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。、碾壓混合料壓實按初壓、復壓、終壓成型三階段進行。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊不小于 1/3 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機， 碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動， 停止必

13、須緩慢進行。 壓路機碾壓長度以與攤鋪機平衡為原則， 并保持大體穩(wěn)定， 壓路機每次應由兩端折回的位臵階梯形的隨攤鋪機向前推進， 使折回處不在同一橫斷面上。 在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中， 壓路機不得隨意變換速度或中途停頓。 壓實后基層表面應平整無輪跡或隆起出現，且斷面、 路拱符合要求。 根據現有狀況， 初壓用 YZC-12T雙鋼輪壓路機，復壓用YZ-14T 壓路機進行碾壓，終壓用18-21T 三輪壓路進行碾壓。壓路機碾壓速度為：鋼輪初壓1.5-2 Km/h、最大碾壓速度3 Km/h，終壓2.5-3.5Km/h、最大碾壓速度為4 Km/h；5Km/h成型后，試驗人員及時檢查壓實度，發(fā)現不合格立即補壓。

14、接縫處理方法橫向接縫處理方法：攤鋪中斷， 應將未經壓實或高程達不到要求的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再按虛鋪厚度攤鋪新的混合料。碾壓時，應由專人看管，及時處理接縫處的隆起或低凹。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工養(yǎng)生每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后立即開始覆蓋養(yǎng)生，不能延誤。四小時后用灑水車灑水進行養(yǎng)生，每天灑水次數應視氣候而定，且不少于4 次。整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土表面潮濕，不能時干時濕，養(yǎng)生期不少于7 天。在養(yǎng)生期間除灑水車外應限制交通。F、冬雨季施工密切注意天氣變化， 勿使拌好的混合料遭雨， 降雨時應

15、停止施工，但已攤鋪的應盡快碾壓密實。碎石、灰土應大堆存放，料內如有雪及凍塊，應清除干凈。攤鋪前應清除下基層表面雪、冰、污水及污垢。攤鋪、碾壓應在早 9： 00- 下午 4： 30 以前完成。控制含水量，勿使運到路上的集料過份潮濕。各道工序合理安排，緊密銜接，盡量縮短操作時間。石灰土（廠拌）基層施工方法1、工藝流程驗收下承層、備土、石灰、安裝調度拌合設備集中拌合運輸攤鋪檢查平整度和含水量碾壓養(yǎng)生。2、材料準備白灰白灰宜用1 3 級的新白灰，對儲存超過3 個月或經過工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工雨季的粉灰應先經過試驗，若白灰的CaO+MgO含量小于 60時，不宜采用。

16、土灰土所用土以就地取料為上策，土中不得含有樹根雜草等雜物。水一般飲用水或不含油質、雜質的干凈水均可使用。3、機具水車一臺；強制臥式葉片拌合設備及自動上料機；30鏟車一臺，平地機一臺；16T 壓路機一臺， 18T 壓路機一臺；推鋪機一臺。4、作業(yè)條件土基（路床）已驗收合格（地下管線已竣工），中線高程等的測量工作已能滿足鋪土要求。石灰已消解過篩，數量能滿足施工拌合段需要。備有足夠用的土。5、施工程序拌合拌合前調試廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量達到要求。如有變化及時調試設備和調整加水量。拌合時，土塊應粉碎，最大尺寸不大于15；混合料攤鋪碾壓時含水量不小于最佳值；配料要準確， 拌合要均工業(yè)場區(qū)道

17、路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工勻。攤鋪采用瀝青混凝土、 水泥混凝土或穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料。拌合機與攤鋪機的生產能力應互相協調。 如拌合機的生產能力較低， 在用攤鋪機攤鋪混合料時， 應采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料的情況。在攤鋪機后面應設專人進行局部處理。特殊部位可采用自動平地機鋪攤，步驟如下：根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度， 計算每車混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路幅中央， 路幅寬時， 也可將混合料卸成兩行；用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。碾壓用 16T 和 18T 壓路機，自路邊開始向路中心碾壓 4 6 遍，然后進行檢驗。如發(fā)現壓實度未達到要求盡

18、快補壓?；鶎幼龊煤?，及時碾壓，當天碾壓成活。碾壓方法： 先從路一側邊緣開始， 以 60 70 min 的速度，每次重輪重疊 1 2 1 3，逐漸壓至路中心，再從另一側邊緣同樣壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍以后，應再仔細檢查平整度和標高，即時修整。 修整時應從表面下挖工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工深翻松8 10cm，然后再填補新混合料，整平后壓實4 6遍可到要求密實度。橫向接縫處理方法：用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。 如因故中斷時間過長，應設臵橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整

19、平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填 3長，其高度應高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后， 未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向 （與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料?？v向接縫處理方法：在不能避免縱向接縫的情況下， 縱縫必須垂直相接， 嚴禁斜接，并按下述方法處理。在前一幅攤鋪時，靠后一幅的一側用方木做支撐，方木工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟

20、處理 / 道路排水施工的高度應與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。應避免縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約 58m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。養(yǎng)生每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后應立即開始養(yǎng)生，不應延誤。養(yǎng)生不小于7 天，同時應封閉交通。冬、雨季施工：在雨季施工時， 應特別注意天氣變化，勿使白灰土遭雨。備土宜堆成大堆，表面應覆蓋，四周應挖排水溝。降水時應停止施工， 已攤鋪的應盡快碾壓密實。 雨前來不及成活時，應碾壓 1 2 遍。攤鋪長度應縮短，以便能迅速碾壓成活。應考慮排除下承層表面水的措施， 勿使運到路上

21、的白灰土過份潮濕。二灰碎石層（廠拌）施工方法1、材料準備石灰： 宜用 1-3 級的新灰， 磨細的生石灰粉亦可直接使用，用塊灰時應充分清解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工粉煤灰： 粉煤灰是發(fā)電廠燃燒磨細的煤粉所排放的廢灰，是灰色或淺灰色的粉狀顆粒。道路中粉煤灰最好采用輕粗顆粒，含水量在20%左右的材料，過干的粉煤灰應不斷灑水濕潤，以每日2 次為好。碎石碎石應潔凈、堅硬、有棱角。碎石的壓碎值應30%，含泥量 3%，針片狀顆粒含量 15%。水泥選用 PO32.5 普硅水泥，宜用終凝時間較長（在6 小時以上）的水泥。2、機械設備攪拌機及集料

22、機一套；30 鏟車一輛；攤鋪機一臺；16T和 18T 壓路機各一臺。3、施工程序、拌合采用拌合能力為300t /h 的連續(xù)型集料拌合機場外集中拌和，各種材料的配比數量由電腦控制，自動計量。調整好配合比，時刻注意含水量。并根據天氣變化、風速大小調整含水量；拌合要均勻。、攤鋪攤鋪機的攤鋪；拌合機與攤鋪機的生產能力相互協調，工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工盡量減少攤鋪機停機待料的情況； 在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象， 特別是局部粗料窩應鏟除， 并用新拌混合料填補。、碾壓碾壓是先路邊開始， 然后向路中心碾壓； 碾壓時每次重疊 1/3 ，同時注意含水量；碾壓 4

23、6 遍后，檢測壓實度，如不夠，繼續(xù)碾壓；碾壓符合要求后，消除輪跡。、接縫處理避免留縱縫；盡量少留橫縫。若施工間隔超過2 小時，應設臵橫向接縫； 橫向接縫留直茬， 人工將末端混合料清理整齊，緊靠混合料放兩根方木。 方木高度應與混合料的壓實厚度相同， 整平緊靠方木的混合料； 方木的另一側用道釘或其它方法固定，使之不能移動。在重新攤鋪混合料之前，將方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。、養(yǎng)生碎石層每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后應立即開始養(yǎng)生，不得延誤；用濕砂進行養(yǎng)生，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈； 養(yǎng)生時間不小于 7 天，在此期間要封閉交通。、冬雨季施工1、不宜在冬季施工。若特殊情況必須施工，則需加

24、防凍劑等，采用冬季施工措施；2、雨季施工時，密切注意天氣變化，勿使水泥及拌好工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工的混合料遭雨， 降雨時應停止施工， 但已攤鋪的應盡快碾壓成型。砼路面面層1 、施工放樣（ 1）根據道路中心線和邊線，校核設計圖紙的混凝土分塊線，混凝土分塊線距各種檢查井井蓋、框不小于1 米。（ 2）混凝土板分塊先由交叉口開始，在曲線段分塊時，注意曲線的內側和外側混凝土分塊縱向長度，橫向分塊必須與路中心線垂直， 路口分塊按設計圖紙施工，采取加固措施。（ 3）所有中心樁和邊樁上均劃出面層的標高。2、模板安拆直路采用鋼模板，每根 4M 長的槽鋼作模板，圓弧采用木模板

25、。 模板高度同路面厚度相同。 木模板應選用質地堅實變形小無腐朽扭曲、裂紋的木料。模板厚度為 5CM（曲線部分板厚可用 3CM）。模板的內側面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊面平整無缺。立模的平面位臵與高程應符合設計要求， 并應支立準確穩(wěn)固。接頭緊密平整不得有離縫前后錯茬和高低不平等現象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。 模板內側要清潔與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。支模時用鐵撅打入基層固定外側鐵撅間距不大于 60CM，內側鐵撅間距不大于 1.2M，外側鐵撅頂不高出模板，曲線處工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工內外側鐵撅要加密, 使彎曲圓滑, 支模后穩(wěn)定堅固, 鐵橛與

26、模板要靠緊 .拆模認真仔細, 不損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模時間根據氣溫和混凝土強度增長情況確定,具體見下表 :晝夜平均氣溫允許拆模時間 h572104815362030252430 以上183、混凝土的攪拌和運輸1. 混凝土拌和采用現場機械攪拌施工。2. 混凝土攪拌，采用集中大型攪拌機攪拌，電腦控制材料配合比，攪拌成的混凝土， 。4、混凝土拌和物的攤鋪和振實(1) 混凝土拌和物攤鋪前 , 對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、 潤濕情況以及鋼筋的位臵和傳力桿裝臵等進行全面檢查。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工(2) 采用人工攤鋪用锨反

27、扣 , 防止混凝土拌和物離析。 脹縫板兩側混凝土人工扣锨在兩側同時均勻鋪筑 , 以保證脹縫板不變形。(3) 混凝土板在靠邊角處先用插入式振搗器順序振搗,要快插慢提按成行或成列順序前進，其移動間距不大于其作用半徑的1.5 倍至模板距不大于其作用半徑0.5 倍 , 并避免碰撞模板與鋼筋。再用平板振動器全面振搗。(4) 振搗器在每一位臵振搗的持續(xù)時間, 以拌和物停止下沉不在冒氣泡并泛出水泥砂漿為準。(5) 振搗時輔以人工找平 , 并隨時檢查模板 , 如有松動、變形、下沉時及時予以糾正。(6) 混凝土板的攤鋪振實工作連續(xù)進行, 中途不得間斷 ,如遇特殊原因 , 被迫臨時停工 , 中斷施工的一塊混凝土板

28、 , 用濕布覆蓋 , 在初凝時間內恢復施工時 , 將此處混凝土耙松補漿后再繼續(xù)澆筑。若停工超過混凝土初凝時間, 作施工縫處理 , 施工縫設在縮縫處 , 若無法設在縮縫處 , 其位臵設在板的正中部位。（ 7）混凝土路面抹面（人工抹面）A.混凝土路面人工抹面，為增強抗磨能力，防止產生網狀裂紋，收水抹面為四遍，第一遍在整平完畢以后進行，其目的主要是驅除泌水和壓下石子。第二、三遍除繼續(xù)驅除泌水外并進行整平抹面工作。當混凝土處于初凝狀態(tài)，表面工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工尚呈濕潤時， 趁此時機進行第四遍抹面，把混凝土表面砂漿進一步擠壓緊密。B、在接縫處對路面隨時用3 米直尺

29、檢查平整度并作必要修整。C、抹面工作在工作橋上進行。5、切割切割是一道關鍵工序。 切割早時， 切割早時切縫兩側會產生鋸齒狀影響美觀， 切晚時混凝土面層受熱脹冷縮的影響會產生早期不規(guī)則裂縫影響美觀和質量。 因此，切割工作人員應 24 小時值班，當用于指甲摁劃時面層出現白印時即開始切割。切割時應先隔縫切割，然后再回頭補切。6、養(yǎng)生當砼達到養(yǎng)生要求時，用細土覆蓋，灑水養(yǎng)生，使覆蓋土始終保持潮濕，養(yǎng)生時間不小于 7 天，確保養(yǎng)生質量。覆蓋土內不許含有石子等硬物顆粒以避劃傷面層。瀝青砼面層施工方法：1、工藝流程瀝青砼攪拌瀝青砼運輸機械攤鋪人工修邊碾壓成形質量檢測。2、材料準備瀝青：瀝青必須附有煉油廠的瀝

30、青質量檢驗單，同時必須按規(guī)定進行復試。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工粗集料：包括碎石、破碎碎石、篩選礫石、礦渣等；粗集料應由具有生產許可證的采石場生產。粗集料應該潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性；粗集料應具有良好的顆粒形狀。細集料：細集料包括天然砂、機制砂及石屑；細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的級配組成；采用與瀝青有良好粘結能力的細集料。填料：填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等耐水性石料經磨細得到的礦粉。礦粉要求干燥、潔凈，其質量應符合規(guī)范要求。3、機具攤鋪機（ 12M）一臺；雙輪鋼筒壓路機8T 一臺；三輪鋼筒壓路機12T 一

31、臺， 16T 一臺； 30 裝載機一臺；小型壓邊機2T 一臺；輪胎壓路機20T 一臺， 25T 一臺；振動壓路機16T一臺， 14T 一臺；振動夯板一臺。4、施工工序施工準備工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工檢查基層， 應符合下列要求： 具有足夠的強度和適宜的剛度； 具有良好的穩(wěn)定性； 干燥收縮和溫度收縮變形較?。槐砻嫫秸軐?，拱度與面層一致，高程符合要求；施工前應對各種材料進行調查試驗， 經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定， 不得隨意變更； 施工前對各種施工機具應作全面檢查， 并經調試證明處于性能良好狀態(tài)， 機械數量足夠，施工能力配套，重要機械應有備用設備；瀝青

32、加熱溫度及瀝青砼施工溫度符合規(guī)定，并根據瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。瀝青砼的拌制：瀝青砼必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制；瀝青砼拌合時間應以混合料拌合均勻， 所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定；拌合站拌合的瀝青砼應均勻一致， 無花白料， 無結團成塊或嚴重粗細料分離現象， 不符合要求時不得使用， 并及時調整；出廠的瀝青混合料應逐車用磅稱重， 并按現行試驗方法測量運料車中的瀝青混合料的溫度。瀝青砼的運輸瀝青砼應采用較大噸位的自卸汽車運輸， 車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結， 車廂側板和地板可涂一薄層油水（油與水的比例為 1： 3）混合液，但不得有余液積聚工

33、業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工在車廂底部；連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前 10 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進；瀝青砼運至攤鋪地點后應按運料單接收， 并檢查拌和質量，不符合溫度要求或已經結成團塊、 已遭雨水淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。瀝青砼的攤鋪鋪筑瀝青砼前， 檢查確認下層的質量。 當下層質量不符合要求或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層；攤鋪機在開始攤料前應在料車內涂刷少量防止粘料用的底油；瀝青砼的松鋪系數應根據實際的混合料類型， 施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據以往的實踐經驗確定。不

34、符合要求時應根據鋪筑情況及時進行調整；瀝青砼必須攪拌均勻， 連續(xù)不斷地攤鋪。 攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓；在路面狹窄部分， 平曲線半徑較小的道路加寬部分， 可用人工攤鋪， 人工攤鋪時邊攤鋪邊用刮板整平， 刮平時應輕重一致，往返刮 2 3 次達到平整即可，不得反復撒料，反復刮平引起粗集料離析。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工瀝青砼的壓實及成型壓實后的瀝青砼應符合壓實度及平整度的要求，瀝青砼的分層壓實厚度不得大于20mm；瀝青砼的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓；初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行， 并不得產生推移

35、、發(fā)裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、 壓路機類型、 氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定；初壓時壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊 13 1 2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓后檢查平整度、路狀，必要予以適當調整；初壓時應將驅動輪面向攤鋪機， 碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。 壓路機起動、 停止必須減速緩慢進行；初壓后緊挨著復壓， 碾壓遍數應經試壓確定， 不應少于 46 遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不小于12T，相鄰碾壓帶應重疊后輪 1 2 寬度；終壓應緊接在復壓后進行， 不宜少于2 遍，并無輪跡；壓路機的碾

36、壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定。 壓路機每次應由兩端折回的位臵階梯形的隨攤鋪機向前推進， 使折回處不在同一斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓；壓路機碾壓過程中有瀝青砼粘輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油； 壓路機不得在已碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候；在當天碾壓的未冷卻的瀝青砼層面上不得停放任何機械設備或車輛，不得堆放礦料、油料等雜物。開放交通及其他瀝青砼路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低 50 C 后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫

37、度。 透油層施工工藝瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青， 透層瀝青的規(guī)格和質量應符合規(guī)范的要求。 透層瀝青的稠度宜通過試灑確定。 表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。用于制作透層用乳化瀝青的瀝青標號應根據基層的種類、 當地氣候等條件確定。各種透層瀝青的品種和用量應根據基層的種類通過試工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工灑確定，并符合規(guī)范的要求。透層宜緊接在基層施

38、工結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。高速公路、一級公路的透層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑，二級及二級以下公路也可采用手工瀝青灑布機噴灑。灑布車應符合本規(guī)范的要求。當用于表面處治或貫入式路面噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時，應更換噴嘴。澆灑透層瀝青應符合下列要求：1 、澆灑透層前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構物應適當防護，以防污染。2 、透層瀝青灑布后應不致流淌、 滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。3 、如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。4 、氣溫低于 10時，不宜澆灑透層瀝青。5 、應按設計的

39、瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。6 、澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛，行人通過。7 、在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。在無機結合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后， 宜立即撒布用量為 (2 3)m3/1000m2 的石屑或粗砂。在無結合料工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工粒料基層上澆灑透層瀝青后，當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時， 也應撒鋪適量的石屑或粗砂， 此種情況下，透層瀝青用量宜增加 10%。撒布石屑或粗砂后， 應用 6 8t 鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。當通行車輛時，應控制車速。在鋪筑瀝青面層前發(fā)現前如發(fā)現局部

40、地方透層瀝青剝落， 應予修補；當有多余浮動石屑或砂時，應予掃除。透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。 當用乳化瀝青作透層時，灑布后應待其充分滲透、 水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜少于 24h。人行道的施工方法1、工藝流程驗收下承層、備砂、備水泥、備磚、安裝調度拌合設備（攪拌機）放線鋪磚檢查平整度灌縫養(yǎng)生2、材料符合要求的人行道步磚，拌制合格的砂漿。3、機具：小皮錘、三米長檢查尺、線繩等。4、施工程序：先驗收水泥穩(wěn)定碎石基層，合格后才能進入本道工序。用經緯儀和水準儀彈出控制線和做出控制點，控制線一般在盲道位臵控制。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工人行步磚鋪設，要用

41、橡皮錘敲實，不得損壞邊角，鋪好后隨時自檢，發(fā)現有位移、不穩(wěn)、活動、翹角與相鄰板不平等現象，立即修正。鋪好后經有關技術人員檢查后按要求進行灌縫、養(yǎng)生。注意無障礙鋪設要符合有關規(guī)定。排水工程：一、測量與放線1、管道中線定位測量、根據設計圖紙和建設單位提供的坐標點，以先整體后局部的方針， 采用坐標法確定出管道主點的位臵， 徑校核無誤后在便于通視、 能長期保存的地方增設各主點的控制樁點。、中心樁、平行軸線樁測設：從起點開始，沿管道中心線每隔20m設臵一個中心樁， 并在中線一側溝槽開挖邊線外測設一排平行軸線樁用紅漆注明樁號。 測設時用經緯儀定線，鋼尺量距，精度為 1/5000 。2、高程控制測量依建設單

42、位提供的水準點為依據。沿施工管線每隔100m，左右敷設臨時水準點， 作為高程控制點， 并加以保護，臨時水準點應按等水準點敷設。3、放溝槽邊線根據和徑大小， 埋設深度和土質情況， 決定開挖邊線寬度，在中心樁兩側釘立邊樁，用石灰撒出溝槽開挖邊線。及檢查井和附屬設施位臵線。4、溝槽腰樁測設在溝槽挖至接近槽底時，在槽壁兩側距槽底 1m處，各釘一排與平行軸線樁相對應的腰樁， 釘一小釘用水準儀準確測出各腰樁小釘高程， 并使小釘高程與管底設計高程之差為一常數，以便準確控制管道高程。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工二、溝槽開挖溝槽開挖前， 必須弄清與施工相關的地下情況， 了解地下管

43、道及電纜等的具體位臵， 采取相應的措施， 以保證施工安全順利進行。1、根據圖紙設計及現場情況，采用反鏟挖掘機開挖溝槽，自卸汽車配合運輸。 在留足回填土后， 余土隨挖隨外運，以減少占用場地。2、槽邊堆土應堆在溝槽一側，堆土坡腳距槽邊1m以外，棄土和回填土要分開堆放。3、機械挖土至設計槽底標高以上20cm 左右時， 余土用人工清底 ( 機挖人清 ) ，確保槽底老土不被擾動。4、溝槽挖至槽底設計標高時， 將管道中心線引至槽底，并打中心樁，進行槽邊修整。無異常情況，經建設單位、監(jiān)理工程師驗槽合格后，方可進行下道工序施工。三、混凝土平基、管座施工(一)、支模板1、依據引下的槽底中心樁，按設計平基寬度，釘

44、立邊線樁掛邊線，對溝槽腰樁進行檢驗，并將腰樁加密間距為10m一個，以確保平基標高的準確性。2、模板采用定型鋼模板，平基模板兩側用鐵橛固定，其間隙用小木塊鍥牢，鐵橛間距分別為：內鐵橛1m，外鐵橛 0.5m。標高以槽兩側腰樁掛小線量下返數控制，模板支好后，必須檢查高程、垂直度及各部尺寸是否準確，要求模板支設穩(wěn)定牢固， 接頭平順， 線條順直。 并均勻涂刷隔離劑。3、管座模板須在管道安裝后支設，要在模板內外側加支撐固定，確保模板牢固可靠。( 二 ) 、混凝土施工1、材料：a、水泥：水泥選用 PO32.5 普通硅酸鹽水泥，進場時，應有出廠合格證，經監(jiān)理、甲方驗收，并試驗合格后方可使用。b、砂：砼工程應先

45、選用粗中砂，對抗?jié)B砼用砂，其含泥量不得大于 3%。工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理 / 道路排水施工c、石子：對抗?jié)B有特殊要求的砼，石子含泥量不大于1%。d、外加劑和摻合料。2、混凝土拌合物的拌制拌制混凝土時， 必須嚴格按簽發(fā)的混凝土配合比和指定的材料進行配料，不得隨意更改。 混凝土的各組成材料均應按重量計。 各組成材料按重量計的計量偏差，不得超過如下規(guī)定值。水泥、摻合料2%；粗、細骨料3%；水 2%。計量器具應經計量部門檢定合格，并保持靈敏、 可靠的良好工作狀態(tài)， 并應有定期的校核檢修制度。電子秤應每周至少校核一次。使用的料斗應注意保持清潔，以保證材料計量準確。工作班前，應在攪拌機

46、控制臺旁以文字形式標明所攪拌的混凝土采用的水泥品種和標號、混凝土配合比以及每盤混凝土各組成材料的實際用量。拌制混凝土期間， 宜采取措施保持砂石骨料具有穩(wěn)定的含水率。遇有雨天，應及時測定含水率調整攪拌所用砂、石和水的用量，使混凝土配合比、水灰比符合設計要求。在每次應用攪拌機開拌之始，應注意監(jiān)視與檢測開拌初始的前二、三罐混凝土拌合物的和易性。如不符合要求時，應立即分析情況并處理，直至拌合物的和易性符合要求，方可持續(xù)生產?；炷翑嚢璧淖疃虝r間不少于90 秒，摻有外加劑或摻合料時，攪拌時間要適當延長至二分鐘。3、砼運輸采用自卸汽車運至砼澆筑部位，止混凝土產生離析。4、混凝土澆筑a、混合料攤鋪運輸過程中采取措施防往溝槽下料采用鐵制串筒下料， 防止產生離析現象。 澆平基時槽底用人工小推車倒料， 卸料速度要緩， 避免碰撞模板邊角處， 用和易性好的混合料用扣锨法填補， 避免揚锨造工業(yè)場區(qū)道路工程施工組織設計/ 路基軟處理/ 道路排水施工成骨料離析， 混合料攤鋪至模板高度鐵橛。模板填料后應及時進行整平，b、混凝土振搗2/3 時，即可拔出模內高度超出模板2cm 左右。先使用插入式振動捧點振，注意邊角部位要振搗密實，再用平板振動器振搗。一般先由邊緣開始，按垂直方向行駛振搗，每行重疊15 20cm，然后再縱向壓茬振搗。平板振動器振實后