2016年高速免費(fèi)多少天

1、2016 年高速免費(fèi)多少天2016 年高速免費(fèi)時(shí)間安排表2016年節(jié)假日高速免費(fèi)時(shí)間匯總節(jié)假日高速免費(fèi)情況查看詳情元旦節(jié)不免費(fèi)查看詳情春節(jié)2 月 7 日 0:002 月 13 日 24:00 ，共免費(fèi) 7 天查看詳情清明節(jié)4 月 2 日 0:004 月 4 日 24:00 ，共免費(fèi) 3 天查看詳情勞動(dòng)節(jié)4 月 29 日 0:005 月 1 日 24:00 ，共免費(fèi) 3 天查看詳情端午節(jié)不免費(fèi)查看詳情抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念日不免費(fèi)查看詳情中秋節(jié)不免費(fèi)查看詳情國(guó)慶節(jié)10 月 1 日 0:0010 月 7 日 24:00 ，共免費(fèi) 7 天查看詳情相關(guān)閱讀：(一)高速公路為什么要限速 ?和一般公路相比，高速公路

2、在線型選擇、坡度、超高設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)彎半徑、路面平整度等方面要求要高得多，但它同樣存在一個(gè)設(shè)計(jì)車(chē)速，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度不能超過(guò)設(shè)計(jì)車(chē)速，否則就會(huì)發(fā)生事故。此外高速公路但也有出入匝道口、立交橋、無(wú)照明隧道，一般橋梁等交通情況復(fù)雜的地點(diǎn)，必須有限速要求。因此，高速公路限速行駛是必須的，也是國(guó)際上通行的作法。我國(guó)高速公路之所以對(duì)小型機(jī)動(dòng)車(chē)最高限速120 公里 / 小時(shí)，對(duì)大客車(chē)和大貨車(chē)最高限速100 公里 / 小時(shí)，是考慮了本國(guó)的道路情況、車(chē)輛機(jī)械性能、氣候特點(diǎn)、駕駛?cè)说纳硖匦缘缺姸嘁蛩兀诩缺ＷC行車(chē)安全，又充分利用道路資源的基礎(chǔ)上制定的，是科學(xué)的、合理的。(二)世界各國(guó)和地區(qū)的高速公路限速是如何規(guī)定的?目

3、前，除尼泊爾、馬恩島和東印度群島等少數(shù)國(guó)家和地區(qū)外，絕大部分國(guó)家和地區(qū)都規(guī)定了法定(最高 )限速。(1) 幾乎所有國(guó)家和地區(qū)都對(duì)公路 ( 高速公路、普通公路 )和城區(qū)道路規(guī)定了不同的法定最高限速值，并且高速公路法定最高限速值高于城區(qū)道路法定最高限速值。但是，也有個(gè)別國(guó)家對(duì)部分類(lèi)型道路沒(méi)有規(guī)定法定最高限速。如：德國(guó)約有 57% 的高速公路和具有中央隔離帶的多車(chē)道公路，對(duì)轎車(chē)和總質(zhì)量小于 3.5t 的貨車(chē)無(wú)法定最高限速。(2) 大部分國(guó)家根據(jù)公路級(jí)別和車(chē)輛類(lèi)型的不同規(guī)定了不同的法定限速值。通常而言，高速公路的法定限速值要高于普通公路的法定限速值，小客車(chē)的法定限速值要高于大型貨車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)列車(chē)的法定限

4、速值。(3) 從高速公路法定限速值來(lái)看，規(guī)定為 120km/h 和130km/h的國(guó)家和地區(qū)數(shù)量最多; 但是，規(guī)定為110km/h的也不少，其中包括歐美發(fā)達(dá)國(guó)家中的英國(guó)、加拿大，我國(guó)香港特別行政區(qū)和臺(tái)灣地區(qū)限速都是110km/h; 日本、荷蘭、丹麥的法定限速值均只為100km/h 。(三)我國(guó)高速公路對(duì)限速是如何規(guī)定的?根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法及實(shí)施條例的規(guī)定，高速公路最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120 公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí) 60 公里。高速公路上行駛的小型載客機(jī)動(dòng)車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120 公里，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)100 公里，摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí) 80 公里。同方向有

5、2 條車(chē)道的，左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)100 公里;同方向有 3 條以上車(chē)道的，最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90 公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速與上述車(chē)道行駛車(chē)速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速行駛。(四 )高速公路上低速行駛的危險(xiǎn)性不如超速行駛的危險(xiǎn)性大，對(duì)嗎 ?這種說(shuō)法不對(duì)。低速行駛和超速行駛一樣危險(xiǎn)。車(chē)速過(guò)慢，既影響高速公路效能的發(fā)揮，也不安全。部分機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽诔醮紊细咚俟窌r(shí)行駛時(shí)，以為開(kāi)慢車(chē)最安全，往往把在普通公路上開(kāi)慢車(chē)的技術(shù)應(yīng)用到高速公路上來(lái)。其實(shí)不然，在高速公路上采用阻礙全線車(chē)輛流動(dòng)的慢速行駛極為危險(xiǎn)。因?yàn)檩^整體車(chē)流行駛速度慢的

6、車(chē)輛，對(duì)尾隨其后的車(chē)輛來(lái)說(shuō)是個(gè)障礙，行駛中被一輛接一輛的后車(chē)追逐、超越，這是極不安全的。因此，機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入高速公路起點(diǎn)后，必須迅速將車(chē)速提高到60km/h 以上，在正常行駛時(shí)，車(chē)速也不得低于60km/h 。美國(guó)聯(lián)邦公路局的研究也表明：行車(chē)速度接近于行車(chē)速度平均值的車(chē)輛被卷入交通事故的幾率最低; 而隨著行車(chē)速度與行車(chē)速度平均值的正負(fù)偏差值的增大，車(chē)輛被卷入交通事故的幾率逐步增加。根據(jù)觀察，高于交通流平均速度行駛的車(chē)輛容易發(fā)生事故，尤其是單車(chē)事故 ; 而低于車(chē)流平均速度行駛的車(chē)輛常常引發(fā)多車(chē)追尾和有角度的碰撞事故。所以說(shuō)，低速行駛與超速行駛的危險(xiǎn)性都很大。(五)高檔轎車(chē)設(shè)計(jì)最高車(chē)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于120 公

7、里，車(chē)速高一些也不會(huì)影響安全，這種說(shuō)法對(duì)嗎?這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的?？萍嫉陌l(fā)展使機(jī)動(dòng)車(chē)的技術(shù)性能越來(lái)越好，大部分小型客車(chē)的最高車(chē)速均已超過(guò)120km/h ，部分高檔轎車(chē)最高車(chē)速甚至能達(dá)到200km/h 。然而，車(chē)輛的最高車(chē)速和安全車(chē)速是完全不同的兩個(gè)概念。機(jī)動(dòng)車(chē)安全車(chē)速除了與車(chē)輛技術(shù)狀況有關(guān)外，還與道路條件、天氣和環(huán)境狀況、交通條件及駕駛?cè)俗陨頎顩r有關(guān)。以道路條件為例，我國(guó)高速公路的最高設(shè)計(jì)車(chē)速是120km/h ，即使是最高車(chē)速超過(guò)200km/h 的車(chē)輛，行駛車(chē)速也不能超過(guò)道路的設(shè)計(jì)車(chē)速，否則就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。用常見(jiàn)的“木桶原理”打個(gè)比方：一個(gè)木桶由許多塊木板組成，如果組成木桶的這些木板長(zhǎng)短不一，那么這

8、個(gè)木桶的最大容量不取決于長(zhǎng)的木板，而取決于最短的那塊木板。把機(jī)動(dòng)車(chē)的最高安全車(chē)速看作木桶的最大容量，車(chē)輛技術(shù)狀況、道路條件、環(huán)境和天氣狀況、交通條件、駕駛?cè)俗陨硖匦钥醋鳂?gòu)成木桶的5 塊木板。很明顯，即使車(chē)輛技術(shù)狀況再好，最大安全車(chē)速依然要受到道路條件、環(huán)境和天氣狀況、交通條件、駕駛?cè)俗陨硖匦缘南拗啤Ｆ浯?，超速者超額地享受了高速公路的時(shí)間資源，但因超速給每一位道路使用者造成的事故風(fēng)險(xiǎn)則要由其他的人分擔(dān)，這是不公平的。不管是高檔小客車(chē)，還是普通機(jī)動(dòng)車(chē)，它們都是購(gòu)買(mǎi)者用來(lái)獲取公共資源的工具，只要符合上高速公路行駛的條件，他們都具有平等享受高速公路服務(wù)的權(quán)利和義務(wù)，不能因?yàn)榻煌üぞ吆镁涂梢远嗾冀煌ㄙY源

9、，給他人造成風(fēng)險(xiǎn)。所以說(shuō)，公平限速也是和諧社會(huì)的一個(gè)基本要素。(六)高速公路上遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)如何選擇安全車(chē)速?機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(1) 能見(jiàn)度小于 200 米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí) 60 公里，與同車(chē)道前車(chē)保持 100 米以上的距離 ;(2) 能見(jiàn)度小于 100 米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40 公里，與同車(chē)道前車(chē)保持 50 米以上的距離 ;(3) 能見(jiàn)度小于 50 米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位

10、燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20 公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。(七)高速公路上如何保持安全車(chē)速和安全車(chē)距機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100 公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持 100 米以上的距離，車(chē)速低于每小時(shí)100 公里時(shí)，與同車(chē)道前車(chē)距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50 米。需要注意的是，遇雨、雪天氣，用增長(zhǎng)行車(chē)間距的方法來(lái)保證行車(chē)的安全性，在普通公路上是可取的，但在高速公路上就不太適用了。因?yàn)樵诟咚俟飞?，?chē)輛行駛時(shí)速一般都在60 公里以上。遭遇雨、雪或路面結(jié)冰等特殊天氣時(shí)，由于道路附著系數(shù)降低，車(chē)輛制動(dòng)距離要比正常情況下長(zhǎng)1.53 倍。在這么長(zhǎng)的制動(dòng)距離之內(nèi)車(chē)輛產(chǎn)生跑偏、側(cè)滑、甩尾等意外情況的可能性會(huì)大大增加。同時(shí)，在路面有較多積水的情況下，行駛中車(chē)輛的車(chē)輪與路面之間可能會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的“水膜現(xiàn)象”，即車(chē)輪完全喪失與路面的直接接觸而懸浮在積水面上，就如滑水一般，這時(shí)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)操作完全失靈。車(chē)輛行駛過(guò)程中是否產(chǎn)生了“水膜現(xiàn)象”，駕駛?cè)吮旧聿⒉荒芗皶r(shí)地發(fā)現(xiàn)，只有在打方向或踩制動(dòng)發(fā)生失靈時(shí)才能察覺(jué)，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的