項目一汽車使用性能與選購概述

1、汽車使用性能及檢測技術(shù)概述一、汽車使用性能概述 汽車使用性能是指汽車在一定的使用條件下，汽車以最高效率工作的能力。汽車常用的使用性能有動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、操作穩(wěn)定性、廢氣排放、行駛平順性和通過性等。 1、汽車的容載量 汽車容載置就是汽車能夠裝載貨物的數(shù)量或乘坐旅客的人數(shù)。汽車容載量與汽車的裝載質(zhì)量、車廂尺寸、貨物密度、座位數(shù)和站立乘客的地板面積等有關(guān)。 車廂容積汽車車裝載質(zhì)比裝載裝載 (t/m3) ）額定裝載質(zhì)量（車廂容積貨物容積質(zhì)量裝載質(zhì)量利用系數(shù)t)m()/(33mt 比裝載質(zhì)量、裝載質(zhì)量利用系數(shù)表征了汽車結(jié)構(gòu)對各種貨物需要的適應能力。它決定了某車型裝載何種貨物能夠裝滿車廂，或充分

2、地利用汽車的全部裝載能力。普通貨車裝載密度低的貨物時，就不能充分利用汽車的裝載質(zhì)量。2、汽車的質(zhì)量利用系數(shù) 汽車整備質(zhì)量汽車裝載質(zhì)量整備質(zhì)量利用系數(shù) 3、汽車的使用方便性 汽車使用方便性是汽車的一項綜合使用性能，用于表征汽車運行過程中，駕駛員和乘客的舒適性和疲勞程度，以及對保證運行貨物完好無損和裝卸貨物的適用性。 1、操縱輕便性 2、乘客上下車方便性 3、裝卸貨物方便性 4、乘坐舒適性 5、最大續(xù)駛里程 6、機動性二、速度性二、速度性概念：汽車以最少時間耗費送達貨物或旅客的能力。1.動力特性：汽車在不同行駛阻力道路上行駛的可能速度，用動力因數(shù)表征。常用以下量來評價：比功率：發(fā)動機最大功率與汽車

3、總質(zhì)量比比轉(zhuǎn)矩：轉(zhuǎn)矩2.最高車速3.加速能力：起步加速、超車加速4.爬坡能力，表示汽車最大牽引力的大小5.平均技術(shù)速度:行駛時間內(nèi)平均速度三、燃料經(jīng)濟性三、燃料經(jīng)濟性1、表示：一般用百公里油耗表示。2、意義：體現(xiàn)了在一定使用條件下，用最少的燃料消耗完成單位運輸工作的能力。3、影響因素：發(fā)動機性能、發(fā)動機負荷率，加減速、制動、怠速停車工況以及汽車附件四、安全性四、安全性1.主動安全性：良好視野、良好操縱性、照明及信號裝置合理2.被動安全性：（發(fā)生事故時）：駕駛室、車門剛度，座椅系統(tǒng)，內(nèi)外突出物，側(cè)面及后下部防護裝置，安全玻璃3.防火安全性：內(nèi)飾耐火性、燃油箱設(shè)置規(guī)定、轎車碰撞時燃油箱漏油規(guī)定4.

4、制動性：制動效能、制動效能穩(wěn)定性、制動時方向穩(wěn)定性五、制動性五、制動性（1）制動效能：汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。評價指標：1）制動距離：車輛制動過程中所駛過的距離2）減速度：車輛制動時能夠達到的最大減速度（2）制動效能的穩(wěn)定性：制動效能不因制動器摩擦條件的改變而惡化的性能，主要有熱穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性（3）制動時的方向穩(wěn)定性：汽車保持按給定軌跡行駛的能力。六、通過性六、通過性概念：不用輔助措施已足夠高的平均速度通過各種壞路面、無路地段和自然障礙的能力。1.輪廓通過性：通過坎坷露面、障礙能力。指標：（1）離地間隙（底盤）：滿載時，車輛支承平面與車輛最低點之間的距離。（2）接近角:汽車前端突

5、出點向前輪引的切線與地面的夾角（3）離去角：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角?？v向通過半徑小、橫向通過半徑小，最大坡度2.支撐通過性：表征車輛在松軟土壤、雪地、冰面、沙漠、光滑路面上運行的能力。評價參數(shù)：（1）附著質(zhì)量和附著質(zhì)量利用系數(shù)（2）接地比壓通過性七、可靠性和耐久性七、可靠性和耐久性1.可靠性：在規(guī)定使用條件和規(guī)定行程內(nèi)完成 規(guī)定功能的能力。評價指標：平均首次故障里程、平均間隔故障里程、當量故障率2.耐久性：汽車進入極限技術(shù)之前，經(jīng)預防維修維持工作能力的性能3.使用期限：技術(shù)使用期限、經(jīng)濟使用期限、合理使用期限八、維修性八、維修性九、汽車的質(zhì)量利用九、汽車的質(zhì)量利用-整備質(zhì)量與

6、裝載質(zhì)量的關(guān)系汽車的質(zhì)量利用系數(shù)汽車裝載質(zhì)量/汽車的凈質(zhì)量十、外形尺寸十、外形尺寸汽車使用性能的主要指標使用性能量標和評價參數(shù)使用性能量標和評價參數(shù)容量額定裝載質(zhì)量(t)單位裝載質(zhì)量(t/m)貨廂單位有效容積(m/t)貨廂單位面積(/t)座位數(shù)和可站立人數(shù)速度性能動力性平均技術(shù)速度（/h）使用方便性操縱方便性每百公里平均操縱作業(yè)次數(shù)操作力(N)駕駛員座椅可調(diào)程度照明、燈光、視野、信號完好越野性、機動性汽車最低離地間隙接近角離去角縱向通過半徑前后軸荷分配輪胎花紋及尺寸輪胎對地面單位壓力前后輪轍重合度低速檔的動力性驅(qū)動軸數(shù)最小轉(zhuǎn)彎半徑出車迅速性汽車起動暖車時間乘客上下車和貨物裝卸方便性車門和踏板尺

7、寸及位置貨廂地板高度貨廂欄板可傾翻數(shù)有無隨車裝卸機具可靠性和耐久性大修間隔里程()主要總成的更換里程()可靠度、故障率(1/l000)故障停車時間(h)安全性穩(wěn)定性縱向傾翻條件橫向傾翻條件維修性維護和修理工時每千公里維修費用對維修設(shè)備的要求制動性制動效能制動效能恒定性制動時方向穩(wěn)定性防公害性噪聲級CO、HC、N3排放量電波干擾乘座舒適性平順性振動頻率振動加速度及變化率振幅燃料經(jīng)濟性最低燃料耗量(L/100t)平均最低燃料耗量(L/100)設(shè)備完備車身類型空氣調(diào)節(jié)指標車內(nèi)噪聲指標(dB)座椅結(jié)構(gòu)汽車主要技術(shù)參數(shù)簡介汽車主要技術(shù)參數(shù)簡介1.1.整車整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量，完整的發(fā)動機、底整

8、車整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量，完整的發(fā)動機、底盤、車身、全部電器設(shè)備和車輛正常行駛所需要地輔助設(shè)備質(zhì)盤、車身、全部電器設(shè)備和車輛正常行駛所需要地輔助設(shè)備質(zhì)量。量。 2.2.最大總質(zhì)量：汽車滿載時的總質(zhì)量。最大總質(zhì)量：汽車滿載時的總質(zhì)量。 3.3.最大裝載質(zhì)量：最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。最大裝載質(zhì)量：最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。 4.4.最大軸載質(zhì)量：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。最大軸載質(zhì)量：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。 5.5.車長：垂直與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前、后最車長：垂直與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前、后最外短突出部位的兩垂面間的距離。外短突出部位的兩垂面間的

9、距離。 6.6.車寬：平行與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突車寬：平行與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。出部位的兩平面之間的距離。 7.7.車高：車輛支撐面與車輛最高突出部位抵靠的水平面之間的車高：車輛支撐面與車輛最高突出部位抵靠的水平面之間的距離。距離。 第二節(jié)、汽車檢測技術(shù)概述 汽車檢測技術(shù)是利用各檢測設(shè)備，對汽車在不解體情況下確定汽車技術(shù)狀況或工作能力進行的檢查和測量。汽車技術(shù)狀況是定量測得表征某一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。 檢測技術(shù)就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術(shù)狀況進行測試和檢驗的一門技術(shù)，為汽車繼續(xù)運行或進廠(場)維護、修理

10、提供可靠的依據(jù)。 汽車檢測的目的就是為了判斷汽車和總成的技術(shù)狀況，查明在當前規(guī)定的期限內(nèi)到下次檢測前，其運動副、組合件和總成可能發(fā)生的故障，確定技術(shù)狀況參數(shù)的允許變化量。 汽車檢測方法有安全環(huán)保檢測和綜合性能檢測。一 發(fā)動機檢測 1、動力性檢測（1）發(fā)動機動力性能參數(shù)評價 發(fā)動機動力性能指標通常用有效功率Pe、有效扭矩T、平均有效壓力p以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速”等參數(shù)來評價。（2）發(fā)動機有效功率的檢測方法 發(fā)動機曲軸上輸出的功率叫有效功率。檢測方法通常有兩種：穩(wěn)態(tài)測功法和動態(tài)測功法。（3）發(fā)動機性能檢測設(shè)備 發(fā)動機無外載測功儀、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、汽缸壓力表、發(fā)動機機油壓力表、汽油機點火正時儀、柴油機噴油正時

11、及轉(zhuǎn)速表、汽油機轉(zhuǎn)速及分電器閉合角檢測儀、發(fā)動機測溫計等。將上述這些單一功能儀器集于一身的儀器稱為發(fā)動機綜合性能分析儀。另外，還有能調(diào)出診斷系統(tǒng)中存儲的故障碼并解釋其含義的解碼器等。（4）檢測發(fā)動機動力性通常使用的儀器 檢測發(fā)動機動力性的儀器通常用發(fā)動機綜合分析儀、測功器以及底盤測功機等。發(fā)動機綜合分析儀用于動態(tài)測量，即無外載測量；測功器主要用于臺架測試，屬于穩(wěn)態(tài)測量；汽車底盤測功機是通過測量汽車底盤的輸出功率，間接計算發(fā)動機動力性參數(shù)的間接測量方法。2、密封性能檢測 (1）主要評價參數(shù) 汽缸壓縮壓力、汽缸漏氣量 、曲軸箱竄氣量。（2）測量設(shè)備 汽缸壓力表、汽缸壓力測試儀（3）評定標準汽車維修

12、質(zhì)量檢查評定標準GB/T 15746.219953、點火系檢測4、充電、啟動系檢測5、供油系檢測6、潤滑系檢測7、冷卻系檢測8、試驗臺檢測發(fā)動機性能二 底盤檢測1、傳動系檢測2、制動系檢測3、轉(zhuǎn)向行駛系檢測 1、傳動系檢測 根據(jù)GB 7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件，汽車傳動系統(tǒng)應滿足如下要求。 (1)離合器 應接合平穩(wěn)、分離徹底，工作時不得有異響、抖動和不正常打滑等現(xiàn)象。踏板自由行程應符合整車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。踏板力應不大于300N，手握力應不大于200N。(2)變速器和分動器 換擋時齒輪嚙合靈便，互鎖和自鎖裝置有效，不得有亂擋和自行換擋現(xiàn)象；運行中無異響；換擋時，變速桿不得與其他

13、部件干涉。在變速桿上必須有駕駛員在駕駛座位上容易識別變速器擋位位置的標志。若變速桿上難以布置，則應布置在變速桿附近的易見部位。 (3)傳動軸 傳動軸在運轉(zhuǎn)時不得發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象。2、制動系檢測 根據(jù)最新國家標準GB 185652001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法的規(guī)定，可用臺試檢測制動性能，也可用路試檢測制動性能。一般情況下，可用臺試檢測制動性能，但對臺試檢測結(jié)果發(fā)生爭議時，可用路試檢測進行復檢，并以滿載狀態(tài)路試的結(jié)果為準，以保證對其制動性能判斷的準確性。 利用試驗儀器在試驗道路上進行的試驗稱為道路試驗，簡稱路試。路試法檢測制動性能的特點在于能夠直觀、簡便

14、、真實地反映汽車實際行駛過程中汽車動態(tài)的制動性能。8.8.軸距：汽車直線行駛位置時，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中心點軸距：汽車直線行駛位置時，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中心點到車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離。到車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離。 9.9.輪距：在支撐面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離。輪距：在支撐面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離。 10.10.前懸：在直線行駛時，汽車前端剛性固件的最前點到通過兩前懸：在直線行駛時，汽車前端剛性固件的最前點到通過兩前輪軸線的垂面間的距離。前輪軸線的垂面間的距離。 11.11.后懸后懸: :汽車后段剛性固定件的最后點到通過最后車輪軸線的垂汽車后

15、段剛性固定件的最后點到通過最后車輪軸線的垂面件的距離。面件的距離。 12.12.最小離地間隙：滿載時，車輛支承平面與車輛最低點之間的最小離地間隙：滿載時，車輛支承平面與車輛最低點之間的距離。距離。 13.13.接近角接近角: :汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。 14.14.離去角：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。離去角：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。 15.15.轉(zhuǎn)彎直徑：外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓轉(zhuǎn)彎直徑：外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑。直徑。第三節(jié)第三節(jié) 汽車的選購汽車的選購一、影響汽

16、車運用的條件一、影響汽車運用的條件1.社會經(jīng)濟條件國家的社會制度和經(jīng)濟運行模式。2.運輸條件由運輸對象的特點和要求所決定的對運輸工作產(chǎn)生影響的各個因素。3.道路條件我國公路分：高速公路、一級公路-四級公路，五個等級補充：關(guān)于公路計算行車速度。計算行車速度。即設(shè)計車速，是表明公路等級與使用水平的控制性指標，是公路幾何設(shè)計所采用的車速。行車道寬度。行車道寬度。公路上供車輛行駛的路面面層的寬度，一般指行車道寬度。路基寬度。路基寬度。在一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。極限最小平曲線半徑。極限最小平曲線半徑。在平面線型中，路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱。包括圓曲線和緩和曲線，稱作平曲線。停車視距。停車視距。汽車

17、行駛時，駕駛員自看到前方障礙物時起，至到達障礙物前安全停止，所需的最短距離。 最大縱坡。最大縱坡。根據(jù)公路等級與自然條件等因素所限定的路線縱坡最大值。最大縱坡是公路縱斷面設(shè)計的重要控制指標，直接影響到路線的長短、使用質(zhì)量、運輸成本和工程造價。、橋涵設(shè)計車輛荷載及橋面車道數(shù)。橋涵設(shè)計車輛荷載及橋面車道數(shù)。由國家標準規(guī)定作為橋涵設(shè)計依據(jù)的若干等級標準車輛和車隊。有計算荷載（汽車荷載）和驗算荷載（履帶車和平板掛車）。 4.氣候條件由溫度、濕度、風沙條件所決定的影響車輛使用的因素。5.組織技術(shù)條件二、汽車選購的原則二、汽車選購的原則1.適用 2.安全 3.經(jīng)濟 4.高效三、汽車選購的基本方法三、汽車選

18、購的基本方法1.基本步驟明確用途、對比判斷、售后服務(wù)了解2.個人選車應注意問題（1）明確動機（2）經(jīng)濟承受力（3）種類、型號確定3.樣車檢查（1）外表（2）車內(nèi)（3）啟動發(fā)動機檢查（4）駕車路試體驗購車：一、隨車資料的檢查購車：一、隨車資料的檢查1、購車發(fā)票、購車發(fā)票 購車發(fā)票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑購車發(fā)票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一。證之一。 2、車輛合格證、車輛合格證 合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。件。3、三包服務(wù)卡保修單、三包服務(wù)卡保修單 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車在一定時間和行駛里程內(nèi)，若因制造質(zhì)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車在一定時間和行駛里程內(nèi)，若因制造質(zhì)量問題導致的故障或損壞，憑三包服務(wù)卡可以享受廠家的無償服量問題導致的故障或損壞，憑三包服務(wù)卡可以享受廠家的無償服務(wù)。務(wù)。4、車輛使用說明書、車輛使用說明書 用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。是修車用戶必須按照車輛使用說明