AIS使用及操作教學(xué)PPT教學(xué)課件

1、1 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AISAIS）的由來）的由來 2 AIS AIS系統(tǒng)簡(jiǎn)介系統(tǒng)簡(jiǎn)介3 AIS AIS主要功能主要功能4 4 AIS AIS通信技術(shù)通信技術(shù)5 5 SPAT-1000BSPAT-1000B型設(shè)備的使用說明型設(shè)備的使用說明內(nèi)容提要內(nèi)容提要第1頁/共39頁 1980年國(guó)際海事助航與燈塔協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱IALA）開始對(duì)船舶交通服務(wù)（VTS）系統(tǒng)上有關(guān)船舶識(shí)別、追蹤等功能進(jìn)行研究，國(guó)際電信聯(lián)盟無線電（ITU-R）為滿足該功能，提出了數(shù)字選擇呼叫（DSC）應(yīng)答系統(tǒng)，該系統(tǒng)因操作性問題完全失敗，而瑞典提出的AIS系統(tǒng)采用了時(shí)分多址（TDMA）技術(shù)，每分鐘可以傳送2250個(gè)信號(hào)

2、，傳輸速度可達(dá)到9600bps,不但滿足了上述功能，而且提高了船舶預(yù)防碰撞的可能性。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的由來）的由來第2頁/共39頁 該系統(tǒng)經(jīng)國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)第72屆修正案認(rèn)可，第73屆會(huì)議最終通過新修訂的SOLAS公約第五章航行安全，有關(guān)規(guī)定正式敲定。為使該系統(tǒng)盡可能地滿足下面操作需要，國(guó)際海事組織將該系統(tǒng)確定為AIS：A-Automatic即盡可能地減少人工操作。 I-Identification 即識(shí)別各種船對(duì)船、船對(duì)岸的必要信息。S-system 即滿足各種需要的系統(tǒng)。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的由來）的由來第3頁/共39

3、頁AIS系統(tǒng)簡(jiǎn)介系統(tǒng)簡(jiǎn)介 AIS系統(tǒng)由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）由艦船飛機(jī)之?dāng)澄易R(shí)別器發(fā)展而成，配合全球定位系統(tǒng)（GPS）將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動(dòng)態(tài)結(jié)合船名、呼號(hào)、吃水及危險(xiǎn)貨物等船舶靜態(tài)資料由甚高頻（VHF）頻道向附近水域船舶及岸臺(tái)廣播，使鄰近船舶及岸臺(tái)能及時(shí)掌握附近海面所有船舶之動(dòng)靜態(tài)資訊，得以立刻互相通話協(xié)調(diào)，采取必要避讓行動(dòng)，對(duì)船舶安全有很大幫助。 第4頁/共39頁船舶避碰：安裝AIS船臺(tái)航行于長(zhǎng)江口水域的船舶能自動(dòng)識(shí)別和信息交流。 海事管理

4、：對(duì)船舶航行的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)視和管理。 增強(qiáng)VTS功能：AIS信息接入VTS系統(tǒng)，提高船舶的識(shí)別精度和信息量，延伸長(zhǎng)江口船舶的交通管理范圍。 AIS主要功能主要功能第5頁/共39頁為船舶提供的服務(wù);水域交通動(dòng)態(tài)和交通指引； 航行警告、航行通告和交通管制信息； 影響船舶航行的因素，氣象、水文、航標(biāo)等信息； 應(yīng)答船臺(tái)對(duì)岸臺(tái)的求助。 AIS系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容 AIS主要功能主要功能第6頁/共39頁 為海事部門提供的服務(wù)船舶動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信息； 相對(duì)于航道的位置； 周圍船舶的位置和意圖 ； 發(fā)布航行警告、航行通告、交通管制信息。 社會(huì)信息服務(wù)它通過C/S和B/S模式，為船舶、船公司、航運(yùn)部門、政府、

5、港口、生態(tài)、救援、海洋和大氣、研究和統(tǒng)計(jì)、公共訪問、VTS、反恐等提供服務(wù)。 AIS系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容 AIS主要功能主要功能第7頁/共39頁 AIS系統(tǒng)是海上移動(dòng)VHF波段采用TDMA技術(shù)交換數(shù)據(jù)的一種避碰系統(tǒng)，該系統(tǒng)在161.975MHz和162.025MHz的兩個(gè)頻點(diǎn)即海上VHF87B/88B頻道上收發(fā)信號(hào),并合成全球定位系統(tǒng)、電羅經(jīng)及自動(dòng)舵、雷達(dá)、電子海圖等數(shù)據(jù)按需要在顯示器上顯示船位、動(dòng)態(tài)等信息。AIS通信技術(shù)通信技術(shù)第8頁/共39頁 AIS系統(tǒng)采用TDMA技術(shù)，將1分鐘分為2250時(shí)隙（ST）（60s/26.7ms目前發(fā)信所需時(shí)隙基本規(guī)定為26.7毫秒），每一時(shí)隙作為一個(gè)通信信道分配給一

6、個(gè)用戶，容量即256Bits(9600bitps*60s/2250），收到的信號(hào)經(jīng)數(shù)據(jù)信號(hào)處理器處理分析后，建立整個(gè)海域的時(shí)隙表,使本船只能按指定的時(shí)隙向?qū)Ψ桨l(fā)射信號(hào)，其他時(shí)隙可以接收到各移動(dòng)臺(tái)的信號(hào)而互不干擾，從而實(shí)現(xiàn)了以每條船自身為中心的一個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)，周圍2000余艘船舶可以即時(shí)而又自動(dòng)往復(fù)地接收到其識(shí)別、位置、前進(jìn)方向和船速等信息，有效地解決了同一時(shí)間通信船舶數(shù)量限制和通信塞車。 AIS通信技術(shù)通信技術(shù)第9頁/共39頁AIS操作性能及要求AIS通信技術(shù)通信技術(shù)主動(dòng)、連續(xù)向他船或岸臺(tái)自動(dòng)發(fā)送本船的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息 。能接收特定的輪詢呼叫，傳輸附加的安全信息，并進(jìn)行處理 。能在航行中或錨定狀態(tài)

7、下連續(xù)運(yùn)行。船舶識(shí)別：應(yīng)采用適當(dāng)?shù)暮Ｉ弦苿?dòng)服務(wù)實(shí)體號(hào)碼（MMSI）。 第10頁/共39頁AIS操作性能及要求AIS通信技術(shù)通信技術(shù)靜態(tài)信息：IMO號(hào)碼、呼號(hào)和船名、船長(zhǎng)與型寬、船舶類型、船上定位天線位置。動(dòng)態(tài)信息：通用協(xié)調(diào)時(shí)、對(duì)地航向（COG）、對(duì)地航速（SOC）、航首向、轉(zhuǎn)向率、航行狀態(tài)。與航程相關(guān)的信息：船舶吃水、危險(xiǎn)物品。由船長(zhǎng)自主決定的：目的地、估計(jì)到達(dá)時(shí)間、航行計(jì)劃、人員數(shù)量（這些信息對(duì)船隊(duì)管理有用）。第11頁/共39頁AIS操作性能及要求AIS通信技術(shù)通信技術(shù)信息更新速率：靜態(tài)信息每6分鐘發(fā)送一次； 動(dòng)態(tài)信息發(fā)送速率見下表。船舶航行狀態(tài)船舶航行狀態(tài)報(bào)告更新時(shí)間報(bào)告更新時(shí)間拋錨船拋錨

8、船 3分鐘分鐘船速船速0 - 14節(jié)節(jié) 12秒秒船速船速0 - 14節(jié)且改變航向節(jié)且改變航向4秒秒船速船速14 - 23節(jié)節(jié) 6秒秒船速船速14 - 23節(jié)且改變航向節(jié)且改變航向2秒秒船速船速23節(jié)節(jié) 3秒秒船速船速23節(jié)且改變航向節(jié)且改變航向 2秒秒第12頁/共39頁AIS的無線通信要求AIS通信技術(shù)通信技術(shù)通用工作頻率：VHF87/88頻道。 AIS1：161.975MHz，AIS2 ： 162.025MHz。工作頻段：156.025 162.025MHz。頻帶寬度：25kHz或12.5kHz。工作模式：自主工作模式。第13頁/共39頁 AIS系統(tǒng)是自航海雷達(dá)應(yīng)用以來又一先進(jìn)的航海設(shè)備，作

9、為一種船船、船岸間通訊及安全避碰手段，支持發(fā)展了雷達(dá)和船舶交通服務(wù)（VTS），增進(jìn)了海上人命財(cái)產(chǎn)安全和航行安全。 第14頁/共39頁 為了提高我國(guó)國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)用先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)的水平，規(guī)范為了提高我國(guó)國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)用先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)的水平，規(guī)范船載電子海圖系統(tǒng)和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（船載電子海圖系統(tǒng)和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AISAIS）設(shè)備的配備和使用，發(fā)）設(shè)備的配備和使用，發(fā)揮船載電子海圖系統(tǒng)和揮船載電子海圖系統(tǒng)和AISAIS設(shè)備的航行安全保障作用，中華人民共設(shè)備的航行安全保障作用，中華人民共和國(guó)海事局和長(zhǎng)江海事局下發(fā)了以下文件：和國(guó)海事局和長(zhǎng)江海事局下發(fā)了以下文件： 中華人民共和國(guó)海事局于中華人民共和國(guó)海事局于

10、20102010年年4 4月月1313日下發(fā)了：海船舶日下發(fā)了：海船舶【20102010】156156號(hào)號(hào) 關(guān)于國(guó)內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動(dòng)識(shí)別關(guān)于國(guó)內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備管理規(guī)定的通知系統(tǒng)設(shè)備管理規(guī)定的通知 長(zhǎng)江海事局于長(zhǎng)江海事局于20112011年年5 5月月9 9日下發(fā)了：長(zhǎng)海船舶【日下發(fā)了：長(zhǎng)海船舶【20112011】160160號(hào)關(guān)于推進(jìn)長(zhǎng)江片區(qū)船舶配備自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和電子海圖系統(tǒng)的通號(hào)關(guān)于推進(jìn)長(zhǎng)江片區(qū)船舶配備自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和電子海圖系統(tǒng)的通知知第15頁/共39頁通知要求：通知要求：1 1、現(xiàn)階段、現(xiàn)階段ECSECS設(shè)備要求設(shè)備要求 2000 2000總噸以上

11、的總噸以上的“四客一危四客一?！贝按霸谠?0112011年年6 6月月3030日之前安裝，對(duì)于未按要求配備設(shè)備的船舶一律日之前安裝，對(duì)于未按要求配備設(shè)備的船舶一律要求開航前糾正，復(fù)查合格后方可簽證放行。要求開航前糾正，復(fù)查合格后方可簽證放行。2 2、現(xiàn)階段、現(xiàn)階段AISAIS設(shè)備要求設(shè)備要求100100總噸以上的所有船舶在總噸以上的所有船舶在20112011年年1212月月3030日之前安裝（液貨船無噸位限制，一律安裝），對(duì)于未按要日之前安裝（液貨船無噸位限制，一律安裝），對(duì)于未按要求配備設(shè)備的船舶一律要求開航前糾正，復(fù)查合格后方可簽證放求配備設(shè)備的船舶一律要求開航前糾正，復(fù)查合格后方可簽

12、證放行。行。3 3、檢查船舶是否配備符合要求的設(shè)備產(chǎn)品。即、檢查船舶是否配備符合要求的設(shè)備產(chǎn)品。即AISAIS、ECSECS設(shè)設(shè)備是否有中國(guó)船級(jí)社產(chǎn)品證書（就是備是否有中國(guó)船級(jí)社產(chǎn)品證書（就是CCSCCS證書）；證書）；4 4、AISAIS終端是否按要求申請(qǐng)辦理船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)終端是否按要求申請(qǐng)辦理船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AISAIS標(biāo)標(biāo)識(shí)碼證書（就是九位碼證書）；識(shí)碼證書（就是九位碼證書）；5 5、船舶是否準(zhǔn)確的將信息輸入、船舶是否準(zhǔn)確的將信息輸入AISAIS設(shè)備，并保持開機(jī)狀態(tài)；設(shè)備，并保持開機(jī)狀態(tài)；6 6、船員是否會(huì)正確使用、船員是否會(huì)正確使用AISAIS設(shè)備。設(shè)備。第16頁/共39頁SPAT-

13、1000B船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)船載設(shè)備使用說明 第17頁/共39頁設(shè)備樣式第18頁/共39頁設(shè)備的安裝及連接下面描述了我們推薦的安裝程序，其中也包括了各項(xiàng)部件的安裝要點(diǎn)。1安裝GPS天線和VHF天線；2分別連接GPS和VHF線纜到GPS天線和VHF天線；3檢查GPS和VHF線纜，避免開路、短路并保證連接良好；4連接GPS和VHF電纜至設(shè)備背后的接口；5. 使用附帶的電源線把本設(shè)備與船上直流穩(wěn)壓電源（DC 13.8V/24V）相連。第19頁/共39頁系統(tǒng)連接示意圖 GPS GPS：GPSGPS天線接口；天線接口；電源：電源正極，紅色線；電源：電源正極，紅色線；電源地，黑色線；電源地，黑色線；數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)

14、1 1：升級(jí)海圖及程序接：升級(jí)海圖及程序接口；口；數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)2 2：與外設(shè)通信接口；：與外設(shè)通信接口；VHFVHF：VHFVHF天線接口。天線接口。第20頁/共39頁操作介紹 按住3秒關(guān)機(jī)開機(jī)輸入經(jīng)緯度、區(qū)號(hào)、航點(diǎn)號(hào)、航線等數(shù)字信息（均為復(fù)用鍵）取消或退出某項(xiàng)菜單選擇用于電子羅盤屏、海圖屏及衛(wèi)星狀態(tài)屏的切換確認(rèn)某項(xiàng)菜單選擇或確認(rèn)某個(gè)數(shù)據(jù)輸入或修改，使其有效開/關(guān)主菜單調(diào)整液晶的亮度共8級(jí)以當(dāng)前船位為中心定位海圖第21頁/共39頁按鍵說明開機(jī) 開機(jī)關(guān)機(jī) 關(guān)機(jī)09 輸入經(jīng)緯度、區(qū)號(hào)、航點(diǎn)號(hào)、航線等數(shù)字信息（均為復(fù)用鍵）取消 取消或退出某項(xiàng)菜單選擇翻頁 用于電子羅盤屏、海圖屏及衛(wèi)星狀態(tài)屏的切換確定 確

15、認(rèn)某項(xiàng)菜單選擇，使其有效；確認(rèn)某個(gè)數(shù)據(jù)輸入或修改，使其有效旋轉(zhuǎn) 每按一次將海圖旋轉(zhuǎn)90游標(biāo) 開關(guān)游標(biāo)狀態(tài)快捷 航點(diǎn)、航線、標(biāo)記、測(cè)距和空閑五種狀態(tài)間切換，在相應(yīng)狀態(tài)下確認(rèn)鍵用于設(shè)置，取消鍵用于刪除航跡 開關(guān)航跡記錄MOB 開關(guān)MOB緊急導(dǎo)航縮小 縮小海圖，共計(jì)16級(jí)放大 放大海圖，共計(jì)16級(jí) 移動(dòng)游標(biāo)、海圖及菜單光標(biāo)歸中 游標(biāo)狀態(tài)下，以游標(biāo)為中心重新畫海圖；游標(biāo)關(guān)閉狀態(tài)下，以當(dāng)前船位為中心畫海圖；菜單 開/關(guān)主菜單亮度 調(diào)整液晶的亮度，共8級(jí)目的地 提取目標(biāo)航點(diǎn)0/AIS 在正常的海圖屏工作狀態(tài)下，按此鍵機(jī)器進(jìn)入AIS工作狀態(tài)，此時(shí)屏幕出現(xiàn)以船位為中心的二個(gè)圓形圖案，并且顯示周圍接收到的目標(biāo)船

16、只第22頁/共39頁畫面及顯示功能 設(shè)備采用真彩色液晶顯示屏，方便大角度觀察，有海圖屏、電子羅盤屏、衛(wèi)星狀態(tài)屏，連續(xù)按翻頁鍵可以實(shí)現(xiàn)他們之間的轉(zhuǎn)換。海圖屏海圖屏可以顯示全中國(guó)的海域及部分內(nèi)河流域電子地圖，并可實(shí)現(xiàn)多級(jí)縮放及任意移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)海圖，還可以實(shí)時(shí)顯示船只的當(dāng)前位置、速度、航向、漁區(qū)號(hào)；目的地（或游標(biāo)）所在位置、漁區(qū)號(hào)、目的地到當(dāng)前船位距離；當(dāng)前時(shí)間、公歷日期及農(nóng)歷日期；漁區(qū)分布線和漁區(qū)號(hào)；經(jīng)緯度線；船只的航行軌跡等，其圖示如下：第23頁/共39頁 海圖屏第24頁/共39頁電子羅盤屏電子羅盤屏可以形象實(shí)時(shí)地顯示船只的當(dāng)前位置、速度、航向、漁區(qū)號(hào)；目的地（或游標(biāo)）所在位置、漁區(qū)號(hào)、目的地到當(dāng)

17、前船位距離；當(dāng)前時(shí)間、公歷日期及農(nóng)歷日期等，其圖示如下：第25頁/共39頁衛(wèi)星狀態(tài)屏 衛(wèi)星狀態(tài)屏可以實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前衛(wèi)星的空間分布狀況、衛(wèi)星名、衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度、定位狀態(tài)、水平精度和位置精度等，其圖示如下：第26頁/共39頁航點(diǎn)管理 指定目標(biāo)的航行為航點(diǎn)航行，航點(diǎn)導(dǎo)航時(shí)需要預(yù)先設(shè)置好航點(diǎn)并存入顯示終端中。本顯示終端可設(shè)置10000個(gè)航點(diǎn)，航點(diǎn)號(hào)為00009999自動(dòng)順序生成。在航點(diǎn)管理子菜單中可以進(jìn)行“航點(diǎn)設(shè)置”、“航點(diǎn)列表”、“顯示方式”、“刪除航點(diǎn)”、“導(dǎo)航MOB”，操作如下圖：第27頁/共39頁航線管理經(jīng)過若干航點(diǎn)組成的航線后再駛向最終目標(biāo)的航行方式為航線航行，采用航線航行時(shí)需要預(yù)先設(shè)置好航線并

18、存入顯示終端中。本顯示終端最多可設(shè)置20條航線，航線號(hào)為0120，一條航線最多可包括20個(gè)航點(diǎn)。在航線管理子菜單中可以進(jìn)行 “手工設(shè)置”、“航線列表”、“當(dāng)前航線”、“航線刪除”，操作如下圖：第28頁/共39頁航跡管理您可以將船的航行軌跡記錄下來并顯示在海圖上，實(shí)現(xiàn)查詢、導(dǎo)航等功能。本顯示終端可保存40條航跡，每條航跡可單獨(dú)設(shè)置、記錄、顯示、清除。每段航跡的點(diǎn)數(shù)是動(dòng)態(tài)變化的，所有航跡點(diǎn)的總數(shù)為20000個(gè)以內(nèi)。可對(duì)航跡進(jìn)行顏色更改、是否記錄、記錄是否提示、列表、刪除和間隔調(diào)整七項(xiàng)功能。第29頁/共39頁標(biāo)記管理 本顯示終端可在海圖原本沒有的地點(diǎn)如漁場(chǎng)、錨地、暗礁等作上記號(hào)，供航行時(shí)參考。可設(shè)多

19、達(dá)10000個(gè)標(biāo)記，標(biāo)號(hào)為00009999。請(qǐng)注意不要將標(biāo)記與航點(diǎn)相混淆，標(biāo)記是不能作為航點(diǎn)使用的。共有“設(shè)置標(biāo)記”、“標(biāo)記類型”、“標(biāo)記顯示”、“顯示條件”、“刪除標(biāo)記”五項(xiàng)功能。第30頁/共39頁報(bào)警管理對(duì)符合您所設(shè)置條件的情況報(bào)警，并輔有聲音和屏幕提示，提醒您及時(shí)消除各種險(xiǎn)情，使您的航行更安全、更順暢。本顯示終端可設(shè)置 “到達(dá)報(bào)警”、“偏航報(bào)警”、“走錨報(bào)警”“航跡溢出”“AIS報(bào)警”、“會(huì)遇報(bào)警”、“橋梁報(bào)警”。第31頁/共39頁海圖信息 可對(duì)海圖顯示的方向、顏色及海圖中的點(diǎn)、線、面信息進(jìn)行設(shè)置，共有“顯示方式”、“點(diǎn)信息”、“線信息”、“面信息”、“經(jīng)緯度線 顯示或隱藏”、“顏色方案”六項(xiàng)功能。第32頁/共39頁參數(shù)設(shè)置 您可