最危險(xiǎn)的習(xí)慣 壓馬路牙子容易引發(fā)爆胎

1、最危險(xiǎn)的習(xí)慣 壓馬路牙子容易引發(fā)爆胎 一位車友最近遇上了小麻煩：右后輪充滿氣之后，才過(guò)了幾個(gè)星期便癟了一些。由于氣泄漏得比較慢，車主也就沒有理會(huì)，后來(lái)去檢查才發(fā)現(xiàn)，輪胎竟然被扎了一根5厘米長(zhǎng)的螺絲釘任由輪胎暗漏不去修復(fù)的話，遲早會(huì)成為嚴(yán)重的安全隱患。其實(shí)，輪胎暗漏的主要原因不外乎以下五種，我們自己也能檢查出來(lái)。 異物扎進(jìn)輪胎 扎到異物是輪胎最常見的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當(dāng)中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會(huì)插在輪胎破損處，不及時(shí)清理的話，可能會(huì)加劇輪胎破損部位的破損程度。 檢查方法：輪胎扎到異物，我們只要細(xì)心觀察輪胎

2、表面就能發(fā)現(xiàn)。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑水，找到有氣泡冒出的地方，有時(shí)甚至能聽到“嘶嘶”的泄氣聲。 輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損 除了輪胎正面容易被硬物“暗算”外，輪胎側(cè)面和內(nèi)沿也是薄弱環(huán)節(jié)。有的車主位置感不佳，經(jīng)常讓輪胎側(cè)面蹭馬路牙子，久而久之就會(huì)磨損輪胎側(cè)面;輪胎內(nèi)沿的破損，則是由于往輪轂上拆裝輪胎時(shí)操作失誤導(dǎo)致的，這種情況基本出現(xiàn)在換裝新輪胎或補(bǔ)胎后安裝輪胎的環(huán)節(jié)上。輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損，都會(huì)造成輪胎暗漏，還會(huì)有很高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)。 檢查方法：輪胎側(cè)面受損程度可以直接觀察出來(lái)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)開裂和鼓包，只要發(fā)現(xiàn)這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現(xiàn)爆胎的意外。 輪胎內(nèi)沿是否破損，

3、則需要拆卸輪胎后才能檢查，因此車主在維修店拆裝輪胎時(shí)，可認(rèn)真監(jiān)督維修工的操作方式，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，便能及時(shí)制止。 我和身邊的車主交流后發(fā)現(xiàn)，大家對(duì)輪胎的關(guān)注度并不高，而且基本上都在使用車輛的原裝輪胎。對(duì)于輪胎何時(shí)更換這個(gè)問題，不少車主都表示“只要輪胎沒破沒裂，能用就用，實(shí)在用不了再換”。輪胎相當(dāng)于汽車的“鞋子”，其狀態(tài)好壞直接關(guān)系到汽車的行駛安全。本期文章，我們就來(lái)了解一下汽車輪胎什么時(shí)候需要更換。 留意輪胎需要更換的“信號(hào)” 雖然輪胎不會(huì)主動(dòng)對(duì)車主說(shuō)“我撐不住了”，但車主可以靠自己的觀察和觸摸，去判斷輪胎是否到達(dá)需要更換的程度。 1、胎面損耗接近磨損標(biāo)記 任何品牌的輪胎都會(huì)在胎面溝槽底部設(shè)置一個(gè)磨損標(biāo)記。一般轎車輪胎的磨損標(biāo)記高度為1.6毫米(這個(gè)高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標(biāo)記高度為2.4毫米。 有的車主認(rèn)為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨光了仍繼續(xù)用，這樣的舊輪胎其實(shí)是十分危險(xiǎn)的：當(dāng)遇上濕滑路面時(shí)，胎面花紋無(wú)法將輪胎下方的積水完全排出，很容易導(dǎo)致車輛失控。 2、輪胎出現(xiàn)裂縫或鼓包等受損情況 在日常用車的過(guò)程中，輪胎或會(huì)被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會(huì)導(dǎo)致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側(cè)磨損嚴(yán)重、輪胎多次被異物扎到等。