物流成本課后作業(yè)答案

1、第一章一、什么是物流成本？物流成本為什么屬于管理成本？1、物流成本是企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包括貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過(guò)程中所消耗的人力、物力、財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)的流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本。2、從財(cái)務(wù)成本和管理成本的視角看，物流成本屬于管理成本范疇，是企業(yè)基于物流管理需要而產(chǎn)生的成本概念，物流管理的核心是成本管理，物流陳本既是物流管理的手段又是衡量物流運(yùn)作績(jī)效的工具。物流成本之所以具有這些特點(diǎn)，一是因?yàn)槲锪鞒杀痉从沉宋锪骰顒?dòng)的師太，二是因?yàn)槲锪鞒杀臼窃u(píng)價(jià)所有物流活動(dòng)的尺度。二、簡(jiǎn)述物流活動(dòng)與物流成本的

2、關(guān)系。物流活動(dòng)必然會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的物流成本，從實(shí)體經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，物流活動(dòng)及其衍生的物流成本幾乎是無(wú)處不在，并且伴隨著產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化和產(chǎn)業(yè)鏈條的拉長(zhǎng)，物流時(shí)間、物流成本在產(chǎn)品總時(shí)間和總成本中所占的比重不斷提高。物流成本必然存在于各項(xiàng)物流活動(dòng)中，物流成本與物流活動(dòng)的關(guān)系不能一概而論，就單向物流而言，物流成本的高低通常與物流活動(dòng)的業(yè)務(wù)量或工作量成正比，就總體物流活動(dòng)而言，不同的物流活動(dòng)之間的物流成本存在此消彼長(zhǎng)的效益背反關(guān)系。三、物流成本具有哪些特征？簡(jiǎn)述產(chǎn)品成本與物流成本之間的聯(lián)系。特征：1、物流成本是以貨幣計(jì)量的費(fèi)用支出，無(wú)法以貨幣計(jì)量的費(fèi)用不能計(jì)入物流成本2、物流成本是特定物流活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用

3、支出，與物流活動(dòng)無(wú)關(guān)的費(fèi)用不能計(jì)入物流成本3、物流成本是管理會(huì)計(jì)中的成本概念，既包括實(shí)際耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)資源，也包括機(jī)會(huì)成本4、物流成本不包括物流活動(dòng)過(guò)程中的物品價(jià)值，是獨(dú)立于物品價(jià)值之外的物流活動(dòng)費(fèi)用支出。聯(lián)系：1、共性：物流成本與產(chǎn)品成本均以貨幣計(jì)量；物流成本和產(chǎn)品成本均是指特定對(duì)象耗費(fèi) 2、差異：首先產(chǎn)品成本是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的成本概念，物流成本是管理會(huì)計(jì)中的成本概念。其次產(chǎn)品成本包括生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物的價(jià)值，而物流成本不包括物流過(guò)程中物的價(jià)值，計(jì)算起點(diǎn)是為取得物而發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用。四、與物流成本相關(guān)的理論學(xué)說(shuō)有哪些？1、1962年，美國(guó)著名的管理學(xué)家彼得德魯克提出“黑大陸”學(xué)說(shuō) 2、1970年，西澤修

4、教授提出“物流成本冰山理論” 和“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō) 3、“效益背反理論”4、其他物流學(xué)說(shuō)（成本中心說(shuō)、利潤(rùn)中心說(shuō)、物流戰(zhàn)略中心說(shuō)）五、美國(guó)和日本的物流成本管理分別包括哪幾個(gè)階段？美國(guó)：1、物流成本認(rèn)識(shí)階段2、物流項(xiàng)目成本管理階段3、物流成本管理預(yù)算制度引入階段 4、物流成本管理預(yù)算制度確立階段5、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)制度確立階段 日本：1、了解物流成本的實(shí)際情況2、物流成本管理3、收益評(píng)估4、盈虧分析六、簡(jiǎn)述企業(yè)物流成本管理的發(fā)展趨勢(shì)。1、系統(tǒng)化趨勢(shì)2、戰(zhàn)略化趨勢(shì)3、信息化趨勢(shì)七、企業(yè)物流成本管理的內(nèi)容主要包括哪些方面？包括物流成本核算、物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本分析

5、和物流成本考核與評(píng)價(jià)八、企業(yè)物流成本管理的基本方法有哪兩類？具體包括哪些方面？1、橫向物流成本管理方法：對(duì)物流成本進(jìn)行成本核算、預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃、控制、分析以及考核。（物流成本核算、物流成本預(yù)測(cè)（定性預(yù)測(cè)法、定量預(yù)測(cè)法、）、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本分析、物流成本考核）2、縱向物流成本管理方法：包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工第二章1、 社會(huì)物流一般由哪幾部分內(nèi)容構(gòu)成？社會(huì)物流成本是指一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門用于社會(huì)物流活動(dòng)的總支出，包括支付給運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個(gè)物流環(huán)節(jié)應(yīng)承擔(dān)的利息支出等。目前社會(huì)物流總成本分為運(yùn)

6、輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和行政費(fèi)用2、 請(qǐng)分別從成本項(xiàng)目、物流范圍和成本支付形態(tài)三個(gè)維度描述企業(yè)物流成本的構(gòu)成成本項(xiàng)目包括物流功能成本和存貨相關(guān)成本。其中物流功能成本包括物流運(yùn)作成本（運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、裝卸搬運(yùn)成本、包裝成本、流通加工成本）、物流管理成本、物流信息成本、存貨相關(guān)成本包括流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本、存貨保險(xiǎn)成本。物流范圍包括供應(yīng)鏈物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流成本支付形態(tài)包括材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)、特別經(jīng)費(fèi)3、 “特別經(jīng)費(fèi)”主要用于反映哪些物流成本項(xiàng)目主要用于反映物流功能成本之外的成本支出，包括存貨占用資金所產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本（流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本

7、、存貨保險(xiǎn)成本）4、 企業(yè)物流成本計(jì)算的具體內(nèi)容要求有哪些？1、 明確物流成本計(jì)算的內(nèi)容2、具備物流成本計(jì)算的前提條件3、分清有關(guān)費(fèi)用的界限5、 簡(jiǎn)述顯性物流成本和隱性物流成本的計(jì)算程序顯性物流成本：1、選取會(huì)計(jì)科目2、設(shè)置物流成本輔助賬戶3、計(jì)算物流成本隱性物流成本：1、期末對(duì)存貨按采購(gòu)在途、在庫(kù)和銷售在途三種形態(tài)分別統(tǒng)計(jì)出賬面余額2、 按照下列公式計(jì)算存貨占用自有資金所產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本：存貨資金占用成本=存貨賬面余額（存貨占用自有資金）行業(yè)基準(zhǔn)收益率6、 計(jì)算顯性物流成本主要應(yīng)選取哪些會(huì)計(jì)科目？成本費(fèi)用類會(huì)計(jì)科目：管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、其他業(yè)務(wù)支出、營(yíng)業(yè)外支出等科

8、目，還有采購(gòu)科目中的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)等與物流成本有關(guān)的的物流成本7、 企業(yè)物流成本的計(jì)算方法主要有哪幾種？企業(yè)物流成本計(jì)算主要包括三種方式：會(huì)計(jì)方式、統(tǒng)計(jì)方式以及會(huì)計(jì)和統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方式。實(shí)踐中，計(jì)算企業(yè)物流成本通常要采用會(huì)計(jì)和統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方式，具體包括顯性物流成本計(jì)算和隱性物流成本計(jì)算。第三章1、 簡(jiǎn)述作業(yè)成本法二階段成本計(jì)算模型的邏輯思路1、 界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)2、確認(rèn)企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源3、確定資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)4、確定成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中2、 與傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法相比，作業(yè)成本法的優(yōu)點(diǎn)是什么？1、 成本信息較為客觀真實(shí)2、成本核算范圍拓寬3、可揭

9、示資源耗費(fèi)及成本發(fā)生的因果關(guān)系4、有利于進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)3、 作業(yè)有哪些種類？作業(yè)的確定要考慮哪些因素？單位水平作業(yè)（直接材料和直接人工成本等）、批次水平作業(yè)（每批產(chǎn)品的機(jī)器準(zhǔn)備、訂單處理、檢驗(yàn)及生產(chǎn)規(guī)劃）、產(chǎn)品水平作業(yè)（產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工程修改、或零件數(shù)控代碼的編制等）、支持水平作業(yè)（工廠管理、暖氣及照明及廠房折舊） 還有累計(jì)成本與可能的成本動(dòng)因4、 主要的物流作業(yè)有哪些？采購(gòu)處理作業(yè)、驗(yàn)收作業(yè)、進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)、揀貨準(zhǔn)備以及揀貨作業(yè)、出貨作業(yè)、營(yíng)銷管理作業(yè)、訂單處理5、 成本動(dòng)因的確定要考慮哪些因素？1、 資源動(dòng)因（首先是成本效益因素，資源動(dòng)因不應(yīng)該設(shè)置的太多、太細(xì)，否則將造

10、成資源成本向作業(yè)分配工作相當(dāng)復(fù)雜、煩瑣，從而導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行成本過(guò)高。其次是資源與作業(yè)的相關(guān)程度，相關(guān)程度越高，作業(yè)成本被歪曲的可能性就越小。2、 作業(yè)動(dòng)因的確定可運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)法和數(shù)量法。6、 應(yīng)用作業(yè)成本法時(shí)，如何確定成本對(duì)象？主要依據(jù)不同的市場(chǎng)渠道、不同的顧客而確定，衡量不同的市場(chǎng)渠道給顧客帶來(lái)的實(shí)際收益。7、 簡(jiǎn)述ERP作業(yè)成本的計(jì)算步驟1、 信息收集（分析和確定資源、分析和確定作業(yè)、分析和確定成本對(duì)象）2、建立庫(kù)、作業(yè)中心和賬戶3、創(chuàng)建成本動(dòng)因4、創(chuàng)建分配路徑5、添加屬性和工作指標(biāo)6、添加成本清單7、輸入數(shù)據(jù)8、計(jì)算成本第四章、物流成本預(yù)測(cè)與計(jì)劃1、 物流成本預(yù)測(cè)的概念是什么？物流成本預(yù)測(cè)就是

11、指:依據(jù)物流成本與各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素的依存關(guān)系，結(jié)合發(fā)展前景及采取的各種措施，利用一定的科學(xué)方法，對(duì)未來(lái)期間的物流成本水平及其比愛(ài)你劃趨勢(shì)作出科學(xué)的推測(cè)和估計(jì)。2、 物流成本預(yù)測(cè)的原則有哪些？（1） 慣性原理（2）類推原理（3）相關(guān)原理（4）概率原理3、 簡(jiǎn)述物流成本預(yù)測(cè)的步驟。（1） 根據(jù)預(yù)測(cè)的任務(wù)確定預(yù)測(cè)的目標(biāo)（確定預(yù)測(cè)的目標(biāo)）（2） 搜集和分析有關(guān)資料和情報(bào)（搜集預(yù)測(cè)資料）（3） 選擇預(yù)測(cè)方法并進(jìn)行預(yù)測(cè)（建立預(yù)測(cè)模型）（4） 分析評(píng)價(jià)（評(píng)價(jià)與修正預(yù)測(cè)值）（5） 提交預(yù)測(cè)報(bào)告4、 簡(jiǎn)述物流成本計(jì)劃的內(nèi)容和編制步驟。物流成本計(jì)劃的內(nèi)容：（1） 確定成本計(jì)劃的內(nèi)容（2） 收集和整理成本管理資料（

12、3） 分析上期和本期成本計(jì)劃的執(zhí)行情況（4） 進(jìn)行成本降低指標(biāo)的測(cè)算（5） 編制正式成本計(jì)劃編制步驟：（1） 收集和整理相關(guān)資料（2） 分析上期物流成本計(jì)劃的執(zhí)行結(jié)果（3） 確定物流成本費(fèi)用的控制限額（4） 編制物流成本計(jì)劃5、 灰色預(yù)測(cè)模型建立的步驟有哪些？（1） 數(shù)據(jù)收集整理（2） 級(jí)比檢驗(yàn)，建模可行性判斷（3） 生成列（4） 建立（G,M）模型（5） 模型檢驗(yàn)及優(yōu)化處理第五章、物流成本控制與分析1、成本控制的含義是什么？成本控制：企業(yè)在成本形成過(guò)程中為了使各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用不超過(guò)目標(biāo)成本而進(jìn)行的控制2、物流成本控制的含義是什么？物流成本控制：在物流過(guò)程中，對(duì)物流成本形成的各種因素，按照事先擬定

13、的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格加以監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與預(yù)定目標(biāo)成本之間的差距并采取一定的措施，從而將物流過(guò)程中的各種資源消耗和費(fèi)用開(kāi)支限制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，保證物流成本和成本預(yù)算任務(wù)的完成。3、 簡(jiǎn)述物流成本控制的原則和意義。原則：（1）物流總成本最低原則（2）經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制組合結(jié)合原則（3）成本與服務(wù)同步控制原則（4）事前控制與事后控制相結(jié)合原則（5）推進(jìn)控制與拉引控制組合原則（6）全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合原則意義：（1）加強(qiáng)物流成本控制能事先對(duì)物流過(guò)程的控制（2）物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)（3）物流成本控制是蓋上物流管理、提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵（4）物流成本控制是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算、鞏固經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的前提4、簡(jiǎn)

14、述物流成本控制的模式與目標(biāo)模式：（1）帶補(bǔ)償防干擾的鎮(zhèn)定控制模式（2）調(diào)節(jié)偏差的反饋控制模式（3）緊盯目標(biāo)的隨動(dòng)控制模式原則：（1）從物流系統(tǒng)的角度來(lái)降低物流成本 （2） 物流成本控制系統(tǒng)的顧客驅(qū)動(dòng)理念5、簡(jiǎn)述物流標(biāo)準(zhǔn)成本的含義及制定內(nèi)容物流標(biāo)準(zhǔn)成本的含義：指經(jīng)過(guò)調(diào)查分析和運(yùn)用技術(shù)測(cè)定等科學(xué)方法制定的、在有效經(jīng)營(yíng)的條件下物流活動(dòng)開(kāi)展驚醒時(shí)應(yīng)當(dāng)發(fā)生的成本。制定內(nèi)容：（1）直接人工的標(biāo)準(zhǔn)成本 （2）直接材料的標(biāo)準(zhǔn)成本 （3）物流間接費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)成本6、物流成本分析的含義和目的是什么物流成本分析含義：在成本核算及其他有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一定的方法，揭示物流成本水平的變動(dòng)，進(jìn)一步查明影響物流成本變動(dòng)的

15、各種因素。物流成本分析的目的：在實(shí)現(xiàn)既定的顧客服務(wù)水平的條件下，降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。7、庫(kù)存管理的概念是什么? 企業(yè)組織中存儲(chǔ)的各種物品與資源的總和，是生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行管理中的一個(gè)不容回避的現(xiàn)象。8、簡(jiǎn)述長(zhǎng)鞭效應(yīng)的成因在系統(tǒng)的某一端發(fā)生了小幅度的擾動(dòng)，通過(guò)整個(gè)系統(tǒng)的加乘作用，可能會(huì)對(duì)系統(tǒng)的另一端產(chǎn)生極大地影響。9、 簡(jiǎn)述多級(jí)庫(kù)存成本控制的優(yōu)化原則(1) 明確庫(kù)存優(yōu)化的目標(biāo)(2) 明確庫(kù)存優(yōu)化的邊界 (3) 明確庫(kù)存控制的策略第六章1.物流成本績(jī)效評(píng)價(jià)的含義是什么？物流成本績(jī)效評(píng)價(jià)是物流績(jī)效評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容，其實(shí)質(zhì)是對(duì)物流成本的效益進(jìn)行分析的，通過(guò)對(duì)物流財(cái)務(wù)指標(biāo)的分析，力求比較全面地

16、反映物流成本效益水平，為物流成本管理和決策提供依據(jù)。2.物流成本績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)選取原則是什么？ 目的性原則、系統(tǒng)性原原則、可操作性原則、定量與定性相結(jié)合的原則3.簡(jiǎn)述物流成本績(jī)效評(píng)價(jià)體系的設(shè)計(jì)原則。（1）選取的指標(biāo)應(yīng)遵循科學(xué)性原則（2）選取的指標(biāo)應(yīng)遵循可行性原則（3）選取的指標(biāo)應(yīng)遵循代表性原則（4）選取的指標(biāo)應(yīng)遵循可比性原則（5）選取的指標(biāo)應(yīng)遵循系統(tǒng)性原則（6）選取的指標(biāo)應(yīng)遵循定量和定性原則6y4.簡(jiǎn)述物流成本績(jī)效的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。（1）物流作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)（2）物流作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.簡(jiǎn)述物流成本的社會(huì)效益評(píng)價(jià)內(nèi)容。A：物流創(chuàng)造的產(chǎn)品價(jià)值：1.物流創(chuàng)造的加工附加價(jià)值 2.物流創(chuàng)造的空間價(jià)值 3.物流創(chuàng)造的

17、時(shí)間價(jià)值 4.物流創(chuàng)造的占有價(jià)值 5.延遲創(chuàng)造的新價(jià)值 1）.生產(chǎn)延遲創(chuàng)造的價(jià)值 2）物流延遲創(chuàng)造的價(jià)值B：物流創(chuàng)造的企業(yè)價(jià)值：1.現(xiàn)代物流是生產(chǎn)流通企業(yè)的第三利潤(rùn)源 2.物流是企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要源泉 C：物流創(chuàng)造的宏觀經(jīng)濟(jì)效益：1.物流促進(jìn)社會(huì)交換 2.物流減少損失，降低成本 3.物流產(chǎn)生宏觀經(jīng)濟(jì)效益 1）.物流外向度 2）.物流依賴度 3）.物流占用成本第七章1.影響運(yùn)輸成本的基本因素有哪些1.運(yùn)輸量對(duì)運(yùn)輸成本的影響 2.運(yùn)輸距離對(duì)運(yùn)輸成本的影響 3.運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸成本的影響 4.貨物密度對(duì)運(yùn)輸成本的影響 5.運(yùn)輸服務(wù)水平對(duì)運(yùn)輸成本的影響 6.市場(chǎng)因素對(duì)運(yùn)輸成本的影響 7.轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)運(yùn)輸成

18、本的影響2.試述各類運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及成本構(gòu)成。公路運(yùn)輸特點(diǎn)：1.機(jī)動(dòng)靈活，適用性強(qiáng) 2.可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸 3.運(yùn)送速度快 成本構(gòu)成分為營(yíng)運(yùn)成本和期間費(fèi)用 營(yíng)運(yùn)成本包括：人工費(fèi)、燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、修理費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、事故費(fèi)、其他費(fèi)用 期間費(fèi)用包括管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用。鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)： 1.適應(yīng)性強(qiáng) 2.運(yùn)載能力大 3.安全性高 4.運(yùn)輸速度較快 成本構(gòu)成：工資、勞力費(fèi)、材料費(fèi)、折舊費(fèi)、稅金、其他。水路運(yùn)輸特點(diǎn)：1.運(yùn)輸量大 2.能源消耗低 3.續(xù)航能力強(qiáng) 成本構(gòu)成：航空運(yùn)輸特點(diǎn)：1.運(yùn)送速度快 2.機(jī)動(dòng)性大 3.安全可靠性 4.包裝簡(jiǎn)單 成本構(gòu)成：3.海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本項(xiàng)目包

19、括哪些主要內(nèi)容？如何核算？沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)及其成本：海運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)船舶在近航海線上的運(yùn)輸業(yè)務(wù)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)及其成本：國(guó)際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)海運(yùn)成本計(jì)算項(xiàng)目可分為航次運(yùn)行費(fèi)用、船舶固定費(fèi)用、船舶固定費(fèi)用、船舶租賃費(fèi)用、集裝箱固定費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用。4.公路運(yùn)輸企業(yè)成本項(xiàng)目有哪些？如何核算？公路運(yùn)輸成本的構(gòu)成可以分為營(yíng)運(yùn)成本和期間費(fèi)用。車輛營(yíng)運(yùn)成本：人工費(fèi)、燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、修理費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、事故費(fèi)、其他費(fèi)用。期間費(fèi)用：管理人員的工資、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)。核算：人工費(fèi)：營(yíng)運(yùn)車輛人工費(fèi)用分配率=應(yīng)分配的司機(jī)與助手工資總額/營(yíng)運(yùn)車輛總車日燃料費(fèi)：當(dāng)月耗用數(shù)=月初車存數(shù)+本月領(lǐng)用數(shù)-月

20、末車存數(shù)輪胎費(fèi)：外胎攤銷額=車輛外胎實(shí)際領(lǐng)用額/攤銷期數(shù)修理費(fèi)：年限法的計(jì)算公式為：某車每年大修理費(fèi)用預(yù)提額=預(yù)計(jì)大修理次數(shù)*預(yù)計(jì)每次車輛大修理費(fèi)用/該車使用年限 某車千公里大修理費(fèi)用預(yù)提額=預(yù)計(jì)大修理次數(shù)*預(yù)計(jì)每次車輛大修理費(fèi)用/預(yù)計(jì)該車型新車至報(bào)廢行駛里程車輛折舊費(fèi)：年限法計(jì)算公式為：年折舊額=營(yíng)運(yùn)車輛原始價(jià)值*(1-預(yù)計(jì)殘值率)/預(yù)計(jì)使用年限行駛里程的計(jì)算公式為：?jiǎn)挝焕锍陶叟f額=單位里程折舊額*(1-預(yù)計(jì)殘值率)/行駛里程 年或月應(yīng)提折舊=單位里程折舊額*當(dāng)年或月實(shí)際行駛里程營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的核算：企業(yè)在營(yíng)運(yùn)期間發(fā)生的各項(xiàng)間接費(fèi)用，按其實(shí)際發(fā)生額直接計(jì)入當(dāng)期發(fā)生的成本中。5.鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本

21、項(xiàng)目有哪些？如何核算？1) 按成本費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)要素劃分：工資、勞力費(fèi)、材料費(fèi)、折舊費(fèi)、稅金、其他2) 按運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)制度劃分：營(yíng)運(yùn)成本、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、營(yíng)業(yè)外支出3) 按支出與運(yùn)量的關(guān)系劃分：固定成本、變動(dòng)成本、半變動(dòng)成本4) 按支出與運(yùn)輸距離的關(guān)系和運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程劃分：始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)、運(yùn)行作業(yè)費(fèi)5) 按支出計(jì)入運(yùn)輸產(chǎn)品成本的方法劃分：間接費(fèi)、直接費(fèi)6.航次運(yùn)行費(fèi)用是如何計(jì)算的？1）已完成航次成本的計(jì)算 本期已完航次成本=前期未完航次成本+本期發(fā)生的航次運(yùn)行運(yùn)行費(fèi)用+本期分配的船舶固定費(fèi)用+本期分配的營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用2）未完航次成本。不結(jié)算航次的運(yùn)輸成本本期期末的未完航次成本，應(yīng)轉(zhuǎn)入

22、下期，等待該航次結(jié)束后，在計(jì)算已完航次成本。本期未完航次成本，如下期內(nèi)航次結(jié)束，則為下期該航次已完航次成本的7.什么是船舶共同費(fèi)用？它與船舶固定費(fèi)用有何區(qū)別？船舶共同費(fèi)用是指為企業(yè)所有運(yùn)輸船舶共同受益，但不能分船直接負(fù)擔(dān)，需經(jīng)過(guò)分配由各船負(fù)擔(dān)的費(fèi)用 船舶固定費(fèi)用是指為保持船舶適航狀態(tài)所發(fā)生的費(fèi)用8.降低運(yùn)輸成本的措施有哪些？一、簡(jiǎn)化運(yùn)輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本 1.進(jìn)行合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化 2.減少不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié) 3.直達(dá)運(yùn)輸 4.“四就”直撥運(yùn)輸二、提高車輛的裝載效率，降低運(yùn)輸成本 1.組織輕重配裝 2.實(shí)行解體運(yùn)輸 3.高效堆碼方法三、選擇最佳運(yùn)輸手段，降低運(yùn)輸成本 1.拼裝整車

23、運(yùn)輸 2.實(shí)施托盤化運(yùn)輸 3.實(shí)施集裝箱運(yùn)輸四、選擇合理的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸成本 1.實(shí)行聯(lián)合運(yùn)輸 2.開(kāi)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)五、開(kāi)展集運(yùn) 1.自發(fā)集運(yùn) 2.共同運(yùn)輸或共同配送 六、合理選擇運(yùn)輸工具七、適當(dāng)擁有車輛八、運(yùn)輸系統(tǒng)信息化管理9.如何使用數(shù)理方法優(yōu)化運(yùn)輸線路1.起點(diǎn)和終點(diǎn)不同的單一路線選擇 2.多個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)的路線選擇 3.起點(diǎn)和終點(diǎn)相同的路線選擇10、運(yùn)輸系統(tǒng)信息化在優(yōu)化運(yùn)輸成本中可起到什么作用？車輛跟蹤、貨物追蹤、車輛調(diào)度、路線選擇及運(yùn)輸作業(yè)安排，運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾硎箍鐕?guó)、跨地區(qū)運(yùn)輸組織，多種運(yùn)輸方式銜接、運(yùn)輸全過(guò)程管理得以實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化、降低物流成本。第八章1，簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)成本的

24、含義與特點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)成本是指在保護(hù)、管理、儲(chǔ)存物品的相關(guān)物流活動(dòng)中所發(fā)生的各種費(fèi)用；倉(cāng)儲(chǔ)成本具有重要性、效益背反性和復(fù)雜性三個(gè)特點(diǎn)。2，倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成有哪些？（1） 儲(chǔ)存成本：a 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本b 儲(chǔ)存空間成本（2） 庫(kù)存持有成本：a 采購(gòu)成本b 訂貨成本 c 資金成本 d 庫(kù)存服務(wù)成本 e 庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本 3，如何對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行有效的控制？（1） 提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，降低庫(kù)存持有成本（2） 采用現(xiàn)代化庫(kù)存計(jì)劃技術(shù)來(lái)控制合理庫(kù)存量（3） 運(yùn)用存儲(chǔ)理論確定物品經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)優(yōu)化4，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)成本的方法主要有哪些？（1） 實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息共享，有效地降低庫(kù)存量（2） 實(shí)現(xiàn)企業(yè)總部與異地分

25、、子公司和倉(cāng)庫(kù)的信息共享（3） 物流和資金流一致性動(dòng)態(tài)控制（4） 管理者利用動(dòng)態(tài)庫(kù)存信息輔助決策（5） 采用有效的先進(jìn)先出法和快進(jìn)快出方式（6） 虛擬倉(cāng)庫(kù)和虛擬倉(cāng)儲(chǔ)5，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)成本效率分析的指標(biāo)有哪些？（1） 倉(cāng)庫(kù)容積利用率（2）庫(kù)存周轉(zhuǎn)率（3）庫(kù)存管理率（4）呆廢料率（5）盤點(diǎn)作業(yè)效率（6） 誤差率（7）裝卸搬運(yùn)率（7）訂單處理率第九章1.什么是配送？配送的作用有哪些?答：（1）最終將物品按指定的日期安全準(zhǔn)確交貨的輸送活動(dòng)。因此：在整個(gè)物流過(guò)程中，配送既包括集貨、儲(chǔ)貨、揀貨、配貨、裝貨等一系列狹義的物流活動(dòng)，也包括輸送、送達(dá)、驗(yàn)貨等送貨上門為目的的商業(yè)活動(dòng)。它是商流與物流緊密結(jié)合的一種綜合的

26、、特殊的活動(dòng)形式，也是物流過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（2）作用：1.準(zhǔn)確而又穩(wěn)定的配送活動(dòng)可以在保證供給的同時(shí)，最大限度地降低生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)對(duì)商品的庫(kù)存量，從而降低銷售成本。2.集中而高效的配送活動(dòng)可以在簡(jiǎn)化流通程序、縮短流通渠道的同時(shí)，提高物流系統(tǒng)本身的效率及服務(wù)水平。3.合理而順暢的配送活動(dòng)可以提高車輛的利用率，節(jié)約能源，降低成本，減少交通擁擠和城市污染，也可降低物流系統(tǒng)的單位成本。2.簡(jiǎn)述配送成本的基本構(gòu)成。答：主要包括運(yùn)輸費(fèi)用（營(yíng)運(yùn)直接費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用）、分揀費(fèi)用（分揀人工費(fèi)用和分揀設(shè)備費(fèi)用）、裝配費(fèi)用（裝配材料費(fèi)用、裝配人工費(fèi)用和裝配輔助費(fèi)用）、加工費(fèi)用（流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料

27、費(fèi)用和流通加工人工費(fèi)用）、儲(chǔ)存保管費(fèi)用（倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、進(jìn)出庫(kù)費(fèi)用和其他費(fèi)用）、信息處理費(fèi)用（信息處理人工費(fèi)用和信息處理設(shè)備費(fèi)用等）等。3.配送成本計(jì)算的一般程序是什么？ 配送成本=運(yùn)輸成本+分揀成本+裝配成本+加工成本+儲(chǔ)存成本+信息成本4.有哪些使得配送成本得以降低的配送策略？試分析各種策略的內(nèi)涵。資源籌措、第十章1.簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)成本的優(yōu)化途徑1.利用重力因素，實(shí)現(xiàn)作業(yè)省力化2.消除無(wú)效作業(yè)。1）盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù) 2）提高被裝卸搬運(yùn)物料的純度3）包裝要適宜3.實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的暢順化4.實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的短距化5.提高物的裝卸搬運(yùn)活性6.實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化7.推廣組合化裝卸8.實(shí)行單元化原則9.實(shí)

28、行人格化原則2.什么是裝卸搬運(yùn)的活性？如何提高其活性？裝卸搬運(yùn)活性的含義是，從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度，即物料進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便性。 為提高搬運(yùn)活性，應(yīng)把物料整理成堆或是包裝成單件放在托盤上，或放在車上，放在運(yùn)輸機(jī)械上。3.簡(jiǎn)述包裝成本合理化的途徑。1.采用輕薄化包裝 2.建立規(guī)范的包裝作業(yè)制度 3.采用機(jī)械包裝 4.實(shí)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 5.實(shí)現(xiàn)包裝的循環(huán)利用 6.優(yōu)化包裝作業(yè)，加強(qiáng)包裝和物流其他環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)4.如何降低流通加工成本？1.加工與配送結(jié)合 2.加工與配套結(jié)合 3.加工與合理運(yùn)輸結(jié)合 4.加工與合理商流結(jié)合 5.加工與節(jié)約結(jié)合5.優(yōu)化物流信息成本的策略有哪些？1.推行物流信息標(biāo)準(zhǔn)化 2.合理確定物流信息設(shè)備性價(jià)比 3.延長(zhǎng)物流信息設(shè)備使用周期 4.做好物流信息成本預(yù)算 5.提高物流信息質(zhì)量6.什么是物流信息成本？它有何特點(diǎn)？物流信息成本是企業(yè)在收集、儲(chǔ)存、加工、輸出有用物流信息以及系統(tǒng)建設(shè)