JX4D30柴油機(jī)使用維修說明書修改

1、 JX4D30柴油機(jī)使用說明書 江鈴汽車股份有限公司敬 告 用 戶1. 為了您的生命及財(cái)產(chǎn)安全，請注意安全操作。如不遵守安全操作規(guī)定，可能會(huì)導(dǎo)致人身或者機(jī)具事故，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。2. 由于操作者不懂操作要領(lǐng)、不會(huì)調(diào)整和保養(yǎng)造成重大機(jī)車損壞事故的情況屢見不鮮，所以操作者應(yīng)經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，掌握使用、保養(yǎng)、調(diào)整等技能后再操作柴油機(jī)；3. 技術(shù)先進(jìn)、高質(zhì)量的柴油機(jī)，也需要操作者正確使用和精心維護(hù)保養(yǎng)、才能使之發(fā)揮更大的效能。4. 請嚴(yán)格遵守用油規(guī)定，燃油推薦采用中國IV階段標(biāo)準(zhǔn)0號(hào)柴油（夏季），-10號(hào)柴油（冬季）。采用美孚 API CI-4 15W-40機(jī)油。5. 必須使用同一品牌的汽車長效防凍液，否則

2、易引起冷卻系統(tǒng)水路堵塞。6.“氣凈、油凈、水凈”對柴油機(jī)性能、壽命極為重要，工作中須特別注意按技術(shù)要求保養(yǎng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器。7. 進(jìn)行維修或拆裝工作時(shí)應(yīng)注意安全，防止機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)碰傷、拆裝機(jī)件中砸傷或使用工具不當(dāng)造成身體傷害等事故發(fā)生。8. 要保證柴油機(jī)始終處于清潔完整狀態(tài)。拆卸機(jī)件前和裝配機(jī)件前都應(yīng)將機(jī)件清洗或擦拭干凈，以保證機(jī)件清潔、保證裝配質(zhì)量。較復(fù)雜的調(diào)整、維修應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行，防止環(huán)境對柴油機(jī)內(nèi)部污染。9. 車用增壓柴油機(jī)嚴(yán)禁采用“加速-熄火-脫檔滑行”的操作方式。因?yàn)椴裼蜋C(jī)停止工作，增壓器會(huì)因高溫得不到潤滑冷卻而損壞。10. 對擅自改動(dòng)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)而引起的一切后果，制造商

3、概不負(fù)責(zé)。未經(jīng)制造商授權(quán)而進(jìn)行的自行拆動(dòng)電控供油系統(tǒng)、EGR及后處理系統(tǒng)會(huì)影響柴油機(jī)性能及排放，由此造成的違反相應(yīng)排放法規(guī)的結(jié)果，制造商對此不承擔(dān)責(zé)任。11. 更換零件必須使用符合質(zhì)量要求的正品零件。12. 運(yùn)輸裝卸或維護(hù)拆裝柴油機(jī)總成時(shí)，務(wù)必使用合適的吊裝工具，利用吊鉤吊裝，確保安全。目 錄敬 告 用 戶-2目 錄一、 JX4D30柴油機(jī)簡介-4二、 發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)及使用技術(shù)規(guī)格-72.1發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)及技術(shù)規(guī)格-72.2 功率與扭矩曲線圖-82.3緊固件擰緊力矩-82.4發(fā)動(dòng)機(jī)裝配間隙-9三、正確使用與技術(shù)保養(yǎng)-113.1 發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查-113.2 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)-113.3 低溫冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)

4、機(jī)-113.4 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合及運(yùn)轉(zhuǎn)-123.5 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)-133.6 發(fā)動(dòng)機(jī)特別檢查-133.7 更換機(jī)油和機(jī)油濾清器濾芯-133.8 更換燃油濾清器-143.9 維修保養(yǎng)安全操作規(guī)程-143.10前端輪系的保養(yǎng)與維護(hù)-14四、保養(yǎng)周期和保養(yǎng)內(nèi)容-15五、維修保養(yǎng)與操作-185.1 檢查與確認(rèn)-185.2 癥狀表-20江鈴汽車股份有限公司 2012年12月一、JX4D30柴油機(jī)簡介 一、 JX4D30柴油機(jī)簡介JX4D30柴油機(jī)是江鈴汽車股份有限公司自主開發(fā)設(shè)計(jì)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。采用直列、水冷、四沖程、四氣門、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)形式，在國內(nèi)卡車配套動(dòng)力上，優(yōu)先采用了可變截面增壓技術(shù)和無間隙齒輪與無聲

5、鏈相結(jié)合的正時(shí)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，同時(shí)采用了世界著名燃油系統(tǒng)供應(yīng)商BOSCH公司第三代高壓共軌系統(tǒng)，最高燃油工作壓力1600bar，配套合適的后處理后，可滿足國排放限值要求。柴油機(jī)是由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。一般由機(jī)體組件、氣缸蓋組件、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及其它輔助系統(tǒng)等構(gòu)成。機(jī)體與氣缸蓋它們構(gòu)成了柴油機(jī)的骨架，所有運(yùn)動(dòng)件和輔助系統(tǒng)都安裝在它們身上。它們本身上有許多空腔、孔道供冷卻水和潤滑油流過，缸蓋上還鑄出氣道供進(jìn)排氣之用。機(jī)體采用干缸套結(jié)構(gòu)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)其作用是將活塞在氣缸內(nèi)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將作用于活塞上的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變成曲軸的轉(zhuǎn)矩，再向汽

6、車等底盤輸出。曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括活塞組、連桿組、曲軸飛輪組等組成。配氣系統(tǒng)按一定的要求，定時(shí)排除廢氣，吸人新空氣。主要由氣門組、傳動(dòng)組(包括正時(shí)齒輪、鏈輪、鏈條、進(jìn)排氣凸輪軸、搖臂軸與搖臂等)、進(jìn)排氣管、空濾器、增壓器等組成。它的動(dòng)力是由曲軸前端主動(dòng)齒輪、惰輪、鏈輪、正時(shí)齒輪來傳遞的，凸輪軸以曲軸轉(zhuǎn)速的一半運(yùn)轉(zhuǎn)。燃料供給系統(tǒng)按燃燒規(guī)律，由電控定時(shí)、定量、以很高壓力向燃燒室內(nèi)噴入燃料，可實(shí)現(xiàn)多次噴射和噴油時(shí)間的最佳匹配，并保證燃料與空氣能迅速混合、滿足燃燒過程的需要。它的工作好壞，對柴油機(jī)的性能有著重要影響。燃料供給系統(tǒng)由燃油箱(裝在車上、發(fā)動(dòng)機(jī)本身不帶)、柴油濾清器、高壓油泵、油軌、高低壓油管和

7、噴油器組成。JX4D30 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)簡圖潤滑系統(tǒng)其作用是將潤滑油(機(jī)油)送到柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面以及有關(guān)部位，起減磨、冷卻、凈化、密封、防銹等作用.從而保證柴油機(jī)的正常工作并延長使用壽命.它主要由油底殼、機(jī)油泵組、機(jī)油濾清器和機(jī)體等件上的潤滑油道、閥門等組成。另外，在缸體上裝有機(jī)油噴嘴，向活塞底部噴射機(jī)油以冷卻活塞。主 油 道活塞冷卻噴管機(jī)油泵機(jī)油濾清器旁通閥空壓機(jī)增壓器真空泵惰輪搖臂軸軸承凸輪軸軸承前端輪系缸蓋張緊器主軸承連桿軸承限壓閥開啟壓力65060KPa全開壓力800kPa控制閥機(jī)油冷卻器旁通閥(開啟壓力100(0,+30)KPa )(開啟壓力200(0,+30)KPa)開啟壓

8、力65060KPa全開壓力800kPa油 底 殼JX4D30 柴油機(jī)機(jī)油壓力潤滑系統(tǒng)簡圖冷卻系統(tǒng)冷卻系的作用是將受熱零件所吸收的多余熱量及時(shí)傳導(dǎo)出去，以保證柴油機(jī)工作時(shí)溫度正常、不致過熱或過冷而影響柴油油機(jī)正常工作。本柴油機(jī)采用的是強(qiáng)制閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，主要由散熱器(車載)、風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器及機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)冷卻水套等組成。JX4D30 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)簡圖小循環(huán)大循環(huán)水溫低于83時(shí)走小循環(huán)水溫高于98時(shí)走大循環(huán)其它輔助系統(tǒng)包括起動(dòng)、發(fā)電等。起動(dòng)是由起動(dòng)機(jī)來完成，使柴油機(jī)在外力作用下，從靜止轉(zhuǎn)動(dòng)到一定轉(zhuǎn)速，使之實(shí)現(xiàn)著火燃燒而轉(zhuǎn)為自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)安裝在柴油機(jī)后側(cè)，與飛輪上的齒圈相近，一旦接通12

9、V 電源，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪將插入齒圈從而帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng).柴油機(jī)上還裝有磁電式發(fā)電機(jī)，由主軸前端皮帶輪通過皮帶來帶動(dòng)，為柴油機(jī)（車）工作時(shí)提供所需電能，多余電能儲(chǔ)存在車載的蓄電池中。外形尺寸26三、正確使用與技術(shù)保養(yǎng)二、 發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)及技術(shù)規(guī)格2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)及技術(shù)規(guī)格序號(hào)項(xiàng) 目JX4D301型式直列、水冷、四沖程、四氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、共軌2氣缸數(shù)-缸徑行程(mmmm)4-951023氣缸工作容積(L) 2.8924缸心距 mm1065壓縮比 17.5:16總功率(kW)/轉(zhuǎn)速(r/min)11228007額定點(diǎn)最大油耗 2309最大扭矩(N.m)/轉(zhuǎn)速(r/min)382 18

10、00-260010怠速轉(zhuǎn)速(r/min) Idle speed(rpm)75011最大空載轉(zhuǎn)速rpm360012外特性最低燃油消耗率(g/kw.h)205 13燃油種類 0 號(hào)輕柴油（夏季）、-10 號(hào)以上輕柴油（冬季） (DB11/239-2004)14潤滑油 API CI-4 15W/40機(jī)油，高寒地區(qū)冬季采用API CG-4級或以上級別5W/30機(jī)油15配氣機(jī)構(gòu)四氣門、DOHC雙頂置凸輪軸、機(jī)械搖臂19發(fā)動(dòng)機(jī)干重量 kg28120發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸mm（長X寬X高）746X776X72521發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向(從飛輪輸出端看)逆時(shí)針22發(fā)火順序1-3-4-223氣門間隙 0.1524氣門正時(shí)進(jìn)氣

11、門開上止點(diǎn)前13進(jìn)氣門關(guān)下止點(diǎn)后41排氣門開下止點(diǎn)前52排氣門關(guān)上止點(diǎn)后62.2 功率、扭矩及油耗曲線圖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量油耗功率扭矩2.3 主要緊固件擰緊力矩主要擰緊力矩匯總匯序號(hào)螺紋規(guī)格擰緊力矩（NM）備注1M61012M82324J89-M10*1.254555J89-M12x1.585106J89-M1280157CN3-6345-AC第一次力矩9010Nm，第二次19410Nm主軸承蓋8CN3-6379-AA第一步59Nm第二步轉(zhuǎn)動(dòng)70驗(yàn)證力矩為180Nm220Nm飛輪91005014TAR120+10飛輪101005013TAR120+10飛輪11XCN3-9T506-AA第一步40

12、Nm第二步轉(zhuǎn)動(dòng)110 螺栓使用不超過2次噴油器和壓塊14CN3-6214-AB45Nm+62連桿蓋15CN3-6065-AB第一次70N.m并擰回至0Nm第二次回70N.m第三次50，第四次55驗(yàn)證力矩：125160Nm缸蓋16CN1200830-A01101高壓油泵17332高壓油管18Q1840840第一步： 安裝扭矩82N.m旋轉(zhuǎn)凸輪軸2圈以上第二步： 安裝扭矩253N.m凸輪軸裝置19CN1830846-A01273張緊器導(dǎo)板的安裝20CN3-6M090-AC1618電熱塞211306360CAT203冷卻液溫度傳感器221002035AA253機(jī)油壓力感應(yīng)頭231118902SC45

13、5排氣歧管24CN3-6A345-AA29410曲軸減震皮帶輪25CN3-9513-AB805油泵軸2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配間隙1活塞環(huán)開口間隙標(biāo)準(zhǔn)極限1th氣環(huán)0.250.451.52th氣環(huán)0.350.551.53th油環(huán)0.300.551.52活塞銷與連桿襯套間隙標(biāo)準(zhǔn)極限0.0150.0270.053環(huán)與環(huán)槽間隙氣環(huán)標(biāo)準(zhǔn)極限0.070.110.15油環(huán)標(biāo)準(zhǔn)極限0.030.070.154活塞與氣缸內(nèi)徑間隙0.0750.0955活塞與活塞銷間隙標(biāo)準(zhǔn)極限0.0080.0190.046連桿大頭與曲柄軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)極限0.170.340.357軸瓦兩邊與軸頸兩邊間距0.58曲軸止推間隙標(biāo)準(zhǔn)值極限0.040

14、0.2010.39活塞凸出高度缸墊缸墊厚度鏈輪室墊-0.080.022CN3-6051-AA0.950.05CN3-6251-AA0.0220.123CN3-6052-BA1.000.05CN3-6251-BA0.1230.225CN3-6053-CA1.050.05CN3-6251-CA10進(jìn)氣門下沉量0.750.05mm11排氣門下沉量0.950.05mm12氣門間隙為0.15mm13測量齒側(cè)間隙測量齒側(cè)間隙14凸輪軸軸方向間隙標(biāo)準(zhǔn)極限0.050-0.1700.2515曲軸后油封四周到曲軸大頭端面13.60.3mm五、維修保養(yǎng)與操作三、 正確使用與技術(shù)保養(yǎng)3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查3.1.1檢

15、查燃油、機(jī)油、冷卻液是否符合使用要求。3.1.2 檢查機(jī)油的液位：在檢查測量時(shí)，汽車應(yīng)停放水平，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待機(jī)油油面穩(wěn)定后抽出機(jī)油尺用清潔布拭去機(jī)油，再插入油底殼內(nèi)測量出機(jī)油的液面。機(jī)油液位應(yīng)保持在機(jī)油標(biāo)尺上的兩刻度線中間偏上的部位。如液位低于下刻度線，則應(yīng)檢查是否漏油，并及時(shí)加注機(jī)油至正常位置。3.1.3檢查機(jī)油的質(zhì)量：機(jī)油過臟，如果發(fā)黑變稠，則應(yīng)更換機(jī)油。機(jī)油成乳白色，需進(jìn)一步檢查是否有油水混合異?，F(xiàn)象。3.1.4 檢查冷卻液的液位：冷卻液的液位應(yīng)在低和滿二條標(biāo)線之間。如液位低則應(yīng)檢查是否有滲漏，并及時(shí)加注冷卻液至上刻線位置。3.1.5 檢查冷卻液的質(zhì)量：在散熱器蓋或注水口周圍應(yīng)沒

16、有任何銹跡和積垢。如果過臟，則應(yīng)更換冷卻液。3.1.6使用不含添加劑或其它發(fā)動(dòng)機(jī)清洗保護(hù)劑的高質(zhì)量燃油。 3.1.7 共軌系統(tǒng)燃油管路路中不允許有易產(chǎn)生結(jié)膠的物質(zhì)，如油管及管節(jié)頭不允許有銅或鋅等物質(zhì)。3.2 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3.2.1 起動(dòng)前，檢查是否符合使用要求。3.2.2打開點(diǎn)火開關(guān)，并等到電熱塞指示燈熄滅。3.2.3起動(dòng)機(jī)每次的起用時(shí)間最多為60秒。3.2.4發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)若干秒鐘，待水溫超過70，方可以正常行駛。3.2.5起動(dòng)后，機(jī)油警告燈應(yīng)在30秒鐘內(nèi)熄滅，否則，應(yīng)進(jìn)行必要的檢查。從靜止起動(dòng)駛出到第一個(gè)1.5km 之內(nèi)，切勿踩踏加速油門踏板過半直到車速達(dá)到時(shí)速25

17、 km /h。切忌在未預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒓铀儆烷T踏板踩到底。3.3 低溫冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3.3.1當(dāng)氣溫低于-20時(shí)，因?yàn)闈櫥驼扯忍?，燃油凝固點(diǎn)過高，蓄電池電壓太低，起動(dòng)機(jī)功率過小，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)有困難時(shí)，冷起動(dòng)的柴油機(jī)按要求需要采用API CG-4 5W-30機(jī)油，冷凝點(diǎn)較低的-35號(hào)標(biāo)準(zhǔn)輕柴油，防凍型冷卻液（-30），蓄電池重新充電。電熱塞在-20C或更低溫度下最長的后預(yù)熱時(shí)間為60秒。通過起動(dòng)之后預(yù)熱有助于改善運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和減少碳?xì)浠衔锱欧拧?.3.2當(dāng)氣溫低于-30時(shí)，因環(huán)境溫度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)會(huì)有困難。可放出冷卻液用開水預(yù)熱柴油機(jī)。將90以上的熱水加入散熱器中，經(jīng)過水套變

18、冷后再放出，重新加熱水起動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，熱機(jī)后放出熱水，再加入防凍液。3.3.3柴油機(jī)經(jīng)預(yù)熱后，除按上述步驟啟動(dòng)外，還需注意：柴油機(jī)起動(dòng)后，在預(yù)熱期間內(nèi)，由于節(jié)溫器閥門是關(guān)閉的，冷卻水的循環(huán)并不通過散熱器，因而為了減少冷卻水在散熱器內(nèi)結(jié)冰的危險(xiǎn)，應(yīng)盡量采用熱水，并在散熱器前面加擋風(fēng)簾。3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合及運(yùn)轉(zhuǎn)3.4.1 新發(fā)動(dòng)機(jī)，必須按規(guī)定進(jìn)行磨合。裝配在汽車上的新發(fā)動(dòng)機(jī)推薦按附表所列磨合規(guī)范。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)驟然加速和過早加載。3.4.2不允許有爆震、放炮、敲擊、松動(dòng)或其它不正常的異常響聲。3.4.3不允許有電器設(shè)備因高熱所發(fā)出的異常燒焦氣味。3.4.4 冷卻液溫度、機(jī)油壓力、電流儀

19、表讀數(shù)指示正常。如果可能，冷卻液溫度盡可能保持8595。3.4.5 當(dāng)燃油箱的柴油接近空位時(shí)不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，請及時(shí)加注燃油。否則會(huì)引起FIE燃油噴射系統(tǒng)零件的損壞。3.4.6 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力輸出有勁、發(fā)動(dòng)機(jī)無抖動(dòng)、加速平穩(wěn)，加速油門踏板操作沒有任何僵硬或沉重感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠正常降低至怠速。3.4.7 發(fā)動(dòng)機(jī)在正常駕駛、大負(fù)荷條件下不產(chǎn)生超量或顏色異常的廢氣。3.4.8 新柴油機(jī)在汽車上的磨合規(guī)范汽車行駛里程（km）汽車載荷柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）0300不超過額定載荷的25%不超過相應(yīng)柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50%3011000不超過額定載荷的50%不超過相應(yīng)柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50%10011500不

20、超過額定載荷的75%不超過相應(yīng)柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速的75%15013000滿載不超過柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速磨合期間，車輛應(yīng)在1、2級路面上行駛，不能在條件差的路面，尤其是沙灘上行駛，絕對不可進(jìn)行全速行駛及超載行駛。3000km磨合完后，放出潤滑系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油，更換機(jī)油濾清器濾芯，按規(guī)定牌號(hào)更換機(jī)油。3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)3.5.1禁止在發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榇筘?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器在機(jī)油壓力降到零之后仍然繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致渦輪增壓器損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如需停止工作，應(yīng)先降低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)23min，然后再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。3.5.2停機(jī)后，進(jìn)行外觀檢查，檢查是否有三漏現(xiàn)象，即漏水、漏油、漏氣

21、。3.6 發(fā)動(dòng)機(jī)特別檢查必要時(shí)，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行特別檢查：3.6.1 檢查是否有三漏現(xiàn)象，即漏水、漏油、漏氣。冷卻液一般是帶淺紅、淺藍(lán)的乙二醇冷卻液，如有漏水，在發(fā)動(dòng)機(jī)的水系統(tǒng)的密封接口面上，通過顏色很容易找著漏水的痕跡，如氣缸墊、節(jié)溫器殼墊密封處。如有漏油，在發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪室前蓋板、油封、油底殼墊、曲軸箱的通風(fēng)軟管、機(jī)油濾清器密封墊、增壓氣進(jìn)出油管、增壓器與排氣歧管聯(lián)接處，增壓器渦輪軸承等處會(huì)有黑色的機(jī)油痕跡。漏氣一般在進(jìn)、排氣系統(tǒng)及增壓器系統(tǒng)，通過駐車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、排氣的氣流聲可判斷出漏氣的氣流出口。排氣系統(tǒng)的漏氣還可通過未燃燒碳煙的痕跡來判斷，如排氣歧管墊、增壓器墊等處。3.

22、6.2 檢查三濾：燃油濾清器是否變臟發(fā)黑；空濾器是否變臟堵塞；機(jī)油濾清器是否油污滲漏。3.6.3檢查排氣后處理裝置：氧化型催化轉(zhuǎn)化器（DOC）是否裂紋或者堵塞。3.6.4檢查排氣系統(tǒng)零件（特別是排氣歧管）的螺栓及螺母，必要時(shí)按要求擰緊。3.6.5 檢查FIE燃油噴射共軌系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)進(jìn)出油管的聯(lián)接處否有泄漏，噴油器是否有泄漏和堵塞，高壓油管是否有裂紋或者有泄漏。噴油器壓塊螺栓、高壓共軌管的安裝螺栓是否松動(dòng)，必要時(shí)按要求擰緊。3.6.6 如果冷卻劑溫度指針在115位置移動(dòng)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，如果發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，汽車還可再行駛一小段時(shí)間，可以行駛的距離取決于環(huán)境溫度、車輛載荷以及路面狀況，但發(fā)動(dòng)機(jī)將以有

23、限功率繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果溫度繼續(xù)升高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損，此時(shí)應(yīng)盡快停車停機(jī)檢查。3.7 更換機(jī)油和機(jī)油濾清器濾芯首次更換機(jī)油的里程數(shù)為3000Km，此后每9000km，應(yīng)當(dāng)全部放出機(jī)油，更換新機(jī)油，同時(shí)更換機(jī)油濾清器濾芯。更換新機(jī)油時(shí)，汽車應(yīng)停放水平，發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱停機(jī)狀態(tài)。 在下列條件下使用時(shí)，汽車行駛每隔6000 km，更換一次新機(jī)油或機(jī)油濾清器濾芯：l 經(jīng)常在多灰塵地區(qū)行駛。l 經(jīng)常低速行駛。l 經(jīng)常在溫度低于-12的氣候條件下短程行駛。l 50%以上行駛在溫度高于+32的氣候條件下，持續(xù)高速行駛（高于 80km/h）。 在環(huán)境溫度高于+43的氣候條件下，持續(xù)全負(fù)荷高速行駛，極端機(jī)油溫度可能達(dá)

24、到+135，應(yīng)盡量避免長時(shí)間在此工況下行駛，否則應(yīng)及時(shí)駐車檢查機(jī)油狀況，必要時(shí)添加機(jī)油。每次更換機(jī)油后，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)作短時(shí)間的無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證潤滑油進(jìn)入各潤滑部位。從凸輪搖臂室罩蓋機(jī)油口加注機(jī)油時(shí)，應(yīng)將機(jī)油口擦凈，以防混入雜質(zhì)。加入機(jī)油后待5min方能檢查機(jī)油的液位。3.8 更換燃油濾清器正常使用情況下，細(xì)濾更換里程為18000KM，粗濾為9000KM更換或每隔5個(gè)月進(jìn)行更換。3.9 維修保養(yǎng)安全操作規(guī)程3.9.1 維護(hù)人員應(yīng)了解增壓柴油機(jī)的構(gòu)造，掌握使用、保養(yǎng)技能。不懂得維護(hù)技術(shù)的人員，不允許開動(dòng)柴油機(jī)。3.9.2 進(jìn)行維修或拆裝工作時(shí)應(yīng)注意安全，防止機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)碰傷、拆裝機(jī)件中砸傷或使用工具

25、不當(dāng)造成身體傷害等事故發(fā)生。3.9.3 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，維護(hù)操作人員不允許靠近其轉(zhuǎn)動(dòng)部位，嚴(yán)禁在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行拆卸。進(jìn)行必要的檢查、調(diào)整時(shí)，必須特別小心、注意安全。3.9.4 要保證柴油機(jī)始終處于清潔完整狀態(tài)。拆卸機(jī)件前和裝配機(jī)件前都應(yīng)將機(jī)件清洗或擦拭干凈，以保證機(jī)件清潔、保證裝配質(zhì)量。較復(fù)雜的調(diào)整、維修應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行，防止環(huán)境對柴油機(jī)內(nèi)部污染。3.9.5不要在熱車狀態(tài)下添加冷卻液，以及放油、放水，防止?fàn)C傷。保養(yǎng)、維修時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離排氣管和消聲器熱表面，避免燙傷皮膚。3.9.6使用和管理油料時(shí)，要盡量減少皮膚與石油產(chǎn)品的直接接觸，更不要用嘴吸油，以防皮膚過敏和中毒。3.9.7蓄電池電解液具有腐蝕性，不

26、可濺入眼睛及皮膚、衣服上，一旦濺上硫酸液須立即用清水洗凈。3.9.8當(dāng)身體感覺不適、疲勞或反映遲鈍時(shí)，不要勉強(qiáng)操作，以免發(fā)生事故。3.9.10必須在柴油機(jī)停機(jī)狀態(tài)，并待冷卻后才能對增壓器進(jìn)行檢查，檢查中不能啟動(dòng)柴油機(jī)，以免造成人員傷害。3.9.11燃油系統(tǒng)附近不能存在任何性質(zhì)的火焰或熱源。3.10 前端輪系的保養(yǎng)與維護(hù)3.10.1 JX4D30A4H柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件輪系9118102346715項(xiàng)目說明1空壓機(jī)皮帶7水泵皮帶輪合件2空調(diào)皮帶8空氣壓縮機(jī)皮帶輪3發(fā)電機(jī)皮帶9發(fā)電機(jī)皮帶張緊模塊4空壓機(jī)張緊輪10發(fā)電機(jī)5空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪11曲軸減振皮帶輪合件6空調(diào)皮帶張緊輪3.10.2維護(hù)檢查：3

27、.10.2.1 汽車每行駛5000km路程或3個(gè)月（按先到的里程表讀數(shù)或月數(shù)為準(zhǔn)）需要檢查前端輪系的皮帶磨損及張緊力情況。3.10.2.2 外觀磨損情況，若有磨損，請根據(jù)對比情況，確定更換皮帶。3.10.2.3 皮帶的張緊力大小，需要用皮帶測力計(jì)檢查，若沒有測力計(jì)，則需要用大拇指以10Kg左右的力按壓或拉上皮帶背面，皮帶得到皮帶壓下或拉上程度來推測張緊力。如果皮帶張緊力沒有達(dá)到要求，請張緊皮帶。4、例行檢查保養(yǎng)內(nèi)容為了合理、經(jīng)濟(jì)地使用車輛，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，請按下列要求保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)AB4.1 檢查機(jī)油液位A最小 ； B最大注意：在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，檢查機(jī)油液面。檢查時(shí)確保車輛停放在水平地面上。

28、油溫高時(shí)，機(jī)油會(huì)膨脹。因此，液面可能會(huì)上升，超出最大標(biāo)記幾毫米。取出機(jī)油標(biāo)尺，用清潔的無絨布擦干凈。重新放回機(jī)油標(biāo)尺，然后再次取出，檢查液面。液面一定要在最小和最大標(biāo)記之間。如果液面在最小和最大標(biāo)記之間，則不必加油。如果在最小標(biāo)記處，立即添加機(jī)油。4.2 添加機(jī)油注意：機(jī)油添加不得超過最大標(biāo)記。添加符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的機(jī)油。蓋上機(jī)油并旋轉(zhuǎn)蓋，直到聽到喀噠聲。添加機(jī)油：在環(huán)境溫度高于-20時(shí)，加注API CI-4 15W-40機(jī)油，在在環(huán)境溫度高于-20時(shí)，加注API CG-4 5W-40機(jī)油。4.3 更換機(jī)油和機(jī)油濾清器濾芯。4.4檢查各種傳感器、線束插接件、電氣附件的接頭有無松動(dòng)現(xiàn)象。4.5檢查蓄

29、電池的電解液比重，電解液不足時(shí)應(yīng)及時(shí)加注蒸餾水，清潔并擰緊蓄電池接頭。4.6檢查是否有三漏現(xiàn)象，即漏水、漏油、漏氣。4.7所有電控系統(tǒng)故障碼檢查。4.8駐車聽覺判斷氣門搖臂總成是否有異常噪聲。氣門間隙調(diào)整 五、維修保養(yǎng)與操作使用的外部環(huán)境對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有很大的影響，比如在高溫氣侯、高原區(qū)域，會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，在特別寒冷的氣候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)難于起動(dòng)，柴油機(jī)暖機(jī)時(shí)會(huì)有冒煙的現(xiàn)象。這是發(fā)動(dòng)機(jī)受溫度、濕度、大氣壓等環(huán)境因素的影響，是正常的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部環(huán)境對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也有影響，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油、機(jī)油、冷卻液的質(zhì)量狀態(tài)以及機(jī)內(nèi)的清潔度對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能均有直接的影響。檢查故障車輛，首先應(yīng)訊問故障經(jīng)過

30、、車輛行駛里程及故障的特點(diǎn)，然后再查看車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀是否有異常，檢查燃油、機(jī)油、冷卻液是否符合使用說明書的規(guī)定，燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器是否正常，有無漏水、漏油、漏氣及異響、水溫指示表是不是偏高等現(xiàn)象。如果是一般性的故障，可以通過駐車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，有必要時(shí)進(jìn)行車輛行駛檢查，特別嚴(yán)重的故障，如運(yùn)行時(shí)突然間出現(xiàn)異常大的機(jī)械聲響后并且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很大，最好不要高速運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。有條件時(shí)用轉(zhuǎn)速表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)變化率，用油壓表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力，對發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燃油壓力及電控系統(tǒng)的元器件電壓。通過轉(zhuǎn)速的波動(dòng)變化率、油壓、電壓來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障是很有幫助的。排除發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障，一般按從

31、外至里，由易到繁的原則進(jìn)行。排除故障，先要判斷是否與電子控制系統(tǒng)有關(guān)。如果是非電子控制系統(tǒng)的故障，則應(yīng)首先排除基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。電腦ECU、各種傳感器、基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)之間由專用線束及接插件保持連接。當(dāng)檢查電子控制系統(tǒng)的故障時(shí)，首先要確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和電路是否有問題。然后再查找ECU接插件、各種傳感器、基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常。電子控制系統(tǒng)的故障排除可以借助于故障診斷儀及電子示波器來進(jìn)行。故障診斷儀能夠檢測各種傳感器、電子元器件的工作狀態(tài)，如對進(jìn)氣壓力、凸輪軸位置傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液傳感器，EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行檢測并輸出有關(guān)數(shù)據(jù)。ECU控制單元中，故障存儲(chǔ)有兩種方式。一類是偶然發(fā)

32、生的故障，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)多次后自行消失，如零件的震動(dòng)引起的接觸不良等。另一種是永久故障，一旦發(fā)生將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并永久的存儲(chǔ)在ECU中。電子控制系統(tǒng)設(shè)有ECU自診斷功能。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，ECU不斷地檢測該系統(tǒng)的各個(gè)零部件工作是否正常，當(dāng)電腦檢測到故障信息，經(jīng)過識(shí)別判斷為故障碼后，會(huì)以故障碼的形式貯存在電腦中，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈閃爍，提示電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，應(yīng)盡快去維修站檢修。發(fā)動(dòng)機(jī)的維修必須嚴(yán)格按照使用說明書及維修手冊的規(guī)定進(jìn)行，并按維修手冊的要求調(diào)整或修復(fù)，對發(fā)動(dòng)機(jī)性能有影響的故障零件或失效的零件應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換。對燃油系統(tǒng)及電控系統(tǒng)的維修應(yīng)遵循通用的安全操作原則。5.1檢查與確認(rèn)。5.1.

33、1檢查外觀是否有明顯機(jī)械或電氣損壞。5.1.2在進(jìn)行下一步檢查之前先解決已發(fā)現(xiàn)的問題。5.1.3如果從外觀上不能確認(rèn)原因，先確認(rèn)癥狀，再依據(jù)癥狀表檢查。5.1.4確認(rèn)客戶提出的問題，并做相應(yīng)的檢查。5.1.5檢查外觀是否有明顯機(jī)械或電氣損壞。5.1.6在進(jìn)行下一步檢查之前先解決已發(fā)現(xiàn)的問題。5.1.7如果從外觀上不能確認(rèn)原因，先確認(rèn)癥狀，再依據(jù)癥狀表檢查。5.2 癥狀表癥狀可能原因措施缺機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)或輔助零部件漏油。在零部件上尋找漏油的跡象。 按需要安裝新的墊片或零部件。機(jī)油冷卻器內(nèi)部或外部泄漏。檢查冷卻液膨脹箱，看看冷卻液表面是否有油膜。 安裝新的機(jī)油冷卻器或機(jī)油冷卻器進(jìn)出油口O型密封圈。曲軸前端或后端油封存在泄漏。安裝新的油封