機(jī)車乘務(wù)員的各種手勢

1、機(jī)車乘務(wù)員的各種手勢手勢的目的是什么? 最主要的是確保行車安全，在火車行駛前、行駛中、車頭與車身連接時等等都會使用手勢及旗語。手勢執(zhí)行的時候要做到“徹底了望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看”的，既眼看、手比、高呼同時進(jìn)行。因為手勢基本有5種，相同的姿勢在不同的場所表示的含義不同，所以在固定的場所有固定的動作。發(fā)車前司機(jī)要探出腦袋進(jìn)行巡查，同時要進(jìn)行手比，手比的目的就是為了防止進(jìn)行錯誤的暗示，確?；疖囻?cè)氚踩拈l道。司機(jī)與隨乘司機(jī)有明確的分工，火車在行駛前要進(jìn)行儀表檢查，車身檢查。車上的司機(jī)將車的行駛方向、車內(nèi)儀器檢查情況通過手勢演示出來，車下的隨乘司機(jī)及乘務(wù)人員都可以一目了然。為何用手勢不用對講

2、機(jī)等方式溝通? 有網(wǎng)友疑問在科技發(fā)達(dá)的今天，火車司機(jī)為何還要用傳統(tǒng)的手勢溝通，不用對講機(jī)等方式?這是由于火車在行駛中噪音較大，口語溝通會受到干擾，眼看手比可以同時進(jìn)行，溝通精準(zhǔn)無誤，再次保障乘客安全。 機(jī)車在出入庫、單機(jī)轉(zhuǎn)線撞頭作業(yè)中前方調(diào)車信號顯示白燈時，司機(jī)與隨乘司機(jī)分別從窗前和打開的機(jī)車門向外探出身體，二人共同五指并攏手臂前伸，手臂與大臂成90下壓三下，表示確認(rèn)三次，并伴隨有二人的呼喚應(yīng)答。在列車值乘過程中，司機(jī)與隨乘司機(jī)在機(jī)車駕駛臺上的各儀表狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)時的手比方式，此時要確認(rèn)制動時壓力、控制電壓、故障顯示屏。 (如果儀表顯示正常)司機(jī)與隨乘司機(jī)五指并攏，手比向下30前伸，指向確認(rèn)的儀

3、表。儀表燈各項設(shè)備確認(rèn)完后，司機(jī)與隨乘司機(jī)呼喊出站信號口號。手比機(jī)車信號列車，在運行中司機(jī)和隨乘司機(jī)二人對正線停車信號的確認(rèn)方式：司機(jī)和隨乘司機(jī)做出這樣的手勢，手臂45彎曲前伸，拳頭緊握，大拇指翹起。司機(jī)和隨乘司機(jī)做出這樣的手勢，手臂45彎曲前伸，大拇指和小拇指翹起，其余三指并攏。這是列車在運行中司機(jī)和隨乘司機(jī)二人對進(jìn)站信號的確認(rèn)方式，在進(jìn)站信號顯示雙黃燈(側(cè)線進(jìn)站)情況下，司機(jī)和隨乘司機(jī)做出這個手勢表示本是直行的列車要拐彎了。司機(jī)和隨乘司機(jī)二指并攏，手臂前伸，這是列車在運行中和隨乘司機(jī)對進(jìn)站信號的確認(rèn)方式，在進(jìn)站信號顯示綠燈通過的情況下，做出這個手勢，表示可以通過了（此站不停，直行通過），二

4、人呼喚應(yīng)答。在機(jī)車如入庫、調(diào)車轉(zhuǎn)線或并列車運行過程中，前方顯示紅燈(紅旗、紅牌)、藍(lán)燈等要求停車信號時，司機(jī)和隨乘司機(jī)確認(rèn)停車信號的方式：司機(jī)和隨乘司機(jī)兩人單手握拳，曲小臂90，并伴隨呼喚應(yīng)答。 隨乘司機(jī)下車搖紅綠旗子，讓在駕駛室里的司機(jī)逐漸將車頭靠近車身，與車身掛鉤。旗子搖擺的速度越快表示車頭與車身即將連掛上，與私家車主倒車，一人下車幫忙同理。司機(jī)探頭看到隨乘司機(jī)搖擺旗子后鳴笛二下確認(rèn)。隨乘司機(jī)指揮火車頭與車廂的銜接作業(yè)。旅客列車在辦理完客運開車前，司機(jī)對車站助理值班員發(fā)車手信號的確認(rèn)方式，來確認(rèn)車站旅客上下完畢，行李裝卸完成，發(fā)車信號顯示正常，具備發(fā)車條件。 兩位機(jī)車乘務(wù)員正在駕駛機(jī)車前往西安站站臺連掛K386次旅客列車車廂，伸出手臂比出相應(yīng)手勢指向前方，目視檢查確認(rèn)前方道岔開放方向等莊狀態(tài)是否正常。確認(rèn)機(jī)車受電弓正常升起，