專用車培訓PPT課件

1、一、改裝原則 改裝后，必須保證汽車的功能和工作安全性，以及所有運動部件的運動空間。確保底盤運動件如車橋、懸架、傳動軸、轉(zhuǎn)向機、制動、輪胎及換檔桿的功能和運動自由空間； 要保證改裝部分有足夠的維修保養(yǎng)空間，特別是各潤滑點，緊固螺栓、蓄電池和制動裝置零部件的可操作空間； 日常保養(yǎng)的各檢查及潤滑點，必須保證不進行任何拆卸就能進行； 第1頁/共58頁 要保證操作的必要空間：如打開電瓶箱蓋、油箱加油、駕駛室翻轉(zhuǎn)的操作空間要保證操作的必要空間：如打開電瓶箱蓋、油箱加油、駕駛室翻轉(zhuǎn)的操作空間等；空濾器濾芯更換空間；等；空濾器濾芯更換空間； 不允許對發(fā)動機的冷卻系、進氣系統(tǒng)進行更改；不允許對發(fā)動機的冷卻系、進

2、氣系統(tǒng)進行更改； 當改裝部分伸出駕駛室之上時，應保證駕駛室能夠自由地翻轉(zhuǎn)；當改裝部分伸出駕駛室之上時，應保證駕駛室能夠自由地翻轉(zhuǎn)； 不得因改裝而影響汽車的行駛、制動和轉(zhuǎn)向性能；不得因改裝而影響汽車的行駛、制動和轉(zhuǎn)向性能；第2頁/共58頁 改裝廠家不經(jīng)許可，不能取下或更換陜汽商標標志，也不得在其它部位設(shè)置標改裝廠家不經(jīng)許可，不能取下或更換陜汽商標標志，也不得在其它部位設(shè)置標志；志； 改裝后，整車總質(zhì)量不得超過允許的最大總質(zhì)量，各軸軸載質(zhì)量不得超過允許改裝后，整車總質(zhì)量不得超過允許的最大總質(zhì)量，各軸軸載質(zhì)量不得超過允許的最大軸載質(zhì)量，載荷分布左右應基本均勻，最大偏差不得超過的最大軸載質(zhì)量，載荷分布

3、左右應基本均勻，最大偏差不得超過3%3%，重心位置，重心位置應盡可能低，改裝后的整車應符合應盡可能低，改裝后的整車應符合GB 7258GB 7258的規(guī)定的規(guī)定； 第3頁/共58頁二、改裝要求1. 增加耗氣裝置改裝廠家在改裝車輛時，如果需要在整車氣路中增加耗氣裝置，應遵循以下原則： 1) 禁止將附加耗氣裝置與彈簧儲能駐車制動、掛車制動供氣及后橋制動用儲氣筒相連接；第4頁/共58頁2) 2) 附加耗氣裝置可直接從輔助氣路中取得大約附加耗氣裝置可直接從輔助氣路中取得大約1 1升以內(nèi)的壓縮空氣，如果耗氣裝升以內(nèi)的壓縮空氣，如果耗氣裝置是在汽車非行駛狀態(tài)下使用，耗氣量可提高至置是在汽車非行駛狀態(tài)下使用

4、，耗氣量可提高至2 2升，如圖，附加耗氣裝置可直升，如圖，附加耗氣裝置可直接從七通分氣接頭上預留的取氣口取氣（拆掉六角頭螺塞即可，預留的接口為接從七通分氣接頭上預留的取氣口取氣（拆掉六角頭螺塞即可，預留的接口為內(nèi)螺紋），管路連接示意圖見下內(nèi)螺紋），管路連接示意圖見下 第5頁/共58頁第6頁/共58頁第7頁/共58頁3） 在用氣量較大、工作壓力高的情況下，必須附加一個輔助儲氣筒，其規(guī)格、型在用氣量較大、工作壓力高的情況下，必須附加一個輔助儲氣筒，其規(guī)格、型號最好與底盤上的儲氣筒成系列，輔助儲氣筒必須從底盤上的前橋制動用儲氣號最好與底盤上的儲氣筒成系列，輔助儲氣筒必須從底盤上的前橋制動用儲氣筒后取

5、氣，且在前橋儲氣筒與輔助儲氣筒之間必須加裝止回溢流閥筒后取氣，且在前橋儲氣筒與輔助儲氣筒之間必須加裝止回溢流閥, ,溢流閥的開溢流閥的開啟壓力應不小于，以保證輔助氣路失效后前橋制動安全有效，管路連接示意圖啟壓力應不小于，以保證輔助氣路失效后前橋制動安全有效，管路連接示意圖見下。見下。第8頁/共58頁輔助儲氣筒連接示意圖 第9頁/共58頁4 4） 耗氣裝置管路的接頭應與整車制動系統(tǒng)的接頭有明顯區(qū)別，必要時應作標識；耗氣裝置管路的接頭應與整車制動系統(tǒng)的接頭有明顯區(qū)別，必要時應作標識；5 5） 附加耗氣裝置的管路應布置合理，走向平順，其管路規(guī)格及連接形式應盡可附加耗氣裝置的管路應布置合理，走向平順，

6、其管路規(guī)格及連接形式應盡可能與原車管路相一致；能與原車管路相一致；6 6） 附加耗氣裝置及管路安裝完畢后，應對整車進行氣密性檢測，在整車制動系附加耗氣裝置及管路安裝完畢后，應對整車進行氣密性檢測，在整車制動系和氣動裝置不操作的情況下，整車氣壓降在兩小時內(nèi)不得超過。和氣動裝置不操作的情況下，整車氣壓降在兩小時內(nèi)不得超過。第10頁/共58頁電氣系統(tǒng)改裝電氣系統(tǒng)改裝 2.1 2.1 各車型電氣系統(tǒng)改裝注意事項：各車型電氣系統(tǒng)改裝注意事項：1 1）嚴禁拆分、改裝中央電器裝置板；）嚴禁拆分、改裝中央電器裝置板；2 2）嚴禁將水或其它液體灑到中央電器裝置板表面上；）嚴禁將水或其它液體灑到中央電器裝置板表面

7、上；3 3）嚴禁將工具或其它零部件放置在中央電器裝置板表面上；）嚴禁將工具或其它零部件放置在中央電器裝置板表面上；4 4）非汽車電氣維修專業(yè)人員不得擅自拆卸、改動電器裝置板上電器件（更換熔斷）非汽車電氣維修專業(yè)人員不得擅自拆卸、改動電器裝置板上電器件（更換熔斷絲除外），不得進行電氣線路的改裝工作絲除外），不得進行電氣線路的改裝工作；第11頁/共58頁5 5）加裝其它用電器時，不得擅自拆卸、改動電器裝置板上的電器件和連接線路，）加裝其它用電器時，不得擅自拆卸、改動電器裝置板上的電器件和連接線路，應從底盤車輛預留電氣接口進行連接，務(wù)必注意使電器件和連接線路插接正確、應從底盤車輛預留電氣接口進行連接

8、，務(wù)必注意使電器件和連接線路插接正確、固定緊固；固定緊固；6 6）加裝其它用電器時，須綜合考慮加裝用電器的負載功率情況，不得超過允許的）加裝其它用電器時，須綜合考慮加裝用電器的負載功率情況，不得超過允許的負載范圍，加裝用電器的功率不能太大，否則易造成蓄電池的過早損壞；負載范圍，加裝用電器的功率不能太大，否則易造成蓄電池的過早損壞；第12頁/共58頁2.2 2.2 各車型電氣系統(tǒng)改裝電氣預留接口：各車型電氣系統(tǒng)改裝電氣預留接口： 1) 1) 奧龍系列車型：奧龍系列車型：a a）奧龍系列車型電氣線路中紅色（或以紅色為基）奧龍系列車型電氣線路中紅色（或以紅色為基色的導線）為色的導線）為3030端提供

9、的電源；黑色（或以黑色端提供的電源；黑色（或以黑色為基色的導線）為經(jīng)鑰匙開關(guān)為基色的導線）為經(jīng)鑰匙開關(guān)1515端提供的電源；端提供的電源；棕色導線為接地線（搭鐵線），改裝時須正確連棕色導線為接地線（搭鐵線），改裝時須正確連接；接；b b）奧龍系列車型在后圍分線盒內(nèi)預留了側(cè)標志燈、）奧龍系列車型在后圍分線盒內(nèi)預留了側(cè)標志燈、后示廓燈接口，供改裝時選用；后示廓燈接口，供改裝時選用；c c）奧龍系列車型電器裝置板連接線束中預留了）奧龍系列車型電器裝置板連接線束中預留了1 1路路經(jīng)繼電器控制輸出的經(jīng)繼電器控制輸出的15A15A電源，預留了電源，預留了2 2路經(jīng)路經(jīng)(2(215A) 15A) 熔斷絲輸出

10、的備用電源熔斷絲輸出的備用電源(+15(+15端端) )，裝置，裝置板左下方預留了經(jīng)板左下方預留了經(jīng)25A25A熔斷絲輸出的備用電源熔斷絲輸出的備用電源(30(30端端) )，連接備用電源時須正確插接或壓緊螺栓；，連接備用電源時須正確插接或壓緊螺栓；第13頁/共58頁2 2） 德御系列車型：德御系列車型：a a）德御系列車型底盤電氣線路中紅色（或以紅色為基色）德御系列車型底盤電氣線路中紅色（或以紅色為基色的導線）為的導線）為3030端提供的電源；黑色（或以黑色為基色端提供的電源；黑色（或以黑色為基色的導線）為經(jīng)鑰匙開關(guān)的導線）為經(jīng)鑰匙開關(guān)1515端提供的電源；棕色導線為端提供的電源；棕色導線為

11、接地線（搭鐵線），改裝時須正確連接；接地線（搭鐵線），改裝時須正確連接；b b）德御系列車型在后圍分線盒內(nèi)預留了側(cè)標志燈、后示）德御系列車型在后圍分線盒內(nèi)預留了側(cè)標志燈、后示廓燈接口，供改裝時選用；廓燈接口，供改裝時選用；c c）德御系列車型在電器裝置板左側(cè)預留一個六孔備用接）德御系列車型在電器裝置板左側(cè)預留一個六孔備用接口（附帶對插六孔插接器），接口內(nèi)預留口（附帶對插六孔插接器），接口內(nèi)預留3 3根不同功能根不同功能的導線，供加裝時選用；的導線，供加裝時選用；紅色導線紅色導線+24V+24V（經(jīng)（經(jīng)10A10A熔斷絲、熔斷絲、3030端直接輸出電源）端直接輸出電源）黑色導線黑色導線+24V+

12、24V（經(jīng)（經(jīng)10A10A熔斷絲、鑰匙開關(guān)控制輸出電源）熔斷絲、鑰匙開關(guān)控制輸出電源） 棕色線棕色線駕駛室內(nèi)接地（可用于連接用電器負極）駕駛室內(nèi)接地（可用于連接用電器負極）第14頁/共58頁3 3） 德龍系列車型：德龍系列車型：a a）德龍系列車型底盤電氣線路中紅色為）德龍系列車型底盤電氣線路中紅色為3030端提供的電源；端提供的電源；駕駛室電氣線路中線號駕駛室電氣線路中線號3001030010導線為導線為3030端提供的電源；端提供的電源；線號線號15001500* *導線為經(jīng)鑰匙開關(guān)控制輸出的電源；棕色導導線為經(jīng)鑰匙開關(guān)控制輸出的電源；棕色導線為接地線（搭鐵線），改裝時須正確連接；線為接地

13、線（搭鐵線），改裝時須正確連接；b b）德龍系列車型在后端分線盒內(nèi)預留了側(cè)標志燈、后示）德龍系列車型在后端分線盒內(nèi)預留了側(cè)標志燈、后示廓燈接口，供改裝時選用；廓燈接口，供改裝時選用；c c）德龍系列車型在電器裝置板左側(cè)預留一個六孔備用接）德龍系列車型在電器裝置板左側(cè)預留一個六孔備用接口（附帶對插的六孔插接器），接口內(nèi)預留口（附帶對插的六孔插接器），接口內(nèi)預留5 5根不同功根不同功能的導線，供加裝時選用；能的導線，供加裝時選用； 30010 +24V30010 +24V（經(jīng)（經(jīng)10A10A保險、保險、3030端直接輸出電源）端直接輸出電源） 15001 +24V15001 +24V（經(jīng)（經(jīng)10A

14、10A保險、鑰匙開關(guān)控制輸出電源）保險、鑰匙開關(guān)控制輸出電源） 棕色線棕色線駕駛室內(nèi)接地（可用于連接用電器負極）駕駛室內(nèi)接地（可用于連接用電器負極） 15003 +24V15003 +24V（經(jīng)（經(jīng)20A20A保險、備用繼電器控制輸出的保險、備用繼電器控制輸出的電源）電源） 15006 15006 輸入（備用繼電器控制輸入）輸入（備用繼電器控制輸入）第15頁/共58頁4 4） 德龍德龍FCFC系列車型：系列車型：a a）關(guān)斷點火鑰匙開關(guān)至）關(guān)斷點火鑰匙開關(guān)至0 0檔后（發(fā)動機停機），檔后（發(fā)動機停機），3030秒之內(nèi)（發(fā)動機信息存儲時間）秒之內(nèi)（發(fā)動機信息存儲時間）不得關(guān)斷電源總開關(guān)；不得關(guān)斷

15、電源總開關(guān)；b b）加裝電器設(shè)備接地線應盡量直連蓄電池負極樁頭或車輛線束搭鐵點并保證搭鐵）加裝電器設(shè)備接地線應盡量直連蓄電池負極樁頭或車輛線束搭鐵點并保證搭鐵可靠；可靠；第16頁/共58頁裝配濰柴國裝配濰柴國發(fā)動機車型改裝時應注意的事項：發(fā)動機車型改裝時應注意的事項：改裝時用戶不得隨意調(diào)整發(fā)動機電子控制單改裝時用戶不得隨意調(diào)整發(fā)動機電子控制單元（元（ECUECU）內(nèi)的數(shù)據(jù)，若要開通或關(guān)閉某項與）內(nèi)的數(shù)據(jù)，若要開通或關(guān)閉某項與發(fā)動機控制系統(tǒng)有關(guān)的電器系統(tǒng)功能時，請發(fā)動機控制系統(tǒng)有關(guān)的電器系統(tǒng)功能時，請聯(lián)系陜汽或濰柴售后服務(wù)專業(yè)人員進行咨詢，聯(lián)系陜汽或濰柴售后服務(wù)專業(yè)人員進行咨詢，由陜汽或濰柴特約

16、服務(wù)站專業(yè)人員進行操作；由陜汽或濰柴特約服務(wù)站專業(yè)人員進行操作；濰柴國濰柴國發(fā)動機電子控制單元（發(fā)動機電子控制單元（ECUECU）不僅對）不僅對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行控制，同時也參與了大發(fā)動機電控系統(tǒng)進行控制，同時也參與了大量整車電氣系統(tǒng)的控制，如：空調(diào)怠速提升量整車電氣系統(tǒng)的控制，如：空調(diào)怠速提升控制、排氣制動控制、起動機保護功能、空控制、排氣制動控制、起動機保護功能、空檔保護控制、進氣加熱控制等，因此、改裝檔保護控制、進氣加熱控制等，因此、改裝時用戶對整車電氣線路的改變有可能對上述時用戶對整車電氣線路的改變有可能對上述整車電器系統(tǒng)的功能造成影響；整車電器系統(tǒng)的功能造成影響； 第17頁/共58頁

17、發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修需由濰柴特約服務(wù)站專業(yè)維修人員完成，發(fā)動機電控單元發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修需由濰柴特約服務(wù)站專業(yè)維修人員完成，發(fā)動機電控單元（ECUECU）、共軌油泵和噴油器為精密部件，用戶不得自行拆卸；）、共軌油泵和噴油器為精密部件，用戶不得自行拆卸；車輛進行焊接作業(yè)時，必須切斷發(fā)動機電控單元（車輛進行焊接作業(yè)時，必須切斷發(fā)動機電控單元（ECUECU）與外界所有的電氣連接線路）與外界所有的電氣連接線路, ,否則有可能燒毀發(fā)動機電控單元（否則有可能燒毀發(fā)動機電控單元（ECUECU）；）；盡量不要插拔電控單元（盡量不要插拔電控單元（ECUECU）上的插接器，若需要插拔電控單元（）上的插接器，若需要插

18、拔電控單元（ECUECU）上的插接器）上的插接器時，務(wù)必先切斷電控單元電源，以免損壞電控單元或其它部件。插拔插接器時請謹慎、時，務(wù)必先切斷電控單元電源，以免損壞電控單元或其它部件。插拔插接器時請謹慎、正確使用鎖止裝置，避免損壞插接器；正確使用鎖止裝置，避免損壞插接器；第18頁/共58頁 連接電控單元（連接電控單元（ECUECU）電源線路時，需確認電控單元（）電源線路時，需確認電控單元（ECUECU）電源正、負極，以免損壞電）電源正、負極，以免損壞電控單元，改裝時用戶不得隨意更改發(fā)動機有關(guān)的線束，如須更改必須經(jīng)陜汽或濰柴售后服控單元，改裝時用戶不得隨意更改發(fā)動機有關(guān)的線束，如須更改必須經(jīng)陜汽或濰

19、柴售后服務(wù)部門的同意或由陜汽或濰柴售后服務(wù)部門進行更改；務(wù)部門的同意或由陜汽或濰柴售后服務(wù)部門進行更改； 連接電控單元（連接電控單元（ECUECU）電源線路時，需確認電控單元（）電源線路時，需確認電控單元（ECUECU）電源正、負極，以免損壞電）電源正、負極，以免損壞電控單元，改裝時用戶不得隨意更改發(fā)動機有關(guān)的線束，如須更改必須經(jīng)陜汽或濰柴售后服控單元，改裝時用戶不得隨意更改發(fā)動機有關(guān)的線束，如須更改必須經(jīng)陜汽或濰柴售后服務(wù)部門的同意或由陜汽或濰柴售后服務(wù)部門進行更改；務(wù)部門的同意或由陜汽或濰柴售后服務(wù)部門進行更改； 警告：如果發(fā)動機電控單元（ECU）電源正、負極接反，將會燒毀發(fā)動機的電控單元

20、（ECU）。第19頁/共58頁 加裝發(fā)動機遠程控制油門功能注意事項：加裝發(fā)動機遠程控制油門功能注意事項： 1) 1) 發(fā)動機遠程控制油門的選用：發(fā)動機遠程控制油門的選用： 目前、匹配濰柴目前、匹配濰柴WPWP系列國系列國IIIIII發(fā)動機的遠程控制油發(fā)動機的遠程控制油門生產(chǎn)廠家門生產(chǎn)廠家/ /產(chǎn)品型號為：產(chǎn)品型號為： 南京奧聯(lián)汽車電子電器有限公司南京奧聯(lián)汽車電子電器有限公司 （陜汽零件號（陜汽零件號: : DZ91189570003DZ91189570003、奧聯(lián)公司型號：、奧聯(lián)公司型號：TBQ-6ETBQ-6E）；）；南京奧聯(lián)汽車電子電器有限公司遠程控制油門外形圖 第20頁/共58頁2)發(fā)動

21、機遠程控制油門線束的連接：發(fā)動機遠程控制油門線束的連接： 遠程控制油門線束將發(fā)動機遠程油門接口預留到車架尾部的后分線盒內(nèi)，遠程遠程控制油門線束將發(fā)動機遠程油門接口預留到車架尾部的后分線盒內(nèi)，遠程控制油門的具體安裝位置可根據(jù)不同車輛和不同要求確定，安裝時只需將遠程油門上的控制油門的具體安裝位置可根據(jù)不同車輛和不同要求確定，安裝時只需將遠程油門上的線束（遠程油門自帶線束（遠程油門自帶3m3m長線束）與預留在后分線盒內(nèi)的線束接口對插即可。長線束）與預留在后分線盒內(nèi)的線束接口對插即可。注意：由于遠程控制油門與電子油門踏板在線束插接器上的接線形式有所不同，遠程控制油門和電子油門踏板無法互換。第21頁/共

22、58頁3) 3) 油門轉(zhuǎn)換開關(guān)的安裝：油門轉(zhuǎn)換開關(guān)的安裝：為保證發(fā)動機遠程控制油門與電子油門踏板間的互相轉(zhuǎn)換，須在駕駛室內(nèi)加裝一個油為保證發(fā)動機遠程控制油門與電子油門踏板間的互相轉(zhuǎn)換，須在駕駛室內(nèi)加裝一個油門轉(zhuǎn)換開關(guān)（翹板開關(guān)），一般駕駛室內(nèi)線束已預留發(fā)動機控制油門轉(zhuǎn)換開關(guān)接口。門轉(zhuǎn)換開關(guān)（翹板開關(guān)），一般駕駛室內(nèi)線束已預留發(fā)動機控制油門轉(zhuǎn)換開關(guān)接口。油門轉(zhuǎn)換開關(guān)的作用：當需要遠程控制油門工作時，可將轉(zhuǎn)換開關(guān)按下，駕駛室內(nèi)電油門轉(zhuǎn)換開關(guān)的作用：當需要遠程控制油門工作時，可將轉(zhuǎn)換開關(guān)按下，駕駛室內(nèi)電子油門踏板將不再起作用，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速改由遠程油門進行控制，同時發(fā)動機轉(zhuǎn)速自子油門踏板將不再起作用，

23、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速改由遠程油門進行控制，同時發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動提升至動提升至850r/min850r/min（該轉(zhuǎn)速可調(diào)整）。（該轉(zhuǎn)速可調(diào)整）。第22頁/共58頁4) ) 遠程控制油門功能數(shù)據(jù)的更改：遠程控制油門功能數(shù)據(jù)的更改：加裝發(fā)動機遠程控制油門須對發(fā)動機電控單元（加裝發(fā)動機遠程控制油門須對發(fā)動機電控單元（ECUECU）的數(shù)）的數(shù)據(jù)進行更改，更改須經(jīng)陜汽售后服務(wù)部門專業(yè)人員進行數(shù)據(jù)進行更改，更改須經(jīng)陜汽售后服務(wù)部門專業(yè)人員進行數(shù)據(jù)的調(diào)用和傳輸，由陜汽特約服務(wù)站專業(yè)人員進行程序的據(jù)的調(diào)用和傳輸，由陜汽特約服務(wù)站專業(yè)人員進行程序的刷寫（寫入）。刷寫（寫入）。 建議：遠程控制油門加裝程序比較復雜，建議改裝

24、單位最建議：遠程控制油門加裝程序比較復雜，建議改裝單位最好在訂購底盤車輛時向陜汽提出加裝遠程控制油門的具體好在訂購底盤車輛時向陜汽提出加裝遠程控制油門的具體要求。陜汽將在底盤車輛發(fā)給用戶前完成遠程油門線束接要求。陜汽將在底盤車輛發(fā)給用戶前完成遠程油門線束接口的預留、油門轉(zhuǎn)換開關(guān)的安裝、電控單元數(shù)據(jù)的標定等口的預留、油門轉(zhuǎn)換開關(guān)的安裝、電控單元數(shù)據(jù)的標定等工作，并將遠程控制油門作為隨車附件發(fā)送給改裝單位，工作，并將遠程控制油門作為隨車附件發(fā)送給改裝單位，改裝單位只需根據(jù)自己的實際情況，將遠程控制油門進行改裝單位只需根據(jù)自己的實際情況，將遠程控制油門進行固定安裝和簡單的線束插接即可。固定安裝和簡單

25、的線束插接即可。目前陜汽生產(chǎn)的混凝土攪拌車底盤和粉裝物料運輸車底盤已將遠程控制油門功能作為標準配置。 注意：只有在車輛停止狀態(tài)（變速器空檔），遠程控制油門功能才能起作用。第23頁/共58頁 加裝車下啟動加裝車下啟動/ /熄火功能注意事項：熄火功能注意事項： 車下啟動車下啟動/ /熄火開關(guān)的安裝：熄火開關(guān)的安裝： 1) 1) 車下啟動車下啟動/ /熄火開關(guān)的安裝位置可以根據(jù)需要安裝在車架縱梁或上裝的合適位置熄火開關(guān)的安裝位置可以根據(jù)需要安裝在車架縱梁或上裝的合適位置（陜汽出廠的底盤車輛一般安裝在車架左縱梁蓄電池箱附近），開關(guān)為點動復位結(jié)構(gòu)。（陜汽出廠的底盤車輛一般安裝在車架左縱梁蓄電池箱附近），

26、開關(guān)為點動復位結(jié)構(gòu)。 2) 2) 車下啟動車下啟動/ /熄火開關(guān)線束的連接：熄火開關(guān)線束的連接： WP10WP10發(fā)動機車下啟動發(fā)動機車下啟動/ /熄火開關(guān)預留線束接口在飛輪殼右側(cè)，熄火開關(guān)預留線束接口在飛輪殼右側(cè)，WP12WP12發(fā)動機車下啟動發(fā)動機車下啟動/ /熄火開關(guān)預留線束接口在飛輪殼左側(cè)。只需將車下啟動熄火開關(guān)預留線束接口在飛輪殼左側(cè)。只需將車下啟動/ /熄火開關(guān)同預留接口連接即可。熄火開關(guān)同預留接口連接即可。第24頁/共58頁3) 3) 車下啟動車下啟動/ /熄火功能數(shù)據(jù)的更改：熄火功能數(shù)據(jù)的更改： 加裝車下啟動加裝車下啟動/ /熄火功能須對發(fā)動機電控單熄火功能須對發(fā)動機電控單元（

27、元（ECUECU）的數(shù)據(jù)進行更改，更改須經(jīng)陜汽售后服）的數(shù)據(jù)進行更改，更改須經(jīng)陜汽售后服務(wù)部門專業(yè)人員進行數(shù)據(jù)的調(diào)用和傳輸，由陜汽務(wù)部門專業(yè)人員進行數(shù)據(jù)的調(diào)用和傳輸，由陜汽特約服務(wù)站專業(yè)人員進行程序的刷寫（寫入）。特約服務(wù)站專業(yè)人員進行程序的刷寫（寫入）。 建議：車下啟動建議：車下啟動/ /熄火開關(guān)加裝程序比較復熄火開關(guān)加裝程序比較復雜，建議改裝單位最好在訂購底盤車輛時向陜汽雜，建議改裝單位最好在訂購底盤車輛時向陜汽提出加裝車下啟動提出加裝車下啟動/ /熄火開關(guān)的具體要求，由陜汽熄火開關(guān)的具體要求，由陜汽在底盤車輛上完成加裝工作。在底盤車輛上完成加裝工作。注意：注意：只有在車輛停止狀態(tài)（變速器

28、空檔），車下啟動只有在車輛停止狀態(tài)（變速器空檔），車下啟動/ /熄火功能才能起作用；熄火功能才能起作用；請注意車下啟動請注意車下啟動/ /熄火開關(guān)的防水、防塵，以免熄火開關(guān)的防水、防塵，以免誤碰、誤觸啟動發(fā)動機，造成危險；誤碰、誤觸啟動發(fā)動機，造成危險；第25頁/共58頁裝配康明斯國裝配康明斯國發(fā)動機的車型改裝時應注意的事項發(fā)動機的車型改裝時應注意的事項 1) 1) 對改裝康明斯國對改裝康明斯國系列發(fā)動機的專用車底盤在改裝過程中，改裝單位務(wù)必遵循以下原系列發(fā)動機的專用車底盤在改裝過程中，改裝單位務(wù)必遵循以下原則：則： a) a) 在進行焊接操作前必須使車輛處于停機狀態(tài)，斷開車輛總電源開關(guān)，并將

29、發(fā)動機在進行焊接操作前必須使車輛處于停機狀態(tài)，斷開車輛總電源開關(guān)，并將發(fā)動機上的上的3 3個個5050針插接器拆除，違規(guī)操作可能造成發(fā)動機（針插接器拆除，違規(guī)操作可能造成發(fā)動機（ECUECU）燒毀，焊接完成后，應將）燒毀，焊接完成后，應將3 3個個5050針插接器正確插接到發(fā)動機電子控制模塊（針插接器正確插接到發(fā)動機電子控制模塊（ECMECM）上，緊固插接器上固定螺栓，擰緊力）上，緊固插接器上固定螺栓，擰緊力矩：。矩：。第26頁/共58頁 b)b)關(guān)斷點火鑰匙開關(guān)至關(guān)斷點火鑰匙開關(guān)至0 0檔后（發(fā)動機）檔后（發(fā)動機）停機，停機，3030秒之內(nèi)（發(fā)動機信息存儲時間）秒之內(nèi)（發(fā)動機信息存儲時間）不

30、得關(guān)斷電源總開關(guān)。不得關(guān)斷電源總開關(guān)。 c) c) 加裝電器設(shè)備接地線應盡量直接加裝電器設(shè)備接地線應盡量直接連接到蓄電池負極樁頭或車輛線束搭鐵連接到蓄電池負極樁頭或車輛線束搭鐵點，并保證搭鐵可靠。點，并保證搭鐵可靠。 d) d) 加裝電感性電器裝置（繼電器、加裝電感性電器裝置（繼電器、電機等）應包含有抗干擾的抑制裝置電機等）應包含有抗干擾的抑制裝置（續(xù)流二極管）。（續(xù)流二極管）。 第27頁/共58頁 f) f) 加裝遠程油門注意事項：加裝遠程油門注意事項： 1)1)遠程油門功能實現(xiàn)條件：遠程油門功能實現(xiàn)條件：l 須使用專業(yè)軟件激活遠程功能；須使用專業(yè)軟件激活遠程功能；l 儀表臺上安裝遠程油門切

31、換開關(guān)；儀表臺上安裝遠程油門切換開關(guān)；l 匹配遠程油門控制裝置；匹配遠程油門控制裝置；l 連接發(fā)動機連接發(fā)動機ECMECM、遠程油門切換開關(guān)、遠程油門切換開關(guān)、遠程油門控制裝置的線束。遠程油門控制裝置的線束。第28頁/共58頁2 2）遠程油門控制裝置應注意滿足康明斯工）遠程油門控制裝置應注意滿足康明斯工程標準（程標準（CESCES）1411814118的要求，推薦遠程油的要求，推薦遠程油門型號：門型號：WILLIAMS WILLIAMS 產(chǎn)品產(chǎn)品( (型號型號:134510):134510)。3 3）連接線束應采用防水插接件，電線需為）連接線束應采用防水插接件，電線需為三股絞合電線，車輛預留電

32、線接口如下圖：三股絞合電線，車輛預留電線接口如下圖：（注：目前陜汽生產(chǎn)的混凝土攪拌車底盤（注：目前陜汽生產(chǎn)的混凝土攪拌車底盤和粉裝物料車已將遠程控制油門功能作為和粉裝物料車已將遠程控制油門功能作為標準配置）。標準配置）。第29頁/共58頁注：加裝遠程油門功能工作比較復雜，需要專注：加裝遠程油門功能工作比較復雜，需要專業(yè)工具及零部件，建議改裝單位最好在訂購底業(yè)工具及零部件，建議改裝單位最好在訂購底盤車輛時向陜汽提出加裝遠程油門的具體要求，盤車輛時向陜汽提出加裝遠程油門的具體要求，由陜汽在底盤車輛上完成必要的加裝工作。由陜汽在底盤車輛上完成必要的加裝工作。第30頁/共58頁3 3 車架的改裝車架的

33、改裝 車架和整車其它部分共同組成了一個不可車架和整車其它部分共同組成了一個不可分割的整體，車架起著連接、承載、保護、隔分割的整體，車架起著連接、承載、保護、隔振等作用。車架在設(shè)計、定型試驗中證明車架振等作用。車架在設(shè)計、定型試驗中證明車架和整車的匹配是良好的，故對車架的改裝不允和整車的匹配是良好的，故對車架的改裝不允許破壞車架的整體結(jié)構(gòu)。加長、減短車架縱梁，許破壞車架的整體結(jié)構(gòu)。加長、減短車架縱梁，增加、減少橫梁數(shù)量，移動橫梁的位置等改裝增加、減少橫梁數(shù)量，移動橫梁的位置等改裝我公司是不允許的。為了保證主車架的強度和我公司是不允許的。為了保證主車架的強度和剛度，嚴禁切割和焊接，原則上不允許在主

34、車剛度，嚴禁切割和焊接，原則上不允許在主車架縱梁上鉆孔，盡量使用車架上原有的孔，如架縱梁上鉆孔，盡量使用車架上原有的孔，如各改裝廠家因特殊要求需要在車架上鉆孔，應各改裝廠家因特殊要求需要在車架上鉆孔，應遵循以下原則：遵循以下原則： 第31頁/共58頁a) a) 車架鉆孔車架鉆孔（1 1） 鉆孔時應使用鉆頭加工，禁止采用鉆孔時應使用鉆頭加工，禁止采用過于粗糙的鉆孔方式，尤其應禁止用氧氣過于粗糙的鉆孔方式，尤其應禁止用氧氣割孔、擴孔。割孔、擴孔。（2 2） 在車架原車架上進行鉆孔后，應進在車架原車架上進行鉆孔后，應進行倒角。行倒角。（3 3） 原則上只允許在下圖所示范圍內(nèi)鉆原則上只允許在下圖所示范

35、圍內(nèi)鉆新孔。距車架上下翼面距離新孔。距車架上下翼面距離40mm40mm，相鄰，相鄰間孔距間孔距50mm50mm。第32頁/共58頁車架鉆孔示意圖第33頁/共58頁（4 4） 鉆孔允許最大孔徑為鉆孔允許最大孔徑為16mm16mm，鉆孔，鉆孔后應進行倒角。后應進行倒角。（5 5） 在鋼板彈簧支座在鋼板彈簧支座100mm100mm范圍內(nèi)，不范圍內(nèi)，不允許鉆孔。允許鉆孔。第34頁/共58頁（6 6） 禁止在車架的上下翼面鉆孔。禁止在車架的上下翼面鉆孔。（7 7） 橫梁與主梁（縱梁）連接處不允許鉆孔，橫梁橫梁與主梁（縱梁）連接處不允許鉆孔，橫梁上鉆孔時，孔的大小以及孔與孔之間的間隔與車架縱上鉆孔時，孔的

36、大小以及孔與孔之間的間隔與車架縱梁的要求相同。梁的要求相同。（8 8） 禁止在車架主梁（縱梁）、橫梁上切（割）口。禁止在車架主梁（縱梁）、橫梁上切（割）口。（9 9）如果采用螺栓連接，螺栓的強度等級）如果采用螺栓連接，螺栓的強度等級級，螺級，螺母應采用自鎖螺母。螺栓孔最好布置在車架上雙層鋼母應采用自鎖螺母。螺栓孔最好布置在車架上雙層鋼板處。板處。(10) (10) 因干涉問題因干涉問題, , 改裝中往往在車架部件邊緣上進改裝中往往在車架部件邊緣上進行修切行修切, , 這時必須特別慎重。因為任何修切都將使其這時必須特別慎重。因為任何修切都將使其強度和剛度受到削弱。在縱梁翼緣的全長上以及橫梁強度和

37、剛度受到削弱。在縱梁翼緣的全長上以及橫梁兩端的翼緣上，即使修切不大，也可能對其可靠性產(chǎn)兩端的翼緣上，即使修切不大，也可能對其可靠性產(chǎn)生很壞的影響，應嚴格禁止。生很壞的影響，應嚴格禁止。第35頁/共58頁b) b) 車架焊接車架焊接車架多采用強度較高的材料經(jīng)鉚接而成。在改車架多采用強度較高的材料經(jīng)鉚接而成。在改裝時，構(gòu)件和車架的連接也應采用鉚接或螺栓裝時，構(gòu)件和車架的連接也應采用鉚接或螺栓連接。不要貪圖方便輕率地采用焊接。焊接不連接。不要貪圖方便輕率地采用焊接。焊接不當，將使車架強度下降。當必須對車架進行焊當，將使車架強度下降。當必須對車架進行焊接時，應注意以下幾點：接時，應注意以下幾點：1 1

38、） 車輛進行焊接作業(yè)時，必須切斷發(fā)動機電車輛進行焊接作業(yè)時，必須切斷發(fā)動機電控單元（控單元（ECUECU）與外界所有的電氣連接線路）與外界所有的電氣連接線路, ,否否則有可能燒毀發(fā)動機電控單元（則有可能燒毀發(fā)動機電控單元（ECUECU）；同時斷）；同時斷開電源的正負極；搭鐵點應在車架焊接點附近，開電源的正負極；搭鐵點應在車架焊接點附近，絕對禁止在其它點搭鐵，如：橋、發(fā)動機等，絕對禁止在其它點搭鐵，如：橋、發(fā)動機等，這樣可能燒毀發(fā)動機或橋。這樣可能燒毀發(fā)動機或橋。第36頁/共58頁2 2） 不要把裝置件在緊固前先臨時點焊在車架不要把裝置件在緊固前先臨時點焊在車架上。點焊處往往誘發(fā)裂紋，出現(xiàn)早期損

39、壞。在上。點焊處往往誘發(fā)裂紋，出現(xiàn)早期損壞。在縱梁翼緣的邊緣上點焊，應絕對禁止?？v梁翼緣的邊緣上點焊，應絕對禁止。3 3）. . 焊接處應進行仔細清理，除掉油污、銹蝕，焊接處應進行仔細清理，除掉油污、銹蝕，以免形成氣孔等缺陷。以免形成氣孔等缺陷。4 4）. . 每層焊渣必須徹底清理，避免形成夾渣。每層焊渣必須徹底清理，避免形成夾渣。5 5）. . 焊接電流及速度必須合理優(yōu)選，并形成工焊接電流及速度必須合理優(yōu)選，并形成工藝文件，認真貫徹執(zhí)行。防止出現(xiàn)未焊透、咬藝文件，認真貫徹執(zhí)行。防止出現(xiàn)未焊透、咬邊、夾渣、氣孔、焊梗粗糙等缺陷。邊、夾渣、氣孔、焊梗粗糙等缺陷。6 6）. . 焊縫太短，冷卻太快

40、，容易硬化開裂。通焊縫太短，冷卻太快，容易硬化開裂。通常焊縫長度不小于常焊縫長度不小于30mm30mm。第37頁/共58頁c) c) 車架的加長和縮短車架的加長和縮短1 1） 只允許從原車架的末端加長和縮短車架，只允許從原車架的末端加長和縮短車架，禁止在后軸之前將車架斷開再接長和縮短。禁止在后軸之前將車架斷開再接長和縮短。2 2） 車架加長部分，應該采用原車車架縱梁的車架加長部分，應該采用原車車架縱梁的型式和規(guī)格，其材質(zhì)應同原車縱梁相同。陜汽型式和規(guī)格，其材質(zhì)應同原車縱梁相同。陜汽有關(guān)車架的材料規(guī)格詳見表有關(guān)車架的材料規(guī)格詳見表第38頁/共58頁汽車縱梁的材料、形狀及尺寸汽車縱梁的材料、形狀及

41、尺寸第39頁/共58頁 在縱梁腹板處按與梁軸線在縱梁腹板處按與梁軸線9090方向把縱梁切方向把縱梁切開上下翼緣按開上下翼緣按4545切開，切口處打磨光滑。切口切開，切口處打磨光滑。切口對焊處不允許鉆孔。對焊處不允許鉆孔。 如縱梁加長部分較短，接縫處于后鋼板彈簧如縱梁加長部分較短，接縫處于后鋼板彈簧后支架之后且與支架保持相當距離時，則可將加后支架之后且與支架保持相當距離時，則可將加長部分與原件直接相對焊接，無需加強。但應注長部分與原件直接相對焊接，無需加強。但應注意加長件的截面尺寸精度，以免在對接處呈現(xiàn)明意加長件的截面尺寸精度，以免在對接處呈現(xiàn)明顯的顯的“錯牙錯牙”現(xiàn)象。必要時應修磨圓滑平齊，切

42、現(xiàn)象。必要時應修磨圓滑平齊，切忌在邊緣處存在缺肉現(xiàn)象。焊接前最好將端面加忌在邊緣處存在缺肉現(xiàn)象。焊接前最好將端面加工工X X 形坡口，再從內(nèi)外兩面施焊。如板厚較小，形坡口，再從內(nèi)外兩面施焊。如板厚較小，焊接技術(shù)水平較高時，也可加工成焊接技術(shù)水平較高時，也可加工成V V 形坡口，甚形坡口，甚至不加工坡口。至不加工坡口。第40頁/共58頁磨平 第41頁/共58頁5 5）縱梁的加強）縱梁的加強 改裝汽車時，由于負荷增大或其分布情況改改裝汽車時，由于負荷增大或其分布情況改變，車架縱梁通常須相應加強。最常見的加強變，車架縱梁通常須相應加強。最常見的加強L L形。其在縱梁截面上的布置如圖形。其在縱梁截面上

43、的布置如圖第42頁/共58頁 加強板的兩端，截面尺寸應逐步變小，以免加強板的兩端，截面尺寸應逐步變小，以免剛度變化急劇，形成應力集中。通常采用的方案剛度變化急劇，形成應力集中。通常采用的方案有若干種。我們特別推薦圖中的有若干種。我們特別推薦圖中的(1) (1) 方案方案第43頁/共58頁 加強板最好采用冷鉚與縱梁腹板連接起來。當加強板最好采用冷鉚與縱梁腹板連接起來。當冷鉚有困難時，可采用塞焊或點焊。通常塞焊孔徑冷鉚有困難時，可采用塞焊或點焊。通常塞焊孔徑不小于不小于 2020，孔距為，孔距為150mm 150mm 左右，孔至加強板的左右，孔至加強板的邊緣至少為邊緣至少為25mm25mm。當加強板的寬度較大時，應安。當加強板的寬度較大時，應安排兩排塞焊孔，在縱向分布上，則應使其相互錯開。排兩排塞焊孔，在縱向分布上，則應使其相互錯開。采用點焊連接，效率較高，也極受歡迎，但嚴禁在采用點焊連接，效率較高，也極受歡迎，但嚴禁在翼緣邊上施焊。翼緣邊上施焊。第44頁/共58頁此處嚴禁施焊 第45頁/共58頁 5)5)如果副梁端頭不能與橫梁重合，則應如果副梁端頭不能與橫梁重合，則應使之充分遠離橫梁。必須使其不出現(xiàn)在橫使之充分遠離橫梁。必須使其不出現(xiàn)在橫梁邊緣上。如難以避免，則可考慮將副梁梁邊緣上。如難以避免，則可考慮將副梁下表面修出斜角下表