汽車技術(shù)狀況的變化

1、汽車技術(shù)狀況的變化 第八章 汽車技術(shù)狀況的改變 第一節(jié) 汽車技術(shù)狀況與汽車 運(yùn)用性能的改變 其次節(jié) 汽車技術(shù)狀況改變 的緣由與影響因素 第一節(jié) 汽車技術(shù)狀況與汽車 運(yùn)用性能的改變一、汽車的技術(shù)狀況與工作力量汽車技術(shù)狀況是定量測得的表征某一時(shí) 刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。 刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。 汽車在運(yùn)用過程中， 汽車在運(yùn)用過程中，它要和外界環(huán)境 相接觸， 相接觸，汽車本身內(nèi)部的零件也要相互 作用。其結(jié)果，引起零件發(fā)熱、 作用。其結(jié)果，引起零件發(fā)熱、磨損和 腐蝕等一系列改變。 腐蝕等一系列改變。 這些改變既有物理方面的，也有化學(xué)方面 這些改變既有物理方面的， 其改變過程的參數(shù)是：

2、 的。其改變過程的參數(shù)是：零件尺寸的改 零件相互裝配位置的改變、 變、零件相互裝配位置的改變、配合間隙 的轉(zhuǎn)變等。 的轉(zhuǎn)變等。 確定汽車或總成性能的參數(shù)，有靜態(tài)參數(shù) 確定汽車或總成性能的參數(shù)， 如裝載質(zhì)量、軸距、車輪外傾角等) (如裝載質(zhì)量、軸距、車輪外傾角等)和 動(dòng)態(tài)參數(shù)(如發(fā)動(dòng)機(jī)功率、 動(dòng)態(tài)參數(shù)(如發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車制動(dòng)距 ),有過程參數(shù) 如發(fā)熱、振動(dòng)、 有過程參數(shù)( 離),有過程參數(shù)(如發(fā)熱、振動(dòng)、機(jī)油 內(nèi)所含雜質(zhì)等),有幾何(結(jié)構(gòu))參數(shù)； ),有幾何 內(nèi)所含雜質(zhì)等),有幾何(結(jié)構(gòu))參數(shù)； 以及位置參數(shù)(如間隙和行程) 以及位置參數(shù)(如間隙和行程)等。 汽車在工作過程中，表示技術(shù)狀況的參

3、汽車在工作過程中， 數(shù)由初始值(名義值) 數(shù)由初始值(名義值)yH漸漸變到最大 極限值y 極限值 m,與其相應(yīng)的診斷參數(shù)值也由 SH變到 m。例如：汽車制動(dòng)器長期工作 變到S 例如： 后，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄磨擦襯片的間隙值 技術(shù)狀況參數(shù)) 將增大 將增大， (技術(shù)狀況參數(shù))y將增大，從而引起汽 車制動(dòng)距離(診斷參數(shù))ST增大。 車制動(dòng)距離(診斷參數(shù)) 增大。 汽車最大極限制動(dòng)距離 Tm是由技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 汽車最大極限制動(dòng)距離S 規(guī)定的， 規(guī)定的，當(dāng)制動(dòng)系技術(shù)狀況達(dá)到最大制 動(dòng)間隙值y 汽車的運(yùn)行距離為l 動(dòng)間隙值 m時(shí)，汽車的運(yùn)行距離為 p;而 與最大制動(dòng)間隙y 與最大制動(dòng)間隙 m相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)距離為 S

4、Tm。 汽車的工作力量(或稱壽命)大小可按 汽車的工作力量(或稱壽命) 汽車用法時(shí)間或行駛里程( 汽車用法時(shí)間或行駛里程(如km)來計(jì) ) 算。 所謂汽車工作力量，可以認(rèn)為是汽車工 所謂汽車工作力量， 作到技術(shù)狀況參數(shù)達(dá)到了最大極限狀態(tài) 時(shí)的行駛里程，如圖中的l 時(shí)的行駛里程，如圖中的 p。汽車無故 障的工作里程l 應(yīng)當(dāng)滿足0 障的工作里程 i應(yīng)當(dāng)滿 足 lilp。也就 是說，在小于l 的行駛里程內(nèi)， 是說，在小于 p的行駛里程內(nèi)，為汽車 無故障工作區(qū)域；超過l 的行駛里程后， 無故障工作區(qū)域；超過 p的行駛里程后， 為汽車有故障工作區(qū)域( 為汽車有故障工作區(qū)域(圖中的陰影 區(qū))。 汽車行駛里

5、程超過最大極限 p后，假如 汽車行駛里程超過最大極限l 連續(xù)用法，行駛里程達(dá)到圖中l(wèi) 連續(xù)用法，行駛里程達(dá)到圖中 pj,則汽 車是在有故障區(qū)域工作， 車是在有故障區(qū)域工作，這是要引起注 意的， 意的，因此此時(shí)已超過了汽車的工作能 力所能達(dá)到的要求。 力所能達(dá)到的要求。 汽車無故障工作時(shí)，表示汽車工作力量 汽車無故障工作時(shí)， 的技術(shù)狀況參數(shù)y 應(yīng)滿足y 的技術(shù)狀況參數(shù) i應(yīng)滿足 Hyiym;而 汽車在有故障區(qū)工作時(shí)， 汽車在有故障區(qū)工作時(shí)，其技術(shù)狀況參 數(shù)將是y 汽車有故障后， 數(shù)將是 iym。汽車有故障后，必定影響 它的工作力量，并導(dǎo)致運(yùn)輸力量下降。 它的工作力量，并導(dǎo)致運(yùn)輸力量下降。 當(dāng)汽車

6、技術(shù)狀況偏離了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)， 當(dāng)汽車技術(shù)狀況偏離了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，那 它就是一輛應(yīng)當(dāng)修理的汽車了。 它就是一輛應(yīng)當(dāng)修理的汽車了。 二、汽車運(yùn)用性能的改變 汽車的主要運(yùn)用性能，是由原設(shè)計(jì)與制造工 汽車的主要運(yùn)用性能， 藝所確定下來的，這些性能有：裝載質(zhì)量、 藝所確定下來的，這些性能有：裝載質(zhì)量、 容積、動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、舒適性、 容積、動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、舒適性、平安 性和牢靠性等。 性和牢靠性等。 每共性能都有表明其特征的參靈敏(一個(gè)或 每共性能都有表明其特征的參靈敏( 幾個(gè))或物理量， 幾個(gè))或物理量，這些參數(shù)可以作為衡量汽 車工作的指標(biāo)。 車工作的指標(biāo)。例如表示貨車生產(chǎn)率的指標(biāo) 參靈敏是每年(

7、或每月、或每工作班) 參靈敏是每年(或每月、或每工作班)所完 成的貨運(yùn)量噸(t)或周轉(zhuǎn)量 成的貨運(yùn)量 噸 )或周轉(zhuǎn)量噸公里 噸 公里 (tkm)。 )。 大多數(shù)性能指標(biāo)，主要取決于原車產(chǎn)品質(zhì)量， 大多數(shù)性能指標(biāo)，主要取決于原車產(chǎn)品質(zhì)量， 例如：動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、平安性、 例如：動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、平安性、生產(chǎn) 率和舒適性等。當(dāng)然，在汽車工作過程中， 率和舒適性等。當(dāng)然，在汽車工作過程中， 這些性能也是在轉(zhuǎn)變著的。 這些性能也是在轉(zhuǎn)變著的。 汽車的運(yùn)用性能也因運(yùn)輸生產(chǎn)的狀況和運(yùn)用 條件而改變。在汽車制造方面， 條件而改變。在汽車制造方面，可以通過改 進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和完善制造工藝來影響汽車 的運(yùn)

8、用性能，如提高零件的堅(jiān)固性、 的運(yùn)用性能，如提高零件的堅(jiān)固性、 增加零 件的耐磨性和改善材料的質(zhì)量等。 件的耐磨性和改善材料的質(zhì)量等。在汽車運(yùn) 用方面，可以通過合理運(yùn)用來影響汽車的運(yùn) 用方面， 用性能 其次節(jié) 汽車技術(shù)狀況改變的原 因與影響因素 一、汽車技術(shù)狀況改變的基本緣由 汽車在運(yùn)用過程中， 汽車在運(yùn)用過程中，影響汽車技術(shù) 狀況改變的因素， 狀況改變的因素，有汽車本身工作方面 的影響， 的影響，也有偶然因素或外界運(yùn)用條件 的影響。 的影響。偶然因素是指某個(gè)零件制造時(shí) 有隱藏缺陷，或汽車運(yùn)用中有超載、 有隱藏缺陷，或汽車運(yùn)用中有超載、超 速等意外狀況。 速等意外狀況。 在這些影響因素中，汽車

9、零件、機(jī)構(gòu)或 在這些影響因素中，汽車零件、 總成技術(shù)狀態(tài)的轉(zhuǎn)變， 總成技術(shù)狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，往往是引起汽車 技術(shù)狀況改變的基本緣由。 技術(shù)狀況改變的基本緣由。如；自然損 塑性變形、疲憊損壞、 壞、塑性變形、疲憊損壞、腐蝕以及零 件或材料方面的其它改變等， 件或材料方面的其它改變等，都挺直影 響汽車技術(shù)狀況的轉(zhuǎn)變。 響汽車技術(shù)狀況的轉(zhuǎn)變。 汽車零件主要損壞的形式可分為： 汽車零件主要損壞的形式可分為： 1)磨損 影響汽車技術(shù)狀況改變的零件磨損形式主 要有磨料磨損、 分子機(jī)械磨損和腐蝕 要有磨料磨損 、 分子 機(jī)械磨損和腐蝕 磨損等形式。 磨損等形式。 2)塑性變形與損壞 ) 零件所受載荷超過材料的彈性

10、變形極限， 零件所受載荷超過材料的彈性變形極限， 就要發(fā)生塑性變形或損壞。 就要發(fā)生塑性變形或損壞。這通常都是 由于零件原設(shè)計(jì)計(jì)算的錯(cuò)誤或違反運(yùn)用 規(guī)定所造成的(如汽車超載等)。 規(guī)定所造成的(如汽車超載等)。 3)疲憊損壞 ) 這種損壞是由于零件承受超過材料的耐 疲憊極限的循環(huán)應(yīng)力而產(chǎn)生的損壞。 疲憊極限的循環(huán)應(yīng)力而產(chǎn)生的損壞。 4)腐蝕 ) 零件在有腐蝕性的環(huán)境里工作，會(huì)產(chǎn)生 零件在有腐蝕性的環(huán)境里工作， 腐蝕損壞。 腐蝕損壞。例如氧化作用可以使材料堅(jiān) 固性下降，并能導(dǎo)致零件外觀樣子變壞。 固性下降，并能導(dǎo)致零件外觀樣子變壞。 5)老化 老化是零件材料受物理、化學(xué)和溫度變 老化是零件材料受

11、物理、 化的影響，而引起緩慢損壞的一種形式。 化的影響，而引起緩慢損壞的一種形式。 把握零件損壞的緣由，目的是為了改 把握零件損壞的緣由， 進(jìn)汽車設(shè)計(jì)，改善用法條件，以便在汽 進(jìn)汽車設(shè)計(jì)，改善用法條件， 車運(yùn)用過程中，削減零件的損壞， 車運(yùn)用過程中，削減零件的損壞，防止 故障的發(fā)生，保證汽車技術(shù)狀況的完好。 故障的發(fā)生，保證汽車技術(shù)狀 況的完好。 二、運(yùn)用條件對(duì)汽車技術(shù)狀況 改變的影響 汽車在運(yùn)用過程中， 汽車在運(yùn)用過程中，其技術(shù)狀況變 化速度的快慢， 化速度的快慢，在很大程度上要受到運(yùn) 用條件的影響。 用條件的影響。 汽車的運(yùn)用條件包括有：道路條件、 汽車的運(yùn)用條件包括有：道路條件、 運(yùn)行條

12、件、運(yùn)輸條件以及自然氣候條件， 以及自然氣候條件 運(yùn)行條件、運(yùn)輸條件以及自然氣候條件， 即通常所說的道路、車速、載荷、 即通常所說的道路、車速、載荷、氣候 等四項(xiàng)條件。 等四項(xiàng)條件。 1)道路條件 ) 它是汽車工作條件的主要部分。道 它是汽車工作條件的主要部分。 路條件的技術(shù)性能指標(biāo)是： 路條件的技術(shù)性能指標(biāo)是：道路等 路面掩蓋層的狀況與等級(jí)； 級(jí)；路面掩蓋層的狀況與等級(jí)；路 面附著系數(shù)；道路的構(gòu)成狀況( 面附著系數(shù)；道路的構(gòu)成狀況(道 路寬窄、路途的曲率半徑、 路寬窄、路途的曲率半徑、路面的 縱向與橫向最大坡度等。 2)運(yùn)行條件 ) 運(yùn)行條件是影響汽車及總成用法狀況的 一個(gè)因素，例如：裝載質(zhì)

13、量相同的汽車， 一個(gè)因素，例如：裝載質(zhì)量相同的汽車， 在繁華的市區(qū)與郊區(qū)(路面掩蓋層相同) 在繁華的市區(qū)與郊區(qū)(路面掩蓋層相同) 的道路上行駛時(shí)，其狀況對(duì)比如下： 的道路上行駛時(shí)，其狀況對(duì)比如下：市 區(qū)行駛車速要比郊區(qū)行駛車速降低 50%52%;發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速增加 ； 30%36%;變速器、制動(dòng)器用法頻次 ；變速器、 增加；轉(zhuǎn)彎行駛頻次增加。 增加；轉(zhuǎn)彎行駛頻次增加。 3)運(yùn)輸條件 ) 在汽車運(yùn)輸條件中，除運(yùn)行車速外，還 在汽車運(yùn)輸條件中，除運(yùn)行車速外， 包括有裝載運(yùn)輸行程的長度(運(yùn)距) ; 包括有裝載運(yùn)輸行程的長度(運(yùn)距)l; 行程利用系數(shù) 行程利用系數(shù);載質(zhì)量利用;掛車 利用系數(shù)K和運(yùn)輸貨物的種類等項(xiàng)條件 和運(yùn)輸貨物的種類等項(xiàng)條件。 利用系數(shù) 和運(yùn)輸貨物的種類等項(xiàng)條件。 4)自然氣候條件 自然氣候條件包括環(huán)境溫度、濕度、風(fēng) 自然氣候條件包括環(huán)境溫度、濕度、 力、風(fēng)向和太陽光輻射強(qiáng)度等參數(shù)。自 風(fēng)向和太陽光輻射強(qiáng)度等參數(shù)。 然氣候條件可以影響汽車總成工作溫度 狀態(tài)， 狀態(tài)，轉(zhuǎn)變它們的技術(shù)性能和工作的可 靠性。 靠性。 5)季節(jié)條件 ) 它是影響汽車技術(shù)狀況改變的附加條件。 它是影響汽車技術(shù)狀況改變的附加條件。 季節(jié)的交替會(huì)引志