公路瀝青路面質(zhì)量通病及其預控淺析 道路施工專業(yè)

1、摘要橋梁施工作為施工的高科技工作，其安全質(zhì)量控制是貫穿整個施工過程中的基本思想。隨著社會的不斷進步和發(fā)展，傳統(tǒng)的質(zhì)量控制管理模式已經(jīng)不能適應時代要求，需要應用科學的施工安全管理模式，不斷提高安全管理水平，真正把安全管理工作做推動和促進橋梁施工質(zhì)量的進一步發(fā)展。橋梁工程施工現(xiàn)場管理對于工程建設質(zhì)量而言具有極其重要的影響，甚至關系到施工單位能否生存和得到發(fā)展壯大。為進一步加快橋梁工程施工現(xiàn)場管理工作的有效實施，橋梁工程施工單位應當以項目為基礎落實好各項具體工作，并且強化橋梁工程項目的綜合建設工作，持續(xù)提升自身的綜合管理能力，從而實現(xiàn)橋梁工程經(jīng)濟效益與社會效益的最大化。要想加強橋梁施工技術，就必須先

2、加強橋梁施工技術中的真空壓漿技術。加強橋梁施工技術中的真空壓漿技術的措施是：應在壓漿之前，先用真空泵抽吸掉預應力孔道中的空氣，使得孔道的真空達到負壓的0.08mpa值左右，然后在孔道另一端用壓漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預應力孔道中，并且產(chǎn)生一定的壓力。經(jīng)過加強后的真空壓漿施工技術，可以使得孔道內(nèi)只會存在極少數(shù)的空氣，也就是說，水泥漿體中就很難形成氣泡，而且，孔道內(nèi)和壓漿泵之間的正負壓力差，從而大大的提高了孔道內(nèi)漿體的飽滿和密實度。由于，在這水泥漿中有效的降低了水灰比，添加專用的外加劑，也就可以有效的減少了水泥漿體的離析、析水和干硬收縮，同時還可以有效的提高了水泥漿體的強度。 關鍵詞

3、：橋梁施工；質(zhì)量控制；質(zhì)量管理AbstractAs the high technology work of the construction, the safety qualitycontrol of bridge construction is the basic idea throughout the wholeconstructionprocess. With the continuous progress and development of ociety, the traditional quality control management mode can not meet the

4、 requirements of the times, the application of scientific construction safety management mode, constantly improve the level of safety management, the real safety management work to promote and promote the further development of bridge construction quality. The field management of bridge engineering

5、construction plays an extremely important role in the quality of engineering construction, and even relates to the survival and development of the construction unit. In order to further accelerate the effective implementation of bridge construction site management, the construction unit of bridge en

6、gineering should carry out various specific work based on the project, and strengthen the comprehensive construction work of bridge project, continuously improve its comprehensive management ability, so as to maximize the economic benefits and social benefits of bridge engineering. To strengthen the

7、 bridge construction technology, we must first strengthen the vacuum grouting technology in the bridge construction technology.Strengthening the bridge construction technology of vacuum grouting technology measures is: should be before grouting, prestressed channel with vacuum pump suction out first

8、 in the air, making hole vacuum negative pressure of 0.08 mpa value or so, then at the end of a tunnel grouting pump at a certain pressure to press the water slurry mixture into prestressed channel, and cause a certain pressure.After strengthening of vacuum grouting construction technology, can make

9、 the hole will only exist in a handful of air, that is to say, it is difficult to form bubbles in water slurry, and the pore and the positive and negative pressure difference between grouting pump, thus greatly improves the pore full of slurry and compactness.Because, in the slurry effectively reduc

10、e the water cement ratio and adding special additives, also can effectively reduce the segregation, drainage and cement paste of dry shrinkage, but also can effectively improve the strength of cement paste. Key words: bridge construction; Quality control Quality management4目錄摘要IAbstractII緒論11.橋梁施工方法

11、概述21.1橋梁基礎施工21.2橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工22.橋梁工程質(zhì)量控制的幾個具體方面32.1橋梁工程大體積混凝土澆注質(zhì)量控制要求32.2模板施工32.3橋梁工程中的預應力張拉質(zhì)量控制32.4衛(wèi)大體積混混土澆筑質(zhì)量控制措施32.5加強施工前的準備管理工作43.橋梁施工質(zhì)量控制管理43.1柱墩砼結(jié)構(gòu)43.2蓋梁53.3橋梁伸縮縫和轎車頭跳車53.4摩立公共設施室53.5預約使用，有序管理64.橋梁施工質(zhì)量控制管理74.1加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度74.2 管理的安全控制74.3橋梁施工中安全管理措施74.4加強對施工設備的安全管理與控制75.結(jié)束語96.參考文獻107.致謝詞10緒論橋梁施工工作行使的

12、是施工方職能，更要把好質(zhì)量關，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，確保人民生命和國家財產(chǎn)安全。對橋梁工程質(zhì)量通病的研究和預控，這就要求建設單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設計中有明確、具體的實施。下面對我在實習期間常見的幾項公路工程質(zhì)量通病進行簡單的分析。橋梁管理工作的研究是施工方與管理方的共同目的，施工方對橋梁建設時的管理與橋梁正式通用的管理方達成目的對其相應的管理制度保證橋梁在建筑施工時與橋梁正式通用時，可以保證人們的安全性舒適性及橋梁的耐久性。隨著社會的進步和發(fā)展,我們?nèi)绾未_保橋梁路面平整度指標和長時間使用指標

13、以保證工程質(zhì)量及投資效益,對施工單位既是挑戰(zhàn)也是更好發(fā)展的機遇?，F(xiàn)就橋梁工程中出現(xiàn)的表面裂縫早期破損，表面平整，接縫密封和其他常見的病害進行簡單的分析，初步探討解決這類問題的方法。111.橋梁施工方法概述1.1橋梁基礎施工一般來說，橋梁基礎工程發(fā)展到今天，已經(jīng)不受水文，地質(zhì)條件的控制，所重視的是工程結(jié)構(gòu)本身和經(jīng)濟收益。目前國內(nèi)已經(jīng)擁有了符合我國國情的一整套施工工藝及相應的設備，而特大橋梁基礎已經(jīng)向“組合基礎”發(fā)展。擴大基礎、樁基和沉井在各自的發(fā)展中又彼此“聯(lián)合”。在這種聯(lián)合就是根據(jù)不同的水文、地質(zhì)來發(fā)揮各類型式的的特點而組成的一個整體。橋梁基礎工程由于在地面以下或在水中，涉及水喝巖土的問題，從

14、而增加了它的復雜程度，使橋梁基礎的施工無法采用統(tǒng)一的模式。但是根據(jù)橋梁基礎工程的形式大致可以歸納為擴大基礎、樁和管樁基礎、沉井基礎、地下連續(xù)墻基礎和組合基礎幾大類。1.2橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法，70年代以后隨著預應力混黏土的廣泛應用，已經(jīng)得到了迅速發(fā)展，并發(fā)生了重大的變革。在鋼筋混黏土橋梁的時代，可以說主要是現(xiàn)場澆注的施工方法。由于橋梁類型增加與跨徑增大，構(gòu)成生產(chǎn)的預制化，結(jié)構(gòu)設計方法的進步、機械設備的發(fā)展，由此而引起施工方法的進步和發(fā)展，形成了多種多樣的施工方法。主要有：就地澆注法；懸臂施工法；預制安裝法；轉(zhuǎn)體施工法；頂推法施工；移動模架逐孔施工法；橫移法施工；提升與浮運施

15、工。除外，橋梁下部結(jié)構(gòu)考慮是否得當，對工程造價、質(zhì)量、工期及使使用影響也很大。內(nèi)里計算為減少軟土地基位移對超靜定結(jié)構(gòu)的影響，上部工程多采用標準梁的先簡支后連續(xù)機構(gòu)，這樣整個工程的計算工作主要集中于下部結(jié)構(gòu)，故下部結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算方法的選用有：蓋梁內(nèi)力計算、橋墩內(nèi)力計算、橋臺內(nèi)力計算。2.橋梁工程質(zhì)量控制的幾個具體方面2.1橋梁工程大體積混凝土澆注質(zhì)量控制要求大體積混凝土化澆注質(zhì)量的好壞對橋梁工程前期的影響重大，對其質(zhì)量的控涉及到很多方面，應根據(jù)結(jié)構(gòu)環(huán)境狀況采取減少水化熱的措施，應均分層分段澆注等，主要控制混凝土裂縫和強度。大體積混凝土出行的裂縫按深度的不同，分為慣性穿裂縫、深度裂縫和表面裂縫三種。

16、貫穿裂縫是由混凝土便面裂縫發(fā)展為深度裂縫，最終形成貫穿裂縫。它切斷了結(jié)構(gòu)的斷面，可能破壞結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，其危害很大；而深層裂縫部分地切斷了結(jié)構(gòu)斷面，也有可能有一定的破壞性，相對于其他兩種裂縫，表層裂縫的危害性較小。一般的裂縫產(chǎn)生的原因有：（1） 水泥水熱化引起的溫度應力和溫度變形；（2） 外界氣溫變化；（3） 混凝土的收縮變形。2.2模板施工對于道路橋梁工程而言，在混凝土施工過程中，模板施工占據(jù)著重要位置。在實際施工環(huán)節(jié)，首先，應合理設計模板，既要滿足相關硬度、平整性標準，還應便于安裝和拆卸;其次，選擇模板材料時，應盡量挑選平整性良好、外表光滑、耐腐蝕能力較強、吸水性良好的材料。具體是指

17、，應參照實際規(guī)格合理選擇模板材料，在復雜構(gòu)件中，盡量選用竹澆模板材料。如果選用鋼模板，應進行拋光操作，進而確保混凝土的光滑度以及整潔度滿足標準。同時，還應格外注意細節(jié)操作，例如，在模板螺栓固定環(huán)節(jié)，應盡可能保證不要損壞混凝土表面，這不僅能確保且牢固性，同時還便于模板拆卸。只有確保模板材料質(zhì)量合理合格，才能進一步保障模板質(zhì)量，以免在應用環(huán)節(jié)因模板變形等質(zhì)量通病降低緩凝土的整體施工質(zhì)量。2.3橋梁工程中的預應力張拉質(zhì)量控制對于預應張拉施工，對其質(zhì)量的控制主要在預應力材料及器具、預應力鋼筋制度、混凝土施工、預應力施工四個方面的技術要求。本文主要從混凝土的施工上加以說明。對于混凝土的施工首先拌制混凝土

18、應優(yōu)先才有奎酸鹽水泥，不宜使用礦渣虧酸鹽水泥或者火山灰質(zhì)奎酸鹽水泥，再者混凝土中的水泥用量應在500kg/m。2.4衛(wèi)大體積混混土澆筑質(zhì)量控制措施(1)優(yōu)化混混土1E合比大體積混瀧土，因其水泥水化5的大量聚集，易使混凝土內(nèi)外形成較大的溫差，面產(chǎn)生疆應力，因此應選用水燕化較低的水泥，以降低水泥水化所?生的熱量，從而控制大體積混凝土的溫度升高。降低水朝用量上可以充分利用混凝土的中后標度，在改善混凝殳性能方面可以選用適當?shù)腻Xa隧、減水等外加劑，混凝土的閣方一般控制住1巖口冒罰T降左右即可。加加I強混凝土的養(yǎng)護，養(yǎng)護是大體積混凝土周辷二中一項十分關健的工作，養(yǎng)護只要是鏍持適應的濕度和濕度，從而控制混凝

19、土內(nèi)外溫差，撾進混凝土強度豹正常發(fā)展井防止混経十裂縫的產(chǎn)生。根據(jù)工程的具體情況，唐盡可能多養(yǎng)護，段時間，拆模后應變郵閘坡或行再覆益保護，同時ffi甜近期玲氣候影響，控制內(nèi)外矗裱。前止混凝土的早期裂。，縫。大體積混混。F的養(yǎng)護。水僅能滿足強度的增長需要。也需通誠人J-控制溫度。防止因猛度変歹引起的混凝土的殲。2.5加強施工前的準備管理工作施工前的對施工場地的實地考察是整個建筑工程的質(zhì)量的基礎，因此，一是要加強施工前的監(jiān)督管理工作，使在考察時充分考慮到施工地段的地質(zhì)、人流量等實際問題，世紀初合理的方案。二是要對市政道路橋梁施工的文件、政策要了解清楚，對所使用到的機械設備做好檢查維護管理，合格后才能

20、進入場地進行施工。(1)確定施工內(nèi)容在施工前期準備階段，應確定施工內(nèi)容，并將其具體化，全面掌握施工工序，其中應格外注意關鍵工序，例如，施工縫。(2)仔細審核施工圖紙施工圖紙作為道路橋梁工程中的主要依據(jù)，它在工程施工中發(fā)揮著指導作用。所以，在施工準備階段，應組織參建人員共同審核施工圖紙，如若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應及時提出，有效解決。(3)認真交底，嚴格檢查施工設備在施工前期準備階段，應組織施工人員開展有效的技術交底工作，確保每一位操作人員均掌握施工工序，同時，要求操作人員規(guī)范操作。同時，還應嚴格檢查施工設備，確保施工設備運轉(zhuǎn)良好后方可進入施工現(xiàn)場，定期檢查維修，進而為混凝土施工打下堅定的基礎2。3.橋

21、梁施工質(zhì)量控制管理3.1柱墩砼結(jié)構(gòu)普遍存在表面不光潔，外觀不美觀現(xiàn)象，應采取以下方法預防：（1） 模板盡可能使用剛度好的鋼板，表面平整、光潔度好，接縫密封，不漏漿；安裝牢固，不跑模；澆灌砼之前使用清水濕洗干凈，使用合格的隔離劑。（2） 使用拌和站拌和的、由砼專用車配送的砼；并注意砼生產(chǎn)過程質(zhì)量管理，重視外摻澆搗要充分而且又不過振，使砼密實。（3） 土每一節(jié)墩柱砼拆模后，必須用塑料布或?qū)Ｓ霉げ紘绹缹崒嵏采w作用有；其一是可以利用砼自身的水分養(yǎng)生；其二保證在下水道工序施工時不被污染，保證墩柱表面光潔。3.2蓋梁蓋梁砼施工特別是高墩蓋梁，由于普遍采用無支架施工，作為支撐砼、剛模、鋼板的工字鋼橫梁，應作

22、施工撓度驗算，應充分考慮因施工臨時荷載和永久荷載作用下產(chǎn)生的撓度，引起蓋梁頂面的支座標高的變化，另外設計單位對固結(jié)墩筋在施工過程會與雙導梁式架轎機橫向移動想干擾，無法正常施工。3.3橋梁伸縮縫和轎車頭跳車坡橋的丁染控制時應考慮到由縱坡引起的最長變化，鄧伸縮縫寬度過大或過小，或造成乗端與耕地面積死面割斷丁乗頂端的預埋鋼筋，直接影響到伸縮縫的使用壽命丁累安裝后再澆注封錨端砼，有利于控制各景端平齊，順直I在背鰭頂和忑乗端頂伸縮縫頂星鋼筋要避免高低度不平，防止被運乗軍輛壓著變形、應采取的措施：田完工后對伸縮縫的寬度、順直度進行檢查，對不合格的應進行整改，如，伸縮縫寬度不足的一定要旨除，過大的要設牛尾補

23、足寬度載使用大一暖的忡地縫裝置。經(jīng)檢查合格后應先清理整粱或臺相上的垃圾，然后在伸縮縫預留棺內(nèi)設本板，同圳低標號砼，乃選擇性能良好伸縮縫裝置，羽卜心施工甲保證橋面伸縮縫處的平整度充好。臺秤填土的沉降與僑臺沉降的差異，應采取的措施是(1)橋臺填土應選用排水性和壓實性能良好的回填材料(如級配砂礫或中砂)，達到最佳壓實度，減少臺背填土的坑降量。做好橋頭搭板或采用土工格柵子技術進行過度。3.4摩立公共設施室為了避餐，在儀器設備的使用.存在莘斷現(xiàn)象，為了更好的提高儀器設備的使用效率，為了使所有教師的科研需求可以得到滿足、建議不要讓儀器設區(qū)歸在個別教師手上管理，而是建立公共儀器室，設立專門的儀器設備管理員，

24、負泰開門讓教師使用儀器，薊負試儀器的及時維修和日常維護工作、鎳板。議器的正常道行。3.5預約使用，有序管理為公平起見、在互聯(lián)網(wǎng)_L研制套公共儀茫窄預約系統(tǒng)，9臺姍校教師設置帳號，密碼，有需,要使周儀器的教師株式舞動登錄，預約。所要使用的儀器名狗，使用行期。使用時瞳。這些情息部要公布出來這樣貌兜教畜袋荊戴上撞車一也。4.橋梁施工質(zhì)量控制管理4.1加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度在實際的施工現(xiàn)場過程中，把監(jiān)理機構(gòu)監(jiān)督、施工單位自檢、以及政府部門的監(jiān)督管理等三者有效結(jié)合，加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度6。在多方面的監(jiān)督管理下，確保建工程項目建設有條不紊的進行。4.2 管理的安全控制管理的安全性控制主要是從以下幾個方面入手

25、：一是法律手段。國家要制定嚴格的法律法規(guī)制度，約束橋梁施工的安全管理，為安全管理工作提供必要的法律依據(jù)；二是經(jīng)濟手段。經(jīng)濟手段是安全管理中比較常用的一種手段，國家政府部門通過價格、信貸等經(jīng)濟杠桿促使橋梁企業(yè)加強安全管理，比如國家為了避免安全事故所造成的影響建立了職業(yè)傷害保險制度；三是文化手段。文化手段就是橋梁企業(yè)通過樹立安全管理的企業(yè)文化，熏陶與感染職工提高自身的安全意識；四是科技手段。施工單位要提高施工技術水平。4.3橋梁施工中安全管理措施強化施工人員的安全意識，提高安全管理水平 公路橋梁的施工給施工人員造成的工作強度要遠遠高于平原地區(qū)的橋梁施工，因為的地形復雜，一些大型設備很難進入施工，因

26、此一些部位的施工不得不要求施工人員手工操作完善，因此加強施工人員的安全意識尤為重要，首先要施工管理人員要深入施工現(xiàn)場，根據(jù)施工人員的心理特點，提高安全管理的水平。施工的強度都比較大，因此施工管理人員一定要確定合理的作息時間，根據(jù)施工人員的勞動強度，合理的分配工作任務，避免施工人員出現(xiàn)疲勞操作；其次要加強對施工人員的技能培訓，實施持證上崗制度。4.4加強對施工設備的安全管理與控制首先要加強對機械設備的檢修與保養(yǎng)。機械設備是公路橋梁施工的重要組成部分，使用高效、安全的機械設備不僅可以提高施工進度、降低生產(chǎn)成本，還可以降低人身安全事故發(fā)生率，但是由于機械設備的自身性能、結(jié)構(gòu)等方面有著嚴格的技術要求，要求我們在使用機械設備時一定要定期對其進行檢修與保養(yǎng)，保證機械設備能夠充分的發(fā)揮功率，堅決杜絕機械設備出現(xiàn)“帶病上崗”的現(xiàn)象，因為一些細微的毛病沒有及時被發(fā)現(xiàn)或者處理掉，就會造成更大的故障，最終發(fā)生較大的安全事故；其次要及時地淘汰落后的機械設備。機械設備都具有使用壽命，一旦超過機械設備的使用壽命就會造成施工效率受到影響，嚴重的話可以會發(fā)生安全事