中山市古神公路二期工程北段I標圍護與支撐首件制施工方案

1、中山市古神公路二期工程北段i標圍護與支撐首件制施工方案目錄一、前言2二、工程概況2（一）、東岸西路下穿地道（k2+580）2（二）、沙水路下穿地道（k6+075）4三、工程地質(zhì)5（一）、第四系人工填土層（qml）5（二）、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（qmc）5四、編制依據(jù)7五、工程數(shù)量7六、工期安排7七、施工部署8八、施工工藝8（一）、圍護結(jié)構(gòu)及加固措施設(shè)計8（二）、支撐結(jié)構(gòu)體系8（三）、支撐施工方案10（四）、鋼支撐安全技術(shù)措施25九、管理措施25（一）、管理制度標準化25（二）、人員配備標準化25（三）、現(xiàn)場管理標準化26（四）、過程控制標準化26十、質(zhì)量管理措施26（一）、保證質(zhì)量目標

2、的措施26（二）、保證質(zhì)量目標的思想措施29（三）、保證質(zhì)量目標的組織措施29（四）、保證質(zhì)量目標的技術(shù)保證措施31（五）、保證質(zhì)量目標的施工保證措施32（六）、保證質(zhì)量目標的物資設(shè)備保證措施33（七）、已完工程和設(shè)備的保護措施34十一、安全管理措施35（一）、保證安全目標的施工措施36（二）、保證安全目標的制度措施36（三）、保證安全目標的經(jīng)濟措施38十二、環(huán)境保護措施38十三、文明施工措施39（一）、施工現(xiàn)場、料場、駐地等文明施工保證措施39（二）、保護周圍建（構(gòu)）筑物的措施40（三）、做好交通配合的措施40（四）、防止擾民的措施41（五）、文明撤離措施41 圍護與支撐首件制施工方案一、前

3、言為加強我標段結(jié)構(gòu)物項目管理，確保工程質(zhì)量，認真貫徹落實中山市交通運輸局中交2012331號文件精神，讓我標段結(jié)構(gòu)物在質(zhì)量上一個新臺階，爭取達“雙標”要求。有東岸西路和沙水路兩座下穿地道，選擇東岸西路下穿地道k2+400k2+430段圍護與支撐作為該分項工程的首件制工程進行施工。二、工程概況路線由北向南自佛山與中山交界的古鎮(zhèn)鎮(zhèn)海洲收費站始，沿現(xiàn)狀西岸北路向南經(jīng)迎豐路、超華燈飾廣場、比丹利大廈、銀城路燈廠，終于雅威大廈南側(cè)與省道364相交后與古神公路一期的起點相接，路線長6.720km，均位于古鎮(zhèn)境內(nèi)。古神公路二期工程北段為城市舊道路升級拓寬改建工程，利用現(xiàn)有側(cè)分帶、輔道及人行道進行擴寬，擴寬后

4、路基總寬為48m.雙向六車道，一級公路，設(shè)計時速80km/h。（一）、東岸西路下穿地道（k2+580）主線下穿東岸西路地道位于古鎮(zhèn)鎮(zhèn)紅廟村東北方向800m位置，為南北向的古神公路與東西向的東岸西路交通轉(zhuǎn)換節(jié)點。交叉方式為本項目下穿。被交路東岸西路為古鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的東西向道路，現(xiàn)狀為城市次干道，設(shè)計速度為40km/h，三塊板布置，其中主道為雙向四車道，行車道寬度15.5m，側(cè)分帶寬1.5m，慢車道寬4.0m。被交路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，無擴展規(guī)劃。從互通的功能定位看，東岸西路互通為鎮(zhèn)區(qū)道路與本項目進行交通轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點，要求互通在有限的空間里能夠滿足快速實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換的功能。根據(jù)古鎮(zhèn)人民政府意見，本互

5、通采用下沉式通道與東岸西路分離，以減少對直行交通的影響。本地道的設(shè)置，長度主要考慮平交口預(yù)留管線埋深、平交口布局等因素。結(jié)構(gòu)形式結(jié)合地形和地質(zhì)情況布置。采用懸臂式擋土墻+u型槽+暗埋段+u型槽+懸臂式擋土墻形式，并在地勢最低點設(shè)置泵房一處。懸臂式擋土墻共計左線210m (右線（155m）,u型槽敞開段共計315m,暗埋段長45m，下穿通道全寬29.5m，單孔凈寬13.45m，限界凈高5.0m,按照一級公路雙向六車道標準設(shè)計，設(shè)計時速80m/h。主線下穿東岸西路地道的設(shè)計段落為懸臂式擋土墻段、u型槽段和暗埋段。除進口段左右側(cè)懸臂式擋土墻起始樁號不一致外，其余段落長度左右側(cè)均相等。左側(cè)全長共計57

6、0m,右側(cè)全長共計515m。1、主體結(jié)構(gòu)分段劃分如下： 懸臂式擋土墻段：左側(cè)k2+285k2+400(115m);右側(cè)k2+340k2+400(60m) 地道u型槽段：k2+400k2+557(157m) 地道暗埋段：k2+557k2+602(45m) 地道u型槽段：k2+602k2+760(158m) 懸臂式擋土墻段：k2+760k2+855(95m)2、地道采用明挖順做法施工，即開挖至基坑底后順做底、側(cè)墻及頂板和其他結(jié)構(gòu)。基坑由深至淺分別采用smw工法樁圍護等形式進行支護開挖。下穿地道主基坑長360m,寬29.129.5m (泵房處35.1m)，深4.89.3m（泵房處12.3 m）; 兩

7、端擋墻段基坑深2.55m，采用放坡開挖和smw工法樁圍護形式。根據(jù)本設(shè)計范圍內(nèi)地道沿線的地表環(huán)境、地質(zhì)情況、地道開挖深度和主體結(jié)構(gòu)布置，沿地道縱向劃分圍護結(jié)構(gòu)分區(qū)，區(qū)段劃分如下：（1）、區(qū)段一：k2+400k2+460（60m）、k2+700k2+760（60m）（地道敞開段）本段基坑開挖深度為4.87.3m，采用smw樁+一道混凝土支撐的支護結(jié)構(gòu)形式。（2）、區(qū)段二：k2+460k2+557（97m）、k2+602k2+700（98m）（地道敞開段）本段基坑深度為7.39.3m，選用smw樁+一道混凝土支撐+一道鋼支撐+換撐的支護結(jié)構(gòu)形式。（3）、區(qū)段三：k2+557k2+602（45m）（

8、地道暗埋段）本段基坑深度為9.3m，選用smw樁+一道混凝土支撐+一道鋼支撐+換撐的支護結(jié)構(gòu)形式。（4）、區(qū)段四：k2+566.4k2+602（15.2m）（地道暗埋段）本段基坑深度為9.3m，泵房側(cè)12.3m，選用smw樁+一道混凝土支撐+兩道鋼支撐+換撐的支護結(jié)構(gòu)形式。地道兩端擋墻段基坑深2.55.0m，基坑深度小于3.5m，采用放坡開挖；基坑深度大于3.5m采用smw樁。（二）、沙水路下穿地道（k6+075） 主線下穿沙水路地道位于古鎮(zhèn)鎮(zhèn)曹二村，為中山古神二期工程（北段）與省道364交通轉(zhuǎn)換節(jié)點。被交路省道364是西連江門，東接小欖的重要干線公路。被交路沙水路為省道364古鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)段，現(xiàn)狀

9、為一級公路，兼具城市道路功能，設(shè)計時速60km/h，三塊板布置，其中主道為雙向六車道，行車道寬度25m，側(cè)分帶寬5m，慢車道寬4.5m。被交路沙水路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，無擴展規(guī)劃。從互通的功能定位看，沙水路互通為兩條干線公路在古鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)附近進行交通轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點。要求互通在有限的空間里能夠滿足快速實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換的功能。根據(jù)古鎮(zhèn)人民政府意見，本互通采用下沉式通道與沙水路（省道364）分離，以減少對直行交通的影響。本地道的設(shè)置，長度主要考慮平交口預(yù)留管線埋深、平交口布局等因素。結(jié)構(gòu)形式結(jié)合地形和地質(zhì)情況布置。采用懸臂式擋土墻+u型槽+暗埋段+u型槽+懸臂式擋土墻形式，并在地勢最低點設(shè)置泵房一處。懸臂

10、式擋土墻共計215m,u型槽敞開段共計215 m,暗埋段長60m，下穿通道全寬29.5m，單孔凈寬13.45m，限界凈高5.0m,按照一級公路雙向六車道標準設(shè)計，設(shè)計時速80km/h。主線下穿沙水路地道的設(shè)計段落為懸臂式擋土墻段、u型槽段和暗埋段。各段落長度左右側(cè)均相等。單側(cè)全長490m。1、主體結(jié)構(gòu)分段劃分如下： 懸臂式擋土墻段： k5+833k5+923(90m) 地道u型槽段：k5+923k6+030(107m) 地道暗埋段：k6+030k6+090(60m) 地道u型槽段：k6+090k6+198(108m) 懸臂式擋土墻段：k6+198k6+323(125m)2、地道采用明挖順做法施

11、工，即開挖至基坑底后順做底、側(cè)墻及頂板和其他結(jié)構(gòu)?；佑缮钪翜\分別采用鉆孔灌柱樁圍護、smw工法樁圍護等形式進行支護開挖。基坑長275m,寬29.5m，深度5.39.4m（泵房側(cè)12.6m）; 兩端擋墻段基坑深2.56m，采用放坡開挖和smw工法樁圍護形式。根據(jù)本設(shè)計范圍內(nèi)地道沿線的地表環(huán)境、地質(zhì)情況、地道開挖深度和主體結(jié)構(gòu)布置，沿地道縱向劃分圍護結(jié)構(gòu)分區(qū)，區(qū)段劃分如下：（1）、區(qū)段一：k5+923k5+970（47m）、k6+150k2+198（48m）（地道敞開段）本段基坑開挖深度為5.37.46m，采用smw樁+一道混凝土支撐的支護結(jié)構(gòu)形式。（2）、區(qū)段二：k5+970k6+030（60

12、m）、k6+090k6+150（60m）（地道敞開段）本段基坑深度為7.329.36m，采用smw樁+一道混凝土支撐+一道鋼支撐+換撐的支護結(jié)構(gòu)形式。（3）、區(qū)段三：k6+030k6+090（60m）（地道暗埋段）本段基坑深度為9.249.4m，采用smw樁+一道混凝土支撐+一道鋼支撐+換撐的支護結(jié)構(gòu)形式（泵房一側(cè)開挖深度為12.5m，另一側(cè)基坑開挖深度9.4m，采用smw樁+一道混凝土支撐+一道鋼支撐+換撐的支護結(jié)構(gòu)形式）。地道兩端擋墻段基坑深2.56.0m，基坑深度小于3.5m，采用放坡開挖；基坑深度大于3.5m采用smw樁。三、工程地質(zhì)根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，地質(zhì)主要由： 回層填土，第四系

13、海陸交互相沉積層（qmc）；第四系沖洪積（qal）; 基巖層（53）。其主要特征分述如下；（一）、第四系人工填土層（qml）建筑土（1-2）填筑土層為灰黃色，濕飽和，為老公路的路基，呈壓實狀，頂部見厚20cm砼。主要由砂及少量粘性土組成。土質(zhì)不均勻，各孔均有揭露，處于地表淺部。（二）、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（qmc） 1、淤泥質(zhì)土（2-1）淤泥質(zhì)土層呈灰黑色，飽和，流塑。含有機質(zhì)，混1525粉細砂。具腥味。光滑，搖振反應(yīng)無。干強度高，韌性低。分布較廣，屬中等靈敏土。推薦地基承載力基本容許值fao=50kpa,沖孔樁土的樁側(cè)摩阻力標準值qik=15kpa.2、細砂（2-2）細砂層呈灰黑色，

14、飽和，松散。砂成分為石英質(zhì)，分選性差。土質(zhì)不均勻，dxtdzk2為中砂，不均勻地含淤泥。分布較廣，7個孔有揭露。推薦地基承載力基本容許值fao=100kpa,鉆（沖）孔樁樁側(cè)土的摩阻力標準值qik=30kpa.3、第四系統(tǒng)沖、洪積層（qal+pl）（1）、粘土（3-1）粘土層呈灰黑色，濕，可塑。土質(zhì)較均勻，光滑，搖震反應(yīng)無，干強度高，韌性高。分布較廣，9個孔有揭露。推薦地基承載力基本容許值fao=50kpa，沖孔樁土的樁側(cè)摩阻力標準值qik=40kpa.（2）、淤泥質(zhì)土（3-2）淤泥質(zhì)土層呈灰黑色，飽和，流塑軟塑。含有機質(zhì)，稍有星臭味，土質(zhì)不均勻，含砂。分布較少，5個孔有揭露，其中dxtdzk

15、2為粘土，推薦地基承載力基本容許值fao=60kpa,鉆（沖）孔樁樁側(cè)土的摩阻力標準值qik=20kpa.（3）、細砂（3-3）細砂層呈灰黑色、灰白色等，砂成分為石英質(zhì)，飽和、中密為主，上部稍密、底部密實。分選性較差，含粘性土。土質(zhì)較均勻，分布較多，公4個孔有揭露。推薦地基承載力基本容許值fao=200kpa,鉆（沖）孔樁樁側(cè)土的摩阻力標準值qik=40kpa.4、第四系殘積層（qel）粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土層為花崗巖風(fēng)化坡殘積土。呈褐紅色，濕稍濕，硬塑豎硬，頂部可塑。粘土礦物主要為高嶺土，不均勻的含有云母碎屑及石英顆粒。各孔均勻有揭露。推薦地基承載力基本容許值fao=250kpa,鉆（沖）孔樁樁側(cè)

16、土的摩阻力標準值qik=50kpa.5、燕山三期（53）隧址下伏基巖為燕山三期侵入巖，巖性為黑云母花崗巖，吳灰色，灰白色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。主要成分為長石、石英和云母。按巖石的風(fēng)化程度劃分為全風(fēng)化帶。主要特征如下：（1）、全風(fēng)化帶（5-1）全風(fēng)化帶呈灰黃色、褐灰色。原巖結(jié)構(gòu)已破壞，長石已風(fēng)化為高嶺土。堅硬土狀，巖芯土柱狀，手捏呈土狀，捻之有砂感，搓條無塑性。巖體極破碎，裂隙很發(fā)育。為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為v級。有7個揭露到。推薦地基承載力基本容許值fao=300kpa,鉆孔樁樁側(cè)土的摩阻力標準值qik=60kpa.（2）、強風(fēng)化帶（5-2）強風(fēng)化帶呈灰黃色為主，原巖結(jié)構(gòu)大部分破壞，大部分

17、礦物已風(fēng)化變質(zhì)。呈豎硬土狀、半巖半土狀、碎塊狀，巖塊用手可折斷。巖體極破碎，節(jié)理裂隙極發(fā)育。裂隙面見鐵錳質(zhì)渲染。為軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為v級。受鉆孔深度的限制，僅dxtdsk7、dxtdsk9有揭露。推薦地基承載力基本容許值fao=500kpa,鉆孔樁樁側(cè)土的摩阻力標準值qik=100kpa.四、編制依據(jù)（一）、交通部頒布的公路工程技術(shù)標準（jtgb01-2003）；（二）、交通部頒布的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/tf50-2011）；（三）、交通部頒布的公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtgf10-2006）；（四）、交通部頒布的公路質(zhì)量檢驗評定標準（jtgf80/1-2004）；（五）、中山市交

18、通項目建設(shè)有限公司與本公司簽訂的工程施工合同書；（六）、江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司提供的中山市古神公路二期工程北段第一合同段施工圖設(shè)計。五、工程數(shù)量下穿地道圍護與支撐主要工程量一覽表分項工程名稱材料名稱單位數(shù)量分項工程名稱材料名稱單位數(shù)量東岸西路c30砼m32139沙水路c30砼m31801hrb400鋼筋t396hrb400鋼筋t335q235鋼板t274q235鋼板t197h700型鋼t2272h700型鋼t2332h588型鋼t151h588型鋼t11732a槽鋼t2232a槽鋼t17609（t=16）鋼管t547609（t=16）鋼管t343850工法樁m312105850工法樁

19、m313484六、工期安排（一）、首件制工期 計劃開工時間：2014年7月1日計劃完工時間：2014年7月5日 工期5天（二）、批量工期東岸西路計劃開工時間：2014年7月6日 計劃完工時間：2014年7月31日 工期26天沙水路計劃開工時間：2015年1月1日 計劃完工時間：2015年1月31日 工期31天（三）、施工進度橫道圖（附后）七、施工部署中山市古神公路二期工程北段i標，利用現(xiàn)有側(cè)分帶、輔道、人行道拓寬擴建屬城市升級道路，即要保持現(xiàn)狀交通運行，又要完成拓寬擴建任務(wù)，因此總體施工原則為先輔道后主道的施工方針。結(jié)合執(zhí)行中交2012331號文件精神，決定選擇東岸西路下穿地道k2+400k2

20、+430段圍護與支撐作為首件制工程施工，按照“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點”的原則，進擬確定最佳施工工藝，各項技術(shù)指標，質(zhì)量控制措施，編寫總結(jié)報告，找出差距以利下步批量施工。八、施工工藝（一）、圍護結(jié)構(gòu)及加固措施設(shè)計1、本地道基坑圍護結(jié)構(gòu)采用：地道兩岸采用850三軸攪拌樁smw工法樁、采用h7003001324型鋼，隔一插一于攪拌樁，泵房外坑采用850高壓旋噴三軸攪拌樁，施工形成止水帷幕。樁間距600mm、搭接200mm、smw攪拌樁水泥摻量20%.2、地基加固：采用700500三軸攪拌樁，排與排間搭接200 mm?；訅|層以上空攪段摻水泥量為6。墊層下為實攪段摻水泥量14。對地基進行軟基處理。（二）、

21、支撐結(jié)構(gòu)體系設(shè)計說明1、基坑環(huán)境安全等級為一級，基坑最大水平位移0.2%h且不大于30mm。（h為基坑開挖深度）?；诱w穩(wěn)定性系數(shù)k1.7341.30；抗隆起安全系數(shù)k1.8221.2；抗?jié)B流安全系數(shù)k2.9381.5。2、施工階段水土壓力根據(jù)地質(zhì)報告中各土層的物理力學(xué)參數(shù)除粘性土層按水土合算外，其余土層均按水土分算進行計算。水壓力按靜水頭壓力計算，圍護結(jié)構(gòu)計算一下水位取地表下埋深0.5m。地面超載按20kpa計算，抗浮水位取地表下埋深0.5m。3、基坑開挖深度為5.37.5m，采用smw樁+一道混凝土支撐的支護結(jié)構(gòu)形式?；娱_挖深度為7.39.4m，采用smw樁+一道混凝土支撐的支護+一道

22、鋼支撐+換撐的支護結(jié)構(gòu)形式。采用smw樁+一道混凝土支撐的支護+一道鋼支撐+換撐的支護結(jié)構(gòu)形式（泵房一側(cè)開挖深度為12.5m，另一側(cè)基坑開挖深度9.4m，采用smw樁+一道混凝土支撐的支護+一道鋼支撐+換撐的支護結(jié)構(gòu)形式。）。4、基坑內(nèi)設(shè)置一道水平鋼筋混凝土支撐及二道鋼支撐第一道鋼筋砼支撐： 1200800冠梁與800800間距8.0m的橫梁和600600聯(lián)系梁、冠梁、橫梁、聯(lián)系梁頂標高為3.2m第二道609（t=16）鋼支撐段：k2+460k2+550、k2+550k2+610、k2+610k2+700，采用609（t=16）鋼管，聯(lián)系梁為32a槽鋼雙拼，鋼圍檁采用h5883001220雙拼

23、；鋼支撐（含圍檁）標高如下表：鋼支撐（含圍檁）標高一覽表樁號 標高樁號標高k2+4600k2+485-0.86k2+485-0.86k2+510-1.55k2+510-1.55k2+535-2.03k2+535-2.03k2+557-2.27k2+557-2.27k2+580-2.36k2+580-2.36k2+602-2.28k2+602-2.28k2+625-2.03k2+625-2.03k2+650-1.55k2+650-1.55k2+675-0.86k2+675-0.86k2+7000第三道609（t=16）鋼管支撐標高為-5.28m，聯(lián)系梁、鋼圍檁同第二道支撐。5、支撐立柱樁支撐立柱

24、樁81根：基坑開挖面以上采用鋼筋格構(gòu)柱4l14016，格構(gòu)柱插入工程樁3000深。支撐體系見設(shè)計圖svi-6-2-1、svi-7-2-1。（三）、支撐施工方案1、支撐方案總原則（1）、為確?；影踩?，應(yīng)加快土方工程施工，避免基坑暴露時間過長。（2）、支撐施工必須結(jié)合挖土方案，做到開挖一塊施工一塊。2、施工順序（1）、第一道鋼筋砼支撐施工順序：冠梁（1200800）橫梁（800800）聯(lián)系梁（600600）角撐。第一道支撐橫梁間距8.0m，均為c30鋼筋混凝土，保護厚度30mm。（2）、第二、第三道鋼管支撐施工順序：橫梁609（t=16）鋼管聯(lián)系梁32a槽鋼雙拼角撐第二、第三道橫向鋼管間4.0m

25、，鋼圍囹采用h5883001220雙拼。3、第一道鋼筋砼支撐（1）、施工準備、鋼材的運輸采用25t吊車，起吊地道坑內(nèi)所需各鋼材。、為保證施工質(zhì)量，28鋼筋接頭采用在跨度1/3處搭接。閃光對焊與單面搭接焊相結(jié)合的連接方式。、嚴格按設(shè)計施工圖和國家規(guī)范標準和鋼筋翻樣單加工。、進入現(xiàn)場的筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書，抽樣復(fù)試合格后方可使用。鋼筋綁扎過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋與格構(gòu)柱相碰時，應(yīng)會同相關(guān)人員解決。不得自行彎、割、移位。、現(xiàn)場焊接采用搭接焊，焊縫長度、雙面焊不小于5d，單面焊不少于10d。、冠梁、橫梁、聯(lián)系梁等鋼筋按設(shè)計圖加工與安裝（2）、支撐模板制作與安裝1200800冠梁設(shè)置在850工法樁頂上，橫向8

26、00800支撐梁與a類樁聯(lián)結(jié)，縱向采用600600聯(lián)系梁同樣與a類樁搭接，基坑的開挖采用挖機配合人工整平至各梁底板高100mm，設(shè)100mm砂漿墊層，模板采用2244122的塑膠板。按300600釘背帶。間距600采用17鉆孔，16作對拉桿安裝模板。（3）、支撐砼澆筑、支撐砼由拌和樓集中拌制，砼灌車運輸，汽車泵送料。、支撐的砼強度等級設(shè)計為c30,并在砼中摻加一定數(shù)量的早強劑，以縮短施工工期。、試塊制作，每一臺班不超過100m3不少于3組，其中2組用于早期強度測試，養(yǎng)護方式為 “同條件”；另1組用于標準養(yǎng)護。、支撐分段施工時需按照規(guī)范要求對施工縫進行處理，施工縫處采用鐵絲網(wǎng)片加木檔支擋，砼澆筑

27、完畢應(yīng)及時拆除木檔并清除殘余砼。（4）、支撐砼的拆除待主體砼強度達到設(shè)計后支撐砼方可拆除，擬采用人工加機械拆除。4、鋼支撐（1）、鋼支撐計算：注鋼支撐安全計劃由設(shè)計單位提供。（2）、鋼支撐施工工藝流程 鋼支撐安裝的工藝流程如下： 、 挖土前，按設(shè)計位置，打下型鋼立柱；、沿支護工法樁內(nèi)側(cè)開溝槽，露出支護樁上的預(yù)埋鋼板箍； 、在鋼板箍上焊三角架，安裝型鋼圍檁； 、將型鋼圍檁與支護樁之間的空隙用早強混凝土灌實，養(yǎng)護不少于48h； 、在型鋼立柱上放樣，焊上鋼牛腿以支承支撐鋼管； 、安裝支撐鋼管。注意檢查法蘭連接螺絲是否擰緊，支撐軸線是否偏斜； 、給鋼管支撐施加頂緊軸力。施加軸力最好二端同時進行。加軸力

28、前，焊鋼管抱箍約束鋼管側(cè)向變形，但不要影響鋼管軸向變形； 、加足軸力后，焊上八字撐，并把抱箍焊死。支撐安裝是與土方開挖同時交叉進行的，二者必須相互配合。例如，可以白天安裝支撐，晚上挖土外運。（3）、施工準備 鋼支撐的制作、鋼材的選用：鋼材的質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范，必須具有質(zhì)量保證書并按有關(guān)規(guī)范進行檢驗。、焊條使用：按設(shè)計要求，該鋼支撐的焊條采用e43焊條。、施焊人員持證上崗，上崗前必須進行考核，合格后方可上崗，并做好技術(shù)交底，以保證焊接質(zhì)量。、鋼支撐構(gòu)件制作流程圖放樣原材料矯正號料機械落料火焰切割零件平直零件加工小裝配矯正分段總裝配焊接矯正放樣驗收驗收驗收驗收驗收驗收驗收驗收驗收

29、驗收（4）、矯正： 第一次矯正：凡是變形超過以下要求的金屬材料，在放樣、劃線和號料以前必須矯正。鋼板的局部平整度：板厚t14mm時，1.0mm板厚t14mm時，1.5mm第二次矯正：在鋼材加工引起的變形（如切割以后的扭曲變形）也必須矯正。（5）、材料：材料的劃線必須準確清晰，材料尺寸允許偏差：零件外形尺寸 1.0mm孔距 0.5mm（6）、下料： 切割前，應(yīng)將鋼材表面切割區(qū)域內(nèi)的鐵銹、油污清理干凈。鋼板應(yīng)放平、墊穩(wěn)，割縫下面應(yīng)留有空隙。厚鋼板均用半自動切割機精密切割，切割后，其切割面的割紋允許偏差不大于0.2mm，邊線與號料的允許偏差為1.0mm，斷口上下不得有裂紋和大于1.0mm的缺棱，并應(yīng)

30、清除邊緣上的熔瘤、飛濺物等。（7）、焊前清理：清除焊縫邊緣50mm以內(nèi)的鐵銹、氧化皮、油污和由于切割所產(chǎn)生的毛刺。（8）、水平鋼管支撐的制作：、活動、固定端頭、楔塊的加工。、中間節(jié)的加工。焊接管端頭與法蘭盤焊接，法蘭端面軸線垂直偏差控制在1.5mm以內(nèi)，軸線偏心不大于20mm，法蘭盤加工應(yīng)符合國家標準jb8159要求。、鋼支撐構(gòu)件加工完畢后，先除銹后涂兩道紅丹，一道面漆。（9）、焊接施工順序及焊接工序、焊接要求、采用的焊接材料和焊接設(shè)備條件應(yīng)符合國家標準，性能優(yōu)良。清渣、氣刨、焊條保溫等裝置應(yīng)齊全有效。、手工電弧焊焊材的設(shè)備焊條應(yīng)干燥；焊條包裝應(yīng)完好，如有破損部分，應(yīng)棄之；焊機電壓應(yīng)正常，地線

31、壓緊牢固接觸可靠；電焊及焊鉗無破損，送絲機應(yīng)能均勻送絲，氣管應(yīng)無漏氣或堵塞。、程序填寫作業(yè)記錄檢查焊接安裝焊墊板及引弧板加熱除銹焊前檢查、一般規(guī)定 焊前檢查坡口角度、鈍邊、間隙及錯口量，坡口內(nèi)和兩側(cè)之銹斑、油污、氧化皮等應(yīng)清理干凈。裝焊墊板及引弧板：其表面清潔要求與表面坡口相同，墊板與母板應(yīng)貼緊，引弧板與母材焊接應(yīng)牢固。焊接：應(yīng)封焊坡口，母材與墊板之連接處，然后逐層壘焊至填滿坡口，每道焊縫焊完后都應(yīng)清除焊渣及飛濺物，出現(xiàn)焊接0缺陷應(yīng)及時介入補。雨天及風(fēng)速大于五級風(fēng)時應(yīng)停焊，構(gòu)件焊口周圍及上方應(yīng)有擋風(fēng)雨棚。焊工及檢驗人員應(yīng)認真填寫作業(yè)記錄表。、工藝參數(shù)、焊接工藝參數(shù)：手工電弧焊：焊條直徑4mm，

32、（在交流電焊機）電焊機使用情況下，電流170a180a，焊速150mm/min。（10）、焊接質(zhì)量管理措施鋼結(jié)構(gòu)安裝焊接質(zhì)量，主要包括焊接接頭質(zhì)量和鋼結(jié)構(gòu)的尺寸精度，其質(zhì)量控制是一項綜合技術(shù)。焊接質(zhì)量受材料性能、工藝方法、設(shè)備、工藝參數(shù)、氣候和焊工技術(shù)及情緒的影響。安放尺寸影響因素有：安裝方法、順序、設(shè)備儀器、構(gòu)件制作等，因而必須各個環(huán)節(jié)緊密配合，并以完善的制度和組織做保證，做好質(zhì)量管理工作。、焊接保障質(zhì)量保證措施、施工人員在施工前應(yīng)認真熟悉圖紙,以便及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題。、現(xiàn)場專業(yè)人員要按管理制度施工,對施工人員進行技術(shù)交底,嚴格按預(yù)定的工藝施工焊接。、焊完每一道焊縫都應(yīng)清理干凈，有缺陷

33、的鏟磨，這樣才能保證整個焊接接頭質(zhì)量。、 施工中認真執(zhí)行三檢制，焊工應(yīng)做好焊前和焊接的記錄。焊接工藝圖項目經(jīng)理部簽發(fā)通知處理信息質(zhì)檢組設(shè)備維修電焊組焊條管理組提前預(yù)檢保證機具正常運轉(zhuǎn)焊條烘干回收外觀檢查焊口清理焊條發(fā)放超聲波或磁粉檢查預(yù)熱測溫填寫記錄報告裝焊引弧板及墊板合格不合格再預(yù)熱、測溫碳弧氣刨打磨焊 接外觀自檢填寫記錄報告5、運輸及安裝（1）、鋼支撐運輸由于現(xiàn)場構(gòu)件堆放場地較為充足，所以構(gòu)件可以方便地用平板車進行運輸。（2）、鋼支撐安裝、施工方法鋼支撐的架設(shè)是保證基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工安全、控制基坑收斂和位移的有效措施。鋼支撐進場前全面檢查驗收，特別加強鋼管長度、壁厚和鋼管接頭焊縫質(zhì)量檢

34、查。經(jīng)質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師驗收合格后才能進行下一步施工，鋼支撐安裝時位置由專人負責(zé)放樣，鋼支撐在架設(shè)前應(yīng)在地面平臺進行拼裝，試拼裝合格后方能進行架設(shè)。安裝鋼支撐前首先在圍護結(jié)構(gòu)上安裝固定鋼圍檁的三角支撐架，然后安裝圍檁和鋼管支撐的托盤，并在托盤上放鋼管支撐的十字線。在鋼圍檁與圍護樁之間抹快凝早強砂漿墊層使鋼圍檁與樁緊密結(jié)合。、直撐安裝方法鋼管支撐采用基坑外拼裝成整根，整體吊裝就位，施加預(yù)應(yīng)力采用兩臺100t液壓千斤頂?，F(xiàn)場拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm之內(nèi)。主體結(jié)構(gòu)直撐安裝之前，先把牛腿焊接在預(yù)埋鋼板上，再將鋼支撐整體吊裝就位。（3）、斜撐安裝方法斜撐與圍護結(jié)構(gòu)有夾角，不易直接安裝支撐并

35、施加預(yù)應(yīng)力。應(yīng)在安裝之前，布置好端頭鋼圍檁，把斜撐支座、鋼圍檁及活絡(luò)頭連接牢固后，再進行安裝和施加預(yù)應(yīng)力。（4）、施工工藝鋼支撐的安裝施工工藝詳見鋼支撐的施工工藝流程圖4-3。圖4-3鋼管支撐安裝施工工藝流程圖鋼支撐采用50t龍門吊，10t 2個起重機吊裝609鋼管。整個支撐系統(tǒng)的安裝應(yīng)密切與土方開挖進度配合，嚴格按照土方開挖順序組織安裝施工。單根鋼支撐安裝其結(jié)構(gòu)如下圖所示鋼圍檁單組鋼支撐結(jié)構(gòu)示意圖圖中：膨脹螺絲；鋼圍檁；活動端頭；鋼支撐單元；大固定端頭；鋼楔；小固定端頭a、 固定、活動端頭的安裝。為了保證鋼管只受垂直軸力，固定、活動端頭的面必須垂直相應(yīng)預(yù)埋件中點的連線。固定端頭的安裝需用25

36、噸汽車吊或塔吊配合吊裝。b、 中間節(jié)的安裝。測量固定、活動端頭的距離，截取相應(yīng)中間節(jié)鋼管的長度。用25噸汽車吊或塔吊吊起中間節(jié)放在中間，上緊中間節(jié)與固定端頭的螺絲。為確保平直，法蘭螺栓應(yīng)采用對角和分等分順序擰緊c、 施加預(yù)應(yīng)力。鋼管支撐端部（僅一端）設(shè)預(yù)加軸力裝置，其端部構(gòu)造及預(yù)加軸力方法見下圖所示（鋼管橫支撐端部構(gòu)造及預(yù)加應(yīng)力方法）。用2臺100千斤頂施加預(yù)應(yīng)力，當達到設(shè)計值300kn后，塞緊鋼楔塊并焊接牢固后拆除千斤頂。千斤頂本身必須附有壓力表，使用前需在實驗室進行標定，兩臺必須同步施加頂力，端頭、千斤頂各軸線要在同一平面上。d、鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加方法采用在支撐一端施加應(yīng)力的方法，采用專用應(yīng)

37、力抱箍，在抱箍兩端（鋼支撐的左右側(cè)）安裝油壓千斤頂，根據(jù)設(shè)計要求的應(yīng)力條件，并由壓力表控制進行控制加壓，2個千斤頂同時進行施加預(yù)應(yīng)力，在應(yīng)力達到設(shè)計要求的預(yù)應(yīng)力值并待壓力穩(wěn)定后鎖定，注意預(yù)應(yīng)力分級施加，重復(fù)進行，加至設(shè)計值時，應(yīng)再次檢查各連接點的情況，必要時對節(jié)點進行加固，預(yù)應(yīng)力施加符合設(shè)計要求時，應(yīng)立即進行支點焊接加固。e、鋼支撐預(yù)加應(yīng)力的要求在鋼支撐施加應(yīng)力的時候考慮到拆除抱箍消除應(yīng)力的各種原因造成應(yīng)力的損失，按1.05%施加。在施加預(yù)應(yīng)力時，必須保證抱箍的水平位置和連接部位，一定要牢固平穩(wěn)后才能進行頂壓，并且應(yīng)對稱進行施加應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力應(yīng)分級施加，重復(fù)進行加力至設(shè)計值時，應(yīng)考慮損失應(yīng)力，多

38、次檢查支點情況隨時準備對節(jié)點進行加固，達到規(guī)定的壓力穩(wěn)定后，將應(yīng)力鎖定。圍檁端面與支撐軸線必須垂直、支撐與支撐之間必須平行。支撐桿件應(yīng)保證滿焊，焊縫厚度長度能承受全部支撐力或支撐等強度，必要時，應(yīng)增設(shè)加勁肋板，必須滿足端頭穩(wěn)定要求，和傳遞支撐力的要求。f、對千斤頂和抱箍的要求根據(jù)設(shè)計圖紙要求的預(yù)應(yīng)力，配備千斤頂為100t，每組抱箍兩端頭各安裝1組100t油壓千斤頂，同時加壓，分組拆除、輪換施頂壓力，抱箍的制作，必須滿足軸力設(shè)計要求。鋼管橫支撐端部構(gòu)造及預(yù)加應(yīng)力方法東岸西路支撐軸力標準值表（kn）里程區(qū)域支撐道數(shù) k2+365k2+400k2+760k2+795k2+400k2+430k2+76

39、0k2+730k2+460k2+430k2+700k2+730k2+460k2+490k2+700k2+670k2+490k2+550k2+670k2+610k2+550k2+610支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力第一道支撐454.4454.4668.2668.21053.61053.6901.5901.51033110311721172第二道支撐7247241024102417601760第三道支撐13541354位移量（mm）3.946.0712.7212.7515.4324沙水路支撐軸力標

40、準值表（kn）里程區(qū)域支撐道數(shù) k5+946k5+970k6+000k6+030k6+060k6+090支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力第一道支撐8628621180118011561156132813281423142313561356第二道支撐989989125612561004100410331033位移量（mm）k6+120k6+150k6+180k6+202.5k6+054第一道支撐114511451282128295695670470415731573第二道支撐87287215781

41、578第三道支撐11561156位移量（mm）（5）、施工技術(shù)措施、 鋼支撐安裝技術(shù)措施a、 每節(jié)段分層開挖至支撐架設(shè)的高度后，立即放出支撐位置線。b、 鑿出沖孔樁的砼保護層，設(shè)置鋼板并焊接鋼牛腿，并在鉆孔樁上鑿出0.2m0.2 m的平面作為鋼圍檁的支撐面，使鋼圍檁與圍護樁接觸密貼，并安裝鋼圍檁。c、 按標準段寬度在地面組拼成一端固定、一端活動的鋼支撐，微調(diào)采用特制鋼楔。d、 用履帶吊放鋼支撐到牛腿上，并用固定端旋轉(zhuǎn)法使活動端較寬位置支撐于鋼圍檁上。e、采用兩臺油壓千斤頂施加鋼支撐預(yù)加力，在活動端沿支撐兩側(cè)對稱逐級加壓，施加預(yù)加力必須滿足設(shè)計要求，當壓力表無明顯衰減為止，并采用特制定型鋼楔鎖定

42、鋼支撐。f、端部斜支撐的架設(shè)安裝方法與標準段相同，但必須在圍護樁設(shè)置鋼板上焊接好端面與斜支撐軸線垂直的三角鋼板撐座，并保證其強度可靠。g、鋼支撐在土方開挖至鋼支撐設(shè)計標高并留出5080cm操作空間后立即進行安裝。h、鋼支撐斜撐處，斜撐端部與鉆孔樁（連續(xù)墻）接觸處應(yīng)緊密結(jié)合，將鋼圍囹處鉆孔樁表面鑿毛，抹200mm寬650mm高的m10快凝早強砂漿墊層。斜撐處鋼圍囹采用yg3 m36 l600mm膨脹螺栓與鉆孔樁連接。i、根據(jù)設(shè)計要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，工序搭接要穩(wěn)妥；j、鋼支撐結(jié)構(gòu)焊接均應(yīng)遵照規(guī)范進行，焊縫長度、厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，做到豐滿牢固，并隨時加強電焊的質(zhì)量檢查。 k、每貫通一

43、根鋼支撐，根據(jù)設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，檢查構(gòu)件安裝節(jié)點焊接質(zhì)量，若有問題，應(yīng)整改好加焊，待全部節(jié)點檢查合格后，方可施加預(yù)應(yīng)力，再重新檢查結(jié)構(gòu)節(jié)點一遍，確認安全可靠后，才可繼續(xù)挖土工序。l、鋼支撐軸線必須與鋼圍囹軸線一致，誤差不得大于2cm。m、采用在鉆孔樁及工法樁上打膨脹螺栓安裝吊鉤的方法確保鋼圍囹、鋼支撐不會有掉落的可能；n、支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)做到安裝節(jié)點緊密，支撐安裝允許偏差滿足設(shè)計要求，并力求完好。o、安裝時，腰梁、端頭、千斤頂各軸線要在同一平面上，為確保平直，支撐上法蘭螺栓應(yīng)采用對角和分等分順序扳緊。p、焊接管端頭與法蘭盤焊接處，法蘭端面與軸線垂直偏差控制在1.5mm以內(nèi)，每根鋼支撐的安裝軸線偏心

44、不大于20mm,法蘭盤加工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準要求。q、鋼管縱向?qū)雍缚p為 級，端頭牛腿部分角焊縫為 級，其余均為 級。支撐用609(t=16)焊接鋼管,焊接管縱向焊縫為v形坡口雙面焊。r、焊接圓管的加工精度為橢圓度不應(yīng)大于2d/1000（d為鋼管直徑）。s、支撐安裝完畢后有使用階段，派專人值班，加強檢查圍護位移情況，做好維修服務(wù)工作及按工程技術(shù)要求采取必要的應(yīng)急措施。t、整個施工過程中和基坑監(jiān)測單位保持密切聯(lián)系，做到信息化施工。、確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施a、鋼支撐在拼裝時，軸線偏差2cm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固。用鋼絲繩做吊環(huán)，緊固于圍護樁上

45、，以防墜落，同時用于微調(diào)的鋼楔也應(yīng)串聯(lián)，防止墜落。b、用12的鋼筋將鋼支撐焊接固定于圍檁預(yù)埋鋼板上，以確保支撐穩(wěn)定。c、采用中心挖槽法開挖支撐附近土方，以防止機械碰撞支撐。d、在開挖過程中，對支撐軸力特別是端頭斜撐的軸力要經(jīng)常監(jiān)測，將支撐的實際受力與工況下的設(shè)計受力進行比較，若有異常情況立即加強支撐。、質(zhì)量控制要點a、鋼支撐軸線豎向與水平偏差：不大于30mm。b、支撐端面的標高差：不大于20mm或支撐長度的1/600。c、支撐的擾曲度：不大于支撐長度的1/1000。、支撐安裝注意事項a、鋼支撐，鋼圍檁進場，必須進行檢查并做除銹處理，對不合格及局部破損的物件，必須進行更換或修補。b、千斤頂必須進

46、行事前標定，以確保預(yù)加應(yīng)力準確。c、支撐安裝線位必須經(jīng)當班技術(shù)人員確認后，才能進入下一道工序。d、支撐安裝時，派專人統(tǒng)一指揮，杜絕不規(guī)范操作。e、支撐拼裝時，所需的氧氣，乙炔必須按有關(guān)操作規(guī)程進行擺放、使用。f、施加預(yù)應(yīng)力時，必須有現(xiàn)場技術(shù)人員旁站并做筆錄。（6）、鋼圍檁施工、鋼圍檁的制作按圖紙尺寸用20mm鋼板拼接兩條i45a成圍檁。考慮運輸和吊裝能力，每段鋼圍檁加工長度約12米。、鋼圍檁的安裝a、測量放線標出鋼圍檁安裝標高和托架的安裝位置。b、圍檁托架安裝。在工法樁型鋼處用風(fēng)鎬打鑿掉鉆孔樁的保護層，用電焊把圍檁托架固定在工法樁型鋼上。明挖段處用風(fēng)鎬打鑿掉工法樁的保護層,處理工字鋼表面浮土,

47、將鋼圍檁焊接在工字鋼上。c、圍檁安裝。用25噸汽車吊或塔吊吊起圍檁緩慢放在鋼支架上，并在圍檁上方鋼管掛兩個手動葫蘆，對圍檁就位進行微調(diào)。圍檁應(yīng)與圍護結(jié)構(gòu)排樁貼緊，如有不貼處，待圍檁安裝后及時用快凝早強細石砼蕩平。d、固定、活動端頭的安裝。（7）、鋼圍檁施工技術(shù)措施鋼圍檁采用2i45c的組合鋼圍囹，并在斜撐對應(yīng)的鋼圍囹處設(shè)置組合鋼構(gòu)件牛腿；在鋼圍檁轉(zhuǎn)角處，設(shè)置加勁板及加勁工字鋼支撐，施工時必須嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工；（四）、鋼支撐安全技術(shù)措施 1、起吊前檢查鋼絲繩固定情況，保證牢固，避免脫落傷人。 2、鋼支撐提升離開基座0.1m時應(yīng)停下檢查起重機的穩(wěn)定性、制動的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的牢

48、固性、確認無誤后，方可起吊。當起重機出現(xiàn)傾覆跡象時，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。3、移動過程要緩慢，司機看好基坑情況，避免鋼支撐刮碰坑壁、冠梁、上部鋼支撐等。 4、電焊工人持證上崗，穿戴好防護罩、防護手套、絕緣鞋，所有工作人員必須戴好安全帽，基坑工作人員必須系好安全帶，避免跌落。 5、作業(yè)時，吊車起重臂下、回旋半徑以內(nèi)嚴禁站人，重物不得超越駕駛室上方，也不得在車前方起吊。 6、基坑必須配備安全監(jiān)督員一名，運重物時人員統(tǒng)一指揮、起落一致，上下密切配合，避免發(fā)生以外。 7、切割焊和吊運過程中工作區(qū)嚴禁過人，拆除的零部件嚴禁隨意拋落，避免傷人。8、六級以上風(fēng)力，雨雪天嚴禁作業(yè)。九、管理措施（一）、管理制

49、度標準化我們詳細制定了項目部綜合管理、施工技術(shù)管理、工程質(zhì)量管理、施工安全管理、物資設(shè)備管理、項目部成本管理等制度，明確了管理目標，提出了工作標準，細化了工作流程，落實了人員責(zé)任，完善了考核機制。（二）、人員配備標準化項目部管理堅持“以人為本”。實行項目人員標準化配備，不僅是強化項目管理，提升項目管理整體水平的重要舉措，也是完成項目建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)項目目標的根本要求。人員配備標準化就是要根據(jù)崗位工作要求配備具有相應(yīng)技能、知識以及協(xié)調(diào)能力的人員，以實現(xiàn)崗位設(shè)置滿足管理要求，人員素質(zhì)滿足崗位要求，使項目部成為實現(xiàn)建設(shè)目標的工作團隊。（三）、現(xiàn)場管理標準化建設(shè)標準化工地方針：“以人為本，和諧統(tǒng)一，規(guī)范

50、管理，文明施工”。建設(shè)標準化工地目標：按照工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工的管理原則，努力打造精品工程、安全工程。標準化工地現(xiàn)場管理應(yīng)以“科學(xué)規(guī)劃、規(guī)范整齊、環(huán)保達標、整體和諧”為原則，制定生產(chǎn)設(shè)施、生活設(shè)施、生產(chǎn)過程、環(huán)境保護、等方面標準及操作規(guī)程，并以標準和規(guī)程為抓手，全面實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化。（四）、過程控制標準化按照“六位一體”的管理要求，將標準化管理的理念貫穿于整個施工管理的過程中，使每項管理和作業(yè)環(huán)節(jié)形成明確、規(guī)范的管理標準并嚴格遵照執(zhí)行，使項目管理的全過程始終處于有效控制狀態(tài)。十、質(zhì)量管理措施（一）、保證質(zhì)量目標的措施質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)日常質(zhì)量管理工作。項目

51、經(jīng)理及總工程師任正、副組長，成員由各部門負責(zé)人組成。明確各級管理職責(zé)，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系機構(gòu)圖。質(zhì)量保證體系機構(gòu)圖項目副經(jīng)理中心試驗室主任物資設(shè)備部部長綜合辦公室主任工程技術(shù)部部長計劃財務(wù)部部長人力資源部部長總工程師項目經(jīng)理安全質(zhì)量環(huán)保部部長施工隊專職質(zhì)量檢查人員建立項經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，加強項目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量目標實現(xiàn)。質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖。質(zhì)量保證體系框圖改進工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機構(gòu)貫徹iso9001質(zhì)量標準推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項目質(zhì)量保

52、證體系缺陷糾正 技術(shù)交底工藝審定 方法培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書測量監(jiān)測組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證qc教育質(zhì) 量 第 一普及性教育專題性教育專項技能培訓(xùn)提高質(zhì)量意識物資設(shè)備保證反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標技術(shù)崗位責(zé)任制檢查落實接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴格施工工藝加強過程控制進行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標準 制定創(chuàng)優(yōu)措施加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段熟悉圖紙掌握規(guī)范物資材料機械設(shè)備性能檢驗貨源調(diào)查采購過程質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制及調(diào)試配備強有力的班子強化技術(shù)力量整合施工隊伍（二）、保證質(zhì)量目標的思想措施堅持“始于教育、終于教育”的原則，把對參建本工程全體人員的質(zhì)量意識和從業(yè)能力的培訓(xùn)教育貫穿于施工的

53、全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實施，以保證滿足工程建設(shè)的需求。1、普及教育，對全體人員進行培訓(xùn)教育。培訓(xùn)內(nèi)容包括任務(wù)、要求和常規(guī)知識，增強全體員工的標準和質(zhì)量意識，以及對參加本工程建設(shè)的使命感、責(zé)任感和緊迫感。2、 專題技術(shù)教育，培訓(xùn)對象是參加施工的管理、技術(shù)、安質(zhì)、專業(yè)人員等，培訓(xùn)內(nèi)容為路基填筑施工工藝及質(zhì)量控制、既有線施工方法等。3、專項技能培訓(xùn)，培訓(xùn)對象為施工測試、安質(zhì)、機械操作、各專業(yè)施工操作人員等，培訓(xùn)內(nèi)容為測試技術(shù)及操作技能、安全環(huán)保管理知識、質(zhì)量驗收標準、工藝內(nèi)控標準等，并組織考核，持證上崗。通過以上不同形式、不同內(nèi)容、分專業(yè)、分重點的教育培訓(xùn)，以達到工程施工能夠有序進行和工程質(zhì)量控制能夠有效保證的目的。（三）、保證質(zhì)量目標的