石方路基試驗段施工方案

1、g3015克塔高速公路第一合同段 填石路基試驗段施工方案1、工程概況本合同段為典型的山區(qū)道路施工，需用大型的推土機以及配合適當(dāng)?shù)氖奖崎_挖，運用挖掘機和裝載機配合自卸車運輸。挖方路段注意邊坡穩(wěn)定性，挖方邊坡采取光面爆破技術(shù)，開挖過后應(yīng)及時作好邊坡截水溝，尤其注意雨季的排水。施工過程嚴(yán)格按照有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。利用土石方必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，才可以作為填方材料。特殊地質(zhì)地段嚴(yán)格按照設(shè)計要求操作。本次石方路基填筑為生產(chǎn)性試驗。根據(jù)河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊（路基工程）試驗路段長度大于100m的要求，其試驗路段選擇在k60+380k60+480（全長100m）。2、試驗標(biāo)準(zhǔn)及目的

2、2.1、試驗標(biāo)準(zhǔn) 硬質(zhì)石料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下（cm）攤鋪機（mm）最大粒徑（mm）壓實干容重（kn/m3）孔隙率（%）上路堤80-150400小于層厚的2/3由試驗確定23下路堤150600小于層厚的2/3由試驗確定25中硬質(zhì)石料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下（cm）攤鋪機（mm）最大粒徑（mm）壓實干容重（kn/m3）孔隙率（%）上路堤80-150400小于層厚的2/3由試驗確定22下路堤150500小于層厚的2/3由試驗確定24軟質(zhì)石料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下（cm）攤鋪機（mm）最大粒徑（mm）壓實干容重（kn/m3）孔隙率（%）上路堤80-150300小于層厚由

3、試驗確定20下路堤150400小于層厚由試驗確定22注：石料分類根據(jù)石料單軸飽和抗壓強度指標(biāo)。（硬質(zhì)巖石60mpa，中硬巖石30-60mpa，軟質(zhì)巖石5-30mpa）2.2、路基試驗?zāi)康脑谶M(jìn)行填石路基施工之前，通過填筑試驗路段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，找出主要問題，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、經(jīng)濟效益顯著。主要目的為：確定能夠滿足設(shè)計要求孔隙率標(biāo)準(zhǔn)及最大壓實度標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度計壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。3、工期安排考慮到石方填筑試驗先期挖方施工及填石料儲備及加工，路基試驗段計劃在2013年10月1日至2013年10月1

4、0日期間完成，在此時間內(nèi)選擇適宜的天氣進(jìn)行路基試驗段施工。4、路基試驗段主要施工工藝及方法4.1、試驗內(nèi)容石方填筑路基試驗內(nèi)容：1、填料的試驗、檢測報告。2、壓實工藝主要參數(shù)：機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、填料孔隙率標(biāo)準(zhǔn)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、沉降差等。3、過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)。4、質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)。5、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝。6、原始記錄、過程記錄。7、對施工設(shè)計圖的修改建議等。4.2、路基試驗段施工方法及工藝流程圖4.2.1、路基石方填筑工藝流程圖施工準(zhǔn)備路基清表測量放線恢復(fù)中線按松鋪厚度卸石方推土機推平碾壓測量沉降差、孔隙率記錄碾壓遍數(shù)及松鋪厚度、壓實厚度、沉降差、孔隙率等指標(biāo)

5、格合格不合格重新確定松鋪厚度增加碾壓遍數(shù)碾壓超過10遍4.2.2、路基石方填筑施工方法1、填料前的準(zhǔn)備、對開挖選用的填筑石料進(jìn)行單軸抗壓強度、易溶鹽、顆粒分析、擊實等實驗。、施工前，清除填筑原地面表層植被，挖除樹根及雜草，并將挖除的表層土集中堆放。、備足填筑石料。、清表后，基底表面恢復(fù)中線，按設(shè)計樁位恢復(fù)中線及邊線。進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上綁紅布條標(biāo)示出每層邊緣的設(shè)計高。2、填筑施工、石方運輸路基填筑工程采用配套的機械化施工。，填筑石料運輸采用挖掘機配合自卸汽車進(jìn)行，裝料時盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過分集中，形成挖、裝、運、攤、平、壓，機械化流水作業(yè)?，F(xiàn)場設(shè)專人指揮石方調(diào)配。、石方攤鋪

6、攤鋪時，采用推土機進(jìn)行攤鋪，人工配合找平，使石塊之間無明顯高差臺階。分層填筑厚度60cm，填料粒徑嚴(yán)格按設(shè)計要求控制不超過壓實厚度的2/3。對于粒徑較大塊石之間的縫隙，人工利用石屑或適當(dāng)級配的砂石料填充，填料最大粒徑不大于40cm。攤鋪完成后用水平儀測量計算出松鋪厚度，計算實鋪與計劃攤鋪厚度的誤差，以便為計算壓實系數(shù)提供數(shù)據(jù)。、分層填筑石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進(jìn)行，直接堆放在攤鋪平的表面上，由大功率的推土機向前攤鋪，推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成2%的橫坡，推土機平整過程中，施工員帶領(lǐng)工人將粒料大的石塊擊碎，

7、少量無法擊碎的用裝載機遠(yuǎn)運至場外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。、分層碾壓碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振到強振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.81.0m。根據(jù)現(xiàn)場的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束開始振壓，作到先弱后強，先慢后快，振壓46遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場施工員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無松動，密實無空洞，平整無起伏。測量高程，按40m觀測一個斷面，每個斷面布設(shè)5-9個點，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點的所在位置，測其高程，

8、并記錄到測量簿上，再用振動壓路機再壓一遍，壓實后再重測一下原來點的高程，經(jīng)檢查對比，各點在振動前后的標(biāo)高差值在3mm以內(nèi)即為合格。記錄松鋪厚度為該壓實設(shè)備、壓實方法所確定的最大松鋪厚度。如經(jīng)沉降量達(dá)不到要求，應(yīng)繼續(xù)碾壓，每碾壓一遍測一次密實度直到滿足規(guī)范要求。但碾壓遍數(shù)最多不得超過10遍，如碾壓10遍后仍不滿足規(guī)范要求應(yīng)對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如果是由于粒徑、級配不好，應(yīng)重新調(diào)整大粒徑塊石并用石屑料填滿大粒徑料間縫隙，再進(jìn)行碾壓試驗；如果粒徑、級配都符合要求，則要減小松鋪厚度再進(jìn)行試驗。、試驗段施工注意事項、石質(zhì)填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。安排好石料運輸路線，專人指揮，

9、按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。、填石路基前要進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌用石塊粒徑應(yīng)大于30cm，強度大于30mpa，并盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞和松動現(xiàn)象。砌塊間承載力接觸面稍微向內(nèi)傾斜。石塊碼砌寬度不下于2.0m，碼砌厚度根據(jù)現(xiàn)場鋪筑層厚確定。邊坡坡面可進(jìn)行臺階式的碼砌。、用推土機攤平，個別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。攤鋪厚度不大于60cm，填石攤平后應(yīng)及時測出填石標(biāo)高。、碾壓時先壓兩側(cè)后壓中間，壓實路線縱向互相平行，反復(fù)碾壓。在碾壓過程中應(yīng)及時的記錄壓路機行駛速度及遍數(shù)。壓路機碾壓速度不得大于4km/h，且行駛時每幅輪跡必須重疊不小于0.5m。、碾壓合格后及時測出

10、碾壓后的標(biāo)高。、試驗段完成后應(yīng)及時進(jìn)行成果總結(jié)上報監(jiān)理，以便指導(dǎo)大面積填筑施工。5、填石路基檢測方式及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1、填石壓實質(zhì)量檢測方式1、沉降差法檢測所需設(shè)備序號設(shè)備名稱數(shù)量120t振動壓路機1臺2水準(zhǔn)儀1臺3水準(zhǔn)尺1把4鋼質(zhì)墊塊1塊5紅油漆1桶2、操作過程、布點：在壓實后的填石路堤表面，用油漆標(biāo)注測點，沿路堤縱向并排布點，點位間縱向間距為40m，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，布點避免位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。、檢測頻度：每40m檢測一個斷面，每個斷面檢測59點。、測量：用水準(zhǔn)儀測量測點高程h1，h2hn，然后用靜載20t振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速4km/h，頻率20h

11、z，碾壓2遍），檢測碾壓后各點高程h1，h2hn。、計算：沉降差xi=hi-hi沉降差平均值=均方差xn=、達(dá)到密實度標(biāo)準(zhǔn)檢測碾壓前后應(yīng)無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差（均方差）小于3mm。如不符合要求可改變壓路機碾壓參數(shù)，直至符合要求為止。5.2、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填石路堤上下路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度（cm）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬質(zhì)石料孔隙率（%）輕質(zhì)石料孔隙率（%）上路提80-150232220下路堤150252422高速公路填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合試驗路段確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測

12、1個斷面，每個斷面檢測59點2縱面高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面3彎沉不大于設(shè)計值4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加hy、yh兩點5寬度不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測4個斷面7橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計要求6、資源配置6.1、人員配置路基石方填筑施工人員配置表序號姓名性別專業(yè)職務(wù)備注1王國正男公路與橋梁項目經(jīng)理大專2趙文明男土木工程項目總工大專3王永男公路與橋梁路基工程師大專4張碩濤男公路與橋梁技術(shù)員大專5高靜超女公路與橋梁環(huán)保負(fù)責(zé)大

13、專6李維男橋梁工程試驗工程師大專7牛立堂男公路與橋梁質(zhì)檢工程師大專8李同心男公路與橋梁安全工程師大專9張旭群男公路與橋梁測量工程師大專10工 人男普工16人6.2、主要機械設(shè)備配置機械名稱規(guī)格型號數(shù)量制造時間及生產(chǎn)廠家使用年限及狀 況進(jìn)場日期自卸汽車15噸20東風(fēng)/2013年良好201309裝載機lw540f1徐州/2006年良好201309挖掘機sk2202合肥/2008年良好201309推土機ty2201上海/2007年良好201309平地機py190c1瑞典/2006年良好201309振動壓路機sd2001徐州/2008年良好201309灑水車eq1401湖北/2009年良好201309

14、拖式振動碾yzt22k1洛陽/2007年良好2013096.3、材料利用表序號材 料 名 稱型號/規(guī)格進(jìn)場數(shù)量檢驗批號備 注1次堅石102587m37、質(zhì)量、安全保證措施7.1、質(zhì)量保證措施1、施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、路基填筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴(yán)格報檢制度，及時報監(jiān)理工程師檢查。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教，完善質(zhì)保措施。6、碾壓密實是關(guān)鍵。壓路機先靜壓12遍，再開始振動碾壓，振動時，先弱后強，先慢后快， 來回往返碾壓密實

15、，由兩側(cè)向中間碾壓，碾壓實橫向接頭一般重疊0.40.5m，做到碾壓均勻， 無漏壓、無死角，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓方式和方法，碾壓行駛速度。7、加強試驗檢測：由試驗室派駐現(xiàn)場專職試驗員跟蹤檢測、試驗人員持證上崗，每項試驗結(jié)果都必須經(jīng)試驗工程師簽認(rèn)。試驗用各種儀器的精度、靈敏度都要滿足要求，并定期進(jìn)行檢驗。8、基底清表后碾壓密實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，再進(jìn)行填筑。9、填石路堤使用各種壓實機具時的注意事項與壓實填土路基相同，而填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)嚴(yán)格經(jīng)過試驗確定。7.2、安全保證措施1、加強安全教育，樹立安全意識，由項目部定期組織安全學(xué)習(xí)、安全檢查，消除隱患，防患于

16、未然。2、設(shè)立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。3、對施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識的考核，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人必須配戴安全帽。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4、路基機械化施工要注意人員、機械安全，施工機械要定期維護(hù)保養(yǎng)，不可帶“病”作業(yè)，各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。5、場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m，各種機電設(shè)備必須嚴(yán)格施行“一機一閘一保護(hù)”。6、施工場地的油庫、料庫，設(shè)置防雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。7、生產(chǎn)管理以安全為中心，施工中采用安全

17、穩(wěn)妥的方案，嚴(yán)禁盲目冒進(jìn)。當(dāng)生產(chǎn)進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時，進(jìn)度應(yīng)服從安全。8、文明施工、環(huán)保保證措施8.1、文明施工保證措施1、創(chuàng)建文明工地，維護(hù)周圍環(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。2、加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。3、結(jié)合本工程實際情況，對項目指揮部及各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循

18、，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。4、合理布置場地，各項臨時設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。5、施工現(xiàn)場的用電線路，設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按施工組織設(shè)計進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電，施工現(xiàn)場設(shè)置保證施工安全要求的電壓和工地照明。6、施工機械、車輛應(yīng)當(dāng)按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行使，不得任意侵占場內(nèi)道路，各種施工機械進(jìn)場須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用，施工機械操作人員建立機組責(zé)任制，并按規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。7、保持施工現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，隨時清除建筑垃圾，保持場容場貌的整潔。在車輛、行人通行的