二級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)總復(fù)習(xí)講義

1、 2010年度市政公用工程（二級(jí)）精講班第一講前言一、注冊建造師制度我國將注冊建造師分為一級(jí)建造師和二級(jí)建造師。二級(jí)建造師考試共三科。建設(shè)工程施工管理、建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)。二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試為國家人事部與建設(shè)部共同組織，由各地建設(shè)行政部門及人事考試部門負(fù)責(zé)實(shí)施的一項(xiàng)執(zhí)業(yè)資格考試。專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)為專業(yè)考試，不同專業(yè)考試內(nèi)容不同。考試成績實(shí)行2年為一個(gè)周期的滾動(dòng)管理辦法，參加全部3個(gè)科目考試的人員必須在連續(xù)的兩個(gè)考試年度內(nèi)通過全部科目；免試部分科目的人員必須在一個(gè)考試年度內(nèi)通過應(yīng)試科目。二、考試時(shí)間、考試題型及應(yīng)試技巧本科目的考試時(shí)間為3小時(shí)，題型采用客觀題和案例分析

2、題的形式，共34題。其中單項(xiàng)選擇題20題，每題1分，合計(jì)20分；多項(xiàng)選擇題10題，每題2分，合計(jì)20分；案例分析題4題，每題20分，合計(jì)80分；試卷總分120分，及格分?jǐn)?shù)線72分（各省、自治區(qū)略有不同）?？忌诳荚嚂r(shí)要注意：單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題都要在答題卡上作答，單選題和多選題將自己認(rèn)為正確的選項(xiàng)用2b鉛筆涂黑。案例題一定要看清位置，在其相應(yīng)的位置做答，否則可能不得分。單項(xiàng)選擇題（四選一）無論是否有把握都要答，而多項(xiàng)選擇題（五選二至四）要慎重，確有把握的才可以選擇，因?yàn)槿邕x對一個(gè)可得0.5分，但如其中有一個(gè)選錯(cuò)則本題不得分。案例分析題要做到有問必答，分條敘述，簡明扼要，答出關(guān)鍵詞

3、，盡量使用教材語言，（判卷老師是看關(guān)鍵詞給分的）。不要空著，也不要在某一點(diǎn)上進(jìn)行泛泛而談的長篇大論。如果實(shí)在不會(huì)，也要將自己知道的相關(guān)知識(shí)寫上，不要不寫，如寫上，題意相符時(shí)判卷老師也會(huì)酌情給分的。06年度的案例題的考點(diǎn)基本上是圍繞第二章展開，涉及道路、橋梁、管理三個(gè)方面。07年度的案例考點(diǎn)主要圍繞第二章的質(zhì)量管理、進(jìn)度控制、安全控制展開，涉及第一章道路工程部分知識(shí)點(diǎn)。08年度的案例考點(diǎn)也主要圍繞第二章中的道路工程質(zhì)量、橋梁安全、進(jìn)度與合同索賠三個(gè)方面。09年度選擇題以第一章為主，案例題以第二章、第三章為主，主要涉及建造師簽章規(guī)定、質(zhì)量、安全、進(jìn)度和索賠等方面。從考試趨勢看，以第二章為主，部分分

4、值涉及第一章和第三章。0709年度考試分值分布一覽表章次節(jié)次單選題多選題案例題合計(jì)分?jǐn)?shù)070809070809070809070809第一章道路61144610535144橋梁8734軌道交通32給水排水446204管道工程11132445生活垃圾1園林綠化2第二章成本666652合同1410預(yù)算現(xiàn)場進(jìn)度計(jì)劃61015道路質(zhì)控2261020橋梁質(zhì)控525給水質(zhì)控1排水質(zhì)控15熱力質(zhì)控21安全2202016技術(shù)資料第三章法律141324相關(guān)規(guī)定1220合計(jì)4020206080120120120三、教材和試卷知識(shí)結(jié)構(gòu)教材共121條，分為掌握、熟悉和了解三個(gè)層次。其中掌握占83條，70%，熟悉占26

5、條，20%，了解12條，占10%。從技術(shù)：管理：法規(guī)分別為52：56：13條，占比分別約為43：46：10?？荚囋囶}分配遵循重點(diǎn)與全面兼顧的原則（但分配比例并不十分嚴(yán)格）。四、例題示例（09考點(diǎn)）（一）單選題1用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓厚度較小的改性瀝青混合料路面時(shí)，其振動(dòng)頻率和振幅大小宜采用( )。a低頻低振幅 b低頻高振幅 c高頻高振幅 d高頻低振幅答案：d2水泥混凝土路面施工前，應(yīng)按( )強(qiáng)度作混凝土配合比設(shè)計(jì)。a標(biāo)準(zhǔn)試件的抗壓b標(biāo)準(zhǔn)試件的抗剪c直角棱柱體小梁的抗壓d直角棱柱體小梁的彎拉答案：d解析：水泥砼路面以抗彎拉（抗折）強(qiáng)度作配比設(shè)計(jì)，以抗壓為校核。3現(xiàn)澆混凝土蓋梁前，搭設(shè)施工腳手架時(shí)不能實(shí)

6、施選項(xiàng)( )。a通道必須設(shè)置臨邊防護(hù)b必須與承重支架相連接c必須可靠接地d必須驗(yàn)收合格后方可使用答案;b解析：搭設(shè)施工腳手架時(shí)，必須與承重支架相分離，避免支架變形。4采用螺旋輸送機(jī)出土的是( )盾構(gòu)。a手掘式 b網(wǎng)格 c土壓平衡 d泥水平衡答案：c5水處理構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)( )之后進(jìn)行。a對混凝土結(jié)構(gòu)，是在防水層施工b對混凝土結(jié)構(gòu)，是在防腐層施工c對裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，是在保護(hù)層噴涂d對砌體結(jié)構(gòu)，是在防水層施工答案：d6熱力網(wǎng)中加工簡單、安裝方便、安全可靠、價(jià)廉、占空間大、局部阻力大的是( ? )補(bǔ)償器。a波紋管 b方形 c套筒 d球形答案：b7將草皮切成30mm30mm方塊播種的草坪鋪植方

7、法是( )。a點(diǎn)鋪 b間鋪 c密鋪 d莖鋪答案：a解析：（二）多選題8污水管道閉水試驗(yàn)應(yīng)符合的要求有( )。a在管道填土前進(jìn)行 b在管道灌滿水24h后進(jìn)行c在抹帶完成前進(jìn)行 d滲水量的測定時(shí)間不小于30mine試驗(yàn)水位應(yīng)為下游管道內(nèi)頂以上2m答案：a b d9在鉆孔灌注樁施工中，決定灌注水下混凝土導(dǎo)管直徑的因素有( )。a樁長 b樁機(jī)型號(hào) c樁徑 d鉆進(jìn)方法e每小時(shí)需要通過的混凝土數(shù)量答案：a c e10加固地鐵盾構(gòu)進(jìn)出洞口常用的改良土體方法有( )。a小導(dǎo)管注漿 b攪拌樁 c凍結(jié)法d旋噴樁 e降水法答案：b c d e第一節(jié) 城市道路工程一、內(nèi)容提要1、掌握城市道路構(gòu)成2、熟悉道路的級(jí)別與類

8、別3、掌握道路路基成型和壓實(shí)要求4、熟悉地基加固處理方法二、重點(diǎn)、難點(diǎn)1、掌握城市道路構(gòu)成4、掌握道路路基成型和壓實(shí)要求三、內(nèi)容講解2k311010城市道路的級(jí)別、類別和構(gòu)成2k311011 掌握城市道路構(gòu)成城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類。剛性路面以水泥砼路面為代表，柔性路面以瀝青路面為代表。一、 城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成（一）路基路基的斷面形式分為：路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為：土路基、石路基、土石路基三種。（二）路面路面分為墊層、基層和面層結(jié)構(gòu)層。1.面層面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層

9、、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層。2.基層基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。用作基層的主要材料有：（1）整體型材料。又稱無機(jī)結(jié)合料基層。特點(diǎn)：強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。（2）嵌鎖型和級(jí)配型材料。包括級(jí)配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。3.墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴(kuò)散荷載應(yīng)力。要求：其水穩(wěn)定性必須要好。（1）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。（2）墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。（3）墊層厚度一般150mm（二）瀝青路面結(jié)

10、構(gòu)組合的基本原則1.面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。2.層間必須緊密穩(wěn)定，保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。3.各結(jié)構(gòu)層的回彈模量自上而下遞減。4.層數(shù)不宜過多。5.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。二、路基與路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整體穩(wěn)定性2.變形量（二）路面的使用指標(biāo)1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。2.承載能力。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。3.溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4.抗滑能力

11、。路面應(yīng)平整、密實(shí)。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。5.透水性。路面應(yīng)具有不透水性。6.噪聲量。盡量使用低噪聲路面。2k311012熟悉城市道路的級(jí)別與類別一、 城市道路分類。分為快速路、主干路、次干路和支路4類。（一） 快速路。車行道設(shè)中間分隔帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制。（二） 主干路。是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道。（三）次干路。起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能。（四）支路。是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。二、 城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見2k311012-1表。（略）三、城市道路路面分級(jí)（一）面層類型、路面等級(jí)與道路等

12、級(jí)。按照路面的使用品質(zhì)、材料組成類型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性分為4個(gè)等級(jí)。1、高等級(jí)路面。路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是其特點(diǎn)。2、次高等級(jí)路面。3、中等級(jí)路面。4、低等級(jí)路面。（二）按力學(xué)性能的路面分類。1、柔性路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。2、剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。主要代表是水泥砼路面。2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和壓實(shí)要求路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。一、路基施工程序1)準(zhǔn)備工作。（組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備

13、）2)修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線？必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。3)路基(土、石方)工程4)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收二、路基施工要求必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。1.路基施工測量兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間最好保持在500m左右。（1）恢復(fù)中線測量。（2）釘線外邊樁。在道路邊線外0.51.0m兩側(cè)。（3）測標(biāo)高2、填土（方）路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。（2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。（3）

14、填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，寬度不應(yīng)小于1.0m，頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜；在沙土地段可不做臺(tái)階，但應(yīng)翻松表層土。（4）分層填土，壓實(shí)。（5）填土長度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)。（6）填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。如不足則對管道加固。（7）到填土最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。3、挖土（方）路基根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出300500mm。挖方段不得超挖。在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下600mm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實(shí)。壓

15、路機(jī)不小于12t級(jí)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。碾壓時(shí)視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。4)質(zhì)量檢查質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目（主控項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值；一般項(xiàng)目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。三、路基壓實(shí)要點(diǎn)1.合理選用壓實(shí)機(jī)具。分靜力式、夯擊式和振動(dòng)式三大類。2.正確的壓實(shí)方法與適宜的壓實(shí)厚度。土質(zhì)路基的壓實(shí)原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。應(yīng)做試驗(yàn)段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)具組合、壓實(shí)效果等施工參數(shù)。3.掌握土層含水量：在最佳含水量情

16、況下壓實(shí)的土水穩(wěn)定性最好。路基均應(yīng)在該種土含水量接近最佳含水量進(jìn)行碾壓。4.壓實(shí)質(zhì)量檢查。采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法。2k311022 熟悉地基加固處理方法一、地基處理分類按作用機(jī)理，大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。各自定義的含義應(yīng)注意。二、地基處理方法地基處理方法，根據(jù)其作用和原理大致分為6類。分類見教材第9頁，應(yīng)注意其中的1、2、3、6的適用范圍。2k311030城市道路基層工程2k311031掌握不同基層施工技術(shù)要求不同基層的相同點(diǎn)：1、施工期日最低氣溫的要求均在50c以上。2、均應(yīng)封閉交通。一、石灰土穩(wěn)定土基層包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。特點(diǎn)：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓

17、強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮性較大。適用范圍：可用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應(yīng)采取防水措施。（一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素1土質(zhì)。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機(jī)質(zhì)含量超10的土不宜用石灰穩(wěn)定。2灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。3石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時(shí)，石灰起主要穩(wěn)定作用。4含水量。以達(dá)到最佳含水量為好。5密實(shí)度。強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長。且密實(shí)的灰土，其抗凍性

18、、水穩(wěn)定性也好。6石灰土的齡期。強(qiáng)度隨齡期增長。7養(yǎng)護(hù)條件（濕度和溫度）（二）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。2拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm。3應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓，先用8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機(jī)碾壓。控制原則是：“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”。4交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時(shí)，交接處預(yù)留30500mm不碾壓，便于新舊料銜接。養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛

19、通行。5應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。二、水泥穩(wěn)定土基層概念類似于石灰穩(wěn)定土包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫特點(diǎn)：良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，不應(yīng)做高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。（一）影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素1土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對有機(jī)質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過0.25的土及重黏土，不宜用水泥穩(wěn)定。2水泥成分和劑量。硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。水泥土強(qiáng)度隨水泥

20、劑量增加而增長。水泥劑量以510較為合理。規(guī)范為6。3含水量。含水量對水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最大。在最佳含水量時(shí)最好。4施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不超過34h。（二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.必須采用流水作業(yè)法。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜。2.宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在50c以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來之前0.51個(gè)月前完成。3.雨季施工，應(yīng)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。4.配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+（12）時(shí)碾壓，碾壓時(shí)

21、先輕型后重型。5.宜在水泥初凝前碾壓成活。6. 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。7. 必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)7d養(yǎng)護(hù)。8.養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層（一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類特點(diǎn)：良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。（二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最

22、低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來前1-1.5個(gè)月完成。2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。3城市道路宜選用集中廠拌法，運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓。基層厚度150mm時(shí)，用1215t三輪壓路機(jī)；150mm厚度 200mm時(shí)，可用1820t三輪和振動(dòng)壓路機(jī)。4.二灰砂礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。5.必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施?？煽偨Y(jié)為實(shí)、穩(wěn)、勻、潔、干。四、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層（粒料基層）（一）級(jí)配型集料可分為級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石

23、。（二）級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù)要求1.級(jí)配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。2.配料必須準(zhǔn)確?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。3.在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，輪跡小于5mm5.未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。2k311032熟悉土工合成材料施工要求一、定義及功能具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。二、種類與用途路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護(hù)。三、土工合成材料施工要求（一）墊隔土工布加固地基法1.材料。優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。非織型土工纖維性能

24、：孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好。2、施工（1）按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。（2）在路堤每邊留足夠的錨固長度。（3）為保證整體性，當(dāng)采用搭接法連續(xù)時(shí)，搭接長度宜為0.30.5m?？p接法時(shí)，粘結(jié)寬度不小于50mm。（4）現(xiàn)場施工中，材料破損處必須立即修補(bǔ)好。上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不小于0.5m。（5）盡量避免長時(shí)間暴露和曝曬。（二）墊隔、覆蓋土工布處理基底法。在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高時(shí)可收到較好效果。典型例題：例1、 填方路基應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣冢?）時(shí)，需修成臺(tái)階形式。（05試題）a.1：10 b.1：5 c.1：7 d. 1：8答案：b例2、有關(guān)土質(zhì)路基

25、碾壓的正確描述有（ ）等內(nèi)容。（05試題）a.最大碾壓速度不宜越過6km/hb.在小半徑曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓c.橫向接縫處，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2d.前后相領(lǐng)兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5me.應(yīng)確保碾壓均勻答案：c d e例3、挖方路基施工中，應(yīng)做到( )（06試題）a 根據(jù)路中心線，每側(cè)比路面寬出3050cmb上方自上而下挖至設(shè)計(jì)路基頂面標(biāo)高c 壓路機(jī)不小于12t級(jí)d 清除路基設(shè)計(jì)高程以下60cm以內(nèi)樹根等雜物e 碾壓由路中心向路兩邊進(jìn)行答案：a c d例4道路工程施工中，不良土質(zhì)有( )。（06試題）a.軟土 b凍土 c膨脹土 d夾砂黏土 e濕陷性黃土答案：a b c e場景(

26、二)（07試題）某新建道路，全線經(jīng)過農(nóng)田，腐殖土厚度0.3m。部分路段有魚塘，需挖除腐殖土和淤泥。道路結(jié)構(gòu)為：路基為23m的填土，上部有9石灰處理土200mm；路面為12石灰土底基層150mm，石灰粉煤灰砂礫基層350mm，瀝青混凝土上、中、下面層合計(jì)150mm，共計(jì)650mm。管線工程有dnl500mm上水管和dnll50mm排水管(含雨水支管)，另有一道41200mm的過路管涵。根據(jù)場景(二)，作答下列題目：5、魚塘清淤時(shí)，魚塘邊坡需修成( )坑壁。a斜坡 b垂直 c變坡度 d臺(tái)階答案： d6地下管線施工必須遵循( )原則。a先地上、后地下、先淺后深 b先地上、后地下、先深后淺c先地下、后

27、地上、先深后淺 d先地下、后地上、先淺后深答案：c7.填土路基碾壓應(yīng)先輕后重，最后碾壓所用壓路機(jī)不應(yīng)小于( )級(jí)。a8t b10t c12t d15t答案：c8本工程中石灰粉煤灰砂礫基層至少分( )層施工。a 1 b2 c3 d，4答案：b場景(六) （07試題）某道路工程基層結(jié)構(gòu)為150mm厚石灰土和400mm厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層為150mm瀝青混凝土。石灰土施工時(shí)采取下列措施保證施工質(zhì)量：生石灰在使用前4-6d充分消解；每層攤鋪虛厚180mm，嚴(yán)格控制石灰土的含水量：先用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，發(fā)現(xiàn)攤鋪及碾壓缺陷，加以改進(jìn)后用12t以上壓路機(jī)碾壓；按“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”原則修整：分段施工交界處預(yù)

28、留200mm不碾壓，便于新舊料銜接口。道路基層施工正逢雨季，基層施工完成后質(zhì)量不合要求，經(jīng)調(diào)查是因?yàn)槭┕み^程的質(zhì)量控制不能滿足道路基層雨季施工的質(zhì)量控制要求。施工面層前項(xiàng)目部做了150m試驗(yàn)路段。根據(jù)場景(六)，作答下列題目：9、道路邊緣、檢查井及雨水口周圍回填土應(yīng)采用( )夯實(shí)。a 靜力壓路機(jī) b 振動(dòng)壓路機(jī) c 小型夯壓機(jī) d 蛙夯 e 人力夯答案：c d e10、項(xiàng)目部石灰穩(wěn)定土施工措施中，符合規(guī)范要求的有( )。a b c d e 答案：b c d場景(一) (08考點(diǎn))某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結(jié)構(gòu)為200mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。

29、在k14+500k14+580區(qū)段內(nèi)，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。瀝青面層施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)駕駛員王某有如下行為：在未碾壓成型路面上駕駛壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、掉頭；施工間歇期間，將壓路機(jī)停放在未成型路面上；工休期間，將壓路機(jī)停放在剛成型路面上；碾壓過程中，駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。根據(jù)場景(一)，回答下列問題：11本工程面層屬于( )路面。a，剛性 b、柔性 c、塑性 d彈性答案：b12路基土壓實(shí)操作中，土的含水量達(dá)到( )時(shí)，壓實(shí)效果最好。a液性界限 b、最佳含水量 c飽和含水量 d塑性界限答案：b13本工程施工到k14+500k14+580區(qū)段時(shí)，正確的路基碾壓方式是( )a由

30、內(nèi)側(cè)向外側(cè) b由外側(cè)向內(nèi)側(cè) c、由中心向兩邊 d由兩邊向中心答案：a14本工程基層采用的材料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長不得超過( )。a兩個(gè)月 b、三個(gè)月 c，四個(gè)月 d半年答案：b場景(二)（08考點(diǎn)）某城市新建主干路長lkm，面層為水泥混凝土。道路含一座三孔4,1000管涵。所經(jīng)區(qū)域局部路段要砍伐樹木，經(jīng)過一處淤泥深12m水塘，局部填方路基的原地面坡度達(dá)1：4。路面澆搗混凝土?xí)r，己臨近夏季，日均氣溫達(dá)250c。根據(jù)場景(二)，回答下列問題：15在本工程路基填方施工時(shí)，合適的做法是( )。a、地面坡度1：4處修筑臺(tái)階b當(dāng)填土達(dá)一定長度(100m)時(shí)，只檢查平整度合格后即開始碾壓c、

31、在管涵處，待其頂面覆土達(dá)20cm時(shí)，用壓路機(jī)碾壓d路基填筑最后的碾壓選用8t級(jí)壓路機(jī)答案：a16本工程路基施工中，對水塘底部的淤泥應(yīng)采用( )處理。a強(qiáng)夯法 b、換填法 c化學(xué)固結(jié)法 d堆載預(yù)壓法答案：b17只能用于瀝青混凝土面層下面層的是( )瀝青混凝土。(09考點(diǎn))a粗粒式 b中粒式 c細(xì)粒式 d砂粒式答案：a18石灰穩(wěn)定土的特性有( )。(09考點(diǎn))a 穩(wěn)定性較好 b干縮變形較小 c溫縮變形較小d一定的抗彎強(qiáng)度 e較高的抗壓強(qiáng)度答案：a d e19高級(jí)瀝青路面的基層不應(yīng)采用( )。(09考點(diǎn))a石灰土 b水泥碎石 c石灰粉煤灰砂礫d水泥砂礫 e水泥土答案：a e解析：高級(jí)路面的基層不得采

32、用穩(wěn)定細(xì)粒土作基層，如水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等。20符合土質(zhì)路基壓實(shí)原則的選項(xiàng)有( )。(09考點(diǎn))a先輕后重 b先高后低 c先穩(wěn)后振d先快后慢 e輪跡重疊答案：a c e一、內(nèi)容提要1、掌握瀝青砼路面施工工藝要求2、了解瀝青砼組成和對材料的要求3、掌握水泥砼道路的構(gòu)造4、掌握水泥砼路面的施工要求二、重點(diǎn)、難點(diǎn)1、掌握瀝青砼路面施工工藝要求2、掌握水泥砼道路的構(gòu)造3、掌握水泥砼路面的施工要求三、內(nèi)容講解2k311040瀝青混凝土面層工程2k311041掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求一、瀝青混凝土路面施工工藝要求（一）瀝青混凝土路面對基層要求1具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；2具有良好的穩(wěn)定性；3干

33、燥收縮和溫度收縮變形較??；4表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。（二）施工工藝要求1.一般規(guī)定（1）.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式五種，（2）瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配。密級(jí)配瀝青混合料每層的壓實(shí)厚度，不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53倍。2.施工準(zhǔn)備（1）施工材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用。（2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時(shí)，施工溫度宜用高限。(3)熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段

34、：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn)，檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。(4)重要的瀝青混凝土路面宜先修100200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。3.熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸(1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機(jī)拌合。(2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。(3)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。(4)為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。

35、運(yùn)輸時(shí)對貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油：水為l：3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。(5)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測量溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。(6)從攪拌鍋往汽車中卸料時(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋。4.熱拌瀝青混合料的施工攤鋪：運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開始攤鋪時(shí)，等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(tái)(含兩臺(tái))以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50100mm，前后攤鋪機(jī)宜相距1030m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠

36、容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車，具有初步振實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10時(shí)不宜施工。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。（2）碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。開始溫度取值范圍為120150，終了溫度不低于5585。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓12遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓

37、路機(jī)，不宜少于2遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為1020cm，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。（3）接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。（4）開放交通：

38、熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。（三）改性瀝青混合料路面施工工藝要求1.拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高10200c.2.改性瀝青隨拌隨用，存儲(chǔ)時(shí)間不超過24h，溫降不超過100c。3.運(yùn)輸一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。4.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm，但在靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于200mm。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度較小時(shí)宜高頻低幅,終壓時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。5.接縫縱向縫：攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫。

39、冷接縫有平接縫和自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接100mm，一起碾壓。橫向縫：中、下層可采用平接或者斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割、清掃、成縫。騎縫時(shí)先橫向后縱向碾壓。2k311042 了解瀝青混凝土（混合料）組成和對材料的要求一、瀝青混合料組成按結(jié)構(gòu)可分為三類：序號(hào)結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)1懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低3骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高，二、瀝青混凝土對材料的一般要求（一）瀝青其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油

40、瀝青、乳化瀝青等。一般上層宜用較稠的瀝青，下層或連接層宜用較稀的瀝青。乳化瀝青適用于表處、貫入式、常溫混合料及透、粘、封層。用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能：1適當(dāng)?shù)某矶?較大的塑性。以延度表示3足夠的溫度穩(wěn)定性。即要求瀝青對溫度敏感度低。4較好的大氣穩(wěn)定性5較好的水穩(wěn)定性（二）石料1石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能2與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性3清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)4具有良好的顆粒形狀，接近立方體5砂應(yīng)是中砂以上顆粒級(jí)配，含泥量3%5%。（三）填充料礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。高速路、主干路的瀝青混合料面層不宜用粉煤灰作填充料。2k311050水泥混凝土路面工程2k311051掌

41、握水泥混凝土路面的構(gòu)造（一）路基地下水位高時(shí)，宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層?？刹捎梦春Y分碎石或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度一般為100150mm。（二）墊層2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm3.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土。（三）基層1.基層的作用。防止或減輕唧泥、板底脫空或錯(cuò)臺(tái)等病害?？刂苹驕p少路基不均勻凍脹或體積變形對面層的不利影響。為面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面。2.基層的選用原則特重交通宜選用貧、碾壓砼或?yàn)r青砼基層。重交通宜選用水泥穩(wěn)定料料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通

42、道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。5.排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基層。7.基層下未設(shè)置墊層，應(yīng)設(shè)置底基層。（四）面層水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我國多采用普通(素)混凝土板。1厚度混凝土彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。2混凝土彎拉強(qiáng)度。以28d齡期的水泥砼彎拉強(qiáng)度控制面層砼的強(qiáng)度。3接縫縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫橫向接縫：橫向施工

43、縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100200m。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。對于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。4抗滑性可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。ik411052 掌握水泥混凝土路面施工要求（一）普通混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌合運(yùn)輸1.普通混凝土配合比設(shè)計(jì)普通混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。以150150550mm作配

44、合比設(shè)計(jì)，以150150150mm作強(qiáng)度檢驗(yàn)。最大水灰比應(yīng)不大于0.48.粗集料最大公稱粒徑，碎石不應(yīng)大于31.5mm。在施工時(shí)，理論配合比根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率，換算成施工配合比。2.攪拌常用的有自落式和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。攪拌第一盤時(shí)，應(yīng)事先用適量的砼或砂漿攪拌，然后排棄。上料順序?yàn)椋核椋ǖ[）石、水泥、砂。3.運(yùn)輸。根據(jù)水泥初凝時(shí)間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。（二）混凝土面板施工1.模板宜使用鋼模板，模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順、接頭處不得漏漿。內(nèi)側(cè)涂隔離劑。2.攤鋪.板厚不大于220mm時(shí)，一次攤鋪。大于2

45、20mm時(shí)，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3/5.為防止拌合物離析，模板邊部應(yīng)采用“扣鍬”方式攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。3.振搗。在同一位置振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。砼整平時(shí)嚴(yán)禁用純砂漿找平。4.鋼筋設(shè)置。不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。5.接縫（1）傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法。另一種是支架固定傳力桿安裝方法。兩種方法見圖示。 （2）縮縫采用切縫法施工，深度不板厚的1/3.切縫應(yīng)做到寧早不晚，寧深不淺。（3）縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。（5）灌填縫料時(shí)，縫壁必須干燥、粗糙。(五)養(yǎng)護(hù)有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一

46、般宜為1421d。典型例題1、城市主干路、快速路的上、中面層瀝青混合料需要通過（ ）試驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。(05考點(diǎn))a.馬歇爾b.高溫車轍c.抗壓強(qiáng)度d.彎拉答案：b2.熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于( )后,方可開放交通。(06考點(diǎn))a30b.40c50d60答案：c3、水泥混凝土面層施工中，對混凝土作強(qiáng)度檢驗(yàn)的指標(biāo)是( ) (06考點(diǎn))a.抗彎強(qiáng)度b.抗拉強(qiáng)度c.抗剪強(qiáng)度d.抗折強(qiáng)度答案：d場景(一)（08試題）某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結(jié)構(gòu)為200mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。在k14+500k14+58

47、0區(qū)段內(nèi)，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。瀝青面層施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)駕駛員王某有如下行為：在未碾壓成型路面上駕駛壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、掉頭；施工間歇期間，將壓路機(jī)停放在未成型路面上；工休期間，將壓路機(jī)停放在剛成型路面上；碾壓過程中，駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。根據(jù)場景(一)，回答下列問題：4王某的行為中正確的是( )。ab、c（3）d、（4）答案：d5本工程面層碾壓時(shí)，嚴(yán)禁在碾輪上涂刷或噴灑( )a摻洗衣液的水b、柴油c隔離劑d防粘劑答案：b6、面層施工時(shí)，攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)（）碾壓。a、首尾相連排列b、沿路寬一字排開c、來回穿插式d、并列成梯隊(duì)答案

48、：d場景(二)（08試題）某城市新建主干路長lkm，面層為水泥混凝土。道路含一座三孔1000管涵。所經(jīng)區(qū)域局部路段要砍伐樹木，經(jīng)過一處淤泥深1.2m水塘，局部填方路基的原地面坡度達(dá)1：4。路面澆搗混凝土?xí)r，己臨近夏季，日均氣溫達(dá)25c。根據(jù)場景(二)，回答下列問題：7混凝土面層振搗工序中，振動(dòng)器的振動(dòng)順序正確的是( )。a、插入式振搗器振動(dòng)梁平板式振動(dòng)器鋼滾筒提漿趕漿b平板式振動(dòng)器插入式振搗器鋼滾筒提漿趕漿c、插入式振搗器平板式振動(dòng)器振動(dòng)梁鋼滾筒提漿趕漿d振動(dòng)梁插入式振搗器平板式振動(dòng)器鋼滾筒提漿趕漿答案：c8在本工程路面混凝土拌合物運(yùn)輸時(shí)，要做到( )。a覆蓋保溫b、用連續(xù)攪拌車運(yùn)送c裝料高度

49、不超過2md確保在水泥混凝土終凝前有充分的時(shí)間完成路面抹面答案：b9關(guān)于本工程路面縮縫施工，下列說法中正確的是( )。a切縫寧晚不早，寧淺不深b、待混凝土強(qiáng)度達(dá)75時(shí)，利用切割機(jī)切割c填縫料保持與板面齊平d灌填縫料時(shí)，保持縫壁濕潤平整答案：c10、只能用于瀝青混凝土面層下面層的是( )瀝青混凝土。(09考點(diǎn))a粗粒式b中粒式c細(xì)粒式d砂粒式答案：a11用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓厚度較小的改性瀝青混合料路面時(shí)，其振動(dòng)頻率和振幅大小宜采用( )。(09考點(diǎn))a低頻低振幅b低頻高振幅c高頻高振幅d高頻低振幅答案：d12下列關(guān)于水泥混凝土道路墊層的說法中，不正確的是( )。(09考點(diǎn))a墊層的寬度與路基寬度相同

50、b墊層最小厚度為l00mmc排水墊層宜采用顆粒材料d半剛性墊層宜采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料答案：b13水泥混凝土路面施工前，應(yīng)按( )強(qiáng)度作混凝土配合比設(shè)計(jì)。(09考點(diǎn))a標(biāo)準(zhǔn)試件的抗壓b標(biāo)準(zhǔn)試件的抗剪c直角棱柱體小梁的抗壓d直角棱柱體小梁的彎拉答案：d一、內(nèi)容提要1、掌握明挖基坑施工技術(shù)要求2、掌握各類圍堰施工技術(shù)要求3、掌握沉入樁施工技術(shù)要求4、掌握鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求5、掌握現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)施工技術(shù)要求6、掌握現(xiàn)澆混凝土蓋梁施工技術(shù)要求二、重點(diǎn)難點(diǎn)1、掌握明挖基坑施工技術(shù)要求2、掌握各類圍堰施工技術(shù)要求3、掌握沉入樁施工技術(shù)要求4、掌握鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求5、掌握現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)施工技術(shù)要求

51、6、掌握現(xiàn)澆混凝土蓋梁施工技術(shù)要求三、內(nèi)容講解2k312010 城市橋梁工程基坑施工技術(shù)2k312011 掌握明挖基坑施工技術(shù)要求城市橋梁工程基坑一般分為無支護(hù)和有支護(hù)兩類。一、無支護(hù)基坑（一）適用條件。1、基礎(chǔ)埋置不深，施工期短，不影響臨近建筑物安全。2、地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定（二）坑壁形式 分為垂直坑壁、斜坡和階梯形坑壁以及變坡度坑壁?？由?2m的基坑可采用垂直坑壁形式?；由疃仍?m以內(nèi)，采用斜坡開挖或梯形坑壁，每梯高度以0.51.0m為宜。挖基穿過不同土層時(shí)，在坑壁坡度變換處可視需要設(shè)至少0.5m寬的平臺(tái)。（三）無支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng)1、基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝。2、坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，距坑緣不小于1.0m，堆置棄土高度不超過1.5米。4、基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長。應(yīng)連續(xù)施工5、如用機(jī)械開挖，挖到比基底高程高300mm時(shí)停止開挖，用人工挖至基底標(biāo)高。6、相鄰基坑深淺不一時(shí)，一般先深后淺原則。二、有支護(hù)基坑（一）適用情況1、土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水影響2、放坡開挖量大，不經(jīng)濟(jì)3、受場地或鄰近建筑物限制（二