內(nèi)蒙古某通村公路路面總開工報告

1、壕羊公路沙圪堵段改擴建工程沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路（k0+000k5+878.5）總體工程開工報告內(nèi)蒙古萬通路橋集團有限責任公司二零一二年十月工程開工令承包單位：內(nèi)蒙古萬通路橋集團有限責任公司 合 同 號： 監(jiān)理單位：北京正立監(jiān)理咨詢有限公司 日 期： 致承包人： 先生根據(jù)你合同段呈報的項目開工報告及合同通用條款第41.1條的規(guī)定，經(jīng)審核確認符合合同文件有關(guān)要求，特發(fā)此開工令。接到開工令后，應按合同條款要求連續(xù)均衡安排施工，并提出分部及部分分項工程開工報告，報總監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師(代表審)批。總監(jiān)理工程師： 年 月 日項 目 開 工 申 請 報 告承包單位：內(nèi)蒙古萬通路橋集團有限責

2、任公司 合 同 號： 監(jiān)理單位：北京正立監(jiān)理咨詢有限公司 日 期： 致總監(jiān)理工程師： 先生:根據(jù)合同條款的要求，我合同段已做好k0+000-k5+878.5段所有工程開工前的一切準備工作，現(xiàn)申請正式開工，請予審批。附件：1、總體施工組織設計 2、總體進度計劃 3、分部分項劃分 4、人員機械進場5、原材料試驗報告6測量施工放樣報告 承包人： 日 期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽 字 ： 日 期： 總監(jiān)理工程師意見： 簽 字 ： 日 期： 項目辦代表意見：簽 字 ： 日 期： 壕羊公路沙圪堵段改擴建工程沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路（k0+000k5+878.5） 實施性施工組織設計內(nèi)蒙古萬通路橋

3、集團有限責任公司二零一二年十月總體施工組織設計報審表承包單位：內(nèi)蒙古萬通路橋集團有限責任公司 合 同 號：dblm-02 監(jiān)理單位：北京正立監(jiān)理咨詢有限公司 日 期：2010.3.20 致總監(jiān)理工程師 先生:根據(jù)合同條款，現(xiàn)報上k0+000-k5+878.5段所有工程的總體施工組織設計，請予審批。主要內(nèi)容：1、工程概況及主要工程數(shù)量 2、詳細施工進度計劃（橫道圖） 3、項目管理組織機構(gòu)、人員組成及分工4、材料、設備、人員進場計劃5、關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案6、質(zhì)量控制措施7、安全生產(chǎn)保證措施8、環(huán)境保護措施 承包人： 日 期： 駐地工程師意見： 簽 字 ： 日 期： 總監(jiān)理工程師意見：簽 字 ：

4、日 期： 施工組織設計第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)、機構(gòu)設置及進度規(guī)劃1、機構(gòu)設置根據(jù)本工程分布情況及特點，為確保該工程保質(zhì)保量按期完成施工任務，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，做到安全生產(chǎn)、文明施工，針對本項目我單位制訂了“以技術(shù)為先導，以質(zhì)量為主線”的工作方針，以優(yōu)質(zhì)工程為管理目標，貫徹gb/t1900iso9000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證族標準等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，我們將集中一流精良的機械設備、組織優(yōu)秀的施工隊伍進行該工程施工，設立強有力的工程項目經(jīng)理部，實行項目法施工，對人員、機械設備、材料實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度?？偨?jīng)理部下設五個作業(yè)隊，即二個路面面層作業(yè)隊，二個路面基層作業(yè)隊，一個附屬工程作業(yè)隊。路

5、面基層作業(yè)隊負責全標段路面基層的施工，路面面層作業(yè)隊負責全標段路面面層的施工，附屬工程作業(yè)隊負責全標段防護排水等工程的施工。第二章 工程概況及主要工程數(shù)量一、項目背景 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路是一條連接伏路村至安定壕村及沿線村莊的通村公路，并在安定壕村北與壕羊公路相接。伏路村至安定壕村現(xiàn)有道路為農(nóng)村自然路，由于自然路的隨意性和逢雨將改路的特點，造成車轍多，對自然環(huán)境破壞較大。隨著這幾年沙圪堵鎮(zhèn)經(jīng)濟的高速發(fā)展，農(nóng)村車輛保有量急劇增加，同時有部分運煤車輛通過該條自然路上下壕羊運煤公路，自然公路的存在嚴重地破壞周圍環(huán)境也制約了該段公路周圍村鎮(zhèn)的發(fā)展，故對該段公路的建設已勢在必行。二、總體設計

6、1、總體設計沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程的勘測設計工作是依據(jù)沙圪堵鎮(zhèn)人民政府勘察、設計委托書有關(guān)要求進行的。并根據(jù)業(yè)主要求及外業(yè)勘測資料，編制了壕羊公路沙圪堵段擴建工程一階段施工圖設計文件。設計的內(nèi)容包括路線、路基路面、橋涵、路線交叉、其他工程、筑路材料、臨時工程及施工圖雨水的編制。2、技術(shù)標準（1）主要采用的標準及規(guī)范公路工程技術(shù)標準（jtg b01-2003）公路路線設計規(guī)范（jtg d20-2006）公路勘測規(guī)范（jtg c10-2007）公路路基設計規(guī)范（jtg d30-2004）公路瀝青混凝土路面設計規(guī)范（jtg d50-2006）公路排水設計規(guī)范（jtj 018-97）公路

7、工程水文勘測設計規(guī)范（jtg c30-2002）公路橋涵設計通用規(guī)范（jtg d60-2004）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（jtg d62-2004）公路橋梁抗震設計細則（jtg/t b02-01-2008）公路交通安全設施設計規(guī)范（jtg d81-2006）公路工程基本建設項目設計文件編制辦法工程建設標準強制性條文公路工程部分(2) 技術(shù)標準設計行車速度：60公里/小時。路基寬度10.0米，路面寬9.0米。橋涵設計汽車荷載等級：公路-i級本工程合同段，起點k0+000，終點k5+878.5，全長5.8785km。主要工程量挖方為121萬m，填方路基為146萬m。320m裝配式預

8、應力混凝土連續(xù)小箱梁1座（互通跨線橋），420m裝配式預應力混凝土連續(xù)小箱梁1座（互通跨線橋）,1030m納林川大橋1座，14m鋼筋混凝土蓋板涵1座。三、水文與氣象概況（1）地形、地質(zhì)、地貌項目所經(jīng)地區(qū)位于鄂爾多斯高原南部，沿線地形起伏比較大，海拔在1000-1200米之間。地形復雜，地貌形態(tài)多樣。主要以中、低山丘陵地區(qū)為主。在沙圪堵附近，出現(xiàn)河流（洪）積河谷堆積地貌。河谷內(nèi)地形開闊、平坦。沿河谷兩側(cè)斷續(xù)出現(xiàn)一級階地，階地寬度不大。沿線出露的地層有：地表為較松散的黃色粉細砂、黃色砂礫石、黃色、紅色含鈣質(zhì)結(jié)核粘土：基巖主要為黃色、灰綠色砂巖：灰色、灰黑色、灰綠色粉砂質(zhì)泥巖：紅色泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)

9、泥巖。（2）沿線氣候概況沿線公路自然區(qū)劃為區(qū)，氣候干燥，多雨，多風沙，屬中性半干旱大陸性高原氣候，年降雨量較小，年平均為300多毫米，且主要集中在7-9月份，年蒸發(fā)量平均為2100毫米。日照充足，年平均氣溫7左右。平均風速2.8米/秒，最大風速20米/秒。最大凍土深度1.43米無霜其短，冬季寒冷漫長，夏季炎熱短暫，寒暑變化明顯，氣溫年，日差較大，風向主要以西北風為主。（3）地震 根據(jù)中華人民共和國國家標準中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（gb-18306-2001）,路線沿線地震動峰值加速度為0.10。 四、筑路材料沿線筑路材料缺乏，片石、碎石、砂礫、砂等材料均需外購。片碎石購于魏家峁，砂、砂礫購于納林川

10、大石拉塔砂石料場。水泥購于榆樹灣水泥廠及蒙西水泥廠。因在沿線河流中取水困難，需自打機井供應全線工程用水。在拌合場、預制廠及栗家坡各打機井一眼。沿線電力線分布廣泛，可利用國有電進行工程施工。本合同段招標文件規(guī)定工期為13個月，底基層計劃從2010年4月1日開工至2010年7月30日全部竣工。基層從2010年5月1日開工至2010年8月15日完工，路面面層從2010年6月開工至2010年9月底完工，附屬工程從2010年4月開工至2010年10月完工。各項目形象進度計劃詳見附表一施工總體計劃表。第二節(jié) 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、設備、人員動員周期接到中標通知書后，我方

11、立即按本投標書的承諾，成立項目經(jīng)理部。經(jīng)理部主要管理人員和擬投入的五個專業(yè)施工隊伍及配備的主要施工機械設備，從我公司在建項目和公司內(nèi)部保養(yǎng)基地陸續(xù)動員調(diào)至山東本合同段工地，具體動員周期詳見設備、人員動員周期表。設備、人員動員周期表分 項工程名稱設 備動員周期人 員動員周期施工準備測量儀器7天項目經(jīng)理部主要人員19人測量試驗人員10人專家組人員2人工程隊長、主任工程師16人部分施工人員140人7天試驗儀器21天推土機、裝載機、發(fā)電機、運輸車輛，變壓器、穩(wěn)定土拌和站、20天路面工程推土機、裝載機、空壓機、壓路機、自卸汽車、灑水車等21天路面基層施工一隊路面基層施工二隊路面面層施工一隊路面面層施工二

12、隊21天瀝青拌和站180天附屬工程防排水工程等12天附屬工程施工一隊10天注：動員周期指接到業(yè)主中標通知之日算起。根據(jù)本合同工程項目和工程數(shù)量，結(jié)合工期、工藝要求，擬投入本合同段的主要施工機械設備、測量、試驗、質(zhì)檢儀器，均達到招標文件規(guī)定的要求。 2、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法如果我單位中標，擬投入本合同段的施工機械設備、人員、測量、試驗、質(zhì)檢儀器將按動員周期分別陸續(xù)從各地以火車運輸?shù)姆绞竭\抵最靠近施工地點的火車站，再通過汽車運輸?shù)姆绞竭\抵現(xiàn)場；主要工程材料按統(tǒng)一招標采購確定的供應廠家，及時與廠商聯(lián)系，選擇火車運輸、汽車運輸?shù)姆椒ㄟ\至各工點料庫。其他工程材料如砂、石料等，與當?shù)毓搪?lián)

13、系，先調(diào)查取樣檢驗是否合格，經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理工程師批準，辦理有關(guān)手續(xù)加工供應，采取火車運輸和汽車運輸?shù)姆椒ㄟ\至各工點儲料場。按工程施工計劃，編制供應計劃申請。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 水泥穩(wěn)定破碎卵石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案與施工方法一、施工方案本標段水泥穩(wěn)定碎石底基層設計為三種厚度，其工程量分別為：18cm厚133158420m2；32cm厚259451200m2。由于工程量較大，并且基層表面直接接觸瀝青道面，對水泥穩(wěn)定基層的高程和平整度要求也較高。因此，為保證水泥穩(wěn)定碎石的拌和質(zhì)量和攤鋪質(zhì)量，本方案選用二臺wdb500型混合料攪拌站集中拌和，該型攪

14、拌站采用自動計量供料系統(tǒng)，每小時可生產(chǎn)混合料500t。水泥穩(wěn)定碎石采用10t和15t自卸汽車運輸。攤鋪現(xiàn)場采用兩臺陜西中大1600型攤鋪機攤鋪水泥碎石。在道面轉(zhuǎn)角，攤鋪機無法作業(yè)的部位，使用人工整平攤鋪。全幅攤鋪。二、施工方法1、施工前的準備工作1.1熟悉設計要求及驗收標準和施工規(guī)范，組織全體施工人員進行工藝操作和質(zhì)量標準的技術(shù)交底，調(diào)試和熟悉前臺和后臺的各種機械操作。1.2按照設計和規(guī)范要求選擇合格的級配碎石和水泥并及時取樣做規(guī)定的試驗和向監(jiān)理報驗。具體要求如下：(1)水泥采用32.5緩凝水泥。且初凝時間3h以上、終凝時間不小于6h的水泥，當水泥的終凝時間小于6h時，應在混合料中摻加緩凝劑，

15、使終凝時間不小于6h。水泥的質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定。當水泥進場時，應向監(jiān)理工程師提供每批水泥的出廠質(zhì)量合格證復印件，水泥存放超過三個月的，使用前應在監(jiān)理工程師同意的試驗室進行試驗，只有試驗結(jié)果符合要求時，方能使用，不合格的水泥應及時清除出現(xiàn)場。水泥用水泥罐存放，不同標號、品種的水泥應分別存放，嚴禁混用。(2)碎石用于水泥碎石基層的碎石，其壓碎值不大于30%，硫酸鹽含量不得超過0.25%。最大粒徑不應超過37.5mm（方孔篩），其組成范圍見下表。為達到下表級配要求，在0-31.5mm未篩分碎石中摻適量的石屑或砂。通過下列方篩（mm）的質(zhì)量百分率（）方篩直徑（mm）0.0750.62.3

16、64.759.51931.537.5基層0-38-1516-2822-3238-5868-86100底基層0-56-2015-3529-5050-7075-9093-100100注：集料中0.5mm以下的細料有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過5%，細料無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過7%。1.3選擇施工配合比施工配合比，是在理論配合比的基礎上，根據(jù)材料的容重、級配、含水量等參數(shù)的變化，通過試驗進行調(diào)整，必須通過實際拌和和試鋪來確定最佳施工配合比。我公司根據(jù)以往施工經(jīng)驗提供理論配合比如下：（重量配合比，單位kg/m3）水泥碎石細集料水1141550.4615.6

17、136.6123.61381.9741.5130.3配合比設計后，試件強度必須滿足設計要求，方可使用。1.4向駐地監(jiān)理報送“底基層、基層開工報告”，經(jīng)同意后方可進行底基層、基層施工。1.5水泥穩(wěn)定破碎卵石底基層、基層正式施工前，選擇道肩部分先鋪筑試驗段，通過試驗段的施工確定如下參數(shù)：（1） 材料的施工配合比例是否合理；（2） 材料的松鋪系數(shù)；（3） 標準的施工方法；（4） 攤鋪速度；（5） 混合料含水率的控制方法；（6） 壓實機械的組合方式、碾壓方法和壓實順序以及速度和遍數(shù)；（7） 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的協(xié)調(diào)和配合；（8） 壓實后的檢驗方法；（9） 每天作業(yè)段的長度；（10） 標準化管理

18、和優(yōu)化施工組織。2、施工方法及工藝流程2.1施工放樣根據(jù)交驗的坐標控制點，用全站儀器放出預備施工部分的道路的中心線和基層邊線，并據(jù)此釘出攤鋪寬度位置樁，并掛線。2.2水泥碎石的攪拌和運輸水泥碎石采用集中拌制，級配碎石和細集料采用裝載機上料，通過計量斗后由輸料皮帶進入攪拌倉。攪拌過程中，應隨時根據(jù)碎石和石粉的含水情況，調(diào)整混合料的加水量，使其達到最佳含水量。外加劑摻和時，需制備預拌箱和使用箱兩個儲料箱，設專人負責外加劑的摻和，通過預拌箱，按實際用水量提前將預定的外加劑準確摻入水中，并應充分拌和均勻后待用。然后將預拌箱中經(jīng)按比例稀釋的外加劑放入使用箱，以備拌和水泥碎石混合料時使用。稀釋后的外加劑應

19、在當天使用完，以防因蒸發(fā)而影響外加劑的比例?；旌狭系臄嚢钑r間通過試驗來確定，應保證使級配碎石、細集料和水泥等材料充分攪拌均勻，并且使?jié)穸纫恢隆０韬暇鶆虻幕旌狭现苯臃湃胱孕盾囘\至攤鋪現(xiàn)場，自卸車上加裝簡易防曬防雨棚，用來避免混合料受曝曬和雨淋。裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相同。卸料距離和速度應嚴格控制，設專人指揮卸料，避免卸料過多，來不及攤鋪壓實，造成混合料水份散失，同時防止鋪料不夠。2.3攤鋪和碾壓。按照混合料的虛鋪厚度調(diào)整好布料機的螺旋布料桿、刮平器以及振動板，然后啟動攤鋪機，布料桿將混合料均勻攤鋪在模板倉內(nèi)，同時每臺機械配備4名工人，將局部混料不足部分補足填滿。為保證對混合料初步壓實，攤

20、鋪速度宜控制在1.5-2.0m/min。攤鋪機過后，及時消除粗集料窩和粗集料帶，補充細混合料并拌和均勻、拍平。在攤鋪機初步振搗的基礎上，用12t壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，由人工持細料補平，然后采用壓路機進行組合碾壓，碾壓應遵循“先輕后重，由低向高、先慢后快、適當重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用壓路機靜壓1-2遍，然后用振動方式碾壓（一般輕振2遍，強振3-4遍）。碾壓時由低處向高處，由邊緣向中間進行，且適當重疊：靜壓時重疊15cm左右；振動碾壓時重疊1/2輪廓。碾壓速度應先慢后快，頭兩遍宜用1.5km/h-1.7km/h，以后幾遍宜用2km/h-2.5km/h。當振動壓路機碾壓4

21、-5遍后，達到基本穩(wěn)定時，必須再次檢測高程及平整度，當施工經(jīng)驗參數(shù)不準確時，宜低不宜高。高程和平整度達到要求后，應及時壓實到要求的密實度。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓路機“調(diào)頭”或急剎車，嚴禁各種機械車輛通行。每天攤鋪長度應視流水作業(yè)的需要而定，一般以300-400米為宜。2.4接縫的處理橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為1：2），在第二天開始攤鋪新料之前，應將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪?？v縫：為確保邊沿處的壓實度，每幅攤鋪混合料的兩側(cè)設置成理1：5的斜坡，同時邊部增壓34遍。攤鋪上一層混合料時，要保證上下兩層水泥碎石的接縫錯開1米以上

22、。同時確保接縫處的平整度和壓實度滿足規(guī)范要求。2.5養(yǎng)生水泥碎石基層碾壓完畢，壓實度經(jīng)檢驗合格后立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天，采用加壓水泵增大供水管水壓，采用分散水流法養(yǎng)護水泥碎石基層。灑水次數(shù)應視天氣情況而定，以表面不干為宜，不應過濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛禁止通行。2.6質(zhì)量標準和檢查要求（見下表）2.7人工攤鋪在道面轉(zhuǎn)角或零星補鋪等部位，如果攤鋪機無法作業(yè)，需采用人工攤鋪：按規(guī)劃好的鋪筑邊線釘樁掛線，標出虛鋪高度和壓實高度，混合料由人工攤鋪在控制網(wǎng)內(nèi)，按虛高整平后，采用壓路機碾壓，碾壓順序同機械攤鋪，但平整度一般需反復修整2-3遍才能達到設計要求，平整度達標后，及時碾壓

23、至要求密實度。質(zhì)量標準和檢查要求序號項目質(zhì)量標準檢驗要求1級配符合補充技術(shù)要求 第2.0.3條要求每2000m2不少1次2水泥劑量1%以用量控制，每4000m2 不少1次3碎石3%同上4拌和均勻性顏色均勻一致目視5延遲時間不超過水泥的終凝時間每作業(yè)段檢查一次6壓實度0.98灌砂法檢查，每2000m2 不少2點7厚度20mm鉆孔或挖坑檢查，每2000m2 不少2點8寬度不小于設計寬度用鋼尺丈量，每40米檢查一處9平整度10mm用3米直尺檢查，每2000m2不少3處，每處按三角形連量3次，取最大間隙平均值10高程上基層+5mm，-10mm下基層20mm用水準儀測量，每10米測一斷面，測點間距不大于

24、10米11抗壓強度符合補充技術(shù)要求第2.0.4條要求每4000m2在不同位置取混合料制備不少于6個試件，試件密實度與現(xiàn)場達到的密實度相同12外觀檢查用12噸以上壓路機碾壓，無波浪和明顯的輪跡（5mm），表面無起伏、彈簧現(xiàn)象，顏色一致。2.8施工工藝流程圖：配合比選擇試驗段施工制作混合料混合料運輸制作試件養(yǎng)生施工準備測設中線高程濕潤下承層攤鋪混合料碾壓成型不合格 第二節(jié) 透層、粘層、封層的施工方案和施工方法一、施工方案各面層間應噴灑粘層瀝青，下面層與基層之間應灑透層瀝青，粘層瀝青采用改性乳化瀝青。透層瀝青選用煤油稀釋瀝青。透層油使用之前，應按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（jtj052200

25、0）的方法進行試驗，并滿足規(guī)范的要求。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf402004）的要求。上封層及下封層適用的瀝青材料宜按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf402004）表4.3.1、4.3.1選用。封層瀝青材料使用之前應按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（jtj0522000）的方法進行試驗，并滿足規(guī)范的要求。準備澆瀝青的工作面，應徹底清除基層表面雜物，并用空壓機或森林滅火器吹凈表面塵土，保持工作面整潔面無塵埃。二、施工方法1、瀝青材料。瀝青路面下封層采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，其技術(shù)要求見下表。 乳化瀝青整套性能委托廠方進行，每批到貨重量（瀝青乳液）500t檢驗一次

26、。我單位試驗室僅對蒸發(fā)殘留物含量及殘留物針入度、延度、軟化點進行檢驗，具體見表2-2-1。乳化瀝青技術(shù)要求 表2-2-1注：乳化瀝青分兩次噴灑時，第一次灑用蒸發(fā)殘留物含量為50%，第二次噴灑用蒸發(fā)殘留物含量為60%。2、主要施工機械及檢測儀器2.1、 機械設備 瀝青灑布車（機） 4臺 灑水車 4臺 森林滅火鼓風機 6臺 膠輪壓路機 4臺 運料車 8臺2.2、 主要檢測儀器 瀝青針入度儀 1臺 瀝青延度儀 1臺 瀝青軟化點儀 1臺 標準篩（方篩孔） 2臺 路面滲水儀 1臺3、瀝青路面下封層的施工工藝3.1、基層檢查與驗收。經(jīng)檢查，基層各項技術(shù)指標均達到設計指標后方可施工下封層。在未經(jīng)監(jiān)理工程師批

27、準前不得噴灑瀝青材料。3.2、 清除基層表面浮土。先人工用竹掃帚將基層表面進行全面清掃，再用23臺森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。3.3、 噴灑乳化瀝青。如果二灰碎石基層表面已經(jīng)干燥，則應在噴灑乳化瀝青之前一小時用灑水車快速灑少量水，以濕潤基層表面。用瀝青灑布車（機）噴灑乳化瀝青。噴灑應分兩 次進行，第一次按0.7kg/m2用量控制，第二次按0.55kg/m2控制，并以噴灑面積來控制瀝青用量。3.4、撒布集料。人工撒布集料，規(guī)格35mm，用量67kg/m2。3.5、碾壓。用輪胎壓路機碾壓兩遍，速度

28、為2km/h。4、施工中應特別注意的問題4.1、水泥穩(wěn)定碎石基層表面浮灰一定要清除干凈，一般需要經(jīng)過清掃氣吹水沖才能完成，使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露。4.2、乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)范要求。根據(jù)實測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；特別注意集料中小于0.6mm部分含量不得超過標準規(guī)定。4.3、乳化瀝青應做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。起步、終止應采取措施，避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。對于局部噴量過多的乳化瀝青應刮除，對于漏噴的地方應用手工補灑。4.4、集料撒布應在乳化瀝青破乳前完成，且應均勻，應覆蓋乳瀝青表面6090%，僅保持少量露黑，料堆處基層表面，

29、當集料用完后必須清掃、氣吹干凈，才能噴灑乳化瀝青。若氣溫較高，為防防止粘輪而多撒的集可在鋪瀝青下面層前掃除，回收再用。4.5、集料撒完后，即可進行碾壓。宜用膠輪壓路機碾壓，如果露黑處發(fā)生粘輪時，應再補撒少量集料。4.6、碾壓完畢后應封閉23天，待水份蒸發(fā)后，方可允許施工車輛通行以便均勻碾壓。必須行駛的施工車輛應在破乳后才能上路，并保證速低于5km/h。不得在下分層上剎車或“調(diào)頭”。5、 施工階段的質(zhì)量管理5.1、施工階段的檢測項目包括：乳化瀝青噴灑量、集料撒布量、滲水試驗、剎車試驗、外觀檢查等。5.2、檢驗方法及檢驗標準見表2-2-2。 瀝青路面下封層施工階段的質(zhì)量檢查標準 表2-2-2項 目

30、檢查頻率質(zhì)量要求或允許誤差試驗方法乳化瀝青含量每半天1次純?yōu)r青量0.2kg/m2稱定面積收取乳化瀝青量集料量每半天1次在規(guī)定范圍內(nèi)用集料總量與撒布面積算得滲水試驗1處/100m滲水理5ml/mim用滲水儀，每處2點剎車試驗1處/2000m2( 僅試鋪段做剎車試驗)瀝青層不破裂7天后用bzz-60標準汽車以 50km/h車速急剎外觀檢查隨時全面外觀均勻一致，用硬物刮開封層觀察，與基層表面牢固粘結(jié)，不起皮，無油和基層外露等現(xiàn)象第三節(jié) 瀝青上、中、下面層的施工方案和施工方法一、施工方案上面層采用ac-16瀝青混合料，但按照superpave的混合料設計方法進行設計，并按superpave12.5的要

31、求進行控制，石料采用玄武巖；中面層瀝青選用sbs（-d級）改性瀝青，下面層瀝青選用70號a級道路石油瀝青，石料均采用石灰?guī)r。1、材料要求a、瀝青上面層瀝青選用改性瀝青，性能等級為pg76-22，中面層瀝青選用sbs（-d級）改性瀝青，下面層瀝青選用70號a級道路石油瀝青。制備改性瀝青時，應采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進行，通過試驗確定合理的改性劑量和適宜的加工溫度。改性劑在基質(zhì)中應分散均勻并達到一定的細度。改性瀝青的各項指標要求見下表：sbs改性瀝青技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求針入度（25，100g,5s）(0.1mm)5070針入度指標pi-0.2+1.0延度（5cm/mim，5）（cm） 不小于3

32、0軟化點（tr&b）（） 不小于65動力粘度（60）（pa.s） 不小于800運動粘度（135）（pa.s） 不大于3閃點（） 不小于230溶解度（%） 不小于99離析，軟化點差（） 不大于2.5彈性恢復（25）（%） 不小于80rtfot試驗后質(zhì)量損失（%） 不大于0.6針入度比（25）（%） 不小于70延度（5cm/mim，5）（cm） 不小于20shrp性能等級pg76-2290號道路a級瀝青技術(shù)要求見下表道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求針入度（25，100g,5s）(0.1mm) 最小80100延度15（cm） 最小于100延度（5cm/mim，10）（cm） 不小于30軟化點（環(huán)

33、球法）（） 不小于44溶解度(三氯乙烯)（%） 不小于99.5針入度指標pi-1.5+1.0薄膜加熱試驗163，5h質(zhì)量損失（%） 不大于0.8殘留針入度比（25）（%） 不小于57延度（10）（cm） 不小于8閃點（coc）（） 不小于245含蠟量（蒸餾法）（%） 不大于22密度（15）（g/cm3） 不小于實測記錄動力粘度（絕對粘度60）（pa.s） 不小于140b、粗集料粗集料必須采用石質(zhì)堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)的花崗巖、片麻巖近似立方體顆粒的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴格限制集料的針片狀的顆粒含量，并且具有足夠的強度，耐磨耗性和抗沖擊性。粗集料各項指標及技術(shù)要求見下表：上面層用粗集料質(zhì)量技

34、術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求石料壓碎值 不大于（%）26（28）洛杉磯磨耗損失 不大于（%）28（30）表觀相對密度 不小于2.6（2.5）吸水率 不大于（%）2（3）對瀝青的粘附性 （級）不小于4級堅固性 不大于（%）12針片狀顆粒含量 不大于（%）12水洗法0.075mm顆粒含量 不大于（%）粗集料15（18）大于9.5mm部分12(15)小于9.5mm部分18(20)軟石含量 不大于（%）3(5)磨光值（psv） 不小于38水洗法小于0.075mm的顆粒含量不大于（%）1c、 細集料瀝青面層細集料必須采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)、并有適當級配的人工軋制的玄武巖、石灰?guī)r細集料，其規(guī)格要求

35、見下表：瀝青面層用細集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075s160-31008010050802560845025015注：（1）視密度不小于2.5g/cm3；（2）砂當量不得小于60%（宜控制在70%以上），亞甲蘭值不大于25g/kg，亞甲蘭試驗待試驗規(guī)程正式發(fā)布后執(zhí)行；（3）小于0.075mm質(zhì)量百分率宜不大于12.5%； （4）棱角性不小于45s。d、 填料宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，為確保瀝青面層的質(zhì)量，拌和機回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見下表：瀝青面

36、層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指 標質(zhì)量技術(shù)要求視密度（t/m3） 不小于2.50含水量（%） 不小于1粒度范圍 0.6mm（%） 0.15mm（%）0.075mm（%）10090-10075-100外觀 無團粒結(jié)塊親水系數(shù) 1塑性指數(shù) 4注：親水系數(shù)宜小于0.8e、 木質(zhì)素纖維采用優(yōu)良的木質(zhì)素絮狀纖維，摻加比例以瀝青混合料總質(zhì)量的0.3%-0.4%。木質(zhì)素絮狀纖維技術(shù)指標應滿足下表要求：木質(zhì)素絮狀纖維標準試驗項目質(zhì)量標準纖維長度（mm）6灰分含量（%）185，無揮發(fā)性ph值7.51.0吸油率纖維質(zhì)量的（5.01.0）倍含水率（%）5（以質(zhì)量計）注：無真空抽氣篩時，用水溶液以顯微鏡觀測纖維長度。f、 抗

37、剝落劑根據(jù)集料對瀝青的粘附性試驗確定是否摻加抗剝落劑，當粘附性小于5級時，建議在瀝青混合料中摻入瀝青用量0.3%-0.4%的抗剝落劑，增加石料與瀝青的粘結(jié)力?？箘兟鋭┑男阅芤鶕?jù)公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程（jtj052-2000）中t0663-2000瀝青抗剝落劑性能評價試驗進行檢驗合格后，才能使用。瀝青上面層用抗剝落劑，應有較強的抗老化性能，在160老化5小時后，其性能應能滿足規(guī)定。2、混合料組成設計a、瀝青混合料組成設計技術(shù)指標要求改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料的技術(shù)要求按交通部標準jtg f40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，改性瀝青ac-13的配合比設計應符合下表的技術(shù)要求，改性瀝青ac

38、-13設計配合比檢驗應符合規(guī)定要求。改性瀝青ac-13型馬歇爾試驗配合比設計技術(shù)要求試驗項目單位技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面各擊75次空隙率 vv%3-4.5礦料間隙率vma% 不小于17.0粗集料骨架間隙率vcamix不大于vcadrc瀝青飽和度vfa%75-85穩(wěn)定度kn不小于6.0流值mm2-5注：1對重交通路段或炎熱地區(qū)，vma可放寬到16.5%改性瀝青ac-13配合比設計檢驗指標技術(shù)要求檢驗項目單位技術(shù)要求試驗方法謝倫堡瀝青析漏試驗的結(jié)合料損失1%不大于0.1t0732肯塔堡飛散試驗的混合料損失(20)%不大于15t0733車轍試驗動穩(wěn)定度2次/mm不小于3000t9719水穩(wěn)定性

39、：殘留馬歇爾穩(wěn)定度 凍融劈裂試驗殘留強度比%85以上80以上t0709t0729滲水系數(shù)3ml/min不大于20t0730構(gòu)造深度4mm0.8-1.2t0731表注：1 謝倫堡瀝青析漏試驗在施工最高溫度下進行，沒有明確規(guī)定時，改性瀝青混合料的試驗溫度為185； 2 車轍試驗試件不得采用經(jīng)二次加熱重塑成型的試件，試驗必須檢驗其密度是否符合試驗規(guī)程的要求； 3滲水系數(shù)規(guī)定值僅適用于配合比設計室內(nèi)試驗的壓實試驗檢驗，不適用于施工現(xiàn)場檢驗； 4構(gòu)造深度與集料公稱最大粒徑有關(guān)，粒徑小的構(gòu)造深度也小，此值不作為施工現(xiàn)場檢驗的標準。superpave瀝青混合料的技術(shù)要求superpave瀝青混合料的技術(shù)指標

40、應符合下表要求：superpave技術(shù)指標表瀝青混合料類型壓實度（%）vma（%）vfa（%）f/aaashtot238（%）n初始n設計n最大ac-168996981365750.61.2*80ac-258996981265750.61.2*注：當級配在禁區(qū)下方通過時，粉膠比可取值0.81.6。superpave混合料馬歇爾技術(shù)指標表瀝青混合料類型空隙率（%）穩(wěn)定度（kn）流值（0.1mm）*vfa（%）vma（%）殘留穩(wěn)定度（%）凍融劈裂強度比（%）ac-20468.020506070138580ac-25468.0204060701285b、瀝青混合料礦料級配及配合比設計瀝青瑪蹄脂碎石混

41、合料瀝青瑪蹄脂碎石混合料應進行馬歇爾試驗，以確定合適的改性瀝青用量及礦料級配。經(jīng)馬歇爾試驗確定的結(jié)合料用量宜采用公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（jtj052-2000）中的“謝倫堡瀝青析漏試驗”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗”方法進行檢驗，如不合格，應調(diào)整結(jié)合料用量或重新進行混合料設計。ac-13礦料級配推薦范圍方篩孔尺寸（mm）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通過質(zhì)量百分率（%）10090100507520341526142412201016915812superpave瀝青混合料高性能瀝青混凝土配合比設計采用superpave混合料設計方法，用馬歇爾

42、試驗檢驗，并進行浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗。配合比設計包括目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計以及生產(chǎn)配合比驗證三個階段。目標配合比設計階段a、目標配合比設計首先應根據(jù)superpave級配合要求，初選粗中細三個級配，計算各級配的用量，用旋轉(zhuǎn)壓實儀成型試件，求出各級配的瀝青用量。初選的三個級配中至少有個級配其瀝青混合料的體積性質(zhì)指標應滿足規(guī)定。根據(jù)經(jīng)驗從上述個級配中選擇一個作為目標級配，按計算瀝青用量，計算瀝青用量0.5，計算瀝青用量+1分別成型四組試件求出最佳瀝青用量。b、根據(jù)jtgf402004的規(guī)定，用superpave方法設計出的瀝青混合料應采用馬歇爾試驗方法檢驗，其最佳瀝青用量的馬歇爾體

43、積性質(zhì)應滿足要求。c、殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度必滿足規(guī)定。生產(chǎn)配合比設計階段a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標配合比，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制使用。同時反復調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。b、確定最佳瀝青用量。取目標配合比設計的最佳瀝青用量oac和oac0.3%，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行旋轉(zhuǎn)壓實驗，檢驗瀝青混合料體積性質(zhì)，確定最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比確定的最佳瀝青用量與目標配合比確定的最佳瀝青用量之差不超過0.2個百分點。c、殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上生產(chǎn)配合比