路預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計(jì)

1、跨xx路預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)及編制原則1.1 編制依據(jù)國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)范，各種試驗(yàn)(檢驗(yàn))、檢測標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)程)；石武客運(yùn)專線工程施工總承包招標(biāo)文件、石武客運(yùn)鄭州動(dòng)車組運(yùn)用所施工標(biāo)段招標(biāo)圖及答疑文件；石武客運(yùn)專線動(dòng)車走行線1、2特大橋；鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備定額；現(xiàn)場調(diào)查有關(guān)資料；我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。1.2 編制原則1.2.1 安全保證原則與交警、路政部門協(xié)作、項(xiàng)目分部成立聯(lián)合值勤辦公室，

2、開展24小時(shí)路巡路查和值班制度，提高現(xiàn)場處治突發(fā)事件的能力，形成“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、整體行動(dòng)”的機(jī)制。大力加強(qiáng)安全保通工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，嚴(yán)格組織實(shí)施各項(xiàng)安全保通工作，積極配合交警部門加強(qiáng)交通指揮。按照公路路政部門要求設(shè)置行車標(biāo)志、警示標(biāo)志、施工標(biāo)志、安全設(shè)施牌，防護(hù)設(shè)施、警示燈嚴(yán)格按要求設(shè)置，施工車輛穿越公路由防護(hù)人員統(tǒng)一指揮，項(xiàng)目分部指定專人負(fù)責(zé)該段施工安全，對路政防護(hù)人員進(jìn)行抽查、監(jiān)管。1.2.2 質(zhì)量保證原則進(jìn)行施工全過程的質(zhì)量控制和管理，建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和管理體制，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有序”的質(zhì)量保證體系，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程的特征與實(shí)際情況采取切實(shí)可行、

3、行之有效的工程質(zhì)量保證措施，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量零缺陷。1.2.3 工期保證原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，采取動(dòng)態(tài)管理，科學(xué)組織施工，合理配置資源，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵工序，合理安排冬、雨、夜間施工。做好各種施工干擾的協(xié)調(diào)工作，在建設(shè)單位的指導(dǎo)下，與相關(guān)部門密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，統(tǒng)一有序，施工中不斷優(yōu)化施工方案，并適時(shí)對關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工進(jìn)度做好調(diào)控，將各分部分項(xiàng)工程嚴(yán)格控制在計(jì)劃工期內(nèi)，以確?？傮w施工計(jì)劃和各階段施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。1.2.4文明施工保證原則施工中實(shí)施文明施工，減少振動(dòng)、噪聲、揚(yáng)塵污染，杜絕泥漿廢渣污染路面、胡亂丟棄垃圾等對交通環(huán)境的污染，維護(hù)交通安全，確保道路暢通，

4、注重“景觀感”。采取有效的保護(hù)措施，配合鄭州市公路局做好路容環(huán)境管理。精心進(jìn)行場地規(guī)劃布置，合理安排生產(chǎn)場地、建筑垃圾及時(shí)清理，對施工范圍內(nèi)周邊設(shè)施、花草樹木、地下管線采取有效保護(hù)措施，施工中嚴(yán)格做好文明施工。 2工程概況及主要工程數(shù)量2.1工程概況2.1.1上跨相濟(jì)路連續(xù)梁采用立交方式上跨通過，線路與相濟(jì)路成87夾角。連續(xù)箱梁的兩個(gè)中墩(19號(hào)墩20號(hào)墩)跨越左右幅道路。梁體采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工，成橋后恢復(fù)相濟(jì)路的交通。2.1.2結(jié)構(gòu)主要尺寸跨度32+48+32預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁一跨通過相濟(jì)路，18號(hào)墩、21號(hào)墩為連續(xù)梁邊墩，采用5根100cm的鉆孔樁，承臺(tái)尺寸為6.27.42.5 m

5、。墩身截面尺寸為3.36 m.。19號(hào)墩、20號(hào)墩為連續(xù)梁中間活動(dòng)墩，采用6根100cm的鉆孔樁，承臺(tái)尺寸為8.96.63.5m。墩身截面尺寸為3.36 m。2.1.3施工現(xiàn)場現(xiàn)狀目前本聯(lián)連續(xù)梁各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就位，施工作業(yè)人員及防護(hù)人員已經(jīng)過崗前培訓(xùn)，各種標(biāo)志、警示、提示牌、防護(hù)設(shè)施全部到位。3工期安排本聯(lián)連續(xù)箱梁下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃于2010年11月5日施工完畢，連續(xù)梁計(jì)劃于2010年11月01日開始施工，2011年1月26日完成。3.1 保證工期的組織措施為保證工期目標(biāo)，組織精干的施工管理人員和技術(shù)人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項(xiàng)目之中。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的高效率的工期保證體系,統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)

6、備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配,隨時(shí)掌握形象進(jìn)度。對控制工期的重點(diǎn)工序建立工期領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，制定分階段工期目標(biāo)，認(rèn)真落實(shí)，分解到人，對其它工程項(xiàng)目亦明確目標(biāo)，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。經(jīng)理部每周召開一次由各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)會(huì)議，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)各方的要求、協(xié)調(diào)地方及內(nèi)部各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。建立形象進(jìn)度考核制度和工期獎(jiǎng)勵(lì)制度，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，在每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中提留獎(jiǎng)勵(lì)基金，由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)考核的結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)罰。4行車交通總體方案4.1行車交通組織方案為了縮短占用道路的時(shí)間和更好的保障車輛的通行，我項(xiàng)目分部制定上跨相濟(jì)路的交通組織方案

7、如下：19號(hào)墩與20號(hào)墩之間搭滿堂腳手架施工，梁底各自預(yù)留過車門洞， 19號(hào)墩與中央分隔帶之間、20號(hào)墩與中央分隔帶之間預(yù)留機(jī)動(dòng)車道門洞，其中過車門洞寬6.3米，高5米。4.2交通組織措施施工前對占用的區(qū)域用彩鋼板進(jìn)行防護(hù)，施工期間在相濟(jì)路實(shí)施交通管制，封閉車道的交通控制區(qū)分為警告區(qū) 、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過度區(qū)、終止區(qū)。警告區(qū)：設(shè)置長度500m，自來車方向至施工作業(yè)區(qū)相繼設(shè)立“前方500m施工”、“限速40”、“禁止停車”、“限速20”、“禁止超車”、“右道變窄”等標(biāo)志。 上游過渡區(qū)：設(shè)置長度不少于150m，設(shè)置“前方施工”、“右道封閉”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“向左改道”、“限速20

8、”等標(biāo)志。緩沖區(qū)：設(shè)置長度不少于200m，設(shè)置“向左改道”、“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“車輛慢行”等標(biāo)志牌。作業(yè)區(qū)：設(shè)置長度不少于300m，設(shè)置“道路施工”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”等標(biāo)志牌。下游過度區(qū)：長度30m，設(shè)置“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“向右改道”標(biāo)志。終止區(qū)：長度100m，設(shè)置“解除限速20”、“解除限速40”、“解除禁止超車”標(biāo)志。每天設(shè)專人24小時(shí)進(jìn)行巡視，并排出值班表，掛于連續(xù)梁旁，值班人員必須穿戴反光背心，安全帽。發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理、上報(bào)，保證行車安全。對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行防墜物安全知識(shí)培訓(xùn)，提高全體參建員工的安全防護(hù)意識(shí)，通過宣傳教育發(fā)動(dòng)起每個(gè)員工的安全監(jiān)督意識(shí)。5施工方案

9、5.1總體施工方案5.1.1根據(jù)工程量及工期的要求，我項(xiàng)目分部擬投入一個(gè)施工作業(yè)隊(duì)和一個(gè)保相濟(jì)路交通安全暢通隊(duì)。5.2連續(xù)箱梁施工方案現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式滿堂支架法施工。路面以外地基處理先用a、b填料換填40cm，再在上面澆筑20cm厚c20砼，路面上滿堂支架下墊2cm厚木板以保護(hù)路面。其中20#墩位于人行道邊坡位置，根據(jù)實(shí)地情況擬采用改移人行道方式恢復(fù)成橋后人行路線?；A(chǔ)處理好后，在上面搭設(shè)碗扣式滿堂支架，支架頂縱向用10cm15cm方木支墊，橫向放10cm10cm方木作為底模肋板，最后上鋪箱梁底模，經(jīng)箱梁預(yù)壓合格后再進(jìn)行下道工序的施工。箱梁鋼筋在鋼筋場集中制作，完畢后運(yùn)送到施工現(xiàn)場，利用吊車

10、吊放到箱梁模板內(nèi)，用人工進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。模板采用竹膠板拼裝，砼在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，利用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗?？v向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用兩端張拉進(jìn)行，采用伸長量和張拉應(yīng)力雙控制，以應(yīng)力控制為主，伸長量校核。 箱梁管道壓漿在終張拉后的48h內(nèi)完成，管道壓漿一次完成,孔道壓漿采用真空輔助灌漿法,漿體材料摻入真空灌漿專用高效減水劑。1）基本施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備地基處理支架位置放線支架搭設(shè)支架校驗(yàn)調(diào)整鋪設(shè)縱橫方木 安裝支座安裝底模板、側(cè)模板底模板調(diào)平支架預(yù)壓支架及底模調(diào)整綁扎底板、側(cè)板鋼筋安裝波紋管安裝內(nèi)模板安裝端模板綁扎頂板鋼筋自檢、報(bào)檢混凝土灌筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆除內(nèi)

11、模板預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、封堵端頭養(yǎng)護(hù)拆除外模、底模板和支架。2）地基處理方案滿堂支架法施工時(shí)，在相濟(jì)路路面上的部分在鋼管底部墊木板直接安放在路面上,在道路路面以外的部分地基回填夯實(shí)后采用a、b組填料換填處理,換填厚度為40cm，a、b組填料分層厚度控制在20cm，采用機(jī)械分層壓實(shí)，處理完畢的地基承載力不得小于250kpa。并利用輕型觸探儀對處理完畢的地基進(jìn)行檢測,表面利用20cm厚c20混凝土進(jìn)行封層。處理完畢的地基表面應(yīng)高出現(xiàn)有施工便道20cm，高于相濟(jì)路70cm，并與施工便道順坡連接。地基兩側(cè)設(shè)置縱向排水溝，隨時(shí)排走上表面的積水，防止破壞處理完畢的地基。根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸和碗口式滿堂支架的構(gòu)造

12、要求，滿堂支架搭設(shè)所需寬度為：7.5m；長度為：125.1米。所有地基處理完畢之后，在地基的四周挖設(shè)排水溝，用于排除由于雨季施工和在養(yǎng)護(hù)鐵路梁板時(shí)排出的水，防止由于水的不斷侵蝕導(dǎo)致處理的地基出現(xiàn)沉降或者降低地基的承載力。3）支架搭設(shè)普通碗扣式滿堂支架碗扣式支架縱向步距布置按照主跨橋墩兩側(cè)各3米范圍內(nèi)間距按照60cm,其他部位90cm間距；橫向間距按照90*2+60*8+90*1=750 cm設(shè)置；橫桿層距120cm，縱橫分別布置；剪刀撐沿線路方向每5米在橫截面上設(shè)置一道，縱向設(shè)置15道，沿梁斷面5米一道設(shè)置剪刀撐。剪刀撐與地面成45角,搭接長度不小于1m,且不少于兩個(gè)轉(zhuǎn)角扣件。滿堂支架底部設(shè)置

13、縱橫向掃地桿，設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求。頂托上放置1015方木，方木上橫向放置間距25cm（凈距15cm）1010方木作為模板肋板，在上面鋪設(shè)固定箱梁底模。支架標(biāo)高的微調(diào)通過頂托和頂托絲桿實(shí)現(xiàn)。19號(hào)墩、20號(hào)墩與中央分隔帶之間分別搭設(shè)過車門洞，過車門洞寬4米，高5米，過人門洞寬2米，高5米；門洞兩側(cè)各采用30*30間距碗扣式支架搭設(shè)，門洞支架基礎(chǔ)采用c20混凝土臺(tái)作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)高60cm，寬1.2米。長根據(jù)門洞實(shí)際長度設(shè)置。門洞支架上方采用10*15cm方木作為門洞支架縱梁，門洞支架之間布置工字鋼作為門洞橫梁，其中過車主門洞采用i40b工字鋼。門洞橫梁上方滿鋪10*10方木，5米高度以上支架按照底

14、層支架布置方案搭設(shè)，搭設(shè)時(shí)注意底托對應(yīng)相應(yīng)的工字鋼，以保證安全。門洞基礎(chǔ)位置把過車通道和過人通道分開，并圍上彩鋼瓦，貼上反光條，以保證過人，過車的安全。4）支架預(yù)壓支架檢查支架搭設(shè)完成后，對支架平面位置、頂面高程及預(yù)拱度等進(jìn)行全面復(fù)核，并對支架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收，檢查支架搭設(shè)、安裝、受力的整體性、均勻性，保證支架的整體強(qiáng)度和剛度，確保支架在施工過程中的安全可靠，具體檢查項(xiàng)目及內(nèi)容為：a、支架搭設(shè)是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設(shè)計(jì)要求；b、支架基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性；c、支架各桿件數(shù)否聯(lián)接牢固，

15、斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置并連接鎖定；d、支架頂縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體；e、縱、橫梁是否已用鐵絲連接緊密，位置是否準(zhǔn)確；f、支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置完全，保證施工安全無事故；g、支架周圍、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全；h、現(xiàn)場施工人員已接受安全教育并通過考核。支架預(yù)壓支架搭設(shè)完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，開始鋪設(shè)底模，在底模上進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓重量為梁體重量的1.2倍且與梁重分布對應(yīng)。預(yù)壓加載前，先在支架頂設(shè)置水平觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)橫向分別布置在箱梁兩側(cè)翼板邊緣、腹板及底板中央各設(shè)置一個(gè)，縱向布置自跨中向兩邊

16、按5米間隔設(shè)置。觀測點(diǎn)設(shè)置完成后對各點(diǎn)的高程進(jìn)行全面測量記錄。加載時(shí)按照50%、80%、120%分三級(jí)加載，并隨時(shí)抽檢重量，沙袋用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合擺放。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過大誤差而影響觀測結(jié)果。預(yù)壓荷載加載時(shí)，要遵循整體、均勻、分層進(jìn)行的原則，加載順序?yàn)橄鹊装搴笠戆鍖ΨQ進(jìn)行。加載過程當(dāng)中，安排專人觀察支架是否有彎曲變形、聯(lián)結(jié)脫落、移位等現(xiàn)象。預(yù)壓荷載加載完畢后，測量各觀測點(diǎn)標(biāo)高。每天定時(shí)觀測兩次，確定支架穩(wěn)定后方可卸除荷載，卸除荷載前測量各點(diǎn)標(biāo)高。卸除順序?yàn)橄纫戆搴蟮装澹惨獙ΨQ進(jìn)行。預(yù)壓荷載卸除完畢后，測量各點(diǎn)標(biāo)高。測量采用精密水準(zhǔn)儀，測量人員

17、用專用表格對每次測量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記載，根據(jù)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析、處理、修正，得出系統(tǒng)變形值。按預(yù)壓所得的支架系統(tǒng)彈性變形值進(jìn)行模板標(biāo)高調(diào)整。5）支座安裝在支座安裝前先復(fù)核墊石位置、標(biāo)高，符合要求后方可進(jìn)行支座安裝。安裝前認(rèn)真檢查支座連接是否正常，但不得隨意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。鑿毛支座就位部位的支撐墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支撐墊石表面浸濕。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支撐墊石之間留2030mm空隙，然后安裝灌漿用模板。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高，符合要求后采用重力灌漿方式灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程從支座中心部

18、位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。6）模板安裝模板采用15mm厚竹膠板，模板面要平整光滑，模板縫用雙面膠填充并涂刷玻璃膠或膩?zhàn)臃乐孤{。側(cè)模肋板采用1010cm方木，豎向布置，間距30cm，肋板外側(cè)加橫肋，橫肋采用雙48鋼管，通長布置。采用16拉絲將外模橫肋與內(nèi)模固定，拉絲縱向間距0.9m，豎向間距0.6m，16拉絲鋼筋與兩側(cè)腹板拉絲鋼筋連接采用搭接焊，單面焊焊接長度不小于10d，雙面焊焊接長度不小于5d。內(nèi)模用鋼管支架支撐牢固，外側(cè)模用斜撐支頂牢固。外模側(cè)模與底板模板交接處倒角部位采用100pvc管制作該部分倒角，將pvc管按照要求進(jìn)行裁開，并按照設(shè)計(jì)位置

19、進(jìn)行固定，以便梁體砼澆注后形成倒角。底模下部利用1015cm方木作為縱梁，1010cm方木作為橫梁，橫梁位于縱梁上部，縱梁與碗口式鋼管腳拉絲布置如圖所示：7）鋼筋綁扎普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場檢驗(yàn)：普通鋼筋應(yīng)符合國家現(xiàn)行鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb13013-91）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（gb1499-91）以及低碳鋼熱軋圓盤條（gb701-97）有規(guī)定，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。對hrb335鋼筋尚應(yīng)符合碳含量不大于0.5的規(guī)定。鋼筋外觀要求無裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，外觀檢查合格后每批應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南的要求抽取試樣，分別作拉、彎復(fù)查試驗(yàn)。如有

20、一項(xiàng)不合格，則加倍取樣，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼筋為不合格。預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（gb/t5224）的規(guī)定和滿足設(shè)計(jì)要求：鋼絞線應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場后先經(jīng)外觀檢查，合格后其力學(xué)性能試驗(yàn)按鐵道部現(xiàn)行混凝土與砌體工程施工標(biāo)準(zhǔn)的要求辦理。對鋼絞線的彈性模量試驗(yàn)按每批號(hào)進(jìn)行。鋼絞線存放應(yīng)置于干燥處，避免潮濕銹蝕。工地存放應(yīng)高出地面200mm并及時(shí)蓋好。每批鋼絞線由同一批號(hào)，同一強(qiáng)度等級(jí)的鋼絞線組成。鋼筋加工：鋼筋事先在鋼筋加工場加工好，再運(yùn)送至現(xiàn)場綁扎。先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，

21、并互相錯(cuò)開，排列整齊。各種預(yù)埋件和預(yù)埋筋包括豎排氣孔、泄水孔等，均按設(shè)計(jì)圖紙的要求設(shè)置，并準(zhǔn)確定位。8）預(yù)應(yīng)力筋安裝鋼筋綁扎完成后安裝預(yù)應(yīng)力管道，安裝前仔細(xì)檢查定位鋼筋，保證管道的平順，位置準(zhǔn)確。當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。固定管道的定位網(wǎng)鋼筋與主筋焊接，定位網(wǎng)與波紋管用細(xì)鐵絲捆扎，使制孔裝置上、下、左、右均不能移動(dòng)波紋管，錨下墊板，應(yīng)保持同心，支承板面應(yīng)垂直于管道軸線。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用先穿束方法安裝，波紋管定位完畢后即進(jìn)行鋼絞線穿束。主梁縱向預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成孔，對于長孔道，為了保證波紋管的制孔質(zhì)量，縱向波紋管的接頭應(yīng)用比被接長的波紋管直徑大一個(gè)號(hào)

22、的波紋管旋入套接，兩端用膠帶纏包，防止漏漿。波紋管的接頭每端旋入長度為該直徑的2.5倍。9）砼施工本工程現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)為c50混凝土，在混凝土原料的選擇、配合比試驗(yàn)、拌制工藝上嚴(yán)格按照相關(guān)驗(yàn)標(biāo)的要求執(zhí)行。砼施工組織：砼澆筑從墩頂開始，分別使用汽車泵向跨中及梁端同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗。安排2個(gè)工作班組，每組30名施工人員，其中砼振搗15人，另外每個(gè)工作組配備一名組長，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場。砼澆筑前報(bào)請監(jiān)理工程師按照設(shè)計(jì)圖紙核對鋼筋布置及支座安設(shè)等預(yù)埋件，檢查模板斷面尺寸誤差是否符合規(guī)定，橋梁中線誤差情況，模板接縫情況及表面平整光潔度。按照溫度控制措施要求設(shè)置測溫線，便于在砼澆注完畢后養(yǎng)護(hù)期間對

23、梁體溫度進(jìn)行監(jiān)控，確保溫差滿足要求。對以上情況逐項(xiàng)檢查、驗(yàn)收，各項(xiàng)檢查合格后方可進(jìn)行砼澆筑?；炷翝沧⑶埃紫葘δ０鍍?nèi)的雜物安排專人進(jìn)行清理，然后用空壓機(jī)對模板內(nèi)的灰塵吹風(fēng)及高壓水泵用水沖洗模板內(nèi)表面（灰塵及其他雜物從排水孔吹走），同時(shí)再對模板內(nèi)進(jìn)行潤濕。砼在拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)送至現(xiàn)場，泵送入模，插入式振動(dòng)棒振搗?；炷两?jīng)混凝土泵車泵送至橋面，自高處傾落砼時(shí)，臨時(shí)調(diào)整箱身鋼筋，穿入橡膠泵管，使混凝土的自由傾落高度滿足不超過2m的要求。砼縱向澆注順序由兩墩頂處分別向跨中及梁端澆筑，并就每箱的底板、腹板高度,沿結(jié)構(gòu)橫截面以斜坡層向前推進(jìn)，每段長度810m。斜坡層傾斜角2025。每段縱向澆注順

24、序如下圖所示:腹板底板頂板 縱向前進(jìn)方向砼澆注過程中橫向堅(jiān)持“對稱、平衡、同步進(jìn)行”的原則，沿梁高方向先澆注底板，再澆注腹板，最后澆注頂板（示意圖如下）。底板澆注時(shí)，從腹板下料振搗，如腹板下料不能滿足底板砼量，可從每箱的頂板內(nèi)模預(yù)留孔下料。混凝土生產(chǎn)過程中應(yīng)測定骨料的含水率，每一工作班不應(yīng)少于一次，當(dāng)含水率有顯著變化時(shí)，應(yīng)增加測定次數(shù)，依據(jù)檢測結(jié)果及時(shí)調(diào)整用水量和骨料用量。并派專人量測記錄混凝土入模溫度及澆筑后梁體的芯部溫度?；炷烈唤?jīng)入模，立即進(jìn)行全面振搗，使之形成密實(shí)的均勻體，先由一臺(tái)振動(dòng)棒進(jìn)行澆筑振搗，緊隨其后由一臺(tái)振動(dòng)棒進(jìn)行復(fù)振，避免出現(xiàn)漏振。振搗延續(xù)時(shí)間以混凝土獲得良好的密實(shí)度表面泛

25、漿氣泡消失為準(zhǔn)，防止漏振、過振。振搗過程中嚴(yán)禁振搗棒觸碰波紋管、模板。操作插入式振動(dòng)棒時(shí)宜快插慢拔，振動(dòng)棒移動(dòng)距離不得大于振動(dòng)棒直半徑的8倍（40cm），每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間6575s，振動(dòng)棒插入深度進(jìn)入前次灌注的混凝土面層下5cm10cm。對于鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋密集處等關(guān)鍵部位，采用30型振搗器振搗，必要時(shí)在振搗器前端焊鋼筋輔助振搗，并適當(dāng)加密振點(diǎn)，振搗過程中派專人檢查，堅(jiān)決杜絕麻痹大意思想，保證砼振搗質(zhì)量?；炷翝仓⒁馐马?xiàng)： 施工前，做好充分準(zhǔn)備，備用泵車及振搗器應(yīng)提前到位，以保證混凝土連續(xù)快速澆筑，防治施工冷縫的出現(xiàn)。施工時(shí)要設(shè)專人對橫隔板、橫隔梁等鋼筋、預(yù)應(yīng)力密集處等關(guān)鍵部位進(jìn)行振搗和檢查，并備

26、以竹片，鋼筋人工搗固?；炷凉嘧⒑驼駬v過程中應(yīng)注意防止波紋管上浮。灌筑腹板混凝土?xí)r，為避免松散混凝土留在頂上，待灌筑頂板混凝土?xí)r，這些混凝土已初凝，易使頂板出現(xiàn)蜂窩，故在灌筑腹板混凝土?xí)r，進(jìn)料口周邊應(yīng)用卸料鋼板蓋住。腹板振搗以插入式振搗器為主。在腹板與底板倒角處，應(yīng)注意振搗密實(shí)，灌筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現(xiàn)空洞。頂板或底板上、下層鋼筋之間，應(yīng)有足夠的聯(lián)系筋，以免鋼筋網(wǎng)變形。灌筑混凝土?xí)r，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動(dòng)。對模板、鋼筋骨架，預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)埋件及預(yù)留孔位置、標(biāo)高等均應(yīng)詳細(xì)檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。模板內(nèi)雜物要清理干凈，并

27、辦理簽證手續(xù)?；炷翝沧⑶耙〉门浜媳鹊恼酵ㄖ獑危z查砂、石、水泥，減水劑質(zhì)量。振動(dòng)棒在振搗混凝土?xí)r，不得觸及埋設(shè)物、預(yù)應(yīng)力管道和模板，以防結(jié)構(gòu)移位或變形。抹面收光分三次進(jìn)行，砼澆注完立即進(jìn)行第一次收光，56小時(shí)后進(jìn)行第二次收光，10小時(shí)左右進(jìn)行第三次收光，第三次收光要在砼澆注完成后1314小時(shí)內(nèi)完成。砼養(yǎng)護(hù)：砼澆筑完成并收面平整后，外露頂面要立即覆蓋清潔的、厚而結(jié)實(shí)的塑料布。砼終凝后撤去頂面塑料布，用浸濕的棉氈覆蓋，再把塑料布覆蓋在浸濕的棉氈表面，并定時(shí)灑水進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)?；炷翈ｐB(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不致失水干燥。當(dāng)環(huán)境相對濕度

28、小于60時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于28d；相對濕度在60以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14d。10）張拉預(yù)應(yīng)力張拉在砼試件標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)及現(xiàn)場同條件下養(yǎng)護(hù)的強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值的90以上，齡期不少于10天時(shí)進(jìn)行，預(yù)張拉前先拆除端模，松開內(nèi)模和外模，預(yù)張拉完成后拆除內(nèi)模。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)按“對稱、均衡”原則進(jìn)行。先張拉腹板預(yù)應(yīng)力束，再張拉底板預(yù)應(yīng)力束，底板預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)應(yīng)先張拉長束，再張拉短束。張拉前應(yīng)測定下列數(shù)據(jù)：錨具的錨口摩阻、管道摩阻、錨具錨固后的鋼絞線回縮量。張拉要堅(jiān)持雙控制，即應(yīng)力控制為主，伸長量校核。實(shí)際張拉力尚需根據(jù)孔道摩阻、錨口摩阻、千斤頂摩阻系數(shù)調(diào)整張拉力。切割多余鋼束，應(yīng)使用砂輪切割機(jī)

29、。張拉質(zhì)量及安全要求：實(shí)際伸長量不超過計(jì)算伸長量的6%（兩端之和）。張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要換鋼絞線重新張拉：a、后期張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當(dāng)中夾片斷裂者；b、錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在8mm以上者；c、錨具內(nèi)夾片斷裂兩片以上者（含有錯(cuò)牙的兩片斷裂）；d、錨環(huán)裂紋損壞者；e、切割鋼絞線或者壓漿時(shí)發(fā)生滑絲者。張拉完畢后，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查簽字認(rèn)可。錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、粘污、散失。滑絲與斷絲處理： a、一片梁斷絲、滑絲超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲超過一絲時(shí)均須進(jìn)行處理。 b 、處理方法：當(dāng)一束出現(xiàn)少量滑絲時(shí)，可用單根張拉油頂進(jìn)行補(bǔ)拉。當(dāng)一束內(nèi)出現(xiàn)多根鋼絞線滑絲時(shí)，須放

30、松鋼絞線束并重新裝夾片整束補(bǔ)拉。安全要求： a 高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。 b 油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動(dòng)打開的狀態(tài)。 c 油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油，否則應(yīng)及時(shí)修理更換。 d 張拉時(shí)，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩踏高壓油管。 e 張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。 f 錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。施工時(shí)在終張拉完后按設(shè)計(jì)文件要求對錨具進(jìn)行防銹處理。g 豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉程序除符合設(shè)計(jì)要求外，一般應(yīng)

31、按下列程序執(zhí)行：00.1k（作伸長量標(biāo)記）k（靜停5分鐘）補(bǔ)拉k（測伸長量）錨固。張拉設(shè)備檢驗(yàn)張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正的有效期為一個(gè)月且不得超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉的1.5-2.0倍，精度不應(yīng)低于1.0級(jí)，校正有效期為1周，當(dāng)用0.4級(jí)時(shí)，校正有效期可為1月。壓力表發(fā)生故障后必須重新進(jìn)行校正。千斤頂和壓力表建立使用卡片，記錄校正系數(shù)和校正時(shí)間，并由試驗(yàn)室簽發(fā)校驗(yàn)結(jié)果通知書。 輸油管管閥必須在1.2倍最大張拉力耐壓5min試驗(yàn)不滲油，不油脫，方為合格。11）真空壓漿和封錨管道壓漿要在

32、終張拉后的48h內(nèi)完成，管道壓漿應(yīng)一次完成,孔道壓漿采用真空輔助灌漿法,漿體材料應(yīng)摻入真空灌漿專用高效減水劑和阻銹劑,摻量通過試驗(yàn)確定。吸漿設(shè)備根據(jù)真空輔助吸漿施工工藝，選用hb6-3型吸漿泵配以u(píng)jw3灰漿拌合機(jī)進(jìn)行吸漿。漿液要求: 孔道吸漿時(shí)水泥漿抗壓強(qiáng)度不小于圖紙的標(biāo)號(hào)，同時(shí)水膠比要低于本體混凝土且不大于0.34； 水泥漿要求流動(dòng)性好、不泌水、無收縮，水泥漿在拌和3h后，其泌水率應(yīng)小于0.1%，且泌水應(yīng)在24h內(nèi)被漿體完全吸收；水膠比不超過0.30，且不得泌水，流動(dòng)度應(yīng)為1320s。 漿體溫度：水泥攪拌及壓漿時(shí)漿體溫度不超過30度，冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫措施，水泥漿應(yīng)摻入防凍劑； 緩凝時(shí)間

33、：其初凝時(shí)間應(yīng)大于4h，終凝時(shí)間應(yīng)小于24h； 膨脹率：24h自由膨脹率應(yīng)小于3%； 密度：不小于2.0g/cm3； 28天的抗壓強(qiáng)度必須大于50mpa； 其余應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz213-2005）的要求。吸漿準(zhǔn)備壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。壓漿時(shí)及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進(jìn)行封錨，同時(shí)將錨墊板表面清理干凈平整，在保護(hù)罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護(hù)罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢。壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。壓漿時(shí)及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不

34、得低于5。吸漿方法試抽真空：啟動(dòng)真空泵，使系統(tǒng)負(fù)壓能達(dá)到0.060.1mpa，當(dāng)孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時(shí)，停泵1分鐘，若壓力降低小于0.02mpa，即可認(rèn)為孔道基本達(dá)到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需在灌漿前進(jìn)行檢查及更正。拌漿：拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤，將積水倒干凈。將稱量好的水倒入攪拌機(jī)，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌35分鐘直至均勻。將溶于水的外加劑和其它液態(tài)外加劑倒入攪拌機(jī)，攪拌515分鐘，然后倒入盛漿筒。倒入盛漿筒的水泥漿應(yīng)盡量馬上泵送，否則應(yīng)不停的攪拌。攪拌好的漿體應(yīng)每次全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的

35、方法。灌漿：啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在負(fù)壓0.08mpa左右時(shí)，打開閥門，啟動(dòng)灌漿泵，開始灌漿。當(dāng)漿體經(jīng)過透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭時(shí)，打開排漿閥門并關(guān)閉負(fù)壓容器閥們，關(guān)閉真空泵。透明高壓管應(yīng)超過10米以便控制。觀察廢漿筒處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時(shí)，關(guān)閉灌漿泵，關(guān)閉另一端閥門。再次啟動(dòng)灌漿泵，使灌漿壓力達(dá)到0.4mpa左右，最后關(guān)掉灌漿泵，關(guān)閉灌漿端的閥門。接通水，打開閥門清洗，拆下透明高壓管。12）模板及支架拆除模板拆除拆除要求：拆模時(shí)的梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15；氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。模板拆除順序?yàn)椋阂砭壈甯拱宓?/p>

36、板。支架拆除a 架子拆除時(shí)應(yīng)劃分作業(yè)后，周圍設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。再拆除19#，20#中跨腳手架時(shí)，應(yīng)選擇晚上封閉單方向股道，確保安全。b 拆除的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。c 支架拆除從跨中開始進(jìn)行，自上而下，按一步一清的原則依次進(jìn)行，要嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。d 拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對方，以防墜落。e 拆除時(shí)如附近有外電線路，要采取隔離措施。嚴(yán)格架桿碰觸電線。f 拆除下的材料，應(yīng)用繩索拴住，利用滑輪徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲，運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)，隨拆隨運(yùn)，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清

37、，拆下的扣件或鐵絲要集中分別回收處理。j 在拆除過程中，不得中途換人，如必須中途換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。h 拆除外架時(shí)，嚴(yán)禁架料碰斷纜風(fēng)繩，同時(shí)拆至纜風(fēng)繩處方可解開該處纜風(fēng)繩，不準(zhǔn)提前解掉。i 腳手架拆除時(shí)，應(yīng)自上而下進(jìn)行，部件拆除順序與安裝順序相反，拆除的部件不準(zhǔn)拋擲。應(yīng)將部件分品種捆綁后，使用垂直運(yùn)輸設(shè)備將其運(yùn)至地面，集中堆放保管。g 在拆除腳手架過程中，嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連接棒應(yīng)放入袋中，鎖臂應(yīng)先傳遞至地面并放室內(nèi)堆存。場地清理及地貌恢復(fù)待支架拆除完畢后，對施工場地進(jìn)行清理，對建筑垃圾全部清除干凈，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等對橋下場地進(jìn)行平整，恢復(fù)原始地面。1

38、4）質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)支架 基礎(chǔ)施工先清除表面松碎石塊、淤泥、苔蘚，表面平整干凈；傾斜地段，將地表整平或挖成臺(tái)階?；A(chǔ)地質(zhì)情況和承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)承載力要求。支架搭設(shè)完后，節(jié)點(diǎn)連接牢固，整體穩(wěn)定可靠。支架預(yù)壓后，達(dá)到消除支架整體的非彈性變形，準(zhǔn)確測出支架的彈性變形。模板及鋼筋模板與鋼筋的安裝符合表1、表3的規(guī)定。表1 模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1梁段長10尺量2梁高+10，0尺量檢查不少于5處3頂板厚+10，04底板厚+10，05腹板厚+10，06橫隔板厚+10，07腹板間距108腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置109梁體寬+10，010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5

39、處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預(yù)留鋼筋位置10尺量注：標(biāo)準(zhǔn)見鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表2 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差（）（）（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3表3 預(yù)應(yīng)力筋下料長度的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差（）（）（mm）檢驗(yàn)方法1鋼絞線與設(shè)計(jì)或計(jì)算長度差10尺量束中各根鋼絞線長度差52預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋50表4 鋼筋安裝允許偏

40、差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）155混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5，06其他鋼筋偏移量20梁體混凝土混凝土施工的檢驗(yàn)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法符合下表5。表5 箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1梁全長20檢查橋面及底板兩側(cè)，放張終張拉30天后測量2梁跨度20檢查支座中心至中心，放張終張拉30天后測量3橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度10檢查1/

41、4跨、跨中、3/4跨和梁兩端4腹板厚度+10，5通風(fēng)孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各2處5底板寬度5專用測量工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端6橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度10從支座螺栓中心放線，引向橋面7梁高+10，5檢查兩端8梁上拱l(fā)/3000放張終張拉30天時(shí)9頂板厚+10，0專用工具測量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處10底板厚+10，011擋碴墻厚度5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度偏差3側(cè)量檢查不少于5處13梁面平整度每米長度偏差51m靠尺檢查不少于15處14底板頂面平整度每米長度偏差101m靠尺檢查不少于15處15鋼筋保護(hù)層不小于設(shè)計(jì)值專用儀器每10米檢查頂板、

42、兩側(cè)腹板和底板等部位不少于四處16 上支座板每塊邊緣高差1尺量支座中心線偏離設(shè)計(jì)位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量每塊板上四個(gè)螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察6人員、材料、機(jī)具安排6.1人員現(xiàn)澆箱梁施工主要管理人員如下：現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：費(fèi)德軍現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：余亮質(zhì) 檢 工 程 師：吳曉波安 檢 工 程 師：史書亮監(jiān)管協(xié)調(diào)防護(hù)工作負(fù)責(zé)人:馬獻(xiàn)忠為保證現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，按專業(yè)成立作業(yè)班組，小組所有人上崗前均需培訓(xùn)合格。各小組配備人員數(shù)量如下：勞動(dòng)力安排計(jì)劃表序號(hào)作業(yè)班組人員數(shù)量主要工作內(nèi)容1鋼筋班30鋼筋搬運(yùn)、焊接、下料、綁扎成型2模板班20模板清理、支拆模3混

43、凝土班27澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等4張拉班15鋼絞線下料、穿束、張拉、壓漿等5機(jī)電班5機(jī)械操作、維修、保養(yǎng)6架子班30支架搭設(shè)7雜工班25以上工作內(nèi)容以外的其它工作6.2機(jī)械為滿足施工要求，本工程配備主要機(jī)械設(shè)備如下：主要配備的施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱量性 能備 注1汽車吊1臺(tái)良好2混凝土運(yùn)輸車8臺(tái)良好3汽車泵3臺(tái)良好備用1臺(tái)4插入式振搗器44個(gè)良好50型，備用8個(gè)5插入式振搗器12個(gè)良好30型，備用3個(gè)6竹膠模板1套良好7混凝土拌合站1座良好8裝載機(jī)2臺(tái)良好9鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)良好10鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)良好11鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)良好12對焊機(jī)2臺(tái)良好13電焊機(jī)10臺(tái)良好14全站儀1臺(tái)良好15水準(zhǔn)儀1臺(tái)良好16碗

44、扣式腳手架300t良好6.3材料供應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮滿堂支架施工時(shí)雨季、大風(fēng)季節(jié)等可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。按照滿堂支架的施工周期，按照計(jì)劃組織地基處理的材料不斷進(jìn)場，確保滿堂支架地基處理的原材料的供應(yīng)。雨季、大風(fēng)季節(jié)提前做好施工安排，精心組織，合理安排，保證滿堂支架制梁的施工進(jìn)度。7質(zhì)量保證措施7.1、組織保證建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，按照我集團(tuán)公司保證質(zhì)量體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實(shí)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個(gè)工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系

45、正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用。7.2、制度保證7.2.1建立從經(jīng)理、施工隊(duì)長到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級(jí)管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。7.2.2在施工過程中自下而上按照“自檢、互檢、專檢”相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查管理制度，各級(jí)設(shè)立專職質(zhì)量檢查工程師和質(zhì)檢員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制。配齊人員做到職能相符，實(shí)施質(zhì)量一票否決制。在嚴(yán)格內(nèi)部“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)工程監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。7.2.3加強(qiáng)施工組織紀(jì)律教育，嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)理部的有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定以及施工

46、技術(shù)部制定的施工質(zhì)量作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)施細(xì)則。堅(jiān)決做到有令必行、有禁必止。對違章施工、野蠻施工一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須嚴(yán)肅處理。7.2.4做好施工全過程的質(zhì)量控制工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)并處理。7.2.5嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)要求做好各類原材料抽檢和復(fù)檢工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，對于各類測量儀器，須按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作，在使用過程中要隨時(shí)發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確。7.3、技術(shù)保證7.3.1施工準(zhǔn)備1）加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作，充分熟悉圖紙，做好施工前的準(zhǔn)備工作。2）做好施工材料的質(zhì)量控制，從材料的源頭抓起，保證各類材料質(zhì)量符合相關(guān)要求。7.3.2地基處理1）碾壓過程中,對出現(xiàn)回彈、沉陷現(xiàn)象的部位必須進(jìn)行

47、換填處理。2）基礎(chǔ)砼振搗密實(shí)，表面收面平順，橫向由中間向兩側(cè)做成1%的雙向排水坡。3）基礎(chǔ)兩側(cè)排水溝整體調(diào)坡，保證排水通暢。7.3.3鋼筋加工、綁扎1）所有使用的鋼筋均應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，并且都經(jīng)復(fù)試合格。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，加工前應(yīng)將表面油污、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。2）綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)指南進(jìn)行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋焊接前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊?？v向主筋連接采用閃光對焊。在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35d），同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率

48、應(yīng)50%。當(dāng)采用綁扎接頭時(shí)。綁扎接頭的搭接長度應(yīng)滿足：i級(jí)鋼筋30d，級(jí)鋼筋35d。兩接頭間距離1.3 倍搭接長度。配置在綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋 , 其接頭的截面面積的百分率應(yīng)25%。3）鋼筋與模板之間用墊塊支墊，確保混凝土的保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求。墊塊的強(qiáng)度不低于本體砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，分散布置、相互錯(cuò)開并不得橫貫保護(hù)層的全部截面。7.3.4預(yù)應(yīng)力筋加工、安裝1）預(yù)應(yīng)力筋覆蓋存放，下部用枕木支墊。2）預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求長度下料、加工。編束后應(yīng)在鋼絞線束兩端掛上長度及編號(hào)標(biāo)志牌，并分類存放，且應(yīng)架離地面，防止銹蝕。3）施工前必須校驗(yàn)孔道的座標(biāo)位置、曲線長度與設(shè)計(jì)是否相符，以免發(fā)生孔道及錨區(qū)位置

49、與斷面不符的情況，造成孔道、模板的返工修改。4）穿束前還應(yīng)核對一下穿束的管道編號(hào)和鋼束是否相符，以防穿錯(cuò)。7.3.5模板安裝1）模板安裝前，必須涂刷隔離劑或脫模劑，涂料應(yīng)顏色一致。2）模板安裝時(shí)，底部必須支撐牢固，地基基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)平整，并采取防排水、防凍防融等有效措施。3）模板與鋼筋安裝工作要配合進(jìn)行，妨礙鋼筋綁扎的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。4）模板接縫處要粘貼海棉條，防止孔縫漏漿，造成蜂窩和空洞。5）安裝側(cè)模時(shí)應(yīng)防止模板側(cè)移或突出，模板拉桿必須上好錨緊。6）模板成型前現(xiàn)場技術(shù)人員和測量人員對模板底面高程、預(yù)應(yīng)力孔道座標(biāo)、保護(hù)層厚度等進(jìn)行校核。7）模板安裝完畢后，應(yīng)對其頂點(diǎn)標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)位置及縱橫

50、向穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，簽認(rèn)合格后方可澆筑混凝土。8）模板的拉桿及支撐設(shè)置應(yīng)滿足施工需要，并力求簡潔、施工方便。9）固定于模板上的預(yù)留件和預(yù)留孔洞尺寸、位置必須準(zhǔn)確并安放牢固，防止?jié)仓炷吝^程中走動(dòng)移位。10）按設(shè)計(jì)要求計(jì)算、設(shè)置預(yù)拱度。11）混凝土澆注前逐個(gè)檢查模板扣件，防止因扣件未擰緊而出現(xiàn)跑模。7.3.6砼工程1）嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差（按重量計(jì)）為：膠凝材料（水泥、粉煤灰）1%；外加劑1%；粗、細(xì)骨料2%；拌合用水1%。2）攪拌機(jī)拌合的第一盤混凝土粗細(xì)骨料數(shù)量用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量的2/3。在下盤材料裝入前，攪拌機(jī)內(nèi)的拌合料要全部卸清。攪拌設(shè)備停用時(shí)間不宜超過3

51、0min，最長不能超過混凝土的初凝時(shí)間，否則將攪拌筒徹底清洗后才能重新拌合混凝土。3）砼運(yùn)輸?shù)缆芳皶r(shí)整修，保證砼的運(yùn)輸能力并防止砼在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析、泌水。4）泵送砼保持連續(xù)進(jìn)行，必要時(shí)可降低泵送速度以維持泵送的連續(xù)性，如停泵時(shí)間超過15min，每隔45min開泵一次，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)沖程，同時(shí)開動(dòng)料斗攪拌器，防止料斗中砼離析，如停泵超過45min，或砼出現(xiàn)離析現(xiàn)場，將管中砼清除，并清洗泵機(jī)。5）振動(dòng)棒在振搗混凝土?xí)r，不得觸及埋設(shè)物、預(yù)應(yīng)力管道和模板，以防結(jié)構(gòu)移位或變形。6）砼澆筑完畢后立即用草簾覆蓋，并用塑料布封閉，待終凝后灑水保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。7.3.7張拉、壓漿和封錨1）檢

52、查張拉梁段的混凝土強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度方可進(jìn)行張拉。張拉堅(jiān)持雙控制，即應(yīng)力控制為主，伸長量校核。2）安裝錨具及千斤頂時(shí)必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片時(shí)必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾片是否清潔，合格后方可安裝，安裝時(shí)必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。3）張拉設(shè)備包括油泵、壓力表、張拉千斤頂，油管路及閥門接頭等進(jìn)場時(shí)應(yīng)與錨具配套使用，使用前千斤頂與壓力表須配套校驗(yàn)，建立油表壓力與千斤頂拉力標(biāo)定曲線，并建立卡片和定期檢查和復(fù)驗(yàn)。校驗(yàn)后的有效期為一個(gè)月，也不得超過200次張拉作業(yè)。當(dāng)張拉設(shè)備更換配件或在使用過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)重新校驗(yàn)。4）張拉前檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空

53、洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。向孔內(nèi)壓風(fēng)，清除孔內(nèi)雜物。清除錨墊板上的混凝土，用特制樣板的周邊圈修正孔口，用石筆繪出錨圈安放位置。安裝錨夾具，千斤頂應(yīng)使軸線與孔道軸線一致。安裝前應(yīng)逐個(gè)檢查錨夾具有無裂紋或變形。5）在灌漿前如發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)殘留有水分或臟物的話，使用空壓機(jī)先行將殘留在管道中的水分或贓物排走，確保真空輔助灌漿工作能夠順利進(jìn)行；6）整個(gè)連通管路的氣密性必須認(rèn)真檢查，合格后方可進(jìn)進(jìn)行壓漿；7）填封錨固混凝土前將接茬面先鑿毛并用水沖冼干凈。8 安全保證措施8.1. 安全管理目標(biāo) 8.1.1 消滅施工區(qū)域內(nèi)的交通事故，消滅機(jī)械傷害、高空墜物、物體打擊、觸電等事故。8.1.2杜絕責(zé)任重大死亡及以上事故

54、8.1.3創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。8.2 安全管理方針安全第一，預(yù)防為主；以人為本，健全機(jī)制；強(qiáng)化管理，杜絕事故。8.3 安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系8.3.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1)安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目分部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項(xiàng)目分部經(jīng)理擔(dān)任，副組長由副經(jīng)理、總工、書記擔(dān)任，組員為各部門負(fù)責(zé)人。8.3.2 安全保證體系1) 切實(shí)推行貫徹職業(yè)健康安全管體系標(biāo)準(zhǔn)。2) 成立安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目分部經(jīng)理任組長，健全安全保證體系，全面負(fù)責(zé)安全管理工作。3) 設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)安全保障組織機(jī)構(gòu)框圖詳見下頁。安全保障組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目分部經(jīng)理項(xiàng)目分部副經(jīng)理項(xiàng)目分部總工程師綜合辦主任財(cái)務(wù)部部長試驗(yàn)室主任工程部部長安質(zhì)部部長物設(shè)部部長計(jì)合部部長安檢工程師各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長、安全員各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢4) 規(guī)范安全檢查制度項(xiàng)目分部建立三級(jí)安全管理體系，自覺接受各級(jí)監(jiān)