周家山墩柱施工工藝

1、中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)湖北省宜昌至巴東（鄂渝界）公路第 22 合同段（k130+364k134+899.02）周家山大橋（雙柱）橋墩周家山大橋（雙柱）橋墩施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)zk134+634zk134+634zk134+972zk134+972yk134+561yk134+561yk134+899yk134+899 中國中鐵中國中鐵 編制： 復(fù)核：審核： 中鐵五局（集團(tuán)）三公司宜巴高速公路土建 22 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2009 年 11 月中鐵五局三公司宜巴高速公

2、路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)目目 錄錄1 1、工程概況、工程概況 .3 32 2、橋墩施工工藝、橋墩施工工藝 .3 32.1 系梁施工.32.2 墩柱施工.62.3 蓋梁施工.93 3、質(zhì)量保證體系及措施、質(zhì)量保證體系及措施 .13133.1 混凝土工程質(zhì)量保證措施.133.2 保證混凝土外觀質(zhì)量措施.144 4、施工安全保證措施、施工安全保證措施 .16164.1 模板的安裝和拆除.164.2 高處作業(yè).174.3 安全技術(shù)措施.174.4 安全預(yù)防措施.174.4 安全應(yīng)急救援預(yù)案.185

3、 5、環(huán)境保護(hù)方案、環(huán)境保護(hù)方案 .29295.1 建立環(huán)保管理體系.305.2 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施.305.3 環(huán)境污染的防治.305.4 施工環(huán)境監(jiān)控.326 6、文明施工措施、文明施工措施 .32326.1 施工場地管理.326.2 環(huán)境衛(wèi)生管理.336.3 職業(yè)健康保證措施.33中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋周家山大橋( (雙柱式雙柱式) )橋墩橋墩施工工藝施工工藝1 1、工程概況、工程概況周家山大橋位于車家河南岸坡體中偏下部，左線里程樁號為 zk134+

4、634-zk134+972，右線里程樁號為 yk134+561-yk134+899，全橋總長 676m，左右線橋跨均為 1130m，單個(gè)橋臺長 4m。梁型為 30m 先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù) t 梁，梁高2m。基礎(chǔ)施工采用人工挖孔作業(yè)，孔樁樁徑主要有 1.2m、1.5m、1.8m 三種類型。橋墩采用雙柱墩配樁基礎(chǔ)，橋臺采用重力式 u 臺配擴(kuò)大基礎(chǔ)或重力式 u 臺配樁基礎(chǔ)，柱徑除左線橋 5#、6#、8#、10#墩為 1.3m，其余均為 1.8m。該橋橋墩均為雙柱式橋墩，最大墩高 23m。2 2、橋墩施工工藝、橋墩施工工藝2.1 系梁施工 系梁施工采用滿堂式支架支撐定型大塊鋼模,人工綁扎鋼筋，砼澆筑采用砼

5、罐車配合汽車起重機(jī)，采用插入式搗固棒振搗。2.1.1 底系梁施工.中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì) 系梁施工工藝流程系梁施工工藝流程1)、基礎(chǔ)土方采用機(jī)械放坡開挖，并預(yù)留一定厚度土層由人工開挖、清理至基底標(biāo)高。樁頂系梁基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對鉆孔樁樁頭高出設(shè)計(jì)樁頂部分的砼予以鑿除，采用手工鑿除和風(fēng)動(dòng)工具鑿除的施工方法，首先使用風(fēng)動(dòng)工具將樁頭清除至距設(shè)計(jì)樁頂 1020 厘米的位置，然后改為手工鑿除直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。對地臨空部分采用鋼管滿堂式支架支撐底模。2)、整修好接茬鋼筋

6、，在樁頂重新測設(shè)墩柱的中心，根據(jù)中心放出系梁的平面位置；根據(jù)中心位置將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接好，將墩柱鋼筋采用攬風(fēng)繩固定好，防止因風(fēng)力的影響，將其吹倒或移動(dòng)。系梁的鋼筋在鋼筋加工棚按施工準(zhǔn)備測量放線鑿除樁頭綁扎系梁鋼筋立系梁模板灌注砼拆模取試件檢查養(yǎng)護(hù)樁頂系梁基坑開挖做好墊層檢測樁基質(zhì)量隱蔽工程檢查墩臺柱施工中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求加工好后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝。安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的位置和砼保護(hù)層的厚度必須符合設(shè)計(jì)要求。3)、立好系梁的模板，要保證模板的牢固、穩(wěn)定、

7、無錯(cuò)臺、無漏漿。杜絕跑模、漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。4)、澆筑砼分層進(jìn)行，采用插入式振搗器搗固。在澆注過程中要有專人觀察模板，注意加強(qiáng)模板的加固，使用插入式振動(dòng)器時(shí)，混凝土灌筑分層厚度不得大于 40cm，振動(dòng)時(shí)間 2030 秒，操作時(shí)依次垂直插入混凝土內(nèi)，撥出時(shí)速度要緩慢，相鄰兩個(gè)插入位置的距離不大于 50cm，插入下層混凝土的深度宜為510cm。混凝土的自由傾落高度不應(yīng)超過 2m，否則，應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通過模板上預(yù)留的孔口灌筑。基礎(chǔ)砼澆注完畢后立即覆蓋及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。5)、混凝土灌注完畢 1012 小時(shí)以內(nèi)，要用草袋或麻袋覆蓋表面。拆模后待 2h 混凝土顏色變白并色澤均勻時(shí)，用塑料薄膜封閉

8、養(yǎng)生，定期在墩身底部灑水。當(dāng)氣溫低于 5時(shí)，混凝土應(yīng)嚴(yán)密覆蓋，保溫保濕，不得澆水養(yǎng)護(hù)。2.1.2 柱系梁施工.1)、系梁離地面（或下一道系梁高度）小于 15m 時(shí)，系梁施工采用滿堂式支架支撐，當(dāng)大于 15m 時(shí)采用牛腿加型鋼支撐的方法。腳手架基礎(chǔ)處理，清除墩旁松軟表土，并將地表土夯實(shí)，若為斜坡地面時(shí)將地面挖成臺階，地基平整使鋼管受力均勻。處理好地基后鋪一層枕木，鋼管下部連接底托支撐于枕木上。枕木要平穩(wěn)并不會側(cè)滾。必要時(shí)將地面用 c15 砼硬化作為基礎(chǔ)。當(dāng)采用鋼管腳手架時(shí)，鋼管上下均采用底托及頂托支撐于不小于150mm150mm 方木上，其間距通過計(jì)算確定。鋼管架兩邊夾在兩立柱上。腳手架縱橫向設(shè)

9、置剪刀撐。采用滿堂式鋼管架施工時(shí)，可根據(jù)鋼管架高度等實(shí)際情況預(yù)留一定量的上拱度。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)系梁支架布置附:周家山大橋腳手架施工方案。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)2.2 墩柱施工雙柱墩墩柱施工采用人工綁扎鋼筋，采用機(jī)械吊裝定型大塊鋼模板（兩塊半圓弧） ，砼澆筑采用砼罐車配合汽車起重機(jī)輸送，插入式振搗器振搗。試驗(yàn)墩各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格以

10、后，開始正式的墩柱施工，墩柱施工時(shí)，采用鋼管腳手架，當(dāng)墩柱高度小于 25m 時(shí)采用單排鋼管腳手架，大于 25m 時(shí)采用雙排鋼管腳手架，腳手架與墩身固定。腳手架基礎(chǔ)處理，清除墩旁松軟表土，并將地表土夯實(shí)，若為斜坡地面時(shí)將地面挖成臺階，地基平整使鋼管受防水橡膠條鋼模板螺栓墩柱模板斷面墩柱模板斷面圖圖測量放樣墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝墩身砼澆筑墩身覆蓋養(yǎng)護(hù)制作試件砼攪拌、運(yùn)輸模板制作修整鋼筋制作墩身模板拆除施工準(zhǔn)備墩柱每一循環(huán)施工工藝框圖墩柱每一循環(huán)施工工藝框圖中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩

11、施工組織設(shè)計(jì)力均勻。處理好地基后鋪一層枕木，鋼管下部連接底托支撐于枕木上。枕木要平穩(wěn)并不會側(cè)滾。必要時(shí)將地面用 c15 砼硬化作為基礎(chǔ)。腳手架高度大于25m 時(shí)，中間采用與墩柱固結(jié)支撐，防止鋼管腳手架太高穩(wěn)定性差。1）測量放樣利用設(shè)計(jì)院交樁點(diǎn)定放出立柱中心點(diǎn)并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，同時(shí)控制好立柱底、柱間系梁底、柱間系梁頂、立柱頂標(biāo)高。在立柱施工時(shí)在立柱鋼筋籠骨架中心拉十字線吊設(shè)垂球，利用收縮柱模四周的攬風(fēng)繩調(diào)節(jié)立柱模板垂直度，控制立柱垂直度。檢查、復(fù)核柱間系梁底模位置及標(biāo)高。 2）柱間系梁下墩柱模板安裝 a、墩柱為圓形截面，長度 0.5-2m 不等,采用特制整體鋼模板,模板在現(xiàn)場首先進(jìn)行打磨拋光后

12、試拼，檢查不同高度處斷面尺寸符合要求后，分塊拼裝后，利用 25t 吊車整體吊裝。立模時(shí)模板的接縫處用 2mm 厚雙面海綿膠帶封貼，防止漏漿，保證接縫嚴(yán)密并符合要求。為了確保立柱柱身外觀質(zhì)量，模板表面再次進(jìn)行拋光后涂刷脫模劑或新機(jī)油作脫模劑。模板必須經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查無誤并向監(jiān)理工程師報(bào)檢合格后方可灌注混凝土。b、為保證澆注后混凝土的表面平整度，模板安裝完畢后上下節(jié)模板間錯(cuò)位小于 1mm，手摸無錯(cuò)臺感。 c、模板加固：立柱高度分層澆筑均低于 15m，決定采用 10 的鋼絲繩在模板頂均布四根風(fēng)纜錨定在打入深度不小于 1m 的鋼管樁上，用花籃螺栓調(diào)節(jié)和固定模板。d、鋼模底部采用高標(biāo)號砂漿墊層密封

13、，以防漏漿。e、為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應(yīng)順著橋的橫軸線方向布置。f、模板外側(cè)設(shè)置 40 鋼管腳手架作業(yè)平臺，作業(yè)平臺部分與模板支承部分不得相互連接。施工前對底系梁與墩柱交接處做好鑿毛處理，并把接茬筋表面的雜物清理干凈，不得有振搗不足的松散砼，底系梁頂周邊應(yīng)在系梁中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)澆筑的同時(shí)鏝平、緊光，以便于支設(shè)墩柱模板，確保模板下口密封不漏漿。施工前對底系梁與墩柱交接處做好鑿毛處理，并把接茬筋表面的雜物清理干凈，不得有振搗不足的松散砼，底系梁頂

14、周邊應(yīng)在系梁澆筑的同時(shí)鏝平、緊光，以便于支設(shè)墩柱模板，確保模板下口密封不漏漿。 3）柱間系梁底模安裝排架搭設(shè)：用于搭設(shè)排架的絞手架必須符合施工規(guī)范的要求，其剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性必須滿足施工。排架搭設(shè)完畢后，進(jìn)行等載預(yù)壓，合格后進(jìn)行底模鋪設(shè)。底模制作結(jié)束后，放出側(cè)模安裝線以及模板中心線，進(jìn)行鋼筋綁扎。 4）系梁鋼筋安裝鋼筋進(jìn)場后抽樣檢查合格，各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求，進(jìn)場鋼筋按規(guī)格、型號整齊堆碼在鋼筋存放區(qū)，并且設(shè)置明顯的材料標(biāo)示牌，鋼筋存放區(qū)采用磚砌基礎(chǔ)，地面硬化，基礎(chǔ)高出地面 50cm，彩條布覆蓋，防止鋼筋受潮生銹。并已報(bào)請監(jiān)理工程師認(rèn)可。電焊工經(jīng)現(xiàn)場考核合格后持證上崗，加工場地已硬化。綁扎系梁鋼

15、筋前，將墩柱鋼筋復(fù)位后，與墩鋼筋搭接，搭接長度 1.2m，每根鋼筋設(shè)置 2 道焊口，焊口長度為：5d 和 10d。焊口布置在相鄰鋼筋要交錯(cuò)布置。 5）安裝側(cè)模a、系梁采用定型模板。外側(cè)采用鋼支撐加固，上下設(shè)置拉筋，拉筋規(guī)格：16，間距 1m，以防止跑模。b、模板安裝完成后，必須對模板的平面位置、頂部高程、支撐及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，自檢合格后經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)入下一道工序。 6、混凝土澆筑墩柱澆筑半幅橋?qū)挿謨纱螡仓谝淮螡仓林g系梁頂高出 30cm，并與柱間系梁一起澆筑，二次直接澆筑至墩頂標(biāo)高處。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

16、 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì) a、原材料要求 混凝土采用拌合站攪拌混凝土，水泥采用華新水泥，砂子、石子產(chǎn)地均未江北石料場。 b、配合比 本橋墩柱及柱間系梁均采用 c30 混凝土。坍落度要求 70-90mm。 c、澆筑 澆筑時(shí)水平分層，斜向分段進(jìn)行，每層厚度控制在 30cm。混凝土振搗采用插入式振搗器，配備有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工進(jìn)行操作，并嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，防止漏振與過振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持一定距離?；炷帘砻姹仨氉龊媚婀ぷ?，使之平整光潔，尤其是墩身立模位置更應(yīng)平整，以保證墩身立模準(zhǔn)確。 7）混凝土養(yǎng)護(hù) 柱系梁混凝土澆筑完畢后，系梁頂面用土工布進(jìn)行覆蓋，并經(jīng)

17、常灑水，保持混凝土面濕潤。側(cè)模拆除后，保持系梁側(cè)面混凝土水分。養(yǎng)護(hù)期為 7 天。 8）柱間系梁上墩柱施工 待柱系梁側(cè)模拆除完畢后，安裝柱系梁上墩柱模板，安裝要求同上，混凝土澆筑、拆模、養(yǎng)護(hù)施工要求同上。柱系梁底模拆除完畢后，排架撤除。2.3 蓋梁施工 蓋梁在墩柱高度小于 10m 時(shí)采用 40 鋼管搭設(shè)滿堂式支架施工，大于10m 時(shí)采用抱箍牛腿支撐型鋼托架施工。滿堂式支架基礎(chǔ)挖成臺階，如基底為軟土需夯實(shí)后硬化砼，鋼管支承在枕木上。 利用抱箍施工蓋梁時(shí)，應(yīng)待墩柱砼強(qiáng)度達(dá)到 70%應(yīng)上，抱箍設(shè)計(jì)長度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，第一次施工時(shí)為了確保施工安全，必須進(jìn)行一次超施工最大荷載 120%預(yù)壓檢驗(yàn)，保證抱箍有

18、足夠的摩擦力。根據(jù)地形條件及墩高使用汽車吊立模。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)蓋梁施工利用抱箍上的牛腿作為支撐點(diǎn)，其上設(shè)置對口鋼楔（或沙箱）作為卸載裝置，再在鋼楔上布置 2 根 i36b 組合型鋼做承重梁，用 i16a 型鋼作橫梁上鋪 16mm 鋼板做底模板。底模標(biāo)高通過支墊鋼板作微調(diào)整，并在跨中按二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度。蓋梁模板采用定型大塊鋼模，順橋向上下各設(shè)一排拉桿，模板間用螺栓連接。墩柱模板采用定型鋼模板；模板拼裝必須保證足夠的強(qiáng)度和剛度，并保證板面的平整度滿足技術(shù)規(guī)

19、范要求，對模板的固定要牢固可靠。蓋梁鋼筋施工時(shí)，鋼筋彎曲要符合規(guī)范要求，盡量避免在接頭處彎起鋼筋。蓋梁底面、邊側(cè)的保護(hù)層利用墊塊來保證。主筋、箍筋間距要依據(jù)圖紙要求進(jìn)行。焊接時(shí)焊接處焊渣要敲掉方能進(jìn)行綁扎、安裝。同時(shí)要注意預(yù)埋件的設(shè)置。蓋梁施工工藝流程圖及支撐托架如下圖所示：測量定位支架搭設(shè)鋼筋制作鋼筋驗(yàn)收鋼筋成型模板檢查底模鋪設(shè)底模制作及涂脫模油模板檢查墻身側(cè)模安裝側(cè)模制作、涂脫模油砼配合比設(shè)計(jì)制作砼試塊砼 養(yǎng) 生砼 澆 筑支架、底模拆除養(yǎng) 生側(cè)模拆除檢 驗(yàn)測定含水率、確定施工配合比中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大

20、橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)121）腳手架搭設(shè)腳手架搭設(shè)至縱支撐梁稍底的位置，以便于支架底模的安裝。腳手架按周家山大橋腳手加方案布置圖。2）支架的安裝先安裝抱箍，根據(jù)模板及橫向分配梁的高度再加調(diào)節(jié)木楔的高度(按高的一側(cè)計(jì)算)確定抱箍的標(biāo)高。支架安裝按蓋梁抱箍方案要求施工。3）支架預(yù)壓蓋梁底模安裝好后，用沙袋進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓檢驗(yàn)支架的受力安全消除支架的彈性變形。預(yù)壓荷載不小于設(shè)計(jì)荷載的 1.2 倍。并按實(shí)際的受力情況進(jìn)行均勻分布。4）鋼筋制作與安裝 a 鋼筋加工鋼筋在加工場地集中加工，鋼筋原材進(jìn)場要通過試驗(yàn)，合格后方能投入使用，鋼筋焊接試驗(yàn)室要按頻率進(jìn)行抽檢。嚴(yán)格按圖紙下料，加工成

21、型好的鋼筋按規(guī)格、長度堆放整齊，并注意防雨、防銹。最后集體運(yùn)至現(xiàn)場綁扎、成型。鋼筋加工時(shí)，還應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)： b 鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈； c 應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，并應(yīng)盡可能使接頭交錯(cuò)排列，接頭間距互錯(cuò)開的距離大于 50cm； d 焊接點(diǎn)與彎曲處的間距應(yīng)大于 10d（d 為鋼筋直徑） ； e 焊接時(shí)存留的焊渣應(yīng)除去。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)13 f、布筋 墩柱鋼筋施工時(shí)，墩柱鋼筋籠吊裝時(shí)對位要準(zhǔn)確，采用垂線法定位，

22、中心點(diǎn)誤差控制在 2cm 內(nèi)，墩柱邊側(cè)的保護(hù)層利用墊塊來保證；5）立模 蓋梁模板運(yùn)至現(xiàn)場后安裝邊模板，吊裝前涂刷脫模劑，然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓跗疬M(jìn)行整體拼裝，為保證模板的整體穩(wěn)定，模板整體拼裝后，安裝加勁和對拉螺桿，外用拉桿固定蓋梁整體位置，拼裝模板時(shí)還應(yīng)注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護(hù)層，防止漏漿和露筋。臺帽背墻模板應(yīng)特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止灌注混凝土?xí)r鼓肚，侵占梁端空隙。6）砼澆筑及養(yǎng)護(hù) 澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行砼澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)用海綿或泡沫填塞嚴(yán)密。澆筑混凝土前，模板

23、內(nèi)面要涂刷脫模劑，砼澆注前檢查混凝土的均勻性的坍落度，按設(shè)計(jì)要求控制坍落度。 混凝土應(yīng)從中間向兩端，按一定的厚度、順序、和方向分層澆筑。應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應(yīng)水平，分層厚度不宜超過 30cm。墩柱澆筑時(shí)，砼自由下落高度一般不宜超過 2m，以防發(fā)生離析。否則應(yīng)通過串筒、溜槽等設(shè)施卸澆混凝土； 在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時(shí)采用插入式振動(dòng)棒振搗。振動(dòng)棒振動(dòng)移動(dòng)間距不超過振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍；振搗過程中，振動(dòng)棒與模板間距保持 5-10cm，并避免碰撞鋼筋，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動(dòng)。振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。對每中

24、鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)14一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 澆筑混凝土過程中，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 澆筑完畢時(shí)，要進(jìn)行收漿，并及時(shí)向表面灑水養(yǎng)護(hù)（水質(zhì)與拌和用水相同） ，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7d。當(dāng)承臺與流動(dòng)性地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，混凝土在澆筑后 7d 不受水的沖刷侵襲；混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa 前，不得使其承受各種外加

25、荷載。7）拆?；炷翝仓瓿珊?，待其強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求 2.5mpa 后，并能保證拆模時(shí)不損壞表面及棱角時(shí)拆除側(cè)模，拆除的模板必須立即進(jìn)行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個(gè)結(jié)構(gòu)物施工。底模必須混凝土達(dá)到 70%強(qiáng)度后方可拆除。3 3、質(zhì)量保證體系及措施、質(zhì)量保證體系及措施3.1 混凝土工程質(zhì)量保證措施 原材料質(zhì)量控制把好水泥、碎石、砂等的材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。 混凝土配料采用自動(dòng)計(jì)量，特別是混凝土拌合均采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，以確保計(jì)量準(zhǔn)確。 混凝土振搗 混凝土澆注中，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。插入式振動(dòng)器振動(dòng)的移動(dòng)間距，不超過振動(dòng)器作用半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持 5-10cm；插

26、入下層混凝土中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)155-10cm，使上、下層良好結(jié)合。振搗時(shí)間一般為 20-40 秒左右，確保整體振搗密實(shí)。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，表明混凝土己振搗完成： a.混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著； b.振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出； c.混凝土表面呈平坦、無氣泡； d.混凝土己將模板邊角部位填滿充實(shí)。 要加強(qiáng)對混凝土澆注后的養(yǎng)護(hù)。利用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝，少量采用灑水養(yǎng)生。3.2 保證混凝土外觀質(zhì)量措施為保證混凝土表面美觀，根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的混

27、凝土表面質(zhì)量通病及其產(chǎn)生原因，采取一定的預(yù)防保證措施和處理措施，通常情況下主要從配合比、混凝土搗固、養(yǎng)護(hù)等幾方面著手考慮，現(xiàn)分別說明如下：3.3.1 加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫混凝土在澆筑終凝后的 1012 小時(shí)內(nèi)，必須不斷的澆水濕潤加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以維護(hù)良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使混凝土保持充分的潮濕狀態(tài)為度，在一般氣候條件下，當(dāng)氣溫在 15以上時(shí)，最初三天白天應(yīng)至少每隔 2 小時(shí)澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時(shí)，澆水次數(shù)宜再適當(dāng)增加，養(yǎng)護(hù)期不得少于 7 天。此外，在炎熱和干燥氣候中灌注混凝土還須注意以下幾

28、點(diǎn)： 混凝土拌合物不宜太干，應(yīng)稍帶塑性，水泥用量也應(yīng)比普通混凝土酌量增加。 如用吸水性較強(qiáng)的備料（如水制砂）時(shí)，應(yīng)在拌合前將備料灑水濕中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)16透，使水泥硬化有儲備水分。 另外，為了防止混凝土膨脹裂紋的產(chǎn)生，必須嚴(yán)格控制水泥安定性，骨料中不許有雜質(zhì)。 3.3.2 混凝土表面質(zhì)量通病的防治措施 a 預(yù)防混凝上表面氣泡的措施 根據(jù)氣泡的特征調(diào)整混凝土的水灰比和坍落度。發(fā)現(xiàn)拌合物表面有大量氣泡出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節(jié)施工時(shí)，向模板

29、外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產(chǎn)生。 適當(dāng)減小澆筑分層厚度，以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時(shí)的分層厚度宜控制在 30cm 左右。 用排除法(摻外加劑與不摻外加劑的效果對比)來簽別外加劑“副作用”的影響程度，以確定取舍或調(diào)整外加劑的摻量。 b 預(yù)防混凝土色斑和皺紋的措施 表層型 先將模板板面用砂紙或噴砂處理干凈，再用稀釋后的環(huán)氧樹脂漿液均勻噴涂于模板表面，待環(huán)氧樹脂膜凝固達(dá)到需要的強(qiáng)度后，即可灌注混凝土。用此法的防銹效果較好，且可倒用多次。環(huán)氧樹脂漿液的配制方法是：取環(huán)氧樹脂 100 份，磷苯二甲酸二丁酯 20 份，乙二胺 8 份(可視具體情況進(jìn)行調(diào)整)，混合均勻即可使用。 深層型 嚴(yán)格按照

30、施工規(guī)范控制混凝土的拌合質(zhì)量，并根據(jù)澆筑情況作適當(dāng)調(diào)整；做到混凝土生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)17 剔除骨料中的染色物質(zhì)，更換含染色物質(zhì)太多的骨料。 用排除法進(jìn)行對比試驗(yàn)，以確定外加劑的取舍。 c 預(yù)防模板接縫錯(cuò)臺、漏漿、起砂的措施 采用整體組合鋼模，各板塊之間采用高強(qiáng)度螺栓連接，能較好地解決漏漿問題。由于整體組合鋼模板要求的加工精度較高，故由專業(yè)工廠加工。 d 預(yù)防混凝土表面裂紋的措施 網(wǎng)狀裂紋 在保證混凝土強(qiáng)度的前提下，盡量加大細(xì)骨料的比例、降低水和水

31、泥的用量。選用水化熱低的水泥配制混凝土，并摻緩凝劑延緩混凝土凝結(jié)時(shí)間(以降低水化熱釋放速度)，拌制前對粗骨料灑水使之降溫。加強(qiáng)模板外灑水和拆模后對混凝土表面的灑水養(yǎng)護(hù)。 水平裂紋冒白漿 低高度的墩柱，盡量采用一模到頂連續(xù)灌注工藝，以減少接縫，加強(qiáng)混凝土的搗固，確?；炷撩軐?shí)；高墩柱分段澆注，作好混凝土接茬面的處理；預(yù)留的錨栓孔不宜過深，并注意灌漿封嚴(yán)，以減少雨水進(jìn)孔。4 4、施工安全保證措施、施工安全保證措施4.1 模板的安裝和拆除 模板采用分段整體吊裝時(shí)，應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固；在起吊安裝時(shí)，應(yīng)栓溜繩；模板合縫時(shí)，不得徒手操作。 工作平臺應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固；平臺上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步。立柱高度超過 2

32、m 時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。 施工中不得碰撞模板和腳手架。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)18 模板拆除時(shí)，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。4.2 高處作業(yè) 高處作業(yè)中的安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的措施，使用前應(yīng)檢查合格后方可使用。 高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。 高處作業(yè)必須系安全帶和戴安全帽，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓掛幾個(gè)人，臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和

33、安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)措施。 設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力，不應(yīng)小于 1.1kn。移動(dòng)式梯子梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；在同一架梯子上下不得 2 人同時(shí)作業(yè)。高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。4.3 安全技術(shù)措施 墩柱施工模板采取四周拉四根纜風(fēng)繩，防止模板倒塌，地垅要牢固。系梁、蓋梁施工時(shí)在墩柱鋼筋鋼管架上橫橋向設(shè)系一根繩子來系安全帶（繩）防止支（托）架跨塌的預(yù)防措施。施工中嚴(yán)格按要求執(zhí)行。4.4 安全預(yù)防措施 抓生產(chǎn)，首先抓安全，建立安全保證體

34、系，嚴(yán)格安全管理制度，做到違規(guī)必糾，有章可依。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)19 對安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，利用各種宣傳工具，采取多種形式，教育職工樹立安全第一的觀念，強(qiáng)化全員安全意識。 落實(shí)承包責(zé)任制，單位第一管理者對本單位安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，職權(quán)明確，責(zé)任到人。把安全生產(chǎn)與每位職工的切身利益掛起鉤來，對安全生產(chǎn)中作出突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行重獎(jiǎng)。 安全第一、預(yù)防為主，必須配備足夠的防護(hù)用品，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)。根據(jù)國家、部、局有關(guān)文件，開展好“百日安全無事故”、 “安全月”等活動(dòng)。堅(jiān)持

35、周一安全講話，班前安全講話，周末安全檢查，設(shè)立安全監(jiān)督崗，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 所有臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，使操作人員明白操作要領(lǐng)，熟悉各個(gè)環(huán)節(jié)。大型結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行安全鑒定，鑒定驗(yàn)收合格后方可投入使用。大型設(shè)備進(jìn)場前對機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)、便道進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)查，確保安全。各種施工機(jī)械必須有安全操作牌，使所有操作人員能按安全操作規(guī)程操作。定期進(jìn)行安全大檢查，檢查出來的事故隱患要書面通知作業(yè)班組，并及時(shí)消除隱患。 按照“三不放過”的原則處理所發(fā)生的事故，使職工吸取事故教訓(xùn)，防止類似事故再發(fā)生，對新工人進(jìn)行三級教育”，特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專門培訓(xùn)，合格后發(fā)證，嚴(yán)禁無證上崗。 進(jìn)入工地必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系

36、安全帶。做好工地用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護(hù)器。卷揚(yáng)機(jī)提升時(shí)設(shè)聯(lián)系信號，由專人指揮，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。所有支架及提升設(shè)備須經(jīng)檢算和驗(yàn)收后方可使用。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)204.4 安全應(yīng)急救援預(yù)案4.4.1 施工風(fēng)險(xiǎn)分析 本工程地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，施工任務(wù)較重，流動(dòng)性作業(yè)、工序多、危險(xiǎn)因素較多，為防止安全事故的發(fā)生，針對建筑行業(yè)特性，結(jié)合所承擔(dān)的建筑工程施工項(xiàng)目的建筑結(jié)構(gòu)、類型、規(guī)模、高度、施工環(huán)境、施工季節(jié)等特點(diǎn)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素綜

37、合分析，識別確認(rèn)有 7 個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為：1. 跨塌 2. 高空墜落 3.起重傷害 4.物體打擊 5.機(jī)械傷害及車輛傷害 6.觸電 7.機(jī)械傾覆。具體內(nèi)容詳見下表：本工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析判別本工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析判別風(fēng)險(xiǎn)級別序號危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)/可能事件高級中級判定理由及可能發(fā)生的場所、部位描述1腳手架、系梁支架搭設(shè)不按規(guī)范、基礎(chǔ)處理不滿足要求，蓋梁抱箍螺栓扭矩不夠，墩柱模板不設(shè)纜風(fēng)繩。跨塌系梁支架、蓋梁支架、墩柱模板。2爬梯不安全。橋墩高空施工不拴安全帶（繩）腳手架搭設(shè)不規(guī)范。系梁、蓋梁澆筑砼不按要求設(shè)安全措施。高空墜落橋墩施工3起重機(jī)械未定期檢驗(yàn)，違反操作規(guī)程起重傷害起吊鋼筋籠、模

38、板等起重作業(yè)場所4未戴安全帽，高空墜物物體打擊橋墩施工5違章駕駛、違反操作規(guī)程，車輛、機(jī)械故障，違章維修，未按要求保養(yǎng)機(jī)械傷害車輛傷害交通運(yùn)輸（含工程指揮車輛） 、工程走行機(jī)械走行、作業(yè)等6超負(fù)荷，電力線架設(shè)不規(guī)范，用電、維修違規(guī)，不合格電料，非電工接線。 觸電施工動(dòng)力、照明用電場所7違反操作規(guī)程，地基軟、不平整、未壓實(shí)機(jī)械傾覆施工全過程中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)21在施工中，可能發(fā)生坍塌、爆炸、火災(zāi)、物體打擊、機(jī)械傷害，一旦發(fā)生將造成巨大的災(zāi)難和損失，上述幾項(xiàng)是本工

39、程存在的最大的施工風(fēng)險(xiǎn)，具體來講，爆炸、火災(zāi)、機(jī)械傷害及坍塌等具有以下特點(diǎn)或危害性：突發(fā)性，事故具有突發(fā)性，通常事故的發(fā)生是一個(gè)量變引起質(zhì)變的過程，因而事故的發(fā)生通常是突然的；施救困難。發(fā)生事故后，影響的范圍很大，施救的空間非常有限，救護(hù)難度大，而且具有很大危險(xiǎn)性；嚴(yán)重影響工期。由于處理事故的程序和過程較為復(fù)雜，需要很長的時(shí)間處理才能恢復(fù)施工； 災(zāi)害性，一旦發(fā)生事故，其后果是嚴(yán)重的，將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至涉及生命安全。規(guī)避這些事故風(fēng)險(xiǎn)的有效辦法就是采用先進(jìn)的安全技術(shù)和安全管理措施。4.4.2 突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé) 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu):應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目部、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子和

40、各職能部門以及各工區(qū)、各班組組成。 1.項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：鄧鵬宇（手機(jī) 副組長：陸永亮（手機(jī) 、 柯援橋（手機(jī) 、 許水旬（手機(jī) 、 張紹鋒（手機(jī) 組 員：景少鵬 陳文富 雷向飛 李流義 黎家高 蘇 林 羅云水 秦興合 張 勇 袁炳炎 耿學(xué)全 冉啟彬 應(yīng)急救援值班室設(shè)在項(xiàng)目部辦公室，值班電話中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大

41、橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)22安全部為項(xiàng)目部事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組常設(shè)機(jī)構(gòu)。成立搶險(xiǎn)救援應(yīng)急分隊(duì)、綜合協(xié)調(diào)組、后勤保障組、事故調(diào)查組、醫(yī)療及善后處理組等事故應(yīng)急救援工作組，協(xié)助搞好應(yīng)急救援工作。 應(yīng)急救援組織管理職責(zé):應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，主管安全項(xiàng)目副經(jīng)理和總工擔(dān)任副組長，成員由各部門負(fù)責(zé)人、各工區(qū)分公司負(fù)責(zé)人組成。設(shè)置值班室及 24 小時(shí)值班應(yīng)急電話。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報(bào)、季度報(bào)和年報(bào)的要求，定期向局經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)送有關(guān)信息。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)卣?/p>

42、府部門、局經(jīng)理部應(yīng)急救援(響應(yīng))領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門制定的應(yīng)急救援預(yù)案和總公司及本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，組織開展事故應(yīng)急知識培訓(xùn)教育和宣傳工作。在接到事故現(xiàn)場人員的報(bào)告后，迅速到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場，迅速查清事故發(fā)生的位置、環(huán)境、規(guī)模及可能發(fā)生的危害；迅速溝通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、應(yīng)急隊(duì)伍、輔助人員以及災(zāi)區(qū)內(nèi)部人員之間的聯(lián)絡(luò)；迅速啟動(dòng)各類應(yīng)急設(shè)施、調(diào)動(dòng)應(yīng)急人員奔赴現(xiàn)場；迅速組織醫(yī)療、后勤、保衛(wèi)等隊(duì)伍各司其責(zé)；迅速通報(bào)事故或?yàn)?zāi)害的情況，通知鄰區(qū)做好各項(xiàng)必要準(zhǔn)備。領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，制定搶險(xiǎn)救援具體方案，組織指揮現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)

43、救援人員開展應(yīng)急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，最大限度地減少事故造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)好事故現(xiàn)場并及時(shí)向局經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告事故情況。4.4.3 搶險(xiǎn)應(yīng)急救援措施中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)23處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則: 施工前期，針對在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險(xiǎn)情況，提前預(yù)測，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。突發(fā)事件是指在現(xiàn)場施

44、工過程中，出現(xiàn)塌方、沖突、人員傷害、火災(zāi)、損壞等原因造成中斷施工的非正常情況。對處理突發(fā)事件須牢固樹立安全第一的思想，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮的原則；迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況，確保信息渠道暢通；采取有效措施控制事態(tài)，減少損失，防止次生災(zāi)害的發(fā)生；積極合理地調(diào)動(dòng)人力物力投入搶險(xiǎn)，盡快恢復(fù)生產(chǎn)；加強(qiáng)職工搶險(xiǎn)意識宣傳，居安思危，妥善發(fā)布新聞信息。 突發(fā)性觸電、火災(zāi)應(yīng)急搶險(xiǎn)措施:應(yīng)急準(zhǔn)備,危險(xiǎn)源識別,施工現(xiàn)場下列工序或作業(yè)存在觸電事故重大危險(xiǎn)源:未使用 tn-s 系統(tǒng)，工作零線帶電;電動(dòng)設(shè)備金屬外殼與 pe 線（保護(hù)零線）連接失效或連接少于 2 處（未重復(fù)接地）；作業(yè)臺架或移動(dòng)照明未使用安全電壓;電線路

45、絕緣破損漏電，且電器設(shè)備開關(guān)箱漏電保護(hù)器失效或漏電保護(hù)器參數(shù)選擇不合理;機(jī)電設(shè)備維修帶電作業(yè);電工、電焊工作業(yè)不使用個(gè)體防護(hù)用品;變配電設(shè)備屏護(hù)失效等;外電線路防護(hù)安全距離不夠。預(yù)防措施:制定完善的施工用電安全管理制度、安全技術(shù)措施，按規(guī)定維修檢查電器設(shè)備和線路，確保電器安全可靠;施工用電臨時(shí)用電應(yīng)采用 tn-s 保護(hù)系統(tǒng)，按電源系統(tǒng)中性點(diǎn)是否接地，分別對電器設(shè)備采用保護(hù)接零系統(tǒng)或保護(hù)接地系統(tǒng);在電源系統(tǒng)中性點(diǎn)接地的 tn-s 系統(tǒng)中，按漏電保護(hù)器安裝和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)要求，對所有設(shè)備安裝漏電保護(hù)器和實(shí)現(xiàn)漏電保護(hù)器的分級保護(hù);在潮濕、金屬占有系數(shù)較大的工作環(huán)境，如機(jī)械加工車間、空壓房、鍋爐房等場所，應(yīng)

46、選用加強(qiáng)絕緣或雙重絕緣（）的電動(dòng)工具、中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)24設(shè)備和導(dǎo)線;施工現(xiàn)場的配電箱、開關(guān)箱、電線路應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行日常巡查制度，破損的配電箱、開關(guān)箱應(yīng)立即更換，高壓、變配電設(shè)備的圍欄、屏護(hù)高度應(yīng)滿足防護(hù)屏安全要求中的規(guī)定，并樹立明顯的標(biāo)志牌,當(dāng)安全距離不足時(shí)，還應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施;采用連鎖保護(hù)安全技術(shù)防止觸電事故，如雙電源的自動(dòng)切換保護(hù)安全裝置，電焊機(jī)空載斷點(diǎn)或降低空載電壓裝置等;采用絕緣防護(hù)用品（絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊等）預(yù)防觸電事故;對作業(yè)人員進(jìn)行

47、觸電應(yīng)急救援知識培訓(xùn)。 應(yīng)急搶險(xiǎn)物資:每個(gè)施工隊(duì)伍應(yīng)配備如下物資,常用急救箱：2 個(gè)；急救擔(dān)架：2 個(gè)；常用急救藥品：若干（隨時(shí)補(bǔ)充以保證使用數(shù)量） ；止血繃帶：若干（隨時(shí)補(bǔ)充以保證使用數(shù)量） 。 應(yīng)急處理措施:首先發(fā)現(xiàn)觸電、起火發(fā)生，應(yīng)立即呼救報(bào)警，迅速關(guān)閉電源，在場員工均應(yīng)立即協(xié)助搶救。事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即按突發(fā)性事件上報(bào)程序上報(bào)指揮部領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)撥打報(bào)警電話。發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)迅速將著火物附近的可燃、易燃物移開，并用現(xiàn)場的滅火器材滅火?；饎葺^大時(shí)，立即通知指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)預(yù)案，結(jié)合實(shí)際，迅速制訂滅火方案，組織指揮部義務(wù)消防隊(duì)進(jìn)行滅火；有人員傷亡時(shí)，拔打急救中心電話 120，要求急救。如火勢一

48、時(shí)不能撲滅，指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)一面組織指揮疏散人員，一面指揮滅火和搶救物品，同時(shí)向當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)警，派人到交通路口引導(dǎo)消防車輛進(jìn)入現(xiàn)場滅火?；鹁l(fā)生時(shí)，電話總機(jī)應(yīng)優(yōu)先接通火警電話。 突發(fā)性坍塌應(yīng)急搶險(xiǎn)措施:應(yīng)急準(zhǔn)備,危險(xiǎn)源識別:路基基坑支護(hù)不能滿足設(shè)計(jì)要求或設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致施工過程中存在坍塌重大危險(xiǎn)源。預(yù)防措施:按照地質(zhì)勘察報(bào)告和設(shè)計(jì)文件，制定預(yù)防措施，為路基基坑的支護(hù)參數(shù)的選擇提供中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)25依據(jù);建立完善質(zhì)量管理制度，嚴(yán)懲違章行為;嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙

49、和施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工;優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆爆施工，盡量減少對圍巖的擾動(dòng)，爆破通風(fēng)后立即清除松動(dòng)的圍巖，并及時(shí)施作初期支護(hù)，要加強(qiáng)初期支護(hù)施工的過程控制，確保初期支護(hù)質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求;當(dāng)遇到與設(shè)計(jì)地質(zhì)不相符，極易坍塌時(shí)，現(xiàn)場必須立即采取果斷支護(hù)措施，在確保施工人員生命安全;支護(hù)相對穩(wěn)定后，及時(shí)向監(jiān)理部、設(shè)計(jì)院上報(bào)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況采取相應(yīng)的變更設(shè)計(jì)施工支護(hù)措施，以防止坍塌，確保施工人員安全及施工生產(chǎn)順利進(jìn)行;制定施工監(jiān)控量測計(jì)劃加強(qiáng)量測管理，及時(shí)反饋信息。應(yīng)急搶險(xiǎn)物資:對付可能發(fā)生的坍塌事件，要事先準(zhǔn)備一定量的搶險(xiǎn)物資材料、機(jī)具。設(shè)專人進(jìn)行管理，確保搶險(xiǎn)物資設(shè)備能隨時(shí)投入使用，

50、設(shè)備物資見表“應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備物資表” 。 應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備物資表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量性能狀態(tài)備注1常用急救箱34合格2急救擔(dān)架2合格3常用急救藥品若干有效4止血繃帶紗布若干合格 應(yīng)急處理措施:當(dāng)發(fā)現(xiàn)坍塌時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)發(fā)出警告信號，在危險(xiǎn)區(qū)域的人員立即撤離，同時(shí)禁止其他工作人員接近或進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。工作人員撤離至安全位置后，及時(shí)清點(diǎn)現(xiàn)場施工人員數(shù)量，查看有無人員傷亡情況。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或值班安全員、工班長等立即報(bào)告項(xiàng)目部部領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部立即報(bào)告給指揮部，并立即啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)程序。當(dāng)發(fā)生人員傷亡時(shí)，立即采取緊急救中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

51、 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)26援工作，救援時(shí)必須 2 人以上進(jìn)行防護(hù)，在確保救援人員無生命安全威脅的情況下進(jìn)行搶救工作；若坍塌繼續(xù)無法救援時(shí)，則在安全位置守侯待命，以便及時(shí)進(jìn)行搶救，搶救過程中一定要保證搶救人員的生命安全，防止坍塌損害進(jìn)一步擴(kuò)大。塌方可能對受害者造成兩種嚴(yán)重的后果：一是土埋窒息，迅速造成死亡；二是土方石塊壓埋肢體，引起擠壓綜合證。石塊土方壓埋肢體時(shí)間較長，大腿等肌肉豐滿處細(xì)胞易壞死，產(chǎn)生有毒物質(zhì)，人一旦被救出，肢體重壓解除，毒素就進(jìn)入血液循環(huán)，會引起急性腎功能衰竭。其表現(xiàn)為傷部邊緣出現(xiàn)紅斑，肢體腫脹，傷員口干舌燥，惡心嘔吐，厭食、煩躁亂動(dòng)，因此，發(fā)現(xiàn)

52、塌方要及時(shí)搶救。救出險(xiǎn)境,搶救全身被土埋者，根據(jù)傷員所處的方向，確定部位，先挖去其頭部的土物，使被埋者盡量露出頭部，迅速清潔其口、鼻周圍的泥土，保持呼吸暢通，進(jìn)行口對口呼氣，然后再挖出身體的其他部位。對呼吸、心臟停止者，應(yīng)立即進(jìn)行口對口人工呼吸和胸部按壓,對各種外傷進(jìn)行現(xiàn)場處理。如果局部肢體受擠壓，在局部解除壓力后，應(yīng)立即用夾板將傷肢牢牢地固定住，嚴(yán)禁不必要的肢體活動(dòng)，傷部應(yīng)暴露在涼爽空氣中。當(dāng)搶救出傷員時(shí)，根據(jù)傷員人數(shù)、受傷程度，由醫(yī)務(wù)人員在現(xiàn)場采取相應(yīng)的救治措施，采取“先重后輕”的原則及時(shí)將傷員送到醫(yī)院進(jìn)行搶救、治療。若坍塌特別嚴(yán)重，自身救援能力有限時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)地方政府或相關(guān)救助部門，請

53、求緊急救援，同時(shí)做好相關(guān)配合救援工作?，F(xiàn)場采取與坍塌程度及范圍相對應(yīng)的施工技術(shù)措施，控制坍塌的進(jìn)一步發(fā)展。確保施工人員安全的環(huán)境下，進(jìn)行坍塌處理，盡快恢復(fù)正常施工生產(chǎn)。 機(jī)械傷害事故應(yīng)急措施：應(yīng)急準(zhǔn)備，危險(xiǎn)源識別：施工過程中機(jī)械、車輛轉(zhuǎn)動(dòng)部位的絞、碾壓和拖掛、機(jī)械部分的鉆、鋸扎、撞、擠等存有重大危中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)27險(xiǎn)源。維修、施工過程中機(jī)械失穩(wěn)、傾倒、機(jī)況不良、違章操作、機(jī)械安全保護(hù)設(shè)施欠缺等存有重大危險(xiǎn)源。施工現(xiàn)場一些機(jī)械設(shè)備可能作業(yè)人員造成多種傷害。這

54、些傷害是：夾傷，人的身體及四肢在機(jī)器的閉合或往返運(yùn)動(dòng)中被夾住，在有些情況下，肢體被卷進(jìn)閉合運(yùn)動(dòng)的部件中時(shí)，也會發(fā)生夾傷，例如，在使用抓夾工具不當(dāng)時(shí)，會夾傷手指；撞傷，施工人員盲目進(jìn)入機(jī)械的旋轉(zhuǎn)活動(dòng)范圍內(nèi)時(shí)，會造成嚴(yán)重傷害；接觸傷害：當(dāng)人體接觸到機(jī)器的鋒利的或銼狀的表面時(shí)，會發(fā)生傷害，另外，接觸高溫或帶電部件，也會造成傷害；卷動(dòng)傷害：頭發(fā)、耳環(huán)、衣物等卷入機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部件造成傷害；射傷：在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因機(jī)器部件或工件被拋出而造成的傷害，例如，碎條、細(xì)渣、熔滴或機(jī)器部件的碎片拋出造成的傷害。預(yù)防措施：工程實(shí)施前，對參與本工程施工的人員進(jìn)行機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)宣傳教育，制訂各種機(jī)械設(shè)備的安全生產(chǎn)操作規(guī)程

55、，操作人員在施工中嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程施工，消除人的不安全行為；機(jī)械設(shè)備操作人員必須是經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)、考核合格后持證上崗操作，嚴(yán)格禁止無證操作行為；新進(jìn)場的機(jī)械駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過跟車實(shí)習(xí)，熟悉施工現(xiàn)場道路狀況后方可獨(dú)立操作；作業(yè)場所的機(jī)械設(shè)備在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候，施工人員嚴(yán)禁盲目進(jìn)入機(jī)械旋轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，當(dāng)需要通過機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)范圍時(shí)，必須向司機(jī)發(fā)出信號，待司機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)方可通過；所有施工人員在進(jìn)出隧洞、施工現(xiàn)場時(shí)嚴(yán)禁與行走機(jī)械、車輛搶道，不得強(qiáng)行爬車和追車；行走機(jī)械、車輛在通過隧洞洞口、施工作業(yè)地段、襯砌作業(yè)臺架、平交路口等特殊地段時(shí)必須按 5 /h 限速行駛；建立經(jīng)常性的安全教育和檢查制度，加強(qiáng)工前

56、安全講話、工中安全檢查、工后安全總結(jié)的三工制活動(dòng)。以不斷地增強(qiáng)施工人員自防互防能力。應(yīng)急搶險(xiǎn)物資：對付可能發(fā)生的機(jī)械中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)28傷害事件，要事先準(zhǔn)備一定量的搶險(xiǎn)物資材料、機(jī)具。設(shè)專人進(jìn)行管理，確保搶險(xiǎn)物資設(shè)備能隨時(shí)投入使用，設(shè)備物資見下表： 應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備物資表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量性能狀態(tài)備注1常用急救箱34合格2急救擔(dān)架2合格3常用急救藥品若干有效4止血繃帶紗布若干合格 應(yīng)急處理措施：事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即向值班人員（項(xiàng)目經(jīng)理）匯報(bào)事故時(shí)間、地點(diǎn)

57、、方位、受傷人員情況。指揮部制定應(yīng)急預(yù)案，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)情況啟動(dòng)預(yù)案，組織人員設(shè)備進(jìn)行搶救行動(dòng)。施工現(xiàn)場的機(jī)械傷害事故，會造成不同程度損傷，以至死亡。根據(jù)施工作業(yè)地點(diǎn)、機(jī)械類型等因素，傷害類型多為擠、壓、絞、纏、切等引起的外傷?，F(xiàn)場急救。對傷員的現(xiàn)場處理十分重要，否則會貽誤治療，而不正確的處理又容易使傷員雪上加霜。根據(jù)實(shí)際情況首先應(yīng)停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)或移動(dòng)機(jī)械設(shè)備，使傷員脫離致害物，對與肢體動(dòng)脈流血的傷員要及時(shí)包扎止血，防止流血過多造成休克或生命危險(xiǎn)。事故中如果發(fā)生手、腳或手指、腳趾斷掉時(shí)，在料理好傷者后，及時(shí)找回?cái)嘀?，用清潔的布塊包好放入塑料袋內(nèi)，讓斷肢保持低溫，如有可能在塑料袋周圍放些冰

58、塊，但不要將冰塊直接碰到斷肢。傷員轉(zhuǎn)運(yùn)的正確方法，外傷患者，經(jīng)過現(xiàn)場急救之后，需要送往醫(yī)院救治。在搬運(yùn)傷員的過程中，如果不懂得傷員轉(zhuǎn)運(yùn)中的知識和方法，很有可能由于搬運(yùn)不當(dāng)引起中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)周家山大橋橋墩施工組織設(shè)計(jì)29嚴(yán)重后果。例如：脊椎損傷的病人，轉(zhuǎn)運(yùn)中不能使病人的脊椎彎曲，應(yīng)用堅(jiān)固的木版將身軀固定好，并用硬木版擔(dān)架搬運(yùn)。沒有應(yīng)用物時(shí)，多人同時(shí)搬運(yùn)中，應(yīng)使其身體保持在伸直位置，以免損傷脊椎神經(jīng)，導(dǎo)致下肢癱瘓；對于昏迷者，應(yīng)讓其取側(cè)臥位，以防嘔吐物吸入肺部，引起肺炎或窒息死亡；危重

59、傷員搬動(dòng)身體時(shí)，必須將患者的頭、肩、軀干做為一個(gè)整體，在同一平面上同時(shí)翻轉(zhuǎn)和搬動(dòng)，不可使其扭曲等等?；颊咴趽?dān)架上，應(yīng)根據(jù)不同的傷情，做一些體位上的調(diào)整，例如：懷疑腦損傷的可將傷員的頭適當(dāng)?shù)膲|高。有頭頭骨骨折時(shí)頭部兩側(cè)還應(yīng)用棉衣、枕頭、磚、石等予以固定，避免晃動(dòng)加重?fù)p傷。如果懷疑患者內(nèi)出血休克，則應(yīng)采用頭低腳高位。如果患者呼吸困難或是胸部創(chuàng)傷，則應(yīng)該采用半坐位。經(jīng)過傷員現(xiàn)場處理之后，及時(shí)送往醫(yī)院治療觀察。傷員送到醫(yī)院后，應(yīng)立即將斷肢交給救護(hù)人員處理。4.3.4 事故處理程序 現(xiàn)場保護(hù):突發(fā)性坍塌事故/事件發(fā)生后，項(xiàng)目部立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場保護(hù)，立即開展收集證據(jù)工作。因搶

60、救人員、防止突發(fā)性緊急事故/事件擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。 警報(bào)和緊急公告:當(dāng)事故可能影響到周邊地區(qū)，對周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，向周邊公眾發(fā)出警報(bào)，同時(shí)通過各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告，告知事故性質(zhì)、對健康的影響、自我保護(hù)措施、注意事項(xiàng)等，以保證公眾能夠做出及時(shí)自我防護(hù)響應(yīng)。項(xiàng)目經(jīng)理決定是否啟動(dòng)警報(bào)。警報(bào)和緊急公告由派出所負(fù)責(zé)組織實(shí)施，相關(guān)部門配合。警報(bào)方式采用中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 周家山大橋橋墩施