方塊安裝技術(shù)交底書

1、湄洲灣港東吳港區(qū)東吳作業(yè)區(qū)東1#、東2#、4#6#泊位碼頭工程 方塊出運、安裝施工技術(shù)交底方塊出運、安裝施工技術(shù)交底書1.1工程概況本工程共有方塊65件，其中F1型方塊58件，單件方塊重約194.4t，F(xiàn)2型方塊1件，單件方塊重約151.2t，F(xiàn)3型方塊6件，單件方塊重約92.2t。具體尺寸如下表：表1.1-1：方塊規(guī)格型號表方塊型號數(shù)量（件）方塊規(guī)格（長m寬m高m）方塊重量(t)F15894.52194.4F2174.52151.2F364.54.5292.21.2施工總體安排根據(jù)施工設(shè)計圖及結(jié)合預(yù)制場出運碼頭施工現(xiàn)狀，本工程方塊安裝分兩次進行，其中靠近4#泊位東側(cè)端頭沉箱邊的18件方塊需待

2、該沉箱安裝完畢后方可安裝。因此，根據(jù)施工設(shè)計方塊平面布置圖，第1次安裝方塊的數(shù)量為47件，包括F1型方塊45件，F(xiàn)3型方塊2件。剩余的18件方塊須待4#泊位東側(cè)端頭沉箱安裝后方可進行。1.3施工總體工藝 根據(jù)本工程具體情況及我單位以往類似工程經(jīng)驗和現(xiàn)有船機設(shè)備情況，方塊出運采用氣囊出運，400t起重船吊至方駁上，方駁自航至安裝現(xiàn)場，再采用300t起重船直接吊裝工藝。1.3.1施工工藝流程圖氣囊就位氣囊充氣頂升卷揚機牽引方塊至碼頭前沿起重船1吊裝方塊至方駁方駁至施工現(xiàn)場定位起重船2定位起重船2吊裝潛水員配合安裝圖1.3-1 方塊出運、安裝施工工藝流程圖1.4施工方法1.4.1方塊出運本工程方塊預(yù)

3、制位于福州江陰預(yù)制場，距離施工現(xiàn)場約40海里，預(yù)制方塊出運平面布置詳見圖1.4-1預(yù)制方塊出運平面布置圖。圖1.4-1：預(yù)制方塊出運平面布置圖根據(jù)預(yù)制方塊現(xiàn)場堆放平面布置，臨近出運碼頭前沿3排的方塊可直接采用400t起重船吊裝至方駁，第4排至第8排方塊需通過氣囊出運至碼頭前沿，然后再采用400t起重船吊裝至方駁。1.4.1.1出運前準(zhǔn)備（1）、氣囊的選擇根據(jù)構(gòu)件的出運邊寬選擇單根氣囊的長度，再確定出運（頂升）高度，由此而計算出承載面積，并按氣囊的許用壓力計算出所需氣囊的最短總長度。工作總長度應(yīng)按最短總長度的1.2倍以上系數(shù)確定，以防出運過程中，氣囊破裂或氣囊受力不均時氣囊超負(fù)荷運行。最后確定氣

4、囊根數(shù)及擺放位置。氣囊承載面寬度B與氣囊直徑D和氣囊工作高度H有關(guān)。氣囊受壓變形后，其截面可看作寬度由直徑為H的 2個半圓和長度為B的方形組成。其規(guī)格形狀如下：氣囊受壓截面示意圖氣囊結(jié)構(gòu)示意圖氣囊工作的相關(guān)數(shù)據(jù)計算依據(jù)如下： 承載面寬：B = (D H) / 2 承載面積：S = B L0 =(D H) L0 / 2 單根氣囊的承載力：F = S P = (D H) L0 P / 2 所需氣囊的總長度：L總 = GL0 / F = 2G / (D H) P 式中： L0 氣囊的承載面長度（cm） P 氣囊內(nèi)工作壓力（MPa） G 構(gòu)件重量（t） D 氣囊直徑（m） H 頂升高度（m）已知：G

5、=194.42388.8t,方塊底面積為長9m，寬4.5m的長方形。方塊縱橫移擬采用氣囊L= 6m，氣囊直徑D為1m，頂升高度h = 0.4m，安全系數(shù)K = 1.5,方塊底設(shè)5根氣囊，因此：單條氣囊承載面寬B =（D-H）/2 = 3.14（1-0.4）/2 = 0.942m氣囊受力的總長度：L = 54.5m=22.5m總承載面積：S = BL =0.94222.5 = 21.195m2選用氣囊壓力：P = KG/S = 1.5388.8t/21.195 = 0.27MPa 因此，考慮擬使用0.3Mpa超高壓氣囊，長度6m，直徑1m，數(shù)量9根。（2）、牽引系統(tǒng)牽引系統(tǒng)包括前、后牽引，前牽引

6、用于將方塊牽引前移，后牽引主要用于制動，限制方塊往前移動過快。通過計算及以往工程經(jīng)驗，前后牽引系統(tǒng)皆采用2臺15t卷揚機，總拉力大于構(gòu)件重量的5%即0.05*388.8=20t，并以此考慮采用30mm鋼絲繩，其最小破斷拉力F破 = 50d2 /1000= 503030/1000= 45 t，安全系數(shù)K為45*2/20=4.5，滿足要求。出運時牽引速度以12米/分鐘控制。前牽引卷揚機布置在臨時碼頭上，后牽引卷揚機布置在預(yù)制區(qū)的后方。（3）、供氣系統(tǒng)：供氣系統(tǒng)采用9m3/min空壓機2臺，空氣分配器一個，膠管若干。1.4.1.2方塊平移（1）、方塊平移施工步驟a、用高壓水泵抽海水將方塊底部的回填砂

7、沖干凈。b、將5條氣囊均勻放到方塊底的規(guī)定位置。c、用鋼絲繩將待平移的方塊捆綁好，并跟前后的牽引系統(tǒng)連接。d、通過供氣系統(tǒng)同時對每一條氣囊充氣，充氣的過程中要注意保持每一條氣囊的氣壓均衡。e、方塊底離開枕木后，停止對氣囊充氣，將枕木搬離。f、在指揮人員的統(tǒng)一指揮下，啟動卷揚機拉動方塊緩慢前移。g、當(dāng)方塊前方空出1個氣囊的間距時停止?fàn)恳?，擺入氣囊，并充氣到預(yù)定壓力后，重新進行牽引。當(dāng)后方移出的氣囊快要離開方塊時，打開該氣囊的排氣閥，并將它運送到方塊前方預(yù)定位置備用。重復(fù)上述步驟，直至將方塊移到預(yù)定位置上。h、方塊移到預(yù)定位置后，在方塊底部支墊木枕，然后所有氣囊排氣，使方塊平穩(wěn)的坐在枕木上，取出氣

8、囊，進行下一個方塊的出運準(zhǔn)備。1.4.1.3方塊裝駁待方塊平移至碼頭前沿后，即可進行方塊裝駁。本工程方塊裝駁采用400t起重船直接吊裝。由于江陰預(yù)制出運碼頭前沿水深較淺，因此，方塊需趕高潮裝駁。根據(jù)所選用船舶吃水深度及碼頭前沿水深數(shù)據(jù)，起重船選擇當(dāng)?shù)爻蔽?m以上漲潮時靠泊裝駁，結(jié)合該預(yù)制場以往類似工程出運裝駁經(jīng)驗，平均每次高潮時預(yù)計可吊裝3件方塊以上，因此，平均每天可裝駁6件方塊。根據(jù)方塊現(xiàn)場安裝順序，裝駁時須選擇合適的裝駁順序，具體裝駁平面布置詳見表1.4-1：方塊裝駁順序表；方塊裝駁平面示意詳見1.4-2：方塊裝駁示意圖。裝駁完畢后方駁即自航至施工現(xiàn)場定位。江陰預(yù)制場至東吳施工現(xiàn)場距離約4

9、0海里，根據(jù)以往施工經(jīng)驗并結(jié)合當(dāng)?shù)睾r，方駁從江陰預(yù)制場地自航至東吳施工現(xiàn)場時間約為10小時。1.4.2方塊安裝1.4.2.1方塊安裝順序本工程共有65件方塊，須分2次安裝，第1次安裝：F1型方塊45件，F(xiàn)3型方塊2件；第2次安裝：F1型方塊13件，F(xiàn)2型方塊1件，F(xiàn)3型方塊4件。具體詳見下圖:方塊安裝平立面圖；第層方塊安裝平面圖?？紤]第2次安裝位置為沉箱與第1次已安方塊之間，因此，第1次安裝順序由海側(cè)向陸側(cè)進行，精確定位第1次安裝第件方塊位置，以預(yù)留第2次安裝方塊位置，利于第2次的方塊安裝。第1次安裝順序如下方塊安裝平面圖中標(biāo)示：第層件，第層件。因此，方塊裝駁須根據(jù)方塊安裝順序進行裝駁。并注

10、意含橡膠護舷預(yù)埋件方塊的裝駁順序。具體裝駁順序見1.4-1:方塊裝駁順序表。 第18頁，共18頁表1.4-1:方塊裝駁順序表方駁1FK1(1)FK1(2)FK1(3)FK1(4)方駁2FK1(5)FK1(6)FK1(7)FK1(8)FK1(9)FK1(10)方駁1FK3(11)FK1(12)FK1(13)FK1(14)方駁2FK1(15)FK1(16)FK1(17)FK1(18)FK1(19)FK1(20)方駁1FK1(21)含預(yù)埋件FK1(22)FK1(23)含預(yù)埋件FK1(24)方駁2FK1(25)含預(yù)埋件FK1(26)FK1(27)FK1(28)含預(yù)埋件FK1(29)FK1(30)方駁1

11、FK1(31)含預(yù)埋件FK3(32)FK1(33)FK1(34)方駁2FK1(35)FK1(36)FK1(37)FK1(38)FK1(39)FK1(40)方駁1FK1(41)FK1(42)FK1(43)FK1(44)方駁2FK1(45)FK1(46)FK1(47)注：、2艘方駁分別為1000t和1200t載重能力方駁,分別可裝方塊4件和6件；、第1次安裝的47件方塊中有45件為F1型方塊，2件為F3型方塊；其中第11件和第25件為F3型，其它均為F1型；、第1次安裝的45件F1型方塊中有5件帶有橡膠護舷預(yù)埋件，分別為第21、23、25、28、31件，方塊裝駁時須特別注意；、第2次安裝的18件方

12、塊暫留至江陰預(yù)制場。圖1.4-2:方塊裝駁平面示意圖1.4.2.2船機定位拋錨受峽門島及3#泊位已建西堤位置影響，本工程方塊安裝水域狹小，船機的擺位空間受限，需在臨時圍堰及3#泊位西堤上設(shè)陸地錨。經(jīng)各方船機人員現(xiàn)場考查，船機定位如圖：方塊安裝船機拋錨定位圖。1.4.2.3方塊安裝施工步驟（1）、安裝前，潛水員檢查基床整平面有無擾動或障礙物，若有則需處理后方可安裝；（2）、起重船和方駁拋錨定位后，起重船前后絞錨靠近方駁，讓起重船船首垂直靠近方駁側(cè)沿；同時，方駁上施工人員準(zhǔn)備就緒，檢查方塊底有無粘底及其清除情況，如有立即采取處理措施；（3）、待起重船靠近方駁后，由專業(yè)起重工統(tǒng)一指揮掛鉤、起吊方塊；

13、（4）、方塊起吊后，起重船緩慢絞錨離開方駁貼近安裝區(qū)域準(zhǔn)備安裝；（5）、測量就位，（設(shè)1臺全站儀在峽門島上，1臺經(jīng)緯儀在東側(cè)臨時圍堤上，前方交匯。）采用兩臺測量儀器前方交匯方法定位方塊。由于第層方塊安裝后頂標(biāo)高為+0.5m，第層方塊安裝后的頂標(biāo)高為+2.5m，而施工水域水深較淺，一般選擇高潮位時安裝。因此，須預(yù)先在方塊上固定好測量標(biāo)桿，保證標(biāo)桿能露出安裝時的水面，測量定位時則根據(jù)測量標(biāo)桿定位方塊。（6）、起重船在測量人員的指揮下移動，使方塊處在安裝的正確位置。（7）、起重船均勻緩慢地松雙鉤使方塊慢慢坐在基床面上。 （8）、測量檢測方塊的偏位情況。若方塊的偏位在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，則潛水員檢查方塊

14、底和基床面的吻合情況。若方塊底和基床面吻合良好，則表示方塊安裝完成。 （9）、若方塊的偏位超出規(guī)范的要求，則起重船將方塊吊離基床重新進行安裝，直至滿足設(shè)計要求為止。1.4.3方塊出運、安裝船機設(shè)備使用計劃表1.4.3-1：方塊出運、安裝船機設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格性能數(shù)量備注1起重船300t1艘負(fù)責(zé)安裝2起重船400t1艘負(fù)責(zé)出運3方駁1200t2艘裝運方塊4拖輪2600 kW1艘起重船拖航5交通船120 KW1艘1.4.4方塊安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參照水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)JTS257-2008，如下表。表1.4.4-1：方塊安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項 目允許偏差（mm）檢測單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1臨水面與施

15、工準(zhǔn)線偏差50逐件檢查2用經(jīng)緯儀測量頂部兩角2相鄰方塊臨水面錯臺301用鋼尺測量，取最大值3相鄰方塊頂面高差3014砌縫寬度15逐層逐段檢查1注：砌縫寬度指與設(shè)計平均縫寬的偏差值；碼頭底層方塊接縫的最大縫寬為50mm，其他為70mm。1.5方塊出運、安裝施工質(zhì)量保證措施為了有效控制方塊出運、安裝的施工質(zhì)量，本工程建立質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理和項目總工為質(zhì)量保證體系的領(lǐng)導(dǎo)層，分項主管、測量和施工班組為質(zhì)量體系的執(zhí)行層。項目經(jīng)理：楊茯苓項目總工：黃建生質(zhì)檢主管：李保祥分項主管：邱茂順測量班組出運班組安裝班組項目副總工：陳光垣項目常務(wù)副經(jīng)理：盧書明圖1.5-1: 質(zhì)量管理

16、體系組織機構(gòu)圖1.5.1方塊出運施工質(zhì)量保證措施（1）、方塊出運前檢驗供氣系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)，清掃出運通道及檢查清理構(gòu)件底部的尖銳物。（2）、方塊混凝土達到設(shè)計強度后才可出運。（3）、在方塊底部布置氣囊，放入未充氣的氣囊時，注意氣囊排列整齊，相互平行。（4）、向各個氣囊充氣，當(dāng)充氣壓力達到構(gòu)件預(yù)定頂升壓力的80%時，停止沖氣，檢查所有氣囊的壓力是否一致，不一致時可向單個氣囊充氣，使壓力基本一致，然后繼續(xù)充氣，直到構(gòu)件離開枕木4cm時將各氣囊的氣閥關(guān)閉，停止供氣。 1.5.2方塊安裝施工質(zhì)量保證措施（1）、安裝前，檢查基床整平面有無擾動或障礙物；檢查方塊底有無粘底及其清除情況，如有將采取處理措施。出

17、運前檢查混凝土的出運強度，其強度必須達到設(shè)計強度的100%。（2）、方塊安裝時，峽門島的測量點上設(shè)全站儀直接觀測其臨水面最上邊的直線，在碼頭后方臨時圍堰的經(jīng)緯儀控制其垂直的上邊線。（3）、方塊裝駁出運時，船甲板上需設(shè)楞木，必要時在楞木上加鋪木板，避免在裝駁過程中出現(xiàn)碰壞，長度方向在裝駁時應(yīng)與駁船的寬度方向一致。（4）、方塊安裝后，應(yīng)派潛水員下水檢查方塊安裝誤差，與基床面的接觸是否吻合，與相隔方塊的底縫寬、錯牙情況。（5）、施工過程將注意漲落潮的水流方向及風(fēng)浪對安裝施工的影響，加強對漲落潮的水流方向及風(fēng)浪的觀測，逐部積累其對施工的影響規(guī)律。1.6方塊出運、安裝施工安全控制措施設(shè)立由項目經(jīng)理直接領(lǐng)

18、導(dǎo)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)安全管理工作，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員要認(rèn)真履行職責(zé),對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。建立健全安全保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)，定期召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。逐級簽訂安全責(zé)任書，使各級明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參與安全管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。按照“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標(biāo)。項目經(jīng)理：楊茯苓項目副經(jīng)理：周明煌安全主管：吳恩明分項主管：邱茂順測量班組出運班組安裝班組項目常務(wù)副經(jīng)理：盧書明圖1.6-1 安全管理體系組織機構(gòu)圖貫徹“安全第一、預(yù)

19、防為主”的宗旨，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證、措施保證、確保人員、設(shè)備及工程安全。（1）、對全體施工人員進行安全教育，做好安全交底，以提高施工人員在操作中增強自我保護的安全意識，在思想上、操作上真正引起重視，從而做到“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”。（2）、操作人員的上崗證書配備齊全，符合標(biāo)準(zhǔn)。（3）、在船上工作的人員必須戴安全帽、穿救生衣。（4）、定期（每月一次）做救生和消防演習(xí)，使在船上工作的人員熟練掌握救生設(shè)備及消防器材的正確使用方法。（5）、在施工期間應(yīng)盡量減少施工船舶的相互干擾，積極與有關(guān)單位聯(lián)系，了解船舶過往情況，進行船舶的避讓。（6）、施工船舶

20、必須加強了望，及時掌握周圍船舶動態(tài)。（7）、在施工中遇到有霧天氣時，在不能采取有效措施確保施工安全的情況下，嚴(yán)禁作業(yè)。（8）、船舶作業(yè)時要按規(guī)定懸掛信號，并嚴(yán)格按操作規(guī)程進行操作。（9）、作業(yè)船要掌握作業(yè)區(qū)域的風(fēng)向、潮流，在靠、離施工船時應(yīng)加強聯(lián)系，注意避開施工船的橫移錨纜，靠船時要適當(dāng)控制船速，禁止順流靠泊。（10）、施工中認(rèn)真執(zhí)行海上安全監(jiān)督局頒發(fā)的船舶安全檢查規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，做好各項安全檢查工作；嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和值班制度，正確使用各種安全防護用品定期進行安全檢查，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。（11）、在方塊起重作業(yè)中，必須由專業(yè)起重工統(tǒng)一指揮。（12）、在每一件方塊起吊前，都需認(rèn)真檢查掛鉤是否掛牢，鋼絲繩是否出現(xiàn)破壞等，消除一切事故隱患。（13）、方塊安裝時采用潛水員水下配合安裝，在潛水作業(yè)前務(wù)須對潛水員進行詳細的施工安全交底，嚴(yán)禁無證上崗。（14）、本工程安裝水域空間狹小，各施工船舶班組在施工前須對安裝水域現(xiàn)場實地勘查詳細，避免作業(yè)時出現(xiàn)觸礁、擱淺事故。（15）、本工程地處湄洲灣，常年受臺風(fēng)影響，根據(jù)有關(guān)氣象站多年資料統(tǒng)計。在福建沿海登陸的臺風(fēng)平均每年有2次，其中79月份登陸的臺風(fēng)約占