公路施工概述

1、1 1第第1 1章章 緒論緒論第第2 2章章 路基工程施工路基工程施工第第3 3章章 路面工程施工路面工程施工第第4 4章章 橋梁工程施工橋梁工程施工公路與橋梁工程施工公路與橋梁工程施工鄧 拓Tel：628649Email：2 2 公路是指連接城市、鄉(xiāng)村、港口、廠礦和林區(qū)等的道路，公路是指連接城市、鄉(xiāng)村、港口、廠礦和林區(qū)等的道路，主要供汽車行駛，且具備一定技術(shù)條件的交通設(shè)施。主要供汽車行駛，且具備一定技術(shù)條件的交通設(shè)施。 公路工程需要通過設(shè)計和施工等環(huán)節(jié)，消耗大量的人工、公路工程需要通過設(shè)計和施工等環(huán)節(jié)，消耗大量的人工、材料和機(jī)械而完成的建筑產(chǎn)品。作為產(chǎn)品，施工質(zhì)量將是公材料和機(jī)械而完成的建筑

2、產(chǎn)品。作為產(chǎn)品，施工質(zhì)量將是公路工程的生命，決定著公路的使用安全、使用品質(zhì)和壽命。路工程的生命，決定著公路的使用安全、使用品質(zhì)和壽命。因此，對公路工程各組成部分的施工應(yīng)給予足夠的重視。因此，對公路工程各組成部分的施工應(yīng)給予足夠的重視。第第1章章 緒論緒論1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成1.1.1 公路的分級公路的分級1.公路分級公路分級 交通部交通部2014年年版版的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012014），將公路根據(jù)功能和適），將公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為五個等級，即高速公路、一級公路、應(yīng)的交通量分為五個等級，即高速公路、一級公路、二級

3、公路、三級公路、四級公路。二級公路、三級公路、四級公路。（1）高速公路）高速公路 為專供汽車分向、分車道行駛，并應(yīng)全部為專供汽車分向、分車道行駛，并應(yīng)全部控制出入的多車道公路?？刂瞥鋈氲亩嘬嚨拦贰＃?）一級公路）一級公路 為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。要控制出入的多車道公路。（3）二級公路）二級公路 為供汽車行駛的雙車道公路。為供汽車行駛的雙車道公路。（4）三級公路）三級公路 為主要供汽車行駛的雙車道公路。為主要供汽車行駛的雙車道公路。（5）四級公路）四級公路 為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。為主要供汽車行駛的雙車道或單

4、車道公路。1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成2.公路分類公路分類（1）國道）國道 國家干線的公路。國家干線的公路。（2）省道）省道 省級干線的公路。省級干線的公路。（3）縣道）縣道 縣級的公路?？h級的公路。（4）鄉(xiāng)道）鄉(xiāng)道 主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)，并經(jīng)確定為鄉(xiāng)主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)，并經(jīng)確定為鄉(xiāng)級的公路。級的公路。（5）專用公路）專用公路 專為企業(yè)或其它單位提供運(yùn)輸服務(wù)的道專為企業(yè)或其它單位提供運(yùn)輸服務(wù)的道路，如專門或主要為工礦、林區(qū)、油田、農(nóng)場、軍事要路，如專門或主要為工礦、林區(qū)、油田、農(nóng)場、軍事要地等與外部連接的公路。地等與外部連接的公路。1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成

5、1.1.2 公路的組成公路的組成1.路基工程路基工程 路基是按照道路的平面位置、路基是按照道路的平面位置、縱面線形和一定的技術(shù)要求修縱面線形和一定的技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的巖土構(gòu)造筑的作為路面基礎(chǔ)的巖土構(gòu)造物。物。 按路基橫斷面形狀的不同，按路基橫斷面形狀的不同，通常可分為路堤、路塹和半填通?？煞譃槁返?、路塹和半填半挖路基三種形式。半挖路基三種形式。 1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成2.路面工程路面工程 路面是在路基之上用各種筑路材料鋪筑的供汽車行駛路面是在路基之上用各種筑路材料鋪筑的供汽車行駛的層狀構(gòu)造物，其作用是保證汽車能全天候地在道路上

6、的層狀構(gòu)造物，其作用是保證汽車能全天候地在道路上安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。 路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。組成。 1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成3.橋涵工程橋涵工程 （1）按橋梁總長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋、）按橋梁總長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。交通部頒布的小橋和涵洞。交通部頒布的公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D602015）給出了橋涵的分類，具體如下表所示。）給出了橋涵的分類，具體如下表所示。橋梁橋梁分類分類多孔橋全長多孔橋全長/m/m單孔跨

7、徑單孔跨徑/m/m橋梁橋梁分類分類多孔橋全長多孔橋全長/m/m單孔跨徑單孔跨徑/m/m特大橋特大橋L1000L1000150150小橋小橋8L308L302020大橋大橋100L1000100L1000150150涵洞涵洞5 5中橋中橋3030L L10010040401.1 公路的分級與組成公路的分級與組成 （2）橋梁按受力體系分類，可分作梁式橋、拱式橋、剛）橋梁按受力體系分類，可分作梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋四種基本體系，其中梁式橋以受彎為主，拱式橋架橋、吊橋四種基本體系，其中梁式橋以受彎為主，拱式橋以受壓為主，吊橋以受拉為主。以受壓為主，吊橋以受拉為主。 4.隧道隧道 是為公路從地層內(nèi)

8、部或水下通過而修建的結(jié)構(gòu)物。是為公路從地層內(nèi)部或水下通過而修建的結(jié)構(gòu)物。 5.排水及防護(hù)工程排水及防護(hù)工程 排水工程是為了排除地面水及地下水而設(shè)置的排水構(gòu)造物。排水工程是為了排除地面水及地下水而設(shè)置的排水構(gòu)造物。 防護(hù)工程是為了加固路基邊坡、確保路基穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)物。防護(hù)工程是為了加固路基邊坡、確保路基穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)物。1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成6.交通工程設(shè)施交通工程設(shè)施（1）安全設(shè)施。主要有標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)、護(hù)欄、）安全設(shè)施。主要有標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、防眩設(shè)施、照明設(shè)施等。隔離柵、防眩設(shè)施、照明設(shè)施等。（2）管理設(shè)施。主要包括控制、監(jiān)視、通訊、數(shù)據(jù)采集與）管理

9、設(shè)施。主要包括控制、監(jiān)視、通訊、數(shù)據(jù)采集與處理設(shè)施。處理設(shè)施。（3）服務(wù)設(shè)施。主要包括服務(wù)區(qū)、加油站、公共汽車?？浚┓?wù)設(shè)施。主要包括服務(wù)區(qū)、加油站、公共汽車?？空镜?。站等。（4）收費(fèi)設(shè)施。主要是指收費(fèi)站等。）收費(fèi)設(shè)施。主要是指收費(fèi)站等。（5）供電設(shè)施）供電設(shè)施 是為了使整個交通工程系統(tǒng)正常運(yùn)行而是為了使整個交通工程系統(tǒng)正常運(yùn)行而設(shè)置的配套設(shè)施。設(shè)置的配套設(shè)施。（6）環(huán)保設(shè)施）環(huán)保設(shè)施 主要指為減少公路交通環(huán)境污染而設(shè)計主要指為減少公路交通環(huán)境污染而設(shè)計的聲屏障、減噪路面、綠化工程及公路景觀（自然景觀的聲屏障、減噪路面、綠化工程及公路景觀（自然景觀及人文景觀）。及人文景觀）。1.1 公路的分級

10、與組成公路的分級與組成1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況1.2.1 我國公路施工技術(shù)發(fā)展回顧我國公路施工技術(shù)發(fā)展回顧 我國在公路施工技術(shù)上有著悠久的歷史。我國在公路施工技術(shù)上有著悠久的歷史。 據(jù)史料考證，早在公元前據(jù)史料考證，早在公元前20002000年，我國已修建有可供行年，我國已修建有可供行駛牛車、馬車的道路；駛牛車、馬車的道路； 在西周時期道路建設(shè)已初具規(guī)模；在西周時期道路建設(shè)已初具規(guī)模； 唐代形成了以城市為中心的四通八達(dá)的道路網(wǎng)，其間在唐代形成了以城市為中心的四通八達(dá)的道路網(wǎng)，其間在道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新；道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新； 清代對道路進(jìn)行了

11、功能分級，分為官馬大路、大路、小清代對道路進(jìn)行了功能分級，分為官馬大路、大路、小路三個等級。路三個等級。1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1908年建成了我國歷史上第一條公路年建成了我國歷史上第一條公路廣西的龍州廣西的龍州至那堪公路。到新中國成立前，我國近代道路發(fā)展緩慢，至那堪公路。到新中國成立前，我國近代道路發(fā)展緩慢，30多年間僅修建公路不足多年間僅修建公路不足8萬萬km，其中鋪有高級、次高，其中鋪有高級、次高級路面的還不到級路面的還不到350km。雖然當(dāng)時也引進(jìn)了一些筑路機(jī)。雖然當(dāng)時也引進(jìn)了一些筑路機(jī)械，但由于配件和燃料供應(yīng)困難，機(jī)械的利用率很低。到械，但由于配件和燃料供應(yīng)困難

12、，機(jī)械的利用率很低。到解放初期，全國僅有推土機(jī)解放初期，全國僅有推土機(jī)200余臺，壓路機(jī)還不足百臺。余臺，壓路機(jī)還不足百臺。1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1988年年10月月31日滬嘉高速公路建成通車，結(jié)束了中國日滬嘉高速公路建成通車，結(jié)束了中國大陸沒有高速公路的歷史，這是中國公路建設(shè)邁入現(xiàn)代化大陸沒有高速公路的歷史，這是中國公路建設(shè)邁入現(xiàn)代化的新起點。自的新起點。自20世紀(jì)世紀(jì)80年代開始建設(shè)高速公路以來，我年代開始建設(shè)高速公路以來，我國高速公路的建設(shè)快速發(fā)展。國高速公路的建設(shè)快速發(fā)展。1999年底，中國高速公路年底，中國高速公路通車總里程達(dá)到通車總里程達(dá)到6258公里，僅位

13、列世界第八；公里，僅位列世界第八；2001年底年底達(dá)到達(dá)到1.9萬公里，已躍居世界第二；至萬公里，已躍居世界第二；至2008年底，我國高年底，我國高速公路的通車總里程實現(xiàn)了速公路的通車總里程實現(xiàn)了6.03萬公里，直逼高速公路世萬公里，直逼高速公路世界第一的美國。界第一的美國。2015年底已達(dá)年底已達(dá)12.54萬公里。萬公里。1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1980年代以來，我國公路施工技術(shù)獲得了前所未有的年代以來，我國公路施工技術(shù)獲得了前所未有的發(fā)展。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：發(fā)展。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）制訂或修訂了公路工程技術(shù)規(guī)范，建立起了一整套符）制訂或修訂了公路工程技

14、術(shù)規(guī)范，建立起了一整套符合我國國情的公路施工控制、檢測及驗收標(biāo)準(zhǔn)。合我國國情的公路施工控制、檢測及驗收標(biāo)準(zhǔn)。（2）機(jī)械化施工水平大大提高，各種先進(jìn)的筑路機(jī)械廣泛）機(jī)械化施工水平大大提高，各種先進(jìn)的筑路機(jī)械廣泛應(yīng)用于公路工程的施工。應(yīng)用于公路工程的施工。（3）新技術(shù)、新工藝、新材料得到廣泛應(yīng)用，進(jìn)而取得了）新技術(shù)、新工藝、新材料得到廣泛應(yīng)用，進(jìn)而取得了巨大的社會、經(jīng)濟(jì)效益。巨大的社會、經(jīng)濟(jì)效益。（4）施工的控制及檢測手段日臻完善，從而有力地保證了）施工的控制及檢測手段日臻完善，從而有力地保證了工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。 1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況1.2

15、.2 公路施工技術(shù)的發(fā)展趨勢公路施工技術(shù)的發(fā)展趨勢1.在公路施工方案的擬定和選擇方面：將充分利用計算機(jī)在公路施工方案的擬定和選擇方面：將充分利用計算機(jī)及其它現(xiàn)代先進(jìn)手段，綜合考慮施工材料、機(jī)具、工期、及其它現(xiàn)代先進(jìn)手段，綜合考慮施工材料、機(jī)具、工期、造價等因素，進(jìn)行方案比選與優(yōu)化，以獲取最大的社會經(jīng)造價等因素，進(jìn)行方案比選與優(yōu)化，以獲取最大的社會經(jīng)濟(jì)效益。濟(jì)效益。2.在施工工藝方面在施工工藝方面:土石方爆破、穩(wěn)定土、舊有瀝青及水土石方爆破、穩(wěn)定土、舊有瀝青及水泥混凝土再生、工業(yè)廢料筑路及水泥、瀝青、土壤外加劑泥混凝土再生、工業(yè)廢料筑路及水泥、瀝青、土壤外加劑等的工藝水平將有突破性進(jìn)展。等的工藝

16、水平將有突破性進(jìn)展。1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況3.施工機(jī)械方面：將研究使用一條龍的單機(jī)配套機(jī)械進(jìn)施工機(jī)械方面：將研究使用一條龍的單機(jī)配套機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)和多功能的聯(lián)合施工機(jī)械；為實現(xiàn)施工機(jī)械行流水作業(yè)和多功能的聯(lián)合施工機(jī)械；為實現(xiàn)施工機(jī)械自動化，還將使用電子裝置、自控裝置和激光技術(shù)，對自動化，還將使用電子裝置、自控裝置和激光技術(shù)，對施工現(xiàn)場進(jìn)行遙控監(jiān)測。施工現(xiàn)場進(jìn)行遙控監(jiān)測。4.在施工作業(yè)方面：將大量使用預(yù)制結(jié)構(gòu)，使人工構(gòu)造在施工作業(yè)方面：將大量使用預(yù)制結(jié)構(gòu)，使人工構(gòu)造物的施工實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和工廠化。物的施工實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和工廠化。1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況5.在特

17、殊路基的處理方面：將充分應(yīng)用生化技術(shù)，最大在特殊路基的處理方面：將充分應(yīng)用生化技術(shù)，最大限度地利用當(dāng)?shù)夭牧?。限度地利用?dāng)?shù)夭牧稀?.各種環(huán)保和交通工程設(shè)施如聲屏墻、減噪路面及綠化各種環(huán)保和交通工程設(shè)施如聲屏墻、減噪路面及綠化工程等的施工技術(shù)將提高到一個新的水平。工程等的施工技術(shù)將提高到一個新的水平。7.施工技術(shù)的發(fā)展將更好地滿足設(shè)計要求，設(shè)計與施工施工技術(shù)的發(fā)展將更好地滿足設(shè)計要求，設(shè)計與施工的結(jié)合將更加密切。的結(jié)合將更加密切。 1.3 公路施工的方法與特點公路施工的方法與特點 1.3.1 施工的方法施工的方法1.人工施工法人工施工法2.簡易機(jī)械化施工法簡易機(jī)械化施工法3.機(jī)械化施工法機(jī)械化施

18、工法 4.爆破施工法爆破施工法5.水力機(jī)械化施工法水力機(jī)械化施工法 施工方法的選擇，應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、工程數(shù)量、施施工方法的選擇，應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、工程數(shù)量、施工期限，以及可能獲得的人力和機(jī)械設(shè)備等條件綜合考工期限，以及可能獲得的人力和機(jī)械設(shè)備等條件綜合考慮。慮。 公路施工常用機(jī)械公路施工常用機(jī)械土石方機(jī)械土石方機(jī)械 （1）推土機(jī)）推土機(jī)推土機(jī)是一種多用途的自行式土方工程建設(shè)機(jī)械，它能鏟挖并移推土機(jī)是一種多用途的自行式土方工程建設(shè)機(jī)械，它能鏟挖并移運(yùn)土壤運(yùn)土壤。適用經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：50-100m，不宜超過100m 公路施工常用機(jī)械公路施工常用機(jī)械（2）鏟運(yùn)機(jī)）鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)機(jī)是一種利用鏟頭在隨機(jī)械一起行進(jìn)中

19、依次完成鏟削、裝載、鏟運(yùn)機(jī)是一種利用鏟頭在隨機(jī)械一起行進(jìn)中依次完成鏟削、裝載、運(yùn)輸和鋪筑的鏟土運(yùn)輸運(yùn)輸和鋪筑的鏟土運(yùn)輸機(jī)械。機(jī)械。適用運(yùn)距：600-1500m，200-350m效率最高 公路施工常用機(jī)械公路施工常用機(jī)械鏟運(yùn)機(jī)的工作情況(a) 鏟土； (b) 運(yùn)土； (c) 卸土 公路施工常用機(jī)械公路施工常用機(jī)械（3）單斗挖掘機(jī)單斗挖掘機(jī) 單斗挖掘機(jī)單斗挖掘機(jī)是一個剛性或撓性連續(xù)鏟斗，以間歇重復(fù)式循環(huán)進(jìn)行是一個剛性或撓性連續(xù)鏟斗，以間歇重復(fù)式循環(huán)進(jìn)行工作，是一種周期作業(yè)自行式土方機(jī)械。工作，是一種周期作業(yè)自行式土方機(jī)械。特別適于水下挖土 公路施工常用機(jī)械公路施工常用機(jī)械（4）裝載機(jī)裝載機(jī)裝載機(jī)具

20、有輪胎式及履格式的全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式和正回轉(zhuǎn)式三裝載機(jī)具有輪胎式及履格式的全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式和正回轉(zhuǎn)式三種形式。它的優(yōu)點是兼有推土機(jī)和挖掘機(jī)兩者的工作能力，適應(yīng)性強(qiáng)、種形式。它的優(yōu)點是兼有推土機(jī)和挖掘機(jī)兩者的工作能力，適應(yīng)性強(qiáng)、作業(yè)效率高、操縱簡便。作業(yè)效率高、操縱簡便。 公路施工常用機(jī)械公路施工常用機(jī)械（5）平地機(jī)）平地機(jī)平地機(jī)是用裝在機(jī)械中央的鏟土刮刀進(jìn)行土壤的切削、刮送和整平地機(jī)是用裝在機(jī)械中央的鏟土刮刀進(jìn)行土壤的切削、刮送和整平連續(xù)作業(yè)，并配有其他多種輔助作業(yè)裝置的輪式土方施工機(jī)械。平連續(xù)作業(yè)，并配有其他多種輔助作業(yè)裝置的輪式土方施工機(jī)械。 公路施工常用機(jī)械公路施工常用機(jī)械壓實機(jī)械壓實

21、機(jī)械 （1）壓路機(jī)壓路機(jī)壓路機(jī)有靜作用碾壓機(jī)械、振動碾壓機(jī)械和夯實機(jī)械三類。壓路機(jī)有靜作用碾壓機(jī)械、振動碾壓機(jī)械和夯實機(jī)械三類。1.3 公路施工的方法與特點公路施工的方法與特點 1.3.2 施工特點施工特點1.公路工程屬于線性工程。公路工程屬于線性工程。2.公路工程項目構(gòu)成復(fù)雜。公路工程項目構(gòu)成復(fù)雜。3.公路工程項目規(guī)模龐大，施工過程緩慢，工作面有公路工程項目規(guī)模龐大，施工過程緩慢，工作面有限，決定了其較長的工期。限，決定了其較長的工期。4.公路工程項目建設(shè)投資大。公路工程項目建設(shè)投資大。1.4 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 投標(biāo)接受工程任務(wù)開工前規(guī)劃、組織、準(zhǔn)備補(bǔ)充調(diào)查和收集資料組織

22、先遣人員進(jìn)場編制施工組織計劃熟悉核對文件開工前現(xiàn)場條件準(zhǔn)備測量放線臨時生產(chǎn)生活設(shè)施人員機(jī)具材料進(jìn)場征地拆遷正式施工路面工程橋涵工程附屬設(shè)施工程路基工程竣工驗收1.4 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 施工程序是指施工單位從接受施工任務(wù)到工程竣工階施工程序是指施工單位從接受施工任務(wù)到工程竣工階段必須遵守的工作程序。段必須遵守的工作程序。1.4.1 簽訂工程承包合同簽訂工程承包合同1. 接受施工任務(wù)的方式接受施工任務(wù)的方式（1）上級主管單位統(tǒng)一布置任務(wù)，安排計劃下達(dá)。）上級主管單位統(tǒng)一布置任務(wù)，安排計劃下達(dá)。（2）經(jīng)主管部門同意，自行對外接受任務(wù)。）經(jīng)主管部門同意，自行對外接受任務(wù)。（3）參加招投標(biāo)，中標(biāo)而獲得任務(wù)。）參加招投標(biāo)，中標(biāo)而獲得任務(wù)。1.4 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 2.接受任務(wù)