汽機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)

1、1600MW汽輪機(jī)介紹21.汽輪機(jī)概述3主機(jī)型式 五臺(tái)600MW汽輪機(jī)為上海汽輪機(jī)有限公司 (按照美國(guó)西屋技術(shù))生產(chǎn)的亞臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式汽輪機(jī)。 型號(hào)為N600-16.7/538/538（哈汽廠為537/537），額定功率600MW，最大功率634MW，從機(jī)頭方向看為順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)（DEH-A）系統(tǒng)。 N汽輪機(jī)為凝汽式， 600機(jī)組容量600MW 16.7/538/538為主汽壓力，主汽溫度，再熱汽溫度4熱力循環(huán) 鍋爐來(lái)的新蒸汽經(jīng)置于汽輪機(jī)兩側(cè)的兩個(gè)固定支承的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由兩側(cè)各二個(gè)調(diào)節(jié)閥流出，通過(guò)四根高壓導(dǎo)汽管進(jìn)入高壓缸噴嘴室

2、，蒸汽通過(guò)四組噴嘴組進(jìn)入調(diào)節(jié)級(jí)及11級(jí)壓力級(jí)后由高壓缸下部?jī)蓚?cè)排出進(jìn)入鍋爐再熱器。再熱后的蒸汽從機(jī)組兩側(cè)的兩個(gè)固定支承的中壓再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥及四根中壓導(dǎo)汽管從中部進(jìn)入分流布置的中壓缸，經(jīng)過(guò)正反各9級(jí)壓力級(jí)后，從中壓缸上部4個(gè)排汽口排出，合并成兩根連通管，分別進(jìn)入1號(hào)和2號(hào)低壓缸。低壓缸為分流結(jié)構(gòu)，蒸汽從中部流入，經(jīng)過(guò)正反向各7級(jí)壓力級(jí)后，從4個(gè)排汽口向下排入2個(gè)凝汽器。排入凝汽器的乏汽凝結(jié)成凝結(jié)水,由凝結(jié)水泵升壓后經(jīng)化學(xué)精處理裝置、汽封冷卻器、四臺(tái)低加進(jìn)入除氧器，再由給水泵升壓后經(jīng)三臺(tái)高加進(jìn)入鍋爐省煤器，構(gòu)成熱力循環(huán)。5汽輪機(jī)本體部分 機(jī)組整個(gè)通流部分共58級(jí)葉片，其中高壓缸1+11級(jí)，中壓

3、缸29級(jí)，低壓缸2（27）級(jí)。高壓缸為雙層缸結(jié)構(gòu)，中壓缸為雙層缸雙流對(duì)稱結(jié)構(gòu)，兩個(gè)低壓缸結(jié)構(gòu)相同，均為雙層內(nèi)缸加一外缸的三層缸結(jié)構(gòu)，分流布置。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為整體鍛造而成，轉(zhuǎn)子之間采用剛性連接，高壓轉(zhuǎn)子有連軸器、推力軸承、串軸測(cè)量盤(pán)、軸頸、前軸封（包括平衡盤(pán)）、調(diào)節(jié)級(jí)、各壓力級(jí)、后軸封、1軸頸、連軸器、短軸、高壓側(cè)脹差、晃動(dòng)測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量、主油泵、危急保安器。 汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子為鉻鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子為鉻鎳鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子，高中低壓均為無(wú)中心孔轉(zhuǎn)子;四根轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速均低于工作轉(zhuǎn)速，為饒性轉(zhuǎn)子。6本體外形圖本體外形圖7高壓缸：o壓力、溫度較高，缸體較厚，但采用了雙層缸結(jié)構(gòu)，金屬內(nèi)外溫差小，缸體

4、變薄，傳熱快，在變工況時(shí)熱應(yīng)力減小，不必另設(shè)法蘭、螺栓加熱裝置。內(nèi)缸由兩塊隔板組成，第一塊上有噴嘴室、平衡環(huán)，第二塊裝靜葉環(huán)：溫度逐漸下降，每個(gè)隔板有不同溫度，膨脹不會(huì)相互影響，可用不同金屬材料。汽缸有四個(gè)貓爪分別搭在前軸承座和后軸承座上，并用來(lái)支撐剛體重量。89中壓缸：o中壓缸壓力不太高，但是溫度很高，而且容積流量較大，在各個(gè)汽缸中壁厚最厚。也采用雙層缸設(shè)計(jì)，免除法蘭、螺栓加熱裝置。采用汽流對(duì)稱布置，不產(chǎn)生剩余推力，不設(shè)平衡活塞。中壓缸中心有冷卻汽管，從高缸排汽引汽來(lái)冷卻中壓轉(zhuǎn)子的金屬溫度，作用：改善受再熱蒸汽包圍的中壓缸進(jìn)汽處受高溫影響區(qū)域的葉根和轉(zhuǎn)子的蠕變強(qiáng)度，并減少轉(zhuǎn)子彎曲的可能性。1

5、011低壓缸：o由于容積流量增大是低壓缸的主要問(wèn)題，所以低壓缸采用兩汽缸，雙向分流式，低壓缸采用三層缸主要也是為了減小溫差，以及大部件加工、組裝方便。為了減小余速損失，盡可能的將排汽動(dòng)能轉(zhuǎn)變成壓力能，在末級(jí)出口設(shè)置擴(kuò)壓導(dǎo)流環(huán)，為防止鼓風(fēng)過(guò)熱，在末級(jí)導(dǎo)流環(huán)外裝有低負(fù)荷減溫裝置，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速大于600rpm自動(dòng)開(kāi)啟，負(fù)荷大于15自動(dòng)關(guān)閉，如果排汽溫度大于80度必須投人，（排汽缸極限溫度121度）。低壓缸部分的軸承座是與低壓缸連成一體的，所以在運(yùn)行中注意隨著機(jī)組真空的變化引起低壓缸的變形后，將引起軸承標(biāo)高的變化。所以一定要控制排汽溫度在正常范圍內(nèi)。o每個(gè)排汽缸上部設(shè)有大氣安全閥，防止低壓缸排汽壓力過(guò)高

6、，保護(hù)低壓缸和凝汽器。安全閥動(dòng)作壓力為0.118-0.137Mpa。1213機(jī)組縱面圖機(jī)組縱面圖14 高壓轉(zhuǎn)子15進(jìn)汽方式：o新蒸汽從置于該機(jī)兩側(cè)的兩個(gè)固定支承的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由兩側(cè)各二個(gè)調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過(guò)四根高壓導(dǎo)汽管進(jìn)入高壓缸噴嘴室氣流調(diào)節(jié)方式有截流調(diào)節(jié)和噴嘴調(diào)節(jié)兩種，新機(jī)組投運(yùn)應(yīng)采用截流調(diào)節(jié)（至少6個(gè)月），以后可以改為噴嘴調(diào)節(jié)，截流調(diào)節(jié)特點(diǎn)加熱均勻，經(jīng)濟(jì)性差，噴嘴調(diào)節(jié)相反。o我廠噴嘴調(diào)節(jié)順序?yàn)?、4號(hào)調(diào)門(mén)同時(shí)開(kāi)關(guān)，之后1號(hào)調(diào)門(mén)，2號(hào)調(diào)門(mén)，上部先進(jìn)汽有一定的壓軸作用。 16特點(diǎn)：o部動(dòng)葉片用自帶圍帶形成整條圍帶o末級(jí)葉片長(zhǎng)905mm（哈汽廠為1000mm）o高壓調(diào)節(jié)級(jí)葉片為三叉三銷三連

7、體結(jié)構(gòu)，其他葉片為T(mén)形葉片，采用側(cè)裝式。o中壓各級(jí)葉片采用樅樹(shù)形葉片，采用側(cè)裝式。o進(jìn)汽管和噴嘴室采用壓力密封環(huán)和內(nèi)缸滑動(dòng)連接o高、中壓缸為內(nèi)外雙層缸結(jié)構(gòu)，都為合金鋼鑄件，o低壓缸為三層缸結(jié)構(gòu)，外缸為三段連接件。o高、中、低壓轉(zhuǎn)子都由合金鋼鍛件加工，前箱帶有主油泵及保安超速機(jī)構(gòu)。o汽機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)為沖動(dòng)級(jí)，其他各級(jí)為反動(dòng)級(jí)。17 滑銷系統(tǒng)o高、中、低壓缸可以自由的在臺(tái)板座上移動(dòng)，由定位銷定位移動(dòng)方向。一般橫銷只有兩個(gè)，與中心線的縱銷定位一個(gè)死點(diǎn)。我廠機(jī)組死點(diǎn)在1低壓缸的中心。o發(fā)電機(jī)有單獨(dú)的滑銷系統(tǒng)，有兩個(gè)橫銷、兩個(gè)縱銷確定中心點(diǎn)。o高壓轉(zhuǎn)子的推力盤(pán)工作面為整個(gè)轉(zhuǎn)子的相對(duì)死點(diǎn)。o我廠機(jī)組滑銷系統(tǒng)有o

8、4個(gè)縱銷：前軸承箱軸向2個(gè)，中軸承箱軸向2個(gè)o4個(gè)橫銷：低壓缸I兩側(cè)中部2個(gè)，發(fā)電機(jī)兩側(cè)中部2個(gè)o6個(gè)立銷：低壓缸I軸線上2個(gè)，低壓缸II軸線上2個(gè)，發(fā)電機(jī)軸線上2個(gè)o6個(gè)角銷：前軸承箱2個(gè)（有2個(gè)用螺栓），中軸承箱4個(gè)o8個(gè)貓爪：高壓缸4個(gè)，中壓缸4個(gè)18汽缸膨脹o由于轉(zhuǎn)子的質(zhì)面比比汽缸的質(zhì)面比小得多，在變工況時(shí)，轉(zhuǎn)子快，所以產(chǎn)生膨脹不一致現(xiàn)象，這種轉(zhuǎn)子與汽缸的膨脹之差為脹差。另外汽缸與轉(zhuǎn)子的死點(diǎn)不同，內(nèi)外缸的死點(diǎn)又有差別，所以不同動(dòng)靜部位軸向間隙變化不同。o低壓脹差冷態(tài)10 mm，當(dāng)轉(zhuǎn)子正脹差達(dá)32.2mm及負(fù)脹差達(dá)6.3mm時(shí)報(bào)警，轉(zhuǎn)子正脹差達(dá)33mm及負(fù)脹差達(dá)5.5mm時(shí)，緊急停機(jī)。o

9、高壓脹差冷態(tài)10 mm，當(dāng)轉(zhuǎn)子正脹差達(dá)15.7mm及負(fù)脹差達(dá)6.3mm時(shí)報(bào)警，轉(zhuǎn)子正脹差達(dá)16.5mm及負(fù)脹差達(dá)5.5mm時(shí)，緊急停機(jī)。o機(jī)組的絕對(duì)膨脹值在3739。19抽汽布置：o高壓缸：一抽第7級(jí)后供#1高加o 二抽高壓缸排汽供#2高加o中壓缸：三抽第5級(jí)后（前側(cè)）供#3高加o 四抽中壓缸排汽供汽泵、除氧器o低壓缸：五抽2級(jí)后供5低加o 六抽4級(jí)后供6低加o 七抽5級(jí)后供7低加o 八抽6級(jí)后供8低加20軸瓦：o1、2、3、4瓦為四塊可傾瓦（上下各兩塊），球面調(diào)整銷支撐，可傾瓦的特點(diǎn)：瓦塊多，每個(gè)瓦塊有一個(gè)進(jìn)油口，運(yùn)行中每個(gè)瓦塊形成一個(gè)油楔，可傾瓦每個(gè)瓦塊都可以單獨(dú)調(diào)整其與軸徑的相對(duì)位置，自

10、位性好，能有效的防止油膜振蕩，但承載能力差，用于載重較輕的軸承，加工工藝復(fù)雜。o5瓦由下部?jī)蓧K可傾瓦、上部圓筒瓦構(gòu)成。o6、7、8瓦為圓筒瓦軸承，圓筒瓦的特點(diǎn)：只有一個(gè)進(jìn)油口，在下瓦形成一個(gè)油楔，要改變間隙時(shí)，需經(jīng)機(jī)械加工，承載能力強(qiáng)，但若負(fù)載較輕時(shí)，易產(chǎn)生油膜振蕩（半速渦動(dòng)）。o910瓦下部?jī)蓧K可傾瓦、上部圓筒瓦構(gòu)成。21軸向推力及平衡o中壓缸、低壓缸為對(duì)稱布置兩側(cè)軸向推力相互抵消，所以也不必采用平衡活塞，從而降低漏汽損失；采用雙流結(jié)構(gòu)，葉片高度減小，葉片離心力減小，摩擦損失減、漏汽損失增大。o高壓缸壓力高、蒸汽的容積流量小，無(wú)法做成雙流結(jié)構(gòu)。我廠機(jī)組為反向布置，軸向推力指向前箱，采取的措施

11、設(shè)置平衡活塞，實(shí)質(zhì)為加大了直徑的第一段軸封。由于齒形軸封，活塞兩側(cè)有一定壓差，平衡活塞的力與軸向推力相反o軸向推力不可能完全平衡，相互抵消，而且與工況有關(guān)系，工況變化時(shí)推力發(fā)生變化，這一部分力依靠推力盤(pán)來(lái)平衡：推力軸承的安全系數(shù)一般大于1.51.7。我廠推力軸承位于2、3瓦之間，推力盤(pán)與高壓缸轉(zhuǎn)子制成一體，推力盤(pán)兩側(cè)各裝有6塊推力瓦，正常情況下軸向推力指向調(diào)速器端，所以二瓦側(cè)為推力盤(pán)工作面。o串軸0點(diǎn)的確定：一般平衡盤(pán)的間隙在0.4mm左右，把平衡盤(pán)貼向工作面的位置定為0點(diǎn)，串軸向機(jī)頭方向?yàn)檎担虬l(fā)電機(jī)的方向?yàn)樨?fù)值，我廠串軸值為0.9mm報(bào)警，1.0mm保護(hù)動(dòng)作。油膜后度0.1mm左右。22

12、汽輪機(jī)主要控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng) 機(jī)組的控制（DCS）選用德國(guó)西門(mén)子公司分散控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)包含CCS（協(xié)調(diào)控制）、DAS（數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）、SCS（順序控制系統(tǒng)）等系統(tǒng)。與汽機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）、與給水泵汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)（MEH）（兩套）、與汽機(jī)旁路控制系統(tǒng)（BPC）之間采用雙向冗余數(shù)據(jù)通訊接口，由DCS系統(tǒng)的操作員站完成汽機(jī)的全部操作和監(jiān)視功能，即共享操作員站。汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用新華控制工程有限公司的數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEHA型），它主要完成兩個(gè)重要功能：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制和汽輪機(jī)負(fù)荷控制，該系統(tǒng)具有數(shù)字系統(tǒng)的靈活性，模擬系統(tǒng)的快速性和液壓系統(tǒng)的可靠性，能集自動(dòng)控制、過(guò)程監(jiān)控和保護(hù)于一體。

13、23機(jī)組控制方式o (1)手動(dòng)控制 o (2)汽輪機(jī)跟隨的運(yùn)行方式。鍋爐響應(yīng)機(jī)組負(fù)荷指令或運(yùn)行人員手動(dòng)指令的變化，汽機(jī)響應(yīng)由鍋爐引起的汽壓變化。o (3)鍋爐跟隨的運(yùn)行方式。汽機(jī)響應(yīng)機(jī)組負(fù)荷指令或運(yùn)行人員手動(dòng)指令的變化，鍋爐響應(yīng)蒸汽流量變化及由汽機(jī)引起的汽壓偏差。汽壓的偏差值可用來(lái)校正負(fù)荷指令。o (4) CCS協(xié)調(diào)控制。鍋爐與汽機(jī)同時(shí)響應(yīng)機(jī)組各種負(fù)荷指令。o 控制方式切換 在機(jī)組遇到受限制的工況時(shí)，控制系統(tǒng)能平穩(wěn)地將運(yùn)行方式自動(dòng)轉(zhuǎn)換至合適的運(yùn)行方式。24DEH的基本運(yùn)行方式o (1)操作員自動(dòng)方式：在這種方式下，設(shè)定值及其變化率由運(yùn)行人員在DEH操作盤(pán)上設(shè)定。o (2)汽輪機(jī)自啟動(dòng)（ATC）

14、：未使用 。o (3)遙控方式：在這種方式下，設(shè)定值由CCS等外部系統(tǒng)供給，其它操作仍由DEH系統(tǒng)完成。 o (4)汽輪機(jī)手動(dòng)方式：在這種方式下，通過(guò)直接手動(dòng)操作各主汽門(mén)和調(diào)節(jié)門(mén)開(kāi)度按鈕來(lái)控制汽輪機(jī)。在工程師站使用此功能。 25系統(tǒng)設(shè)置o 機(jī)組共有8段非調(diào)整抽汽。回?zé)嵯到y(tǒng)包括3臺(tái)高壓加熱器、1臺(tái)除氧器、4臺(tái)低壓加熱器,高、低壓加熱器均為表面式，各加熱器為串聯(lián)排列，疏水采用逐級(jí)自流方式。o 給水系統(tǒng)配置兩臺(tái)容量為50%的汽動(dòng)給水泵和一臺(tái)容量為30% 的電動(dòng)給水泵，正常運(yùn)行中兩臺(tái)汽泵運(yùn)行，電泵備用。小汽輪機(jī)汽源啟動(dòng)時(shí)采用廠用蒸汽，正常使用主機(jī)的第四段抽汽，低負(fù)荷時(shí)自動(dòng)外切換至再熱冷段蒸汽。o 本機(jī)

15、組采用側(cè)裝式盤(pán)車裝置，其位置在2號(hào)低壓缸靠發(fā)電機(jī)側(cè)。盤(pán)車裝置盤(pán)車轉(zhuǎn)速為2.4r/min。o 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間全真空58min,無(wú)真空40min。26旁路系統(tǒng)概述o本機(jī)設(shè)有高、低壓兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。即由鍋爐來(lái)的新蒸汽經(jīng)高壓旁路減溫減壓后進(jìn)入鍋爐再熱器，由再熱器返回的再熱蒸汽經(jīng)低壓旁路減溫減壓后進(jìn)入凝汽器。高旁的容量，低旁的容量為高旁的蒸汽流量與噴水流量的和即為鍋爐最大額定出力（BMCR）的40%。由 CCI-SULZER公司制造。o高壓旁路噴水減溫取自高壓給水，最大水壓為22MPa，正常為21.8MPa，最高水溫為172.9。o低壓旁路噴水減溫取自凝結(jié)水，水壓：（2.62 3.20 ）MPa，

16、水溫：35.8249。o高壓旁路系統(tǒng)裝置由高壓旁路閥（高旁閥含減溫器）、噴水調(diào)節(jié)閥、噴水隔離閥等組成，低壓旁路系統(tǒng)裝置由低壓旁路閥（低旁閥含減溫器）、噴水調(diào)節(jié)閥、噴水隔離閥等組成。27汽機(jī)主要保護(hù) o超速：超速：OPC 3090r/minOPC 3090r/min，機(jī)械超速不超過(guò)，機(jī)械超速不超過(guò)109109110% 3330 110% 3330 r/min r/min ；ETS/DEHETS/DEH電超速電超速110% 3300 r/min110% 3300 r/minoEHEH油壓低油壓低 9.5MPa9.5MPao軸向位移大軸向位移大 1.0mm1.0mmo潤(rùn)滑油壓低潤(rùn)滑油壓低 0.076

17、MPa 0.076MPa o凝汽器壓力高凝汽器壓力高 20.3kPa20.3kPao軸振大軸振大 0.254 mm0.254 mm：本瓦：本瓦Y Y向向0.254mm0.254mm與相鄰?fù)吲c相鄰?fù)遈 Y向報(bào)警向報(bào)警0.125mm0.125mmo高壓缸壓比低高壓缸壓比低 1.7 1.7 （發(fā)電機(jī)并網(wǎng)且旁路有一開(kāi)且調(diào)節(jié)（發(fā)電機(jī)并網(wǎng)且旁路有一開(kāi)且調(diào)節(jié)級(jí)壓力與高排壓力比低）級(jí)壓力與高排壓力比低）o高壓缸排汽壓力高高壓缸排汽壓力高 4.43 MPa4.43 MPao發(fā)電機(jī)跳閘發(fā)電機(jī)跳閘 oMFT MFT oDEHDEH失電失電 o手動(dòng)停機(jī)手動(dòng)停機(jī) 282.2.汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范（汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范（TH

18、ATHA工工況）況）29主要技術(shù)規(guī)范及性能o型號(hào) N600-16.7/537/537（1.2號(hào)機(jī)組）o型式 臨界、一次中間再熱單軸四缸四排汽凝汽式汽輪機(jī)o額定功率 600MWo主汽門(mén)前蒸汽額定壓力 16.7MPao主汽門(mén)前蒸汽額定溫度 537o主汽額定流量 1792.462t/ho高缸排汽壓力 3.581Mpao高缸排汽溫度 314.4o再熱汽汽壓力 3.223Mpao再熱汽額定溫度 537o再熱汽流量 1496.14t/h o工作轉(zhuǎn)速： 3000r/mino額定冷卻水溫： 24 o凝汽器額定背壓： 5.88kPao夏季工況凝汽器背壓 11.8kPao給水溫度 273.7o補(bǔ)水率 0% o給水

19、泵驅(qū)動(dòng)方式 小汽輪機(jī)o小汽機(jī)耗汽量 66.049t/h o小汽機(jī)額定背壓 7.2kPao回?zé)峒?jí)數(shù) 8級(jí)（三高、四低、一 除氧）o額定工況汽耗 2.99kg/kWho額定工況熱耗 7850.9kJ/kWh o旋轉(zhuǎn)方向 從汽輪機(jī)端向發(fā)電機(jī)方 向看順時(shí)針 o低壓缸末級(jí)葉片高度 905mmo調(diào)節(jié)系統(tǒng)型式 數(shù)字式電液控制 （DEH-A型）o汽輪機(jī)總長(zhǎng) 32m30幾種熱力工況： THA TRL T-MCRo機(jī)組熱耗率驗(yàn)收（THA）工況 汽輪機(jī)在額定進(jìn)汽參數(shù)、額定背壓、回?zé)嵯到y(tǒng)正常投運(yùn)，補(bǔ)水率為0%的連續(xù)運(yùn)行工況為機(jī)組熱耗率驗(yàn)收（THA）工況，在此工況下發(fā)電機(jī)有功功率為600.447MW，汽輪機(jī)保證熱耗值為

20、7850.9kJ/kWh。o機(jī)組的銘牌工況（TRL），即夏季工況 汽輪機(jī)在額定進(jìn)汽參數(shù)、回?zé)嵯到y(tǒng)正常投運(yùn)、背壓為11.8kPa，補(bǔ)水率為3%時(shí)的連續(xù)運(yùn)行工況為機(jī)組的銘牌工況，此工況下發(fā)電機(jī)有功功率為600.409MW，此工況下的進(jìn)汽量為銘牌進(jìn)汽量。 o機(jī)組的最大連續(xù)出力（T-MCR）工況 汽輪機(jī)在額定進(jìn)汽參數(shù)、額定背壓、回?zé)嵯到y(tǒng)正常投運(yùn)，補(bǔ)水率為0%，進(jìn)汽量為銘牌進(jìn)汽量的稱為最大連續(xù)工況，此工況下發(fā)電機(jī)輸出功率稱為機(jī)組的最大連續(xù)出力（T-MCR）工況，此工況下發(fā)電機(jī)有功功率為632.14MW。31幾種熱力工況 VWO 高加切除o調(diào)門(mén)全開(kāi)工況（VWO） 汽輪機(jī)在調(diào)門(mén)全開(kāi)，額定進(jìn)汽參數(shù)、額定背壓、

21、回?zé)嵯到y(tǒng)正常投運(yùn)，進(jìn)汽量不小于105%的銘牌工況進(jìn)汽量，機(jī)組連續(xù)運(yùn)行的工況稱機(jī)組的調(diào)門(mén)全開(kāi)工況（VWO），此工況下發(fā)電機(jī)有功功率為662.916MW。o高加切除工況 汽輪機(jī)在主、再熱汽及背壓在額定狀態(tài)下，三臺(tái)高加全部退出運(yùn)行，汽輪機(jī)組能夠連續(xù)運(yùn)行的工況，稱高加切除工況。此工況下發(fā)電機(jī)能夠發(fā)出的有功功率為600.255MW。32順序閥運(yùn)行方式o原設(shè)計(jì)（上周進(jìn)汽 3+4-1-2 1.2號(hào)瓦溫高、振動(dòng)大）o優(yōu)化（對(duì)沖方式）o1號(hào)機(jī)組2+3-1-4o2號(hào)機(jī)組1+4-3-2o3.4.5號(hào)機(jī)組1+4-2-3GV3-1GV1-2GV4-1GV2-34321TV2TV 1333.主要輔機(jī)設(shè)備介紹34循環(huán)水系統(tǒng)

22、循環(huán)水泵o型號(hào)SEZA20-135o類型 立式單級(jí)混流泵 數(shù)量 4臺(tái)o單泵運(yùn)行/兩泵并聯(lián)運(yùn)行流量13.2/11 m3/s 相應(yīng)揚(yáng)程 12.8/17.8 mo 泵效率: 兩臺(tái)泵并聯(lián)運(yùn)行88.5 % 單泵運(yùn)行82.7 %o泵轉(zhuǎn)速329 r/mino汽蝕余量(運(yùn)行點(diǎn))9.84 mo吸入口直徑2.228m 出口直徑 2.0 mo 軸導(dǎo)軸承型式 RESIDUR 軸封型式 液體填料o制造廠家德國(guó)KSB股份有限公司 35循環(huán)水泵出口液控止回蝶閥o型式 水平板式, 液壓驅(qū)動(dòng),分段開(kāi)、關(guān)閥o型號(hào) ADAMS-OSK-GZA-VHS型液控蝶閥o公稱直徑 2400 mmo嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力 0.9 MPa 強(qiáng)度試驗(yàn)壓力

23、 0.9 MPao工作介質(zhì) 海水o介質(zhì)工作溫度 36o設(shè)計(jì)流量 11 m3/so設(shè)計(jì)流速2.4315m/s o安裝方式臥式 o密封方式雙向密封 o電動(dòng)機(jī)型號(hào)德國(guó)Bosch 電動(dòng)機(jī)功率 3 - 5.5 kW (AC380V,50Hz)o水頭損失0.0006 Mpa 閥門(mén)開(kāi)度全開(kāi)角度為90 全閉角度為0o 制造廠家 德國(guó)ADAMS閥門(mén)公司 36閉冷水系統(tǒng) o閉冷水泵閉冷水泵 型號(hào)28SAP-10JA型式單級(jí)雙吸中開(kāi)式離心泵揚(yáng)程 40mH2Oo流量 3800m3/ho必需汽蝕余量（NPSH）6.5mo泵的轉(zhuǎn)速730r/mino泵的轉(zhuǎn)向從電動(dòng)機(jī)端看泵，泵為逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)o效率83 %o軸功率499kW

24、o生產(chǎn)廠家長(zhǎng)沙水泵廠o緩沖水箱容量：10 m337凝結(jié)水系統(tǒng)o 每臺(tái)機(jī)組配備兩臺(tái)100 %容量的凝結(jié)水泵，1臺(tái)運(yùn)行1臺(tái)備用。凝結(jié)水泵為立式雙殼體結(jié)構(gòu)，葉輪為閉式并同向排列,首級(jí)葉輪為雙吸型式,泵本體設(shè)有平衡機(jī)構(gòu)和推力軸承，轉(zhuǎn)子軸向力自身平衡。o電動(dòng)機(jī)為空水冷式電機(jī)，電機(jī)不承受泵的軸向推力。o每臺(tái)機(jī)組配置2臺(tái)凝結(jié)水補(bǔ)水泵，一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。38凝結(jié)水泵設(shè)備規(guī)范o型式 立式雙層殼體結(jié)構(gòu)o型號(hào)10LDTNB-6Po設(shè)計(jì)水溫35.82 設(shè)計(jì)流量 1712 m3/ho揚(yáng)程300m 效率 82%o入口最小允許氣蝕余量NPSHr=5mo凝汽器壓力5.88kPao轉(zhuǎn)速1480r/mino泵軸功率1706 k

25、Wo密封形式填料密封o轉(zhuǎn)向從驅(qū)動(dòng)端看逆時(shí)針o制造廠沈陽(yáng)水泵股份有限公司39低壓加熱器 五號(hào)低加 六號(hào)低加 七號(hào)低加 八號(hào)低加型號(hào) JD-1112-1-4 JD-985-1-2J D-735-1-2 JD-872-1-1殼程壓力 0.396MPa 0.167MPa 0.345MPa 0.345MPa管程 3.62MPa 3.62MPa 3.92MPa 3.92MPa殼程壓力 0.3167MPa 0.1334MPa 0.0719MPa 0.0226M設(shè)計(jì)溫度殼程 250 170 150 50管程 170 120 150 150工作溫度殼程 222.8/135.4 137.5/107.9 90.7

26、62.8管程 132.6 105.1 87.9 6040真空系統(tǒng)o 每臺(tái)機(jī)組設(shè)有三臺(tái)水環(huán)式真空泵，正常運(yùn)行兩臺(tái)運(yùn)行,一臺(tái)備用。真空泵型式為二級(jí)葉輪、單吸入口、單排出口、下排式。工作水為除鹽水，冷卻水來(lái)自閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。在凝汽器背壓5.88kPa，29冷卻水溫時(shí)，兩泵同時(shí)運(yùn)行，出力可達(dá)到124kg/h。在凝汽器背壓11.8kPa，38冷卻水溫時(shí)兩泵同時(shí)運(yùn)行，出力可達(dá)到154kg/h。41凝汽器42凝汽器o凝汽器由上海汽輪機(jī)有限公司設(shè)計(jì)和制造的，型號(hào):為 N38000型(38000m2)，型式為雙背壓、雙殼體對(duì)分流程、表面式凝汽器，冷卻面積為38000m2，循環(huán)倍率為55。o凝汽器的主凝結(jié)區(qū)冷

27、卻管材質(zhì)為T(mén)P304,頂部迎汽面冷卻管及空冷區(qū)冷卻管的材質(zhì)均為T(mén)P304加厚管。凝汽器殼體采用焊接鋼結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度和剛度能承受管道的轉(zhuǎn)移荷載和設(shè)計(jì)壓力，防止汽輪機(jī)傳遞來(lái)的振動(dòng)造成沖擊和共振。凡與凝汽器殼體相連的管道接口，工質(zhì)溫度在150及以上者設(shè)隔熱套管。噴嘴和內(nèi)部管道工作溫度超過(guò)400者，采用合金鋼。設(shè)計(jì)平均背壓為 5.4 kPa，凝汽器阻力為約70 kPa 43 凝汽器的參數(shù)名名 稱稱單單 位位數(shù)數(shù) 值值型式型式雙背壓雙殼體對(duì)分單流程表雙背壓雙殼體對(duì)分單流程表面式面式凝汽器管子總有效面積凝汽器管子總有效面積m m2 23800038000循環(huán)水量循環(huán)水量t/ht/h6823268232循環(huán)水

28、設(shè)計(jì)進(jìn)水溫度循環(huán)水設(shè)計(jì)進(jìn)水溫度10-3310-33管子總水阻管子總水阻kPa(g)kPa(g)55kpa55kpa主凝結(jié)段管子尺寸及數(shù)量主凝結(jié)段管子尺寸及數(shù)量mmmmmmmm25250.50.5根根4134441344頂部圓周段及空冷區(qū)管子尺寸及頂部圓周段及空冷區(qū)管子尺寸及數(shù)量數(shù)量mmmmmmmm25250.70.7根根2648264844主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)o本機(jī)組潤(rùn)滑油采用N32號(hào)透平油（西屋標(biāo)準(zhǔn)）。潤(rùn)滑油系統(tǒng)為1 個(gè)封閉的系統(tǒng)。潤(rùn)滑油貯存在油箱內(nèi)，通過(guò)由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵將壓力油注入注油器，并通過(guò)注油器將油箱內(nèi)的油吸入后分成兩路，一路至主油泵進(jìn)口，另一路通過(guò)換向閥和冷油器后至各軸承。另外，

29、主油泵出口的壓力油還有一小部分經(jīng)過(guò)逆止閥后到前軸承箱內(nèi)的機(jī)械超速脫扣及手動(dòng)脫扣裝置，并也作為發(fā)電機(jī)氫密封油的備用油源。潤(rùn)滑油系統(tǒng)的功能：o（1）為汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的徑向軸承提供潤(rùn)滑油。o（2）為汽輪機(jī)推力軸承提供潤(rùn)滑油。o（3）為汽輪機(jī)盤(pán)車裝置提供潤(rùn)滑油。o（4）為裝于前軸承箱內(nèi)的機(jī)械超速脫扣及手動(dòng)脫扣裝置提供控制用壓力油。45潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)備規(guī)范汽機(jī)主油箱汽機(jī)主油箱o最大容積48.4m3o名義容量30m3o最高液位容積47.6m3o運(yùn)行液位容積 30.2 m3 o最低液位容積19.8 m3o制造廠上海汽輪機(jī)有限公司主油泵主油泵 o型式雙吸離心式額定流量405 t/h額定出口壓力2.35 MPa入

30、口壓力 0.2 MPa 交流潤(rùn)滑油泵交流潤(rùn)滑油泵 （BOPBOP） 型式oLDX型長(zhǎng)軸多級(jí)液下泵 o壓頭 40mH2O流量 320m3/h 轉(zhuǎn)速1430 r/min 允許汽蝕余量 3.88 mH2O 事故直流潤(rùn)滑油泵事故直流潤(rùn)滑油泵 （EOPEOP） o壓力0.33MPa流量320m3 /h46 頂軸油泵頂軸油泵(JOP)(JOP) 型式 軸向柱塞泵 o型號(hào) 63SCY14-1Bo數(shù)量 2o容量 3.78 m3/ho出口壓力 31.5 MPao 轉(zhuǎn)速 1470 r/min47高壓密封備用油泵高壓密封備用油泵 （SOPSOP）型式齒輪油泵型號(hào)ZCY45/9-1轉(zhuǎn)速1470 r/min 流量45m

31、3/h出口壓力0.88MPa入口壓力0.022 MPa 制造廠上海液壓泵廠48除氧器 型號(hào) GC-2028型 型式 高壓噴霧臥式除氧器 工作介質(zhì) 過(guò)熱蒸汽、給水 設(shè)計(jì)壓力 0.87MPa 最大工作壓力 0.70MPa 試驗(yàn)壓力1.34MPa 設(shè)計(jì)溫度 350 額定出力 2028t/h 噴嘴壓力降0.014MPa 安全閥每只排汽量7.9t/h 水箱和除氧器共有4只全啟式彈簧安全閥，IPN1.6，DN200 Pp0.8MPao制造廠海動(dòng)力設(shè)備有限公司49 除氧兩種運(yùn)行方式 o1.4.1 定壓運(yùn)行：除氧器啟動(dòng)至機(jī)組負(fù)荷120MW間。除氧器采用廠用汽蒸汽加熱，壓力控制值整定在0.0149MPa。o1.

32、4.2 滑壓運(yùn)行：機(jī)組負(fù)荷120MW，四段抽汽壓力0.147MPa，四抽壓力高于除氧器內(nèi)部壓力控制值，可投用四段抽汽加熱除氧器，開(kāi)啟四段抽汽至除氧器汽門(mén)，注意廠用汽蒸汽至除氧器調(diào)節(jié)閥應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，處于備用狀態(tài)。50高加系統(tǒng)o設(shè)備名稱 1號(hào)高加 2號(hào)高加 3號(hào)高加o型號(hào) JG-2063-1-3 JG-2231-1-2 JG-1745-1-1o設(shè)計(jì)壓力o管側(cè) 27.5MPa 27.5MPa 27.5MPao殼側(cè) 7.47MPa 4.73MPa 2.07MPao設(shè)計(jì)溫度o管側(cè) 290 265 215o殼側(cè) 420 /290 360/265 429.1/203o最高工作壓力o管側(cè) 27.5MPa 27.

33、5MPa 27.5MPao殼側(cè) 7.47MPa 4.73MPa 2.07MPao工作壓力o管側(cè) 19.87MPa 19.87MPa 19.87Mpao殼側(cè) 5.972MPa 3.784MPa 1.655MPa51電泵系統(tǒng)o本臺(tái)機(jī)組給水系統(tǒng)配有一臺(tái)出力為機(jī)組額定容量的30%電動(dòng)給水泵，供機(jī)組啟動(dòng)和汽動(dòng)給水泵事故狀況下使用。一臺(tái)電泵和一臺(tái)汽動(dòng)給水泵并列運(yùn)行的工況下，允許機(jī)組帶90%額定負(fù)荷運(yùn)行。在給水泵的第二級(jí)后裝有供鍋爐再熱蒸汽的減溫水，在第六級(jí)后裝有增壓級(jí)供鍋爐過(guò)熱蒸汽的減溫水。o機(jī)組給水調(diào)節(jié):電動(dòng)給水泵液力偶合器調(diào)速可在較寬的范圍內(nèi)調(diào)整給水流量和壓力，滿足鍋爐啟、停和機(jī)組滑參數(shù)運(yùn)行的需求。5

34、2電泵組構(gòu)成o 電動(dòng)給水泵組的主要構(gòu)件有：前置泵、給水泵、液力偶合器、電動(dòng)機(jī)和供油裝置（潤(rùn)滑油泵、冷油器）前置泵由電動(dòng)機(jī)的一端直接驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的另一端通過(guò)液力偶合器驅(qū)動(dòng)給水泵。o 每臺(tái)泵組都配有前置泵進(jìn)口濾網(wǎng)電動(dòng)給水泵進(jìn)口濾網(wǎng)數(shù)、給水泵出口逆止閥、給水泵中間抽頭閥和最小流量再循環(huán)系統(tǒng)。o 電動(dòng)給水泵配用的液力偶合器，調(diào)速范圍為25-100%并與泵組油箱置于同一箱體內(nèi)，在偶合器側(cè)軸端均有一雙面瓦的推力軸承，在輸入軸端還驅(qū)動(dòng)一齒輪油泵，供液力偶合器工作油和泵組所有軸承潤(rùn)滑用油，此外，為保證各軸承在液力偶合器啟、停和故障時(shí)都有潤(rùn)滑油，設(shè)有一臺(tái)電動(dòng)輔助油泵，在電動(dòng)給水泵啟動(dòng)前和停止后向各軸承供潤(rùn)滑油。

35、53 電泵結(jié)構(gòu) 電動(dòng)給水泵為水平、臥式六級(jí)筒體式離心泵，其吸入管用法蘭同前置泵連接。經(jīng)前置泵增壓后進(jìn)入主泵。而主泵的出口管同給水母管相焊接。 在給水泵的第二級(jí)設(shè)有一中間抽頭，由二個(gè)密封圈在芯包與筒體間密封，并在泵殼外形成周向空間，在內(nèi)泵殼上有一圈徑向孔，使得第二級(jí)壓力水能進(jìn)入周向空間，輸向筒體中間抽頭口。本臺(tái)機(jī)組選用的給水泵的泵體為筒體式結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是：泵體各段的溫度、壓力相差較小，水泵軸線周圍的氣流和應(yīng)力均勻?qū)ΨQ，因而給水泵啟動(dòng)中不需要?dú)んw的預(yù)熱。 前置泵為水平、單級(jí)軸向、雙蝸殼泵，進(jìn)出口水管位于殼體下半部結(jié)構(gòu)。前置泵結(jié)構(gòu)主要有泵殼、軸及滑動(dòng)軸承、葉輪（單級(jí)）的組合件。54汽泵系統(tǒng) 本機(jī)組的

36、給水系統(tǒng)采用2臺(tái)50%BMCR的汽動(dòng)給水泵組和1臺(tái)30%BMCR的電動(dòng)調(diào)速給水泵組。正常時(shí)，二臺(tái)汽動(dòng)給水泵并聯(lián)運(yùn)行滿足機(jī)組帶額定負(fù)荷要求。單臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行，可供給鍋爐60%BMCR的給水量。一臺(tái)汽動(dòng)給水泵和一臺(tái)電動(dòng)給水泵并聯(lián)運(yùn)行，可供給鍋爐90%BMCR的給水量。在給水泵的第二級(jí)后裝有供鍋爐再熱蒸汽的減溫水，在第六級(jí)后裝有增壓級(jí)供鍋爐過(guò)熱蒸汽的減溫水。 小汽輪機(jī)的汽封系統(tǒng)與主機(jī)合并，排汽進(jìn)入主機(jī)的凝汽器。小汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)用油取自主機(jī)的EH系統(tǒng)。 控制系統(tǒng)采用新華控制工程公司制造的MEH-A型數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，它的主要功能為通過(guò)控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)控制鍋爐的給水流量。它由控制器機(jī)柜、操作盤(pán)、液壓

37、機(jī)構(gòu)等部件組成。55泵組o 汽動(dòng)給水泵組的主要構(gòu)件有：前置泵、電動(dòng)機(jī)、給水泵、小汽輪機(jī)和供油裝置（主油泵、潤(rùn)滑油泵、冷油器）,前置泵由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、給水泵由小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。o 每臺(tái)泵組都配有前置泵進(jìn)口濾網(wǎng)，電動(dòng)給水泵進(jìn)口濾網(wǎng)、汽動(dòng)給水泵進(jìn)口濾網(wǎng)，給水泵出口逆止閥、給水泵中間抽頭閥和最小流量再循環(huán)系統(tǒng)。o 汽動(dòng)給水泵組超速保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速（1.091.11）額定轉(zhuǎn)速。 56小汽輪機(jī)o本汽輪機(jī)為單缸、軸流、反動(dòng)式汽輪機(jī)。小汽輪機(jī)向下排汽，經(jīng)電動(dòng)排汽蝶閥通向主機(jī)凝汽器。正常定壓運(yùn)行時(shí)，以主機(jī)中壓缸四段抽汽（低壓汽源）作驅(qū)動(dòng)給水泵的工作汽源。當(dāng)主機(jī)負(fù)荷在額定負(fù)荷的40%以下運(yùn)行(定壓運(yùn)行)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)新汽外切換、補(bǔ)充或單獨(dú)使用高壓汽源作驅(qū)動(dòng)給水泵的工作汽源。而當(dāng)主機(jī)負(fù)荷上升至額定負(fù)荷30%以上時(shí)(滑壓運(yùn)行)，主機(jī)中壓缸四段抽汽能滿足驅(qū)動(dòng)給水泵耗功時(shí)，小汽輪機(jī)又自動(dòng)切換成低壓汽源運(yùn)行。57小汽輪機(jī)（圖）58 小汽機(jī)o 小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由單列調(diào)節(jié)級(jí)和9個(gè)壓力級(jí)葉輪組成，調(diào)節(jié)級(jí)葉片為沖動(dòng)式葉片，其余所有葉片均采用反動(dòng)式葉片。盤(pán)車裝置采用油渦輪盤(pán)車和手動(dòng)盤(pán)車，設(shè)在后軸承座蓋上。盤(pán)車轉(zhuǎn)速為120r/mi