民航貨物運輸大作業(yè)

1、國內(nèi)航空貨物運輸流程圖貨物組裝貨物倉儲貨物交接預(yù)定噸位計算運費填制航空貨運單將貨物交給代理人（托運人代理人）貨物檢查（貨物內(nèi)容是否符合允許運輸?shù)呢浳铮┨顚懲羞\書（注釋1）貨物稱重，量尺寸（看是否對艙門尺寸限制、地板承受力和分貨艙總重量的限制）粘貼、栓掛標(biāo)簽核對貨物、貨運單和標(biāo)簽填寫貨物交接單（填寫交接單，并將貨物安全的送到承運人處）編制銷售日報（根據(jù)有關(guān)航空公司的要求，按時交付運費）制作艙單貨物配載貨物銷號貨物交付檢查證件（發(fā)票、裝箱單、托運書、許可證、商檢證等）到貨通知(優(yōu)先承運、運送的貨物到達(dá)后兩小時內(nèi)發(fā)到貨通知)分揀貨運單貨物裝機(jī)分揀貨物飛機(jī)起飛到達(dá).貨物配載制作艙單貨物出艙貨物組裝貨物

2、倉儲接業(yè)務(wù)袋貨物倉儲同批貨集中碼放，小件放一起，貴重、危險品放入專用倉庫，保證貨物安全，大不壓小，重不壓輕，標(biāo)簽外露。填寫托運書由托運人自己填寫，貨物品名欄，包括體積和尺寸，檢查貨物品名欄內(nèi)的品名是否填寫的過于籠統(tǒng)，托運人應(yīng)使用鋼筆或者簽字筆書寫，有些項目的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)使用全稱，托運人應(yīng)對所填的內(nèi)容的真實行、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，除粗線欄外，托運書的其他欄由托運人填寫。填制貨運單國內(nèi)貨運單為八聯(lián)，由托運人填寫，連同貨物交給承運人，托運人應(yīng)對貨運單上所填貨物的說明或者聲明的正確性負(fù)責(zé)，由承運人和托運人雙方簽字才能生效，貨運單應(yīng)按編號順序使用，不得越號，貨運單必須填寫清楚正確。貨物配載小件貨物酌情提前配運，上次

3、未運出貨、郵件優(yōu)先配運，注意貨物性質(zhì)相抵觸，大小輕重搭配裝艙，充分利用艙位國內(nèi)航空運輸流程文字說明表國際航空貨物運輸流程圖貨代企業(yè)需及時向出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項目、各項收費標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運價，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢等。出口業(yè)務(wù)流程代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況接受貨物填制貨運單接受單證預(yù)訂艙預(yù)配艙市場銷售委托運輸審核單證包括：發(fā)票、裝箱單、托運書、報關(guān)單、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料來料加工核銷本、索賠返修協(xié)議、到付保函、關(guān)封。包括：托運人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場、目的地機(jī)場、要

4、求的路線/申請訂艙、供運輸用的聲明價值、保險金額、貨運單所附文件、實際毛重、托運人簽字、日期等。代理人根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運書及報送單證和收貨憑證。航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國際貨物委托書，委托書上的各項內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運單項式上，一般用英文填寫。接收貨物一般與接單同時進(jìn)行。標(biāo)記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真；合同號等；操作（運輸）注意事項；單件超過150公斤的貨物。向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。貨運單在蓋好海關(guān)放

5、行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。注意事項：不要用錯集裝箱、集裝板類型與尺寸；要墊襯；盡可能裝配整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止運輸途中倒塌等向航空公司申領(lǐng)板、箱辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時，應(yīng)該領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。配艙方案制定后就可以手制出倉單。出口業(yè)務(wù)流程交接發(fā)運簽單裝板、箱提板、箱出倉單報關(guān)出口報關(guān)訂艙配艙標(biāo)記和標(biāo)簽接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運的時間等。注釋1核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配。發(fā)貨人結(jié)算費用

6、：在運費欲付情況下，收取航空運費、地面運費、各種服務(wù)費和手續(xù)費。承運人結(jié)算費用：向承運人制服航空運費及代理費，代理傭金。從多個方便做好信息服務(wù)：訂艙信息、審單及報關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、單證信息。需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時將上述信息反饋給客房。費用結(jié)算信息服務(wù)航班跟蹤222266855466666666注釋1：首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章；然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文

7、件；以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報；海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用語發(fā)云的運單正文上加蓋行章，同時在出口收匯核銷單和出口報館單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，沾上防偽標(biāo)志；完成出口報關(guān)手續(xù)。理單：集中托運，總運單項下拆單；分類理單、編號；編制種類單證。到貨通知：盡早、盡快、盡妥地統(tǒng)治貨主到貨情況。理貨：逐一核對每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，按貨物類別分別堆存、進(jìn)倉。存儲：注意防雨、防潮、防變形；放溫長變質(zhì)；防暴曬；獨立設(shè)危險品倉庫。航空貨物入境時，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機(jī)到達(dá)，運輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)督之下。貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機(jī)場監(jiān)管

8、倉庫。進(jìn)行進(jìn)口艙物單錄入，將艙單上總運單號、收貨人、始發(fā)戰(zhàn)、目的站、件數(shù)、重量等信息輸給海關(guān)留存，供報關(guān)用。在國外發(fā)貨前，有國外代理公司將運單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其他地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。收費、發(fā)貨制單報關(guān)理單與到貨通知理貨與倉儲交接單、貨代理預(yù)報2222進(jìn)口業(yè)務(wù)流程進(jìn)口制單：長期協(xié)作的貨主單位，有進(jìn)口手冊等放于貨貸處的，貨物到達(dá)，發(fā)出到貨通知后即可制單、報關(guān)，通知貨主運輸或代辦運輸；部分進(jìn)口貨，因貨主單位缺少有關(guān)批文、證明，亦可將運單以快遞形式寄貨主單位，由其背齊有關(guān)批文再決定制單。接注釋1發(fā)貨：辦完報關(guān)、報檢等手續(xù)后，貨主須蓋有海關(guān)放行章、動植物報檢章、

9、衛(wèi)生檢疫報檢章的進(jìn)口提貨單到所屬監(jiān)管倉庫付費提貨。收費：貨貸公司倉庫在發(fā)放貨物前，一般先將費用收妥。送貨上門業(yè)務(wù)：只要指進(jìn)口清關(guān)后貨物直接運送至貨主單位。轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)：主要指將進(jìn)口清關(guān)后貨物轉(zhuǎn)運至內(nèi)地的貨運代理公司，運送方式主要為飛機(jī)、汽車、火車、郵政等。送貨與轉(zhuǎn)運西安市航空貨運代理人的現(xiàn)狀調(diào)查西安地處我國中西部兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的結(jié)合部，是西北地區(qū)重要的金融、商貿(mào)中心和交通、信息樞紐，西安航空物流的發(fā)展主要依托西安咸陽國際機(jī)場，咸陽機(jī)場是全國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一，也是西部機(jī)場集團(tuán)1 2個成員機(jī)場的核心機(jī)場。咸陽機(jī)場憑借自身優(yōu)勢，吸引了包括東航、海航、南航、天津航及幸福航等五家基地航空公司在內(nèi)的國內(nèi)外2

10、1 家航空公司運營，開辟了通往國內(nèi)外77 個城市的1 50 條航線，形成了以西安為中心，覆蓋國內(nèi)所有省會城市和重要旅游貿(mào)易城市的航線運輸網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場設(shè)施齊備，功能完善，年飛機(jī)起降1 0 萬架次，年貨郵吞吐量近1 3 萬噸，居全國第1 4 位，西部第4 位。目前，在咸陽機(jī)場運營的物流公司有兩家，分別是西部機(jī)場航空物流公司和東航西北公司貨運部。一、西安航空貨運代理發(fā)展現(xiàn)狀（一）總體增長2002 年2009 年，咸陽機(jī)場貨郵吞吐量從6.5 萬噸增長至1 2.9 萬噸，年均增速1 2.7%（如圖1）。截止2009年年底，西部機(jī)場航空物流公司所占份額上升至68%（如圖1）。（二）市場結(jié)構(gòu)咸陽機(jī)場航空貨運市

11、場主要是以國內(nèi)東部地區(qū)市場為主，占85%以上。國際貨運量占比不足1 0%。但近年來，隨著區(qū)域貿(mào)易的處于初級階段，規(guī)模小且分散，中外運、嘉里大通等大型貨代對西安市場的影響力相對有限，龍頭企業(yè)缺失，不足以吸引國內(nèi)外大型航空物流企業(yè)。目前西安市場貨代有60 余家，年出港貨量占咸陽機(jī)場出港貨量約20%。（三）貨源結(jié)構(gòu)從貨運市場的流向和種類來看，咸陽機(jī)場進(jìn)出港航空貨物構(gòu)成以機(jī)器配件、輕工業(yè)和電子產(chǎn)品居多，主要流向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。二、西安航空貨運代理發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（一） 航空貨運量與地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平不相匹配2009 年，陜西經(jīng)濟(jì)總量大于云南和重慶，但咸陽機(jī)場貨運吞吐量居全國第1 4 位，明顯落后于昆明和重慶。由

12、此可見，地區(qū)經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)并不是航空貨運不發(fā)達(dá)不可突破的原因，咸陽機(jī)場與周邊機(jī)場在區(qū)域貨運樞紐競爭中還處于劣勢。咸陽機(jī)場貨運量與其經(jīng)濟(jì)水平不相匹配，原因在于輻射區(qū)域內(nèi)的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，航空貨運管理水平有待提升。（二） 吸引大型物流企業(yè)的能力有限咸陽機(jī)場航空貨運代理市場雖然經(jīng)過1 5 年的培育，但仍處于初級階段，規(guī)模小且分散，中外運、嘉里大通等大型貨代對西安市場的影響力相對有限，龍頭企業(yè)缺失，不足以吸引國內(nèi)外大型航空物流企業(yè)。目前西安市場貨代有60 余家，年出港貨量占咸陽機(jī)場出港貨量約20%。（三）新興產(chǎn)業(yè)占比較小咸陽機(jī)場航空貨運的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，電子類占50%，服裝紡織品占30%，機(jī)械類占1 0%，

13、其他占1 0%，與航空貨運相關(guān)的通信、醫(yī)藥、紡織和食品等新興產(chǎn)業(yè)份額較小，僅占40%（四）物流信息化建設(shè)滯后現(xiàn)代化的物流綜合信息平臺不僅能為機(jī)場貨運的生產(chǎn)和管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，還能為貨代、海關(guān)、檢驗檢疫、承運人等提供一個公共作業(yè)信息平臺，以實現(xiàn)同一信息平臺上協(xié)同作業(yè)的無縫隙對接。但目前使用的貨運信息系統(tǒng)功能單一，系統(tǒng)智能化不高，尚未搭建集航空公司、貨代、口岸、貨主以及相關(guān)行業(yè)主管部門信息為一體的網(wǎng)絡(luò)查詢及貨運信息處理系統(tǒng)。三、西安航空貨運代理發(fā)展優(yōu)勢（一）區(qū)位優(yōu)勢西安地處中國內(nèi)陸中心，由此出發(fā)23 小時航程即可到達(dá)國內(nèi)大部分城市，海航、南航等基地航空公司重視咸陽機(jī)場的貨運樞紐建設(shè)，積極打

14、造咸陽機(jī)場良好的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)。（二） 集團(tuán)化優(yōu)勢西部機(jī)場集團(tuán)主業(yè)營銷舉措、客運中轉(zhuǎn)品牌等使咸陽機(jī)場的知名度和美譽(yù)度空前提高，咸陽機(jī)場進(jìn)入全球前一百位，貨運中轉(zhuǎn)品牌正在積極培育，集團(tuán)的品牌效應(yīng)逐漸凸現(xiàn)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。集團(tuán)發(fā)展思路明確，以航空市場為主戰(zhàn)場，咸陽機(jī)場及物流公司將航空物流市場為主戰(zhàn)場作為工作的重中之重。集團(tuán)前期已實現(xiàn)聯(lián)合重組并更名，下轄1 2 個機(jī)場，開啟了集團(tuán)發(fā)展的新局面。目前集團(tuán)黨委又提出了二次創(chuàng)業(yè)的決定，作為集團(tuán)的控股子公司，物流公司將在資金實力、管控范圍、基礎(chǔ)設(shè)施及業(yè)務(wù)規(guī)模等方面大幅提升。（三）物流團(tuán)隊優(yōu)勢經(jīng)過1 5 年的發(fā)展，全體員工初步樹立了市場意識、競爭

15、意識和危機(jī)意識，隨著西部機(jī)場集團(tuán)企業(yè)文化的引領(lǐng)，員工充分認(rèn)識到企業(yè)與個人發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系，員工對企業(yè)忠誠度增強(qiáng)，工作主動性和創(chuàng)新性增強(qiáng)，集團(tuán)上下創(chuàng)業(yè)欲望強(qiáng)烈。四、西安航空貨運發(fā)展目標(biāo)與對策（一）發(fā)展目標(biāo)展望未來，西部大開發(fā)戰(zhàn)略將進(jìn)一步拉動西部關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)圈高新技術(shù)及高附加值產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未航空產(chǎn)業(yè)仍有較大的增長潛力。咸陽機(jī)場物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，取決于陜西經(jīng)濟(jì)驅(qū)動的省內(nèi)物流及周邊區(qū)域貨物集散及分撥能力。發(fā)展目標(biāo)：堅持國際化標(biāo)準(zhǔn)、集團(tuán)化管理、專業(yè)化經(jīng)營、規(guī)?；l(fā)展，在51 0 年內(nèi)，使咸陽機(jī)場航空物流發(fā)展成為西北地區(qū)規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的貨運市場中轉(zhuǎn)集散地及分撥中心，將咸陽機(jī)場打造成國內(nèi)區(qū)域貨運樞紐。（二

16、）發(fā)展對策1 .加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度推動并協(xié)助相關(guān)部門完善西安貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)符合咸陽機(jī)場貨運發(fā)展的方向。2.加強(qiáng)對航空物流的總體規(guī)劃在我國，物流概念引入時間較短，人們?nèi)狈ΜF(xiàn)代物流的正確認(rèn)識，加之長期受計劃經(jīng)濟(jì)的影響，物流被分割成多個部門管理，組成物流系統(tǒng)的各個主要領(lǐng)域處于分立且經(jīng)?；コ?，物流發(fā)展缺乏系統(tǒng)、長期的規(guī)劃。3.推動地區(qū)航空物流體系建設(shè)陜西省將加快推進(jìn)五大物流體系建設(shè)，加強(qiáng)鐵路、公路和航空集裝箱中轉(zhuǎn)站等流節(jié)點的多式聯(lián)運設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展國際物流，完善和拓展西安國際港務(wù)區(qū)、西安出口加工區(qū)等保稅物流功能。4.借助政策優(yōu)勢，實現(xiàn)合作共贏依托西安國際港務(wù)區(qū)功能完善

17、，積極發(fā)展多式聯(lián)運、集裝箱、特種貨物、廂式貨車運輸以及重點物資的散裝運輸?shù)痊F(xiàn)代運輸方式，加強(qiáng)運輸企業(yè)之間的相互協(xié)調(diào)，促進(jìn)運輸與物流服務(wù)的融合。西安咸陽機(jī)場貨貸業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航貨物運輸大作業(yè) 國內(nèi)航空貨物運輸流程圖國際航空貨物運輸流程圖西安航空貨運代理人現(xiàn)狀調(diào)查班 級： 航務(wù)一班 學(xué) 號： 09701126 姓 名： 陳鵬 陜西百納航空物流有限公司公司簡介：陜西百納航空物流有限公司是一家專業(yè)提供航空、鐵路、公路和快遞與倉儲、配送的綜合型的新興的現(xiàn)代物流企業(yè)。陜西百納航空物流有限公司是中國民航總局批準(zhǔn)的航空貨運代理企業(yè)，也是國際航空運輸協(xié)會IATA認(rèn)可的指定代理人。公司以西安為管

18、理中心，面向全國客戶提供優(yōu)質(zhì)全程的物流服務(wù)。同時公司與數(shù)家國際性航空公司、船公司、國際物流企業(yè)集團(tuán)有著良好的合作關(guān)系，可為客戶提供快捷、暢通、優(yōu)質(zhì)的綜合物流服務(wù)。公司在北京、上海、天津、廣州、深圳、沈陽、哈爾濱、?？?、烏魯木齊等全國各主要大中城市和沿?？诎督⒔?00家網(wǎng)絡(luò)公司，從而能夠為客戶提供高效率、高速度、安全和經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。業(yè)務(wù)范圍：國際、國內(nèi)航空運輸貨物發(fā)送及到達(dá)貨的提取、派送門到門、桌到桌、門到站的業(yè)務(wù)和國內(nèi)到付業(yè)務(wù)、代辦保險，市內(nèi)、國內(nèi)的公路運輸業(yè)務(wù)及倉儲、管理、包裝等綜合物流服務(wù)?？旒?wù)：提供全過程DOOR TO DOOR及各個分散環(huán)節(jié)的服務(wù)：服務(wù)類別分為香港件與臺灣件的進(jìn)出口，國際件出口以及國內(nèi)快件服務(wù)；港臺快件可提供當(dāng)天取件，隔日到達(dá)的快速優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。國內(nèi)快件特別推出限時速遞12小時、24小時、36小時（桌到桌）業(yè)務(wù)。國內(nèi)空