發(fā)動機復(fù)習(xí)題4

1、10/29/20214當(dāng)燃料的自燃溫度增加時，汽油機爆震傾向（減?。?，柴油機工作粗暴傾向增加。當(dāng)燃料的自燃溫度增加時，汽油機爆震傾向（減?。?，柴油機工作粗暴傾向增加。 5當(dāng)燃料的自燃溫度增加時，汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向（增加）。當(dāng)燃料的自燃溫度增加時，汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向（增加）。9汽油機在使用中出現(xiàn)爆震，常用的消除辦法是（推遲點火提前角）。汽油機在使用中出現(xiàn)爆震，常用的消除辦法是（推遲點火提前角）。8當(dāng)點火提前角增加時，汽油機爆震傾向（增加）。當(dāng)點火提前角增加時，汽油機爆震傾向（增加）。7汽油機燃燒過程常出現(xiàn)的不正常燃燒現(xiàn)象有爆震燃燒和（表面點火）。汽油機燃燒

2、過程常出現(xiàn)的不正常燃燒現(xiàn)象有爆震燃燒和（表面點火）。6汽油機燃燒過程常出現(xiàn)的不正常燃燒現(xiàn)象有（爆震燃燒）和表面點火。汽油機燃燒過程常出現(xiàn)的不正常燃燒現(xiàn)象有（爆震燃燒）和表面點火。1汽油機燃燒過程為分析方便，按其壓力變化特點分為著火延遲期、（明顯燃燒期）和補汽油機燃燒過程為分析方便，按其壓力變化特點分為著火延遲期、（明顯燃燒期）和補燃期三個階段。燃期三個階段。2汽油機燃燒過程為分析方便，按其壓力變化特點分為（著火延遲期）、明顯燃燒期和補汽油機燃燒過程為分析方便，按其壓力變化特點分為（著火延遲期）、明顯燃燒期和補燃期三個階段。燃期三個階段。 3汽油機燃燒過程為分析方便，按其壓力變化特點分為，著火延

3、遲期、明顯燃燒期和汽油機燃燒過程為分析方便，按其壓力變化特點分為，著火延遲期、明顯燃燒期和（補燃期）三個階段。（補燃期）三個階段。10/29/202110汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，最佳點火提前角（增大）。汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，最佳點火提前角（增大）。11汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，最佳點火提前角（減?。?。汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，最佳點火提前角（減?。?。12當(dāng)進(jìn)氣溫度增加時，汽油機爆震傾向（增加），柴油機工作粗暴傾向減小。當(dāng)進(jìn)氣溫度增加時，汽油機爆震傾向（增加），柴油機工作粗暴傾向減小。13當(dāng)進(jìn)氣溫度增加時，汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向（減?。?。當(dāng)進(jìn)氣溫度增加時

4、，汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向（減小）。14當(dāng)冷卻水溫度增加時，汽油機爆震傾向（增加）。當(dāng)冷卻水溫度增加時，汽油機爆震傾向（增加）。15當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷增加時，汽油機爆震傾向（增加）。當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷增加時，汽油機爆震傾向（增加）。16當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，以時間計的著火落后期（縮短）。當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，以時間計的著火落后期（縮短）。17當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，著火落后期（縮短）。當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，著火落后期（縮短）。18當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，火焰?zhèn)鞑ニ俣龋ㄔ黾樱?。?dāng)汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，火焰?zhèn)鞑ニ俣龋ㄔ黾樱?0/

5、29/202127化油器中機械省油器參與工作的工況是（節(jié)氣門接近全開）?；推髦袡C械省油器參與工作的工況是（節(jié)氣門接近全開）。26化油器主供油系采用滲入空氣法進(jìn)行校正的原理是（降低主量孔真空度化油器主供油系采用滲入空氣法進(jìn)行校正的原理是（降低主量孔真空度，抑制燃料流量的增加，或者進(jìn)一步加大空氣流量）。，抑制燃料流量的增加，或者進(jìn)一步加大空氣流量）。25當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，進(jìn)氣管真空度（增加）。當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，進(jìn)氣管真空度（增加）。24當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，化油器喉管真空度（增加）。當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，化油器喉管真空度（增加）。2

6、3當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，汽油機進(jìn)氣管真空度（減少）。當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，汽油機進(jìn)氣管真空度（減少）。22當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，化油器喉管真空度（增大）。當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，化油器喉管真空度（增大）。21當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，點火提的角（減小當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，點火提的角（減小 ）。）。19當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，火焰?zhèn)鞑ニ俣龋ㄔ黾樱．?dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時，火焰?zhèn)鞑ニ俣龋ㄔ黾樱?0當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，以轉(zhuǎn)角計的著火落后期（增加）。當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，以轉(zhuǎn)角計的著火落后期（增加）。10/29/20

7、2117、汽油機的燃燒過程為分析方便按其壓力變化特點分為以下哪幾個階段、汽油機的燃燒過程為分析方便按其壓力變化特點分為以下哪幾個階段 （）（）（）（）（）（）（ ）（）（ ）著火延遲期著火延遲期 明顯燃燒期明顯燃燒期 補燃期補燃期 緩燃期 擴散燃燒期16、下列哪幾個因素對汽油機燃燒過程有影響：、下列哪幾個因素對汽油機燃燒過程有影響： （）（）（ ）（）（）（）（）（）（）燃料性質(zhì)燃料性質(zhì) 供油提前角 負(fù)荷負(fù)荷轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 大氣狀況大氣狀況18、當(dāng)下列哪些參數(shù)變化時，汽油機的爆震傾向增加：、當(dāng)下列哪些參數(shù)變化時，汽油機的爆震傾向增加： （）（）（）（）（ ）（）（）（）（）點火提前角增加點火提前角增

8、加 壓縮比增加壓縮比增加 汽油的辛烷值增加 進(jìn)氣溫度增加進(jìn)氣溫度增加 冷卻水溫度增加冷卻水溫度增加10/29/20212當(dāng)發(fā)動機壓縮比增加時（當(dāng)發(fā)動機壓縮比增加時（） （1）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加 （2）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加 （3）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減小 （4）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小 （4）油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時）油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時

9、 ，轉(zhuǎn)速一定負(fù)荷增加時，轉(zhuǎn)速一定負(fù)荷增加時3對于汽油機來說最佳點火提前角（對于汽油機來說最佳點火提前角（）1在汽油機中，當(dāng)在汽油機中，當(dāng) 時，有（時，有（） 著火延遲期短，火焰?zhèn)鞑ニ俣刃≈鹧舆t期短，火焰?zhèn)鞑ニ俣刃?著火延遲期短，火焰?zhèn)鞑ニ俣却笾鹧舆t期短，火焰?zhèn)鞑ニ俣却?著火延遲期長，火焰?zhèn)鞑ニ俣却笾鹧舆t期長，火焰?zhèn)鞑ニ俣却?著火延遲期長，火焰?zhèn)鞑ニ俣刃≈鹧舆t期長，火焰?zhèn)鞑ニ俣刃?（4）油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時）油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時 ，轉(zhuǎn)速一定負(fù)荷增加時，轉(zhuǎn)速一定負(fù)荷增加時 （4）油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時）油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時 ，轉(zhuǎn)速一定負(fù)荷增加時，轉(zhuǎn)速一定負(fù)荷增加時 （4）油門

10、位置一定，轉(zhuǎn)速增加時）油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時 ，轉(zhuǎn)速一定負(fù)荷增加時，轉(zhuǎn)速一定負(fù)荷增加時9 . 08 . 0佳佳佳佳佳佳佳佳10/29/20214當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 爆震傾向增加，爆震傾向增加，NOx排放增加排放增加 爆震傾向增加，爆震傾向增加，NOx排放減小排放減小 爆震傾向減小，爆震傾向減小，NOx排放減小排放減小 爆震傾向減小，爆震傾向減小，NOx排放增加排放增加5當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） NOx排放增加，排放增加，HC排放增加排放增加 NOx排放增加，排放增加，HC排放減少排放減少 NOx排放減小，排放減小，HC排放減少

11、排放減少 NOx排放減小，排放減小，HC排放增加排放增加6當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 排氣溫度增加，排氣溫度增加，HC排放增加排放增加 排氣溫度增加，排氣溫度增加，HC排放減小排放減小 排氣溫度降低，排氣溫度降低，HC排放減小排放減小 排氣溫度降低，排氣溫度降低，HC排放增加排放增加7當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 熱效率增加，熱效率增加，HC排放增加排放增加 熱效率增加，熱效率增加，HC排放減小排放減小 熱效率下降，熱效率下降，HC排放減小排放減小 熱效率下降，熱效率下降，HC排放增加排放增加10/29/202110當(dāng)汽油機點火提前角減小時

12、（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 爆震傾向增加，排氣溫度增加爆震傾向增加，排氣溫度增加 爆震傾向增加，排氣溫度減小爆震傾向增加，排氣溫度減小 爆震傾向減小，排氣溫度減小爆震傾向減小，排氣溫度減小 爆震傾向減小，排氣溫度增加爆震傾向減小，排氣溫度增加12當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 功率增加，爆震傾向增加功率增加，爆震傾向增加 功率增加，爆震傾向減小功率增加，爆震傾向減小 功率減小，爆震傾向減小功率減小，爆震傾向減小 功率減小，爆震傾向增加功率減小，爆震傾向增加8當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 熱效率增加，排氣溫度增加熱效率增加，排氣溫度增加 熱效

13、率增加，排氣溫度降低熱效率增加，排氣溫度降低 熱效率下降，排氣溫度降低熱效率下降，排氣溫度降低 熱效率下降，排氣溫度增加熱效率下降，排氣溫度增加9當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 熱效率增加，功率增加熱效率增加，功率增加 熱效率增加，功率降低熱效率增加，功率降低 熱效率下降，功率降低熱效率下降，功率降低 熱效率下降，功率增加熱效率下降，功率增加11當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 功率增加，排氣溫度增加功率增加，排氣溫度增加 功率增加，排氣溫度降低功率增加，排氣溫度降低 功率降低，排氣溫度增加功率降低，排氣溫度增加 功率降低，排氣溫度降低功率降低，排

14、氣溫度降低10/29/202116當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 熱效率下降，熱效率下降，NOx排放減少排放減少 熱效率下降，熱效率下降，NOx排放增加排放增加 熱效率增加，熱效率增加，NOx排放增加排放增加 熱效率增加，熱效率增加，NoX排放減少排放減少15當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 熱效率下降，爆震傾向增加熱效率下降，爆震傾向增加 熱效率下降，爆震傾向減小熱效率下降，爆震傾向減小 熱效率增加，爆震傾向減小熱效率增加，爆震傾向減小 熱效率增加，爆震傾向增加熱效率增加，爆震傾向增加13當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（） 功

15、率增加，功率增加，NOx排放增加排放增加 功率增加，功率增加，NOx排放減小排放減小 功率減小，功率減小， NOx排放減小排放減小 功率減小，功率減小，NOx排放增加排放增加14當(dāng)汽油機點火提前角減小時（當(dāng)汽油機點火提前角減小時（ 功率增加，功率增加，HC排放增加排放增加 功率增加，功率增加，HC排放減小排放減小 功率減小，功率減小，HC排放減小排放減小 功率減小，功率減小，HC排放增加排放增加10/29/202118當(dāng)汽油機在使用中出現(xiàn)爆震，常用的消除辦法是（當(dāng)汽油機在使用中出現(xiàn)爆震，常用的消除辦法是（） （1）加大點火提前角）加大點火提前角 （2）減小點火提前角）減小點火提前角 （1）換低

16、標(biāo)號汽油）換低標(biāo)號汽油 （4）調(diào)整氣門間隙）調(diào)整氣門間隙19當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷減小時（當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷減小時（） 火焰?zhèn)鞑ニ俣仍黾樱罴腰c火提前均增加火焰?zhèn)鞑ニ俣仍黾?，最佳點火提前均增加 火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p小，最佳點火提前角增加火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p小，最佳點火提前角增加 火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p小，最佳點火提前角減小火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p小，最佳點火提前角減小 火焰?zhèn)鞑ニ俣仍黾?，最佳點火提前角減小火焰?zhèn)鞑ニ俣仍黾?，最佳點火提前角減小17當(dāng)發(fā)動機的點火提前角、噴油提前角增加時（當(dāng)發(fā)動機的點火提前角、噴油提前角增加時（） （1）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加

17、（2）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減小 （3）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加 （4）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小10/29/202121當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷減小時有（當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷減小時有（） 著火延遲期增加，火焰?zhèn)鞑ニ俣仍黾又鹧舆t期增加，火焰?zhèn)鞑ニ俣仍黾?著火延遲期增加，火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p小著火延遲期增加，火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p小 著火延遲期減小，火焰?zhèn)鞑ニ俣仍黾又鹧舆t期減小，火焰?zhèn)鞑ニ俣仍黾?著火延遲或減小，火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p

18、小著火延遲或減小，火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p小20當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷減小時（當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷減小時（） 著火延遲或增加，最佳點火提前角增大著火延遲或增加，最佳點火提前角增大 著火延遲期減小，最佳點火提前角減少著火延遲期減小，最佳點火提前角減少 著火延遲或減小，最佳點火提前角增大著火延遲或減小，最佳點火提前角增大 著火延遲或增加，最佳點火提前角減小著火延遲或增加，最佳點火提前角減小22當(dāng)發(fā)動機進(jìn)氣溫度增加時（當(dāng)發(fā)動機進(jìn)氣溫度增加時（） （1）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加 （2）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向增加，

19、柴油機工作粗暴傾向減小 （3）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加 （4）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小10/29/202123當(dāng)發(fā)動機燃料的自燃溫度增加時（當(dāng)發(fā)動機燃料的自燃溫度增加時（） （1）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加 （2）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小 （3）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加 （4）汽油機爆震傾向

20、增加，柴油機工作粗暴傾向減小）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減小25當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷增加時（當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷增加時（） （1）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加 （2）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小 （3）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減小 （4）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加24當(dāng)發(fā)動機冷卻水溫度增加時（當(dāng)發(fā)動機冷卻水溫度增加時（） （1）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增

21、加）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加 （2）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減小 （3）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加 （4）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小10/29/2021 27當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置固定，轉(zhuǎn)速增加時（當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置固定，轉(zhuǎn)速增加時（） （1）進(jìn)氣管直空度增加，喉管真空度增加）進(jìn)氣管直空度增加，喉管真空度增加 （2）進(jìn)氣管直空度增加，喉管真空度減?。┻M(jìn)氣管直空度增加，喉管真空度減小 （3）進(jìn)氣管直空度減小

22、，喉管真空度增加）進(jìn)氣管直空度減小，喉管真空度增加 （4）進(jìn)氣管直空度減小，喉管真空度減?。┻M(jìn)氣管直空度減小，喉管真空度減小26當(dāng)發(fā)動機的點火提前角、噴油提前角增加時（當(dāng)發(fā)動機的點火提前角、噴油提前角增加時（） （1）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加 （2）汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減小 （3）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加 （4）汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減?。┢蜋C爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小29汽油機排氣

23、中汽油機排氣中CO濃度最大的工況是（濃度最大的工況是（）（1）怠速工況）怠速工況 （2）加速工況）加速工況（3）中等負(fù)荷等速工況）中等負(fù)荷等速工況 （4）減速工況）減速工況28化油器式汽油機混合氣最稀的工況是（化油器式汽油機混合氣最稀的工況是（） 急速急速 小負(fù)荷小負(fù)荷 中等負(fù)荷中等負(fù)荷 全負(fù)荷全負(fù)荷10/29/202131汽油機化油器回火的主要原因是汽油機化油器回火的主要原因是（）（l）混合氣過濃）混合氣過濃 （2）混合氣過稀）混合氣過?。?）汽油辛烷值高）汽油辛烷值高 （4）汽油辛烷值低）汽油辛烷值低32汽油車不換檔，由平路到上坡等速行駛（汽油車不換檔，由平路到上坡等速行駛（）30當(dāng)汽油機

24、節(jié)氣門位置固定，轉(zhuǎn)速降低時（當(dāng)汽油機節(jié)氣門位置固定，轉(zhuǎn)速降低時（）（l）進(jìn)氣管真空度增加，喉管真空度增加）進(jìn)氣管真空度增加，喉管真空度增加（2）進(jìn)氣管真空度增加，喉管真空度減?。┻M(jìn)氣管真空度增加，喉管真空度減?。?）進(jìn)氣管真空度減小，喉管真空度增加）進(jìn)氣管真空度減小，喉管真空度增加（4）進(jìn)氣管直空度減小，喉管真空度減小）進(jìn)氣管直空度減小，喉管真空度減小 (1)進(jìn)氣管真空度，進(jìn)氣管真空度， 喉管真空度喉管真空度 (2)進(jìn)氣管真空度，進(jìn)氣管真空度， 喉管真空度喉管真空度 (3)進(jìn)氣管真空度，進(jìn)氣管真空度， 喉管真空度喉管真空度 (4)進(jìn)氣管真空度，進(jìn)氣管真空度， 喉管真空度喉管真空度10/29/2

25、02133化油器主供油系采用滲入空氣法進(jìn)行校正的原理是化油器主供油系采用滲入空氣法進(jìn)行校正的原理是() （1）從空氣量孔滲入大量空氣，稀釋了混合氣）從空氣量孔滲入大量空氣，稀釋了混合氣 （2）滲入空氣使燃油變成泡沫油降低了通過主量子燃油的密度）滲入空氣使燃油變成泡沫油降低了通過主量子燃油的密度 （3）滲入空氣降低了主量孔處的真空度，使通過主量孔的燃油量減?。B入空氣降低了主量孔處的真空度，使通過主量孔的燃油量減小 （4）滲入空氣，增加了主量孔人的真空度，使通過主量孔的燃油量增）滲入空氣，增加了主量孔人的真空度，使通過主量孔的燃油量增加加35在確定汽油機火花塞位置時（在確定汽油機火花塞位置時（）

26、 火花塞盡量靠近進(jìn)氣門火花塞盡量靠近進(jìn)氣門 火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x盡可能短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x盡可能短 火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x盡可能長火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x盡可能長 避免新鮮充量掃除火花塞周圍殘余廢氣避免新鮮充量掃除火花塞周圍殘余廢氣34化油器中機械省油器參加工作的工況是（化油器中機械省油器參加工作的工況是（）（1）怠速工況）怠速工況 （2）全開油門）全開油門（3）減速工況）減速工況 （4）中小負(fù)荷）中小負(fù)荷10/29/2021 爆震產(chǎn)生的壓力波破壞了壁面表面的氣體附面層和油膜，使傳熱爆震產(chǎn)生的壓力波破壞了壁面表面的氣體附面層和油膜，使傳熱和摩擦損失增加，冷卻系過熱，功率下降，油耗率增加，甚至?xí)斐苫詈湍Σ翐p失增加，冷卻系過熱，功

27、率下降，油耗率增加，甚至?xí)斐苫钊?、氣門燒壞。軸塞、氣門燒壞。軸 破裂，火花塞絕緣體破壞，潤滑油結(jié)膠、活塞環(huán)粘在破裂，火花塞絕緣體破壞，潤滑油結(jié)膠、活塞環(huán)粘在槽內(nèi)等故障。槽內(nèi)等故障。1、何謂汽油機爆震？對發(fā)動機有何危害？、何謂汽油機爆震？對發(fā)動機有何危害？解：汽油機在正?；鹧?zhèn)鞑ミ^程中，末端混合氣進(jìn)一步受到壓縮和熱幅解：汽油機在正?；鹧?zhèn)鞑ミ^程中，末端混合氣進(jìn)一步受到壓縮和熱幅射，加速了先期反應(yīng)，在火焰前鋒尚未傳到之前就自燃了。這部分混合射，加速了先期反應(yīng)，在火焰前鋒尚未傳到之前就自燃了。這部分混合氣燃燒速度極快，壓力來不及膨脹，產(chǎn)生沖擊波，使氣缸發(fā)生尖銳的金氣燃燒速度極快，壓力來不及膨脹，產(chǎn)

28、生沖擊波，使氣缸發(fā)生尖銳的金屬敲擊聲，稱為爆震燃燒。屬敲擊聲，稱為爆震燃燒。10/29/20210/25. 0175. 0CAMPpap，壓縮負(fù)功增加。，壓縮負(fù)功增加。2、在、在P圖上畫出汽油機正常燃燒，爆震燃燒和早燃的示功圖，并簡圖上畫出汽油機正常燃燒，爆震燃燒和早燃的示功圖，并簡要說明它們的區(qū)別？要說明它們的區(qū)別？解：（解：（1）正常燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點后）正常燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點后15CA左右，左右，（2）爆震燃燒是末端混合）爆震燃燒是末端混合氣自燃有壓力波產(chǎn)生。氣自燃有壓力波產(chǎn)生。（3）早燃是發(fā)生在電）早燃是發(fā)生在電火花前的表面點火，火花前的表面點火，點火提前角點火提前角10/

29、29/2021ZZTPp,ZZTP, bePe bePe最低最大時佳eebP3、用示功圖說明汽油機點火提前角過大、過小，對燃燒過程和發(fā)動機性、用示功圖說明汽油機點火提前角過大、過小，對燃燒過程和發(fā)動機性能的影響。能的影響。解：（解：（1）點火角過大，大部分混合氣在上止點前燃燒，壓縮負(fù)功增加。）點火角過大，大部分混合氣在上止點前燃燒，壓縮負(fù)功增加。且爆震傾向增加且爆震傾向增加NOx排放增加。排放增加。（2）點火角過小，則燃燒延）點火角過小，則燃燒延至膨脹過程，至膨脹過程，傳熱損失增加傳熱損失增加（3）只有在點火提前角最佳時，）只有在點火提前角最佳時，排氣溫度增加排氣溫度增加但爆震傾向減小，但爆震

30、傾向減小，NOx排放下降排放下降10/29/2021 在汽油機中，凡是不靠電火花點火而由燃燒室內(nèi)熾熱表面（在汽油機中，凡是不靠電火花點火而由燃燒室內(nèi)熾熱表面（如排氣門頭部、火花塞絕緣體或零件表面熾熱的沉積物等）點燃混如排氣門頭部、火花塞絕緣體或零件表面熾熱的沉積物等）點燃混合氣的現(xiàn)象，統(tǒng)稱表面點火。合氣的現(xiàn)象，統(tǒng)稱表面點火。4、何謂汽油機表面點火？與汽油機爆震有何不同？、何謂汽油機表面點火？與汽油機爆震有何不同？與爆燃相比，在燃燒本質(zhì)上不同，爆燃是可燃混合氣自燃，而表面點與爆燃相比，在燃燒本質(zhì)上不同，爆燃是可燃混合氣自燃，而表面點火是點燃，沒有沖擊波?；鹗屈c燃，沒有沖擊波?！扒酶茁暻酶茁暋北容^

31、沉悶，主要是由活塞連桿、比較沉悶，主要是由活塞連桿、曲軸等運動件受到?jīng)_擊負(fù)荷產(chǎn)生振動而造成的。曲軸等運動件受到?jīng)_擊負(fù)荷產(chǎn)生振動而造成的。解：解：10/29/2021 由于它提前點火而且熱點表面比火花大，使燃燒速率快，缸內(nèi)壓由于它提前點火而且熱點表面比火花大，使燃燒速率快，缸內(nèi)壓力、溫度增高，發(fā)動機工作粗暴，并且由于壓縮負(fù)功增加，向缸壁傳力、溫度增高，發(fā)動機工作粗暴，并且由于壓縮負(fù)功增加，向缸壁傳熱增加、致使功率下降，火花塞、活塞等零件過熱。早燃會誘發(fā)爆燃熱增加、致使功率下降，火花塞、活塞等零件過熱。早燃會誘發(fā)爆燃，爆燃又會讓更多的熾熱表面溫度升高，促使更激烈的表面點火，兩，爆燃又會讓更多的熾熱

32、表面溫度升高，促使更激烈的表面點火，兩者互相促進(jìn)，危害更大。者互相促進(jìn)，危害更大。5、何謂汽油機早燃，對發(fā)動機有何影響？、何謂汽油機早燃，對發(fā)動機有何影響？解：解：早燃是指在火花塞點火之前，燃燒室內(nèi)熾熱表面就點燃混合氣的現(xiàn)象。早燃是指在火花塞點火之前，燃燒室內(nèi)熾熱表面就點燃混合氣的現(xiàn)象。10/29/20216、汽油機燃燒過程一般分為哪幾個階段？各階段的特點是什么？、汽油機燃燒過程一般分為哪幾個階段？各階段的特點是什么？解：汽油機燃燒過程一般分為三個階段。解：汽油機燃燒過程一般分為三個階段。（1）著火延遲期（）著火延遲期（1-2點），從火花塞跳火至缸內(nèi)壓力偏離壓縮線，該階段的作用是點），從火花塞

33、跳火至缸內(nèi)壓力偏離壓縮線，該階段的作用是點燃混合氣形成火焰核心，特點是燃燒量小，壓力升高不明顯。點燃混合氣形成火焰核心，特點是燃燒量小，壓力升高不明顯。（3）后燃期（）后燃期（3點以后），特點是燃燒速度慢點以后），特點是燃燒速度慢，遠(yuǎn)離上止點，熱量利用率低，應(yīng)盡量減少。，遠(yuǎn)離上止點，熱量利用率低，應(yīng)盡量減少。（2）明顯燃燒期（）明顯燃燒期（2-3點），從火焰核心形成到火焰?zhèn)鞑サ秸麄€燃燒室。點），從火焰核心形成到火焰?zhèn)鞑サ秸麄€燃燒室。特點是氣缸內(nèi)壓力迅速上升，常用平均壓特點是氣缸內(nèi)壓力迅速上升，常用平均壓力升高率表示，力升高率表示，2323ppp明顯燃燒期是汽油機燃燒的主要時期，明顯燃明顯燃燒期

34、是汽油機燃燒的主要時期，明顯燃燒期愈短，愈靠近上止點，汽油機經(jīng)濟性、動燒期愈短，愈靠近上止點，汽油機經(jīng)濟性、動力性愈好，但可能導(dǎo)致值力性愈好，但可能導(dǎo)致值 過高，工過高，工作粗暴，一般作粗暴，一般 為宜。為宜。CAp0a/kp25010p10/29/20217、汽油機燃燒室組織適當(dāng)?shù)奈闪鬟\動的作用有哪些？、汽油機燃燒室組織適當(dāng)?shù)奈闪鬟\動的作用有哪些？解：汽油機燃燒室中組織適當(dāng)?shù)奈闪鬟\動可以：解：汽油機燃燒室中組織適當(dāng)?shù)奈闪鬟\動可以：（1）增大火焰?zhèn)鞑ニ俣?。）增大火焰?zhèn)鞑ニ俣取＃?）冷卻末端混合氣區(qū)。）冷卻末端混合氣區(qū)。（3）減少循環(huán)間的燃燒變動。）減少循環(huán)間的燃燒變動。（4）減小熄火層厚度，降低）減小熄火層厚度，降低HC的排放量。的排放量。10/29/2021VA8、何謂燃燒室的面容比？汽油機燃燒室面容比值小，具有哪、何謂燃燒室的面容比？汽油機燃燒室面容比值小，具有哪些優(yōu)點？些優(yōu)點？解：燃燒室的面容比是指燃燒室表面積解：燃燒室的面容比是指燃燒室表面積A與其容積與其容積V之比。之比。（3）熄火面積小，）熄火面積小，HC排放少。排放少。（2）相對散熱損失小，熱效率高。）相對散熱損失小，熱效率高。（1）火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x小，不易爆燃，可提高壓縮比。）火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x小，不易爆燃，可提高壓縮比。值小，則燃燒室緊湊其有優(yōu)點是：值小，則燃燒室緊湊其有優(yōu)點是：10/29/20219、汽