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文檔簡介

1、廈門出口流程廈門出口流程 大概流程如下: 1.訂艙2.確認排載3.裝箱進場4.申報5.報檢、報關6.放行送配載(裝船)7.核對提單AMS(美加、中南美線)、ENS(歐線)7.付費8.提單訂艙訂艙需要的資料:訂艙需要的資料:訂艙委托書BOOKING:收貨人、通知人、商品名稱(中英文)。麥頭、件數(shù)、包裝、毛重、尺碼、起運港、目的港、中轉(zhuǎn)港、裝運期限、配載要求、貨物交運日期以及交運方式、可否分批裝運;集裝箱類別、數(shù)量以及裝箱或提箱要求;運費結(jié)算方式(預付、到付金額) ;若是空運貨,訂艙委托書必須加蓋公章;排載如果確認趕得上船期,則需要跟貨代確認排載,只有排載下去了,才會有排載單和訂艙確認,拖車才能憑

2、著排載單去碼頭提柜.訂艙確認,我們熟稱叫SO.上面有船名、航次、BL #、提柜碼頭、進場碼頭、柜型、以及訂艙貨代的信息;裝柜進場柜型20GP(DC)內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米;體積為24-26CBM40GP(DC)內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米;體積為54CBM40HQ(HC)內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米;體積為68CBM45HQ(HC)內(nèi)容積為13.58米X2.34米X2.71米;體積為86CBM40RC(RF)內(nèi)容積為11.574*2.276*2.218;體積為58CBM申報/蓋進場船東或船代根據(jù)貨運代理提供的出貨要求資料,網(wǎng)上申報并刷出排載單;排

3、載單共九聯(lián):第一聯(lián):貨主留底第二聯(lián):船代留底 第三聯(lián):運費通知 第四聯(lián):運費通知 第五聯(lián):提箱申請書 第六聯(lián):裝箱單、場站收據(jù)副本 第六聯(lián)附頁:繳納出口貨物港務費申請書 第七聯(lián):場站收據(jù)副本、大副聯(lián) 第八聯(lián):場站收據(jù)第九聯(lián):貨代留底 申報是有截止日期的,通常是船開前2天;申報的資料就是以報關資料為準,因此我們在提供給貨代做申報的數(shù)據(jù)必須跟報關數(shù)據(jù)一致;申報數(shù)據(jù)不一致,就無法報關,如果出現(xiàn)這種情況,我們只有2種處理辦法: 1.改申報數(shù)據(jù),費用:RMB100/BILL 2.改報關數(shù)據(jù),無費用貨代輸入申報數(shù)據(jù)主要就是:1.發(fā)貨人(中英文)2.收貨人(英文即可)3.船名航次4.提單號5.柜號封簽號6.

4、毛重/體積/件數(shù)-報關數(shù)據(jù)跟提單數(shù)據(jù)可以相差10%7品名(中英文)8.運費到付預付報關報檢只有在排載聯(lián)上面蓋了碼頭進場章跟船東的確認章之后,報關行才能憑著排載聯(lián)和報關資料來報關;報關資料: 排載聯(lián) 裝箱清單 發(fā)票 合同報關放行:通常是在船開的前一天中午放行放行后,報關行需要把放行聯(lián)送碼頭做配載,只有送完配載才是真正的趕上船。查驗查驗 海關的查驗率為7%, 查驗分為(技術查驗/隨機查驗) 必須通過報關行到跟海關預約查驗。通常情況下,當報關行投單之后2小時左右,就會知道自己是否會被查驗;技術查驗分開箱查驗與機檢查驗;海關、商檢工作時間 09:0011:30 14:0016:00 報關行 08:30

5、12:00 14:0017:30 海關節(jié)假日加班時間:法定節(jié)假日當天肯定不加班,其他時間會加班半天,但是要根據(jù)海關公告為準,正常會在放假前2-3天貼在海關大廳處;核對提單 “提單”是指一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船,以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。 提單內(nèi)容: 船名航次 提單號 承運人名稱 發(fā)貨人 收貨人 通知人 裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運港 貨物的名稱、標志、包裝、件數(shù)、重量、體積 運費的支付條款 提單簽發(fā)日期、地點、份數(shù) 承運人或由其授權人的簽字或蓋章 核對、更改提單必須在船東指定的時間之前辦理,以免產(chǎn)生不必要的改單費用 簽發(fā)提單或做電放 需要到船東

6、或是指定的船代辦理,同時必須備齊第八聯(lián)和相關的保函,以及已付各項目費用的銀行付款水單。 注:“電放”是指正本提單未到收貨人手中,或根據(jù)托運人要求在裝船港收回正本提單,或不簽發(fā)正本提單,以電傳、傳真的形式通知卸貨港代理將貨交給提單收貨人或托運人指定的收貨人。 電放應由托運人提供書面申請或保函,在已簽發(fā)正本提單的情況下,則應收回全套正本提單后方能做電放。 美國線美國線/ /加拿大線加拿大線/ /澳洲線澳洲線/ /歐洲線歐洲線/ /整柜費用整柜費用LOCAL CHARGEFCL訂艙RMB80/BILL(船東是COSCO的話需要RMB100/BILL)文件費(單證費)RMB400/BILLTHCRMB

7、750(760)/20GP; RMB1100/40GP & 40HQ;RMB1515/45HQ 設備交接管理費 (即鉛封費)RMB50/BOX(有些船東不一定有此費用)邊柜檢RMB6/20GP; RMB12/40GP & 40HQ數(shù)據(jù)傳輸RMB2/BILL港建費RMB64/20GP;RMB96/40&40HQAMS/ENS/ACI電放費跟單證費同價,如需做電放才有此費用,簽正本無此費用。ISF 這個費用是美國線才有的費用,通常是國外支付,但是也有國內(nèi)支付,需要跟客戶確認清楚, HANDLING FEE RMB200 東南亞航線東南亞航線訂艙RMB80/BILL(船東是C

8、OSCO的話需要RMB100/BILL)文件費(單證費)RMB400/BILLTHCRMB750(760)/20GP; RMB1100/40GP & 40HQ;RMB1515/45HQ 設備交接管理費 (即鉛封費)RMB50/BOX(有些船東不一定有此費用,RMB50已最高計算)邊柜檢RMB6/20GP; RMB12/40GP & 40HQ數(shù)據(jù)傳輸RMB2/BILL港建費RMB64/20GP;RMB96/40&40HQEBSUSD200/20GP ; USD400/40&40HQ (此費用看是收貨人支付還是發(fā)貨人支付)CICUSD100/20GP ;USD200

9、/40&40HQ (此費用看是收貨人支付還是發(fā)貨人支付)電放費跟單證費同價,如需做電放才有此費用,簽正本無此費用。消毒費RMB20/20GP; RMB 40/40GP&40HQHANDLING FEE RMB200AMS(Automated Manifest System ) 按美國海關的規(guī)定,即所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前四十八小時向美國海關申報。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做48小時艙單預報;也叫做美國海關反恐艙單。AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關數(shù)據(jù)庫中,由美國海關系統(tǒng)自動進行檢查及回復,回復確認后

10、才能上船。 否則,貨物將無法上船。 ISF10+2申報 出口到美國的貨物,行業(yè)的人都知道需要向其發(fā)送一個AMS數(shù)據(jù),而現(xiàn)在據(jù)說從2009-1-26日起,所有去美國的貨物在提交AMS的前提下還需提交一個新的10+2申報。這又是個什么申報呢?10+2 申報,實為ISF申報的一個俗稱。即進口安全申報(Importer Security Filing)和運送人附加要求,要求美國進口商(10項申報內(nèi)容) 和船公司(2項申報內(nèi)容),必須在貨物裝船前四十八小時,通過AMS 或ABI 系統(tǒng)將電子申報數(shù)據(jù)送入美國海關。在ISF 申報操作方面,進口商可以委托其信任的海外代理代為申報如果沒有做10+2申報,將會產(chǎn)生最高USD5000罰金。ISF只針對海運需要提交,如果空運是不需要提交ISF。海運費與港雜費付款 海運費與港雜費正常貨代都會要求在船開后7天內(nèi)付款,部分船東規(guī)定在14天之內(nèi)付款; 港雜費都是固定費用 如果沒準時付款海運費,船東將會收取滯期費。1.報關資料跟 排載資料 箱

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