任務(wù)三交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器

1、汽車電器設(shè)備電路與維修任務(wù)三 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器制作：索文義 2021-10-28蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車電器設(shè)備 目標(biāo)：（一）了解交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)、工作原理和特性;（二）掌握交流發(fā)電機的檢測和試驗方法（三）了解交流發(fā)電機輸出電壓是如何控制的;（四）掌握電子調(diào)節(jié)器的工作原理和檢測方法;（五）掌握充電系的組成及電路;（六）常見故障及診斷、排除。概述一、 發(fā)電機的功用 發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。 二、汽車發(fā)電機汽車用發(fā)電機可分為： 直流發(fā)電機和交流發(fā)電機 目前汽車采用三相交流發(fā)電機，內(nèi)部帶有二極管整流電路，

2、將交流電整流為直流電，所以，汽車交流發(fā)電機輸出的是直流電。三、交流發(fā)電機的電壓調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機必須配裝電壓調(diào)節(jié)器才能工作，電壓調(diào)節(jié)器對發(fā)電機的輸出電壓進(jìn)行控制，使其保持基本恒定，以滿足汽車用電器的需求。交流發(fā)電機工作原理 一、發(fā)電原理（圖）由發(fā)動機帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)由電刷給轉(zhuǎn)子通電（勵磁）產(chǎn)生磁場（有刷交流發(fā)電機，無刷直接通電）由定子產(chǎn)生交變感應(yīng)電動勢由整流器整流為直流電輸出 當(dāng)外電路通過電刷使磁場繞組通電時，便產(chǎn)生磁場，使磁極磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感生電動勢。這就是交流發(fā)電機的發(fā)電原理。 1、交流感生電動

3、勢的頻率 交流電動勢的變化頻率f與發(fā)電機的轉(zhuǎn)速n 、磁極對數(shù)p成正比：)(60Hzpnf 2、三相交流感生電動勢幅值1）交流電動勢的波形近似正弦波（因轉(zhuǎn)子磁極呈鳥嘴形，其磁場的分布近似正弦規(guī)律）2）三相電動勢對稱（因三相繞組對稱安置）3、三相交流電動勢表達(dá)式式中 Em每相電動勢的最大值 E每相電動勢的有效值 w電角速度（ w 2f）)34sin(2)34sin()32sin(2)32sin(sin2sinwtEwtEewtEwtEewtEwtEemWmVmU4 4、每相繞組中電動勢的、每相繞組中電動勢的有效值式中：K-繞組系數(shù)(和發(fā)電機定子繞組的繞線方式有關(guān)的系數(shù) )N-每項匝數(shù)（匝）f頻率（

4、Hz）-每極磁通（Wb）Ce-電機常數(shù)（Ce4.44KNp/60）稱E為相電動勢。nCKfNEe44. 4 由此可見，當(dāng)交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)一定時（結(jié)構(gòu)常數(shù)Ce不變），相電動勢E和發(fā)電機轉(zhuǎn)速、磁通成正比。 nCEe二、 交流發(fā)電機整流原理 交流發(fā)電機三相交流電經(jīng)6只硅整流二極管組成的全波橋式整流電路整流后，變?yōu)橹绷麟娸敵觯ㄈ嗳蚴秸鳎﹏CEe（三相全波橋式整流）0t1瞬時瞬時t1t2瞬時瞬時（三相全波橋式整流）t2t3瞬時瞬時（三相全波橋式整流）二、 交流發(fā)電機整流原理 三只正二極管負(fù)極端連接在一起時，正極端電位最高者導(dǎo)通； 三只負(fù)二極管正極端連接在一起時，負(fù)極端電位最低者導(dǎo)通。 每一瞬時都有

5、一個正極和一個管導(dǎo)通 ，使電路形成回路。這樣，通過用電器的就是直流電。關(guān)于中性點電壓的討論理論上中性點電壓:實際上中性點電壓為：2BENUU關(guān)于中性點電壓的討論1、可以用來控制各種用途的用電器2、還可以對其整流，協(xié)同發(fā)電機輸出。（8管或11管交流發(fā)電機）三、交流發(fā)電機的勵磁 除了永磁式交流發(fā)電機不需要勵磁以外，其他形式的交流發(fā)電機都需要勵磁，因為它們的磁場都是電磁場，也就是說必須給磁場繞組通電才會有磁場產(chǎn)生。三、交流發(fā)電機的勵磁 1、定義：將電源引入到磁場繞組，使之產(chǎn)生磁場稱為勵磁。 2、交流發(fā)電機勵磁兩種方式： 1）自勵 2）他勵三、交流發(fā)電機的勵磁1）他勵 在發(fā)動機起動期間，需要蓄電池供給

6、發(fā)電機磁場電流生磁使發(fā)電機發(fā)電。這種供給磁場電流的方式稱為他勵發(fā)電。 3.交流發(fā)電機的勵磁2）自勵 當(dāng)發(fā)電機有能力對外供電時，就可以把自身發(fā)的電供給磁場繞組生磁發(fā)電，這種供給磁場電流的方式稱為自勵。三、交流發(fā)電機的勵磁電路如圖2-16（6管內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機）電磁振動式調(diào)節(jié)器 三、交流發(fā)電機的勵磁電路如圖2-16（6管內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機）三、交流發(fā)電機的勵磁電路如圖2-16（6管外搭鐵交流發(fā)電機）三、交流發(fā)電機的勵磁電路如圖2-16圖2-16的電路有一個缺點： 發(fā)動機熄火后，如果司機忘記關(guān)斷點火開關(guān)，蓄電池會經(jīng)調(diào)節(jié)器一直給磁場繞組供電。 1）時間過長會燒壞磁場繞組 2）會造成蓄電池過度放電 如圖2

7、-17帶充電指示燈的（9管內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機）電子調(diào)節(jié)器發(fā)電機電壓小于蓄電池時充電指示燈發(fā)亮充電指示燈的作用1、提示駕駛員在發(fā)動機熄火后關(guān)掉點火開關(guān)。2、可以指示發(fā)電機是否有故障交流發(fā)電機的構(gòu)造（普通）交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)分以下幾部分: 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子定子定子端蓋端蓋整流器整流器電刷組件電刷組件帶輪帶輪風(fēng)扇風(fēng)扇一、 轉(zhuǎn)子1 功用：產(chǎn)生 旋轉(zhuǎn)磁場2 組成： 1）轉(zhuǎn)子軸 2）集電環(huán) 3）爪極 4）磁軛 5）磁場繞組轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場當(dāng)勵磁繞組有電流通過時，便產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子軸上的兩個爪極分別被磁化為N極和S極。如下頁圖所示當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁極交替地在定子鐵心中穿過，形成一個旋轉(zhuǎn)的磁場，磁力線和定子繞

8、組之間產(chǎn)生相對運動，在三相繞組中產(chǎn)生交流感應(yīng)電動勢。二、 定子（又叫電樞）1功用：產(chǎn)生交流（交變）電動勢2組成： 1）定子鐵心 2）定子繞組二、 定子二、 定子v 定子鐵心由內(nèi)圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成。v 定子繞組有三組線圈，對稱的嵌放在定子鐵心的槽中。三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種，如圖35a、b所示，都能產(chǎn)生三相交流電。v 三相繞組必須按一定要求繞制，才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120的三相電動勢。發(fā)電機定子繞組由專門人員繞制。 3.定子三相繞組有兩種接法 1）星形接法 2)三角形接法圖35交流電動勢的產(chǎn)生 當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時（由發(fā)動機帶動），定子中就有感生電動

9、勢產(chǎn)生，如果定子與外電路形成回路，就可以對外輸出交流電流。 交流電必須整流為直流電 但汽車上需要輸出的是直流電，所以還必須對交流電進(jìn)行整流。 整流任務(wù)由整流器完成三、整流器整流器由整流板和硅二極管組成三、整流器三、整流器1 功用：將三相交流電變?yōu)橹绷麟? 組成：六只或八只硅二極管分別焊裝在兩塊極板（整流板）上而組成整流板有正整流板和負(fù)整流板之分 整流板由互相絕緣的兩塊板組成，其中一塊為正極板（帶有輸出端螺栓），另一塊為負(fù)極板，負(fù)極板和發(fā)電機外殼直接相連（搭鐵），也可以將發(fā)電機的后蓋直接作為負(fù)極板。整流管分為：正極管和負(fù)極管兩種 引出電極為正極的為正極管，安裝在正極板上； 引出電極為負(fù)極，稱為負(fù)

10、極管，安裝在負(fù)極板上。整流二極管特點1） 汽車用整流二極管特點：工作電流大，正向平均電流50A，浪涌電流600A反向電壓高，反向重復(fù)峰值電壓270V，反向不重復(fù)峰值電壓300V有正極管和負(fù)極管之分（畫圖說明）只有一個引線端（畫圖說明）整流器和定子繞組的連接星形連接星形連接三角形連接三角形連接四、前后端蓋一、 端蓋1 端蓋一般用鋁合金鑄造2端蓋上裝有電刷組件，普通發(fā)電機中一般有兩只電刷3. 無刷發(fā)電機中沒有電刷。電刷的功用電刷將電源引入到轉(zhuǎn)子的線圈（磁場繞組）中，使內(nèi)部的電磁鐵（磁軛和爪極）產(chǎn)生較強的磁場。 交流發(fā)電機的內(nèi)搭鐵和外搭鐵和電刷的接線方法有關(guān)交流發(fā)電機分為內(nèi)搭交流發(fā)電機分為內(nèi)搭鐵和外

11、搭鐵兩種鐵和外搭鐵兩種 內(nèi)搭鐵型發(fā)電機內(nèi)搭鐵型發(fā)電機有一只電刷（負(fù)電刷）有一只電刷（負(fù)電刷）和殼體直接搭鐵的發(fā)電和殼體直接搭鐵的發(fā)電機機外搭鐵型發(fā)電機兩只電刷（負(fù)電刷）和殼體絕緣的發(fā)電機 五、帶輪及風(fēng)扇 交流發(fā)電機的前端裝有帶輪和風(fēng)扇，由發(fā)動機通過傳動帶驅(qū)動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸和風(fēng)扇一起旋轉(zhuǎn) 。（1） 轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動使發(fā)電機發(fā)電；（2）風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動為發(fā)電機散熱。 六、交流發(fā)電機的型號 根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-1993汽車電器設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機型號由五部分組成： 1、產(chǎn)品代號JF表示普通交流發(fā)電機；JFZ表示整體式（調(diào)節(jié)器內(nèi)置）交流發(fā)電機；JFB表示帶泵的交流發(fā)電

12、機；JFW表示無刷交流發(fā)電機。2、電壓等級代號 電壓等級代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 1表示12V系統(tǒng)； 2表示24V系統(tǒng)； 6表示6V系統(tǒng)。 3、電流等級代號 電流等級代號也用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。見表21 電流等級代號電流等級代號1234 發(fā)電機額定電流發(fā)電機額定電流19A29A39A49A4、設(shè)計序號5、變型代號 設(shè)計序號用12位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，表示產(chǎn)品設(shè)計的先后順序。 交流發(fā)電機以調(diào)整臂位置作為變形代號。Z左調(diào)整臂 Y 右調(diào)整臂 例：JFZ1913Z發(fā)電機 JFWZ240發(fā)電機桑塔納JFZ1913Y發(fā)電機別克cs130發(fā)電機小結(jié)本次課的主要內(nèi)容：1、概述：交流發(fā)電機的功用2、普通交流發(fā)電機

13、的結(jié)構(gòu)分為:轉(zhuǎn)子、定子、整流器、電刷組件、風(fēng)扇外殼等3、汽車用硅整流二極管有何特點4、整流器和定子如何連接5、發(fā)電機的搭鐵類型6、交流發(fā)電機的型號復(fù)習(xí)思考題1、交流發(fā)電機的功用是什么？2、普通交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)分哪幾部分？3、轉(zhuǎn)子的功用是什么？磁場如何產(chǎn)生？4、定子的功用是什么？5、整流器的功用是什么？兩塊整流板有何不同？6、汽車用硅整流二極管有何特點？7、整流器和定子如何連接？8、電刷的作用是什么？9、發(fā)電機的內(nèi)搭鐵、外搭鐵如何區(qū)分？10、交流發(fā)電機的型號交流發(fā)電機工作特性交流發(fā)電機工作特性工作特性：工作特性：1 1、輸出特性試驗、輸出特性試驗工作特性：工作特性：1 1、輸出特性曲線、輸出特性

14、曲線2 2、空載特性曲線、空載特性曲線工作特性：工作特性：3 3、外特性試驗、外特性試驗3 3、外特性曲線、外特性曲線交流發(fā)電機的其他結(jié)構(gòu)型式 一、 交流發(fā)電機的分類交流發(fā)電機按總體結(jié)構(gòu)分五類1、普通交流發(fā)電機、普通交流發(fā)電機 例依維柯發(fā)電機例依維柯發(fā)電機一、 交流發(fā)電機分五類1、普通交流發(fā)電機一、 交流發(fā)電機分五類2 2、整體交流發(fā)電機、整體交流發(fā)電機交流發(fā)電機按總體結(jié)構(gòu)分五類2、 整體式交整體式交發(fā)電機發(fā)電機 例例JFZ1913Z（奧迪、（奧迪、桑塔納汽車用）桑塔納汽車用）別克cs130發(fā)電機（整體式交流發(fā)電機）一、 交流發(fā)電機分五類3 3、帶泵的交流發(fā)電機、帶泵的交流發(fā)電機交流發(fā)電機按總

15、體結(jié)構(gòu)分五類3） 帶泵帶泵交流發(fā)電機交流發(fā)電機 例例JFB1712一、 交流發(fā)電機分五類4 4、無刷交流發(fā)電機、無刷交流發(fā)電機交流發(fā)電機按總體結(jié)構(gòu)分無刷交流發(fā)電機 由于沒有電刷和集電環(huán)，所以不會因為電刷和集電環(huán)的磨損和接觸不良造成激磁不穩(wěn)定或發(fā)電機不發(fā)電等故障；同時工作時無火花，也減小了無線電干擾。無刷交流發(fā)電機分為爪極式、激磁機式和永磁式三種。 爪極式無刷交流發(fā)電機見圖2-18 一、 交流發(fā)電機分五類5 5、永磁交流發(fā)電機、永磁交流發(fā)電機交流發(fā)電機按總體結(jié)構(gòu)分五類5） 永磁交流永磁交流發(fā)電機發(fā)電機一、 交流發(fā)電機的分類交流發(fā)電機按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類1）普通交流發(fā)電）普通交流發(fā)電機機 例例JF1

16、32 （EQ140用）用）5） 永磁交流永磁交流發(fā)電機發(fā)電機2） 整體式交流發(fā)電機整體式交流發(fā)電機 例例JFZ1913Z（奧迪、桑塔納汽車用）（奧迪、桑塔納汽車用）4）無刷交流發(fā)電機）無刷交流發(fā)電機3） 帶泵交流發(fā)電帶泵交流發(fā)電機機 例例JFB1712二、交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)按整流器分類1、6管交流發(fā)電機二、交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)按整流器分類8管交流發(fā)電機 和6管交流發(fā)電機的基本機構(gòu)是相同的，所不同的是整流器有8只硅整流二極管，其中6只組成三相全波橋式整流電路，還有2只是中性點二極管，1只正極管接在中性點和正極之間，1只負(fù)極管接在中性點和負(fù)極之間。對中性點電壓進(jìn)行全波整流。（見圖2-15）二、交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)

17、按整流器分類8管交流發(fā)電機 二、交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)按整流器分類9管交流發(fā)電機（日車應(yīng)用較多） 9管交流發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)和6管交流發(fā)電機相同，所不同的是整流器。9管交流發(fā)電機電路見圖2-179管交流發(fā)電機的整流器 9管交流發(fā)電機的整流器是由6只大功率整流二極管和3只小功率勵磁二極管組成的交流發(fā)電機。 其中6只大功率整流二極管組成三相全波橋式整流電路，對外負(fù)載供電9管交流發(fā)電機的整流器 3只小功率管二極管與三只大功率負(fù)極管也組成三相全波橋式整流電路專門為發(fā)電機磁場供電。所以稱3只小功率管為勵磁二極管。9管交流發(fā)電機的整流器二、交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)按整流器分類11管交流發(fā)電機的整流器例：桑塔納車用發(fā)電機 交流

18、發(fā)電機的性能指標(biāo) 交流發(fā)電機的性能指標(biāo)包括： 一、額定電壓 二、空載轉(zhuǎn)速 三、額定電流 四、額定轉(zhuǎn)速 1、額定電壓在發(fā)動機正常轉(zhuǎn)速下發(fā)電機應(yīng)達(dá)到的輸出電壓稱為發(fā)電機的額定電壓（對12V系統(tǒng)：額定電壓為14V, 對24V系統(tǒng)：額定電壓28V)，2、空載轉(zhuǎn)速1、空載轉(zhuǎn)速n1 發(fā)電機達(dá)到額定電壓，但輸出電流為0時的轉(zhuǎn)速2、額定轉(zhuǎn)速n2發(fā)電機達(dá)到額定電流時的轉(zhuǎn)速空載轉(zhuǎn)速空載轉(zhuǎn)速n1、額定額定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速n2是評價發(fā)電是評價發(fā)電機性能的重要參數(shù)機性能的重要參數(shù)3、額定電流把發(fā)電機輸出最大電流的2/3作為評價發(fā)電機的性能指標(biāo)，稱為額定電流發(fā)電機達(dá)到額定電流時的轉(zhuǎn)速定義為額定轉(zhuǎn)速n2幾種國產(chǎn)發(fā)電機的主要性能指標(biāo)

19、交流發(fā)電機的檢修、試驗一、整機測試 1.檢測各接柱之間的電阻 2.試驗臺試驗二、零部件檢修 1.轉(zhuǎn)子的檢修 2.定子的檢修 3.整流器的檢修 4.電刷組件的檢測小結(jié)1、交流發(fā)電機的發(fā)電原理2、交流發(fā)電機的整流原理3、交流發(fā)電機的中性點電壓4、交流發(fā)電機的勵磁方式及電路5、充電指示燈的電路、作用6、爪極式無刷交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器功用:v 由于交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機驅(qū)動的，因此交流發(fā)電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機必須配用電壓調(diào)節(jié)器，v

20、電壓調(diào)節(jié)器功用：使交流發(fā)電機輸出電壓在發(fā)動機所有工況下基本保持恒定。第七節(jié) 一、電壓調(diào)節(jié)器的分類 1交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： （1）觸點式（電磁）觸點式（電磁振動式）電壓調(diào)節(jié)器振動式）電壓調(diào)節(jié)器一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：（2）晶體）晶體 管調(diào)節(jié)器管調(diào)節(jié)器一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：（3）集成）集成電路調(diào)節(jié)器電路調(diào)節(jié)器一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： （4）數(shù)）數(shù)字調(diào)節(jié)器字調(diào)節(jié)器一、電壓調(diào)節(jié)器的分類 1交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： （1）觸點式電壓調(diào)節(jié)器 （2）晶體管調(diào)節(jié)器 （3

21、）集成電路調(diào)節(jié)器 電子調(diào)節(jié)器 （4）數(shù)字電路調(diào)節(jié)器 一、電壓調(diào)節(jié)器的分類2電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機搭鐵型式可分為：（1）內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器： 適配于與內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機；（2）外搭鐵型調(diào)節(jié)器： 適配于與外搭鐵型交流發(fā)電機各種型式調(diào)節(jié)器外形圖 各種型式調(diào)節(jié)器外形圖 各種型式調(diào)節(jié)器外形圖二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 由交流發(fā)電機的工作原理我們知道，交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值： E= Cen（V） Ce為發(fā)電機的結(jié)構(gòu)常數(shù)， n 為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速， 為轉(zhuǎn)子磁極的磁通， 也就是說交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 E（不變） = CenE（不變）

22、 = Ce n 轉(zhuǎn)速n是隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的，無法控制 我們可以控制磁通 使之隨n的變化作相應(yīng)的變化來保持發(fā)電機電動勢E的不變 方法是：當(dāng)交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速升高時，通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通，使發(fā)電機電動勢E保持不變。二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 E不隨轉(zhuǎn)速變化，輸出電壓UB即可保持恒定 所以，交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。 二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 電子式調(diào)節(jié)器就是利用大功率三極管的導(dǎo)通和截止，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小。電子調(diào)節(jié)器的工作原理一、晶體管調(diào)節(jié)器1外搭鐵型晶

23、體管調(diào)節(jié)器的基本電路 三只電阻R1、R2 、R3 兩只三極管VT1、VT2 一只穩(wěn)壓二極管VS 一只二極管VD組成 1.外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路 電阻R1和R2組成一個分壓器 ，R1上得分壓為：BRURRRU21111.外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路 穩(wěn)壓管VS是感受元件，串聯(lián)在VT1的基極電路中，并通過VT1的發(fā)射結(jié)并聯(lián)于分壓電阻R1的兩端，以感受發(fā)電機的輸出電壓； 1.外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路 VT2是大功率三極管（NPN型），和發(fā)電機的磁場繞組串聯(lián)，起開關(guān)作用，用來接通與切斷發(fā)電機的勵磁電路； VT1是小功率三極管（NPN型），用來放大控制信號； 1.外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路V

24、D是續(xù)流二極管；磁場繞組由接通轉(zhuǎn)為斷開狀態(tài)時（F端為+，B端為），經(jīng)二極管 VD構(gòu)成放電回路，防止三極管VT2被擊穿損壞 2外搭鐵式電子節(jié)器的工作原理 （1）點火開關(guān)SW接通，發(fā)電機電壓UB蓄電池端電壓時,VT1截止，VT2導(dǎo)通，蓄電池直接供電到磁場繞組。 他勵發(fā)電，發(fā)電機電壓隨轉(zhuǎn)速升高而升高 2外搭鐵式電子節(jié)器 的工作原理(2) 發(fā)電機電壓雖然升高,但如果蓄電池端電壓發(fā)電機輸出電壓UB調(diào)節(jié)上限時,VT1繼續(xù)截止，VT2繼續(xù)導(dǎo)通。發(fā)電機自勵且開始對外供電。2外搭鐵式電子節(jié)器的工作原理(3)當(dāng)發(fā)電機電壓升高到等于調(diào)節(jié)上限U2時，調(diào)節(jié)器開始工作。電阻R1、R2分壓，UR1=UVS+Ube1，VS導(dǎo)

25、通，VT1導(dǎo)通，VT2截止，磁場電路被切斷，發(fā)電機輸出電壓迅速下降。2外搭鐵式電子節(jié)器的工作原理當(dāng)發(fā)電機電壓下降到等于調(diào)節(jié)下限U1時電阻R1、R2分壓減小，當(dāng)UR1UW+Ube1，VS截止，VT1截止，VT2重新導(dǎo)通，磁場電路重新被接通，發(fā)電機電壓上升。 2外搭鐵式電子節(jié)器的工作原理 發(fā)電機電壓升到調(diào)節(jié)上限時，VT2就截止，磁場電路被切斷，輸出電壓下降；降到等于調(diào)節(jié)下限U1時，磁場電路被接通，發(fā)電機電壓上升，周而復(fù)始，發(fā)電機輸出電壓被控制在一定范圍內(nèi)。2外搭鐵式電子節(jié)器的工作原理 由于三極管VT2的狀態(tài)轉(zhuǎn)換（導(dǎo)通和截止）頻率很高，所以配裝電子調(diào)節(jié)器的發(fā)電機的輸出電壓上限U2和下限U1的差值很小

26、，所以發(fā)電機的輸出電壓波動非常小，再加上電容的濾波，所以發(fā)電機的輸出電壓很穩(wěn)定。內(nèi)搭鐵式電子節(jié)器的工作原理 內(nèi)搭鐵式電子調(diào)節(jié)器基本電路見圖3-41。工作原理與外搭鐵式類似，所不同的是晶體管采用PNP型，磁場繞組的連接和外搭鐵型不一樣。3-413、電子調(diào)節(jié)器的工作特性發(fā)電機的輸出電壓UB、磁場電流If（平均值）隨轉(zhuǎn)速n的變化關(guān)系稱為電子調(diào)節(jié)器的工作特性。JF106型晶體管調(diào)節(jié)器的工作特性曲線如圖331所示。 從電子調(diào)節(jié)器的工作特性曲線可以看出，n1為調(diào)節(jié)器開始工作轉(zhuǎn)速，稱為工作下限，隨著發(fā)電機轉(zhuǎn)速的升高，磁場電流減小。當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速很高時，由于大功率三極管可不導(dǎo)通，磁場電流被切斷，發(fā)電機僅靠剩磁發(fā)

27、電，所以，電子調(diào)節(jié)器的工作轉(zhuǎn)速上限很高，調(diào)節(jié)范圍很大。電子調(diào)節(jié)器應(yīng)用舉例JFT106調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器也稱IC調(diào)節(jié)器IC調(diào)節(jié)器是根據(jù)使用要求，將若干元件集成到同一基片上制成一個獨立的電子芯片所組成的調(diào)節(jié)器。IC調(diào)節(jié)器體積小，裝在發(fā)電機內(nèi)部，在成整體式發(fā)電機。集成電路調(diào)節(jié)器工作原理和晶體管調(diào)節(jié)器相同。夏利轎車IC調(diào)節(jié)器IC調(diào)節(jié)器圖片集成電路調(diào)節(jié)器的檢測電路 集成電路調(diào)節(jié)器，根據(jù)分壓器（R1、R2)的連接不同，可分為兩種檢測電路： 1、蓄電池檢測電路； 2、發(fā)電機檢測電路。1、蓄電池檢測電路（將蓄電池的電壓直接加在R1、R2上）蓄電池檢測電路的缺點當(dāng)發(fā)電機到蓄電池的連接斷路或是信號

28、線斷路時，調(diào)節(jié)器將檢測不到發(fā)電機的電壓，而使發(fā)電機失控2、發(fā)電機檢測電路將發(fā)電機的電壓直接加在R1、R2上發(fā)電機檢測電路的優(yōu)缺點優(yōu)點：可直接檢測到發(fā)電機電壓的高低，及時調(diào)節(jié)；缺點：如果發(fā)電機到蓄電池的連接有接觸不良，會導(dǎo)致蓄電池充電不足圖223集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用實例奧迪轎車奧迪轎車集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用實例（日產(chǎn)蘭鳥）集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用實例（夏利）集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用實例電子調(diào)節(jié)器正確使用與檢測電子電壓調(diào)節(jié)器搭鐵型式檢測電子電壓調(diào)節(jié)器好壞檢測見實訓(xùn)錄像典型充電系電路實例一、奧迪、紅旗發(fā)電機電路；二、夏利發(fā)電機電路；三、普桑充電系電路；四、帕薩特充電系電路；五、廣州本田充電系電路六、日產(chǎn)9管交流發(fā)電機

29、一、奧迪、紅旗發(fā)電機電路二、夏利發(fā)電機電路二、夏利發(fā)電機電路三、普桑充電系電路四、帕薩特充電系電路廣州本田發(fā)電機電路五、廣州本田充電系電路1-蓄電池；2-繼電器；3-點火開；4-電負(fù)載檢測儀；5-儀表板下保險絲和繼電器6、8-發(fā)動機電腦接線端子；7-ABS電腦接線端子；9充電指示燈；10整體式交流發(fā)電機；11-內(nèi)置式調(diào)節(jié)器；12-磁場繞組；13；整流器；六、六、寶寶來來充充電電系系電電路路八、充電系的使用和維護(hù)1充電系使用注意事項 交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，若正確使用，不僅故障少而且壽命長。若使用不當(dāng)，則會很快損壞。因此在使用和維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點： 1.蓄電池的極性必須是負(fù)極搭

30、鐵，不能接反。否則，會燒壞發(fā)電機或調(diào)節(jié)器的電子元件； 2.發(fā)電機與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷開，會產(chǎn)生過電壓損壞發(fā)電機或調(diào)節(jié)器的電子元件； 3.發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，不能用試火的方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電，否則會燒壞整流二極管； 4.一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機或調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)立即檢修，及時排除故障，否則會引起更大故障或蓄電池虧電，致使汽車不能行駛； 5.為交流發(fā)電機配用調(diào)節(jié)器時，交流發(fā)電機的電壓等級必須與調(diào)節(jié)器電壓等級相同，交流發(fā)電機的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機的功率，否則系統(tǒng)不能正常工作； 6.線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時要

31、特別注意； 7.調(diào)節(jié)器必須受點火開關(guān)控制，發(fā)電機停止轉(zhuǎn)動時，應(yīng)將點火開關(guān)斷開，否則會使發(fā)電機的磁場電路一直處于接通狀態(tài)，不但會燒壞磁場線圈，而且會引起蓄電池虧電； 8.當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機或調(diào)節(jié)器有故障需要從車上拆下來檢修時，首先關(guān)斷點火開關(guān)及一切用電設(shè)備，拆下蓄電池負(fù)極電纜線，再拆卸發(fā)電機上的導(dǎo)線接頭。1充電系使用注意事項1檢查發(fā)電機驅(qū)動皮帶2檢查導(dǎo)線的聯(lián)接3檢查運轉(zhuǎn)時有無噪聲4檢查發(fā)電機是否正常發(fā)電5檢查蓄電池是否有過充電現(xiàn)象2充電系的維護(hù)九、充電系電路及故障診斷上海帕薩特B5充電系1、 電路圖十、充電系電路及故障診斷2.工作原理 當(dāng)起動發(fā)動機時（點火開關(guān)在點火位置或起動位置），蓄電池電壓通過中央

32、接線盒點火開關(guān)組合儀表（通過充電指示燈K2）發(fā)電機D+接線柱磁場線圈搭鐵，充電指示燈亮。指示蓄電池對發(fā)電機勵磁。 發(fā)動機起動后（怠速及以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時），交流發(fā)電機應(yīng)能正常發(fā)電，蓄電池電壓仍通過上述電路加在充電系統(tǒng)指示燈上，同時，交流發(fā)電機通過端子D+也供給指示燈電壓，故充電指示燈兩側(cè)電壓相等，指示燈熄滅。 若發(fā)動機怠速及以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，充電系統(tǒng)指示燈仍發(fā)亮，警示駕駛員交流發(fā)電機充電不正常，需及時維修。（1）接通點火開關(guān)，充電指示燈不亮 可將發(fā)電機D+的藍(lán)色導(dǎo)線的插接拔下并搭鐵，充電指示燈仍不亮，故障為：充電指示燈線路有斷路，或充電指示燈本身壞，檢查線路，排除故障。 若將發(fā)電機D+的藍(lán)色導(dǎo)線的插接

33、拔下并搭鐵，充電指示燈仍不亮，可能的故障有：藍(lán)色導(dǎo)線與發(fā)電機D+ 接線柱接觸不良，需重新接好；發(fā)電機電刷損壞或磨損過短。需拆下發(fā)電機檢測，更換發(fā)電機電刷組件；發(fā)電機轉(zhuǎn)子勵磁線圈斷路。需拆下發(fā)電機檢測，更換發(fā)電機轉(zhuǎn)子。上海帕薩特B5充電系故障檢測與維修3(2)接通點火開關(guān)，發(fā)動機在怠速或更高轉(zhuǎn)速時，充電指示燈不滅 停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)，可將發(fā)電機D+的藍(lán)色導(dǎo)線的插接件拔下并懸空，接通點火開關(guān)，充電指示燈仍亮，故障為：充電指示燈線路有短路，檢查線路，排除故障。 若將發(fā)電機D+的藍(lán)色導(dǎo)線的插接拔下并懸空，接通點火開關(guān)，充電指示燈熄滅，可能的故障有： a) 電壓調(diào)節(jié)器損壞。 b) 發(fā)電機定子繞組損壞導(dǎo)致發(fā)電

34、機不發(fā)電。 c) 電刷磨損或電刷彈簧損壞導(dǎo)致發(fā)電機不發(fā)電。 維修方法：逐項檢查后，修理或更換有關(guān)損壞零部件。上海帕薩特B5充電系故障檢測與維修1上海帕薩特B5充電系 (3) 發(fā)電機發(fā)電量不足，故障現(xiàn)象是用電量大時，輸出電壓降低，可能的原因有 a.傳動帶打滑。 b.電刷和滑環(huán)接觸不良。 c.整流器短路或斷路。 d.輸出導(dǎo)線與發(fā)電機的連接接觸不良或?qū)Ь€內(nèi)阻增大，造成壓降過大。 維修方法： 檢查與調(diào)整發(fā)電機傳動帶張緊度。發(fā)動機熄火后，在曲軸帶輪與發(fā)電機帶輪中間位置，以拇指向下壓傳動帶，最大撓度應(yīng)小于5mm。如超過此值，需旋松調(diào)整支架上的調(diào)整螺栓，張緊傳動帶后再旋緊螺栓，復(fù)查張緊度是否達(dá)到規(guī)定值，如符

35、合，即以35Nm的力矩擰緊調(diào)整螺栓。 修理或更換損壞的零部件，包括電纜。 緊固各導(dǎo)線的連接部位，如接線柱。上海帕薩特B5充電系（4）發(fā)電機異常聲響。 a.傳動帶磨損或過松，更換或張緊。 b.發(fā)電機軸承或電刷損壞，更換。 c.轉(zhuǎn)子與定子的鐵心在運轉(zhuǎn)時碰撞，分解發(fā)電機，查找原因。2 廣州本田充電系1電路圖2 廣州本田充電系 2工作原理 在發(fā)動機起動前，首次將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置時，電瓶電壓通過保險絲4加到充電系統(tǒng)指示燈上。該指示燈通過交流發(fā)電機的端子L搭鐵，此時充電系統(tǒng)指示燈點亮。 當(dāng)發(fā)動機怠速及以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，若交流發(fā)電機工作正常，電瓶電壓仍通過保險絲4加在充電系統(tǒng)指示燈上，同時，交流發(fā)電機

36、通過端子L也供給指示燈電壓，故充電系統(tǒng)指示燈兩側(cè)電壓相等，指示燈熄滅。 廣州本田充電系 若發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，交流發(fā)電機未對蓄電池充電，充電系統(tǒng)指示燈通過交流發(fā)電機(端子L)接搭鐵，此時，充電系統(tǒng)指示燈點亮，警示駕駛員交流發(fā)電機充電不正常。 電負(fù)載檢測儀測量充電系統(tǒng)總的電負(fù)載后，向發(fā)動機電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機電腦控制電壓調(diào)節(jié)器，當(dāng)電負(fù)載較低時，交流發(fā)電機的勵磁繞組斷開，以減少發(fā)動機的機械負(fù)載，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車電器萬能試驗臺汽車電器萬能試驗臺一、基本結(jié)構(gòu)一、基本結(jié)構(gòu)試驗臺由工作臺、儀表板、內(nèi)部線路和附件等組成。1工作臺工作臺是試驗臺的基礎(chǔ)件，臺上安裝有儀表板、調(diào)速電動機、升降龍門夾具、起動機

37、夾具、制動試驗測矩彈簧秤、電樞感應(yīng)儀等。1） 調(diào)速電動機調(diào)速電動機為無級廣調(diào)單相交流整流子推斥式電動機，作為動力源帶動被試分電器、發(fā)電機，通過調(diào)速手柄的順逆轉(zhuǎn)動，可對電動機進(jìn)行調(diào)速控制和正反轉(zhuǎn)控制。調(diào)速電動機主軸與位于其后方的轉(zhuǎn)速傳感器相連，轉(zhuǎn)速可通過儀表板上的轉(zhuǎn)速表讀出。調(diào)速電動機的額定輸出功率與定子繞組的連接方式及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相對應(yīng)， 圖3-36 TQD一2型汽車萬能試驗臺結(jié)構(gòu)圖1-升降龍門夾具；2-起動機夾具；3-電樞感應(yīng)儀；4-交流電源插座；5-電容測試裝置；6-變阻器； 7-真空表；8-調(diào)速電動機；9-點火線圈； 10-充電變壓器；18-10A交流電流表， 19-感應(yīng)儀指示燈； 29-直

38、流電源；47-抽屜； 56-起動機用大電流磁力開關(guān)控制按鈕； 57-充電用大電流磁力開關(guān)控制按鈕； 59-充磁用大電流磁力開關(guān)； 60-電樞感應(yīng)儀電源開關(guān)； 63-起動繼電器磁力開關(guān)；2）升降龍門夾具升降龍門夾具由升降臺板、升降絲桿、滑塊及夾緊絲桿等機件組成?？捎糜趭A緊被試發(fā)電機、磁電機等。臺板可上下調(diào)節(jié)，以便使發(fā)動機和調(diào)速電動機軸線安裝重合，調(diào)節(jié)完畢后。用固定手輪旋緊。3） 起動機制動器制動器由起動機夾具及制動試驗測矩彈簧秤組成。夾具可滑動并有固定手把，起動機可用夾塊、絲桿夾緊。彈簧秤連桿上的夾塊用來在進(jìn)行制動試驗時，將起動機驅(qū)動小齒輪夾緊。4） 電樞感應(yīng)儀由鐵心、線圈、交流電流表及測試棒、

39、試振鋼片組成。將被試電樞放在鐵心開口上，接通交流電源，被試電樞閉合線圈就會有交變感應(yīng)電流產(chǎn)生。感應(yīng)電流產(chǎn)生交變磁場使置于其上的鋼片產(chǎn)生振動，感應(yīng)電流大小可從電流表示出。通過觀察鋼片的振動和電流表的讀數(shù)，便可判斷電樞繞組有無短路、斷路故障。5） 分電器夾具及點火提前角刻度盤分電器夾具位于調(diào)速電動機上方，用來固定被試分電器。當(dāng)分電器轉(zhuǎn)速或真空度變化時，點火時間的變化量可由裝在調(diào)速電動機前端的刻度盤讀出。 6） 真空泵手輪轉(zhuǎn)動手輪，可使工作臺內(nèi)部的真空泵產(chǎn)生一定的真空度(其數(shù)值可在儀表板上的真空表顯示出)，用來檢驗分電器真空點火提前裝置的性能。7） 可變電阻器手輪可變電阻器手輪位于臺身左下方，轉(zhuǎn)動手輪可調(diào)得最大阻值為2.38，它即可用來充當(dāng)發(fā)