第4章汽油機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)構(gòu)造與檢修

1、汽油機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的組成與類型汽油機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的組成與類型4.1汽油機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的主要部件及控制電路汽油機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的主要部件及控制電路4.2點(diǎn)火控制的內(nèi)容和方式點(diǎn)火控制的內(nèi)容和方式4.3汽油機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的檢修汽油機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的檢修4.44.1.1 點(diǎn)火控制系統(tǒng)的作用與組成點(diǎn)火控制系統(tǒng)的作用與組成 點(diǎn)火控制系統(tǒng)的作用是控制汽油噴射點(diǎn)火控制系統(tǒng)的作用是控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，以使發(fā)動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，以使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能以最佳點(diǎn)火提前角工機(jī)在任何工況下都能以最佳點(diǎn)火提前角工作。作。 點(diǎn)火控制系統(tǒng)主要由有關(guān)的傳感器、點(diǎn)火控制系統(tǒng)主要由有關(guān)的傳感器、ECM、

2、點(diǎn)火控制器三大部分組成（見圖、點(diǎn)火控制器三大部分組成（見圖4.1）。）。圖圖4.1點(diǎn)火控制系統(tǒng)的組成點(diǎn)火控制系統(tǒng)的組成 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，ECM在各缸活塞到在各缸活塞到達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)之前，精確地按照最佳達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)之前，精確地按照最佳點(diǎn)火提前角向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)（點(diǎn)火提前角向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)（IGt），通過點(diǎn)火控制器控制點(diǎn)火線圈初級(jí)），通過點(diǎn)火控制器控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的導(dǎo)通和斷開，從而產(chǎn)生感應(yīng)電壓，電流的導(dǎo)通和斷開，從而產(chǎn)生感應(yīng)電壓，觸發(fā)火花塞跳火（見圖觸發(fā)火花塞跳火（見圖4.2）。）。圖圖4.2點(diǎn)火控制系統(tǒng)的工作原理點(diǎn)火控制系統(tǒng)的工作原理 點(diǎn)火控制器還會(huì)在每

3、完成點(diǎn)火控制器還會(huì)在每完成1次點(diǎn)火任務(wù)次點(diǎn)火任務(wù)時(shí)，向時(shí)，向ECM返回一個(gè)已點(diǎn)火信號(hào)（返回一個(gè)已點(diǎn)火信號(hào)（IGf），），使使ECM可以據(jù)此判定點(diǎn)火控制器是否正?？梢該?jù)此判定點(diǎn)火控制器是否正常工作。工作。4.2.1 點(diǎn)火控制器及其控制電路點(diǎn)火控制器及其控制電路 點(diǎn)火控制器的主要作用是根據(jù)點(diǎn)火控制器的主要作用是根據(jù)ECM的點(diǎn)火信號(hào)（的點(diǎn)火信號(hào)（IGt）導(dǎo)通和斷開點(diǎn)火線圈）導(dǎo)通和斷開點(diǎn)火線圈初級(jí)回路的電流（見圖初級(jí)回路的電流（見圖4.3）。）。 當(dāng)當(dāng)IGt信號(hào)由信號(hào)由5V變?yōu)樽優(yōu)?V時(shí)，晶體管時(shí)，晶體管開關(guān)電路截止，切斷初級(jí)線圈電流，從開關(guān)電路截止，切斷初級(jí)線圈電流，從而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，使

4、火花而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，使火花塞點(diǎn)火。塞點(diǎn)火。圖圖4.3點(diǎn)火控制器的工作原理點(diǎn)火控制器的工作原理 圖圖4.6（a）所示為這種點(diǎn)火系統(tǒng)的一）所示為這種點(diǎn)火系統(tǒng)的一種典型的控制電路，其點(diǎn)火控制器只控制種典型的控制電路，其點(diǎn)火控制器只控制一個(gè)點(diǎn)火線圈的工作。一個(gè)點(diǎn)火線圈的工作。 這種點(diǎn)火控制器的接線端子較多，常這種點(diǎn)火控制器的接線端子較多，常有有5根以上的接線，它們分別如下。根以上的接線，它們分別如下。圖圖4.6 分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制電路分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制電路 電源：來自點(diǎn)火開關(guān)的電源：來自點(diǎn)火開關(guān)的12V蓄電池源。蓄電池源。 點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈“”接柱：即點(diǎn)火線圈的搭接柱：即點(diǎn)

5、火線圈的搭鐵控制端。鐵控制端。 IGt：來自：來自ECM的一個(gè)矩形脈沖電壓信的一個(gè)矩形脈沖電壓信號(hào)，即點(diǎn)火控制信號(hào)。號(hào)，即點(diǎn)火控制信號(hào)。 IGf：已點(diǎn)火信號(hào)，在每次產(chǎn)生點(diǎn)火高：已點(diǎn)火信號(hào)，在每次產(chǎn)生點(diǎn)火高壓后，向壓后，向ECM送回的反饋信號(hào)。送回的反饋信號(hào)。 轉(zhuǎn)速信號(hào)：接至儀表臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速信號(hào)：接至儀表臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。表。 搭鐵：點(diǎn)火控制器電路的總搭鐵。有些搭鐵：點(diǎn)火控制器電路的總搭鐵。有些點(diǎn)火控制器沒有這個(gè)端子，采用外殼搭點(diǎn)火控制器沒有這個(gè)端子，采用外殼搭鐵。鐵。 有些發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的點(diǎn)火提前有些發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的點(diǎn)火提前角控制、閉合角控制等許多功能都由角控制、閉合角控制等

6、許多功能都由ECM完成，因此其點(diǎn)火控制器相當(dāng)于一個(gè)簡(jiǎn)單完成，因此其點(diǎn)火控制器相當(dāng)于一個(gè)簡(jiǎn)單的晶體管開關(guān)電路，只有的晶體管開關(guān)電路，只有3根接線，即點(diǎn)火根接線，即點(diǎn)火線圈線圈“”接柱、接柱、IGt信號(hào)、搭鐵。信號(hào)、搭鐵。 其作用也十分簡(jiǎn)單，只是按照其作用也十分簡(jiǎn)單，只是按照ECM的的指令完成點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的導(dǎo)通和斷開指令完成點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的導(dǎo)通和斷開見圖見圖4.6（b）。）。 同時(shí)點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)取消了分同時(shí)點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)取消了分電器，采用電器，采用2個(gè)氣缸個(gè)氣缸1個(gè)點(diǎn)火線圈同時(shí)點(diǎn)個(gè)點(diǎn)火線圈同時(shí)點(diǎn)火的方式，直接將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓火的方式，直接將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電送給火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。

7、電送給火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。 圖圖4.8所示為一種典型的同時(shí)點(diǎn)火式所示為一種典型的同時(shí)點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制電路。電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制電路。 ECM計(jì)算出點(diǎn)火提前角，向點(diǎn)火控計(jì)算出點(diǎn)火提前角，向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)制器發(fā)出點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)IGt。 同時(shí)，同時(shí)，ECM還要向點(diǎn)火控制器發(fā)出還要向點(diǎn)火控制器發(fā)出氣缸識(shí)別信號(hào)（氣缸識(shí)別信號(hào)（IGdA和和IGdB）。）。 點(diǎn)火控制器根據(jù)點(diǎn)火控制器根據(jù)ECM的氣缸識(shí)別信的氣缸識(shí)別信號(hào)，判斷應(yīng)點(diǎn)火的氣缸，使之點(diǎn)火。號(hào)，判斷應(yīng)點(diǎn)火的氣缸，使之點(diǎn)火。圖圖4.8同時(shí)點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制電路同時(shí)點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制電路 獨(dú)立點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)的每個(gè)氣獨(dú)立點(diǎn)火式電

8、控點(diǎn)火系統(tǒng)的每個(gè)氣缸都有一個(gè)點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火控制器，兩缸都有一個(gè)點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火控制器，兩者被集成在一個(gè)總成內(nèi)，安裝在火花塞者被集成在一個(gè)總成內(nèi)，安裝在火花塞的上方，點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈直接與火的上方，點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈直接與火花塞相連。圖花塞相連。圖4.9所示。所示。圖圖4.9點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成結(jié)構(gòu)和工作原理點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成結(jié)構(gòu)和工作原理 大部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)的這種點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)大部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)的這種點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火控制器有火控制器有4根接線，分別為電源線、根接線，分別為電源線、IGt信信號(hào)線、搭鐵線和號(hào)線、搭鐵線和IGf信號(hào)線。信號(hào)線。圖圖4.10獨(dú)立點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制電路獨(dú)立點(diǎn)火式

9、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制電路 少數(shù)一些發(fā)動(dòng)機(jī)的這種點(diǎn)火控制器只少數(shù)一些發(fā)動(dòng)機(jī)的這種點(diǎn)火控制器只有有3根接線，即電源、根接線，即電源、IGt信號(hào)、搭鐵，沒信號(hào)、搭鐵，沒有有IGf信號(hào)線。信號(hào)線。4.3.1點(diǎn)火提前角控制點(diǎn)火提前角控制 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火提前角由電控點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火提前角由ECM根據(jù)各種傳感器的信號(hào)確定并控制。根據(jù)各種傳感器的信號(hào)確定并控制。 ECM對(duì)點(diǎn)火提前角的控制分為兩種對(duì)點(diǎn)火提前角的控制分為兩種模式，即起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火提前角控制和起模式，即起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火提前角控制和起動(dòng)后的點(diǎn)火提前角控制。如圖動(dòng)后的點(diǎn)火提前角控制。如圖4.11所示。所示。圖圖4.11ECM的點(diǎn)火提前角控制模式的點(diǎn)火提前角控

10、制模式 在起動(dòng)工況下，在起動(dòng)工況下，ECU是以固定的一個(gè)是以固定的一個(gè)初始點(diǎn)火提前角來控制點(diǎn)火。初始點(diǎn)火提前角來控制點(diǎn)火。 初始點(diǎn)火提前角的位置隨發(fā)動(dòng)機(jī)而有初始點(diǎn)火提前角的位置隨發(fā)動(dòng)機(jī)而有所不同，一般為壓縮上止點(diǎn)前所不同，一般為壓縮上止點(diǎn)前510。 在許多發(fā)動(dòng)機(jī)中，在許多發(fā)動(dòng)機(jī)中，ECM是以標(biāo)志第一是以標(biāo)志第一缸壓縮上止點(diǎn)位置的缸壓縮上止點(diǎn)位置的G信號(hào)之后的第一個(gè)信號(hào)之后的第一個(gè)NE信號(hào)的位置（信號(hào)的位置（NE信號(hào)電壓由正值變?yōu)樾盘?hào)電壓由正值變?yōu)?V的時(shí)刻），作為初始點(diǎn)火提前角的基準(zhǔn)的時(shí)刻），作為初始點(diǎn)火提前角的基準(zhǔn)點(diǎn)的，如圖點(diǎn)的，如圖4.12所示。所示。圖圖4.12初始點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前

11、角起動(dòng)后的實(shí)際點(diǎn)火提前角起動(dòng)后的實(shí)際點(diǎn)火提前角 = 初始點(diǎn)火提前初始點(diǎn)火提前角角 + 基本點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角 + 修正點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角（1）基本點(diǎn)火提前角）基本點(diǎn)火提前角 基本點(diǎn)火提前角主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的基本點(diǎn)火提前角主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，同時(shí)也與發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，同時(shí)也與發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開度、水溫等參數(shù)有關(guān)。度、水溫等參數(shù)有關(guān)。 修正點(diǎn)火提前角是修正點(diǎn)火提前角是ECM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的某些特殊工況和控制目標(biāo)的需求，對(duì)的某些特殊工況和控制目標(biāo)的需求，對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行的修正。點(diǎn)火提前角進(jìn)行的修正。 以下是一些常見的修正方式。以下是一些常見的修正方式。 在發(fā)動(dòng)機(jī)處

12、于冷車起動(dòng)后的暖機(jī)運(yùn)在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車起動(dòng)后的暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)，應(yīng)增大點(diǎn)火提前角。轉(zhuǎn)工況時(shí)，應(yīng)增大點(diǎn)火提前角。 隨著暖機(jī)過程的延續(xù)，冷卻水溫度隨著暖機(jī)過程的延續(xù)，冷卻水溫度逐漸升高，暖機(jī)修正量將逐漸減小。逐漸升高，暖機(jī)修正量將逐漸減小。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過高時(shí)，應(yīng)適當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過高時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱當(dāng)減小點(diǎn)火提前角，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或產(chǎn)生爆燃?；虍a(chǎn)生爆燃。 在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)，如在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速因負(fù)荷變化等原因而偏離果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速因負(fù)荷變化等原因而偏離目標(biāo)值，目標(biāo)值，ECM除了通過怠速自動(dòng)控制系除了通過怠速自動(dòng)控制系統(tǒng)來穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速外

13、，有時(shí)還會(huì)通過調(diào)統(tǒng)來穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速外，有時(shí)還會(huì)通過調(diào)整點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的怠速整點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的怠速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)當(dāng)EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）工作時(shí)，（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）工作時(shí)，由于部分廢氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，減小了發(fā)由于部分廢氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的趨勢(shì)，因此可適當(dāng)增大點(diǎn)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的趨勢(shì)，因此可適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力?；鹛崆敖?，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力。 混合氣空燃比變化對(duì)混合氣的燃燒混合氣空燃比變化對(duì)混合氣的燃燒速度有影響，因此速度有影響，因此ECM需要根據(jù)氧傳感需要根據(jù)氧傳感器的空燃比反饋信號(hào)，對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)器的空燃比反饋信號(hào)，

14、對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。行修正。 ECM根據(jù)爆震傳感器傳來的反饋信根據(jù)爆震傳感器傳來的反饋信號(hào)來調(diào)整點(diǎn)火提前角，以保證在任意工況號(hào)來調(diào)整點(diǎn)火提前角，以保證在任意工況下的點(diǎn)火提前角都處于接近發(fā)生爆燃的最下的點(diǎn)火提前角都處于接近發(fā)生爆燃的最佳角度，這種反饋修正即為爆燃修正。佳角度，這種反饋修正即為爆燃修正。 配備電控自動(dòng)變速器的汽車，當(dāng)汽車配備電控自動(dòng)變速器的汽車，當(dāng)汽車在行駛中換擋時(shí)，在行駛中換擋時(shí)，ECM會(huì)適當(dāng)減小點(diǎn)火提會(huì)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩降低，以減小前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩降低，以減小換擋沖擊。換擋沖擊。 ECM進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí)，會(huì)防進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí)，會(huì)防止基本點(diǎn)火

15、提前角和修正點(diǎn)火提前角之止基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角之和大于設(shè)定的最大值或小于設(shè)定的最小和大于設(shè)定的最大值或小于設(shè)定的最小值。值。 為了滿足汽油機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)在點(diǎn)火為了滿足汽油機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)在點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量上的要求，電壓和點(diǎn)火能量上的要求，ECM會(huì)根據(jù)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，自動(dòng)控制點(diǎn)火系的閉合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，自動(dòng)控制點(diǎn)火系的閉合角。（見圖角。（見圖4.13）。）。圖圖4.13閉合角控制閉合角控制4.4.1 分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 1分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè)分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè)方法如下。方法如下。 拔下點(diǎn)火線圈的線束插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)。拔下點(diǎn)

16、火線圈的線束插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)。用試燈或萬用表分別測(cè)量線束插頭兩個(gè)端子的用試燈或萬用表分別測(cè)量線束插頭兩個(gè)端子的電壓，其中應(yīng)有一個(gè)端子為電壓，其中應(yīng)有一個(gè)端子為12V蓄電池電壓。蓄電池電壓。 如果兩個(gè)端子的電壓均為如果兩個(gè)端子的電壓均為0V，說明，說明點(diǎn)火線圈的電源有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢修點(diǎn)火線圈的電源有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢修電源電路。電源電路。 將點(diǎn)火線圈的線束插頭插上，打開點(diǎn)將點(diǎn)火線圈的線束插頭插上，打開點(diǎn)火開關(guān)。測(cè)量線束插頭上與點(diǎn)火控制器火開關(guān)。測(cè)量線束插頭上與點(diǎn)火控制器連接的端子，其電壓應(yīng)為連接的端子，其電壓應(yīng)為12V。如果電。如果電壓為壓為0V，則可能是點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈，則可能是點(diǎn)火線圈的

17、初級(jí)線圈斷路，可進(jìn)一步檢測(cè)初級(jí)線圈。斷路，可進(jìn)一步檢測(cè)初級(jí)線圈。 如果初級(jí)線圈正常，則為點(diǎn)火線圈如果初級(jí)線圈正常，則為點(diǎn)火線圈至點(diǎn)火控制器的接線短路，應(yīng)進(jìn)一步查至點(diǎn)火控制器的接線短路，應(yīng)進(jìn)一步查找短路部位并予以修復(fù)。找短路部位并予以修復(fù)。 拔下點(diǎn)火控制器的線束插頭，打開點(diǎn)拔下點(diǎn)火控制器的線束插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)。對(duì)照維修手冊(cè)，測(cè)量點(diǎn)火控制火開關(guān)。對(duì)照維修手冊(cè)，測(cè)量點(diǎn)火控制器線束插頭中與點(diǎn)火線圈連接的端子，器線束插頭中與點(diǎn)火線圈連接的端子，應(yīng)有應(yīng)有12V電壓。如果電壓為電壓。如果電壓為0V，說明點(diǎn)，說明點(diǎn)火控制器與點(diǎn)火線圈的接線斷路，應(yīng)檢火控制器與點(diǎn)火線圈的接線斷路，應(yīng)檢查修復(fù)。查修復(fù)。 測(cè)量點(diǎn)火

18、控制器線束插頭中的電源端測(cè)量點(diǎn)火控制器線束插頭中的電源端子，應(yīng)為子，應(yīng)為12V蓄電池電壓。如果電壓為蓄電池電壓。如果電壓為0V，說明點(diǎn)火控制器的電源有故障，應(yīng)，說明點(diǎn)火控制器的電源有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢修電源電路。進(jìn)一步檢修電源電路。 測(cè)量點(diǎn)火控制器的搭鐵電路，其與蓄測(cè)量點(diǎn)火控制器的搭鐵電路，其與蓄電池負(fù)極之間的電阻應(yīng)為電池負(fù)極之間的電阻應(yīng)為0 。若是外殼。若是外殼搭鐵的點(diǎn)火控制器，則應(yīng)檢查其外殼是搭鐵的點(diǎn)火控制器，則應(yīng)檢查其外殼是否搭鐵良好。以上檢查如有異常，應(yīng)修否搭鐵良好。以上檢查如有異常，應(yīng)修復(fù)。復(fù)。 如果以上檢查均正常，可將點(diǎn)火控制如果以上檢查均正常，可將點(diǎn)火控制器線束插頭接好，然后用發(fā)光

19、二極管試器線束插頭接好，然后用發(fā)光二極管試燈在點(diǎn)火控制器線束插頭的燈在點(diǎn)火控制器線束插頭的IGt端子處測(cè)端子處測(cè)量。量。 在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，試燈在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，試燈應(yīng)閃爍，否則說明應(yīng)閃爍，否則說明ECM沒有向點(diǎn)火控制沒有向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)。器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)。 可能是曲軸位置傳感器有故障，也可可能是曲軸位置傳感器有故障，也可能是能是ECM不工作，應(yīng)進(jìn)一步檢修。不工作，應(yīng)進(jìn)一步檢修。2分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火控制器的性分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火控制器的性能檢查。能檢查。 把把3個(gè)個(gè)1.5V的干電池串聯(lián)起來，使其負(fù)的干電池串聯(lián)起來，使其負(fù)極接汽車蓄電池負(fù)極（或?qū)⑵浯铊F），極接

20、汽車蓄電池負(fù)極（或?qū)⑵浯铊F），用一根導(dǎo)線將其正極引出，用來提供用一根導(dǎo)線將其正極引出，用來提供5V左右的電壓信號(hào)。左右的電壓信號(hào)。 使點(diǎn)火系統(tǒng)所有控制電路保持連接完使點(diǎn)火系統(tǒng)所有控制電路保持連接完好，打開點(diǎn)火開關(guān)。將干電池正極引出好，打開點(diǎn)火開關(guān)。將干電池正極引出線和點(diǎn)火控制器接至線和點(diǎn)火控制器接至ECM的點(diǎn)火信號(hào)線的點(diǎn)火信號(hào)線（見圖（見圖4.14中的中的IGt線）掛碰，同時(shí)檢查線）掛碰，同時(shí)檢查高壓線圈有無產(chǎn)生高壓火花。高壓線圈有無產(chǎn)生高壓火花。 如果有高壓火花，則說明點(diǎn)火控制如果有高壓火花，則說明點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈都是正常的；如果沒有高器、點(diǎn)火線圈都是正常的；如果沒有高壓火花，則說明點(diǎn)火

21、控制器或點(diǎn)火線圈壓火花，則說明點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈有故障，可進(jìn)一步檢測(cè)點(diǎn)火線圈。有故障，可進(jìn)一步檢測(cè)點(diǎn)火線圈。 若點(diǎn)火線圈正常，則不能點(diǎn)火的故若點(diǎn)火線圈正常，則不能點(diǎn)火的故障在點(diǎn)火控制器。障在點(diǎn)火控制器。圖圖4.14分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè)分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè) 拔下點(diǎn)火控制器的線束插頭，打開點(diǎn)火拔下點(diǎn)火控制器的線束插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)。對(duì)照維修手冊(cè)，檢查點(diǎn)火控制器線開關(guān)。對(duì)照維修手冊(cè)，檢查點(diǎn)火控制器線束插頭上的電源端子，應(yīng)有束插頭上的電源端子，應(yīng)有12V蓄電池電蓄電池電壓。如果電壓為壓。如果電壓為0V，說明點(diǎn)火控制器的電，說明點(diǎn)火控制器的電源有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢修電源電路。

22、源有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢修電源電路。 在點(diǎn)火控制器線束插頭上測(cè)量點(diǎn)火控制器搭在點(diǎn)火控制器線束插頭上測(cè)量點(diǎn)火控制器搭鐵線，其與蓄電池負(fù)極之間的電阻應(yīng)為鐵線，其與蓄電池負(fù)極之間的電阻應(yīng)為0 。若。若是外殼搭鐵的點(diǎn)火控制器，則應(yīng)檢查其外殼是是外殼搭鐵的點(diǎn)火控制器，則應(yīng)檢查其外殼是否搭鐵良好。以上檢查如有異常，應(yīng)修復(fù)。否搭鐵良好。以上檢查如有異常，應(yīng)修復(fù)。 用發(fā)光二極管試燈在點(diǎn)火控制器線束用發(fā)光二極管試燈在點(diǎn)火控制器線束插頭處測(cè)量插頭處測(cè)量ECM的點(diǎn)火信號(hào)。在起動(dòng)電的點(diǎn)火信號(hào)。在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，試燈應(yīng)閃爍，否動(dòng)機(jī)以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，試燈應(yīng)閃爍，否則說明則說明ECM沒有向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火沒有向點(diǎn)火控

23、制器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)?？赡苁乔S位置傳感器有故障，信號(hào)?？赡苁乔S位置傳感器有故障，也可能是也可能是ECM不工作，應(yīng)進(jìn)一步檢修。不工作，應(yīng)進(jìn)一步檢修。 如果試燈能閃爍，而上述各項(xiàng)檢查如果試燈能閃爍，而上述各項(xiàng)檢查又正常，則不能點(diǎn)火的原因是點(diǎn)火控制又正常，則不能點(diǎn)火的原因是點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成有故障，因更換。器和點(diǎn)火線圈總成有故障，因更換。圖圖4.15同時(shí)點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè)同時(shí)點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè)1獨(dú)立點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制獨(dú)立點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè)電路的檢測(cè) 拔下點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成的線束拔下點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈總成的線束插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)。參照維修手冊(cè)

24、，測(cè)插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)。參照維修手冊(cè)，測(cè)量線束插頭的電源端子，應(yīng)為量線束插頭的電源端子，應(yīng)為12V蓄電池蓄電池電壓。如果電壓為電壓。如果電壓為0V，說明電源電路有故，說明電源電路有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢修。障，應(yīng)進(jìn)一步檢修。圖圖4.16獨(dú)立點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè)獨(dú)立點(diǎn)火式電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路的檢測(cè) 測(cè)量線束插頭的搭鐵端子，其與蓄電測(cè)量線束插頭的搭鐵端子，其與蓄電池負(fù)極之間的電阻應(yīng)為池負(fù)極之間的電阻應(yīng)為0 。如有異常，。如有異常，應(yīng)修復(fù)。應(yīng)修復(fù)。 用發(fā)光二極管試燈測(cè)量線束插頭的用發(fā)光二極管試燈測(cè)量線束插頭的IGt端。在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，試端。在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，試燈應(yīng)閃爍，否則說明燈應(yīng)閃爍，否則說明ECM沒有向點(diǎn)火控沒有向點(diǎn)火控制器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)?？赡苁乔S位置傳制器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)?？赡苁乔S位置傳感器有故障，也可能是感器有故障，也可能是ECM不工作，應(yīng)不工作，應(yīng)進(jìn)一步檢修。進(jìn)一步檢修。 把把3個(gè)個(gè)1.5V的干電池串聯(lián)起來，使其負(fù)的干電池串聯(lián)起來，