機動車環(huán)保檢測培訓試題

1、填空1.汽車總體構造差異很大，但基本結構都由發(fā)動機、底盤、車身和電器和電子設備四部分組成。2.根據(jù)GB/T3730.1-2001按用途分類，汽車可分為乘用車和商用車兩大類。3.汽車的身份證指的是車輛識別代號VIN,由17位字符組成。4.對于汽油機而言，空燃比為14.7的可燃混合氣稱為理論混合氣。5.燃氣汽車是指用壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LNG）作為燃料的汽車。6.對于不同的燃料，其理論空燃比數(shù)值是不同的。7.高怠速工況時指用油門踏板將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定轉(zhuǎn)速。8.輕型汽車是指最大總質(zhì)量不超過3500kg的車輛。9.汽油車燃油供給方式分為化油器式和電噴式。10.汽車基本技術參

2、數(shù)包括動力性參數(shù)、經(jīng)濟性參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)和外廓尺寸。11.國產(chǎn)汽車的型號應能表明汽車的廠牌、類型和主要特征參數(shù)。 12.車輛識別碼可劃分為三個部分，分別是制造廠識別代碼、車輛說明部分和車輛指示部分。13.汽車排放污染物有三種評定指標，分別是濃度排放量、質(zhì)量排放量和比排放量。14.汽油車排放污染物的檢測指標有：HC、CO、NO和過量空氣系數(shù)。15.柴油車排放污染物的檢測指標有：波許煙度值、光吸收系數(shù)、格林曼煙度。16.濾紙煙度計測量波許煙度值，單位是FSN,通常用Rb表示。17.不透光計測量光吸收系數(shù)，通常用m -1 表示。18.目測法測量格林曼煙度，其煙度通常分為0-5級。19.青島市機動車排氣

3、污染防治條例是2007年10月19日經(jīng)青島市第十三屆人民代表大會常務委員會第三十九次會議通過。20.青島市機動車排氣污染防治條例于2008年3月1日正是實施。21.青島市機動車排氣污染防治條例適用于本市等級的在用機動車以及在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛的外地號牌機動車的排氣污染防治。22.機動車所有人和使用人應當保證機動車排氣符合規(guī)定的排放標準。23.對在本市等級和外地委托本市待檢的機動車實行排氣檢測維修制度。24.在用機動車排氣檢測不合格的，由具有相應資質(zhì)的維修治理企業(yè)維修，并在規(guī)定期限內(nèi)進行排氣復檢。25.機動車排氣定期檢測應當與安全技術定期檢驗同步進行。26.機動車所有人和使用人不得拆除、閑置在用

4、機動車排氣污染控制裝置。27.外地轉(zhuǎn)入本市的機動車，應當進行排氣檢測。28.環(huán)保部門可以在機動車停放地對在用機動車進行排氣污染監(jiān)督抽測。29.未取得機動車環(huán)保合格標志的，不得上路行駛。30.在用機動車排氣檢測不合格的，交通行政管理部門不予辦理定期審驗合格手續(xù)。31.各縣級市人民政府應當將機動車排氣污染防治納入環(huán)境保護規(guī)劃。32.省級環(huán)保部門負責本行政區(qū)域內(nèi)環(huán)檢機構委托和監(jiān)督性檢查。33.（城市環(huán)保部門）對本行政區(qū)域內(nèi)環(huán)檢機構實施日常監(jiān)督管理，定期組織環(huán)檢機構間對比實驗，受理公眾投訴。34.省級環(huán)保部門應按照（統(tǒng)籌規(guī)劃）（合理布局）（方便群眾）（數(shù)量控制）和（社會化運作）的原則編制環(huán)檢機構發(fā)展規(guī)

5、劃。35.環(huán)檢機構委托書有效期滿，法人、檢測類別、范圍、場地和檢測線無變化，繼續(xù)開展在用機動車環(huán)保定期檢驗的，環(huán)檢機構應當與委托證書有效期（3）個月前向省級環(huán)保部門提出續(xù)延申請書。36.（環(huán)檢機構地址）、（質(zhì)量負責人）和（技術負責人）等主要人員，聯(lián)系方式等信息發(fā)生變化的，環(huán)檢機構應向省級環(huán)保部門提交變更備案表和相關證明材料。37.環(huán)檢機構不得以任何法師經(jīng)營和參與（機動車維修業(yè)務）。38.環(huán)檢機構對檢驗信息和有關技術資料至少保存（2）年，對過期和報廢的材料實行統(tǒng)一銷毀。39.環(huán)檢機構應于每年（1）月（15）日前向城市環(huán)保部門提交上一年度工作報告，城市環(huán)保部門應予每年（2）月（15）日前向省級環(huán)保

6、部門報送環(huán)檢機構日常監(jiān)督管理年度報告。40.裝用（點燃式）發(fā)動機汽車達到國I及以上標準的，裝用（壓燃式）發(fā)動機氣和達到國III及以上標準的，核發(fā)（綠色）環(huán)保檢驗合格標志。41.5年以內(nèi)的營運載客汽車，環(huán)保檢驗合格標志有效期為（1）年，超過（5）年，有效期為（ 6 ）個月。42.有效期內(nèi)的環(huán)保檢驗合格標志損壞或者遺失的，機動車所有者需憑（機動車行駛證）和（ 機動車登記證書 ），在機動車登記地辦理環(huán)保檢驗合格標志的補發(fā)手續(xù)。43.機動車環(huán)保檢驗機構委托證書有效期為 （2） 年。44.省級環(huán)保部門接到機動車環(huán)檢機構申請委托材料后，會同申請人（ 所在地 ）域市環(huán)保部門組織專家，按照技術規(guī)范的要求對申請

7、人進行評審。45. 環(huán)檢機構質(zhì)量負責人和技術負責人應各配備 （1 ） 名，每條檢測線至少配備 （3 ） 名專職檢測人員。46.城市環(huán)保部門對本行政區(qū)域內(nèi)環(huán)檢機構實施日常監(jiān)督管理，（ 定期 ）組織環(huán)檢機構間（ 比對試驗 ），（受理 ）公眾投訴。47.機動車所有者應當在環(huán)保檢驗合格標志有效期期滿前 （3）個月內(nèi)，到機動車登記地環(huán)保部門委托的機動車環(huán)保檢驗機構進行環(huán)保定期檢驗。48.GB18285-2005 規(guī)定了點燃式發(fā)動機輕型汽車（雙怠速）、（穩(wěn)態(tài)工況法）、（簡易瞬態(tài)工況法）和（瞬態(tài)工況法）四種排氣測量方法49.GB18285-2005 適用于裝用點燃式發(fā)動機的（新生產(chǎn)）和（在用）汽車。50.G

8、B18285-2005 規(guī)定，輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速為（2500±100r/min）重型車的高怠速轉(zhuǎn)速為（1800±100r/min）。51.GB18285-2005 規(guī)定，車輛排氣檢測前等候時間超過（ 20 ）min 或在檢測前熄火超過（ 5 ）min 應當采取措施為車輛預熱。52.對于使用閉環(huán)控制（電子燃油噴射系統(tǒng)）和（三元催化轉(zhuǎn)化器技術）的汽車進行過量空氣系數(shù)（）的測定53.GB18285-2005 規(guī)定，過量空氣系數(shù)（）應在（1.00±0.03）或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。54.2001 年 10 月 1 日至 2005 年 7 月 1 日生產(chǎn)的柴油車光吸收系數(shù)限

9、值，自然吸氣式：（2.5 ）m-1；渦輪增壓式（3.0 ）m-1。55.怠速工況指發(fā)動機（ 無負載運轉(zhuǎn)）載運轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于（接合 ）位置、變速器處于（空擋 ）位置（對于自動變速箱的車應處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風門應處于（全開 ）位置；油門踏板處于完全（松開 ）位置。56.基準質(zhì)量指（整車整備 ）質(zhì)量加（100 ）kg 質(zhì)量。57.輕型汽車指最大總質(zhì)量不超過（3500kg ）kg 的（M1）類、（M2 ）類和（N1）類車輛。58.當量慣量指在底盤測功機上用慣量模擬器模擬汽車行駛中 （移動 ）和（轉(zhuǎn)動 ）慣量時所相當?shù)馁|(zhì)量。59.GB3847-2005 規(guī)定了車

10、用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車的排氣煙度的排放（限值 ）及（測量 ）方法。60.自 1995 年 7 月 1 日起至 2001 年 9 月 30 日期間生產(chǎn)的在用汽車，應按 GB3847-2005附錄 K 的要求進行自由加速試驗，所測得的煙度值應不大于（4.5）Rb。61.自 1995 年 6 月 30 日以前生產(chǎn)的在用汽車，應按本標準附錄 K 的要求進行自由加速試驗，所測得的煙度值應不大于 （ 5.0 ）Rb62.GB18285-2005 自 ( 2005 ) 年 (7 )月(1 )日起實施。63.在用汽車指已經(jīng)(登記注冊)并取得( 號牌)的汽車64.氣體燃料是指液化(石油氣)（LPG）或

11、(天然氣)（NG）。65.兩用燃料車是指能燃用(汽油)和一種(氣體燃燒)的車輛。66.GB18285-2005 規(guī)定，對于單一燃料汽車，僅按燃用(氣體燃料)進行排放檢測；對于兩用燃料汽車，要求對(兩種燃料)分別進行排放檢測。67.簡易瞬態(tài)工況法測量的主要設備有(底盤測功機)、(五氣分析儀)、(流量計 )和(控制軟件 )排放檢測計算機。68.底盤測功機基本慣量指考慮到底盤測功機的各轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)速與滾筒轉(zhuǎn)速的速比后，其實際(基本慣量)除以(滾筒)半徑的平方后所得的商等效的汽車質(zhì)量。69.底盤測功機最大允許軸荷是指底盤測功機允許承載的(最大限量)。70.底盤測功機最大吸收功率是指底盤測功機( 1 )mi

12、n 持續(xù)時間可吸收的最大(功率)。71.底盤測功機最大車速是指底盤測功機允許測試的(最大)車速。72.盤測功機功率吸收裝置指能吸收作用在底盤測功機滾筒上的被試車輛輪邊功率的裝置，包括( 電力式)和(電渦流式 )73.慣量指（ 底盤測功機）功率吸收裝置通過其勵磁電流形成的加載阻力，該阻力用來補償被試車輛在底盤測功機上作變速運動時的慣量74.吸收功率 Pa 指底盤測功機作用于被試汽車驅(qū)動輪的阻功率，包括（指示功率 ）（寄生功率 ）75.功率 IHP 指底盤測功機功率吸收裝置的（加載功率 ）。76.功率吸收裝置的吸收功率范圍應能夠在車速大于或等于（ 22.5）km/h 時，穩(wěn)定吸收至少（15）kW

13、的功率持續(xù)（5）min 以上，并能夠連續(xù)進行至少 10 次試驗，兩次試驗之間的時間間隔為 3 min。77.五氣分析儀和取樣系統(tǒng)的主要組成部件至少應包括：（取樣探頭 ），取樣軟管，顆粒物過濾器，冷凝器，水分離器，CO、CO 和HC傳感器，（O 傳感器 ） NO傳感器，（氣體壓力傳感器），相應的可控電磁閥和可控泵，（反吹裝置），校準端口，檢查端口，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器端口（可選件）等。78. 基于汽油車簡易瞬態(tài)工況法尾氣排放測量系統(tǒng)的流量計的主要組成部件至少應包括：（集氣錐管），集氣錐管，抽氣機，流量傳感器，（稀釋氧傳感器），稀釋廢氣壓力傳感器和溫度傳感器，（微處理）等。79.取樣管長度應為（ 7.

14、5±0.15 ）m。 直接接觸排氣的取樣管材料應是（無氣孔 ）的。取樣管應是（易彎曲）的，不易打結和壓裂。80.汽油車雙怠速法排放測量的主要設備有（取樣分析儀），對配置計算機控制系統(tǒng)進行排氣污染物測量的設備還有（污染物排放檢測計算機控制軟件）。81. 中華人民共和國大氣污染法規(guī)定，機動車船向大氣排放污染物不得（超過）規(guī)定的排放標準。82. 新道路安全交通法規(guī)定，機動車檢測由具有相應（資質(zhì)）的（社會化）檢測機構承擔。83.（山東省環(huán)保廳）對全省行政區(qū)域內(nèi)的機動車排放污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。84.排氣污染防治使用的測量儀器，應當經(jīng)（質(zhì)監(jiān)部門）檢測合格，并按規(guī)定向質(zhì)量技術監(jiān)督行政管理部門

15、申請周期檢定。85.取樣探頭應能承受（600） 的高溫達 5 min，無永久性損壞的痕跡和功能上的變化，且無任何對探頭預期壽命有害的變化。若取樣探頭或連接接頭由不同的熱膨脹系數(shù)的金屬制成，則這些金屬的熱膨脹系數(shù)的差別不得大于（ 5）。86.CO、HC和CO2采用（不分光紅外法 ），O 、NO 采用（電化學法）。87.汽油車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量的主要設備（底盤測功機 ）五氣分析儀（ 流量計）（污染物排放檢測計算機控制軟件）。88.通過規(guī)范化管理和環(huán)保宣傳教育基地建設，我市機動車環(huán)保檢驗機構的日常管理走向（規(guī)范化 ）（法制化）（程序化）(智能化)軌道89.規(guī)范化管理和環(huán)保宣傳教育基地按照（

16、統(tǒng)一規(guī)劃）（統(tǒng)一管理）（統(tǒng)一標準）（統(tǒng)一宣傳）的原則90.規(guī)范化管理建設標準包含了環(huán)檢機構的( 檢測場所 )、(設備 )、(人員 )的規(guī)范化要求及( 檢測質(zhì)量控制 )91.環(huán)檢機構在委托許可的(范圍內(nèi) )開展機動車污染物排放定期(檢測)工作，并及時向車主出具(檢測報告)92.環(huán)檢機構應與市環(huán)保局機動車污染防治信息管理系統(tǒng)(聯(lián)網(wǎng))，按要求及時上報(檢測數(shù)據(jù))信息，并保持網(wǎng)絡通道的(暢通)。93.每年12月底前，環(huán)檢機構要按規(guī)定要求向市環(huán)保局業(yè)務主管部門提交(年度工作報告 )94.環(huán)檢機構嚴格按照規(guī)定的( 檢測方法)、(標準)、(規(guī)范)進行檢測95.環(huán)檢機構不人為修改車輛( 信息)及(檢測數(shù)據(jù))。

17、96.環(huán)檢機構必須按照物價部門規(guī)定的(收費項目)(標準收費 )97.在檢測中不得使用未經(jīng)(檢定)或(超過檢定有效期)的設備、儀器開展檢測工作。98.無上崗證人員不得從事(檢測工作 )99.環(huán)檢機構應具備機動車排放污染物全面檢測的服務能力，至少配有( 1套移動監(jiān)檢測設備 )100.在環(huán)檢機構周邊醒目位置設置統(tǒng)一制定的(指引標志牌)一個內(nèi)容包括檢測站名稱、地址、聯(lián)系電話、監(jiān)督單位及監(jiān)督電話。101.在車輛檢測中不弄虛作假、出具虛假檢測（結果）或（報告）102.駕駛操作員與檢測系統(tǒng)操作員之間信息交流的（通訊設施 ）103.初驗合格的環(huán)檢機構，各分局、五市環(huán)保局將驗收（申請 ）及（創(chuàng)建相關資料）（包括

18、檢測機構的申請、整改情況、初驗結論，創(chuàng)建資料匯編等）報市環(huán)保局審查后，由市環(huán)保局組織驗收。104.為推進全市機動車環(huán)保檢驗機構規(guī)范化管理和環(huán)保宣傳教育基地建設工作，將創(chuàng)建工作將納入（年度考核），市局創(chuàng)建工作領導小組將對各分局、五市環(huán)保局創(chuàng)建工作的進展情況進行（定期檢查報告）。105.環(huán)檢機構要如實提供車輛（檢測數(shù)據(jù)）和信息等材料。106.環(huán)檢機構工作人員不在工作中（以權謀私）、索要或收取禮品、禮金及其他物品，107.環(huán)檢機構不得人為修改車輛信息及（檢測數(shù)據(jù)）108.安裝電子顯示屏，即時提供環(huán)檢機構的車輛（車輛檢測）、（待檢）情況等信息，為客戶提供信息服務。109.單獨設立環(huán)保服務辦公室，配備必

19、要的（辦公服務設施）110.技術負責人應遵守和執(zhí)行國家對在用機動車排放管理的有關的（法規(guī) ）、（標準 ）、標準和技術規(guī)范111.技術負責人負責環(huán)檢機構質(zhì)量體系建立及改進，督促和促進（質(zhì)量體系 ）的正常有效運行112.技術負責人組織實施新的檢測（技術）和方法。113.技術負責人組織實施檢測、（人員培訓）、技術考核、學習交流等技術工作。114.技術負責人應熟悉環(huán)檢機構(質(zhì)量管理體系)的內(nèi)容和要求。115.技術負責人應熟悉環(huán)檢機構中所使用的排放測試儀器的(工作原理 )(性能)(操作)，能組織解決檢測工作中出現(xiàn)的重大技術問題。116.技術負責人應具有機動車排放檢測工作管理知識，從事機動車排放檢測工作或

20、相檢測工作(5)年以上117.技術負責人應具具有（大專）以上學歷118.技術負責人具備（中級）及以上技術職務任職資格119.質(zhì)量負責人遵守和執(zhí)行國家對在用機動車排放管理的有關的法律、法規(guī)、標準（技術規(guī)范）120.質(zhì)量負責人負責環(huán)檢機構（質(zhì)量管理體系）建立及改進，督促和促進質(zhì)量體系的正常（有效運行）。121.質(zhì)量負責人負責組織實施新的機動車排氣污染檢測（技術）（方法）。122.質(zhì)量負責人負責組織實施檢測、（人員培訓）、（技術考核）、（學習交流 ）等技術工作。123.質(zhì)量負責人應熟悉環(huán)檢機構（質(zhì)量管理體系）建立與改進。124.質(zhì)量負責人應熟悉環(huán)檢機構中所使用的排放測試儀器的工作原理、性能及操作，組

21、織（解決 ）檢測工作中出現(xiàn)的重大技術問題。125.質(zhì)量負責人應具有機動車排放檢測工作（管理知識）從事機動車排放檢測工作或相關工作（5）年以上。126.質(zhì)量負責人負責組織運行環(huán)檢機構質(zhì)量管理體系，組織實施（內(nèi)部審核 ）工作，落實糾正措施。127.質(zhì)量負責人負責處理檢測工作中發(fā)生的（質(zhì)量）問題。128.質(zhì)量負責人負責處理客戶對檢測工作的（ 投訴 ）和意見。129.質(zhì)量負責人負責本機構質(zhì)量監(jiān)督人員管理，處理（ 質(zhì)量監(jiān)督人員）反饋意見和信息。130.檢測人員包括（儀器設備操作員）(駕駛操作員)131.檢測人員了解(專業(yè)技術)知識，掌握(操作技能 )，對數(shù)據(jù)的真實性、準確性負責。132.駕駛操作員應按其

22、所持駕駛證的(準駕)范圍駕駛車輛133.質(zhì)量監(jiān)督員負責質(zhì)量信息的(收集)(分析)工作，定期向質(zhì)量負責人匯報質(zhì)量情況，及時反映問題；對檢測工作質(zhì)量進行日常監(jiān)督。134.質(zhì)量監(jiān)督員協(xié)助質(zhì)量負責人進行客戶投訴和意見(調(diào)查分析)工作，參加質(zhì)量問題的(分析工作)和(內(nèi)部質(zhì)量 )審核工作135.質(zhì)量監(jiān)督員應熟悉檢測機構中所使用的測試儀器的工作(原理)(性能)(操作)。136.質(zhì)量監(jiān)督員要具備發(fā)現(xiàn)檢測中出現(xiàn)的(技術問題的能力)137.儀器設備管理員負責儀器設備的檢定/( 校準)(維護)(維修) (報廢)等相關的管理工作138.儀器設備管理員應了解儀器設備的(原理和構造)，參加相關培訓，取得(合格證 )139

23、.儀器設備管理員應具備( 高中 )及以上學歷140.對柴油車進行排氣檢測，應當按照車輛的( 生產(chǎn)日期 )選擇對應的(檢測方法 )進行自由加速法檢測。141.車輛檢測前充分對車輛進行(預熱 )142.發(fā)動機的(冷卻水)和( 潤滑油 )溫度應達到汽車說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)，方可檢測車輛的排氣檢測。單項選擇1、重型汽車是指最大總質(zhì)量超過 ( D )kg的車輛。A.1500；B.2500；C.3000；D.3500。2、高怠速工況是指用油門踏板將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在( B )額定轉(zhuǎn)速。A.30%；B.50%；C.70%；D.80%。3、( A )是汽車的動力裝置,作用是使進入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。A

24、.發(fā)動機； B.離合器 ； C.變速箱；D.底盤。4、( A )是接受發(fā)動機的動力,使汽車運動并按駕駛員的操縱而正常行駛的部件。A.底盤；B.車身；C.電器電子設備；D.燃燒系統(tǒng)。5、( A )的作用是將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。A.傳動系；B.行駛系；C.轉(zhuǎn)向系；D.制動系。6、( B )使汽車各總成及部件安裝在適當?shù)奈恢?對全車起支承作用,以保證汽車正常行駛。A.傳動系；B.行駛系；C.轉(zhuǎn)向系；D.制動系。7、( C )使汽車按駕駛員選定的方向行駛。A.傳動系；B.行駛系；C.轉(zhuǎn)向系；D.制動系。8、( D )使汽車減速或停車, 并可保證駕駛員離去后汽車可靠地停駐。A.傳動系；B.行駛系；

25、C.轉(zhuǎn)向系；D.制動系。9、( B )俗稱煤氣。A.氮氧化物（NO） B.一氧化碳（CO）； C.碳氫化合物(HC)； D.顆粒物(PM)。；10、乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過( D )座位。A.6；B.7；C.8；D.9。11、貨車按照總質(zhì)量分，3.5t 以下的為( A )。A.小型貨車；B.輕型貨車；C.中型貨車；D.重型貨車。12、貨車按照總質(zhì)量分，3.5-6t的為( B )。A.小型貨車；B.輕型貨車；C.中型貨車；C.中型貨車；13、貨車按照總質(zhì)量分，6-12t的為( C )。A.小型貨車；B.輕型貨車；C.

26、中型貨車；C.中型貨車；14、貨車按照總質(zhì)量分，12t以上的為( D )。A.小型貨車；B.輕型貨車；C.中型貨車；C.中型貨車；15、原國家標準 GB/T3730.1-1988規(guī)定，轎車按照發(fā)動機排量劃分, 1L 以下的（ A ）。A.微型轎車；B.普通級轎車；C.中級轎車；D.高級轎車。16、原國家標準GB/T3730.1-1988規(guī)定，轎車按照發(fā)動機排量劃分, 1L-1.6L的為（ B ）。A.微型轎車；B.普通級轎車；C.中級轎車；D.高級轎車。17、原國家標準GB/T3730.1-1988規(guī)定，轎車按照發(fā)動機排量劃分, 1.6L-2.5L的為( C )。A.微型轎車；B.普通級轎車；

27、C.中級轎車；D.高級轎車。18、原國家標準GB/T3730.1-1988規(guī)定，轎車按照發(fā)動機排量劃分, 2.5L-4L的為（ C ）。A.微型轎車；B.普通級轎車；C.中級轎車；D.高級轎車。19、原國家標準GB/T3730.1-1988規(guī)定，轎車按照發(fā)動機排量劃分, 4L以上的為（ D ）。A.微型轎車；B.普通級轎車；C.中級轎車；D.高級轎車。20、當A/F（ B ）理論空燃比時,HC最低。這是因為燃油在燃燒過程中基本完全燃燒, 偏濃或偏稀的混合氣或點火問題均會因燃燒未完成而增加HC。A.小于；B.等于；C.大于。21、當 A/F 接近理論空燃比時,由于有足夠的氧,不易形成積炭, 使C

28、O濃度（ B ）。這是由于在理論空燃比情況下燃燒比較徹底,比理論空燃比濃的混合氣將導致CO增加。A.最高；B.最低；C.升高；D 降低。22、當可燃混合氣變濃或稀時,CO 均會（ D ）。A.最高；B.最低；C.升高；D 降低。23、當 A/F 接近理論空燃比時,0 接近（ C ）。A.最高；B.最低；C.零。24、未取得機動車環(huán)保檢驗合格標志的（ C ）。A.限制通行區(qū)域；B.限制通行時間；C.不得上路行駛； D.不受任何限制。25、對機動車污染環(huán)境的投訴舉報，環(huán)保部門應當在（ D ）日內(nèi)予以處理和答復。A.3 日；B.5 日；C.7 日；D.15 日。26、在用機動車無環(huán)保檢驗合格標志上路

29、行駛的，由公安部門暫扣行駛證，可以并處（ B）元罰款。A.50 元；B.200 元；C.500 元；D.500 元至 1000 元。27、在青島市行政區(qū)域內(nèi)行使的外地號牌機動車上路行駛冒黑煙的由（ D ）部門進行查處。A.市環(huán)保局；B.市交通委；C.市城管局；D.市公安交通管理部門。28、在用機動車船不符合（ B ）的在用機動車污染物排放標準的，不得上路行使。.在用時； .制造當時；.執(zhí)法檢查時；.任何時。29、機動車所有人和使用人拒絕環(huán)保部門對機動車進行監(jiān)督抽測的，由環(huán)保部門按每輛機動車處（ B ）元以下罰款。A.200 元；B；500 元以上 1000 元以下；C.500 元；D.1000

30、 元。30、在用機動車經(jīng)維修或者采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過規(guī)定排放標準的，公安機關交通管理部門應當（ C ）。A.適當放寬標準；B.限期維修；C.依法強制報廢； D.限制上路行駛。31、在機動車排氣監(jiān)督抽測中發(fā)現(xiàn)排氣超標的，由環(huán)保部門責令（ A ）A.限期維修；B.罰款 200 元；C.罰款 500 元；D.罰款 1000 元。32、機動車環(huán)保檢驗機構在檢測中弄虛作假的，由環(huán)保部門責令停止違法行為，限期改正，處（ B ）罰款。A.1000 元-5000 元；B.1 萬元以上 5 萬元以下；C.10000 元 D、50000 元。33、在用機動車未按時參加環(huán)保定期檢測的，由環(huán)保部門

31、對機動車所有人或者使用人按每輛機動車處（ C ）元罰款。A.50；B.100；C.200；D.1000。34、環(huán)保部門應當建立機動車排氣污染投訴和舉報制度。對機動車排氣污染環(huán)境的投訴和舉報，環(huán)保部門應當在（ B ）日內(nèi)予以處理和答復，公安、交通等行政管理部門應當給予協(xié)助。A.七；B. 十五；C.五；D.三十。35、（ B ）對合格的申請人進行委托，頻發(fā)機動車環(huán)保定期檢驗委托證書，向社會公告。A.市級環(huán)保部門；B.省級環(huán)保部門；C.環(huán)保部； D.縣級環(huán)保部門。36、（ B ）年以內(nèi)的載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車，機動車環(huán)保檢驗合格標志的有效期為 1 年。A.5； B.10； C.6；D.1

32、5。37、6 年以內(nèi)的小型、微型非營運載客汽車，機動車環(huán)保檢驗合格標志的有效期為（ A ）年A.2； B.1； C.半； D.6。38、外地號牌機動車首次在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛時，排放黑煙等明顯可見污染物的，由公安機關交通管理部門（ C ）。A.給予 200 元處罰； B.給予 500 元處罰； C. 給予警告，并記錄在案； D.給予 1000 元處罰。39、對在用機動車排放污染物的監(jiān)督管理機關是（ C ）。A.交通局； B.公安局；C.環(huán)保局；D.工商局。40、環(huán)保檢驗合格標志根據(jù)機動車排氣污染分階段控制標準劃分。具體辦法由（ B ）制定。A.市人民政府；B.環(huán)境保護部；C.公安部；D.交通運

33、輸部。41、機動車環(huán)檢機構未取得合法資質(zhì)擅自進行檢測或者在檢測中不符合規(guī)范、弄虛作假的，由環(huán)保部門責令停止違法行為，限期改正，處（ B ）元以下罰款。A.1000-5000；B.10000-50000；C.10000；D.50000。42、在用機動車未按時參加機動車排氣污染定期檢測的，由環(huán)保部門對機動車所有人或者使用人按每輛機動車處（ C ）元罰款。A.50；B.100；C.200；D.1000。43、（ A ）負責本行政區(qū)域內(nèi)環(huán)檢機構委托和監(jiān)督性檢查。A.省級環(huán)保部門；B.市級環(huán)保部門；C.縣級環(huán)保部門； D.環(huán)保部。44、有效期內(nèi)的環(huán)保檢驗合格標志損壞或者遺失的，機動車所有者需憑（ A ）

34、，在機動車登記地辦理環(huán)保檢驗合格標志的補發(fā)手續(xù)。A.機動車行駛證和機動車登記證書；B.機動車行駛；C.機動車登記證書； D. 車主身份證明。45、機動車環(huán)保檢驗合格標志簡稱（ A ）。A.黃綠標；B.綠色標志；C.黃色標志；D.藍色標志。46、（ A ）可以根據(jù)本市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和不同類別機動車排氣污染的程度，對相關機動車采取限制通行區(qū)域、通行時間的管理措施。A. 市人民政府；B.環(huán)保部門；C.公安部門；D.交通部門。47、下面的表述，哪一項是錯誤的（ C ）A.環(huán)保部門可以在機動車停放地對在用機動車進行排氣污染監(jiān)督抽測。被抽測機動車的所有人和使用人不得拒絕；B.抽測不得收取抽測費用。抽測人

35、員應當當場向機動車的駕駛?cè)嗣魇境闇y結果；C.對在本市登記的機動車，實行機動車環(huán)保檢驗合格標志管理制度，外地委托本市代檢的機動車可暫不執(zhí)行；D.未取得機動車環(huán)保合格標志的，不得上路行駛。48、2001年10月1日前生產(chǎn)的柴油車應當采用（ A ）測量排氣煙度。A.濾紙煙度法；B.不透光煙度法；C.雙怠速法；D.怠速法。49、在用機動車環(huán)保定期檢驗委托證書的有效期是（ B ）。A.1年；B.2年；C.3年；D.4年。50、在用機動車環(huán)保定期檢驗委托證書有效期滿延續(xù)申請手續(xù)須提前（ C ）辦理。A.1個月；B.2個月；C.3個月；D.6個月。51、1995年7月1日前生產(chǎn)的在用柴油車，應當采用如下方法

36、測量排氣煙度。（ D ）A.加載減速法；B.簡易工況法；C.穩(wěn)態(tài)工況法；D.自由加速法。52、基準質(zhì)量3.5噸以下的輕型汽油車，采用簡易工況法初次環(huán)保檢驗的收費標（ D ）。A.65元；B.70元；C.80元；D.60元。53、柴油車采用不透光煙度法進行環(huán)保檢驗，初次檢測收費標準（ C ）。A.65元；B.70元；C.45元；D.22.5元。54、汽油車排氣檢測取樣探頭插入排氣管的深度不少于多少毫米（ B ）。A.300毫米；B.400毫米；C.200毫米；D.100毫米。55、M1 類車是指最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位不超過幾個的載客車輛。（ D ）A.5個；B.6個

37、；C.7個；D.8個。56、M2 類車指最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個，且廠定最大總質(zhì)量不超過（ D ）的載客車輛。A.3500kg；B.4000 kg；C.4500 kg；D.5000 kg。57、N1 類車指最大總質(zhì)量超過1000kg，廠定最大總質(zhì)量不超過3500kg 的（ D ）車輛。A.載客；B.乘用車；C.商用車；D.載貨。58、目前，外地轉(zhuǎn)入青島市的汽車，必須符合（ D ）排放標準。A.國；B.國；C.國；D.國。59、雙怠速法對排放氣體測試儀器技術條件規(guī)定CO、HC的測量應當采用（ A ）。A.不分光紅外線法；B.電化學電池法；C.氣相色譜法；D.火

38、焰離子法。60、在參加排氣檢測前熄火超過（ D ），應對車輛進行預熱。A.20min；B.15min；C.10min；D.5min。61、車輛預熱可在無負荷狀態(tài)使發(fā)動機以2500r/min 轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)（ D ）。A.15min；B.10min；C.5min；D.4min。62、車輛預熱也可在測功機上按ASM5025工況運行（ A ）。A.60s；B.45s；C.30s；D.15s。63、尾氣分析儀應每（ B ）需進行一次校準并用低量程標準氣體進行檢查。A.12小時；B.24小時；C.48小時；D.36小時。64、CO 與CO2 濃度之和小于（ D ），應終止排氣檢測，排放測量無效。A.2%；B

39、.3%；C.5%；D.6%。65、測功機應配備冷卻車輛的裝置，環(huán)境溫度超過（ B ）時冷卻系統(tǒng)應啟動。A.20；B.22；C.25；D.30。66、測功機應配備機械飛輪或慣量模擬裝置, 基準慣量不得低于（ C ）±20kgA.700kg；B.800kg；C.900kg；D.1000kg。67、尾氣分析儀取樣探頭所用材料應能耐受的排氣溫度（ A ）。A.600；B.500；C.400；D.300。68、分析儀對對NO分析，從探頭輸入被測氣體到顯示終值的90%響應時間應小于（ C ）。A.5s；B.10s；C.12s；D.15s。69、排氣分析儀對 HC、CO、CO2分析，從探頭輸入被測

40、氣體到顯示終值的90%響應時間應小于( A )。A.8秒；B.10秒；C.12秒；D.15秒。70、對于專業(yè)檢測場，分析儀標定HC、CO、NO和 CO 的精確度，本標定應（ D ）一次。A.一年；B.半年；C.每季度；D.每月。71、雙怠速法中排氣分析儀量程檢查中 HC/PEF、CO和CO2，相對誤差限值為（ A ）。A.±5.0 %； B.±4.0 %；C.±6.0 %；D.±3.5 %。72、底盤測功機控制器對滾筒轉(zhuǎn)速和總吸收功率的數(shù)據(jù)采集頻率不低于（ A ）Hz。A.10；B.20；C.5；D.2。73、冷卻風機與車輛的距離為（ C ）左右為宜。A

41、.3 m； B.2 m；C.1 m；D.4 m。74、每一次底盤測功機吸收功率的絕對誤差都應不超過±0.2 kW 或相對誤差不超過（ C ）。A.±4 %； B.±3 %；C.±2 %；D.±1 %；75、功率吸收裝置的吸收功率范圍應能夠在車速大于或等于（ B ）km/h 時，穩(wěn)定吸收至少 15.0 kW 的功率持續(xù) 5 min 以上，A.20 km/h；B.22.5 km/h；C.25 km/h；D.40 km/h。76、在 24 km/h 和 40 km/h 的測試車速下，總吸收功率 Pa 至少可以（ A ）的增量調(diào)節(jié)。A.0.1 kW；B

42、.0.2kW；C.0.5 kW；D.1 kW。77、底盤測功機應能測試最大軸荷為（ B ）的車輛。A.2 500 kg；B.2 750 kg；C.3000 kg；D.3500 kg。78、底盤測功機最大測試車速不低于( D )km/h。A.100 km/h；B.110 km/h；C.120 km/h；D.130 km/h。79、分析儀的采樣頻率至少應為( A ) Hz。A.1；B.2；C.4；D8；80、五氣分析儀通電至預熱結束指示出現(xiàn)所用的時間不超過( C ) min。A.10；B.20；C.30；D.40；81、稀釋氧傳感器環(huán)境空氣量程檢測時的讀數(shù)值位于（ A ）%vol 范圍之外時，應具

43、有對稀釋氧傳感器自動校準功能。A.（20.8±0.5）；B.（20.8±1）；C.（20.8±1.5）；D.（20.8±0.2）。82、稀釋尾氣壓力傳感器校準和稀釋尾氣溫度傳感器校準和流量計校準具有（ A ）周期。A 相同的；B.不同的。83、“簡易瞬態(tài)工況法”所使用的五氣分析的溫度范圍：分析系統(tǒng)及相關部件應在（ A ）。A.040；B.050；C.060；D.-1040。84、不透光煙度計的光通道有效長度一般應為( D )mm。A.300；B.350；C.400；D.430。85、當環(huán)境溫度為 20時，預熱時間不應超過( C )min。在15 min

44、的等待時間內(nèi)零點漂移和量程漂移小于0.08 m-1則視為預熱完成。A.10；B.15；C.20；D.30。86、數(shù)據(jù)庫應用足夠的存儲空間，滿足( C )年數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)存儲需要。A.1；B.2；C.3；D.4；87、不透光煙度計用于輕型車的取樣管長度應小于( B )m，A.1；B.1.5；C.3.5；D.5；88、取樣探頭的長度應保證能插入排氣管（ A ）mm 的深度。A.400；B.500；C.600；D.800。89、不透光煙度計取樣探頭應能承受( C )的高溫達10 min。A.400；B.500；C.600；D.800。90、從制動力階躍變化時刻起，底盤測功機達到90%制動力的響應時間不

45、大于( A )ms。A.300；B.400；C.500；D.6800。91、修改軟件或?qū)浖墤斣敿氂涗浘S護、修改和升級的內(nèi)容和原因，并且必須得到（A ）的認可。A.環(huán)保局；B.環(huán)檢機構負責人；C.駐站監(jiān)管人員；D.檢測線操作員。92、雙怠速檢測中 油溫應控制在（ C ）之上A.60；B.70；C.80；D.90；93、自由加速法中從煙氣開始進入氣室到完全充滿氣室所經(jīng)歷的時間應不超過（ B ）sA.0.1；B.0.4；C.1；D.2。94、自由加速法中進行零點漂移測試以絕對光吸收系數(shù)單位為計量單位時，1 h 的零點漂移不得超過（ C ） m-1。A.0.02；B.0.05；C.0.08；D

46、.1.095、安全、（ A ）等措施必須符合國家和地方規(guī)定要求。A.消防； B.通風；C.噪音。96、檢測工位周圍應設置( A )，確保非檢測人員誤入檢測區(qū)域。A.安全護欄；B.限位裝置；C.防側(cè)滑裝置。97、每條檢測線應至少有（ D ）平方米的待檢區(qū)與之配套。A.100；B.200；C.300；D.500。98、所有檢測設備必須經(jīng)過性能測試合格，取得計量檢定機構出具的有效檢測儀器（ A ）后，才能正式投入使用。A.檢定證書；B.合格證；C.標定記錄；D.維修記錄。99、環(huán)檢機構年初應當制定檢測機構本年度的內(nèi)部（ B ）。A.工作計劃；B. 業(yè)務培訓計劃；C.工作考核辦法；D.工作制度。100

47、、環(huán)檢機構應定期地對機構活動進行內(nèi)部審核，一年內(nèi)審（ B ）次。A.1次；B.2次；C.3次；D.不用審。111、宣傳類標識由（ D ）和環(huán)保宣傳櫥窗組成。A.機動車檢測頻次； B.機動車污染知識； C.機動車保養(yǎng)常識； D.宣傳公示欄。112、電子顯示屏的主要作用為（ A ）、待檢車輛信息，為客戶提供信息服務。A.即時車輛檢測情況；B.介紹企業(yè)情況；C.車輛維修情況。113、基礎管理指標包括( A )及制度建設、經(jīng)營行為規(guī)范。A.機構體系；B.企業(yè)概況；C.是否通過計量認證。114、環(huán)檢機構考核成績低于( C )分，則判定該環(huán)檢機構的運營管理存在嚴重缺陷，按照相關規(guī)定，由市局提出書面建議，報

48、請省環(huán)保廳取消其委托資質(zhì)。A.60；B.70；C.80；D.90。115、在用儀器設備符合國家排放標準對檢測設備的要求，原則上儀器設備定期自檢的周期為（ C ）。A.10天；B.20天；C.30天；D.60天；116、環(huán)檢機構的法人，技術負責人和質(zhì)量負責人發(fā)生變更時應上報（ B ）。A.環(huán)保部；B.省環(huán)保廳；C.市環(huán)保局；D.區(qū)環(huán)保局。117、新建環(huán)檢機構必須控制總量，適時增加。實行每( B ) 萬輛機動車配備一條檢測線。A.1；B.2；C.3；D.4。118、注冊的獨立法人機構，注冊資金( C )萬以上。A.100；B.200；C.300；D.500。119、檢測原始記錄以便于存取的方式保存

49、在安全環(huán)境中，其保存期不少于（C）年。A.半年；B.1年；C.2年；D.3年。120、檢測設備的標識，據(jù)檢測設備狀態(tài)分別貼上合格（ A ）標記。A.綠色；B.黃色；C.藍色；D.橙色。121、機動車環(huán)保檢驗機構管理規(guī)定，每條檢測線設置專職檢測人員不少于（A）人。A.3；B.4；C.5；122、2001年10月1日至2005年7月1日生產(chǎn)的柴油車光吸收系數(shù)限值，渦輪增壓式（C）m-1。A.2.0； B.2.5；C.3.0；D.4.5。123、環(huán)檢機構應按照國家技術規(guī)范，建立檢測機構人員（ B ），對機構和個人的人事檔案有效進行日常管理。A.登記表；B.管理檔案；C.勞動合同；D.體檢表。124、

50、車輛排氣檢測前熄火超過( A )min,應當采取措施為車輛預熱。A.5； B.10；C.15；D.沒有規(guī)定。125、五氣分析儀對HC、CO、CO2進行是采用( A )測量。A.不分光紅外法；B.電化學電池原理；C.重量法；D.化學法。126、環(huán)檢機構技術負責人和質(zhì)量負責人應具備（ B ）職稱以上，方可從事該崗位工作。A.初級； B.中級；C.高級；D.沒有要求。127、業(yè)務咨詢員負責環(huán)檢機構的對外（ D ）業(yè)務。A.聯(lián)系客戶；B.安排檢測；C.打印標志；D.咨詢。128、環(huán)檢機構應按照各級環(huán)保部門的要求，參加市級及以上環(huán)保部門舉辦的專項技術崗位培訓與考核。取得（ C ）后，方可從事相應崗位的工

51、作。A.同意；B.資格證；C.上崗證；D.合同。129、駕駛操作員應按其所持( C )的準駕范圍駕駛車輛。A.上崗證；B.資格證；C.駕駛證；D.工作證。130、儀器設備操作員應具有（ B ）及以上學歷。A.初中；B. 高中；C.中專；D.大專。131、質(zhì)量監(jiān)督員參加環(huán)檢機構質(zhì)量問題的分析工作和內(nèi)部（ D ）工作。A.檢查；B.檢測；C.制定；D. 質(zhì)量審核。132、質(zhì)量監(jiān)督員應具備發(fā)現(xiàn)檢測中出現(xiàn)的（ B ）的能力。A.誤差大；B.技術問題；C.偏差大；D.精度低。133、質(zhì)量監(jiān)督員具有從事機動車排放檢測工作或相關檢測工作（ B ）年以上。A.1；B.2；C.3；D.無要求。134、質(zhì)量監(jiān)督員

52、應熟悉本公司的檢測業(yè)務范圍，耐心答復解釋送檢車輛單位提出的（ A ），做好對外窗口的文明服務。A.詢問；B.要求；C.條件。135、登錄員應熟悉汽車檢測（ B ）、檢測業(yè)務和（ C ）。A.質(zhì)量；B.工藝流程；C.檢測技術；D.檢測方法。136、登錄員做好已受理業(yè)務資料的定期( B )，并向領導匯報。A.存檔；B.匯總統(tǒng)計；C.檢查；D.校對。137、登錄員要堅守崗位，不擅離職守，嚴禁讓他人( A )計算機。A.操作；B.共用；C.共享。138、檢測人員按照規(guī)范和規(guī)程等對檢測結果做出科學正確的（ B）；為客戶提供公正、準確的檢測數(shù)據(jù)。A.結論；B.判定；C.認定；D.結果。139、檢測人員要遵

53、章守紀，秉公辦事，拒絕來自各方面對檢測工作的（ B ），保證檢測數(shù)據(jù)的真實、可靠。A.要求；B.干預；C.指使；D.影響。140、檢測人員嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)有關汽車檢測的法規(guī)、檢測標準和相關技術規(guī)范，及時記錄（ D ），提高工作效率，嚴禁弄虛作假、以權謀利。A.車速情況；B.功率情況；C.時間情況；D:檢測數(shù)據(jù)。141、引車員必須是專職駕駛員，必須持有（ B ）類以上駕駛證。A.A類；B.B類；C.C類；D.D類。142、引車員按規(guī)定程序（C）進行檢測，不漏檢、錯檢。檢測前應做好各項準備工作。A.車型；B.車況；C.車道；D.頻次。143、引車員檢測車間車輛限速（ B ），保持安全車距。A.2

54、 km/h；B.5 km/h；C.10 km/h；D.15 km/h；144、引車員在檢測車間禁止（ A ）。A.下車行走；B.觀察時間；C.觀察速度；D.觀察提示。145、業(yè)務咨詢員（可兼任環(huán)保宣傳員）負責檢測機構（ C ）。A.車輛檢測；B.信息錄入；C.對外咨詢業(yè)務；D.外觀檢查。146、業(yè)務咨詢員應熟悉國家及地方機動車排氣污染監(jiān)督管理的法律法規(guī)、政策標準和（ D ）。A.檢測程序；B.檢測須知；C.收費標準；D.技術規(guī)范。147、業(yè)務咨詢員熟悉機動車排氣污染物的種類、危害、產(chǎn)生（ A ）及防治措施等相關內(nèi)容。A.機理；B.現(xiàn)象；C.后果；D.結果。148、業(yè)務咨詢員能很好的對車主的業(yè)務

55、咨詢進行（ C ）。A.分析；B.判定；C.解答；D.梳理。149、業(yè)務咨詢員向前來參觀者全面、系統(tǒng)地講解我市機動車排氣檢測所采用（ D ）環(huán)保部門對檢測工作的要求及檢測機構落實情況等內(nèi)容，同時對機動車排氣污染防治法律法規(guī)和污染防治知識進行宣傳。A.檢測制度；B.檢測時間；C.檢測車型；D.檢測方法。150、業(yè)務咨詢員應（ C ）以上學歷，責任心強，五官端正，普通話標準，具有較強的語言表達能力和人際溝通能力。A.高中；B.中專；C.大專；D.大本；151、儀器設備管理員負責儀器設備的（ A ）、維護、維修、報廢等相關的管理工作。A.檢定/校準；B.購買；C.使用；D.分配。152、檢測人員嚴格

56、服從主控計算機操作員的（ C ）。A.安排；B.要求；C.統(tǒng)一指揮；D.命令。153、質(zhì)量監(jiān)督員協(xié)助質(zhì)量負責人進行客戶投訴和意見（ D ）工作，參加質(zhì)量問題的分析工作和內(nèi)部質(zhì)量審核工作。A.處理；B.匯總；C.上報；D.調(diào)查分析。154、質(zhì)量監(jiān)督員在監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)不符合檢測規(guī)范，有權中止檢測，并向質(zhì)量負責人（ A ）。A.匯報；B.詢問；C.上報；D.咨詢。155、登錄員應熟練操作和使用（ D ）。A.濾紙儀；B.測功機；C.分析儀；D.計算機。156、操作員負責（ B ）車輛的檢測工作。A.相鄰工位；B. 本工位；C.插入探頭；D.限位裝置。157、引車員駕車進入檢測工位后，原則上（ A ）

57、，嚴格執(zhí)行檢測指令，按檢測提示進行操作。A.不能倒車；B. 外觀檢查；C.信息錄入；D.車輛預熱。158、檢測車間外行車道上車輛限速（ C ），注意鄰近車輛動向，以防發(fā)生刮碰事故。A.5km/h；B.10km/h；C.15km/h；D.20km/h；159、柴油車檢測時，至少采?。?C ）自由加速過程或其它等效方法對排氣系統(tǒng)的雜質(zhì)進行吹拂，保證排氣管沒有殘留顆粒物。A.1次；B.2次；C.3次；D.不用吹拂。160、環(huán)檢機構外檢員對受檢車輛未進行（ D ）。A.填寫外觀登記表；B.繳費；C.錄入車輛信息；D.外觀檢查。161、柴油車在檢測過程中每次測量數(shù)值相差很大的光吸收系數(shù)大于( B ) m ；A.0.1；B.0.5；C.1.0；D.無影響；162、自2008年7月1日起，凡是外地轉(zhuǎn)入本市的機動車必須達到(C)及以上排放標準。A.國；B.國；C.國；163、符合轉(zhuǎn)入本地標準的機動車主，領?。?D ），進行排氣檢測。