園林工程道路鋪裝設計施工_設計PPT課件

1、路與園路的作用 交通的作用凡路首先是用作交通的，所以人走出來的路必以便捷安全為首要目標。從便捷來說，自甲點到乙點，最近的路應是一條直線，但實際上往往會有障礙，如河流、山地、樹木、建筑等必須避讓，便成了折線，然而由此卻又增加了許多景觀的機會，可以采用園林的手法。從安全講，路面要平整、流暢，能全天候行駛，還要設立交通引導和指示的統(tǒng)一標志。在大型園林中的主路上，也需要類似的這種設施，以方便游人能迅速、順利地到達某一景點。 大型園林中如有游覽車時，也可設計成二板或三板式的道路，中間走車，兩旁走人，沿路應有具藝術性的指示牌，以引導游人。第1頁/共19頁 大型園林中主路的交接點上，可以布置幽雅的小型廣場，

2、配置必要的服務設施，如各種停車場、小賣部、垃圾箱、廁所等。說起廁所，過去總以為是藏垢納污之處，不登大雅之堂，故多在偏角之地。當今之廁所已大有改觀，完全可以堂而皇之，這樣既方便游人，也便于管理和減少設置的數(shù)量。 國外的大型園林還有用色彩標志的導游路線，以滿足半天、一天等不同游覽的時間，下次再來時又可更換不同色彩的路線。 目前，我們的園林中引導指示設施常由養(yǎng)管部門自行安排，好處是比較切合實情，但有時還缺少藝術性和科學性，尚未引起各方面足夠的重視。而且隨著開放度的加大，在一些地區(qū)的園林中，似宜將引導標志統(tǒng)一起來。 賞景的作用園路除了交通的作用外，還有游賞的需求。天然風景中人走出來的園路，凡有景可賞之

3、處，必有停留之處，讓人們徘徊品賞，或駐足小憩，細細玩味，不會一掠而過。下面按不同類型的園路與景觀的關系作些分析。第2頁/共19頁 直線型的園路，如從空間的中部通過時，人們在路上行進的視線對著對景的方向，首先看到對景的全貌，然后再看到對景的主體，最后是對景的細部，也即從整體到局部到細部的賞景過程，使人們獲得賞景的滿足。故此路段的長度與對景畫面的寬度及高度，要適合人們行進時賞景的距離和速度，太短則不能滿足，太長又覺得不夠緊湊。而路兩側(cè)的景觀常作對稱的布置，以襯托作主景，顯示主景雄偉莊重的氣氛。直線型的園路如從空間一側(cè)通過時，則視線被引向空間開闊的一方，一般常作自然式的景觀，呈長卷連續(xù)式的構圖。為了

4、控制好畫面，沿路有時設上一些平淡的樹木作框架，以勾勒出美好的對景。從空間中部通過的園路，從起點到終點，其賞景的順序是不能逆轉(zhuǎn)的，后者從空間一側(cè)通過的園路則可逆轉(zhuǎn)，起點和終點可以互換，故前者的主景是明晰、固定的，而后者則是多變化、多趣味的。曲線型的園路，可分為規(guī)則式與自然式兩種。 第3頁/共19頁 規(guī)則式曲線是由圓弧所組成，它有一個圓心存在，對景就設在圓心上，因此賞景者是等距離地圍著對景轉(zhuǎn)，看到不同角度上的對景的畫面，比單純的直線多變化，且多趣味。 自然式的曲線多呈S形，實際上是由幾個長短不同的直線連續(xù)構成的，所以每一段直線的視線終端要有一個對景。在一個空間里的自然曲線，有幾個曲折，就有相同數(shù)量

5、的對景。這些對景組合成該空間的主體景觀。曲線型的園路，其起點與終點可以逆轉(zhuǎn)互換，故景觀更多變化，且更多趣味。第4頁/共19頁 以上的分析可以體會到幾種設計方法。 在有景的地段，園路的走向應服從賞景的需要，也即把最好的畫面分別展示在園路的對景上?？梢圆捎脭z影機拍下來，多次反復推敲后，選定園路的位置。 在少景的地段，一般先定路后設景，故完全可以將設計的景觀用立面圖或透視圖表達出來。 賞景路線的減速與增留，也即園路的降速設計和增加停留的時間，前面說過景色美好之處要滿足人們欣賞的要求。此時園路的設計就要辟設滯留的空間，例如路邊設置地坪，設上座位，供人們賞景和小憩，也可以在路邊設亭、廊等建筑供人們停留。

6、現(xiàn)在不少園林中常常不注意這個問題，常使流通的園路又作停留的空間，當游人眾多時，這種矛盾十分突出，正好像人行道上擠滿了攤販，妨礙行人一樣。第5頁/共19頁 為了放慢賞景的行進速度或延長賞景的時間，可以采用多曲折的道路，例如湖面上的九曲橋，就使通過湖面的時間延長了許多，又能增加游人的容納量。還有拱橋和高差的臺級也可放慢賞景的速度，地形有高差處設臺級，既為安全行走，又可放慢行進的速度。但是有些設計中故意添加臺級，就沒有必要，特別是外形上不顯見時，例如只有半級或一級，游人不易注意，反而造成不安全因素，同時對于清掃和養(yǎng)管工作也增加了困難。特別是老弱殘疾的人群，需要更多的無障礙園路，所以園路的設計應將安全

7、、方便放在首位。 第6頁/共19頁 園路的整體構圖美。上面所談路與景的關系，只是從一個空間來說的。作為一個園林總有多個空間構成，因此各個空間園路的聯(lián)絡，便構成了該園林的導游路線，比如作曲，要有序曲，要有高潮，要有尾聲；要有起承轉(zhuǎn)合；要有主旋律，要有和聲等，最終組成一首優(yōu)美的樂章。今假定某園有A、B、C、D、E、F6個空間（圖5），以A為起點空間，B為展開空間，C為附屬空間或過渡空間，D為主體空間、全園的高潮，E，經(jīng)F為過渡空間或收尾空間，則園路可以從A進入，經(jīng)B到D，再到E、F回到A而出園，即ABDEFA，也可換一種走法，從AFEDCBA，有多種走法的選擇，在這種情況下，路與景的配合就更為復雜

8、。園路的設計要做出多個方案進行比較，從中選優(yōu)，最后還要看園路整體構圖的形象效果。特別是建成初期，樹木尚未覆蓋路面，從高處完全可以俯視其平面構圖的效果。這種效果也會反映在導游圖上，使游人一看以后就能記住其園路構圖的骨架，能順利地到達各空間。所以道路的主次關系要明晰，主路所形成的骨架要簡潔明快。一個優(yōu)秀的設計作品，其園路的構圖效果常常起著很重要的作用。 第7頁/共19頁園路與種植第8頁/共19頁 (1)與園路、廣場有關的綠化形式有： 中心綠島、回車島等； 行道樹； 花缽、花樹壇、樹陣； 兩側(cè)綠化。第9頁/共19頁 (2)最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結合在一

9、起，自由進出，不按間距靈活種植，實現(xiàn)路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密布置， 形成阻隔，是障景。障點使人有山重水復疑無路，棲口暗花明又一村的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉(zhuǎn)彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。 第10頁/共19頁 (3)要考慮把綠引伸到園路、廣場的可能，相互交*滲透，最為理想： 使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌； 使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面23以上。 在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。 第11頁/共19頁 (4)園路和

10、綠地的高低關系。 設計好的園路，常是淺埋于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設計者往往要求路比綠低，但不一定是比土低。由此帶來的是匯水問題，這時園路單邊式兩側(cè)，距路l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時匯水瀉入的雨水口，天晴時乃是草地的一種起伏變化。第12頁/共19頁轉(zhuǎn)載于tianyeke2000提共的資料深表感謝第13頁/共19頁謝謝！請多多支持網(wǎng)站的建設!多發(fā)好的文件資料!交流才有提高！第14頁/共19頁第15頁/共19頁寶山壁畫 寶山壁畫是引人注目的昂貴文物。此壁畫發(fā)現(xiàn)于阿魯科爾沁旗東沙布鄉(xiāng)境內(nèi)。1994年列為“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”之一。寶山壁畫中最引人注目的是楊貴妃教鸚鵡圖。該畫高0.7米、寬2.3米，用于筆重彩繪制，最突出的表現(xiàn)了 晚唐風格。唐代擅長繪貴婦仕女的大師周昉繪制了楊貴妃教鸚鵡圖，不僅享譽中原，而且還影響全國各地。發(fā)現(xiàn)于阿旗寶山古墓里的這幅畫，就是契