300MW空冷供熱機(jī)組DEH操作說(shuō)明書(shū)電大考試必備小抄

1、300mw空冷供熱機(jī)組 deh操作說(shuō)明書(shū) 項(xiàng)目編號(hào) sph06113 設(shè)計(jì)人員 楊旭東 設(shè)計(jì)校對(duì) 梁亞叢 設(shè)計(jì)審核 周英智 abb2006年7月目 錄1汽機(jī)概況12系統(tǒng)配置概述23操作員站畫(huà)面介紹33. 1 主控畫(huà)面33. 2 試驗(yàn)畫(huà)面33. 3 閥門(mén)整定53. 4 自啟動(dòng)畫(huà)面53. 5 模件狀態(tài)63. 6 汽機(jī)總貌圖73. 7 汽機(jī)自動(dòng)限制及供熱控制73. 8 轉(zhuǎn)子應(yīng)力監(jiān)視83. 9 tsi監(jiān)視83. 10 高中壓缸溫監(jiān)視94deh功能介紹94. 1 操作人員自動(dòng)94. 2 自動(dòng)汽機(jī)控制94. 3 高壓缸啟動(dòng)（不帶旁路）104. 4 高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)（帶旁路）114. 5 超速試驗(yàn)12a o

2、pc超速試驗(yàn)12b 機(jī)械超速試驗(yàn)12c 電超速試驗(yàn)12d opc通道試驗(yàn)124. 6主汽門(mén)和調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)12a 調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)12b 主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)124. 7自動(dòng)同期134. 8自動(dòng)帶初負(fù)荷134. 9全周進(jìn)汽/部分進(jìn)汽切換134. 10功率閉環(huán)控制134. 11主汽壓閉環(huán)控制144. 12 ccs、rb控制方式144. 13高負(fù)荷限制154. 14低負(fù)荷限制154. 15閥位限制154. 16主汽壓限制154. 17 tv/cv 活動(dòng)性試驗(yàn)164. 18 rsv/iv活動(dòng)性試驗(yàn)164. 19 各閥門(mén)單獨(dú)活動(dòng)試驗(yàn)164. 20 甩負(fù)荷174. 21 手自動(dòng)切換174. 22功率/負(fù)荷不平

3、衡保護(hù)174. 23閥門(mén)校驗(yàn)171 汽機(jī)概況機(jī)組編號(hào)： 155機(jī)組型號(hào)： n300-16.7/537/537機(jī)組額定出力：300mw機(jī)組最大出力：320mw機(jī)組額定轉(zhuǎn)速：3000rpm轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向： 從機(jī)頭看，逆時(shí)針轉(zhuǎn)向主蒸汽壓力： 16.7mpa（a）主蒸汽溫度： 537再熱蒸汽溫度： 537抽汽壓力： 0.343/0.379/0.38/0.43/0.5mpa回?zé)峒?jí)數(shù)： 三高、四低、一除氧給水泵驅(qū)動(dòng)方式： 小汽輪機(jī)或電泵油泵出口壓力： 14mpa油箱油溫： 37-60制造廠： 上海汽輪機(jī)有限公司注意：上表中的數(shù)據(jù)為一般數(shù)據(jù)，僅供參考，具體以項(xiàng)目的熱平衡圖為準(zhǔn)eh 供油系統(tǒng)是以高壓抗燃油作為工

4、質(zhì)，為各執(zhí)行機(jī)構(gòu)及安全部套提供動(dòng)力油源并保證油的品質(zhì)。詳細(xì)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)情況請(qǐng)參見(jiàn)主機(jī)廠的相關(guān)資料，本說(shuō)明僅就deh系統(tǒng)的軟硬件的配置和操作步驟進(jìn)行比較詳細(xì)的介紹。2 系統(tǒng)配置概述控制系統(tǒng)采用abb貝利公司的symphony系統(tǒng)，deh為dcs系統(tǒng)環(huán)路上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了與原dcs的數(shù)據(jù)、設(shè)備的完全共享，軟件系統(tǒng)工程師站采用composer4.3,操作員站采用pgp3.2。deh是一個(gè)過(guò)程控制單元（pcu），它在控制環(huán)路上的節(jié)點(diǎn)號(hào)為 33 ；deh由三個(gè)控制柜組成，柜號(hào)分別為32、33、34，其中32、34號(hào)柜為端子柜，33號(hào)柜為模件柜。本系統(tǒng)采用的模件類(lèi)型及數(shù)量見(jiàn)下表，模件功能的詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)見(jiàn)

5、相關(guān)的說(shuō)明書(shū)。序號(hào)設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量單位1冗余的網(wǎng)絡(luò)接口模件、端子及電纜 innis21/innpm12 1套2冗余的橋式控制器模件及電纜 brc300 3套3模擬輸入子模件、端子及電纜，15 點(diǎn) imfec12 4套4tc/rtd 模擬輸入子模件、端子及電纜， 16 點(diǎn) imasi23 5套5模擬輸出子模件、端子及電纜，14 點(diǎn) imaso11 1套6數(shù)字輸入子模件、端子及電纜，16 點(diǎn) imdsi146套7數(shù)字輸出子模件、端子及電纜，16 點(diǎn) imdso14 5套8頻率計(jì)數(shù)子模件 1 點(diǎn) imfcs01 3套9液壓伺服子模件 imhss03 12套10iii型電源 mpmiii 1套

6、11模件柜 iecab03-c 1套12端子柜 iecab02-c 2套13繼電器1套1424vdc開(kāi)關(guān)電源2套3 操作員站畫(huà)面介紹本系統(tǒng)采用pgp軟件做為操作員站的平臺(tái)，deh做為dcs的一個(gè)子畫(huà)面，和dcs系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體化，有利于運(yùn)行人員的操作和維護(hù)人員的維護(hù)。運(yùn)行人員通過(guò)操作員站實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)的控制。根據(jù)電廠本汽輪機(jī)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了如下控制和監(jiān)視畫(huà)面，包括總貌、棒圖、趨勢(shì)、報(bào)警信息、操作面板等，不僅為運(yùn)行人員提供了操作手段，還可以通過(guò)畫(huà)面監(jiān)視汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。各主要控制畫(huà)面介紹如下：3. 1 主控畫(huà)面本頁(yè)面為deh系統(tǒng)的主頁(yè)面，整個(gè)啟動(dòng)及并網(wǎng)及正常運(yùn)行的過(guò)程都通過(guò)此頁(yè)面來(lái)操作。頁(yè)面分幾個(gè)區(qū)域：

7、信息狀態(tài)區(qū)、閥門(mén)狀態(tài)區(qū)、操作控制區(qū)。信息區(qū)用于顯示當(dāng)前的汽輪機(jī)的狀態(tài)并反饋當(dāng)前所處的控制模式，還對(duì)一些比較重要的參數(shù)進(jìn)行顯示，具體信息的意義，請(qǐng)參見(jiàn)如下圖，在后面的功能介紹中也會(huì)有詳細(xì)介紹。3. 2 試驗(yàn)畫(huà)面本頁(yè)面為deh系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)的頁(yè)面，包括opc超速試驗(yàn)、電超速試驗(yàn)、機(jī)械超速試驗(yàn)、主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)。本頁(yè)面的內(nèi)容分布和主控畫(huà)面一樣也包括如下幾個(gè)區(qū)域：信息狀態(tài)區(qū)、閥門(mén)狀態(tài)區(qū)、操作控制區(qū)。如圖所示： 3. 3 閥門(mén)整定本頁(yè)面為deh系統(tǒng)未啟動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行閥門(mén)校驗(yàn)及l(fā)vdt零位校驗(yàn)。詳細(xì)操作說(shuō)明見(jiàn)下節(jié)，圖形布置如下：3. 4 自啟動(dòng)畫(huà)面3. 5 模件狀態(tài)本頁(yè)面用于

8、顯示伺服卡件硬件狀態(tài)：3. 6 汽機(jī)總貌圖3. 7 汽機(jī)自動(dòng)限制及供熱控制3. 8 轉(zhuǎn)子應(yīng)力監(jiān)視 3. 9 tsi監(jiān)視3. 10 高中壓缸溫監(jiān)視4 deh功能介紹4. 1 操作人員自動(dòng)操作員自動(dòng)方式是電廠運(yùn)行人員對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)的主要控制方式。這種方式為缺省的控制方式，在不做方式選擇的情況下即為此方式。在這種方式下操作人員可通過(guò)操作相關(guān)按鈕，實(shí)現(xiàn)在大范圍速度控制區(qū)域，建立汽輪發(fā)電機(jī)組的加速度和目標(biāo)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)之間的轉(zhuǎn)換，機(jī)組同步并網(wǎng)后，建立負(fù)荷變化率和目標(biāo)轉(zhuǎn)速，投入或切除壓力反饋回路和功率反饋回路，可操作做并網(wǎng)前超速試驗(yàn)、嚴(yán)密性試驗(yàn)及并網(wǎng)后的閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)，可設(shè)定運(yùn)行參數(shù)限制值。4. 2 自動(dòng)汽機(jī)

9、控制atc控制方式將不用操作人員操作，自動(dòng)地將機(jī)組從盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速帶到同步轉(zhuǎn)速，由操作員完成并網(wǎng)；并網(wǎng)后，操作員給出目標(biāo)負(fù)荷，系統(tǒng)自動(dòng)增、減負(fù)荷。atc不僅可以作為一個(gè)控制器而且可以做為操作指導(dǎo)。即使操作員不選擇atc，所有的保護(hù)邏輯仍在運(yùn)行，以提供有關(guān)的監(jiān)視信息及建議。在下面條件滿(mǎn)足的情況下，點(diǎn)擊主控畫(huà)面的atc啟動(dòng)按鈕即可投入atc方式，投入條件如下：¨ 機(jī)組已運(yùn)行¨ 非手動(dòng)和ccs運(yùn)行方式¨ 并網(wǎng)前轉(zhuǎn)速信號(hào)無(wú)報(bào)警¨ 機(jī)組atc控制器沒(méi)有發(fā)出拒絕atc方式4. 3 高壓缸啟動(dòng)（不帶旁路）這是最為常用的一種運(yùn)行方式。在這種方式下，轉(zhuǎn)速及負(fù)荷由主汽門(mén)（閥切換前

10、）或高調(diào)門(mén)（閥切換后及帶負(fù)荷階段）控制；iv在掛閘后保持全開(kāi)，不參與控制，只在保護(hù)時(shí)動(dòng)作。下面介紹一下在常用的操作人員自動(dòng)方式下，采用不帶旁路的高壓缸啟動(dòng)方式時(shí)的啟動(dòng)操作步驟：1 點(diǎn)擊主控畫(huà)面的遠(yuǎn)方掛閘按鈕，當(dāng)信息狀態(tài)區(qū)中汽輪機(jī)狀態(tài)由tripped 變?yōu)閞eset，表明掛閘成功。2 點(diǎn)擊主控畫(huà)面的啟動(dòng)方式按鈕，選擇tv方式，選擇后按鈕反饋狀態(tài)變?yōu)閠v，表明選擇有效。3 點(diǎn)擊主控畫(huà)面的運(yùn)行按鈕，反饋狀態(tài)變?yōu)閥es，表明已運(yùn)行，這時(shí)所有的高調(diào)門(mén)和中調(diào)門(mén)以及再熱主汽門(mén)全開(kāi)，汽輪機(jī)處于準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)的狀態(tài)。 4 由操作人員點(diǎn)擊主控畫(huà)面的目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定按鈕和升速率設(shè)定按鈕 ，點(diǎn)擊進(jìn)行/保持按鈕根據(jù)機(jī)組的情況由t

11、v門(mén)控制進(jìn)行升速。5 汽輪機(jī)達(dá)到臨界轉(zhuǎn)速的時(shí)候，升速率自動(dòng)變?yōu)?00rpm/min，如果轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)定在臨界區(qū)內(nèi)，系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)為此段臨界區(qū)的下限，在臨界區(qū)內(nèi)，系統(tǒng)不允許進(jìn)行保持操作。6 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2900rpm時(shí)，自動(dòng)保持，等待操作人員進(jìn)行tv/gv切換操作，由操作人員點(diǎn)擊主控畫(huà)面的tv/gv切換按鈕，反饋狀態(tài)變?yōu)閥es，表明切換開(kāi)始，這時(shí)gv調(diào)門(mén)緩慢的關(guān)下來(lái)，tv門(mén)打開(kāi)，直到gv控制轉(zhuǎn)速，tv門(mén)全開(kāi)，切換結(jié)束，如果目標(biāo)轉(zhuǎn)速為3000rpm，轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)升速到3000rpm。7 到達(dá)3000rpm后，操作人員可根據(jù)汽輪機(jī)的情況進(jìn)行超速、嚴(yán)密性等各項(xiàng)試驗(yàn)，或直接進(jìn)行同期并網(wǎng)操作，并網(wǎng)后，汽機(jī)會(huì)

12、自動(dòng)帶5的初負(fù)荷，之后操作人員可根據(jù)運(yùn)行曲線進(jìn)行升負(fù)荷、投功控回路、投壓控回路、單順閥切換等操作，具體操作說(shuō)明詳見(jiàn)各功能介紹。 4. 4 高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)（帶旁路）這是另外一種運(yùn)行方式，這種方式下iv參與轉(zhuǎn)速及負(fù)荷控制，并在負(fù)荷達(dá)到35-40%時(shí)全開(kāi)。下面介紹一下在常用的操作人員自動(dòng)方式下，采用帶旁路的高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)方式時(shí)的啟動(dòng)操作步驟：1. 點(diǎn)擊主控畫(huà)面的遠(yuǎn)方掛閘按鈕，當(dāng)信息狀態(tài)區(qū)中汽輪機(jī)狀態(tài)由tripped 變?yōu)閞eset，表明掛閘成功。2. 在不對(duì)啟動(dòng)方式進(jìn)行選擇的情況下，系統(tǒng)默認(rèn)啟動(dòng)方式為高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)方式。3. 點(diǎn)擊主控畫(huà)面的運(yùn)行按鈕，反饋狀態(tài)變?yōu)閥es，表明已運(yùn)行，這時(shí)gv調(diào)門(mén)

13、和再熱主汽門(mén)全打開(kāi)，tv門(mén)全關(guān)，iv處于等待沖轉(zhuǎn)狀態(tài)。4. 操作員設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率升速到600rpm，停留一段時(shí)間后，進(jìn)行iv到tv/iv的切換，切換自動(dòng)進(jìn)行，不需操作人員進(jìn)行切換操作。切換完成后轉(zhuǎn)速由tv/iv共同控制到2900rpm。5. 汽輪機(jī)達(dá)到臨界轉(zhuǎn)速的時(shí)候，升速率自動(dòng)變?yōu)?00rpm/min，如果轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)定在臨界區(qū)內(nèi)，系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)為此段臨界區(qū)的下限，在臨界區(qū)內(nèi)，系統(tǒng)不允許進(jìn)行保持操作。6. 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2900rpm時(shí)，自動(dòng)保持，這時(shí)iv閥門(mén)開(kāi)度鎖定不變。等待操作人員進(jìn)行tv/gv切換操作，由操作人員點(diǎn)擊主控畫(huà)面的tv/gv切換按鈕，反饋狀態(tài)變?yōu)閥es，表明切換開(kāi)始，這時(shí)

14、gv調(diào)門(mén)緩慢的關(guān)下來(lái)，tv門(mén)打開(kāi)，直到gv控制轉(zhuǎn)速，tv門(mén)全開(kāi)，切換結(jié)束，如果目標(biāo)轉(zhuǎn)速為3000rpm，轉(zhuǎn)速會(huì)由gv控制自動(dòng)升速到3000rpm，而iv開(kāi)度保持鎖定值不變。7. 到達(dá)3000rpm后，操作人員可根據(jù)汽輪機(jī)的情況進(jìn)行超速、嚴(yán)密性等各項(xiàng)試驗(yàn)，或直接進(jìn)行同期并網(wǎng)操作，并網(wǎng)后，gv和iv調(diào)門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，汽機(jī)會(huì)帶5的初負(fù)荷，之后操作人員可根據(jù)運(yùn)行曲線進(jìn)行升負(fù)荷、投功控回路、投壓控回路、單順閥切換等操作，具體操作說(shuō)明詳見(jiàn)各功能介紹。 4. 5 超速試驗(yàn) a opc超速試驗(yàn)試驗(yàn)條件：轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm,未并網(wǎng)；試驗(yàn)操作步驟：切換到試驗(yàn)畫(huà)面，點(diǎn)擊opc試驗(yàn)按鈕，選擇opc試驗(yàn)，反饋?zhàn)優(yōu)閕n，

15、設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3100rpm，設(shè)置合適的升速率，升速到3090rpm，opc動(dòng)作，3060rpm動(dòng)作結(jié)束，目標(biāo)轉(zhuǎn)速自動(dòng)恢復(fù)為3000rpm，試驗(yàn)結(jié)束。 b 機(jī)械超速試驗(yàn)試驗(yàn)條件：轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm,未并網(wǎng)；試驗(yàn)操作步驟：切換到試驗(yàn)畫(huà)面，點(diǎn)擊機(jī)械超速試驗(yàn)按鈕，選擇進(jìn)行試驗(yàn)，反饋?zhàn)優(yōu)閕n，設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3390rpm，設(shè)置合適的升速率，升速到3390rpm，機(jī)械超速保護(hù)未動(dòng)作，電氣后備保護(hù)動(dòng)作，系統(tǒng)記錄跳閘轉(zhuǎn)速。 c 電超速試驗(yàn)試驗(yàn)條件：轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm,未并網(wǎng)；試驗(yàn)操作步驟：切換到試驗(yàn)畫(huà)面，點(diǎn)擊電超速試驗(yàn)按鈕，選擇進(jìn)行試驗(yàn)，反饋?zhàn)優(yōu)閕n，設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3310rpm，設(shè)置合適的升速率，升速到

16、3300rpm，電超速保護(hù)動(dòng)作，系統(tǒng)記錄跳閘轉(zhuǎn)速。 d opc通道試驗(yàn)試驗(yàn)條件：未并網(wǎng)；試驗(yàn)操作步驟：切換到試驗(yàn)畫(huà)面，點(diǎn)擊opc動(dòng)作按鈕，選擇進(jìn)行試驗(yàn)，反饋?zhàn)優(yōu)閕n，所有調(diào)門(mén)關(guān)閉1s，動(dòng)作結(jié)束試驗(yàn)自動(dòng)退出。4. 6主汽門(mén)和調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn) a 調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)試驗(yàn)條件：轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm,未并網(wǎng)；試驗(yàn)操作步驟：切換到試驗(yàn)畫(huà)面，點(diǎn)擊調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)按鈕，選擇進(jìn)行試驗(yàn)，所有調(diào)門(mén)關(guān)閉，轉(zhuǎn)速惰走。試驗(yàn)結(jié)束點(diǎn)擊 調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)按鈕或點(diǎn)擊停止所有嚴(yán)密性試驗(yàn)按鈕，試驗(yàn)結(jié)束，機(jī)組自動(dòng)跳閘。 b 主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)試驗(yàn)條件：轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm,未并網(wǎng)；試驗(yàn)操作步驟：切換到試驗(yàn)畫(huà)面，點(diǎn)擊主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)按鈕，選擇

17、進(jìn)行試驗(yàn)，所有調(diào)門(mén)關(guān)閉，轉(zhuǎn)速惰走。試驗(yàn)結(jié)束點(diǎn)擊 主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)按鈕或點(diǎn)擊停止所有嚴(yán)密性試驗(yàn)按鈕，試驗(yàn)結(jié)束，機(jī)組自動(dòng)跳閘。4. 7自動(dòng)同期汽機(jī)并網(wǎng)前要進(jìn)行同期操作，電氣發(fā)送出“同期請(qǐng)求信號(hào)”，操作員從頁(yè)面信息上看到此請(qǐng)求信號(hào)后，選擇自動(dòng)同期方式后deh可通過(guò)同期裝置增/減脈沖信號(hào)調(diào)整汽機(jī)轉(zhuǎn)速。下列情況不允許投入自動(dòng)同期方式： l ¨ 系統(tǒng)轉(zhuǎn)速故障¨ 系統(tǒng)處于手動(dòng)狀態(tài)¨ 轉(zhuǎn)速超出29853015rpm ¨ 自同期裝置未發(fā)出允許信號(hào)¨ 自同期增/減信號(hào)品質(zhì)壞¨ 汽機(jī)跳閘¨ 發(fā)電機(jī)已并網(wǎng) 4. 8自動(dòng)帶初負(fù)荷主開(kāi)關(guān)閉合瞬間自動(dòng)帶初

18、負(fù)荷為：流量參考值原流量參考值+f（p0），p0為當(dāng)前主汽壓力，為固定偏置值設(shè)定為5。4. 9全周進(jìn)汽/部分進(jìn)汽切換操作人員在并網(wǎng)后可進(jìn)行全周進(jìn)汽方式和部分進(jìn)汽方式的切換。進(jìn)汽方式的切換投入deh閉環(huán)可減小負(fù)荷波動(dòng)。當(dāng)閥位參考值大于99.9（閥門(mén)全開(kāi)）或小于0.1%（閥門(mén)全關(guān)）時(shí)，切換瞬間完成。4. 10功率閉環(huán)控制并網(wǎng)后，在條件允許下，操作人員點(diǎn)擊功控回路按鈕進(jìn)入功率自動(dòng)控制方式。在此方式下操作人員可通過(guò)設(shè)定目標(biāo)功率和升負(fù)荷率，在點(diǎn)擊進(jìn)行/保持后進(jìn)行自動(dòng)的帶負(fù)荷操作。操作人員投入“功率閉環(huán)控制”方式時(shí)，負(fù)荷目標(biāo)值和設(shè)定值跟蹤當(dāng)前實(shí)際負(fù)荷。投入功率閉環(huán)回路的允許條件如下： l ¨ 有

19、功功率變送器沒(méi)有故障 l ¨ 汽機(jī)負(fù)荷在8300 mw之間 l ¨ ccs、rb未投入l ¨ 自動(dòng)方式¨ 主蒸汽壓力閉環(huán)未投入 l ¨ 閥位限制未動(dòng)作 l ¨ 負(fù)荷高限未動(dòng)作 l ¨ 主汽壓限制未動(dòng)作 l ¨ 汽機(jī)未跳閘 l ¨ 油開(kāi)關(guān)合閘4. 11調(diào)節(jié)級(jí)壓力閉環(huán)控制并網(wǎng)后，在條件允許下，操作人員點(diǎn)擊壓力回路按鈕進(jìn)入壓力自動(dòng)控制方式。在此方式下操作人員可通過(guò)設(shè)定目標(biāo)主汽壓，在點(diǎn)擊進(jìn)行/保持后進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)節(jié)級(jí)壓力調(diào)節(jié)。操作人員投入“調(diào)節(jié)級(jí)壓力閉環(huán)控制”方式時(shí)，壓力目標(biāo)值和設(shè)定值跟蹤當(dāng)前實(shí)際壓力值。投入調(diào)節(jié)級(jí)

20、壓力閉環(huán)回路的允許條件如下： l ¨ 調(diào)節(jié)級(jí)壓力變送器沒(méi)有故障 l ¨ 調(diào)節(jié)級(jí)壓力在211.5 mpa之間 l ¨ ccs、rb未投入l ¨ 自動(dòng)方式¨ 調(diào)節(jié)級(jí)壓力閉環(huán)未投入 l ¨ 閥位限制未動(dòng)作 l ¨ 負(fù)荷高限未動(dòng)作 l ¨ 主汽壓限制未動(dòng)作 l ¨ 汽機(jī)未跳閘 l ¨ 油開(kāi)關(guān)合閘 4. 12 ccs、rb控制方式并網(wǎng)后，在條件允許的情況下可進(jìn)入ccs方式，dcs發(fā)出“ccs請(qǐng)求”信號(hào)，操作員看到此信號(hào)后可點(diǎn)擊ccs投入按鈕，投入ccs方式，這時(shí)deh系統(tǒng)接受dcs的閥位開(kāi)度指令，由dcs

21、控制汽輪機(jī)。ccs方式投入的允許條件如下：¨ ccs請(qǐng)求、ccs閥位指令沒(méi)有壞質(zhì)量¨ rb未投入l ¨ 自動(dòng)方式l ¨ 閥位限制未動(dòng)作 l ¨ 負(fù)荷高限未動(dòng)作 l ¨ 主汽壓限制未動(dòng)作 l ¨ 汽機(jī)未跳閘 l ¨ 油開(kāi)關(guān)合閘l4. 13高負(fù)荷限制 高負(fù)荷限制值通過(guò)畫(huà)面上的高負(fù)荷限制按鈕連續(xù)可調(diào)，操作人員最大可設(shè)定為350mw。當(dāng)實(shí)際負(fù)荷超過(guò)負(fù)荷高限時(shí)頁(yè)面信息區(qū)發(fā)出高限報(bào)警，切除所有閉環(huán)，退至deh自動(dòng)方式，并鎖定當(dāng)前流量參考值。4. 14低負(fù)荷限制低負(fù)荷限制值通過(guò)畫(huà)面上的低負(fù)荷限制按鈕連續(xù)可調(diào)，操作人員最小可設(shè)定為

22、0mw。當(dāng)實(shí)際負(fù)荷低于負(fù)荷低限時(shí)頁(yè)面信息區(qū)發(fā)出低限報(bào)警，切除所有閉環(huán)，退至deh自動(dòng)方式，并鎖定當(dāng)前流量參考值。4. 15閥位限制閥位限制值通過(guò)畫(huà)面上的閥位限制按鈕連續(xù)可調(diào)。操作人員最大可設(shè)定為120，汽機(jī)跳閘時(shí)自動(dòng)設(shè)定為100。超過(guò)閥位限制值時(shí)頁(yè)面信息區(qū)將產(chǎn)生報(bào)警，切除所有閉環(huán)，退至deh自動(dòng)方式，并鎖定當(dāng)前流量參考值。4. 16主汽壓限制主汽壓力限制功能在主控畫(huà)面上設(shè)有主汽壓力保護(hù)投切開(kāi)關(guān)，限制動(dòng)作頁(yè)面信息區(qū)將產(chǎn)生報(bào)警，切除所有閉環(huán)，退至deh自動(dòng)方式，并鎖定當(dāng)前流量參考值，系統(tǒng)滿(mǎn)足以下條件下可投入主汽壓力限制：¨ 自動(dòng)方式l ¨ 主汽壓力信號(hào)無(wú)故障 l ¨

23、功率大于20mw l ¨ 主汽壓值大于90額定主汽壓，且主汽壓力值大于壓力限制值¨ 汽機(jī)未跳閘 l ¨ 油開(kāi)關(guān)合閘4. 17 tv/cv 活動(dòng)性試驗(yàn)在滿(mǎn)足如下條件下，點(diǎn)擊試驗(yàn)畫(huà)面活動(dòng)試驗(yàn)按鈕tv1/cv1/cv3或tv2/cv2/cv4可進(jìn)行主汽門(mén)和高調(diào)門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程中頁(yè)面信息區(qū)有狀態(tài)顯示：¨ 自動(dòng)方式l ¨ 其它調(diào)門(mén)沒(méi)有進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn) l ¨ 功率在20mw180mw之間 ¨ 沒(méi)有在ccs方式¨ 汽機(jī)未跳閘 l ¨ 油開(kāi)關(guān)合閘¨ 單閥方式¨ 旁路切除¨ 做活動(dòng)試驗(yàn)的板卡無(wú)故障4. 18 rsv/iv活動(dòng)性試驗(yàn)在滿(mǎn)足如下條件下，點(diǎn)擊試驗(yàn)畫(huà)面活動(dòng)試驗(yàn)按鈕rsv1/iv1/iv3或rsv2/iv2/iv4可進(jìn)行再熱主汽門(mén)和中調(diào)門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程中頁(yè)面信息區(qū)有狀態(tài)顯示：¨ 自動(dòng)方式l ¨ 其它調(diào)門(mén)沒(méi)有進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn) l ¨ 功率在20mw180mw之間 ¨ 沒(méi)有在ccs方式¨ 汽機(jī)未跳閘 l ¨ 油開(kāi)關(guān)合閘¨ 單閥方式¨ 旁路切除¨ 做活動(dòng)試驗(yàn)的板卡無(wú)故障4. 19 各閥門(mén)單獨(dú)活動(dòng)試驗(yàn) 在滿(mǎn)足如下條件下，點(diǎn)擊試驗(yàn)畫(huà)面中的各閥門(mén)試驗(yàn)按鈕，可進(jìn)行各