新建技術中心研發(fā)辦公樓和模擬生產中試車間項目可行性研究報告

1、新建技術中心研發(fā)辦公樓和模擬生產（中試）車間可行性研究報告SDDY有限公司技術中心項目可行性研究報告第一章總論第一節(jié)概述、項目名稱SDD Y公司技術中心項目二' 承辦單位1承辦單位名稱：SDDY公司（以下簡稱“SDDY”）2、法定地址：XXZC市辛興鎮(zhèn)3、法定代表人：竇勇三、項目建設地點本項目擬建于ZC市東城經濟開發(fā)區(qū)內，擬建場地位于S217省 道（朱諸路）南側，與SDDY工業(yè)園一路之隔。場地西側為開發(fā)區(qū)縱三路, 東側為孫家沙嶺村土地，南側為徐家蘆水村土地。四' 可行性研究報告編制單位#1、單位名稱：2、工程咨詢等級：3、工程咨詢證書編號:4、發(fā)證機關：5、法定代表人：第二節(jié)可

2、行性研究的依據和范圍一、可行性研究工作的依據國家、山東省有關的政策、法規(guī)、條例2、現(xiàn)行有關技術規(guī)范、規(guī)定以及定額資料3、產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）4、投資項目可行性研究指南5、項目單位提供的有關數據、資料6、項目單位與本院簽定的咨詢服務合同 二、可行性研究的范圍 根據項目單位的委托，本項目可行性研究的范圍主要包括:1'項目提出的背景及必要性2v市場需求預測3、建設規(guī)模和產品方案4、建設條件5、工藝技術方案和設備選型6、工程技術方案7、環(huán)保和勞動安全8節(jié)能和消防9、企業(yè)組織和勞動定員10、項目實施進度計劃安排11、投資估算和資金籌措12'財務評價等第三節(jié)工程概述及研究結

3、論一、工程概述本項目建設規(guī)模與主要建設內容為：利用城東經濟開發(fā)區(qū)工業(yè)用地 14000m2 （合21畝），新建技術中心研發(fā)辦公樓和模擬生 產（中試）車 間，總建筑面積10000m2,新增購置主要試驗設備' 儀器' 中試生產線設 備及配套的公用動力設備共計31臺（套），建成一座國家級的現(xiàn)代化鋼絲制品技術研發(fā)中心和中試基地。本項目建設周期1年。2012年9月動工，2013年9月份投入運 營。二'研究結論通過初步分析估算，本項目計劃總投資構成及資金來源為：1、項目計劃總投資5516萬元。其中:建筑工程費1766萬元，設備 儀器購置費及安裝費2900萬元，工程建設其他費用239萬

4、元，預備費 392萬元，建設期利息219萬元。2、資金來源為：企業(yè)自有資金投入 1716萬元，利用銀行貸 款 3800萬元。研究結果表明，本項目采用的實驗儀器設備' 中試設備及現(xiàn) 代化辦公 自動化軟硬件，可以滿足鋼絲產品技術研發(fā)與中試的需要，加上SDD丫科 技人員的聰明才智及不懈努力，必能將SDDY技術中心建設成為國家級的現(xiàn)代化的鋼絲制品技術研發(fā)中心和鋼絲試驗基 地。SDDY現(xiàn)有技術開發(fā)部門具有雄厚的科研力量，研發(fā)出一系列新產品、新工藝和新技術，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定了良好的技 術基礎。但現(xiàn)有 技術開發(fā)部門設備儀器老舊，無中試車間，嚴重制約了產品技術研發(fā)能力 的充分發(fā)揮。特別是由于無中試

5、車間，新產品、新技術的中試不得不安排 在現(xiàn)有生產線上進行，不僅影響了企業(yè)正常的生產組織，而且影響到試驗 結果的精度，技術中心建設勢在必行。本項目建成后，為鋼絲產品研發(fā)提供了良好的研發(fā)平臺，可 以充分發(fā)揮SDDY廣大科技人員的積極性和創(chuàng)造性，并通過產、學、研橫向聯(lián)合進 行技術研發(fā)與試驗，不斷開發(fā)出新產品、新工藝和新技術，提高產品的技 術含量和附加值，提高企業(yè)的核心競 爭力，從而取得良好的經濟效益和社 會效益，帶動我國鋼絲制品行業(yè)產品結構調整與技術進步，提高我國民族 品牌產品的市場競 爭力，為創(chuàng)新型國家建設貢獻企業(yè)應盡的力量。項目建設規(guī)模適 度，且符 合國家的產業(yè)政策，項目建設非常必要。項目各項建

6、設 條件落實，工程技 術方案切實可行，節(jié)能、環(huán)保' 消防及安全衛(wèi)生措施有效，項目實施不會 對周邊環(huán)境造成不良影響，項目所需資金基本落實，預期經濟效益和社會 效益較好，經濟合理，因而 本項目是可行的。第四節(jié)主要技術經濟指標本項目技術經濟評價主要指標見表表1-1主要技術經濟指標表序號指標名稱單位指標備注1設計規(guī)模1.1新建技術中心辦公樓建筑面積2 m30001.2新建模擬生產車間建筑面積2 m70001.3新增技術研發(fā)儀器設備臺（套）312年工作日d/a3003工作制度班1模擬生產車間3班4設計疋貝人605項目計劃總投資力兀55165.1建設投資力兀52975.2建設期利息力兀219第二章

7、項目提出的背景及必要性第一節(jié)項目提出的背景產業(yè)與市場背景近十幾年來，我國公路建設速度加快，尤其是中心城市間高速公路相 繼開通，形成一個高速公路網。為汽車工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了新的發(fā)展空間。汽車工業(yè)往往是發(fā)達國家的支柱產業(yè)，一個國家汽車制造水平的高低 也往往是衡量一個國家的經濟發(fā)展水平的標尺。近幾年隨著國家政策的傾 斜和外資的大量注入，我國的汽車工業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，目前已發(fā) 展成為國民經濟的支柱產業(yè)，車型更新?lián)Q代越來越快，汽車工業(yè)的發(fā)展和 道路水平的提高，對輪胎工 業(yè)提出了更高的要求。眾所周知，子午胎是輪 胎的發(fā)展方向，是斜交胎的更新?lián)Q代產品，因其具有節(jié)油' 環(huán)保' 安全、 舒適&

8、#39; 行 駛速度快、里程高、操作穩(wěn)定性好等優(yōu)異性能和顯著的經濟效益 及社會效益而得到了迅速發(fā)展，并深受用戶的青睞。因此，客觀 環(huán)境促使 輪胎向子午化方向發(fā)展。20世紀90年代，我國把重點放在發(fā)展子午線輪胎上，將提 高子午化 率確定為輪胎工業(yè)的長期產業(yè)政策，特別是2001年國家取消子午胎消費稅，更是加快了子午胎的發(fā)展，子午胎在輪胎總量中所占 的比例也在逐年上升。2010年，我國汽車輪胎子午化率約83.9%,而歐洲發(fā)達國家轎車胎 的子午化率已接近100%,美國' 日本也達到了 90%以上。由此可見， 我國轎車胎的子午化率還遠未達到國際水平，產品結構還需進一步調整， 而且子午胎本身正在向

9、無內胎化和扁平化 方向發(fā)展，向更加節(jié)油、行駛里 程更高、安全性能更好的方向發(fā)展，子午胎本身的產品結構也需進行相應 調整。胎圈鋼絲用于輪胎的胎圈部分，是輪胎的主要骨架材料之一，用于制 造乘用汽車及其它運載車的輪胎胎圈鋼絲束，其作用是使輪胎緊密地固定 在輪軸上，并承受著輪胎與輪網之間的各種相互作用力。胎圈鋼絲是一種經拉拔加工后在碳素圓鋼絲表面鍍有青銅' 紫銅或黃 銅等鍍層的高性能金屬線材。近年來，隨著我國巨大的汽車保有量和持續(xù) 增長的車市行情，國內胎圈鋼絲市場不斷趨于紅火。2006年，我國輪胎產 量28億條，成為世界最大輪胎生產國之一，當年全國胎圈鋼絲產量約為 30萬噸左右，隨著輪胎子午化

10、進程的加快，中國的胎圈鋼絲行業(yè)迅猛發(fā) 展，胎圈鋼絲產量也迅速攀升，2010年，全國胎圈鋼絲總產量達到52 萬噸。鋼絲有關方面預測，到2015年中國可望實現(xiàn)輪胎全部子午化，全國胎圈鋼絲需求量將達近百萬噸。從目前全國輪胎鋼絲生產能力來看，由于生產設備及工藝等問題，達 產率不過70%,還有相當一部分鋼絲來自國外進口。但 從近幾年的趨勢來 看，主要的外資企業(yè)從成本角度考慮，開始部分采用他國鋼絲企業(yè)的產 品，世界幾大輪胎企業(yè)巨頭也在中國設立總部，面向全球尤其是面向中國 進行采購。因此中國的鋼絲行業(yè)不僅有著廣闊的國內市場空間，而且存在 巨大的出口商機。鋼絲簾線作為子午線輪胎的另一種重要的骨架材料得到了迅

11、速發(fā)展， 鋼絲簾線生產企業(yè)不斷增多。目前，我國鋼絲簾線生產企業(yè)20多家其中內 資企業(yè)8家，其余為外商投資企業(yè)（獨資或合資），鋼絲簾線總生產能力 100多萬噸。2008年我國鋼絲簾線年 產量100多萬噸，接近原有鋼簾線 總生產能力，供需基本平衡并 略有出口； 2009年起鋼絲簾線市場開始出 現(xiàn)供不應求的局面；2010年我國汽車產量銷量均超過1800萬輛，帶動我 國輪胎產量大增，子午胎鋼絲簾線用量達130萬噸，而同期全國鋼簾線產 7量120.4萬噸，市場缺口進一步增大。說明我國汽車工業(yè)近年來增長趨勢 明顯，客觀上要求提高國產鋼簾線的生產能力，降低產品成 本。為此，有 的鋼簾線廠商乘勢加大產能或加入

12、鋼簾線生產行列，在建項目正緊鑼密鼓 地進行中。輪胎鋼絲簾線的質量直接關系到子午胎的質量。目前，高技術含量、高附加值的鋼絲簾線產品由外資企業(yè)壟斷，國內品牌鋼絲簾線企業(yè)的市場競爭能力急需增強。就產品而言，鋼絲簾線的鋼絲的外觀要求粗細均勻、平直度'延伸率、破斷拉力' 扭轉次數以及鋼絲和橡膠的粘合率' 抗拉強度等指標 都必須達到或超過國家標準要求。但目前有的國內生產企業(yè)鋼絲簾線還不 能完全達到要求，為此，國內生產企業(yè)在提高現(xiàn)有鋼絲簾線的質量的基礎 上，還應開發(fā)開發(fā)高強度、超高強度鋼絲簾線，既能有效地提高輪胎胎 體、帶束層的強度和輪胎的安全性能，也能減小輪胎中鋼絲簾線的用量， 降

13、低生產成本；生產結構簡單的鋼絲簾線，從而降低制造成本，進而降低 采購成本；提高鋼絲簾線與橡膠的粘合性能（包括初始粘合力和粘合力保 持 率），減少輪胎在使用過程中的簾布層脫空現(xiàn)象，延長輪胎的使用 壽命；提高鋼絲簾線的膠料滲透性能和耐腐蝕性能；提高鋼絲簾線的耐疲勞 性能等。總體看來，在未來510年時間，隨著市場需求的增長，我國胎圈 鋼絲和鋼簾線生產企業(yè)的產能不斷擴大，企業(yè)間的競爭也會越來越激烈。 只有掌握鋼絲產品設計與制造的核心技術，趕超世界先進技術水平，才能 不斷推出高科技含量、高附加值的新產品，提高技術進步對企業(yè)發(fā)展的貢 獻率，提高企業(yè)的核心競爭力，在競爭中求發(fā)展。二、企業(yè)背景SDDY公司前身

14、是ZC市大業(yè)金屬制品有限責任公司，位于 山東半島 藍色經濟區(qū)ZC市東城經濟開發(fā)區(qū)大業(yè)工業(yè)園，占地450畝，注冊資本1.2 億元，總資產7.2億元，員工730人。據中國橡 膠工業(yè)協(xié)會輪胎骨架材料分會統(tǒng)計數據顯示，大業(yè)鋼絲國內市場占有率達20%以上，以絕對優(yōu)勢成 為全國胎圈鋼絲行業(yè)的龍頭企業(yè)。2010年胎圈鋼絲企業(yè)排名排名生產企業(yè)產量（噸）產值（萬元）1ZC市大業(yè)金屬制品有限責任公司108000864002江蘇興達鋼簾線股份有限公司64056512453青島咼麗鋼簾線有限公司61000488004天懋集團53945431565浙江天倫鋼絲有限公司51152409226張家港勝達鋼繩有限公司4500

15、0360007榮成成山鋼簾線有限公司34000272008湖北福星科技股份有限公司24100192809湖北佳通鋼簾線有限公司190001520010中國貝卡爾特鋼簾線有限公司1500012000*胎圈鋼絲價格0.8萬元/噸該公司是中國橡膠工業(yè)協(xié)會會員單位，骨架材料專業(yè)委員會會員單 位，中國輪胎分會會員單位，中國鋼結構協(xié)會線材制品行業(yè)分會會員單 位，中國金屬制品網編委單位，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會副理事長單位，最新 版胎圈鋼絲國家標準主持起草單位。2008年，“大業(yè)”牌胎圈鋼絲被評為山東省名牌產品，2009年，公司被評為山 東省誠信企業(yè)，2010年，“大業(yè)”牌胎圈鋼絲成為中國橡膠工業(yè)協(xié)會胎圈 鋼絲產

16、品全國唯一推薦品牌，該公司被評為中國橡膠工業(yè)100強、山東橡 膠行業(yè)綜合實力50強企業(yè)，獲得中國標準創(chuàng)新貢獻一等獎。該公司是高 新技術企業(yè)。該公司產品以胎圈鋼絲為主，鋼簾線' 膠管鋼絲' 切割絲為輔?？蛻?1XX包括廈門正新' 杭州中策' 青島雙星' 威海三角' 韓國錦湖' 廣州華南' 中國化工、臺灣建大、庫珀成山、河南風神等國內外近百家大中型輪胎企 業(yè)，普利司通、住友、橫濱、韓泰等世界輪胎前二十強中已有60%以上成 為公司的客戶。該公司致力于研發(fā)創(chuàng)新，擁有各類專業(yè)技術人員120多人的研發(fā)團隊，全國鋼絲制品頂級專家王金武先生任總工

17、程師。目前已獲得專 利授權43項，完成省部級科技成果鑒定3項，其中自主 研發(fā)的SHT胎圈 鋼絲通過國家鑒定，屬國內首創(chuàng)、國際領先，填補國內空白。該公司一貫重視質量管理，已通過了IS09001國際質量體系認證，£014001環(huán)境管理體系認證，0HSAS18001職業(yè)安全健康管理體 系認證，IS010012計量檢測體系認證、國家AAA級標準 化良好行為認 證，TS16949認證正在進行中。該公司產品達到了國際標準，確立了行業(yè) 領先地位。面向未來，SDDY制定了宏偉的發(fā)展藍圖。“十二五”期間，擬新增投資56億元，實施“321工程：即到2015年末，胎圈鋼絲達到 30萬噸、鋼簾線達到20萬噸

18、、膠管鋼絲、切割絲等達到10萬噸，總產能 60萬噸，產值實現(xiàn)66億元，打造世界最大的鋼絲制品研發(fā)生產基地。SDDY實施集中化成長和國際化經營發(fā)展戰(zhàn)略，秉承“追求卓越，精益求精”的經營理念和“勤奮務實，成就大業(yè)”的工作作風，全力 打造品質保證、譽滿全球的一流企業(yè)和中國的世界名牌。定資產凈值截止到2010年底，該公司總資產72340萬元，其中18440萬元；總負債61300萬元，其中流動負債49900萬元，資產負債 87.27%,銀行信用等級AAAo目前，該公司生產經 營狀況良好，近三 年企業(yè)經營業(yè)績如下表。近三年企業(yè)經營情況表單位：萬元序號項目2008 年2009 年2010 年1銷售收入288

19、9935204617642利潤總額573127346553凈利潤3719203593面對我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展為汽車輪胎及其骨架材料帶來的巨大市場需求，作為當前我國胎圈鋼絲行業(yè)的排頭兵，SDDY深感企業(yè)發(fā)展的市場機遇難得，計劃與青島科大、山大材料研究院設立聯(lián) 合實驗室，建設國家級鋼絲制品研發(fā)中心，與國家標準 委合作，建設國家 標準委鋼絲試驗基地，提高鋼絲制品研發(fā)與試驗能力，縮短新產品' 新技 術的研發(fā)周期，并能將科研成果及時轉化為現(xiàn)實生產力，將“大業(yè)”這一 民族品牌做大做強，從而帶動我國鋼絲制品行業(yè)技術進步和產業(yè)升級，早 日擺脫目前高技術含量、高附加值的鋼絲制品市場由外資企業(yè)壟斷的不利

20、局面，特提出本技術中心建設項目。第二節(jié)項目建設的必要性一、符合國家產業(yè)政策。本項目屬于企業(yè)技術中心與中試基地建設項目，符合國家發(fā)展改革委 員會產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）第一類“鼓勵 類”第三十一 條“科技服務業(yè)”第0款“國家級工程（技術）研究中心、國家工程實驗 室、國家認定的企業(yè)技術中心' 重點實驗室' 高新技術創(chuàng)業(yè)服務中心、新 產品開發(fā)設計中心、科研中試基地' 實驗基地建設”為國家鼓勵發(fā)展的產 業(yè)。2010年10月12日，工信部印發(fā)了輪胎產業(yè)政策的公告，旨在 規(guī)范輪胎行業(yè)發(fā)展，防止低水平重復建設，促進輪胎行業(yè)技術進步和結構 升級?！肮膭畎l(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的

21、高性能子午線 輪胎，巨型工程子午 線輪胎，寬斷面、扁平化的乘用子午線輪胎以及無內胎載重子午線輪胎。2015年，乘用車胎子午化率達到100%,輕型載重車胎子午化率達85%,載重車胎子午化率達到1390%;注重工程子午線輪胎、航空子午線輪胎和低速車輛子午線 輪胎的開 發(fā)。鼓勵汽車企業(yè)裝配新型輪胎產品，提高國產大型客車和載重車裝配輪胎的子午化率，2015年基本實現(xiàn)裝配輪胎子午 化和無內 胎化。嚴格限制斜交輪胎發(fā)展，除航空輪胎外，不再新增斜交輪胎產能。 淘汰年產50萬條及其以下的斜交輪胎和以天然棉簾子布為骨架的輪胎生產 線?！北卷椖繑M建的鋼絲制品技術中心和中試基地的主要研發(fā)對象為子午胎 生產所必需的骨

22、架材料一一胎圈鋼絲和鋼簾線，研發(fā)的目的是提高我國子 午線輪胎用胎圈鋼絲與鋼簾線產品的性能與質量，滿足我國汽車和工程機 械等行業(yè)對高品質子午線輪胎的需求，符合輪胎產業(yè)政策要求，有利于我 國輪胎工業(yè)產業(yè)結構調整。二、是我國鋼絲制品行業(yè)技術進步的需要 因為輪胎胎圈鋼絲和鋼簾線的質量直接關系到子午胎的質量，所以胎圈鋼絲和鋼簾線的制造工藝技術復雜，質量和性能要 求嚴格。胎圈鋼絲和 鋼簾線的質量、品種和數量的自給程度，反映著一個國家鋼絲制品工業(yè)的 技術水平。然而目前高技術含量、高附加值的鋼絲制品仍然由外資企業(yè)壟 斷，如何提高國內品牌胎圈鋼絲企業(yè)的市場競爭力是內資企業(yè)急需解決的 共性問題。就產品而言，胎圈鋼

23、絲和鋼簾線的質量好壞，直接關系到輪胎質量的好壞。要求其不僅在外觀上粗細均勻、無油污、無銹跡、鍍層均勻，色澤一致，而且在內在質量上要求鋼絲強度、平直度、延伸率、扯斷拉力、扭轉次數、鋼絲和橡膠的粘合強度等指標，都應達到和超過國家標準。隨著 我國高速公路的快速發(fā)展，子午 胎的應用越來越多，而子午胎對胎圈鋼絲 和鋼簾線的質量都提出了新的更高的要求，為此，內資企業(yè)只有不斷地加 大技術和資金 投入，開發(fā)生產咼強度、咼韌性、耐疲勞、新結構的各種胎 圈鋼 絲和鋼簾線產品，提高產品的科技含量，才能使產品在國內外市場的 競爭能力大幅度提高。另外，SDDY現(xiàn)有技術開發(fā)部門設備儀器老舊，無中試車間，嚴重 制約了產品技

24、術研發(fā)能力的充分發(fā)揮。特別是由于無中試車間，新產品、 新技術的中試不得不安排在現(xiàn)有生產線上進行，不僅影響了企業(yè)正常的生 產組織，而且影響到試驗結果的精度，技術中心建設勢在必行。本項目實施后，將大幅度提高企業(yè)技術研發(fā)能力，研發(fā)出高強度、高 韌性' 耐疲勞' 新結構的各種胎圈鋼絲和鋼簾線產品，提高產品的技術含 量和附加值，有利于企業(yè)在激烈的市場競爭中求得企業(yè)的發(fā)展，取得良好 的經濟效益和社會效益，從而輻射和帶動我國鋼絲制品行業(yè)產品結構調整 和技術進步，做大做強民族品牌。三、有利于帶動和促進相關行業(yè)發(fā)展項目建設過程中需要購置的設備絕大部分為國產設備，建材 及運營所 需的原材料（鋼盤條

25、等）亦立足國內市場采購，高技術產品又可以促進下 游的子午線輪胎產業(yè)的發(fā)展，可以有效地增加內需和市場的有效供給，促 進與本項目相關產業(yè)的發(fā)展。也就是 說，本項目建設與運營對我國機電設 備制造、冶金、建筑、建材' 化工、電力、輪胎制造及服務業(yè)等行業(yè)均具有重要的帶動和促進 作用。綜上所述，本項目的建設是必要的。第三章技術中心的主要功能與研發(fā)任務一'技術中心研發(fā)范圍及功能（一）研發(fā)范圍技術中心研發(fā)范圍為新工藝' 新技術、新設備、新產品研究' 開 發(fā)。（二）功能1、建立公司的情報系統(tǒng)，相關市場及技術發(fā)展情況收集整理' 分析' 判斷、預測。2、擬開發(fā)新技術&

26、#39; 新產品的試驗發(fā)展及應用研究。3、新產品' 新工藝、新技術' 新設備的小試試驗；4、新產品、新工藝、新技術' 新設備的前期開發(fā)設計；5、工藝、設備、給排水、儀表及電氣等各專業(yè)工程設計；并 解決 生產中遇到的技術問題。6、新項目的施工安裝；7、新產品及新工藝的檢測檢驗。8統(tǒng)一歸口管理各類標準，建立檔案，搜集國內外標準化信息資 料。二' 技術中心的主要任務（一）負責制訂公司產品發(fā)展的中、長期規(guī)劃；根據公司產品 的發(fā)展規(guī)劃，制定技術中心年度研發(fā)計劃。（二）對列入研發(fā)計劃的產品組織人員對技術可行性' 市場可 行性及投資風險進行分析，編制產品可行性報告。（

27、三）對通過可行性論證的新產品，負責組織項目組編制項目實施方案。（四）負責公司新產品開發(fā)與老產品品質提高的工業(yè)化生產的設計及實施，以及工程費用的預算編制與費用控制。（五）信息的收集。（六）驗。（七）究。（八）負責新產品的市場開發(fā)應用，負責老產品在新領域應用 負責建立并完善企業(yè)產品的應用實驗及研發(fā)產品的實負責產品信息、技術信息、市場信息的收集' 整理和 研 嚴格執(zhí)行產品研發(fā)工作制度，對研發(fā)產品的每一過程進行量化，對工作目標分解' 細化，監(jiān)督過程實施進度。（九）安排課題組長或實驗、試驗人員編寫實驗報告并審核存檔。（十）負責工業(yè)化試驗生產的技術指導的日常管理工作。一）積極參與國家及地方

28、基礎類標準的制訂。（十二）通過對引進技術的消化吸收再創(chuàng)新和開展合作交流，促進自主創(chuàng)新能力的提高；（十三）以市場為導向，把握技術發(fā)展趨勢，開展具有重要市場價值的重大科技成果的轉化工作；三、技術中心的建設目標（一）建設一流的工程研發(fā)硬件設施，在國內同行業(yè)中達到領先水平。（二）組建一支高素質的研發(fā)隊伍股份公司將以優(yōu)厚的待遇引進大量高素質的科技人才，在今后的3年內使中心的人數擴充到60人以上，以滿足項目實施后對研發(fā)工作的要求。為著力提高中心人員的整體素質，進一步加強產學研合作，研發(fā)中心將加強同大專院所的技術合作，并采用外聘專家的方式，全面提高 1中心研發(fā)隊伍的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，把研發(fā)中心建成股份公司

29、新產品 和新技術的孵化器。隨著技術中心的實力的不斷增強，可以實現(xiàn)根據市 場的需求選擇課題' 引進人才，向社會轉讓科技成果。（三）形成一套高效的技術創(chuàng)新機制與股份公司現(xiàn)有技術研發(fā)機構不同，新建的技術中心將自主 經營、 獨立核算。股份公司與技術中心的關系是：技術中心為股 份公司的發(fā)展 提供技術支持，工作目標是增強企業(yè)的市場競爭力和持續(xù)發(fā)展動力，強 調市場意識、整體意識、效益意識和創(chuàng)新意 識。技術中心將參照國內外 研發(fā)中心的成功經驗，不斷完善運行機制' 激勵機制，調動研發(fā)人員積極性，開發(fā)出具有自主知識產 權的新 產品' 新工藝' 新技術。XX第四章 組織機構、管理與運

30、行機制一、技術中心的機構設置與職責1、管理部門主任辦公室技術中心實行中心主任制，設主任1名，副主任1名。主任由董事 會任免。研發(fā)中心主任的主要職責有：負責實施董事會決定的重大研究計 劃；兼任研發(fā)中心技術委員會主任；任免中心各部門負責人；向董事會提 交技術中心例行工作報告；決定是否接受企業(yè)外部的研究項目；組織“產 學研”聯(lián)合和進行國內外合作與交 流。中心主任對董事會負責，中心副主 任協(xié)助中心主任的工作。2、咨詢與監(jiān)督部門-專家委員會專家委員會有股份公司總工程師、企業(yè)內外專家學者組成。主要負責 重大技術問題的決策、指導、檢查和監(jiān)督。具體包括：討論研發(fā)中心戰(zhàn)略 規(guī)劃、年度計劃；接受研發(fā)中心就重大技術

31、問題'研發(fā)方向等方面提出的 咨；，為研發(fā)中心提供國內外相關科技經濟信息；向董事會提交技術中心 及負責人的業(yè)績評估報告。3、職能部門研發(fā)中心的職能部門由項目處、工程處、分析檢測中心、標準化室' 行政部、財務部等部門組成。4、內部協(xié)調機構-技術委員會技術委員會成員由中心主任、各部門負責人組成，主要職責為重大技 術項目的資源共享與協(xié)調。技術中心組織機構圖公司將在現(xiàn)有研發(fā)人員的基礎上，繼續(xù)引進和配備不同級別層次、不同知識結構的研發(fā)技術人才，使技術中心的人數達到60人以上。技術中心的人員編制見下表:部門管理人員技術人員服務人員小計主任辦公室22項目處22022工程處22123分析檢測中心

32、156行政部134標準化室123總計740360二、技術中心的運行機制和激勵機制（一）行政管理技術中心受股份公司領導，研發(fā)中心的定位就是要成為股份公司新產 品、新工藝、新技術的孵化器。研發(fā)中心主任由董事會 公開招聘，技術中 心主任每年必完成董事會制定的工作目標。董事會對中心主任實行年度考 核。（二）財務管理研發(fā)中心財務人員由股份公司財務部門委派，報酬由股份公司發(fā)放， 只負責如實記錄中心財務狀況，不約束研發(fā)中心的資金支配。（三）項目管理1、改變項目負責制度，由以前的臨時委派改為終生負責制，項目 負責人與研發(fā)中心簽訂合同，研發(fā)中心依據合同對項目的實施進行監(jiān)督、 控制。2、改變以往的公司規(guī)定課題為技

33、術人員根據公司實際自選課題， 做出可行性分析報告，經專家委員會通過后在股份公司支持 下自主開發(fā)。（四）激勵機制技術創(chuàng)新體系及管理制度在創(chuàng)新體系上，實行最行之有效的激勵機制。扶優(yōu)扶強，優(yōu)勝劣汰， 以市場作為檢驗項目成功與否的最終標準。以人為本，最大可能的發(fā)揮技術人員的創(chuàng)新能力。繼續(xù)發(fā)揮項目負責人的帶頭作用，實 行課題（項目）人員自由組合制，建立相應的管理體系，防風 險體系，確保 立項一開發(fā)一投產一效益良性循環(huán)，做到立項一個，成功一個。課題組 的成員按課題的效益提取績效工資，其他人員按中心的整體效益提取績效 工資，杜絕平均主義，讓知識、技術水平參與分配，充分發(fā)揮研發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性。1XX2、

34、研發(fā)費管理制度（1）每年的研發(fā)費增加到股份公司銷售收入的3.3%以上。（2 ）在董事會領導下成立研發(fā)專項基金管理小組，負責研發(fā)基金 的預決算和監(jiān)督落實。（3）新產品開發(fā)后一年內，銷售利潤的50%作為專項基金用于技 術中心的發(fā)展。（4）擴大自主開發(fā)核心技術所占用基金的比例。22第五章項目選址及建設條件第一節(jié)項目選址本項目擬建于ZC市東城經濟開發(fā)區(qū)內，擬建場地位于S217省 道（朱諸路）南側，與SDDY工業(yè)園一路之隔。場地西側為開發(fā)區(qū)縱三 路，東側為孫家沙嶺村土地，南側為徐家蘆水村土地。目前，該宗地為規(guī)劃工業(yè)用地，土地使用手續(xù)完備，并已得到城市 規(guī)劃部門的許劃許可，項目可以在此建設。項目擬建場地各

35、項建設條件良好，項目選址是適宜的。第二節(jié)建設條件一、自然條件地理位置與交通條件諸城地理位置優(yōu)越，交通便利。北依世界風箏都濰坊，東臨 濱海名 城青島，南靠新興港口城市日照，是山東半島重要的交通樞紐。膠新鐵路 和濟青高速公路南線貫穿諸城，市內6條干線公路四通八達，乘車1小時可達青島、日照兩大港口和青島、濰坊 兩大機 場。本項目所在的ZC市東城經濟開發(fā)區(qū)位于ZC市城東，S217省道兩側。該開發(fā)區(qū)是一個以咼新技術、咼附加值及相關產業(yè)為主導，以環(huán)膠東 半島經濟開發(fā)區(qū)為依托的先進制造技術工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃面積8.3平方公 里。2、地形、地貌、地質構造ZC市屬魯東丘陵區(qū)，境內山丘起伏，平川散布，河流縱橫，地貌類

36、 型多樣。地質構造屬山東一級構造單元魯東斷塊內部二級 單元膠南隆起的 部分，位于沂沐斷裂帶東側，出露地層有太古界' 元古界和新生界等。廠區(qū)所在區(qū)域地貌特征屬沖洪積平原，地勢南高北低，最大高差為 0.50m,有利于項目在此建設。3、氣候氣象ZC市屬半濕潤暖溫帶季風氣候區(qū)。歷年平均氣溫126 °C,最 高年 氣溫13.4 C ,最低年平均氣溫11.5 C ；最熱月份為8月，其平均氣溫為 25.8 C ;最冷月份為1月，其平均氣溫為-10 C。歷年極 端最高氣溫43 C, 極端最低氣溫-18.9 Co歷年平均降水量865.8mm ,年最小降雨量504.1 mm ,年最大 降水量 1

37、426.2mm0年降水時控不均，降水量的季節(jié)分配春季占11.92%,夏季 最多，占60.05%,秋季占21.01%,冬季最少，占7.02%0降雨最多集 中在7、8、9月份，尤以7月份最多。年平均風速3.4m/so春季盛行東北風，頻率為10%,風速為 3.6m/s ；夏季盛彳亍東南風，頻率為11%,風速為2.9m/s湫季盛行北 風，頻率為14%,風速為3.4m/s ;冬季盛行北風，頻率為16% ,風速為 3.5m/s,最大風速為18m/So瞬時極大風速為29.6m/s ,全年大風（大于 8級）年平均20.3do二、城市基礎設施依托條件本項目所在的ZC市城東經濟開發(fā)區(qū)目前已累計投資2億元，修建了全

38、長37公里的“三橫七縱” 0條園區(qū)道路，鋪設了全長26公里的供排水雨污分離管網，配套了熱電廠、自來水廠和污水處理廠。本項目生產與生活用水由園區(qū)自來水管網提供，項目用水由現(xiàn)有廠 區(qū)供水管網接引；電力由當地供電公司提供，由廠外接入廠區(qū)原有35/10kV變電站，本項目變電室用電將電該變電站10kV側接引；蒸汽由 位于廠區(qū)附近的熱電廠提供，蒸汽主干管已接至現(xiàn)有大業(yè)工業(yè)園內，本項 目用蒸汽由大業(yè)工業(yè)園現(xiàn)有廠內供熱管 道接引；天然氣由ZC市新奧燃氣 公司提供，已接入大業(yè)工業(yè)園內。當地城市基礎設施可以滿足本項目需要。XX第六章項目方案第一節(jié)項目組成本項目建設規(guī)模是在分析企業(yè)技術開發(fā)對研發(fā)手段與實驗條 件的客

39、 觀需求的基礎上，考慮到外部條件和企業(yè)自身實力等因素確定的。本項目建設規(guī)模與主要建設內容為：利用城東經濟開發(fā)區(qū)工業(yè)用地14000m2 （合21畝）,新建技 術 中心研發(fā)辦公樓和中試模擬生產車間，總建筑面積10000m 2；新增購置主要試驗設備、儀器、中試生產線設備及配套的公用動力設備 共計31臺（套），建成一座國家級的現(xiàn)代化的鋼絲制品技術研發(fā)中心和 中試基地。其中心實驗室、分析室擬采用全新的設計，并通過公司計算 機局域網與In ternet網，建立公司自己的信息庫 并加入多家國內知名信 息網站，逐步實現(xiàn)信息化' 智能化管理。第二節(jié)技術研發(fā)方案設計一、技術研發(fā)流程SDDY公司技術中心技術

40、研發(fā)流程如下：2市場需求產品研發(fā)任務書編制«1國內外技術情報設計方案論證技術設計施工設汁丿血品生產試驗改進設訃投入牛產匚藝方案設計試驗裝置設計小試V匚業(yè)性試驗投產據川戶反饋改進提高二、技術研發(fā)過程簡述根據國內外市場需求以及國內外技術情報，編制產品研發(fā)計劃書； 然后進行設計方案和工藝方案論證；通過試驗，不斷改進設計，最后進 入成批生產。對于已經在生產的產品，搜集用戶反饋，分析研究改進提高方案， 設計試驗方法，開展性能測試和改進效果驗證實驗。為驗證新開發(fā)產品 和原有產品改進效果，在本中心進行長時間使用試 驗，取得評價其性 能、可靠性、經濟性成果。第三節(jié)設備選擇一、設備與儀器選擇原則1、設

41、備與儀器的選擇，應兼顧可靠、先進' 投資合理三要素，并 能適應技術開發(fā)與試驗的特殊技術要求。2、設備結構簡單耐用，噪聲低' 振動小，便于看管和維護，零部 件具有互換性，以便減少機物料的備件數量。3、設備占地面積小，有利于節(jié)約廠房面積和基建投資。4、設備必須是技術上成熟，并經過定型及鑒定的環(huán)保、節(jié)能型設 備。二、主要設備與儀器選擇根據以上設備與儀器的選擇原則、技術開發(fā)工作流程方案，充分考慮 到技術開發(fā)與試驗的特殊要求和各類設備的性價比，確定本項目技術開發(fā) 設備與儀器方案。本項目擬購置主要試驗設備、儀器、中試生產線設備及配套的公用動 力設備共計31臺（套）。新增設備清單見表6-1。

42、表6-1新增設備清單序號名稱規(guī)格型號數量單價（萬元冶套）總價（萬元）備注試驗儀器設備1化學實險室1.1原子吸收光譜儀AAS130301.2氣相色譜儀GC115151.3電感耦合等離子體發(fā)射光譜儀ICP11201201.4X射線熒光光譜儀XRFS180801.5紅外線光譜儀FTIR160602材料實驗室序號名稱規(guī)格型號數量單價（萬元冶套）總價（萬元）備注2.1制樣設備1552.2立體顯微鏡115152.3金相顯微鏡160602.4電子顯微鏡11501502.5粗糙度測試儀110102.6硬度計1222.7測厚儀1223機械實驗室3.1輪廓投影儀120203.2拉伸實驗機11001003.3扭轉測

43、試機1553.4彎曲實驗機1223.5疲勞實驗機1223.6沖擊實驗機122小計186804模擬生產車間（中試線）4.1預處理線160604.2拉絲機11501504.3化學鍍銅線15005004.4電鍍線250010004.5污水處理設備11001004.6循環(huán)水泵及冷卻塔16060小計71870合計252550-公用動力設備1變壓器SCB10-100010/0.4kV D.vn11115152變壓器SCB10-80010/0.4kV D.vn11110103變壓器SCB10-5010/0.4kV D.vn111114配電柜等其它供電設備11805采暖通風空調設備11346恒壓自動給水設備1

44、10合計6350XX序號名稱規(guī)格型號數量單價（萬元/臺套）總價（萬元）備注總計3129002第七章工程技術方案第一節(jié)總圖運輸、總平面布置本項目利用SDDY已征土地建設，總平面布置方案應兼顧廠區(qū)其他建 筑物的布置，為企業(yè)發(fā)展留有余地?？偲矫娌贾梅桨笧椋杭夹g中心辦公樓布置在廠區(qū)西北角，模擬生產車間布置在辦公樓南 側，沿縱三路布置，不影響廠區(qū)其他生產車間廠房布置?？倛D主要技術經濟指標：項目用地面積14000m2建筑物占地面積建筑系數7750m255.35%建筑面積容積率10000 m20.71綠化面積1988 m2綠化系數14.2%本項目廠區(qū)總平面布置圖見附圖。四、儲運設施本項目試驗所需原材料由原有

45、倉庫領用；試驗樣件來自各生 產線。其 運輸依托SDDY原有廠內運輸能力，不新增運輸車輛。本項目倉儲設施有原料庫' 樣品陳列室' 潤滑劑庫、化學品庫等，均 在擬建模擬生產車間內。第二節(jié)土建工程1設計原則(1)建、構筑物土建方案選擇執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關規(guī)范和規(guī)定。(2)建、構筑物的結構設計除滿足強度、剛度、穩(wěn)定性等要求夕卜，還 應考慮工藝生產過程中的一些特殊要求。2、建筑模擬生產車間廠房為單層門式剛架輕鋼結構，生產火災危險性類別為 丁類，設計耐火等級為二級。車間主體結構的合理使用年限為50年；建筑 總長145.83m,寬48m,結構柱距7.5m,梁底凈 高6m,建筑高度 9.2m；2

46、跨跨度均為24m,建筑物占地面積7000m2,建筑面積7000m2o根據工藝生產要求及工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準GBZ1-2002模擬生產車間內設有模擬生產(中試)設備及生產線，并在車間內設置生產 輔助用房和辦公生活用房，內設置有水處理站、酸霧器凈化室、除塵器 室、變配電室、換熱站、皂液冷卻循環(huán)泵房、潤滑劑庫、實驗室及車間辦 公用房和工人生活用房。生活用房包 括更衣室、休息室、浴室、衛(wèi)生間 等。車間以自然米光通風為主，局部輔以人工照明及崗位送風系統(tǒng)，以保 護工人身心健康和勞動 安全，車間內所有洞口'平臺' 樓梯均設置防護欄 桿。技術中心辦公樓為一主體6層，裙房1層的建筑物，建筑總長5

47、0m, 其中主樓長30m,寬均為15m。一層層高4,5m,二至六層層高3.6m,建 筑總高度24mo建筑物占地面積750m2,建筑面積23000m。根據技術開發(fā)需要，辦公樓一層內設材料實驗室、化學實驗 室和機械實驗室等，二層至六層分設技術研發(fā)人員辦公室、資料室、會議室等。3、結構選型及圍護結構模擬生產車間采用單層門式剛架輕鋼結構。屋面采用雙層壓型彩色鍍鋁鋅鋼板內夾保溫層；外墻標高1.000以上采用雙層壓型彩色鍍鋁鋅鋼板內夾材料；標高1.000以下采用MU10混凝土砌塊。該車 間總長度為194.44m,根據溫度引起廠房伸縮變形的要求，結 合規(guī)范和實際工程情況及以往經驗，在車間中部設置一道變形縫。

48、技術中心辦公樓采用現(xiàn)澆鋼筋混土框架結構?？蚣芙Y構填充墻采用輕 質砌塊砌筑，飾以外墻外保溫材料，顏色以淺色調為主，與大東大業(yè)老廠 區(qū)現(xiàn)有建筑物色調基本一致；屋面為防水保溫型屋面，保溫材料為復合聚 苯板；樓地面為現(xiàn)鋼筋混凝土樓地面，地面飾以陶瓷地磚；鋼塑雙玻隔熱 保溫型門窗。4、基礎工程根據現(xiàn)場初步了解的情況，本工程擬建場地地貌屬沖洪積平原，場區(qū) 土層為第四系沖洪積堆積物，無不良地質作用。另據本項目擬建場地北鄰老廠區(qū)辦公樓的巖土工程地質勘察報告，本 區(qū)地下水穩(wěn)定水位4.004.15m (相對高程為-4.01 -3.95m。根據區(qū)域調查資料，地下水變化幅度為1.001.50m。該區(qū)標準凍結深度為0.

49、5m。淺層土層的物理力學性質基本可以作為天然地 基持力層。本項目模擬生產車間廠房擬采用柱下鋼筋混凝土獨立基礎，選擇第二 層粉質粘土為持力層，基礎埋深不小于自然地坪以下1.3m。個別設備或構 筑物基礎可采用換土分層夯實法進行地基處理；技術中心辦公樓擬采用現(xiàn) 澆鋼筋混凝土筏式基礎，選擇第二層粉質粘土為持力層，基礎埋深不小于 自然地坪以下1.3m。第三節(jié)供電' 電修及通訊、用電負荷與負荷等級()用電負荷本項目新增試驗設備、儀器、公用動力設備及室內外照明總安裝功率：刀 Pe=2279kWo按需要系數法負荷計算：（1 OkV側）有功功率：Pj=1057kW無功功率：Qj=434kvar （補償3

50、10kvar以后）視在功率：Sj=1146kVA功率因數：COS=0.92 （補償后）年耗電量=1019kW xi50d X22.5h X0.95+38kW X300d X8h x0.95=3353809kW.h詳見表7-2電力負荷計算表。表7-2電力負荷計算表序號名稱設備容量kW系數tg 0計算負荷變壓器(COSo)Pj(kW)Qj(kVar)Sj(kVA)容量(kVA)模擬生產車間變配電所1預處理線100.51.02552拉絲機3600.51.021801843化學鍍銅線3200.650.572081194電鍍線10000.650.576503715公用設備800.80.7564486照明

51、420.938小系數0.88/0.951008691無功補償310補償后0.94100838110781 X1000kVA+1X800kVA變壓器損耗1153負荷率60%折算到10kV側0.9210194341108-辦公樓變配電所1試驗儀器設備300.65203序號名稱設備容量kW系數tg 0計算負荷變壓器(COSo)Pj(kW)Qj(kVar)Sj(kVA)容量(kVA)2空調器4140.653室內外照明23.4123小計467.443乘系數0.88/0.9538無功補償補償后1.0038381 X50kVA變壓器損耗負荷率76%折算到10kV側1.003838總

52、計22790.92105743411461850(-)負荷等級及供電要求根據鋼絲的生產性質，車間排煙' 消防用電、疏散照明、熱 處理為二 類負荷，其余為三類負荷。二' 電源選擇本項目位于ZC市東城經濟開發(fā)區(qū)大業(yè)工業(yè)園南側新廠區(qū)內，本項目模擬生產車間變電所所需的二回路獨立10kV電源由大業(yè)工業(yè)園老廠區(qū)35/1 OkV變電站提供，通過電纜接入本項目所在的新廠 區(qū)。三、供電方案1、車間變電所本項目共設2個變電所，各變電所的分配如下：(1)模擬生產車間變電所設在中試線電鍍生產線旁的輔房內，共安裝1臺SCB10-1000,10/0.4kV, Y.dnil型干式變壓器和1臺 SCB10-8

53、00,10/0.4kV, Y,dn11型干式變壓器，負責整個車間及輔房 所有 380V設備及照明的供電。(2)技術中心辦公樓變電所設在辦公樓一層室內，安裝有1臺SCB10-50, 10/0.4kV, Y,dn 11型干式變壓器，負責該辦公樓所有380V 設備，240V儀器及室內外照明的供電。2、電氣設備的選型干式變壓器:SCB1010kV系統(tǒng)：開關柜為8BK88型' 斷路器為3AH、隔離開關為GN22-10.電流互感器為LZZBJ9-10o低壓開關柜：MNS動力箱：XL21-A軟起動柜：JJR5照明配電箱：PZ303、供電線路、繼電保護與計量 廠區(qū)供電線路采用電力電纜直埋敷設，車間內采用電纜橋架架空敷設，辦公樓內儀器設備及電源插座供電采用電纜穿