政交通工程施工組織設(shè)計(jì)

1、交通工程施工組織設(shè)計(jì)XXXX大道工程根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009及相關(guān)國家現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī) 范、市政工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī) 定和有關(guān)文明、安全施工的條例、規(guī)定，結(jié)合XXXX大道工程的施工圖紙、工程特點(diǎn)和本企業(yè)施工技術(shù)力量，機(jī)械機(jī)具配備的實(shí)際情況，制定該XXXX大道工程交通工程的施工組織方案。一、工程概況1、工程概況XXXX大道工程道路等級：城市主干路，計(jì)算行車速度為60km/h,路幅寬60m 四塊板，交通標(biāo)志標(biāo)線按60km/h設(shè)計(jì)。為使銀海大道順接平樂大道需對平樂大 道進(jìn)行改造，改造段道路樁號 K0+000，長約317米；銀海大道道路樁

2、號K0+0K7+200總長度約7517米。本工程所有交通標(biāo)志和標(biāo)線均按 道路交通標(biāo) 志和標(biāo)線（GB5768-2009執(zhí)行。路段交通組織：標(biāo)準(zhǔn)段主車道為雙向八車道，距中央分隔帶米施劃車行道邊 緣線，機(jī)動車道寬米+米+米 +米（公交專用道），距側(cè)分帶米施劃車行道邊緣線， 側(cè)分帶寬米，輔路寬米（機(jī)動車道為米，非機(jī)動車道寬米，距路緣石邊米施劃車行 道邊緣線）。同向車道間以可跨越同向車道分界線分隔。2、主要工程量本工程主要工程內(nèi)容：交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、交通信號控制。交通標(biāo)線工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱規(guī)格單位數(shù)量（m）實(shí)段長度（m）虛段 長度（m）實(shí)線長度（m）實(shí)線面積（m2）1禁止跨越對向車行道分 界線米2

3、車行道邊緣線米3可跨越同向車道分界線米244可跨越同向車道分界線米695專用車種米446可跨對同向車道分界線米：467讓行線米8公交站米119公交站米10停止線米11導(dǎo)向車道線米12人行橫道線米13減速倒三角個(gè)6114人行橫道預(yù)告標(biāo)個(gè)24015直行導(dǎo)向箭頭個(gè)5216直行導(dǎo)向箭頭個(gè)26717左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭個(gè)618左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭個(gè)819右轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭個(gè)320:前方左彎道導(dǎo)向箭頭個(gè)1421掉頭導(dǎo)向箭頭個(gè)3022直行右轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭個(gè)823直行左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭個(gè)824直行左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭個(gè)325左轉(zhuǎn)掉頭導(dǎo)向箭頭個(gè)126直行掉頭導(dǎo)向箭頭個(gè)427非機(jī)動車路面標(biāo)記個(gè)828路面文子標(biāo)記個(gè)8829路面斜線填充-合計(jì)交通標(biāo)志及其它

4、交通設(shè)施工程數(shù)量表序號標(biāo)志名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1兩側(cè)變窄標(biāo)志 90cm塊1二級反光膜2注意合流標(biāo)志 90cm塊30二級反光膜3注意行人標(biāo)志 90cm塊48二級反光膜4注意行人標(biāo)志 90cm塊1二級反光膜5限制速度標(biāo)志© 80cm塊14二級反光膜6限制軸重標(biāo)志© 80cm塊2二級反光膜7限制質(zhì)量標(biāo)志© 80cm塊2二級反光膜8禁止停車標(biāo)志© 80cm塊8二級反光膜9減速讓行標(biāo)志 90cm塊91二級反光膜10摩托車向右行駛標(biāo)志© 80cm塊6二級反光膜11靠右側(cè)道路行駛標(biāo)志© 80cm塊5二級反光膜12向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志© 80cm塊

5、53二級反光膜13人行橫道標(biāo)志 80X 80cm塊100二級反光膜14殘疾人專用設(shè)施標(biāo)志 80X 80cm塊128二級反光膜15允許掉頭標(biāo)志 80X 80cm塊32二級反光膜16分岔處標(biāo)志右 140X 100cm塊14二級反光膜17右轉(zhuǎn)岀口確認(rèn)標(biāo)志 120X 80cm塊3二級反光膜18右轉(zhuǎn)岀口預(yù)告標(biāo)志 130X 80cm塊2二級反光膜19右側(cè)通行標(biāo)志 80X40cm塊5二級反光膜20橋梁名稱標(biāo)志 140X 100cm塊2二級反光膜21專用車道標(biāo)志 200X 100cm塊6二級反光膜22公共線路專用車道 140X 100cm塊21二級反光膜23入口預(yù)告標(biāo)志 300X245cm塊7二級反光膜24車

6、道分向行駛標(biāo)志 280X 160cm塊1二級反光膜25車道分向行駛標(biāo)志 340X 160cm塊3二級反光膜26指路標(biāo)志 600X300cm塊4二級反光膜27輔助標(biāo)志“主車道” 80X40cm塊6二級反光膜28輔助標(biāo)志“輔路” 80X40cm塊6二級反光膜29輔助標(biāo)志“對向無來車” 80X40cm塊16二級反光膜30輔助標(biāo)志“前方150m掉頭” 80X40cm塊16二級反光膜31輔助標(biāo)志“ XXX路” 80X40cm塊6二級反光膜32突起路標(biāo)個(gè)126二級反光膜33反光防撞桶個(gè)4434鋁背脊反光膜m22535道口標(biāo)注個(gè)36436單柱式豎桿立柱© 76 X 6X 3600mm套307熱鍍鋅

7、鋼管37懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（一）立柱© 108X 5 X 6279mm橫梁©65X 5X 3000mm套24熱鍍鋅鋼管38懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（二）立柱 © 245 X 6X 6550mm橫梁© 168X 10X 6600mm橫梁© 168X 10X 5700mm套6熱鍍鋅鋼管39懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（三）立柱© 152X 6 X 6550mm橫梁©80X 6X 3551mm套20熱鍍鋅鋼管40懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（四）立柱© 325 X 6 X 7875mm橫梁©152X 6X 6198mm （2 根）套7熱鍍鋅鋼管

8、41懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（五）立柱© 273 X 8 X 7250mm橫梁©146X 6X 6172mm （2 根）套4熱鍍鋅鋼管42懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（六）立柱© 377X 12X 8550mm橫梁© 219X 10X 9289mm （3 根）套4熱鍍鋅鋼管43C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)80cmX 80cmX 80cm座30744C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)100cmX 100cmX 100cm座2445C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)180cmX 140cmX 140cm座646C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)160cmX 100cmX 100cm座2047C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)220cmX 1

9、80cmx 180cm座748C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)200cmx 180cmx 180cm座449C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)300cmx 260cmx 240cm座450直埋式安裝費(fèi)套30751懸壁式安裝費(fèi)套65交通信號控制數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注-一-數(shù)據(jù)傳輸及存儲1檢查井© 800只1542七孔梅花管PE© 110塑料管及敷設(shè)m81003PE© 90塑料管及敷設(shè)m81004單點(diǎn)視頻數(shù)據(jù)以太網(wǎng)復(fù)合遠(yuǎn)端機(jī)臺監(jiān)控路口、一個(gè)路口一個(gè)5光纜（96芯）m7500616路視頻數(shù)據(jù)以太網(wǎng)外場匯聚光復(fù)合器件臺716路視頻數(shù)據(jù)以太網(wǎng)復(fù)合中心接收機(jī)套816路雙向匯聚光端機(jī)對916路D

10、VFB頻錄像機(jī)臺1028路光纜交接箱個(gè)1116路視頻分配機(jī)箱臺1216路視頻分配卡個(gè)1316路控制碼分配器臺1432路模擬輸入卡塊15視頻配線板塊16路口交換機(jī)臺14一個(gè)路口一個(gè)17硬盤個(gè)-二二交通信號控制工程1路口交通信號控制機(jī)個(gè)14須與南寧市現(xiàn)行使用設(shè)備一 致2路口交通信號控制機(jī)基礎(chǔ)座143配電箱個(gè)144配電箱基礎(chǔ)座145信號機(jī)備件套146直立式信號燈桿h=6500mm條17長臂信號燈桿6500 x 8000mm付08長臂信號燈桿 6500 x 8000mm+650x 3000mm付289長臂信號燈桿 6500 x 10000mm付0長臂信號燈桿6500 x 6000mm10直立式燈桿30

11、00mm付5611直立式燈桿4100mm條412LED光源機(jī)動車滿屏信號燈（三燈，©400）套4913LED光源方向指示信號燈（三燈，©400）套1414LED光源人行橫道信號燈（四燈，©300）套015LED光源人行橫道信號燈（二燈，©300）套6216控制線電纜（KVV5Xm1200017電源線電纜（YZW4< 4）m520018PE© 90塑料管及敷設(shè)m4200用于電源線19地極鋼筋項(xiàng)1420檢查線圈開槽及安裝個(gè)11221檢查線圈個(gè)11222檢測卡塊28路口 4個(gè)線圈一個(gè)卡23檢測線圈數(shù)據(jù)饋線m8000一個(gè)路口 1000m,二次過街

12、500m24電纜管道口封堵個(gè)8025鍍鋅鋼管© 100m5520用于過路連接二CCTV攝像監(jiān)控系統(tǒng)1高清數(shù)字一體化套22攝像機(jī)立桿（8000mm< 4000mm含基礎(chǔ)、接地）套23攝像機(jī)支架套24精密穩(wěn)壓電源臺25工業(yè)級網(wǎng)管型百兆交換機(jī)（四網(wǎng)口）套26百兆光纖收發(fā)器對27攝像機(jī)的安裝項(xiàng)28攝像機(jī)調(diào)試（高空）只29監(jiān)控取電纜米30010戶外數(shù)據(jù)屏蔽雙絞線米211安裝連接桿的制作套212攝像機(jī)的安裝桿213設(shè)備箱的安裝只214電源© 90PE管線施工米30015接線井（直徑800mm）個(gè)2兩個(gè)檢查井之間的距離不得大于80米16設(shè)備箱套217光纜尾扦（5米）條218光纜尾扦

13、（10米）條219光扦熔接次220熔接測試次221光纖接頭盒只222光纜終端盒個(gè)223傳輸調(diào)試次22412芯分支光纜米30025信號防雷器個(gè)226電源防雷器個(gè)227無線透明傳輸終端臺228通訊UIM卡套22924 口千兆以太網(wǎng)交換機(jī)臺230千兆光纖收發(fā)器對231戶外通訊設(shè)備機(jī)柜（含192芯ODF架纖盤及基 礎(chǔ)）臺232IP-SAN磁盤陣列存儲設(shè)備套23396芯（或48芯）傳輸光纜米800096芯34接線井（直徑800mm）個(gè)2四測速信息卡1高清IP攝像機(jī)（200萬像素）臺42高清鏡頭個(gè)43LED補(bǔ)光燈個(gè)64測速雷達(dá)臺65工控機(jī)臺26防護(hù)罩個(gè)47安裝支架個(gè)48室外掛桿箱（含空開、排插）個(gè)29穩(wěn)壓

14、電源個(gè)210信號防雷器個(gè)411電源防雷器個(gè)212工業(yè)級交換機(jī)臺213單點(diǎn)視頻數(shù)據(jù)以太網(wǎng)復(fù)合遠(yuǎn)端機(jī)臺214高清晰網(wǎng)絡(luò)拍照攝像多功能軟件套215車牌識別軟件套2166芯單模室外分支光纜米200017光纜尾纖根818光纖跳線根419光纜接頭盒個(gè)220光纜端接盒個(gè)221光纜勘察及熔纖項(xiàng)222YZW3*6電源線米200023七孔梅花管及敷設(shè)米200024PE90塑料管及敷設(shè)米200025線纜（信號線+控制線）批226檢查井© 800CM個(gè)2427安裝配件（底座、抱箍等）套228支撐桿（含基礎(chǔ)及安裝）套229警示牌（含基礎(chǔ)及安裝）套23、工程特點(diǎn)本工程為城市道路交通工程，具有工程質(zhì)量要求高、工期

15、緊的特點(diǎn)本工程線路長、 環(huán)節(jié)多，交叉作業(yè)多， 涉及的與各專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍之間的協(xié)調(diào) 對接管理工作量大。各種自動化儀表安裝調(diào)試質(zhì)量決定交通控制系統(tǒng)的正常工作， 元件測試、檢 定、校驗(yàn)到安裝、系統(tǒng)調(diào)試質(zhì)量要求高、工作量大。二、編制標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)1 、編制標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)合同文件； 施工圖紙； 我公司對項(xiàng)目現(xiàn)場考察和市場調(diào)查所得資料； 本公司承建類似工程施工經(jīng)驗(yàn)； 公司 ISO9001:2015，GB/T 50430-2007 質(zhì)量管理體系文件； 國家現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、 市政工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)程及質(zhì)量 檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定和有關(guān)文明、安全施工的條例、規(guī)定。城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 (CJJ37-2

16、012) 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-2009) 中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例 道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范 ( GB14886-2006) 城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50688-2011) 城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程 ( CJJ152-2010)路面標(biāo)線涂料(JT/T280-2004 )道路交通反光膜 ( GB/T18833-2012) 道路交通標(biāo)志板及支撐件 ( GB/T23827-2009)道路交通信號燈 ( GB14887-2003) 道路交通信號控制機(jī) ( GB25280-2010)道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范 ( GB14886-2006) 中華人民共和國道路交通

17、安全法實(shí)施條例 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) ( JTJ071-98 )2、編制原則施工組織設(shè)計(jì)滿足招標(biāo)文件所要求的工程質(zhì)量、安全、工期、文明施工等。施工組織設(shè)計(jì)堅(jiān)持貫徹質(zhì)量第一、確保安全、關(guān)鍵部位重點(diǎn)控制的原則，加 強(qiáng)管理求效益。施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)本工程的實(shí)際施工條件， 詳盡制定可行的三班倒加班搶工 施工方案及保證措施，確保本工程項(xiàng)目管理保質(zhì)、 保量、保時(shí)完成目標(biāo)的全面實(shí) 現(xiàn)。施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守國家環(huán)保法律法規(guī)及當(dāng)?shù)厥┕がF(xiàn)場管理規(guī)定，采取有效措施，減少揚(yáng)塵、降低噪音，避免環(huán)境污染，作好文明施工，嚴(yán)格執(zhí)行土地保 護(hù)政策，保護(hù)耕地、杜絕糾紛。三、施工方案及施工工藝流程1、工期要求根據(jù)道路工程的具體施

18、工進(jìn)度，采用平行作業(yè)法，各種照明工程工序在不影 響其它工程下道工序完成，整體工期在業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)提前14天完成。2、施工階段段劃分根據(jù)業(yè)主的要求，結(jié)合本公司的施工經(jīng)驗(yàn)，確定本工程總體施工工期將嚴(yán)格 按照采購人指令執(zhí)行。項(xiàng)目部要適應(yīng)施工現(xiàn)場的不斷變化和發(fā)展， 確保工程進(jìn)展 順利，保證每一個(gè)施工階段人員、材料、設(shè)備得到合理調(diào)整，達(dá)到按時(shí)保質(zhì)完成 工作。施工階段劃分如下：準(zhǔn)備階段施工階段交工階段準(zhǔn)備階段看圖圖紙會審一提出設(shè)備、材料、加工件計(jì)劃*驗(yàn)收入庫和保管編制施工技術(shù)方案*施工機(jī)具和設(shè)備的準(zhǔn)備施工階段交通標(biāo)線交通標(biāo)志交通信號控制交工階段3、主要施工技術(shù)方案交通標(biāo)線工程熱熔型涂料標(biāo)線施工根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)

19、與設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，具體施工方法如下：、根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，再進(jìn)行整體施工。、定位放樣：以業(yè)主提供的標(biāo)線敷設(shè)路段為準(zhǔn)，在距合同段起點(diǎn)200-500米處，用精密儀器和量具，開始放主要控制點(diǎn)（線），然后采用拉繩和打水線的 方法，用標(biāo)準(zhǔn)線灑布車將標(biāo)線一側(cè)近緣線放出，并組織專門技術(shù)人員對所放樣點(diǎn) （線）進(jìn)行測量復(fù)查，以保證放樣精確無誤，再報(bào)業(yè)主監(jiān)理工程師進(jìn)行檢測查驗(yàn)。、將標(biāo)線敷設(shè)的路面進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)的清掃，確保施工路面無污染塵土、松散 物和其他污染雜物，以保證道路道路表面潔凈、干燥。施劃標(biāo)線前，施劃路段用 施工安全標(biāo)志牌和警示隔離錐封閉，確保施工無干擾和施工安全。、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

20、后，開始在放好樣的路面上采用高壓、無空氣噴涂底漆， 確保路面和標(biāo)線涂料更好的粘結(jié)。、熱熔涂料在熱熔釜中均勻加熱到一定程度，但不容許超過最高限制溫度（商 家建議溫度值），并進(jìn)行不停頓的攪拌，保證達(dá)到并保持施工溫度進(jìn)行敷設(shè)，涂 料在熱融狀態(tài)下的時(shí)間不能超過規(guī)定時(shí)間。、熱熔涂料在白天進(jìn)行，天氣潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或地面溫度低于10 C時(shí)暫停以確保工程質(zhì)量、完全干燥后， 用手推式劃線機(jī)進(jìn)行刮涂施工， 撒珠器隨機(jī)同時(shí)開始撒布玻 璃珠。玻璃珠按卅的比率撒布在熱塑標(biāo)線的表面，涂料施用量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求 和本合同工程技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。、每臺劃線車后跟一名質(zhì)量檢查員， 在檢查敷設(shè)質(zhì)量并將情況即使反饋給操 作手

21、的同時(shí)， 在劃好標(biāo)線的范圍內(nèi)， 保證標(biāo)線邊緣無明顯毛邊， 并將標(biāo)線以外的 多余涂料清除干凈，使道路不被污染。、所有的縱向標(biāo)線涂敷， 其厚度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件的要求執(zhí)行， 隨時(shí)用測量儀 檢測并做好有關(guān)的記錄。所有的橫向標(biāo)線、符號、圖案、箭頭等均應(yīng)采用模板施 工，涂料均勻涂敷，其厚度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行，使表面平整，光滑，不出 現(xiàn)毛邊。涂敷完成的標(biāo)線應(yīng)順直，在曲線處要圓滑順暢，標(biāo)線邊緣整齊，標(biāo)線以 外路面保持潔凈。、在標(biāo)線施工中，設(shè)專人負(fù)責(zé)施工安全，防止行人、車輛等進(jìn)行作業(yè)區(qū)，保 護(hù)施工設(shè)備和路面標(biāo)線不被損壞，保證施工順利進(jìn)行。、每天晚上對白天已劃標(biāo)線進(jìn)行夜間反光效果檢查， 并做好標(biāo)志， 以待統(tǒng)一

22、整改，并向監(jiān)工程師書面報(bào)告。交通標(biāo)志工程、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 , 測量工程師定點(diǎn)放樣。采用全站儀測定地點(diǎn)距離、限速、 地名等標(biāo)志位置 （如遇結(jié)構(gòu)物等時(shí) ,作適當(dāng)移位） ,采用全站儀、 鋼卷尺及其它必 須工具準(zhǔn)確測距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。 根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形確定基礎(chǔ)開挖 的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。、基坑開挖前由施工技術(shù)人員進(jìn)行布點(diǎn)， 報(bào)監(jiān)理工程師確定后， 實(shí)地放線及 確定開挖尺寸， 基坑開挖一般采用人工配合機(jī)械開挖， 一個(gè)工作段的基坑開挖完 畢后，基底整平，夯實(shí) ; 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽后方可進(jìn)行下一道工序的施工。、基礎(chǔ)施工（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）按設(shè)計(jì)圖

23、紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如 有擾動的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。（3）基坑驗(yàn)收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部 分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。(4) 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到 85強(qiáng)度后拆模。( 5)派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。( 6)回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。、標(biāo)志牌立柱施工( 1)在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時(shí)， 對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志， 根據(jù)所在位置的 實(shí)際地形確定，路側(cè) 單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石

24、外緣高差不小于 20mm板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底 邊距路面高度不小于。( 2)立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。( 3)在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng) 適合標(biāo)志安裝要求，并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999附錄E的要求。(4)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后， 并得到監(jiān)理工程師的審批后， 安裝支撐結(jié)構(gòu)。 門架橫梁加工時(shí)按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm懸臂預(yù)拱度為40mm( 5)鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/ m2,其余均為550g/卅。

25、( 6)立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝： 8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛， 運(yùn)輸車一輛。 對于雙柱和單柱， 我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后， 運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn) 到工地，用 8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和 橫梁上后，再一起安裝。、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、 鋁滑槽的下料， 鋁滑槽的鉆眼、 鉚接標(biāo) 志版面，然后對鉚接好 的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面 進(jìn)行處理； 粘貼底膜， 字膜排版、 刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車， 運(yùn)往工地安裝。( 1 )交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志

26、上的漢字、漢語拼音字母、英文 字、阿拉伯?dāng)?shù)字均符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999的規(guī)定，不采用 其它字體。(2) 標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定 進(jìn)行制作。(3) 標(biāo)志板嚴(yán)格按照設(shè)計(jì) 圖紙及鋁及鋁合金 板材的尺寸及偏差 (GB/T3194-1998)的規(guī)定施工，按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999附錄E及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。并且符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 ( JT/T279-1995 )的規(guī)定要求。( 4)標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在± 5mn以內(nèi)，表面無明顯皺紋

27、、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于。( 5)對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。 標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯 與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm背襯寬度大于50mm背襯材料與 版面板材相同。( 6)標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。(7) 粘貼反光膜時(shí)在溫度18C28C、濕度小于10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒 精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo) 志表面的最外層涂保護(hù)層。 貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)， 應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜， 拼接處有36mm的重疊部分，以防

28、漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊 拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不 得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。 將用電腦刻字機(jī)刻成的文字， 按圖紙 規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣 泡和破損。(8) 制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總 質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。(9) 標(biāo)志板外形尺寸， 其長度和寬度的允許偏差為 %，標(biāo)志板的 4個(gè)端面應(yīng) 互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于± 2°。、儲存和運(yùn)輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，

29、裝車時(shí) 采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、 運(yùn)輸過程中困難較大， 在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下， 根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體 情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。、安裝（1）標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7 天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。 各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場，全面自 檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后， 將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過土 3mm/m利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位， 并使其滿足設(shè)計(jì)要求。 路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光， 在安 裝時(shí)盡可能與

30、道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為 045°，指路標(biāo)志和警告 標(biāo)志為010°。（ 2）為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符 合設(shè)計(jì)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999和施工規(guī)范的要求，即在 水 平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5°。（ 3）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu) 整體性進(jìn)行檢查，試裝。（4）支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng) 水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為 保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直， 應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（5）標(biāo)志板在

31、運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面 翹曲的允許誤差為土 3mm/m立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于土 2mm/m。（ 6）安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天 和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。交通信號控制工程、管件預(yù)埋：本工程埋地電纜保護(hù)管采用 PVC管及其配件必須由阻燃處理的 材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入 法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時(shí)，套管 長度宜為管外徑的 3倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心； 管與器件連接時(shí)， 插入深度宜為管

32、外徑倍。管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴(yán)格按 圖中所示線型和標(biāo)高或按業(yè)主、 工程師要求施工。 管溝開挖完成后， 須將溝底整 平，并鋪設(shè)一層 10cm 厚石粉并壓實(shí)?；靥畋仨氈辽倩謴?fù)到原來地面，回填用 砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實(shí)。、信號燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量 儀器放線， 定出基礎(chǔ)位置， 經(jīng)復(fù)核無誤后才進(jìn)行基礎(chǔ)土方開挖。 要求基礎(chǔ)置于原 狀土上，地基承載力大于 200kpa,如遇不良地質(zhì)應(yīng)進(jìn)行地基處理?；A(chǔ)周圍回 填土應(yīng)按道路人行道壓實(shí)度要求處理。、信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體

33、，接地©20X 2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上， 另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接， 焊縫至少長于 100mm。 確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接； 全路防雷保安接地均貫通； 零線 在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨(dú)接地芯 35mm2 的公用保護(hù)零 線至每 桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地； 路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可 靠連接零線上的重復(fù)接地，接地電阻RW 4Q;低壓電力設(shè)備接地裝置RW 4 Q;凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。、交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時(shí)則需裝置硬塑料管，以便 穿放電纜。按設(shè)計(jì)和實(shí)際路徑計(jì)算電纜長度;合理安排每個(gè)回路電纜的使用量， 減少

34、中間接頭電纜敷設(shè)時(shí)要使用電纜放線架;電纜放線穿管時(shí)，一端有人送線， 另一端有人拉線電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使 用塑料護(hù)口; 電纜敷設(shè)時(shí)不準(zhǔn)強(qiáng)拉， 拐角和管口要加設(shè)保護(hù)墊， 防止電纜變形和 絕緣皮劃破;采用熱縮管保護(hù);單相制配線時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用色線。（1）交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機(jī)的接線柱上，電線絕緣且無接頭， 并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。 除所需長度外每根電纜線應(yīng) 留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留2m電纜。在信號機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有 2m長的余量電纜整齊地放于信號機(jī)基礎(chǔ) 旁邊的接線井內(nèi)。 連線要求有足夠的導(dǎo)

35、體， 能保證信號系統(tǒng)的全負(fù)載操作。 放線 后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨(dú)立密封，防止水份滲入線內(nèi)。（2）所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個(gè)連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕 緣銅線分別連接至控制機(jī)的接地座。 所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它 們在浸水時(shí)能連續(xù)運(yùn)行而不出故障。(3) 傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其 它接頭。在信號機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有 2m長的余量電纜獨(dú)立密圭寸，整齊地放于 信號機(jī)基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進(jìn)行方向和車道的編號。四、施工組織部署1、施工總體部署根據(jù)本工程特點(diǎn)，為了確保

36、在采購人提出的要求時(shí)間之內(nèi)完成施工任務(wù)，擬將本工程按全長劃分各施工段，組織流水作業(yè)，并安排專門人員與各交叉作業(yè)施 工隊(duì)伍處理協(xié)調(diào)工作，以便確保工程順利連貫實(shí)施。2、施工組織機(jī)構(gòu)3、項(xiàng)目施工人力資源計(jì)劃擬投入照明工程管理技術(shù)人員配置我公司管理技術(shù)人才儲備豐富，且人員專業(yè)齊備，素質(zhì)高，經(jīng)驗(yàn)豐富，能吃苦耐勞，團(tuán)結(jié)協(xié)作意識強(qiáng)，學(xué)習(xí)和接受新的施工管理及施工方法快。 為順利完成 施工務(wù)，我公司在將在公司總經(jīng)理的親自主持下， 采用項(xiàng)目法管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng) 理負(fù)責(zé)制，全面執(zhí)行合同。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程科、質(zhì)安科、技術(shù)科、預(yù)算科、 材料科、綜合室等六個(gè)職能部門。各科室的負(fù)責(zé)人均安排我公司經(jīng)驗(yàn)豐富、 專業(yè) 技術(shù)能力強(qiáng)

37、且具有較強(qiáng)指揮調(diào)度能力的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任。我們將以完備的管理 技術(shù)人員配置來完成該項(xiàng)目。(詳見主要管理技術(shù)人員匯總表)主要管理技術(shù)人員匯總表序號在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)姓名人員資質(zhì)條件1項(xiàng)目經(jīng)理持有一級注冊建造師資質(zhì)，安全生產(chǎn)考核 合格證書B證，并具有高級工程師職稱 。2項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人具有高級工程師職稱。3施工員持有施工員上崗證。4施工員持有施工員上崗證。5質(zhì)量員持有工程質(zhì)量員上崗證，并具有工程師職 稱。6安全員持有安全生產(chǎn)考核C證，并具有工程師職 稱。7材料員持有工程材料員上崗證。用工計(jì)劃根據(jù)計(jì)劃安排和工序穿插，充分利用有效時(shí)間和空間，合理安排作業(yè)班次, 原則上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時(shí)間限制為 7

38、12時(shí)。勞動力計(jì)劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況施工準(zhǔn)備設(shè)備、設(shè)施基礎(chǔ)樁號點(diǎn)基礎(chǔ)開挖及混凝土澆筑管溝開挖及 電纜（光纜）保護(hù)管敷設(shè)穿護(hù)套線、安裝燈具、立燈桿分控制箱安裝電纜穿敷敷設(shè)標(biāo)線系統(tǒng)調(diào)試電工224244203管工550510200安裝工1051551015502試驗(yàn)工266466424測量工244244244砌工10510101010500焊工324224400標(biāo)線工220000060普工105101010105624、總平面布置圖施工總平面布置說明交通工程工期較短，且為不影響道路整體形象，在現(xiàn)場不獨(dú)立設(shè)置生活及辦公用房，只在道路附近租用民房方便施工作業(yè)。零星材料堆放于租用民房設(shè)置的

39、材料倉庫內(nèi)； 大宗貨物材料如標(biāo)牌桿、信號 燈、線纜等，按施工進(jìn)度計(jì)劃組織進(jìn)場，堆放于工作面附近，做到及時(shí)進(jìn)場、及 時(shí)施工、及時(shí)安裝，并安排專門人員巡邏看護(hù)，以免發(fā)生失竊。施工用電及用水，有業(yè)主提供電源和水源，我公司自行采用電纜線或軟管接 至各工作面。作業(yè)人員上下班交通可統(tǒng)一由項(xiàng)目部車輛接送至工作面或生活區(qū)。施工總平面布置圖交通工程依附道路工程，線路較長，集中作業(yè)較少，且施工時(shí)間較短，故施工現(xiàn)場布置主要采用分散布置、集中管理?？偲矫婀芾硎┕て矫婀芾碛许?xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，日常工作由主管生產(chǎn)副經(jīng)理組織有關(guān)人員實(shí)施，按分片區(qū)包干管理，未經(jīng)同意，不得任意占用。凡進(jìn)入現(xiàn)場的設(shè)備、材料需出示有關(guān)部門所簽發(fā)的放行條

40、，所有設(shè)備、材料 必須按平面布置圖指定的位置堆放整齊，不得任意堆放或改動。施工現(xiàn)場的水準(zhǔn)點(diǎn)，軸線控制點(diǎn)，埋地線纜、架定電線應(yīng)有醒目標(biāo)志，所有 材料堆場也必須做好標(biāo)志，并加以保護(hù)。五、施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃1、主要施工機(jī)械設(shè)備配置及來源主要施工機(jī)械設(shè)備配置及來源表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格型號供應(yīng)時(shí)間設(shè)備來源（自有/租賃）備注120米升降車輛4B190按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有2電焊機(jī)臺2NBC-500按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有3激光水平儀臺2PRI2按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有4角度測量儀套1200L按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有5絕緣電阻搖表套1KEW3125按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有6發(fā)電機(jī)組臺150KW按實(shí)際開

41、工日期提前進(jìn)自有7萬用表臺5/按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有8手電鉆臺4BHG20按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有9電錘臺4/按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有10熱熔釜臺1/按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有11劃線機(jī)臺1/按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有12其他電動工具批1/按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有13安全設(shè)備批1/按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有14檢測設(shè)備批1/按實(shí)際開工日期提前進(jìn)自有2、機(jī)械設(shè)備使用、維修和保護(hù)制度公司的機(jī)械設(shè)備，由公司進(jìn)行使用，維護(hù)和保養(yǎng)管理，保養(yǎng)，修理按常用施工機(jī)械保養(yǎng)、修理規(guī)定執(zhí)行。施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸，安裝調(diào)試和拆除要制定相應(yīng)的施工方案， 提前做好準(zhǔn) 備工作，保證施工場所和過程的安全文明狀態(tài)?，F(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備

42、按設(shè)備總平面圖設(shè)計(jì)要求布置， 臨時(shí)使用的機(jī)械設(shè)備應(yīng) 根據(jù)當(dāng)時(shí)場內(nèi)情況，確定合理的布置方案并經(jīng)過項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的審核、批準(zhǔn)。保證各種機(jī)械設(shè)備的標(biāo)志明顯，編號統(tǒng)一，現(xiàn)場機(jī)械實(shí)行掛牌制，標(biāo)牌內(nèi)落 實(shí)包括線路敷設(shè)符合規(guī)范規(guī)定，并做到整齊簡介，嚴(yán)禁亂扯亂拉。機(jī)械設(shè)備在使用過程中，主要設(shè)備要認(rèn)真執(zhí)行三定：即“定人，定機(jī)、定 崗位的責(zé)任制，公用的機(jī)械設(shè)備要設(shè)專人負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。機(jī)械設(shè)備的操作要嚴(yán)格執(zhí)行持證操作制度， 為取得操作證之前，不準(zhǔn)獨(dú)立操 作，嚴(yán)格禁止非操作人員操作機(jī)械設(shè)備，違者將追究責(zé)任。3、主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃（1）機(jī)械于開工令申請前3日內(nèi)進(jìn)場；（2）機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的工程機(jī)械管理辦法的條文，項(xiàng)

43、目部將根 據(jù)工程特點(diǎn)、進(jìn)度要求、選用機(jī)械類型、確定其進(jìn)退場時(shí)間。六、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量目標(biāo)確保本工程完全達(dá)到：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）電纜線路 施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50168-2006、接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50169-2006 及國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)合格。2、質(zhì)量保證體系和機(jī)構(gòu)行政管理對工程質(zhì)量和進(jìn)度的作用是至關(guān)重要的， 設(shè)立科學(xué)合理的工程管理 機(jī)構(gòu)是充分發(fā)揮各個(gè)部門職能的前提條件。 為確保本工程質(zhì)量， 我公司將成立項(xiàng) 目經(jīng)理負(fù)責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的技術(shù)管理體系， 建立三級 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)， 科學(xué)嚴(yán)格的制定各工序、 各施工工藝的質(zhì)量預(yù)控措施， 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)

44、 工作法作業(yè)。詳見質(zhì)量保證體系圖和質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)圖：質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)圖3、質(zhì)量保證措施健全質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長， 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長， 項(xiàng)目部和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé) 人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)活動。形成技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量總負(fù)責(zé)、 質(zhì)量檢驗(yàn)工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織 保證機(jī)構(gòu)，實(shí)行各單項(xiàng)工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制， 使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭和各項(xiàng)具體工作中， 做到上道工序不憂， 下道工序不開工， 分 兵把關(guān)，層層負(fù)責(zé)。實(shí)行質(zhì)量否決制，確保工序質(zhì)量優(yōu)良。運(yùn)用TQC方法切實(shí)抓好施工全過程質(zhì)量控制。 開工前即組織技術(shù)人員、 施工員

45、等有關(guān)的管 理人員熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范， 并進(jìn)行經(jīng)常性的全員質(zhì)量教育， 提高員工 整體質(zhì)量意識。 在實(shí)施過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法， 確保過程 一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。同時(shí)加強(qiáng)因素控制，確定各特殊工序，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理重 點(diǎn)，實(shí)施工程施工的動態(tài)管理。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度實(shí)行施工圖審簽制，技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制” （自檢、互檢、專檢）、隱 蔽工程檢查簽證制、 分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制、 質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì) 量管理制度，在具體實(shí)施過程中做到認(rèn)真落實(shí)，相互監(jiān)督。施工過程中嚴(yán)把三關(guān)一是嚴(yán)把圖紙關(guān)， 首先把圖紙進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)復(fù)核， 徹底了解設(shè)計(jì)意圖， 并對 施工難點(diǎn)進(jìn)行講座解決。

46、其次嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施， 并層層組織 技術(shù)交底； 二是嚴(yán)把測量關(guān)， 對各測點(diǎn)采取坐標(biāo)與相對幾何尺寸雙向控制， 并建 立高程控制網(wǎng)， 堅(jiān)持測量復(fù)核制， 采用高精度的光學(xué)測量距儀及水準(zhǔn)儀， 確保位 置正確；三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，對每批鋼材、管材、水泥、砂、石等材料認(rèn)真進(jìn)行質(zhì) 量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗(yàn)不符合要求者，堅(jiān)決不予使用，加強(qiáng)工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量工作質(zhì)量與分配掛鉤， 建立嚴(yán)格的獎罰制度， 以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個(gè)良好的 激勵機(jī)制下進(jìn)行。積極推行 IS0 質(zhì)量管理體系確保 IS0 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，使之落到實(shí)處，從而能夠?qū)κ┕み^程的質(zhì)量實(shí)施預(yù)控， 及時(shí)解決和發(fā)現(xiàn)問題，

47、防止和避免不合格項(xiàng)的發(fā)生及重復(fù)出現(xiàn)。工程管理認(rèn)真貫徹“六關(guān)”嚴(yán)格執(zhí)行“六不準(zhǔn)” 即：“六關(guān)''：施工方案關(guān)、材料進(jìn)場關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、檢測計(jì)量關(guān)、工序 進(jìn)場關(guān)、質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)“六不準(zhǔn)刀未經(jīng)會審的圖紙，不準(zhǔn)作為施工依據(jù)；未經(jīng)設(shè)計(jì) 同意更改，不準(zhǔn)施工；不合格的原材料，半成品不準(zhǔn)使用；上道工序不合格，不 準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下道工序；未經(jīng)驗(yàn)收檢查合格的工程，不準(zhǔn)移交；工程質(zhì)量不合格，不準(zhǔn) 帶電投運(yùn)。加強(qiáng)過程控制管理實(shí)行“關(guān)鍵過程，特殊過程控制” ，并且需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，基礎(chǔ)隱 蔽工程、接地工程等必須有監(jiān)理工程師在場并簽字； 每一分部工程的階段驗(yàn)評由 監(jiān)理單位主持， 成員由建設(shè)方確定， 施工單位認(rèn)為

48、具備階段驗(yàn)評條件時(shí)， 至少提 前 7 天書面通知監(jiān)理單位并提供相關(guān)資料和檢驗(yàn)器具。 確認(rèn)質(zhì)量合格后， 才能進(jìn) 行下一分部工程施工，未經(jīng)監(jiān)理簽字的不得進(jìn)入下道工序的施工。施工方案措施確認(rèn) 所有施工方案、施工措施、施工工藝，必須有保證質(zhì)量的技術(shù)措施，經(jīng)建設(shè) 方監(jiān)理認(rèn)定后方可實(shí)施；加強(qiáng)過程記錄施工檢查及評級記錄必須由工程監(jiān)理單位工程師簽字認(rèn)可；事故管控如發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量事故， 及時(shí)向建設(shè)方提交事故報(bào)告、 事故分析及處理方案及 意見，處理方案經(jīng)建設(shè)方認(rèn)可后實(shí)施；建立質(zhì)量問題及質(zhì)量事故臺賬。質(zhì)量缺陷記錄 質(zhì)量缺陷及處理情況應(yīng)記錄，永久性缺陷應(yīng)報(bào)建設(shè)方備案。 加強(qiáng)施工機(jī)具管理 施工器具和調(diào)試儀器須經(jīng)檢測合格并

49、在有效期內(nèi)使用，施工機(jī)具應(yīng)加強(qiáng)管 理，及時(shí)保養(yǎng)維修，杜絕因設(shè)備質(zhì)量故障造成質(zhì)量不合格的現(xiàn)象。完善資料管理施工資料、 工程檔案資料齊全真實(shí)， 及時(shí)填寫記錄并辦理簽證， 竣工移交時(shí) 完整準(zhǔn)確，手續(xù)齊備。建立質(zhì)量一票否決制度 施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和國家現(xiàn)行施工規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工， 對不符 合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)立即返工修補(bǔ)， 直至符合質(zhì)量要求。 質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)施工中的操作 或材料不符合質(zhì)量要求時(shí)，有權(quán)命令施工人員立即停止施工，直至解決問題。堅(jiān)持“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”的原則保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題， 我們隨叫隨到， 及時(shí)處理。顧客反饋意見 （含投訴） 響應(yīng)率 100，顧客滿意率 100。保修期滿，將組織有關(guān)人員回訪征求用戶意 見，如仍存在因施工造成的質(zhì)量問題， 我們將繼續(xù)免費(fèi)服務(wù)。 如建設(shè)單位委托改 進(jìn)，我們也將迅速處理，直到顧客滿意為止。4、材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度材料檢驗(yàn)制度的宗旨是保證工程所用主材、 輔材，構(gòu)件， 零配件和設(shè)備的質(zhì) 量，進(jìn)而保證工程質(zhì)量，為確保工程質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格把好材料關(guān)，通過進(jìn)貨檢驗(yàn)和 試驗(yàn)，保證只有經(jīng)過檢驗(yàn)、試驗(yàn)合