慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置(同軸 二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器)

1、編號(hào)： 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題 目： 二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速 院 （系）：專(zhuān) 業(yè)：學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師單位： 姓 名：職 稱(chēng)： 引 言 機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)是對(duì)我們一個(gè)學(xué)年內(nèi)學(xué)習(xí)狀況的考察，也是鍛煉同學(xué)自主創(chuàng)新、設(shè)計(jì)及思考的一項(xiàng)課題。 本次機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的主題為“二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器”，在設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及到了很多在過(guò)去的一年中我們所學(xué)到的知識(shí)，例如齒輪、軸和與它們相關(guān)的知識(shí)。這次是我們第一次接觸實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)，相信無(wú)論對(duì)于我們知識(shí)的強(qiáng)化還是創(chuàng)新能力、思考能力都是一次鍛煉和挑戰(zhàn)。 通過(guò)課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)，增強(qiáng)綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他主修基礎(chǔ)課程的理論知識(shí)

2、去分析和解決實(shí)際中出現(xiàn)的機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題的能力。（2）學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，為將來(lái)的設(shè)計(jì)性工作打下良好的基礎(chǔ)。（3）通過(guò)制定設(shè)計(jì)方案，合理選擇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和零件類(lèi)型，正確計(jì)算零件工作能力，確定尺寸和掌握機(jī)械零件，以及較全面的考慮制造工藝，使用和維護(hù)要求，之后再進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到了解和掌握機(jī)械零件，機(jī)械傳動(dòng)裝置或簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)過(guò)程和方法。更深入的了解本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用，養(yǎng)成考慮問(wèn)題全面仔細(xì)認(rèn)真的好習(xí)慣。（4）學(xué)習(xí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)技能的訓(xùn)練，例如：計(jì)算，繪圖，查閱設(shè)計(jì)資料和手冊(cè)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。（5）熟練一些軟件的操作運(yùn)用，為將來(lái)走向工作崗位帶來(lái)便利。目 錄一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)：

3、51.1 設(shè)計(jì)題目：51.2 工作條件：5 1.3 原始設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)51.4 設(shè)計(jì)工作量5二、總體傳動(dòng)方案的選擇與分析62.1 傳動(dòng)方案的選擇：62.2 傳動(dòng)方案的分析：6 2.3 電機(jī)的選擇要求72.4 電動(dòng)機(jī)功率的確定72.5 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速82.6 確定電機(jī)的選擇92.7 傳動(dòng)比的分配92.8 傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算9 2.8.1 各軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算9 2.8.2 各軸輸入功率10 2.8.3 電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩10 2.8.4 各軸的轉(zhuǎn)矩10三、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)及其參數(shù)計(jì)算113.1 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算11 3.1.1 選擇齒輪材料、熱處理方式和精度等級(jí)11 3.1.2 初步計(jì)算傳動(dòng)的主要尺寸

4、11 3.1.3 確定傳動(dòng)尺寸13 3.1.4 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度15 3.1.5 計(jì)算齒輪傳動(dòng)其他幾何尺寸163.2 低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算16 3.2.1 選擇齒輪材料、熱處理方式和精度等級(jí)16 3.2.2 初步計(jì)算傳動(dòng)的主要尺寸17 3.2.3 確定傳動(dòng)尺寸18 3.2.4 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度20 3.2.5 計(jì)算齒輪傳動(dòng)其他幾何尺寸213.3 驗(yàn)算傳動(dòng)系統(tǒng)速度誤差22四、齒輪上作用力的計(jì)算224.1 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的作用力224.2 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的作用力23五、軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算235.1 高速軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算及軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇和校核23 5.1.1 已知條件23 5.1.2 選擇

5、軸的材料23 5.1.3 估算最小軸徑23 5.1.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)24 5.1.5 軸的受力分析25 5.1.6 校核軸的強(qiáng)度26 5.1.7 聯(lián)軸器的選擇27 5.1.8 鍵的選擇及鍵連接強(qiáng)度的校核27 5.1.9 軸承的選擇和壽命校核275.2 中間軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算及軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇和校核28 5.2.1 已知條件28 5.2.2 選擇軸的材料29 5.2.3 估算最小軸徑29 5.2.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29 5.2.5 軸的受力分析30 5.2.6 校核軸的強(qiáng)度32 5.2.7 鍵的選擇及鍵連接強(qiáng)度的校核32 5.2.8 軸承的選擇和壽命校核335.2 低速軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算及軸承、鍵和聯(lián)軸器的

6、選擇和校核34 5.3.1 已知條件34 5.3.2 選擇軸的材料34 5.3.3 估算最小軸徑34 5.3.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)34 5.3.5 軸的受力分析35 5.3.6 校核軸的強(qiáng)度37 5.3.7 鍵的選擇及鍵連接強(qiáng)度的校核37 5.3.8 軸承的選擇和壽命校核38六、減速器的潤(rùn)滑與密封386.1 齒輪的潤(rùn)滑386.2 軸承的潤(rùn)滑386.3 減速器的密封39七、減速器附件的選擇確定39 7.1 軸承端蓋397.2 放油孔及放油螺塞397.3 窺視孔和視孔蓋407.4定位銷(xiāo)407.5 啟蓋螺釘407.6軸承蓋螺釘，軸承蓋旁連接螺栓，箱體與箱蓋連接螺栓40八、 減速器的箱體尺寸計(jì)算40九、 減速

7、器的繪制與結(jié)構(gòu)分析419.1 拆卸減速器419.2 分析裝配方案419.3 分析各零件作用、結(jié)構(gòu)及類(lèi)型419.4 減速器裝配草圖設(shè)計(jì)429.5 完成減速器裝配草圖429.6 減速器裝配圖繪制過(guò)程439.7 完成裝配圖43設(shè)計(jì)小結(jié)44參考文獻(xiàn)45一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)：1.1 設(shè)計(jì)題目 慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置（二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器）1.2 工作條件 卷筒效率：=0.95（包括軸承與卷筒的效率損失） ：鋼繩速度允許速度誤差±5%；工作情況：三班制，間歇工作，載荷變動(dòng)較小；使用折舊期：十五年;工作環(huán)境：室內(nèi)，灰塵較大，環(huán)境最高溫度35；動(dòng)力來(lái)源：電力，三相交流，電壓380/220V；檢修間隔期：四

8、年一次大修，二年一次中修，一年一次小修；制造條件及生產(chǎn)批量；專(zhuān)門(mén)機(jī)械廠(chǎng)制造，小批量生產(chǎn)。1.3 原始設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)鋼繩拉力F（KN）5.6鋼繩速度V(M/S)1.25卷筒直徑D（MM）3601.4 設(shè)計(jì)工作量（1）減速器裝配圖1張（計(jì)算機(jī)繪制圖幅用A0或A1，用A3圖幅打?。?；（2）零件（大齒輪、輸出軸）工作圖2張（計(jì)算機(jī)繪制，用A3圖幅打?。?）打印設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1份，約10000字。二、總體傳動(dòng)方案的選擇與分析2.1 傳動(dòng)方案的選擇： 傳動(dòng)方案反映運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞路線(xiàn)和各部件的組成和聯(lián)接關(guān)系,它首先應(yīng)滿(mǎn)足工作機(jī)的性能要求,適應(yīng)工作條件,工作可靠。此外,還應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、成本低、傳動(dòng)效率高和操作

9、維護(hù)方便等。但要同時(shí)滿(mǎn)足上述要求往往比較困難,因此,應(yīng)根據(jù)具體的設(shè)計(jì)任務(wù)有側(cè)重地保證主要設(shè)計(jì)要求,進(jìn)行合理地選擇和組合。（1）二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器優(yōu)點(diǎn)：適用于繁重及惡劣的條件下長(zhǎng)期使用，使用與維護(hù)方便。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)尺寸較大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，中間軸承潤(rùn)滑較困難（2）蝸桿減速器優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比較大，適用于中，小功率和間歇工作場(chǎng)合。缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低，長(zhǎng)期連續(xù)使用不夠經(jīng)濟(jì)。（3）一級(jí)圓柱齒輪減速器和開(kāi)式齒輪傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：成本低。缺點(diǎn)：使用壽命較短，傳動(dòng)比較低。討論：本課程設(shè)計(jì)的工作環(huán)境要在灰塵較大，環(huán)境最高溫度三十五攝氏度的高溫下工作，而且四年一次大修，二年一次中修，一年一次小修可見(jiàn)對(duì)使用壽命有一定要求

10、，應(yīng)想辦法使其長(zhǎng)期使用，而且使用與維護(hù)方便。所以，由參考文獻(xiàn)1P4圖2-2；選擇二級(jí)圓柱齒輪減速器。2.2 傳動(dòng)方案的分析：采用兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器達(dá)到減速目的，傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速裝置、卷筒等組成。減速器為二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，方案簡(jiǎn)圖如圖所示。斜齒輪主要是能夠提高齒輪嚙合的重合度，使齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，降低噪音，適用于較高速的情況下。結(jié)構(gòu)示意圖如下：2.3 電機(jī)的選擇要求 課程設(shè)計(jì)中的電動(dòng)機(jī)大多是在常溫和載荷不變（或變化不大）的情況下長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以選擇Y系列電動(dòng)機(jī)（全封閉自扇冷式籠型三相異步電動(dòng)機(jī)）。其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、價(jià)格低，適用于一般場(chǎng)合。在選擇其功率時(shí)

11、，只要使其所需的實(shí)際功率不超過(guò)額定功率，即可避免過(guò)熱，即P額定P實(shí)際。 2.4 電動(dòng)機(jī)功率的確定 工作機(jī)主軸所需功率：Pw = FV/1000KW= 5.6*1000*1.25/1000 = 7 KW 查找零件傳動(dòng)效率值由參考文獻(xiàn)1P7表2-4 聯(lián)軸器效率： 軸承效率: （一般斜齒輪選用圓錐滾子軸承，成對(duì)使用，這種軸承能承受大的軸向載荷，但使用有些麻煩，設(shè)計(jì)時(shí)必須通過(guò)尺寸鏈計(jì)算來(lái)設(shè)計(jì)墊片的厚度范圍。在裝配時(shí)需要選用墊片的方法來(lái)調(diào)整軸承的游隙。但也有小螺旋角的斜齒輪用深溝球軸承。） 圓柱齒輪效率：（二級(jí)減速器里面有高速級(jí)低速級(jí)，一對(duì)齒輪有一個(gè)傳動(dòng)效率，二級(jí)是兩對(duì)，所以乘以?xún)蓪?duì)齒輪的傳動(dòng)效率，既高

12、速級(jí)的傳動(dòng)效率和低速級(jí)傳動(dòng)的效率） 卷筒效率： 開(kāi)式齒輪效率： 因此 電動(dòng)機(jī)所需功率：Pd = Pw/ = 7/0.8 = 8.76KW2.5 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n w = 60*1000*V/D =66.35r/min同一功率的異步電動(dòng)機(jī)有3000r/min、1500r/min、1000r/min、750rmin等幾種同步轉(zhuǎn)速。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速越高，則磁極對(duì)數(shù)越少，外廓尺寸愈小，價(jià)格越低；反之，轉(zhuǎn)速越低，外廓尺寸越大，價(jià)格越高。 本實(shí)驗(yàn)選電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min。 根據(jù)選定的電動(dòng)機(jī)類(lèi)型、功率和轉(zhuǎn)速，可由參考文獻(xiàn)1表20-1和表20-2查出電動(dòng)機(jī)具體型號(hào)和外形尺寸。后面?zhèn)鲃?dòng)裝置的

13、設(shè)計(jì)和計(jì)算工作，就按照已選定的電動(dòng)機(jī)型號(hào)的額定功率p ed和滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速n w、電動(dòng)機(jī)的中心高度、外伸軸徑和外伸軸長(zhǎng)度的等條件來(lái)進(jìn)行。電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率（kw）滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速（r/min）堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/穩(wěn)定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩Y160M1-21129302.02.3 表20-1 Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)機(jī)座號(hào)HABCDY160M16025421010842EF*GDGKABACADHDBBLAAHA11012*837153251652553852706007020 表20-2機(jī)座帶底腳、端蓋無(wú)凸緣Y系列電動(dòng)機(jī)的安裝及外形尺寸2.6 確定電機(jī)的選擇 由表16-1、16-2可知， 選擇Y系列的三相異步電

14、動(dòng)機(jī)，此系列電動(dòng)機(jī)屬于一般用途的全封閉自扇冷電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格低廉，維護(hù)方便，適用于不易燃，不易爆，無(wú)腐蝕性氣體和無(wú)特殊要求的機(jī)械。根據(jù)以上的數(shù)據(jù)，選擇其型號(hào)為Y160M1-2，同步轉(zhuǎn)速3000rmin,滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速為2930rmin，額定功率11kw。2.7 傳動(dòng)比的分配 理論傳動(dòng)比 傳動(dòng)比分配： 取開(kāi)式齒輪傳動(dòng)比： 則減速器傳動(dòng)比為：高速級(jí)傳動(dòng)比為：2.8 傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算2.8.1 各軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算 2.8.2 各軸輸入功率 2.8.3 電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩2.8.4 各軸的轉(zhuǎn)矩三、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)及其參數(shù)計(jì)算3.1 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算3.1.1 選擇齒輪材料、熱處理方式和精

15、度等級(jí)考慮到帶式運(yùn)輸機(jī)為一般機(jī)械，故大、小齒輪均選用45號(hào)鋼。為了制造方便采用軟齒面，小齒輪調(diào)質(zhì)處理，大齒輪正火處理，選用8級(jí)精度，查表得小齒輪齒面硬度為217-255HBW，取硬度值為240HBW進(jìn)行計(jì)算；大齒輪齒面硬度為162-217HBW，取硬度值200HBW進(jìn)行計(jì)算。3.1.2 初步計(jì)算傳動(dòng)的主要尺寸因?yàn)辇X輪傳動(dòng)形式為閉式軟齒面，故決定按齒面彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)主要參數(shù)和尺寸，由參考文獻(xiàn)【2】P219公式10-24可得式中各參數(shù)為：1.由參考文獻(xiàn)【2】P206表10-7，選取齒寬系數(shù)d=12.初選螺旋角。壓力角為。3.由參考文獻(xiàn)【2】P203圖10-20,查取節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)4.初選齒

16、輪載荷系數(shù)。5.查表得彈性系數(shù)6.齒數(shù)比7.確定齒輪齒數(shù)，初選小齒輪齒數(shù) 則 取8.重合度計(jì)算端面重合度為：由參考文獻(xiàn)【2】P220公式得：軸向重合度為：由參考文獻(xiàn)【2】P220公式得由參考文獻(xiàn)【2】P219公式10-23得9.接觸許用應(yīng)力計(jì)算由參考文獻(xiàn)【2】P211圖10-25查得疲勞極限應(yīng)力為 小齒輪1和大齒輪2的應(yīng)力循環(huán)齒數(shù)分別是：式中：J轉(zhuǎn)一周，同一側(cè)齒面嚙合齒數(shù) Lh齒輪工作時(shí)間由參考文獻(xiàn)1P206圖10-18查得彎曲強(qiáng)度壽命為： 由表取得安全系數(shù),由參考文獻(xiàn)【2】P207公式10-14則：取較小者為該齒輪副的接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力10.初算小齒輪的分度圓直徑3.1.3 確定傳動(dòng)尺寸1

17、.計(jì)算載荷系數(shù)，由表查得使用系數(shù) KA =1因由圖查得動(dòng)載荷系數(shù)由圖查得齒向載荷系數(shù)由表查得齒間載荷分配系數(shù) 則載荷系數(shù)為2. 對(duì)直徑進(jìn)行修正3.確定模數(shù)查表，取4.計(jì)算傳動(dòng)尺寸中心距為圓整，取 則螺旋角為因?yàn)榕c初選值相差較大，所以對(duì)有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行修正由參考文獻(xiàn)【2】P203圖10-20,查取節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)則端面重合度為：軸向重合度為： 由參考文獻(xiàn)【2】P220公式得由參考文獻(xiàn)【2】P219公式10-23得5.小齒輪的分度圓直徑精確計(jì)算圓周速度為由圖查得動(dòng)載荷系數(shù)查表，取，則高速級(jí)中心矩為則螺旋角修正為 修正完畢，無(wú)誤分度圓直徑為 齒寬為 取 取3.1.4 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度由參考資料【2】P

18、218頁(yè)公式10-17得1. 與上面相同2. 齒寬3. 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)由參考資料【2】P200圖10-17 10-18查得 4. 由參考資料【2】公式10-5算得重合度系數(shù)為 5. 由圖查得螺旋角系數(shù)為 6. 彎曲應(yīng)力由參考資料【2】圖10-24查得彎曲疲勞極限應(yīng)力為 由參考資料【2】圖10-22查得壽命系數(shù)為 取得安全系數(shù)為 故3.1.5 計(jì)算齒輪傳動(dòng)其他幾何尺寸1. 端面模數(shù): 2. 齒頂高： 3.齒根高： 4.全齒高： 5.頂隙： 6.齒頂圓直徑： 7. 齒根圓直徑 3.2 低速級(jí)的齒輪設(shè)計(jì)與計(jì)算3.2.1 選擇材料，熱處理方式和公差等級(jí) 由于低速級(jí)傳遞的轉(zhuǎn)矩大，故大、小齒輪分別

19、 選用45鋼和40Cr。為制造方便采用軟齒面，均 齒輪調(diào)質(zhì)處理，選用8級(jí)精度 查表得小齒輪齒面硬度為241286HBW，取硬度 值為263HBW進(jìn)行計(jì)算；大齒輪齒面硬度為 217255HBW，取硬度值236HBW進(jìn)行計(jì)算。3.2.2 初步計(jì)算傳動(dòng)的主要尺寸因?yàn)辇X輪傳動(dòng)形式為閉式軟齒面，故決定按齒面彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)主要參數(shù)和尺寸，由參考文獻(xiàn)【2】P219公式10-24可得式中各參數(shù)為：1.由參考文獻(xiàn)【2】P206表10-7，選取齒寬系數(shù)d=12.初選螺旋角。壓力角為。3.由參考文獻(xiàn)【2】P203圖10-20,查取節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)4.初選齒輪載荷系數(shù)。5.查表得彈性系數(shù)6.齒數(shù)比7.確定齒輪齒

20、數(shù)，初選小齒輪齒數(shù) 則 取8.重合度計(jì)算端面重合度為：由參考文獻(xiàn)【2】P220公式得：軸向重合度為：由參考文獻(xiàn)【2】P220公式得由參考文獻(xiàn)【2】P219公式10-23得9.接觸許用應(yīng)力由參考文獻(xiàn)【2】P211圖10-25查得疲勞極限應(yīng)力為 小齒輪1和大齒輪2的應(yīng)力循環(huán)齒數(shù)分別是：式中：J轉(zhuǎn)一周，同一側(cè)齒面嚙合齒數(shù) Lh齒輪工作時(shí)間由參考文獻(xiàn)1P206圖10-18查得彎曲強(qiáng)度壽命為： 由表取得安全系數(shù),由參考文獻(xiàn)【2】P207公式10-14則：取較小者為該齒輪副的接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力10.初算小齒輪的分度圓直徑3.2.3 確定傳動(dòng)尺寸1.計(jì)算載荷系數(shù)，由表查得使用系數(shù) KA =1因由圖查得動(dòng)載

21、荷系數(shù)由圖查得齒向載荷系數(shù)由表查得齒間載荷分配系數(shù) 則載荷系數(shù)為3. 對(duì)直徑進(jìn)行修正3.確定模數(shù)查表，取4.計(jì)算傳動(dòng)尺寸中心距為圓整，取 則螺旋角為因?yàn)榕c初選值相差較大，所以對(duì)有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行修正由參考文獻(xiàn)【2】P203圖10-20,查取節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)則端面重合度為：軸向重合度為： 由參考文獻(xiàn)【2】P220公式得由參考文獻(xiàn)【2】P219公式10-23得5.小齒輪的分度圓直徑精確計(jì)算圓周速度為由圖查得動(dòng)載荷系數(shù)查表，取，則低速級(jí)中心矩為則螺旋角修正為 修正完畢，無(wú)誤分度圓直徑為 齒寬為 取 取3.2.4 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度1. 與上面相同2.齒寬3.齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)由圖查得 4.由圖查得重合

22、度系數(shù)為 5.由圖查得螺旋角系數(shù)為 6.彎曲應(yīng)力 由圖查得彎曲疲勞極限應(yīng)力為 由圖查得壽命系數(shù)為 由表查得安全系數(shù)為 故3.2.5 計(jì)算齒輪傳動(dòng)其他幾何尺寸1.端面模數(shù): 2.齒頂高： 3.齒根高： 4.全齒高： 5.頂隙： 6.齒頂圓直徑： 8. 齒根圓直徑 3.3驗(yàn)算傳動(dòng)系統(tǒng)速度誤差：減速器的實(shí)際傳動(dòng)比為則卷筒的實(shí)際轉(zhuǎn)速為則輸送帶的速度為則輸送帶誤差為 在允許的范圍內(nèi)，符合設(shè)計(jì)要求。四、齒輪上作用力的計(jì)算4.1 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的作用力已知條件：高速軸傳遞的轉(zhuǎn)矩為 轉(zhuǎn)速為 小齒輪分度圓直徑 小齒輪左旋，大齒輪右旋1. 圓周力為 2.徑向力為 3. 軸向力為 4. 法向力為 從動(dòng)齒輪2各個(gè)力與

23、主動(dòng)齒輪1上相應(yīng)的力大小相等，左右方向相反。4.2 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的作用力已知條件：低速軸傳遞的轉(zhuǎn)矩為 轉(zhuǎn)速為 小齒輪分度圓直徑 小齒輪右旋，大齒輪左旋1.圓周力為 2.徑向力為 3.軸向力為 4.法向力為 從動(dòng)齒輪4各個(gè)力與主動(dòng)齒輪3上相應(yīng)的力大小相等，左右方向相反。五、軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算5.1 高速軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算及軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇和校核5.1.1已知條件 高速軸傳遞的轉(zhuǎn)矩為 轉(zhuǎn)速為 功率為 小齒輪分度圓直徑 齒輪寬度5.1.2選擇軸的材料 因傳遞的功率不大，并對(duì)重量及結(jié)構(gòu)尺寸無(wú)特 殊要求，故選用材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理5.1.3估算最小軸徑根據(jù)參考資料【2】P366表15-3取,軸徑可按下式

24、求得 考慮到軸上有鍵槽定位，軸徑應(yīng)增大3%-5%，則取5.1.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1. 設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制出軸的草圖（根據(jù)手冊(cè)得）2. 軸段1的設(shè)計(jì) （根據(jù)軸的最小直徑設(shè)計(jì)） （略小于聯(lián)軸器的寬度）3. 軸段2的設(shè)計(jì) （略大于軸段1的直徑） （軸段外部距軸承端蓋20mm左右）4. 軸段3的設(shè)計(jì) （略大于軸段2的直徑，按照軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)選擇） （軸承外側(cè)距軸承座端面31mm）5. 軸段4的設(shè)計(jì) （略大于軸段3的直徑） （略小于小齒輪的齒寬）6. 軸段5的設(shè)計(jì) （大于軸段4的直徑） （比其他軸段都要短）7. 軸段6的設(shè)計(jì) （和軸段3的直徑相同） （略小于軸段3的長(zhǎng)度）5.1.5軸的受力分析1.力作用點(diǎn)間的距離

25、由參考資料【2】P374-375頁(yè)和手冊(cè)得 2.支承反力 在水平面上為 在垂直面上為 支承1的總支承反力 支承2的總支承反力3.彎矩計(jì)算 在水平面上為 在垂直面上為 合成彎矩4. 畫(huà)出軸的受力簡(jiǎn)圖5. 畫(huà)出彎矩圖6. 畫(huà)出轉(zhuǎn)矩圖（如下所示）5.1.6 校核軸的強(qiáng)度因?yàn)閍點(diǎn)右側(cè)彎矩大，故a點(diǎn)右側(cè)為危險(xiǎn)截面，其抗彎截面系數(shù)為抗扭截面系數(shù)為最大彎曲應(yīng)力為扭剪應(yīng)力為按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，對(duì)于單向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)處理，故取折合系數(shù)，則當(dāng)量應(yīng)力為由表查得45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限，由表查得軸的許用彎曲應(yīng)力。，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求5.1.7 聯(lián)軸器的選擇 選擇LX3型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器（GB/T501

26、4-2003）5.1.8鍵的選擇及鍵連接強(qiáng)度的校核聯(lián)軸器鍵連接選用A型普通平鍵規(guī)格為：（GB/T1096-2003） 長(zhǎng)度為50mm擠壓應(yīng)力為取鍵、軸及聯(lián)軸器的材料都為45號(hào)鋼，由表查得，強(qiáng)度足夠,可以使用。齒輪1鍵聯(lián)接選用A型普通平鍵規(guī)格為：（GB/T1096-2003） 長(zhǎng)度為50mm擠壓應(yīng)力為取鍵、軸及聯(lián)軸器的材料都為45號(hào)鋼，由表查得，強(qiáng)度足夠,可以使用。5.1.9軸承的選擇和壽命校核 1.當(dāng)量動(dòng)載荷選用30208（GB/T 297-1994）軸承 根據(jù)參考資料【1】P149頁(yè)表15-7（摘自GB297-84）內(nèi)徑 外徑 軸承1、2的內(nèi)部軸向力分別為外部軸向力 則兩軸承的軸向力分別為因

27、為 因?yàn)?2. 軸承壽命因?yàn)?故只需校核軸承2。軸承在100以下工作，查表得軸承預(yù)期壽命為 ，故軸承的壽命足夠5.2中間軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算及軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇和校核5.2.1已知條件 中間軸傳遞的轉(zhuǎn)矩為 轉(zhuǎn)速為 功率為 齒輪分度圓直徑 齒輪寬度 5.2.2 選擇軸的材料 因傳遞的功率不大，并對(duì)重量及結(jié)構(gòu)尺寸無(wú)特 殊要求，故選用材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理。5.2.3 估算最小軸徑根據(jù)參考資料【2】P366表15-3取,軸徑可按下式求得 取5.2.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制出軸的草圖（示意圖，具體數(shù)據(jù)如下）8. 軸段1的設(shè)計(jì) （按照軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)選擇） （軸承外側(cè)距軸承座端面31mm）9. 軸段2

28、的設(shè)計(jì) （略大于軸段1的直徑） （略小于齒輪寬度）10. 軸段3的設(shè)計(jì) （略大于軸段2的直徑） （兩齒輪間的間距）11. 軸段4的設(shè)計(jì) （與軸段2的直徑相同） （略小于齒輪的齒寬）12. 軸段5的設(shè)計(jì) （按照軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)選擇） （軸承外側(cè)距軸承座端面31mm）5.2.5 軸的受力分析由參考資料【2】P374-375頁(yè)和手冊(cè)得1.力作用點(diǎn)間的距離 2.支承反力在水平面上為在垂直面上為支承1的總支承反力支承2的總支承反力 3.彎矩計(jì)算在水平面上為在垂直面上為合成彎矩7. 畫(huà)出軸的受力簡(jiǎn)圖8. 畫(huà)出彎矩圖9. 畫(huà)出轉(zhuǎn)矩圖5.2.6校核軸的強(qiáng)度因?yàn)閎點(diǎn)右側(cè)彎矩大，故b點(diǎn)右側(cè)為危險(xiǎn)截面，其抗彎截面系數(shù)為

29、抗扭截面系數(shù)為最大彎曲應(yīng)力為扭剪應(yīng)力為按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，對(duì)于單向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)處理，故取折合系數(shù)，則當(dāng)量應(yīng)力為由表查得45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限，由表查得軸的許用彎曲應(yīng)力。，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。5.2.7鍵的選擇及鍵連接強(qiáng)度的校核聯(lián)軸器鍵連接選用A型普通平鍵 （GB/T1096-2003） 長(zhǎng)度為63mm擠壓應(yīng)力為取鍵、軸及聯(lián)軸器的材料都為45號(hào)鋼，由表查得，強(qiáng)度足夠,可以使用。齒輪3鍵聯(lián)接選用A型普通平鍵 （GB/T1096-2003） 長(zhǎng)度為63mm擠壓應(yīng)力為取鍵、軸及聯(lián)軸器的材料都為45號(hào)鋼，由表查得，強(qiáng)度足夠,可以使用。5.2.8軸承的選擇和壽命校核1.當(dāng)量動(dòng)載荷選用

30、30208（GB/T 297-1994）軸承 根據(jù)參考資料【1】P149頁(yè)表15-7（摘自GB297-84）內(nèi)徑 外徑 軸承1、2的內(nèi)部軸向力分別為外部軸向力 則兩軸承的軸向力分別為因?yàn)?因?yàn)?2.軸承壽命因?yàn)?故只需校核軸承2。軸承在100以下工作，查表得軸承預(yù)期壽命為 ，故軸承的壽命足夠5.3低速軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算及軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇和校核5.3.1已知條件 中間軸傳遞的轉(zhuǎn)矩為 轉(zhuǎn)速為 功率為 齒輪分度圓直徑 齒輪寬度5.3.2 選擇軸的材料 因傳遞的功率不大，并對(duì)重量及結(jié)構(gòu)尺寸無(wú)特 殊要求，故選用材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理5.3.3 估算最小軸徑根據(jù)參考資料【2】P366表15-3取,軸徑可按

31、下式求得 考慮到軸上有鍵槽，軸徑應(yīng)增大3%-5%,則 取5.3.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制出軸的草圖（示意圖，具體數(shù)據(jù)如下）13. 軸段1的設(shè)計(jì) （根據(jù)軸的最小直徑設(shè)計(jì)） 開(kāi)式齒輪輪轂寬度 取80mm （略小于聯(lián)軸器寬度）14. 軸段2的設(shè)計(jì) （略大于軸段1的直徑） （軸段外部距軸承端蓋20mm左右）15. 軸段3的設(shè)計(jì) （略大于軸段2的直徑，按照軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)選擇） （軸承外側(cè)距軸承座端面31mm）16. 軸段4的設(shè)計(jì) （略大于軸段3的直徑） （略小于齒輪的寬度）17. 軸段5的設(shè)計(jì) （按照軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)選擇） （軸承外側(cè)距軸承座端面31mm）18.軸段6的設(shè)計(jì) （與軸段3的直徑相同） （

32、軸承外側(cè)距軸承座端面31mm）5.3.5 軸的受力分析1.力作用點(diǎn)間的距離 由參考資料【2】P374-375頁(yè)和手冊(cè)得 2.支承反力在水平面上為在垂直面上為支承1的總支承反力支承2的總支承反力3.彎矩計(jì)算在水平面上為在垂直面上為合成彎矩10. 畫(huà)出軸的受力簡(jiǎn)圖11. 畫(huà)出彎矩圖12. 畫(huà)出轉(zhuǎn)矩圖5.3.6 校核軸的強(qiáng)度因?yàn)閍點(diǎn)右側(cè)彎矩大，故a點(diǎn)右側(cè)為危險(xiǎn)截面，其抗彎截面系數(shù)為抗扭截面系數(shù)為最大彎曲應(yīng)力為扭剪應(yīng)力為按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，對(duì)于單向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)處理，故取折合系數(shù)，則當(dāng)量應(yīng)力為由表查得45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限，由表查得軸的許用彎曲應(yīng)力。，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。5.3.7

33、 鍵的選擇及鍵連接強(qiáng)度的校核齒輪4處鍵連接選用A型普通平鍵 （GB/T1096-2003） 長(zhǎng)度為63mm擠壓應(yīng)力為取鍵、軸及聯(lián)軸器的材料都為45號(hào)鋼，由表查得，強(qiáng)度足夠,可以使用。開(kāi)式齒輪處鍵聯(lián)接選用A型普通平鍵 （GB/T1096-2003） 長(zhǎng)度為70mm擠壓應(yīng)力為取鍵、軸及聯(lián)軸器的材料都為45號(hào)鋼，由表查得，強(qiáng)度足夠,可以使用。5.3.8 軸承的選擇和壽命校核1.當(dāng)量動(dòng)載荷選用30211（GB/T 297-1994）軸承內(nèi)徑 外徑 軸承1、2的內(nèi)部軸向力分別為外部軸向力 則兩軸承的軸向力分別為因?yàn)?因?yàn)?2.軸承壽命因?yàn)?故只需校核軸承1。軸承在100以下工作，查表得軸承預(yù)期壽命為 ，

34、故軸承的壽命足夠。六、減速器的潤(rùn)滑與密封6.1 齒輪的潤(rùn)滑 閉式齒輪傳動(dòng)，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于150-200 m/min，所以選擇油潤(rùn)滑。對(duì)于圓柱齒輪而言，齒輪浸入油池深度至少為1-2個(gè)齒高，但浸 油深度不得大于分度圓半徑的1/3。大齒輪齒頂距油池底面距離不小于30-50mm。根據(jù)以上 要求，減速箱使用前須加注潤(rùn)滑脂，使油面高度達(dá)到33-71mm。從而選用L-AN68潤(rùn)滑油。6.2 軸承的潤(rùn)滑 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑劑可以是脂潤(rùn)滑、潤(rùn)滑油或固體潤(rùn)滑劑。選擇何種潤(rùn)滑方式可以根據(jù)齒輪 圓周速度判斷。由于V齒=0.89m/s2m/s，所以均選擇脂潤(rùn)滑。采用脂潤(rùn)滑軸承的時(shí)候，

35、為 避免稀油稀釋油脂，需用擋油環(huán)將軸承與箱體內(nèi)部隔開(kāi)，且軸承與箱體內(nèi)壁需保持一定的 距離。在本箱體設(shè)計(jì)中滾動(dòng)軸承距箱體內(nèi)壁距離故選用通用鋰基潤(rùn)滑脂（GB 7324- 1987），它適用于寬溫度范圍內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑，選用牌號(hào)為ZN-3的潤(rùn)滑脂。6.3 減速器的密封 為防止箱體內(nèi)潤(rùn)滑劑外泄和外部雜質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)部影響箱體工作，在構(gòu)成箱體的各零件 間，如箱蓋與箱座間、及外伸軸的輸出、輸入軸與軸承蓋間，需設(shè)置不同形式的密封裝置。對(duì)于無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合面，常用密封膠、耐油橡膠墊圈等；對(duì)于旋轉(zhuǎn)零件如外伸軸的密封，則需根據(jù)其不同的運(yùn)動(dòng)速度和密封要求考慮不同的密封件和結(jié)構(gòu)。本設(shè)計(jì)中由于密封 界面的相對(duì)速度較小

36、，故采用接觸式密封。輸入軸與軸承蓋間V <3m/s，輸出軸與軸承蓋間 也為V <3m/s，故均采用半粗羊毛氈封油圈。七、減速器附件的選擇確定7.1 軸承端蓋根據(jù)下列的公式對(duì)軸承端蓋進(jìn)行計(jì)算：d0=d3+1mm；D0=D +2.5d3；D2=D0+2.5d3； e=1.2d3；e1e；m由結(jié)構(gòu)確定；D4=D -(1015)mm；D5=D0 -3d3；D6=D -(24)mm；d1、b1由密封尺寸確定；b=510，h=(0.81)b7.2 放油孔及放油螺塞為排放減速器箱體內(nèi)污油和便于清洗箱體內(nèi)部，在箱座油池的最低處設(shè)置放油孔，箱體內(nèi) 底面做成斜面，向放油孔方向傾斜1°2

37、76;，使油易于流出。7.3 窺視孔和視孔蓋在機(jī)蓋頂部開(kāi)有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固。7.4 定位銷(xiāo)對(duì)由箱蓋和箱座通過(guò)聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時(shí)能夠保持 精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度。7.5 啟蓋螺釘由于裝配減速器時(shí)在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠 結(jié)緊密難于開(kāi)蓋，旋動(dòng)啟箱螺釘可將箱蓋頂起。7.6 軸承蓋螺釘，軸承蓋旁連接螺栓，箱體與箱蓋連接螺栓用作安

38、裝連接用。8、 減速器的箱體尺寸計(jì)算名稱(chēng)符號(hào)尺寸關(guān)系箱座壁厚箱蓋壁厚箱座凸緣厚度箱蓋凸緣厚度箱底座凸緣厚度箱座箱蓋肋厚、箱座箱蓋地腳螺釘直徑地腳螺釘數(shù)目軸承旁聯(lián)接螺栓直徑箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑取軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目、觀(guān)察孔蓋螺釘直徑取箱體內(nèi)壁至軸承座端面距離l50mm定位銷(xiāo)直徑dd=（0.70.8）=8mm箱座加強(qiáng)筋厚度8箱蓋加強(qiáng)筋厚度8軸承端蓋直徑D120120140九、減速器的繪制與結(jié)構(gòu)分析9.1 拆卸減速器 按拆卸的順序給所有零、部件編號(hào)，并登記名稱(chēng)和數(shù)量，然后分類(lèi)、分組保管，避免 產(chǎn)生混亂和丟失；拆卸時(shí)避免隨意敲打造成破壞，并防止碰傷變形等，以使再裝配時(shí)仍能保證減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。拆卸順序

39、：拆卸觀(guān)察孔蓋。拆卸箱體與箱蓋聯(lián)連螺栓，起出定位銷(xiāo)釘，然后擰動(dòng)起蓋螺釘，卸下箱蓋。拆卸各軸兩邊的軸承蓋、端蓋。一邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸順著軸旋轉(zhuǎn)方向?qū)⒏咚佥S軸系拆下，再用橡膠榔頭輕敲軸將低、中速軸系拆卸下來(lái)。最后拆卸其它附件如油標(biāo)尺、放油螺塞等。9.2 分析裝配方案按照先拆后裝的原則將原來(lái)拆卸下來(lái)的零件按編好的順序返裝回去。檢查箱體內(nèi)有無(wú)零件及其他雜物留在箱體內(nèi)后，擦凈箱體內(nèi)部。將各傳動(dòng)軸部件裝入箱體內(nèi)；將嵌入式端蓋裝入軸承壓槽內(nèi)，并用調(diào)整墊圈調(diào)整好軸承的工作間隙。將箱內(nèi)各零件，用棉紗擦凈，并塗上機(jī)油防銹。再用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，觀(guān)察有無(wú)零件干涉。經(jīng)檢查無(wú)誤后，合上箱蓋。松開(kāi)起蓋螺釘，裝上定位銷(xiāo)，并打緊。裝上螺栓

40、、螺母用手逐一擰緊后，再用扳手分多次均勻擰緊。裝好軸承小蓋，觀(guān)察所有附件是否都裝好。用棉紗擦凈減速器外部，放回原處，擺放整齊。9.3 分析各零件作用、結(jié)構(gòu)及類(lèi)型主要零部件：軸：主要功用是直接支承回轉(zhuǎn)零件，以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并傳遞動(dòng)力。高速軸屬于齒輪軸；低速軸為轉(zhuǎn)軸，屬階梯軸。軸承：用來(lái)支承軸或軸上回轉(zhuǎn)零件、保持軸的旋轉(zhuǎn)精度、減小磨擦和磨損。齒輪：用來(lái)傳遞任意軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，在此起傳動(dòng)及減速作用，都為斜齒圓柱齒輪。9.4 減速器裝配草圖設(shè)計(jì)（1）裝配圖的作用 裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)

41、試、維護(hù)等的 技術(shù)依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。（2）設(shè)計(jì)內(nèi)容 進(jìn)行軸的設(shè)計(jì)，確定軸承的型號(hào)、軸的支點(diǎn)距離和作用在軸上零件的力的作用點(diǎn)，進(jìn)行軸的強(qiáng)度和軸承壽命計(jì)算，完成軸系零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（3）初繪減速器裝配草圖 主要繪制減速器的俯視圖和部分主視圖： 1、畫(huà)出傳動(dòng)零件的中心線(xiàn)；2、畫(huà)出齒輪的輪廓；3、畫(huà)出箱體的內(nèi)壁線(xiàn)；4、確定軸承座孔寬度，畫(huà)出軸承座的外端線(xiàn)；5、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（徑向尺寸、軸向尺寸）；6、畫(huà)出軸、滾動(dòng)軸承和軸承蓋的外廓。9.5 完成減速器裝配草圖（1）視圖布局：選擇3個(gè)基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以

42、補(bǔ)充。選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達(dá)減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個(gè)基本視圖上。布置視圖時(shí)應(yīng)注意：a、整個(gè)圖面應(yīng)勻稱(chēng)美觀(guān)，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求、標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。b、各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號(hào)標(biāo)注的位置。（2）尺寸的標(biāo)注： 特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動(dòng)零件的中心距及其極限偏差等。b)外形尺寸：減速器的最大長(zhǎng)、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。c)安裝尺寸：減速器箱體底面的長(zhǎng)與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長(zhǎng)度及中心高等。（3）標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表：、說(shuō)明機(jī)器或部件的名