汽車(chē)維修基本知識(shí)免費(fèi)下載

1、1.怎樣正確選購(gòu)汽車(chē)零配件為汽車(chē)選購(gòu)零配件是一件很重要的事情，就像我們?yōu)樽约哼x擇適合的藥物一樣，不能馬虎， 否則，后果不堪設(shè)想。因此，有幾點(diǎn)必須注意：一、不清楚零件的規(guī)格型號(hào)，一定要看車(chē)輛的合格證、使用說(shuō)明書(shū)、發(fā)動(dòng)機(jī)合格證等，還有 就是看看汽車(chē)的銘牌、發(fā)動(dòng)機(jī)的銘牌、車(chē)輛的型號(hào)、出廠(chǎng)日期、出廠(chǎng)編號(hào)等，選擇相同的型 號(hào)購(gòu)買(mǎi)。在這里提醒一下，同一廠(chǎng)生產(chǎn)的相近型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的配件不一定通用。二、購(gòu)買(mǎi)配件時(shí)，應(yīng)盡量使用學(xué)名或大家能明白的一些稱(chēng)謂。有些采購(gòu)員常常亂給汽車(chē)配件 命名，不使用規(guī)范的配件名稱(chēng)，因此會(huì)買(mǎi)錯(cuò)材料，如一些用戶(hù)把有 6 個(gè)前進(jìn)擋， 1 個(gè)倒擋的 一汽生產(chǎn)的變速器叫 7 速變速器，把 5 個(gè)前

2、進(jìn)擋， 1 個(gè)倒擋的變速器叫 6 速變速器。如果他 們要求購(gòu)買(mǎi)6速變速器（實(shí)際想買(mǎi)CA1091汽油車(chē)變速器有5個(gè)前進(jìn)擋的）上的第一軸，一些經(jīng) 銷(xiāo)商會(huì)賣(mài)給他CA1092柴油車(chē)的變速器（有6個(gè)前進(jìn)擋）的第一軸，如果材料員不認(rèn)識(shí)這些配件， 就很容易買(mǎi)錯(cuò)。三、購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件要到信譽(yù)、服務(wù)等較好的配件經(jīng)銷(xiāo)單位去選購(gòu)，要像購(gòu)買(mǎi)整車(chē)一樣重視選 擇商家。不能因?yàn)榕c經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系不錯(cuò)，就去買(mǎi)他的配件。四、購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件，要熟悉和掌握名牌，認(rèn)清名牌。過(guò)去被評(píng)為省優(yōu)部?jī)?yōu)的產(chǎn)品，榮譽(yù)有效 期是 5年。我們應(yīng)該注意掌握好信息，選購(gòu)近期名優(yōu)配件。下面說(shuō)一下一些用戶(hù)對(duì)配套廠(chǎng)的 錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。過(guò)去，配套廠(chǎng)多數(shù)選在離主機(jī)廠(chǎng)較近的地方或是本

3、地區(qū)，國(guó)家對(duì)配套廠(chǎng)在技術(shù)、 資金、設(shè)備等都給予保證，使配套廠(chǎng)能夠生產(chǎn)出達(dá)到主機(jī)廠(chǎng)要求的配件。現(xiàn)在許多主機(jī)廠(chǎng)都 在國(guó)內(nèi)或面向國(guó)際招配套企業(yè)，只有企業(yè)通過(guò)主機(jī)廠(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量體系考察認(rèn)可，企業(yè)才會(huì)獲 得某一產(chǎn)品的配套權(quán)。對(duì)這方面一定要搞清楚。五、購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件一定要索要發(fā)票，并注明零件的詳細(xì)產(chǎn)地。這些都是為了保護(hù)自己的正當(dāng) 合法權(quán)益，避免購(gòu)進(jìn)假冒偽劣配件。2. 如何鑒別假冒偽劣汽車(chē)配件據(jù)沿海某市質(zhì)量檢測(cè)中心對(duì) 20 家經(jīng)營(yíng)汽車(chē)配件的門(mén)市部進(jìn)行檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)， 幾乎各種型號(hào)的轎 車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)、中巴、面的、家用車(chē)、摩托車(chē)等所用配件中都有劣質(zhì)產(chǎn)品，其中有近1/3配件無(wú)產(chǎn)地、無(wú)貨號(hào)、來(lái)路不明。行內(nèi)人士稱(chēng)：這種配件

4、都是非法交易的報(bào)廢汽車(chē)配件的重新"投胎"。非法交易的報(bào)廢汽車(chē)帶有很大問(wèn)題，不但隱患難與共多、安全系數(shù)低，而且噪聲高、油耗大、污染嚴(yán)懲直接給人們生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成巨大威脅。據(jù)有關(guān)交通部門(mén)提供的 數(shù)據(jù)表明，在近 3年的交通事故中， 超期服役的汽車(chē)戰(zhàn)友 41.2%，使用偽劣零配件的戰(zhàn)友 13%。 因此掌握一些假冒偽劣汽車(chē)配件產(chǎn)品的鑒別知識(shí)， 對(duì)于從事汽車(chē)駕駛或零配件經(jīng)營(yíng)的人來(lái)說(shuō)， 十分有必要。 一般 來(lái)說(shuō)，應(yīng)掌握幾種簡(jiǎn)單的鑒別方法。1 看包裝原廠(chǎng)配件包裝一般比較規(guī)范 ,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 , 印字字跡清晰正規(guī) , 而假冒產(chǎn)品包裝印 刷比較粗劣 , 往往能很容易地從包裝上找出破

5、綻 .2. 看顏色 某些原廠(chǎng)配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件。3. 看外表原廠(chǎng)配件外表印字或鑄字及標(biāo)記清晰正規(guī)，而假冒產(chǎn)品外觀(guān)粗糙。4 看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡(jiǎn)單加工 ,如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理 , 再冒充合格品出 售 , 非法獲取高額利潤(rùn) .5 看質(zhì)地原廠(chǎng)配件的材料是按設(shè)計(jì)要求采用合格材料， 假冒產(chǎn)品多是采用謙價(jià)低劣材料代用。6. 看工藝 低劣產(chǎn)品外觀(guān)有時(shí)雖然不錯(cuò)，但由于制作工藝差，容易出現(xiàn)裂紋、砂孔、夾渣、毛 刺或碰傷。比如汽缸墊擠壓變形，使用時(shí)容易引起密封不嚴(yán)而燒蝕，導(dǎo)致漏油、漏氣和漏水 等現(xiàn)象；活塞及活塞環(huán)工作表面有毛刺容易拉缸。7. 看&quot

6、;儲(chǔ)存"汽車(chē)配件如果出現(xiàn)干裂、氧化、變色鏡或老化等問(wèn)題，可能是在存放 當(dāng)中環(huán)境差、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)、材料本身差等原因造成的。8. 看"接合"如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫、剎車(chē)皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙 質(zhì)濾芯接縫處脫開(kāi)等現(xiàn)象，則不能使用。9. 看標(biāo)識(shí)有的正規(guī)的零部件上標(biāo)有某些記號(hào)，比如時(shí)齒輪記號(hào)、活塞頂部標(biāo)記等裝配標(biāo)記， 用來(lái)保證機(jī)件正確安裝，沒(méi)有的不能購(gòu)買(mǎi)。10. 看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好， 才能保證順利裝腔作勢(shì)車(chē)和正常運(yùn)行。 一些總成件 上的個(gè)別小零件漏裝，一般是 " 水貨 " ，這些給裝車(chē)造成困難

7、。往往因個(gè)別小配件 短缺，造成整個(gè)總成部件報(bào)廢。11. 看防護(hù)層為了便于保管， 防止零件磕碰， 零件出廠(chǎng)之前都有防護(hù)層。 例如襯套、 大小軸瓦、 活塞、氣門(mén)等一般都用石蠟保護(hù)，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無(wú)防護(hù)層，多為 " 水貨 " 。12. 看證件一些重要部件，特別是總成類(lèi)，比如化油器、分電器、發(fā)電機(jī)等，出廠(chǎng)時(shí)一般帶有 說(shuō)明書(shū)、合格證，以指導(dǎo)用戶(hù)安裝、使用和維護(hù)，若無(wú)這些多為假冒偽劣產(chǎn)品。13. 看規(guī)格選購(gòu)汽車(chē)配件時(shí)， 要查明主要技術(shù)參數(shù)， 特殊技術(shù)要符合使用要求。 有的假冒偽劣 產(chǎn)品外觀(guān)與真貨相差無(wú)幾，但裝上去了就是不太合適，要么大點(diǎn)或小點(diǎn)，使

8、用起來(lái)總是不太 滿(mǎn)意，并留下事故隱患。3. 修車(chē)少花冤枉錢(qián) 車(chē)主要謹(jǐn)防四大騙招 一般車(chē)主都會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)：每年花那么多錢(qián)在汽車(chē)維修上，其中有多少是被不老實(shí)的修車(chē)店濫 收或騙取的？有多少是花冤枉錢(qián)？與修理廠(chǎng)打交道，如何才能做一個(gè)精明的客戶(hù)呢？ 謹(jǐn)防四大騙招把小毛病說(shuō)大。在某些不誠(chéng)實(shí)的修車(chē)店，修理工就會(huì)告訴你電腦壞了， 需整臺(tái)更換讓你花大筆冤枉錢(qián)。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最好將車(chē)送往原出售的代理商處檢驗(yàn)。另外，也可到別家修車(chē)店尋找參考意 見(jiàn)。不同修車(chē)店的維修員就算是騙人的，說(shuō)法也不致雷同，總會(huì)露出破綻。 零件以次充好。更換汽車(chē)的制動(dòng)墊片最容易作假。 日本出產(chǎn)的制動(dòng)墊片售價(jià)每對(duì)約 4060 美元， 歐洲出產(chǎn)的則

9、每對(duì)約 125180 美元， 而由東南亞地區(qū)出產(chǎn)的制動(dòng)墊片可便宜達(dá)50%。車(chē)主最好要求修車(chē)店出示購(gòu)制動(dòng)墊片的發(fā)票，這樣就可以知道墊片產(chǎn)自何地。當(dāng)然，消費(fèi)者也可自己 向代理商購(gòu)買(mǎi)零件，交修車(chē)店代為更換。 以低價(jià)作誘惑。汽車(chē)行駛一定年限后，需在指定的驗(yàn)車(chē)中心檢測(cè)及格，才可繼續(xù)獲發(fā)牌照。 有些小修車(chē)店為吸引顧客， 收費(fèi)極低， 檢查時(shí)只是簡(jiǎn)單看看， 處理掉幾處容易被發(fā)現(xiàn)的毛病， 以應(yīng)付檢車(chē)。對(duì)車(chē)主而言，選擇修車(chē)店應(yīng)全面考慮。大廠(chǎng)也許收費(fèi)高，卻提供完備檢驗(yàn)，測(cè) 試各項(xiàng)性能，確保車(chē)子安全。還有，車(chē)主應(yīng)要求修車(chē)店提供檢驗(yàn)項(xiàng)目清單，日后可根據(jù)清單 追究責(zé)任。換零件過(guò)分熱心。 例如，修理工會(huì)告訴你， 車(chē)子的減震

10、器暫時(shí)沒(méi)有問(wèn)題， 但隨時(shí)可能出毛病， 建議你為安全著想換了它。其實(shí)，大多數(shù)情況下，部件如果出問(wèn)題，待汽車(chē)上的警示系統(tǒng)發(fā) 出信號(hào)再換是來(lái)得及的，不必浪費(fèi)金錢(qián)。注意四項(xiàng)不要不要隱瞞真實(shí)情況。真實(shí)介紹車(chē)輛情況，千萬(wàn)不要向修理人員隱瞞車(chē)的真實(shí)情況，如是否自 己或他人已經(jīng)進(jìn)行修理，是否自己在車(chē)輛的駕駛過(guò)程中有過(guò)錯(cuò)誤操作，因?yàn)檫@些情況對(duì)修理 人員迅速找到故障原因有很大幫助。不要不信任修理工。由于當(dāng)前有一些修理廠(chǎng)采用不正當(dāng)手段對(duì)待客戶(hù)，以獲取更高利潤(rùn)，所 以使得很多客戶(hù)對(duì)修理廠(chǎng)的信任度極低。但在實(shí)際中，對(duì)于一些有規(guī)模、管理規(guī)范的修理廠(chǎng) 來(lái)說(shuō)，它的可信程度還是很高的。另外，如果從您的車(chē)進(jìn)入修理廠(chǎng)那一刻起，您就

11、戒備森嚴(yán) 地監(jiān)視著業(yè)務(wù)員、 修理工的一舉一動(dòng)， 那樣很容易引起工人的反感， 修理效果自然會(huì)打折扣。 不要自作專(zhuān)家。除非真的對(duì)汽車(chē)修理很了解，否則你所需要做的事就是盡量多地提供車(chē)的情 況，而不是去指導(dǎo)工人，因?yàn)樵谛捃?chē)上，他們是專(zhuān)家。如果你遇到一位問(wèn)你應(yīng)該如何修車(chē)的 工人，最好還是另請(qǐng)高明。不要提不切實(shí)際的要求。 修車(chē)是一項(xiàng)講科學(xué)的工作， 不能只從省錢(qián)、 省時(shí)間的角度考慮問(wèn)題。 例如，車(chē)漆修補(bǔ)的工序很復(fù)雜，它包括修整、填補(bǔ)、底漆、面漆等多達(dá)十幾道的工序，如果 你不考慮工作量的大小， 一味要求修理廠(chǎng)一天甚至半天完成工作， 這樣的做法顯然不合情理， 工作質(zhì)量也難以保證。4.遠(yuǎn)離修車(chē)點(diǎn)時(shí) 汽車(chē)底盤(pán)機(jī)件損

12、壞急救有方 當(dāng)汽車(chē)在野外或遠(yuǎn)離修車(chē)地點(diǎn)而遇到底盤(pán)機(jī)件損壞時(shí)，針對(duì)不同故障情況，可以利用以下急 救方法將車(chē)開(kāi)到修車(chē)條件的地方。 制動(dòng)分泵漏制動(dòng)液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個(gè)小墊子，將管路 堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動(dòng)用作。但這樣做可能會(huì)造 成單邊制動(dòng)，駕駛時(shí)要注意安全。 制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動(dòng)皮碗發(fā)漲，將發(fā) 漲的皮碗放在熱水中浸泡 10 分鐘 -20 分鐘， 將皮碗上的含油成分去掉， 這樣就可以使皮碗恢 復(fù)原來(lái)的尺寸。 離合器摩擦片燒蝕打滑，對(duì)燒蝕不太嚴(yán)重的摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重，可用棉布或

13、帆布數(shù)層 （ 其厚度應(yīng)與原摩擦片一致 ） ，用鋼絲或鐵絲穿過(guò)鋼片上的孔，使其固定。駕駛車(chē)輛 時(shí)應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動(dòng)作迅速。 橫拉桿球節(jié)斷損，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的地方，卸下一只與球節(jié)總長(zhǎng)度相似的螺釘， 取代斷損的球節(jié)，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。 三軸汽車(chē)差速器齒輪損壞， 如中、后橋差速器損壞任何一只， 都可將該橋傳動(dòng)軸和半軸拆下， 繼續(xù)行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤(pán)拆下后繼續(xù)行駛。5. 教你如何制服水溫偏高 在不開(kāi)冷氣時(shí)，水溫不正常的四種現(xiàn)象及解決方案： 正常情況：先確認(rèn)冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)液面高度是否合適；再起動(dòng)引擎觀(guān)察水溫表，水溫逐漸上 升。手握水箱上水管，感覺(jué)

14、逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當(dāng)水溫達(dá)到 80?時(shí)，下 水管開(kāi)始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺(jué)。引擎繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫 95? 左右時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫略有下降，約 1 分鐘左右停轉(zhuǎn)。如此反復(fù)，此系正常。 現(xiàn)象 1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車(chē)內(nèi)暖氣幾乎沒(méi)有。原因：節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，甚至 在維修過(guò)程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節(jié)溫器?，F(xiàn)象 2：引擎升溫后，電動(dòng)風(fēng)扇也運(yùn)轉(zhuǎn)，但可能水溫高于95?埃？疑舷濾 ?BR> 管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節(jié)溫器開(kāi)度不夠，冷卻系統(tǒng)的功能已經(jīng)大打折扣，這 種情況很常見(jiàn)，且不易被注意。解決方案：更換節(jié)溫器

15、?，F(xiàn)象 3：水溫表攀升至 95?耙隕鮮保？綞？縞熱圓輝俗？輝誚諼縷饕丫？?BR> 開(kāi)的情況下，上下水管同溫且很燙手。原因：風(fēng)扇運(yùn)行電路有問(wèn)題，有三種可能：風(fēng)扇損壞、水箱上的熱 敏開(kāi)關(guān)損壞、 保險(xiǎn)損壞， 保險(xiǎn)損壞的同時(shí)多伴隨或隱藏著電路或風(fēng)扇的早期故障。 解決方案： 更換風(fēng)扇；更換熱敏開(kāi)關(guān)；更換保險(xiǎn)并檢查電路。現(xiàn)象 4：水泵頁(yè)輪不工作。 原因： 水泵損壞也是一個(gè)因素， 但不常見(jiàn)。 這需要 更專(zhuān)業(yè)的知識(shí)才能判斷出來(lái)，在此就不多加贅述。 未開(kāi)冷氣時(shí)水溫正常，打開(kāi)冷氣后水溫偏高解決方案： 首先判斷冷卻液、節(jié)溫器、熱敏開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇、保險(xiǎn)及水泵均無(wú)問(wèn)題。待電動(dòng)風(fēng)扇停機(jī)后，打 開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，這時(shí)風(fēng)

16、扇應(yīng)立即運(yùn)轉(zhuǎn)。加大油門(mén)至引擎2000 轉(zhuǎn) / 分以上時(shí)，風(fēng)扇應(yīng)以更高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)象 1：風(fēng)扇不能以高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。解決方案：檢查風(fēng)扇的高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和控制電路。 現(xiàn)象 2：由于冷凝器在水箱前面，當(dāng)水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷 達(dá)和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面?，F(xiàn)象 3、由于長(zhǎng)期使用可能造成水箱內(nèi)部被水垢堵塞，散熱不足。當(dāng)上述兩種情況都確認(rèn)沒(méi) 有時(shí)，你就要考慮換一個(gè)新水箱了。注 1 ：即使水溫不高電動(dòng)風(fēng)扇也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。打開(kāi)冷氣或環(huán)境溫度較高時(shí)，風(fēng)扇將以高速運(yùn)轉(zhuǎn)注 2 ：判斷條件， 氣溫應(yīng)在 30?以上， 同時(shí)確認(rèn)冷氣壓縮機(jī)沒(méi)有停轉(zhuǎn)。 這一切都是為了開(kāi)冷氣 后的空調(diào)冷

17、凝器降溫、降壓。車(chē)輛靜止、發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)論是否開(kāi)冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀 升解決方案： 如果是在行車(chē)時(shí)發(fā)覺(jué)水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時(shí)可以繼續(xù)行駛，有時(shí)則必須停車(chē)等待 維修?，F(xiàn)象 1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認(rèn)冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種 情況下多數(shù)是由于誤報(bào)所致。但也要急時(shí)維修。桑塔納易有此現(xiàn)象?，F(xiàn)象 2：低速行駛或塞車(chē)時(shí)水溫突然上升，甚至開(kāi)鍋。判斷方法：一、確認(rèn)水泵皮帶是否斷 裂；二、如果上、下水管同溫且燙手，可打開(kāi)冷氣觀(guān)察電動(dòng)風(fēng)扇是否能起動(dòng)；三、如果風(fēng)扇 能起動(dòng)，可補(bǔ)足冷卻液或水，打開(kāi)冷氣強(qiáng)制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)行駛，就近維修?，F(xiàn)象 3：已正常行駛一

18、段距離后水溫升高，并確認(rèn)上水管燙，下水管冷，節(jié)溫器不開(kāi)。判斷 方法：首先，打開(kāi)車(chē)內(nèi)暖氣并將出風(fēng)量調(diào)到最大；斷開(kāi)空調(diào)泵插頭同時(shí)打開(kāi)冷氣，強(qiáng)制電動(dòng) 風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，吹拂發(fā)動(dòng)機(jī)外表，并采用加速后熄火溜車(chē)的方法就近維修。駕駛時(shí)注意觀(guān)察水溫 表的指示，同時(shí)注意熄火后汽車(chē)的方向機(jī)變沉，剎車(chē)變硬?，F(xiàn)象 4：水泵皮帶斷裂解決方案：只能停車(chē)維修后再走了。 以上所述是初步判斷及應(yīng)急之舉，如發(fā)現(xiàn)水溫異常，還是應(yīng)盡快到可信任的修理單位檢查6. 汽車(chē)常見(jiàn)故障及預(yù)防解決措施一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。原因：A、沖洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成分電器、點(diǎn)火模塊、火花塞、高壓線(xiàn)等進(jìn)水受潮。B、火花塞損壞。C、蓄電池電壓不足。D、慣性開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。預(yù)防和解決

19、措施：A、避免直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。B、定期檢查、調(diào)整或更換火花塞。C、指定服務(wù)站檢查、更換損壞件。D、給蓄電池充電。E、按下慣性開(kāi)關(guān)，恢復(fù)電路。二、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。原因：A、怠速過(guò)低。B、怠速截止閥未擰緊。C、擋位過(guò)高。D、油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。預(yù)防和解決措施：A、調(diào)整怠速到正常轉(zhuǎn)速。B、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。C、換入較低擋位。D、到指定的服務(wù)站清洗油氣分離器。三、高速時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖。原因：A、輪胎在拆裝后未進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。B、輪轱上的平衡塊脫落。C、車(chē)輪上沾有泥塊。D、輪轱撞擊變形。預(yù)防解決措施：A、進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)。B、注意清洗車(chē)輪。C、更換輪轱。四、轉(zhuǎn)向沉重。原因：A、輪胎

20、氣壓不夠。B、助力轉(zhuǎn)向液不夠。預(yù)防解決措施：A、給輪胎充氣。B、添加助力轉(zhuǎn)向液。五、行駛時(shí)跑偏。原因：A、左右輪胎氣壓不一致。B、前輪定位不準(zhǔn)。C、某一制動(dòng)器抱死。預(yù)防解決措施：A、檢查并調(diào)整輪胎氣壓。B、到指定服務(wù)站檢修。7. 千萬(wàn)不可輕視汽車(chē)懸掛系統(tǒng)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)與操縱性能之間有著密切的關(guān)系。理想的懸掛不僅能使車(chē)隨路面起伏而上下運(yùn) 動(dòng)，并能借此使整個(gè)車(chē)身在前進(jìn)過(guò)程中盡量保持水平，而且還能隨車(chē)速、路況、運(yùn)動(dòng)方式的 變化做出適當(dāng)、靈敏的反應(yīng)；同時(shí)，它還能使輪胎與路面隨時(shí)貼合，并使車(chē)輪保持適當(dāng)?shù)慕?度，從而使汽車(chē)的動(dòng)力性能、制動(dòng)性能以及轉(zhuǎn)向性能得以充分體現(xiàn)。汽車(chē)的車(chē)速越快，對(duì)操 縱性能要求也就越高

21、。因此，現(xiàn)代汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)越來(lái)越受到業(yè)內(nèi)人士的重視。懸掛系統(tǒng)的功能 懸掛系統(tǒng)作用是將車(chē)輪所受的各種力和力矩傳遞給車(chē)架和車(chē)身，并能吸收、緩和路面?zhèn)鱽?lái)的 振動(dòng)和沖擊，減少駕駛室內(nèi)噪聲，增加乘員的舒適性，以及保持汽車(chē)良好的操作性和平穩(wěn)和 行駛性。另外，懸掛系統(tǒng)能配合汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，當(dāng)汽車(chē)在不同路況作加速、制 動(dòng)、轉(zhuǎn)向等運(yùn)動(dòng)時(shí)，能提供足夠的安全性，保證操縱不失控。車(chē)輪定位是懸掛系統(tǒng)中重要的一環(huán)。正確的車(chē)輪定位，不僅能減少輪胎的磨損，延長(zhǎng)零部件 使用壽命，還能確保汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性。因此，懸掛系統(tǒng)除使車(chē)輪與地面完全貼合外， 還必須保證車(chē)輪的定位，從而使汽車(chē)操縱性能得以完全發(fā)揮。懸掛系統(tǒng)的類(lèi)型

22、 不同的懸掛系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的操縱性能產(chǎn)生不同的影響。一般懸掛系統(tǒng)有兩種型式：(1) 非獨(dú)立懸掛 這種懸掛以剛性梁橫貫車(chē)體下方，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，但舒適性差、結(jié)構(gòu)不緊湊，在現(xiàn) 代汽車(chē)中往往只用于后輪。(2) 獨(dú)立懸掛這種懸掛中，車(chē)輪是以獨(dú)立的連桿機(jī)構(gòu)來(lái)控制， 可以單獨(dú)隨路況變化運(yùn)動(dòng)而不影響整 個(gè)車(chē)身，增加了行駛的平順性、安全性。前輪采用獨(dú)立式懸掛，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的位置降低和 前移，整車(chē)重心得以下降，提高了汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。另外，獨(dú)立式懸掛中廣泛采用較軟的 螺旋彈簧來(lái)做緩沖元件，所以乘駕舒適性也比較好。因此，獨(dú)立式懸掛被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代汽 車(chē)上。 獨(dú)立懸架雖然優(yōu)點(diǎn)很多，但由于車(chē)輪外傾角與輪距變化較大，

23、輪胎磨損較嚴(yán)重，而非獨(dú)立懸 掛在行駛中始終保持貼地狀態(tài)，輪胎的附著力較強(qiáng)，磨損較均勻，而且成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于獨(dú)立 懸掛，因此許多車(chē)輛上仍還保持這種結(jié)構(gòu)。優(yōu)秀懸掛系統(tǒng)可提高操縱性能 汽車(chē)在行駛中，隨著路況和車(chē)速的變化，車(chē)身會(huì)發(fā)生不同程度的傾斜，如轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾、制動(dòng) 時(shí)車(chē)尾上揚(yáng)等。好的懸掛系統(tǒng)能夠使車(chē)身發(fā)生傾斜的幅度減小，增大輪胎的附著力，從而增 強(qiáng)汽車(chē)的操縱性能。但是實(shí)踐證明，比較硬的懸掛系統(tǒng)對(duì)車(chē)身傾斜的控制較佳，但也因?yàn)槿绱?，在乘坐舒適方面 就有所欠缺。正所謂魚(yú)和熊掌不可兼得，許多看上去非常氣派的高級(jí)跑車(chē)，坐上去反不如一 些中高檔轎車(chē)舒適。為了使這二者之間能夠相容，現(xiàn)代一些高級(jí)轎車(chē)上采用了主動(dòng)懸掛設(shè)

24、計(jì)。這種懸掛系統(tǒng)能夠 根據(jù)路況及車(chē)身的變化， 自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的高度、 彈性及硬度， 使整個(gè)車(chē)身不論在何種狀況下， 能始終平穩(wěn)地高速前進(jìn)，提高了汽車(chē)行駛平順性；而且，主動(dòng)懸桂還能提高汽車(chē)的抗側(cè)傾、 抗縱傾的能力，大大加強(qiáng)了汽車(chē)的操縱性能。懸掛系統(tǒng)還有待于開(kāi)發(fā) 輪胎的附著力越強(qiáng)，汽車(chē)才更容易操縱；對(duì)于駕乘者，安全性也越好。以現(xiàn)在的懸掛系統(tǒng)來(lái) 說(shuō)，要提高輪胎附著力，只能從懸掛結(jié)構(gòu)本身及輪胎夾著手。只不過(guò)這樣一來(lái)，乘坐舒適性 將大打折扣。采用主動(dòng)懸掛也是一個(gè)解決辦法，但主動(dòng)懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，技術(shù)上還不 是很完善，普及率也不是很高。因此，既要使汽車(chē)的操縱性能更加提高，又要使乘坐更為舒適，這還有待于更新

25、的懸掛系統(tǒng) 開(kāi)發(fā)。8. 汽車(chē)故障預(yù)測(cè)八法 溫度預(yù)測(cè)中途停車(chē)檢查，可通過(guò)用手摸的方法來(lái)判定車(chē)輛各部位溫度是否正常，氣味預(yù)測(cè)駕 車(chē)時(shí)，如果嗅到不正常的氣味（焦糊味、過(guò)濃的汽油味等） ，表明車(chē)輛已發(fā)生故障。 耗油預(yù)測(cè)汽車(chē)的各種油耗均有一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍， 如果出現(xiàn)油耗量明顯增加， 表明隱存有故障。 性能預(yù)測(cè)車(chē)輛的各種使用性能隨行駛里程而發(fā)生變化，但很緩慢，若在行車(chē)中感到汽車(chē)使用 性能明顯變壞（如汽車(chē)突然擺頭嚴(yán)重、制動(dòng)器不靈等） ，說(shuō)明有了故障。滲漏預(yù)測(cè)如果車(chē)輛某些部分的密封性能變壞，出現(xiàn)漏水、漏油、漏電等現(xiàn)象，表明有了故障。間隙預(yù)測(cè)各部位的間隙都有其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，如果間隙過(guò)大過(guò)小，都表明有了故障。 聲響預(yù)測(cè)

26、如汽車(chē)發(fā)生異響，表明有些部件存在故障。9. 聽(tīng)、試、看、想 如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響 經(jīng)常有些司機(jī)新手佩服老司機(jī)靠汽車(chē)異響就可以判斷汽車(chē)故障八九不離十。不過(guò)只要你注意 觀(guān)察、勤積累、多思考，也一定越來(lái)越出色。讓我們一起研究一下發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，能夠反 映出該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)各配合副的間隙符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，發(fā)出的響聲屬于正常 的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件因磨損松曠或因修理質(zhì)量不高，調(diào)整不當(dāng)，破壞了配合副的間隙，則會(huì) 發(fā)生一種不正常的響聲。能否準(zhǔn)確判斷不正常的響聲，及時(shí)排除故障，對(duì)于保證車(chē)輛的良好 技術(shù)狀態(tài)有直接的關(guān)系。為了迅速而準(zhǔn)確地判斷故障所在，必須掌握和運(yùn)用以下幾種基本方法。 聽(tīng)如聽(tīng)到消聲器發(fā)出突突聲

27、，要注意在各種轉(zhuǎn)速下聽(tīng)，并要區(qū)別是有節(jié)奏的突突聲，還是無(wú) 節(jié)奏的突突聲。另外要注意化油器有無(wú)回火聲，以及發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)嚴(yán)重爆震聲。當(dāng)你駕車(chē)起步 逐漸加速到某一速度時(shí)感到全車(chē)會(huì)與你一起震動(dòng)，當(dāng)速度升高又降低，這種震動(dòng)馬上消失。 如果你遇此現(xiàn)象也不要擔(dān)心，這不是指你的車(chē)出了故障，而是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的自然物理現(xiàn)象。 出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速叫臨界速度，也叫共振速度。但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在這個(gè)轉(zhuǎn)速下工作是非常有 害的。駕駛時(shí)只要盡量避開(kāi)這個(gè)轉(zhuǎn)速，你的操縱就0K 了。試用拉阻風(fēng)門(mén)的方法，試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)變化。用慢加速的方法，試聽(tīng)消聲器有無(wú)突突聲。用 急加速的方法，試聽(tīng)消聲器突突聲是否加重，還是瞬時(shí)好轉(zhuǎn)。用急加速的方法還可試聽(tīng)化

28、油 器有無(wú)回火聲及有無(wú)嚴(yán)重爆震聲?？纯窗l(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)抖，消聲器是否冒黑煙，化油器是否溢油，以及其它部位有無(wú)異?，F(xiàn)象。 想把聽(tīng)、試、看到的現(xiàn)象，加以分析思考，去偽存真，從而作出正確的判斷。如出現(xiàn)任何異 常情況，還是去正規(guī)維修廠(chǎng)進(jìn)行檢修，切勿隨意拆動(dòng)。10. 汽車(chē)空調(diào)四種常見(jiàn)故障現(xiàn)象的檢查和判斷 現(xiàn)象一：冷氣輸出不足 檢查：1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉；2、冷凝器線(xiàn)圈與散熱片是否清潔；3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足；4、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常；5、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞；6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞；7、蒸發(fā)器是否阻塞。判斷：1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說(shuō)明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進(jìn) 氣節(jié)流閥故障或調(diào)；

29、2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻 塞；3、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，低壓表指示低于正常壓務(wù)， 而接收干燥器和管路結(jié)冰， 則接收干燥器濾 網(wǎng)阻塞；4、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，系統(tǒng)中可能有過(guò)多的潮氣。如果在觀(guān)察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡， 說(shuō)明系統(tǒng)中混入空氣?，F(xiàn)象二：冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查：1、電路開(kāi)磁、風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障；2、壓縮機(jī)線(xiàn)圈和電磁閥是否開(kāi)路或接地不良及連接是否松動(dòng)； 13、壓縮機(jī)連接裝置是否松動(dòng)；4、儀表控制板真空管路；5、蒸發(fā)器是否阻塞。判斷：1、如果低壓表指示過(guò)高或過(guò)低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)溫器故障；2、如果低壓表與高壓表

30、指示壓力過(guò)低，則系統(tǒng)中有潮氣，堵塞熱氣旁路閥或吸氣節(jié)流閥。1 現(xiàn)象三：無(wú)冷氣檢查：1、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否松動(dòng)或斷裂；2、保險(xiǎn)絲；3、保險(xiǎn)絲連接導(dǎo)線(xiàn)；4、連接導(dǎo)線(xiàn)是否斷開(kāi)；5、壓縮機(jī)偶合線(xiàn)圈與電磁閥；6、調(diào)溫器電氣觸頭是否正常，溫度感應(yīng)元件是否有故障；7、風(fēng)機(jī)；8、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和繼電器；9、壓縮機(jī)是否凍結(jié)；10、冷媒管路是否泄漏；12、壓縮機(jī)油封是否有泄漏。判斷：1、如果加熱器中有熱水，蒸發(fā)器放出熱氣，則加熱器閥不工作。2、在發(fā)動(dòng)機(jī)處于任一轉(zhuǎn)速時(shí)，高低壓表的讀數(shù)只有輕微的變化，則壓縮機(jī)舌型閥故障。 現(xiàn)象四：系統(tǒng)有噪音檢查：1、排氣窗葉片是否松動(dòng)；2、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否松動(dòng)、磨損；3、壓縮機(jī)安裝螺栓是

31、否松動(dòng)；14、仔細(xì)聽(tīng)壓縮機(jī)是否有雜音；5、壓縮機(jī)連線(xiàn)和電磁閥。判斷：1、壓縮機(jī)線(xiàn)圈和電磁閥故障；12、壓縮機(jī)液位太低；3、風(fēng)扇式風(fēng)機(jī)故障；4、若系統(tǒng)中潮氣太多，則膨脹閥有噪音；5、若高壓則伺服閥關(guān)閉，壓縮機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊噪音。11. 怎樣從輪胎磨損情況判斷汽車(chē)故障車(chē)輪每天都要和粗糙的路面深度 '接吻'因此就疔輪曲的瀟損璋以輕心因?yàn)橛視r(shí)町以從輪用的憐損程度發(fā)現(xiàn)乍-子隱砸的故障一股 來(lái)說(shuō)如杲小子沒(méi)有問(wèn)題輪胎伽損就應(yīng)該是均勻的耍是您的6子輪肚的憐損并不均勻 那|川能就是芳心題卜-有止我們來(lái)ti-G-fl見(jiàn)的幾種輪胎不IT常煙損規(guī)彖及其解決方法：(1) 輪胎的中央部分早期磨

32、損：主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪 胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在 窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。(2) 輪胎兩邊磨損過(guò)大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大， 使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早 期磨損。(3) 輪胎的一邊磨損量過(guò)大： 主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。(4) 輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：

33、主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車(chē)輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車(chē)輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。(5) 個(gè)別輪胎磨損量大：個(gè)別車(chē)輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車(chē)輪不平衡都會(huì)造成個(gè) 別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損車(chē)輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的 工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車(chē)輪換位周期。(6) 輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損： 在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車(chē)輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。12. 節(jié)溫器要

34、隨車(chē)檢查 切記不可將就使用節(jié)溫器又稱(chēng)調(diào)溫器，功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循 環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持 良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引起 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。此時(shí)可判斷 節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否良好，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始冷車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻 水流出，則說(shuō)明節(jié)溫器的主閥門(mén)不能關(guān)閉； 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過(guò) 70攝氏度時(shí)， 水箱的上 水室進(jìn)水管處無(wú)冷卻水流出，則說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)不能正常開(kāi)啟，這時(shí)就需要進(jìn)行修

35、理。節(jié) 溫器的檢查可在車(chē)上進(jìn)行，方法如下：?發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的檢查： 打開(kāi)散熱器加水口蓋， 若散熱器內(nèi)冷卻水平靜， 則表明節(jié)溫器工作正常，否則，則表示節(jié)溫器工作失常。這是因?yàn)?，在水溫低?0 C時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門(mén)關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80C時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門(mén)漸漸打開(kāi)，散熱器內(nèi)循環(huán)水開(kāi)始流動(dòng)。當(dāng)水溫表指示 70C以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有水流動(dòng)，水溫溫?zé)幔瑒t表時(shí)節(jié)溫器 主閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過(guò)早大循環(huán)。?水溫升高后的檢查： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期， 水溫上千很快； 當(dāng)水溫表指示 80后，升溫速度減慢， 則表明節(jié)溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)，沸水突然溢 出，則

36、表明主閥門(mén)有卡滯，突然打開(kāi)。在水溫表指示 70C -80 C時(shí)，打開(kāi)散熱器蓋和散熱器放水開(kāi)關(guān)，用手感其水溫，若均 燙手說(shuō)明節(jié)溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進(jìn)水管處無(wú)水流出或 流水甚微，說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)。 有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù)，不可將就使用。13. 行車(chē)在外如何處理蓄電池的損壞又到春暖花開(kāi)踏青郊游的季節(jié)，開(kāi)車(chē)旅行是一件令人心曠神怡的事情?？墒瞧?chē)若在行駛途 中蓄電池突然損壞，很頭痛。這里介紹幾種對(duì)蓄電池途中損壞的應(yīng)急方法，供參考。 蓄電池?cái)嗦?。蓄電池?cái)嗦贩譃閮?nèi)斷路和外斷路。內(nèi)斷路可以用試火的方式查找出故障出在哪 一格。從正極樁柱上引一根導(dǎo)線(xiàn)，逐一

37、單格向后試火，有火無(wú)火之間為斷路處，用足夠粗的 導(dǎo)線(xiàn)跨過(guò)斷路的單格即可發(fā)動(dòng)車(chē)輛。 用起動(dòng)機(jī)時(shí)， 會(huì)受到一定影響， 但搖車(chē)一定能起 動(dòng)。 外 部斷路時(shí)用眼能看出斷在那一格，其解決方法是一樣的。 蓄電池樁頭斷掉。當(dāng)蓄電池某一樁頭從膠木殼上面平齊斷掉 （ 或低于膠木殼上平面 ） 時(shí)，可用 搭鐵線(xiàn)接在斷下的樁頭上，然后一人用力壓緊在斷茬上（這樣原電壓、容量不變 ） 。待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，再用一導(dǎo)線(xiàn)先將搭鐵線(xiàn)接在斷樁頭那一格的另一樁柱上，以保證車(chē)輛的正常用電和 向蓄電池充電，然后可以松手理順加固電線(xiàn)。 不論何種急救方法，只能在途中急救時(shí)使用，行駛到維修點(diǎn)或駐地后，一定要全面維修或更 換，不得再勉強(qiáng)使用。14

38、. 在修理汽車(chē)時(shí)對(duì)密封性要注意以下幾點(diǎn) 在修復(fù)有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修 復(fù)車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén)，再拉動(dòng) 紙片，根據(jù)拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這 會(huì)影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙 片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要 注意在新車(chē)門(mén)的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶 堵住。在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因

39、為這些密封圈不僅起 密封作用，而且還起保護(hù)線(xiàn)束的作用。 如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)， 應(yīng)更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩(wěn)固好。在車(chē)窗玻璃損壞后，要換用與原車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有 無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。 在換車(chē)頂時(shí)，應(yīng)先在車(chē)頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍 涂折邊膠，這不但有助于車(chē)身的密封，更可防止車(chē)身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝 配車(chē)門(mén)時(shí)要在車(chē)窗以下的車(chē)門(mén)內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離

40、薄膜，如果沒(méi)有成型的密封隔離薄 膜，則可用普通塑料紙來(lái)替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。 在更換整個(gè)車(chē)身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂 一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專(zhuān)用的折邊膠；在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm勺彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪 上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車(chē)的密封性和減慢車(chē)身的銹蝕速度， 而且還可以大大提高乘坐舒適性。15. 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷一、制動(dòng)不靈或失

41、效 現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，各車(chē)輪的制動(dòng)作用不好或不起制動(dòng)作用。 原因：1. 空氣壓縮機(jī)工作不良，而使貯氣筒內(nèi)氣壓低或無(wú)氣。可能是空氣壓縮機(jī)皮帶過(guò)松或折斷， 空氣壓縮機(jī)排氣閥漏氣，空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過(guò)軟或折斷，活塞或活塞環(huán)漏氣。2. 氣管破裂或接頭松動(dòng)。3. 制動(dòng)閥膜或制動(dòng)氣室膜片破裂。4. 制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大。5. 制動(dòng)臂蝸桿調(diào)整不當(dāng)，使制動(dòng)氣室推桿伸出過(guò)多。6. 摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或摩擦片有油污。診斷與排除：1. 如壓表指示數(shù)為 0可踏下制動(dòng)踏板，松起時(shí)如有放氣聲，即說(shuō)明氣壓表有故障，應(yīng)更換氣 壓表。如無(wú)放氣聲，則檢查空氣壓縮機(jī)皮帶和由空氣壓縮機(jī)至貯氣筒一段氣管的情況。2. 經(jīng)上述檢查，情況

42、良好，如氣壓表指示數(shù)很低，則故障在空氣壓縮機(jī)，應(yīng)檢查排氣閥或汽 缸內(nèi)部技術(shù)狀況，予以修復(fù)。3. 如氣壓表指示壓力數(shù)值合乎標(biāo)準(zhǔn)，可踏下踏板，檢查由制動(dòng)閥至各車(chē)輪間有無(wú)漏氣之處。 如無(wú)漏氣處，則檢查踏板自由行程和調(diào)整制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙。二、制動(dòng)發(fā)咬 現(xiàn)象：抬起制動(dòng)踏板后，制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除制動(dòng)，或排氣雖快，但仍 有制動(dòng)作用，致使汽車(chē)起步困難或行車(chē)無(wú)力。原車(chē)：1. 制動(dòng)踏板無(wú)自由行程。2. 制動(dòng)閥的排氣閥調(diào)整墊片過(guò)薄，其回位彈簧過(guò)軟、折斷或橡膠閥座老化發(fā)脹。3. 制動(dòng)閥挺桿銹蝕。4. 制動(dòng)踏板至制動(dòng)閥位臂之間傳動(dòng)件發(fā)卡。5. 制動(dòng)凸輪軸與支架襯套銹蝕發(fā)卡。6. 制動(dòng)鼓與摩擦

43、蹄片間隙過(guò)小7. 制動(dòng)蹄支銷(xiāo)銹污或回位彈簧過(guò)軟、折斷。8. 半軸套管與其后橋殼或輪轂軸承配合處磨損造成松動(dòng)。9. 制動(dòng)氣室膜片老化變形，單層膠膜破裂鼓起或制動(dòng)軟管老化，氣流不暢。 診斷： 抬起制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動(dòng)閥故障，表現(xiàn)為各輪制動(dòng)鼓均發(fā)熱。若 排氣聲怯或繼續(xù)排氣而制動(dòng)發(fā)咬，一般為個(gè)別輪制動(dòng)發(fā)咬，摸試各輪制動(dòng)鼓溫度高者即為有 故障之輪。1. 若確定制動(dòng)閥有故障， 應(yīng)先檢查制動(dòng)踏板自由行程。 若自由行程太小或沒(méi)有， 應(yīng)予以調(diào)整。 若自由行程正常，可旋松排氣閥試驗(yàn)。如有好轉(zhuǎn)，則為排氣閥調(diào)整墊片過(guò)薄。仍無(wú)好轉(zhuǎn)，可 檢查排氣閥回位彈簧及膠座以上均正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)挺桿是否銹污及

44、制動(dòng)傳遞桿件是否活 動(dòng)靈活。2. 個(gè)別輪發(fā)咬， 可在抬起制動(dòng)踏板時(shí)， 觀(guān)察制動(dòng)氣室推桿回位情況。 若其回位緩慢或不回位， 應(yīng)檢查制動(dòng)凸輪軸與其支架套是否失去潤(rùn)滑或不同軸度過(guò)大而發(fā)卡。若架起車(chē)輪檢查該間隙 正常，而落下車(chē)輪后間隙在變化，則系輪轂軸承松曠或半軸套管與后橋殼配合松動(dòng)。若間隙 正常，可檢查制動(dòng)氣室膜片及回位彈簧是否有問(wèn)題。三、制動(dòng)跑偏 （單邊 ） 現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，同軸兩車(chē)輪不能同時(shí)制動(dòng)，汽畫(huà)不能沿立腳點(diǎn)直行方向停車(chē)而偏向一側(cè)。原因：1. 左右車(chē)輪摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙大小不均。2. 個(gè)別車(chē)輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘頭露出。3. 左右車(chē)輪摩擦片材料不一致或接觸不良。4. 個(gè)別車(chē)輪凸輪軸發(fā)卡或

45、制動(dòng)氣室有問(wèn)題。5. 個(gè)別輪制動(dòng)鼓失圓度過(guò)大或鼓壁磨出溝槽。6. 兩前輪鋼板彈簧的彈力不等。7. 有負(fù)前束。8. 橫、直接桿球頭銷(xiāo)或垂臂松曠。診斷： 首先進(jìn)行路試。制動(dòng)時(shí)，汽車(chē)向左偏斜即為右邊車(chē)輪制動(dòng)不靈，向右邊偏斜好為左邊車(chē)輪制 動(dòng)不靈。停車(chē)后察看左右兩邊車(chē)輪在地面上的拖痕，拖痕短而輕的一邊車(chē)輪制動(dòng)不靈。參照 上述原因進(jìn)行排除，如是摩擦片有問(wèn)題，可進(jìn)行修復(fù)、更換、調(diào)整、緊固等。氣壓制動(dòng)跑偏 與液壓制動(dòng)跑偏有許多相同之處，可以互相參考。16. 液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷一、制動(dòng)效能不良現(xiàn)象：汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。原因：1. 總泵有故障。2. 分泵有故障。3. 制動(dòng)器有故障。4

46、. 制動(dòng)管路中滲入空氣。診斷：液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程 （ 俗稱(chēng)高、低 ） 、踏制動(dòng)踏 板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判斷。1. 一般制動(dòng)時(shí)踏板高度太低、制動(dòng)效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng)，踏板高度隨這增高且 制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，說(shuō)明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guò)大。2 維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分 泵皮碗密封不良，其回位彈簧過(guò)軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不 良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀(guān)察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故 障。3.

47、連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí) , 踏板高度仍過(guò)低 ,且在第二腳制動(dòng)后 ,感到總泵活塞未回位 , 踏下制動(dòng)踏板 即有總泵推桿與活塞碰擊響聲 , 是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。4. 連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。5. 連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無(wú)反力，說(shuō)明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。6. 連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度低而軟，是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞。7. 一腳或兩腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動(dòng)效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙 是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動(dòng)蹄 彈簧是否過(guò)硬，總泵或分泵皮碗是

48、否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進(jìn)而 檢查制動(dòng)軟管是否老化不暢通。二、制動(dòng)突然失靈 現(xiàn)象：汽車(chē)在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板均被踏到底，制動(dòng)突然失靈。原因：1. 總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液。2. 總泵皮碗破損或踏翻。3. 分泵皮碗破損或踏翻。4. 制動(dòng)管路嚴(yán)重破裂或接頭脫節(jié)。診斷： 發(fā)生制動(dòng)失靈的故障，應(yīng)立即停車(chē)檢查。首先觀(guān)察有無(wú)泄漏制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵 套處制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液漏流嚴(yán)重，多屬總泵皮碗踏翻或嚴(yán)懲損壞。 如某車(chē)輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，說(shuō)明該輪分泵皮碗壓翻或嚴(yán)重?fù)p壞。管路滲漏制動(dòng)液一 般明顯可見(jiàn)。若無(wú)滲漏制動(dòng)液現(xiàn)象，則應(yīng)檢查總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是

49、否充足。三、制動(dòng)發(fā)咬 現(xiàn)象：踏下制動(dòng)踏板時(shí)感到既高又硬或沒(méi)有自由行程，汽車(chē)起步困難或行駛費(fèi)力。原因：1. 制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過(guò)軟。2. 踏板軸銹滯加位困難。3. 總泵皮碗、皮圈發(fā)脹或活塞變形或被污物卡住。4. 總泵活塞回位彈簧過(guò)軟、折斷，皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。5. 制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小。6. 制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷。7. 制動(dòng)蹄在支承銷(xiāo)上下能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。8. 分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物粘住。9. 制動(dòng)管凹癟、堵塞，使回油不暢。10. 制動(dòng)液太臟，粘度太大，使回油困難。 診斷：放松制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車(chē)輪仍有制動(dòng)作用，即表明制動(dòng)發(fā)咬。行車(chē)中出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)咬， 若各輪制動(dòng)鼓均過(guò)熱， 表明總泵有故障。 若個(gè)別制動(dòng)鼓過(guò)熱， 則屬于該輪制動(dòng)器 工作不良。 若故障在總泵時(shí)，應(yīng)先檢查制動(dòng)踏板自由行程。若無(wú)自由行程，一般為總泵推桿與活塞的間 隙過(guò)小或沒(méi)有間隙。若自由行程正常，可拆下總泵儲(chǔ)液室螺塞，踏抬制動(dòng)踏板，觀(guān)察回油情 況。如不回油，為回油孔堵塞。如回油緩慢，可檢查制動(dòng)液是否太臟、粘度太大。如制動(dòng)液 清純，則總泵皮碗、皮圈可能發(fā)脹或其回位彈簧過(guò)軟，應(yīng)分解總泵檢查。 若故障在個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)器發(fā)咬，可架起該車(chē)輪，旋松分泵放氣螺釘，如制動(dòng)液隨之急速?lài)姵?且車(chē)輪