接觸線與承力索作業(yè)ppt課件

1、接觸線與承力索的架設1;.2接觸線與承力索的架設架設前應做好下列準備工作架設前應做好下列準備工作：l 1對現(xiàn)場的架空電力、通信設施等施工干擾情況進行檢查。l 2制定施工管段內(nèi)的放線計劃并針對施工干擾情況制定相應的安全措施。l 3認真檢查架線車及各機械部件是否工作可靠；工具是否靈活、適用、安全；材料是否齊備、合格，對受損線盤進行處理。l 4對架線錨段內(nèi)受力較大的腕臂進行加固。l 5放線區(qū)段平交道口限界門應已安裝完成。3接觸線與承力索的架設承力索、接觸線架設應符合下列安全要求承力索、接觸線架設應符合下列安全要求：l 1架線時，架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離應符合現(xiàn)行鐵路基本作業(yè)施工

2、安全技術規(guī)程的相關規(guī)定。凡不符合上述規(guī)定時，應在架線前停電，并執(zhí)行驗電、接地封線措施。l 2架線時，嚴禁在放出的線索下站人。l 3放線區(qū)段內(nèi)平交道口應設專人防護。l 4作業(yè)車上有人作業(yè)時，行車應平穩(wěn)且速度不得超過5km/h；架線車應勻速運行。l 5在高壓線下放線時，其兩端懸掛點采用封口滑輪。l 6曲線區(qū)段架線，使用封口滑輪等加固措施。4接觸線與承力索的架設l7利用恒張力架線車架線時，線盤上的接觸線和承力索在接近落錨錨柱時，應保證線材有足夠的長度。l 8在車站架線，跨越未封鎖線路時，應對放出的線索采取措施，并對該臨時固定點設專人現(xiàn)場防護。l 9接觸線每跨內(nèi)應用不少于3根吊線、160km/h及以上

3、區(qū)段應用滑輪臨時固定，在曲線外側支柱定位環(huán)上應用鐵線將放線滑輪臨時固定。l 10在隧道區(qū)段架設時，應設專人作安全監(jiān)護工作，特別應注意前方瞭望，加強聯(lián)絡，進隧道前一度停車，降下作業(yè)臺，隧道內(nèi)作業(yè)必須有充足照明設備，并加強安全監(jiān)護，防止懸掛零件刮車、傷人。5一、承力索的架設（一）準備工作（一）準備工作l 人員：人。l 工具：接觸網(wǎng)作業(yè)車、架線車、車梯、斷線鉗、手錘、鋼卷尺、楔形緊線器、羊角緊線器、長鉤子、報話機、溫度計、開口放線滑輪、棕繩滑輪組、鋼絲繩滑輪組、單滑輪、鋼絲套子、雙鉤緊線器、手板葫蘆、梯子、線墜、發(fā)電機、照明設備、工具袋、安全帶、安全防護工具等。l 材料：超拉肩架、鐵墜砣、鍍鋅鐵線、

4、棕繩等。l 資料：接觸網(wǎng)平面布置圖。6一、承力索的架設（二）作業(yè)方法、步驟（二）作業(yè)方法、步驟 對架線區(qū)段的檢查對架線區(qū)段的檢查l 與接觸網(wǎng)交叉或平行的電力線、通訊線等拆遷、改建工作應于架線前完成，如不能完成時，必須制定安全措施，應能保證人員及料具的最小安全距離。見表輸電線電壓kV及以下及以下及以下及以下水平接近距離m垂直接近距離m.架架 線線 應應 能能 保保 證證 的的 最最 小小 安安 全全 距距 離離 7一、承力索的架設l 架線區(qū)段接觸網(wǎng)支柱埋設完畢，限界、埋深、傾斜均符合技術標準；支持裝置、軟橫跨、隧道懸掛結構和錨柱已安裝并且符合質量要求。l 曲線內(nèi)側的旋轉腕臂應采取固定措施，以防止

5、腕臂在緊線過程中由于旋轉角過大而損壞棒式絕緣子。l 架線區(qū)段的限界門應安裝完畢，以防止超高車輛掛線。l 所有支柱號碼牌應已編好。l對于以上檢查內(nèi)容有不合格的問題時，應進行處理后才能放線。8一、承力索的架設 辦理架線申請手續(xù)辦理架線申請手續(xù) l 架線區(qū)段、日期、地點及架線進度。l 架線后接觸線所能保證的最低高度，要求有關部門對機車車輛嚴格檢查和管理，嚴防擴大貨物列車刮線。l 凡在線路橫、縱斷面作業(yè)的，如工務起、落、撥道等，應事先與施工單位協(xié)商，并采取安全防護措施后方可進行。l 當架線區(qū)段有爆破作業(yè)時，應與施工單位協(xié)商，采取防護措施后方可進行。l 向行車調(diào)度提供架線作業(yè)計劃，并在每日指定時間內(nèi)（一

6、般在18點以前）報告次日架線計劃。9一、承力索的架設 編制架線方案編制架線方案l 確定放線區(qū)間、站場錨段號。l 確定放線起錨、落錨支柱號，穿線地點及特殊處理要求等。l 確定放線人員數(shù)量，根據(jù)放線要求，將放線人員進行分組。l 確定放線機具數(shù)量，根據(jù)放線要求，對車輛進行分組排列。l 確定放線主要工具、材料。10一、承力索的架設 放線方案技術交底放線方案技術交底 l放線施工負責人組織工程技術人員、安全質量檢查人員、各小組組長、主要骨干及相關人員到放線現(xiàn)場進行放線方案技術交底，將起錨、放線、穿線、翻線、做接頭、安裝絕緣、緊線、終錨等任務落實到各小組。 區(qū)間全補償鏈形懸掛承力索的架設區(qū)間全補償鏈形懸掛承

7、力索的架設l 架線前將補償器安裝好。 l 將配好的線盤吊入架線車的放線架上，做好起錨回頭，線索從架線車拉倒作業(yè)車上面，臨時固定在作業(yè)平臺前端，并在架線車上準備一定數(shù)量的接頭零件。 11一、承力索的架設l 將補償墜砣裝上車。l 放線當天，列隊由施工總負責人宣布架線施工方案，安排坐臺、兩端防護人員，確定通訊聯(lián)絡辦法，確定車輛解列、運行、連接地點，確定安全、質量巡檢人員，各小組分工明確、責任到人。l 根據(jù)分工要求，各小組準備工具、材料裝車。l 車輛類型、數(shù)量及排列順序： 直線多、曲線少的區(qū)段：接觸網(wǎng)放線車輛，接觸網(wǎng)作業(yè)車輛。 直線少、曲線多的區(qū)段：接觸網(wǎng)放線車輛，接觸網(wǎng)作業(yè)車輛。 排列順序（從起錨到

8、落錨）：接觸網(wǎng)作業(yè)車輛、接觸網(wǎng)架線車輛。12一、承力索的架設l 執(zhí)行安全技術措施l 起錨l 放線 l 緊線 當線盤被制動后，架線車緩緩向下錨支柱開動，直至起錨處墜砣桿底部達到施工高度bX時，停止緊線。 l 終錨 l 倒鞍子 倒鞍子就是將放線滑輪中的承力索倒入接觸網(wǎng)懸掛零件中，即鉤頭鞍子、杵座鞍子或懸吊滑輪中。 13一、承力索的架設（三）質量標準（三）質量標準 l 銅、鋼承力索19股中斷一股，用同材質線扎緊使用；斷2股及以上應截斷重接。l 絞線有交叉、松散、硬彎、折疊時應修復使用，已成為無法修復的永久變形時應截斷重接，有輕微松散但受力后能復原的可不作處理。l 墜砣串排列要整齊，缺口上下錯開180

9、。l 每個錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不超過1個，站線不超過2個（不含錨支上的接頭）。l 接頭距懸掛點應不小于2 m，兩接頭之間的距離不得小于80m（不包括錨支線上的接頭）。14一、承力索的架設（四）安全注意事項（四）安全注意事項 架設承力索安全注意事項架設承力索安全注意事項 l 放線前應對線盤進行詳細檢查加固，線未端應固定在放線盤上，以防放線時線條脫出傷人，線盤應有制動設施。l 架線車作業(yè)臺升、降時，不得上下人。l 架線作業(yè)臺上有人作業(yè)時，行車應平穩(wěn)且速度不得大于5kmh。l 架線時，放出的承力索下面不得有人。在鐵路道口或行人較多的地方應派人防護。l 在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，

10、防止導線跳出觸電。l 緊線時，在楔型緊線器前端的承力索上安裝鋼線卡子，防止緊線器滑脫。l 架設承力索應用放線滑輪，遇有接頭應設人防護。15一、承力索的架設l 高空作業(yè)扎好安全帶，全體人員帶好安全帽。l 架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍。 線索超拉安全注意事項線索超拉安全注意事項l 超拉應在晝間進行，超拉全過程要有人進行安全監(jiān)護。l 承力索與接觸線超拉，應在其中心錨接安裝后進行。超拉前必須按要求進行加固。l 必須嚴格執(zhí)行超拉操作程序，承力索與接觸線必須分別進行超拉。l 超拉過程中，應設防護員對超拉區(qū)段進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況立即向施工負責人報告。超拉完成后，對超拉區(qū)段進行一次安全檢查，確

11、認無誤后方可撤人。16二、接觸線的架設（一）準備工作（一）準備工作l 人員：人。l 工具：接觸網(wǎng)作業(yè)車、架線車、車梯、斷線鉗、手錘、木手錘、導線正面器、鋼卷尺、楔形緊線器、羊角緊線器、報話機、溫度計、開口放線滑輪、棕繩滑輪組、鋼絲繩滑輪組、單滑輪、鋼絲套子、雙鉤緊線器、手板葫蘆、梯子、線墜、發(fā)電機、照明設備、工具袋、安全帶、安全防護工具等。l 材料：鍍鋅鐵線、S鉤、棕繩等。l 資料：接觸網(wǎng)平面布置圖。17二、接觸線的架設l 架設接觸線應具備的條件。 承力索架設后，已按圖紙規(guī)定位置安裝好普通吊弦； 承力索中心錨結按技術要求架設完畢； 軟橫跨下部固定繩已安裝好； 錨柱已預裝接觸線補償裝置。l 辦理

12、架線申請手續(xù)與承力索的架設相同。l 編制架線方案與承力索的架設相同。l 放線方案技術交底與承力索的架設相同。18二、接觸線的架設l 區(qū)間全補償鏈形懸掛接觸線的架設 S鉤鉤19二、接觸線的架設l 站場全補償鏈形懸掛接觸線的架設 站場接觸線的架設方法步驟與區(qū)間基本相同，由于站場股道較多，道岔多，線路比較復雜，同時，又要考慮站場列車運行及股道空閑情況，以便爭取有效作業(yè)時間，因此，架線前必須編制詳細的架線作業(yè)計劃，架線時，應保持與站方密切連系，加強安全防護措施，確保運輸、施工雙安全。l 接觸線的超拉 接觸線的超拉方法見十二、承力索的架設20二、接觸線的架設（三）質量標準（三）質量標準l 銅及銅合金接觸

13、線在同一截面處損傷超過其截面10%時，應截斷重接。l 每個錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不超過1個，站線不超過2個（不含錨支上的接頭）。l 接頭距懸掛點應不小于2 m，兩接頭之間的距離不得小于80m（不包括錨支線上的接頭）。l 墜砣串排列要整齊，缺口上下錯開180。21二、接觸線的架設（四）安全注意事項（四）安全注意事項l 放線前應對線盤進行詳細檢查加固，線末端應固定在放線盤上，以防放線時線條脫出傷人，線盤應有制動設施。l 架線車作業(yè)臺升、降時，不得上下人。l 架線作業(yè)臺上有人作業(yè)時，行車應平穩(wěn)且速度不得大于5kmh。l 架線時，放出的接觸線下面不得有人。在鐵路道口或行人較多的地方應派人防護。l 在高壓線

14、下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。l 緊線時，在楔型緊線器前端的接觸線上安裝鋼線卡子，防止緊線器滑脫。 22二、接觸線的架設l 架設接觸線應用鋁放線滑輪，遇有接頭應設人防護。l 高空作業(yè)扎好安全帶，全體人員帶好安全帽。l 架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，內(nèi)容應包括： 確認架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。 接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。 線路上無遺留工具及其他妨礙行車物件。經(jīng)檢查確認符合要求后，架線車方可返回車站。l 架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端進行臨時接地.23接觸線與承力索的架設承力索、接觸線下錨作業(yè)應符合下列安全要求承力索、接觸線下錨作業(yè)應

15、符合下列安全要求:l 1承力索緊線時，應將緊線器尾側的承力索用鋼絲繩卡子卡牢。l 2緊線過程中，終錨與起錨之間、終錨與巡視人員之間均應保持密切聯(lián)系，隨時監(jiān)視線索及支柱動態(tài)，如有異常情況，應暫停緊線，采取處理措施后，方可進行緊線。l 3緊線時，下錨線索下方、墜砣下面及近旁不得有人。l 4緊線時，現(xiàn)場指揮應與起錨人員、道口防護人員、巡視人員、下錨人員保持通信暢通，遇到緊急情況，及時停止緊線。24接觸線與承力索的架設架設完成后應符合下列安全要求架設完成后應符合下列安全要求：l 1架線完成后，承力索、接觸線兩端應進行臨時接地，并做好接地位置、時間、接地人員的記錄。l 2承力索、接觸線架設完成后，必須有防止其