TJ13標路基填筑試驗段

1、河北省張承高速承德段TJ13標段路基填筑試驗段施工方案編制： 審核： 批準： 南京東部路橋工程有限公司 2013年5月21日1、 編制依據(jù)（1）張承高速承德段TJ13標段相關施工設計圖及設計說明（2）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）（3）公路工程試驗規(guī)程（JTG E40-2007）（4）公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）（5）公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）（6）實施性施工組織設計二、試驗段工程概況本合同段起止樁號為K28+200K37+000，全長8.8Km。路基工程含挖土石方265.2萬方（含改路改渠），填方234萬方（含改路改渠）。根據(jù)設

2、計文件及總體施組規(guī)劃，并結合現(xiàn)場實際情況，計劃將B匝道BK0+127.288BK0+304.805段填方作為路基填筑首件工程試驗路段。該段路基長177.5m，填方量27528.58m³，擬從主線K31+360K31+460挖方路段進行調(diào)配。該路段挖方量為62414.5m³，滿足首件工程試驗路段填方量的需求，K31+360K31+460段路基屬于石質巖層山體，其挖方料富含石方，固本路基填筑首件工程試驗路段采取土石混填施工。三、試驗段目的和內(nèi)容項目部選擇B匝道BK0+127.288BK0+304.805填方路段作為路基填筑首件工程，通過現(xiàn)場科學合理的施工方法使填料達到規(guī)定的壓實

3、度、平整度，試驗時記錄：壓實設備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)等。 通過試驗段工程，確定土石混填路堤施工正確的壓實方法，達到規(guī)定的壓實度所需壓路機的類型、組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)等試驗參數(shù)，形成總結報告上報，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為今后土石混填路堤施工質量控制的依據(jù)。4、 施工組織計劃（1）人員及機械設備 為保證路基試驗段工作順利實施，在項目部的統(tǒng)一管理下，由工程部、測量隊、質檢部、試驗室、安保部和物資部相互協(xié)調(diào)配合，精心組織施工，選擇并確定施工經(jīng)驗豐富的路基施工隊進行施工。本路基填筑試驗段首件工程施工擬投入挖掘機1

4、臺、推土機1臺、壓路機1臺、裝載機1臺、自卸運輸車6臺、灑水車1臺、平地機1臺等機械進行聯(lián)合作業(yè)，投入管理人員、作業(yè)工人等30人。（2）計劃施工時間根據(jù)本合同段施工進度總計劃及目前工程前期工作進展情況，計劃本試驗段路基填筑施工時間在2013年6月10日開始，2013年7月4日完成，總工期25天。五、試驗段路基填筑施工方案 5.1施工準備（1）熟悉圖紙及技術文件施工前由技術總工組織，現(xiàn)場施工員、測量人員、試驗人員及相關管理人員，認真閱讀施工圖紙和學習相關施工規(guī)范，并對圖紙中有疑問的地方及時提出，經(jīng)項目部統(tǒng)一上報駐地辦。（2）測量準備根據(jù)設計院提供的線路資料和紅線用地圖進行施工復測，恢復線路中間樁

5、位，加密水準點，測量路基橫斷面，放出征地紅線樁，完善前期基礎測量工作。（3）試驗準備試驗室按照設計及技術規(guī)范要求，對試驗段填料進行現(xiàn)場取樣試驗和分析，取得相關控制數(shù)據(jù)，嚴格按取得的試驗參數(shù)控制路基壓實質量。（4）人員、機械設備準備施工投入的人員數(shù)量表序號名 稱姓名數(shù)量（人）1常務副經(jīng)理李元松12項目總工魯澤建13專業(yè)工程師浦桂強14技術人員鄭忠忠、米彥峰26現(xiàn)場安全員劉宇航17機械操作手24合計30機械設備配置表序號機械名稱單位規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機臺大禹22012推土機臺TY14013裝載機臺ZL5014自卸汽車臺20m365壓路機臺YZ1816灑水車臺2000L17平地機臺PY1801（5）

6、施工及安全技術交底項目經(jīng)理部在開工前對項目管理人員及現(xiàn)場施工隊伍作業(yè)人員進行施工技術交底、施工安全交底?，F(xiàn)場技術人員對測量隊施工放樣的成果再次進行復核。（6）清表處理 清表本段路基處于山坡及梯級農(nóng)田旱地地帶，在進行路基填筑前，首先采用挖掘機、推土機配以人工進行清理，清除地面表層植被及田間種植表層，清表厚度為30cm，對清理的棄方土用自卸運輸車運至棄土場。 填前碾壓清表工作完成后，對基底進行填前碾壓，達到規(guī)定的壓實度。填前碾壓要求達到重型擊實試驗的90%。 地面坡度處理當填筑段地面縱橫坡度緩于1:5時，其填筑方法如下：本段路基原始地面為山坡及梯狀旱地農(nóng)田地形，地表經(jīng)清理后，根據(jù)現(xiàn)場地形情況及放線

7、測量成果，當填筑段地面縱橫坡度緩于1:5時，經(jīng)試驗檢測含水量符合要求，采用壓路機對地面進行碾壓，當壓實度達到90%時才能開始進行路基填筑。當填筑段地面縱橫坡度較大時，其填筑方法如下：a 土質橫坡地面：橫坡度在1:51:2.5或陡于1:2.5時，將地面開挖成臺階，臺階寬度為2m，臺階面修成反向4%的坡度，然后再進行分層填筑。b 石質橫坡地面：橫坡陡于1:5時，將地面開挖成臺階，臺階寬度為2m，臺階面修成反向4%的坡度，然后再進行分層填筑；路堤高度大于12m時，在路面下8m處設置邊坡平臺；路堤高度大于20m時設置二級平臺。c 縱坡地面：縱坡陡于1:5時，將地面開挖成臺階，臺階寬度為2m，臺階面修成

8、反向4%的坡度，然后再進行分層填筑。5. 2施工方法（1） 填筑先從本試驗段的最低洼地段開始施工。橫向按設計路基橫斷面的寬度和橫坡度控制、縱向按從小樁號到大樁號方向進行分層填筑。填料從K31+360K31+460挖方路段開挖裝車，經(jīng)自卸運輸車運送至回填作業(yè)面填筑。施工中由試驗檢測人員控制填料質量及其含水量，不合格的填料禁止運至填筑作業(yè)面。由測量隊按計劃分層厚度及縱橫坡度進行測量控制，采用挖土機、推土機及人工配合攤鋪整平，用振動壓機碾壓至成型。（2）土石混填：根據(jù)開挖填料石方含量較大情況分析，填料確定為土石混填，施工以石方填筑路基作業(yè)為主進行操作，填筑施工按照從低到高，由下向上分層平行攤鋪的步驟

9、實施，路基外側邊緣填筑寬度宜超出設計寬度500mm，以保證路基邊緣壓實度效果及修坡工作厚度。石料強度不小于15MPa，石料最大粒徑不超過壓實層厚的2/3，每層松鋪厚度按400mm以內(nèi)控制，用自卸運輸車運料，用推土機配以人工將石塊水平進行攤鋪平整。人工鋪填250mm以上石料時，大面朝下、小面向上、擺放平穩(wěn)、緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊、石渣、石屑；鋪填250mm以下石料時，直接用推土機分層攤鋪填筑，分層碾壓。石方填筑不宜使用平地機攤鋪整平，應采用大型推土機配以人工進行攤鋪整平。在填石路床頂面以下800mm的范圍內(nèi)，填筑土方或碎石土封層，并分層壓實。并在土石界面處設置300mm厚的石屑整平層，填料

10、粒徑應小于100mm。填石路基采用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑等填縫，直至壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉(無輪跡)，石塊緊密，表面平整且無輪跡為止，壓實度與壓實遍數(shù)，由現(xiàn)場試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后確定。碾壓時，壓路機碾壓輪跡重疊200300mm，縱向碾壓至接縫處應碾壓超過接縫不少于300mm，嚴禁在碾壓工作面上調(diào)頭或急剎車，對無法采用壓路機壓實的地方，使用輕型振動壓路機碾壓或采用小型夯機進行夯實。（3）路基填筑施工工藝流程詳見圖1所示。填料試驗實驗報送監(jiān)理工程師測量放樣路堤基底處理路堤填筑壓實試驗路堤基底驗收填料質量控制填料運輸路堤儲料、平整、壓實取樣、驗收處 理進入下一個流水

11、作業(yè)施工填至設計路堤高程整 修 成 型路基階段性驗收填料開采不合格 圖1 路基填筑施工工藝流程圖5. 3填筑施工本次試驗段施工內(nèi)容包括上下路堤和路床填筑施工，路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。三階段即：準備階段施工階段竣工驗收階段；四區(qū)段即：填料區(qū)段平整區(qū)段壓實區(qū)段檢測區(qū)段；八流程即：施工準備程序基底處理程序分層填筑程序攤鋪平整程序機械碾壓程序檢測報驗程序路面整修程序邊坡整修程序。（1）填料開采按計劃本試驗段回填料從K31+360K31+460挖方路段進行調(diào)配。在開挖前，首先對開挖路段進行地表清理，測量放線，然后按照土石方開挖原則從上到下進行。施工中不得亂挖超挖，并根據(jù)設計要求和

12、邊坡的實際情況，采用分臺開挖，分臺防護，邊開挖邊防護的方法施工，確保邊坡的穩(wěn)定。（2）填料檢測在進行土石方開挖施工過程中，試驗檢測人員應到現(xiàn)場及時對開挖土石方采樣試驗，經(jīng)檢測合格并報監(jiān)理工程師審批后，才能將開采的土石方運至試驗段路基進行填筑施工。為了有效地控制填料的含水量，試驗檢測人員必須在填料運輸前嚴格地控制填料的含水量，確保施工最佳含水量，如檢測填料含水量過大，應采取晾曬，待其含水量符合要求后再運至路基回填工作面上填筑。（3）填料運輸 機械運輸：施工中對開采并經(jīng)檢驗合格的土石方，采用挖掘機或裝載機裝車，配以自卸汽車將土石方運至試驗段路基填筑，路基填筑應從小樁號向大樁號方向分層平鋪進行。本試

13、驗段回填土石方計劃由K31+360K31+460挖方路段調(diào)配，運料車輛在填筑路基上應減速慢行，禁止在填筑路基上急速行駛、急速轉彎和急剎車，施工過程中現(xiàn)場派專人指揮。 控制布料：填筑卸料之前，可先由施工技術人員進行初步計算，按運輸車運載方量和試驗初步確定的松鋪厚度，計算出每車填料填筑面積，然后在填筑路基地面用石灰水劃分出控制方格網(wǎng)進行控制運輸車卸料。填料運至后，由現(xiàn)場專人指揮，按劃分好的控制方格網(wǎng)進行均勻布料攤鋪。 均勻攤鋪：路基填筑按路面坡度從低到高的原則，采用后退法進行布料，運輸車先從BK0+304.805樁號方入場，再倒退向BK0+127.288樁號方，至填筑工作面時進行卸料,由現(xiàn)場專人指

14、揮，按劃分好的控制方格網(wǎng)進行均勻布料攤鋪。確保基床按橫斷面全寬水平分層填筑到位，以保證路基邊緣的壓實質量。（4）攤鋪整平 測量控制：填料經(jīng)過初步控制均勻攤鋪后，先由測量隊沿中樁和邊樁按計劃好的分層厚度、縱坡度和橫坡度計算測量，設立控制樁和厚度控制線，必要時采取措施進行加密控制點。 初步整平：采用推土機配以人工對攤鋪的填料，按測量控制厚度進行初步整平。推土機整平，橫向從路基兩側依次向路基中間并排推平，縱向由BK0+127.288向BK0+304.805方向向前推平，攤鋪過程中嚴格控制填料粒徑，確保填料粒徑不超過厚度的2/3。攤鋪粒徑250mm的石料時，采用人工鋪填，大面朝下、小面向上、擺放平穩(wěn)、

15、緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊、石渣、石屑。 初步穩(wěn)壓：經(jīng)初平達到基本平整后，采用壓路機進行初步穩(wěn)壓，壓路機穩(wěn)壓也是按照整平順序，由路基縱坡和橫坡的低點向高點順序進行，沿路基縱向碾壓，穩(wěn)壓期間不得打開振動功能，穩(wěn)壓速度宜控制在2km/h以內(nèi)，輪跡重疊寬度200300mm，碾壓遍數(shù)為12遍（壓路機前行一次為一遍，原路返回為兩遍）。 精確整平：壓路機穩(wěn)壓過后，再用平地機進行精確整平。根據(jù)現(xiàn)場情況，如此時厚度控制點遭到破壞，測量隊應立即補測厚度控制點，平地機也是橫向先兩側后中間，縱向按順坡方向向前平推，依據(jù)測量厚度控制點進行精確整平，對凹凸不平處輔以人工修補，使填層表面形成5%的橫向排水坡。5. 4碾

16、壓密實精確整平整后，用壓路機按照路基縱橫坡的低點向高點順序進行，沿路基縱向碾壓。壓路機碾壓施工中應嚴格按照以下操作要求進行： 碾壓機始終先從路基橫坡低側向高側順序進行，從路基縱坡的低端向高端碾壓。 壓路機采取先慢后快，但最快速度不宜超過4km/h。 壓路機先靜壓后振動碾壓，先弱振后強振，然后再弱振，成型后再光面靜壓。 從碾壓4遍后進行高程測量，再依次增加碾壓遍數(shù)，分別測量高程，計算出碾壓前后的變化值。 從第4遍碾壓開始觀測路基頂面的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡，隨著碾壓遍數(shù)的增加觀測路基的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡的變化。 計算松鋪系數(shù)，根據(jù)各測點的碾壓前后的高差記錄，計算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)=平均松鋪厚度/

17、平均壓實厚度 壓路機碾壓輪跡重疊200300mm，縱向碾壓至接縫處應超過接縫不少于300mm。壓路機在縱坡高處向地處行走時禁止使用振動功能。 壓路機碾壓宜勻速直線行駛，碾壓速度一般控制在2.02.5km/h。 壓路機在碾壓作業(yè)時，禁止在碾壓工作面上調(diào)頭、急剎車、急起步、轉碾盤磨或行走S形路線。 壓路機碾壓直至至路基表面穩(wěn)定、不下沉，無碾壓輪跡，檢測壓實度符合設計及規(guī)范要求為止。5. 5試驗檢測每層填筑碾壓三至四遍后即開始壓實度檢測，土石混填以灌水法和沉降差法檢測，檢測頻率為每40m檢測一個斷面，每個斷面檢測5-8個點，根據(jù)不同填筑高度分別分層控制，檢測第一層壓實度達93%并報請監(jiān)理工程師抽檢批

18、準后，再進行上一層填筑施工。依次以各種填料填筑不同層次時，壓實度分別按93%、94%、96%進行控制。試驗過程中安排技術人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況，以便整理出指導大面積路基填筑施工的總結報告。5. 6資料整理在進行上述路基填筑施工過程中，嚴格按照設計要求、相關規(guī)范標準及經(jīng)監(jiān)理工程師審批過的相關試驗檢測報告、施工方案和技術措施進行，每一步做好現(xiàn)場記錄，對經(jīng)初步試驗和確定的相關施工參數(shù)進行優(yōu)化調(diào)整，以達到最佳施工方案及技術參數(shù)，同時整理好資料報請監(jiān)理工程師審批并存檔。六、試驗成果總結試驗段路基填筑施工結束后，及時對試驗施工的各項技術參數(shù)和施工方法進行匯

19、總整理。對不同填筑材料、不同填筑層厚、松鋪厚度、最佳含水量、測量控制數(shù)據(jù)、各種試驗檢測方法頻率、壓實度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、沉降觀測等記錄數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計，對路基填筑施工的各種機械設備的搭配、組合施工工藝加以歸納總結，優(yōu)化調(diào)整最佳路基填筑施工方案，編寫路基填筑施工試驗總結報告，報請監(jiān)理工程師審查及批準。七、質量評介指標及標準（1）效果檢測在碾壓完成后要及時進行壓實度效果檢測。一是進行標高的測量，確定松鋪厚度壓實后的實際厚度；二是進行試驗檢測，檢測項目按路基基床底層的壓實標準進行。在完成初壓和復壓（即4遍）之后進行檢測，并根據(jù)檢測結果分析，繼續(xù)調(diào)整碾壓遍數(shù)及碾壓強度，如此反復碾壓和檢測，直至壓實

20、度滿足該壓實區(qū)域的質量標準要求，現(xiàn)場記錄好檢測數(shù)據(jù)，通過對檢測后的數(shù)據(jù)分析，確定最佳壓實遍數(shù)。路基各控制標準見表1和表2。表1 填方路基壓實度及填料最小強度質量標準項目分類路面底面以下 （Cm）填料最小強度CBR（%）壓實度 （%）填料最大粒徑 （mm）填 方030896<1003080596<10080150494<150150393<150零填及 路塹路床030896<1003080596<100表2 石料壓實質量控制標準分 類分 區(qū)路面底面以下深度 （m）攤鋪厚度 （mm）最大粒徑 （mm）壓實干密度 （kN/m3）孔隙率 （%）硬質石料上路堤 0.8

21、01.50400小于層厚2/3由試驗確定23下路堤1.50600小于層厚2/3由試驗確定25中硬石料上路堤0.801.50400小于層厚2/3由試驗確定22下路堤1.50500小于層厚2/3由試驗確定24軟質石料上路堤0.801.50300小于層厚由試驗確定20下路堤1.50400小于層厚由試驗確定22（2）質量檢驗實測項目本試驗段路基填筑質量檢驗實測項目允許偏差及檢驗方法見表3。表3 石方路基檢驗實測項目允許偏差及方法序 號檢驗項目允許偏差檢驗方法和頻率1壓 實 度層厚碾壓遍數(shù)符合要求查記錄（土石混填根據(jù)實際可能進行檢測）2縱段高程（mm）10，-20水準儀：測4斷面/200m3中線偏位（m

22、m）50經(jīng)緯儀：測4點/200m，彎道加HY、YH兩點4寬 度（mm）符合設計要求米尺：測4處/200m5平整度（mm）203m直尺：測2處/200m， 10尺/處6橫 坡（%）±0.3水準儀：測4斷面/200m7邊坡坡 度符合設計要求尺 量：測4處/200m平順度符合設計要求八、質量保證措施（1）質量目標本工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。重大質量事故為0次。（2）質量保證體系為確保質量目標的實現(xiàn)，建立以項目經(jīng)理為第一責任人，有總工程師、試驗工程師、專職質檢人員、技術人員、作業(yè)隊專職質檢員參加的質量保證組織機構，實行三級質檢體系：項目部、施工隊、作業(yè)班組。（3）質量保證措施施工

23、前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準。開工前要做好部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術交底，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。加強對施工人員的專業(yè)技術培訓，健全崗位責任制，由技術熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術復雜、難度大、精度高的工序或操作。根據(jù)不同工藝特點和技術要求，選用滿足施工要求的機械設備，健全各項機械管理制

24、度，確保機械設備處于最佳使用狀態(tài)。通過嚴把過程檢驗關，試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內(nèi)容和要求保證三級驗收制度的效能，及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，并按檢驗點分類和按有關規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現(xiàn)的問題及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果。并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認可后，才能進行下一工序的施工。路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，松鋪厚度等，并選擇合適的壓實時間。保證施工中的資料完整齊全。九、安全保證措施為加強安全生產(chǎn)管理 ，確保

25、試驗段路基填筑施工順利完成。在項目經(jīng)理的直接領導下，按照項目部制定的安全管理體系和安全管理制度，由項目部安全環(huán)保管理部統(tǒng)籌部署和管理。（1）安全環(huán)保管理部組織對項目部全體管理人員、施工班組負責人及安全管理人員、特殊工種人員、機械操作人員等進行分批培訓和教育。分批對新入場的施工作業(yè)人員進行入場三級安全宣傳教育。以班前安全會議、班組安全活動等多種形式進行組織學習、討論安全技術和技能；宣傳、普及安全知識和意識，以提高和加強全體員工的自我安全保護思想意識和自我安全防范技能水平。（2）各類特種設備、各類機械設備必須要有產(chǎn)品合格證和技術檢驗證書；各類特種設備操作人員、各類機械設備操作人員和電工等專業(yè)工種人

26、員必須持證上崗，無證人員或非本機操作人員不得上機操作；安全環(huán)保管理部須認真落實、檢查和監(jiān)督。（3）編制專項施工方案和安全技術措施，由安全環(huán)保管理部、工程管理部聯(lián)合組織對施工廠隊、作業(yè)班組及各種機械設備操作人員進行施工技術交底和安全技術交底。（4）施工現(xiàn)場、交通路口及沿線設立明顯的施工標識牌、危險源標識牌、安全告知標牌、安全警示牌、交通標識牌和安全注意事項宣傳欄等。（5）施工現(xiàn)場安排專職安全生產(chǎn)管理人員進行跟蹤管理，及時發(fā)現(xiàn)并糾正和消除施工中出現(xiàn)的危險因素與違章操作行為。尤其對挖掘機開挖作業(yè)、汽車運輸和倒車卸料作業(yè)等過程中，必須有專人在場看護和指揮管理。 （6）進入施工現(xiàn)場的人員，按規(guī)

27、定配戴勞動保護用品和安全用具，嚴禁酒后上崗。（7）施工現(xiàn)場嚴禁非施工人員逗留，路口設立明顯的作業(yè)和禁止隨意進入標識標牌。（8）各施工負責人組織有關人員，每星期進行一次安全知識教育和安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；項目經(jīng)理組織有關人員每月進行一次安全檢查和評價。（9）現(xiàn)場施工用電必須按照電力安全工作規(guī)程及防火規(guī)定進行電氣設備的安裝、維護、檢修等操作；配電箱、開關箱，實行分級配電，執(zhí)行三相五線制和三級配電兩級保護措施。 各種電器的導線、開關、閘刀、保險、插座等均應絕緣良好，其容量必須滿足負荷要求；電器設備必須由專職電工進行檢查和維護。（10）制定并執(zhí)行機械和車輛維修保養(yǎng)管理制度，由專職維修與保養(yǎng)技術人員定期對各種機械進行檢查、保養(yǎng)、維修，確保機械以正常狀態(tài)工作，各種電力機械設備做好接地接零，保證一機一箱一閘一漏保護措施，并在配電箱內(nèi)標明用電