中環(huán)路浦東段新建工程技術標正文

1、目 錄第一章、工程簡述5一、工程概況51、概述52、工程概況53、工程承包方式12二、編制依據(jù)12第二章、主要分部分項工程施工方案及技術措施13一、道路工程施工技術方案131、測量132、路基工程133、河浜處理154、二灰土墊層施工155、水泥穩(wěn)定碎石基層施工156、瀝青砼路面攤鋪167、人行道施工178、側平石施工17二、排水工程（開槽埋管）施工技術方案171、溝槽開挖172、列板支撐施工流程183、鋼板樁支護、井點降水施工流程184、溝槽支護195、施工排水與降水196、管道基礎、排管207、磅水檢驗208、塢膀209、復土2010、窨井施工2111、特殊井施工21三、地面橋工程施工技術

2、方案221、測量放樣222、鉆孔灌注樁施工223、橋臺臺帽和橋墩蓋梁234、架梁231）空心板梁預制232）空心板梁的架設235、橋面混凝土鋪裝層施工246、伸縮縫247、瀝青砼橋面鋪裝248、臺后填筑249.橋面附屬設施25四、高架主線橋以及匝道施工技術方案251、支架施工251）、支撐系統(tǒng)選型分析252）、一般滿堂門式支架施工工藝25（1）地基處理25（2）支架搭設26（3）支架預壓及施工預拱度26（4）施工注意事項272、模板施工271）、模板選型和制作272）、模板的安裝283）、模板的拆除283、鋼筋施工294、混凝土施工295、預應力施工311）、預應力鋼絞線進場及下料312）、波

3、紋管制安323）、預應力鋼絞線的穿束324）、張拉施工準備325）、預應力筋張拉336）、孔道壓漿及封錨346、卸架35五、立交橋中鋼結構施工技術方案351、材料管理與驗收352、制造加工363、焊接394、除銹油漆425、構件標志及安裝標志436、分段劃分制作及現(xiàn)場吊、安裝43六、施工監(jiān)測461、監(jiān)測方案制定的依據(jù)462、監(jiān)測工作的目的及意義463、監(jiān)測工作的內容和項目464、監(jiān)測的方法、儀器和監(jiān)測點布置的原則、埋設方法475、監(jiān)測頻率506、信息反饋51第三章、施工總平面布置圖52第四章、施工進度滿足招標要求以及總進度、節(jié)點進度計劃安排及保證措施55一、本工程在工期以及進度方面的目標55二

4、、施工總體進度計劃55三、保證工期的主要措施551、管理上保證552、勞動力保證563、物資設備保證564、技術措施上保證565、特殊季節(jié)的工期應急措施576、對有可能延誤工期的關鍵工序的進度保證措施577、搶工期預案58第五章、施工質量達標滿足招標要求和保證措施59一、本工程在質量方面的目標59二、保證施工質量的措施59a、質量保證體系59b、質量保證總體措施61第六章、安全文明環(huán)保達標滿足招標要求和保證措施62一、本工程在安全文明方面的目標62二、安全管理保證體系62三、安全生產(chǎn)實施措施63四、文明施工保證措施64第七章、管線和建（構）筑物的保護方案和各項保證措施68一、 管線保護措施68

5、1、管線保護目標682，管線保護責任制683、管線保護措施68二、周邊建（構）筑物及民用、公用市政及公共設施保護措施70第八章、施工組織方案和組織措施71一、項目組織管理網(wǎng)絡圖71二、組織措施71三、工程管理組織措施72第九章、總承包管理、配合和協(xié)調的方案和各項保證措施77第十章、勞動力安排和選用的主要施工機械79一、擬用于本工程的主要施工機械設備表79二、勞動力計劃表80三、項目經(jīng)理技術負責人持證上崗情況表以及其他管理人員表80第一章、工程簡述一、工程概況1、概述工程名稱： 中環(huán)線浦東段（上中路越江隧道申江路）新建工程6標招標人：上海浦東工程建設管理有限公司工程設計單位：同濟大學建筑設計研究

6、院招標代理單位：上海百通項目管理咨詢有限公司2、工程概況a、工程地質、水文等現(xiàn)場條件：a、現(xiàn)場概況：中環(huán)線浦東段（上中路越江隧道申江路）新建工程6標施工范圍：中環(huán)線k4747.335k5962.948，全長1215.613m，包括高架橋和地面道路排水；楊高南路立交、跨線橋和立交匝道橋；楊高南路地面老橋改造2座和道路排水；橫向地面交叉口道路排水；地面橋梁三林塘港橋和三林北港橋等。本標段工程位于中環(huán)線與楊高南路交界處，地處三林功能區(qū)。向西通過中環(huán)線、濟陽路接外環(huán)線，向東通過中環(huán)線接滬南公路、羅山路并接機場北通道至浦東國際機場，向北通過楊高南路、羅山路、楊浦大橋接浦西內環(huán)線，向南通過楊高南路接外環(huán)線

7、。區(qū)域內地勢平坦，地面高程為3.54.0m，河道常年平均水位2.8m。本標段區(qū)域內現(xiàn)狀道路主要為楊高南路。楊高南路為雙向6快2慢形式，水泥砼和瀝青砼兩種路面均存在，目前路面狀況良好，現(xiàn)狀交通流量較大，基本已趨于飽和，有現(xiàn)狀橋2座。b、氣候條件：上海位于北亞熱帶東亞季風盛行的地區(qū)，氣候溫和、濕潤，雨量適中，四季分明，冬夏長，春秋短。年平均氣溫15.215.9°c，一月最冷，平均氣溫3.13.9°c；七月最熱，平均氣溫27.227.8°c。年降水量10481138mm，年降水日129136天，全年60%的雨量集中在59月。年日照時數(shù)18722115小時，年平均相對濕度

8、77%83%。年平均風速市區(qū)2.9m/s、郊區(qū)3.13.7 m/s，風速以春季最大，冬季次之，秋季最小，夏季盛行東南風，冬季多為西北風。城市氣溫在空間分布上存在“熱島效應”，即市區(qū)氣溫高于郊區(qū)，氣溫最大差值可達4.86.8°c。c、水文條件：本工程沿線地表水體較豐富，有西中汾涇、黃淄溇河、中汾涇等多條河流分布，水位漲落主要受大氣降水影響。上海地區(qū)的地下水，主要有淺部土層的潛水、部分地區(qū)淺部土層中的微承壓水和深部粉性土、砂土層中的承壓水。本工程以道路、管道、橋梁（立交）工程為主，不涉及到深基坑開挖，故對本工程基礎設計特別是路基設計有直接影響的為淺部土層的潛水，其補給來源主要為大氣降水與

9、地表逕流。潛水位埋深隨季節(jié)、氣候等因素而有所變化。勘察期間測得鉆孔中地下水埋深約0.141.62m，相應絕對高程為2.494.10m。上海市年平均地下水埋深為地面下0.500.70m，低地下水埋深為地面下1.50m。地下水和土對混凝土無腐蝕性；地下水對鋼結構有弱腐蝕性；在長期浸水環(huán)境下對鋼筋混凝土結構中的鋼筋無腐蝕性，在干濕交替環(huán)境下對鋼筋混凝土結構中的鋼筋有弱腐蝕性。d、地質情況：本標段工程均位于古河道分布區(qū)，在自然地面下80.45m深度范圍內的土層分屬第四紀濱海、河口、溺谷、沼澤、淺海相沉積層，第層暗綠色粘性土（硬土層）缺失，主要由飽和的粘性土、粉性土和砂土組成。根據(jù)地基土的特征、成因及物

10、理力學性質，勘探深度內的土層可劃分為5個主要層次。其中第、層根據(jù)土性特征和沉積特點可分為若干亞層、次亞層。場地地層分布主要有以下特點：第1層雜灰黃色填土，上部局部為雜填土，含碎石、磚塊等雜物，下部則以素填土為主，含植物根莖。第2層深灰黑色浜土，含大量黑色有機質，夾腐植物，有臭味。第1層褐黃灰黃色粉質粘土，含云母、氧化鐵條紋及鐵錳質結核，局部地段以粉性土為主，土質不均。第3層灰色粘質粉土，含云母、有機質，夾薄層粉砂，局部夾多量砂質粉土，土質不均勻。該層僅分布在楊高南路、三林塘港附近。第層灰色淤泥質粉質粘土，含云母、有機質，夾薄層粉砂，局部夾多量粉性土。第層灰色淤泥質粘土，含云母、有機質及少量貝殼

11、碎屑，夾少量薄層粉性土。第1層灰色粉質粘土夾薄層粉砂，含云母、有機質，夾少量腐植物，局部夾粘質粉土，土質不均勻。其厚度變化自西向東漸變薄。另在局部區(qū)域該層夾有厚層砂質粉土如c15#靜探孔區(qū)域。第2-1層灰色砂質粉土夾粉質粘土，含云母，、有機質，夾薄層粉砂及粘質粉土，土質不均勻，在場地（樁號k4+000k4+300）區(qū)域分布。第2-2層灰色粉砂，顆粒成分主要以云母、石英、長石為主，局部夾粉性土，土質不均勻，在場地（樁號k4+000k4+280）區(qū)域分布。第3-1層灰色粉質粘土，含云母、半腐植物，夾少量鈣質結核，局部夾薄層粉砂及粉性土，土質不均勻。第3-2層灰色粉質粘土夾砂質粉土，含云母，夾粘質粉

12、土及粉砂，局部夾有機質土，土質不均。第3-3層灰色粉砂，顆粒成分主要以云母、石英、長石為主，局部夾粉性土，土質不均勻，在場地局部分布。第4層灰綠灰黃色粉質粘土，含云母、氧化鐵，局部夾薄層粉性土及有機質土，土質不均勻，在場地局部區(qū)域分布。第層本標段橋梁樁基持力層選擇在第2層?；尹S灰色粉細砂，顆粒成分主要以云母、石英、長石為主，局部夾粉性土及薄層粘性土。b、橋梁工程具體工程概況a、橋梁工程概況；全線橋涵工程表 項目類別數(shù)量（座）長度（m）面積（）結構形式備注主線高架橋1121641197pc連續(xù)梁楊高南路跨線橋13656918pc連續(xù)梁/預制空心簡支板梁立交匝道橋8457543119pc連續(xù)梁/

13、rc連續(xù)梁/預制空心簡支板梁/鋼連續(xù)梁地面橋61516405預制空心簡支板梁含2座老橋改造立交主要橋梁情況一覽表橋梁名稱標準橋寬橋梁跨徑橋梁長度立交橋梁起終點樁號中環(huán)線主線高架橋30.535×（30.542）m1215.6zhk4747.335zhk5962.948楊高南路跨線橋2×9.528×（2235）m365.02ygk1593.806ygk1958.826ne匝道橋（左轉）8.536×（1035.4）m1002.2nek0+133,611nek1+135.844es匝道橋（左轉）8.530×（1735）m892.1esk0+098.51

14、2esk0+990.596sw匝道橋（左轉）8.526×（2435）m800.4swk0+112.593swk0+912.953wn匝道橋（左轉）8.536×（1035）m970.5wnk0+112.112wnk1+092.583en匝道橋（右轉）8.57×（2135）m189.3enk0+198.108enk0+387.433nw匝道橋（右轉）8.56×（34.94135）m209.8nwk0+140.760nwk0+350.539ws匝道橋（右轉）8.59×（27.835）m281.4wsk0+130.013wsk0+411.413se匝道

15、橋（右轉）8.58×（21.94335）m227.9sek0+080.172sek0+308.057中環(huán)地面橋護管橋61.251×22.5m22.5中心樁號zhk4+896.190中環(huán)地面橋黃淄樓橋743×8m24中心樁號zhk5+285.339楊高南路三林港橋6610+20+10m40中心樁號ygk2+093.379楊高南路輔道三林東港橋5.63×10m30中心樁號ygk1+484.204楊高南路輔道三林西港橋10.83×10m30中心樁號ygk1+484.204b、技術標準1）設計荷載中環(huán)線主線高架橋、立交匝道橋：城b級；楊高南路跨線橋、地

16、面橋梁：城a級其中楊高南路三林北港橋、三林塘港橋：特300人群荷載：按城市橋梁設計荷載標準（cjj7798）取用。2）道路凈空要求：中環(huán)線主線高架橋：4.5m立交匝道橋：4.5m中環(huán)線地面道路：5.7m楊高南路跨線橋：5.0m楊高南路地面輔道：4.5m人行和非機動車道：2.5m3)標準斷面中環(huán)線主線高架橋，標準寬30.5m（雙向八車道）0.5m防撞護欄14.5m機動車道0.5m中央分割帶14.5m機動車道0.5m防撞護欄立交匝道橋，標準寬8.5m0.5m防撞護欄7.5m機動車道0.5m防撞護欄楊高南路跨線橋，分兩種斷面a主跨為雙向四車道：單幅橋面寬9.5m，全寬21m0.5m防撞護欄8.5m機

17、動車道0.5m防撞護欄2m分割帶0.5m防撞護欄8.5m機動車道0.5m防撞護欄b匝道并板段為雙向八車道：單幅寬16.5m，全寬35m。0.5m防撞護欄15.5m機動車道0.5m防撞護欄2m分割帶0.5m防撞護欄15.5m機動車道0.5m防撞護欄c、主線高架橋：主線高架橋zhk4747.335zhk5962.948標準跨徑布置為3×35m一聯(lián)，標準寬度30.5m。上部結構采用單向6室大懸臂弧形底板預應力混凝土箱梁。主橋采用雙向預應力體系，即縱向預應力和橫向預應力。鋼絞線采用1×7標準型.20186011gb/t52242003，預應力波紋管采用預埋塑料波紋管。下部結構采用外

18、斜雙柱式鋼筋混凝土墩，墩柱間用系梁連接。墩柱外形為矩形接圓弧線，墩柱凈距5.5m，在柱頂立柱向外傾斜，立柱平均高度918m?；A采用承臺加鉆孔灌注樁形式，標準橋墩矩形承臺平面尺寸為10×7.9m（中墩）和10×5.8m（邊墩），承臺厚2.5m，中墩設18根d80鉆孔灌注樁，邊墩設15根d80鉆孔灌注樁，樁長5560m,以2層作為持力層。d、楊高南路跨線橋楊高南路跨線橋分上下兩幅橋，主橋采用252×3527.08（西半幅），27.082×3525（東半幅）四跨連續(xù)梁，錯墩布置。兩側引橋采用22米跨預制空心板梁。上部結構采用等截面預應力混凝土連續(xù)梁結構，橫斷

19、面為斜腹弧線箱型斷面，單箱雙室。在橋墩處設橫梁，中墩橫梁設圓形過人孔。主橋采用縱向預應力體系。引橋采用22m預應力空心板梁。下部結構主橋采用獨柱式橋墩，在立柱頂部向兩側按曲線放大，以擱支座。引橋橋墩采用獨柱蓋梁形式，蓋梁設預應力。橋臺采用排架式輕型橋臺，接道路擋墻，橋頭設搭班。基礎采用承臺d80鉆孔灌注樁形式。e、立交匝道橋匝道橋除nw、wn匝道橋在跨越三林北港處采用板梁外，余均采用等截面連續(xù)梁。包括預應力混凝土連續(xù)梁、鋼筋混凝土連續(xù)梁和鋼結構連續(xù)梁。根據(jù)立交布置要求，跨徑多分布于2335m之間，最小跨徑17m，最大跨徑35m,多數(shù)采用3跨一聯(lián)，少量采用2跨和4跨一聯(lián)，匝道橋彎梁最小半徑90m

20、。上部結構采用pc和rc梁構造相同，橫斷面為斜腹弧線箱形斷面，單箱單室，梁高1.8m。橋墩處設立橫梁，中墩橫梁設圓形過人孔。主橋預應力采用縱向預應力體系。鋼梁外形于混凝土梁一致，采用全焊接結構。下部結構橋墩采用獨柱式橋墩。根據(jù)立交布置，局部采用門式墩。橋臺采用排架式輕型橋臺。基礎采用承臺d80灌注樁形式。f、地面橋結構形式為簡支預應力空心板梁橋。g、橋梁附屬結構高架橋外側防撞護欄等級采用sb級，中央隔離護欄取用sbm級。地面橋取用sb級。防撞護欄斷面形式采用墻式，地面橋防撞護欄斷面采用普通形式。混凝土連續(xù)梁橋面鋪裝層鋪裝60砼鋪裝100瀝青砼鋪裝；兩層鋪裝之間設防水層。鋼連續(xù)梁橋面鋪裝采用10

21、0砼鋪裝10環(huán)氧樹脂粘結層，鋼橋面防腐涂裝熱噴鋅鋁合金涂層。簡支板梁橋橋面鋪裝采用80砼鋪裝100瀝青砼鋪裝。 兩層鋪裝之間設防水層。其中，主線高架橋采用排水路面設計。排水路面100瀝青砼鋪裝自上而下由40ogfc、5稀漿封層、50super-19砼（sbs改性）、5同步碎石封層組成。c、路面工程具體工程概況本標段主要路面工程包括中環(huán)線主線高架橋、中環(huán)線地面路面、楊高南路改建（包括楊高南路跨線橋）、聯(lián)系楊高南路和中環(huán)線主線高架橋的8條立交匝道。詳見下表：項目范圍長度（m）工程內容中環(huán)線主線k4+750k5+9501200新建高架梁中環(huán)線地面道路k4+750k5+9501200新建道路，含地面小

22、橋1座、護管橋1座楊高南路k1+001.25k2395.301394.05老路拼寬改建，含新建跨線橋1座，改建地面小橋2座ne匝道nek0+130.09nek1+135.8441005.7新建橋es匝道esk0+098.22esk0+999.80901.58新建橋sw匝道swk0+107.14swk0+912.95805.81新建橋wn匝道wnk0+121.81wnk1+097.51975.7新建橋、含4.73m道路en匝道enk0+197.8enk0+388.24190.44新建橋、含3.28m道路nw匝道nwk0+140.12nwk0+351.85211.73新建橋ws匝道wsk0+129

23、.21wsk0+412.93283.72新建橋se匝道sek0+078.47sek0+309.47231新建橋路基采用石灰土填筑，石灰等級不低于級。明浜采用清淤換填二灰土，暗浜采用開挖換填二灰或雙向水泥土攪拌樁處理。處理方法見下表：類型位置面積（）處理方法明浜k4+840k4+870435填浜雙向水泥攪拌樁（樁長20m）k5+300k5+3201450填浜雙向水泥攪拌樁（樁長20m）粉煤灰路提暗浜k4+840k4+870450雙向水泥攪拌樁（樁長20m）k5+670k5+850850雙向水泥攪拌樁（樁長20m）本工程路面采用瀝青砼路面結構，具體如下：機動車道非機動車道人行道橋面鋪裝結構層4sm

24、a13（sbs改性）6super-19（sbs改性）8super-250.6稀漿封層透層油38水泥穩(wěn)定碎石透層油同機動車道6同質磚3干拌水泥漿15級配碎石墊層4sma13（sbs改性）6super-19（sbs改性）總厚度71.671.62410d、排水結構具體工程概況雨、污水管道采用雨污水分流制。管道均采用開槽埋管法施工。雨、污水dn300dn400管道采用upvc加筋管，“t”型橡膠圈接口。雨水d600d1200管采用承插式鋼筋混凝土管（ph48制），“o”型橡膠接口；雨水1350以上管采用企口式鋼筋混凝土管（丹麥管），“q”型橡膠接口；污水d600以上管道采用玻璃鋼加砂管。upvc加筋管

25、和玻璃鋼加砂管均以中粗砂塢膀至管頂，鋼筋混凝土管均以中粗砂塢膀至管中。3、工程承包方式本工程招標文件中說明承包方式為包工包料，我公司承諾本工程還有包工期、包質量、包安全文明的內容。 二、編制依據(jù)1、市政道路工程質量檢驗評定標準 (cjj1-90)2、瀝青路面施工及驗收規(guī)范 (gb50092-96)3、城市道路工程施工質量驗收規(guī)范 (dgj08-118-2005)4、市政工程排水管道施工及驗收規(guī)程(dbj08-220-96)5、埋地塑料排水管道工程技術規(guī)程(dg/tj108-308-2002、j10185-2002)6、市政地下工程施工及驗收規(guī)程(djg08-202-92)7、地基處理技術規(guī)范(

26、dbj08-40-94)8、預制混凝土構件質量檢驗評定標準(jgj321-90)9、建筑機械使用安全技術規(guī)程(jgj33-2001)10、鋼筋焊接及驗收規(guī)程(jgj18-84)11、工程測量規(guī)范(gb50026-93)12、給排水管道施工及驗收規(guī)范(gb50268-97)13、上海市排水管道通用圖(1992)14、市政排水管渠工程質量檢驗評定標準 cjj3-9015、基坑工程設計規(guī)范（dbj08-61-97）16、市政橋梁工程施工及驗收規(guī)程（dbj08-220-96）17、鉆孔灌注樁施工規(guī)程（dbj08-202-92）18、建筑樁基技術規(guī)范（jgj94-94）19、樁基低應變動力檢測規(guī)程（jg

27、j93-95）20、樁基高應變動力檢測規(guī)程（jgj10697）21、后張法預應力施工規(guī)程（dgj08-235-1999） 第二章、主要分部分項工程施工方案及技術措施一、道路工程施工技術方案1、測量1)、施工前會同勘測設計部門現(xiàn)場閃接中線控制樁（包括轉折點，曲線起訖點）和設計指定的水準點。根據(jù)設計圖進行復測對路線的控制樁應妥善加以保護。若有遺失或移位，及時補釘或校正。2)、恢復道路中線樁，樁距在直線段一般為20m，曲線段為10m，平、豎曲線起訖點和地形變化點必須加樁。3)、臨時水準點的設置距離以測高不加轉點為原則，一般為不大于200m。臨時水準點必須與設計水準點復測閉合，達到允許閉合差。臨時水準

28、點的設置必須堅固穩(wěn)定，設在施工范圍以外不受施工影響的位置。4)、所有測量儀器及測量工具在使用前均按有關規(guī)范規(guī)定進行檢驗、校正。5)、對所有的施工測量工作都做到有放必復，分別有專人負責。并應對測量標志進行定得測。6)、測量內業(yè)工作指定專人校核。原始資料必須完整、妥善保管。7)、測量過程中，若發(fā)現(xiàn)實際情況與設計圖紙不符，及時向設計部門提出，不得任意更改。2、路基工程(1)、土路基1）、施工順序施工準備清理現(xiàn)場明溝排水原狀土壓實壓實度試驗分層回填至設計標高初步整修邊坡整修路床、路拱挖設排水溝壓實度試驗彎沉測試路基分部工程驗收進行下道工序施工2）、土路基施工a）清理現(xiàn)場路基施工前（含便道施工占有范圍）

29、應對路基下樹根、雜草必須清理，農田部分鏟除100mm表層，防止路堤成型后雜物變質，地基將發(fā)生松軟和不均勻沉降。施工現(xiàn)場的建筑物垃圾清理干凈，集中堆放，對局部河塘、暗浜等進行處理。以免土路基產(chǎn)生不均勻沉降。原狀高出大地標高的土墩采用推土機在10100米范圍，就地疏散，分層攤壓。b）施工排水土基開工前，調查該地區(qū)以往雨后積水情況，采取措施，開挖縱橫向明溝、橫向盲溝，沿道路縱向盲溝與縱向明溝接通保證將盲溝中的水及時排出。沿道路縱向兩側設置一條縱向排水溝，將水排出施工范圍。路基排水采用挖邊溝與就近河浜接通，應低于排水溝土路基面標高。其功能應滿足施工期間的排水暢通，并要能同時解決沿線單位及居民因原路邊排

30、水河道填筑后所產(chǎn)后的排水問題，同步考慮防汛、防臺等影響。邊溝寬0.5米，深不小于0.5米，且縱坡不小于0.3%，邊溝系統(tǒng)不應與農田灌渠連通，做到完全隔絕。c）路基壓實路基施工所用的原材料必須是穩(wěn)定性良好、具有一定強度的土做填料，對于穩(wěn)定性差的高液性粘土和粉質土堅決杜絕使用。路基壓實關鍵是控制回填土的含水量，保證土料在接近最佳含量的情況下，達到最好的壓實度。碾壓前測定土的實際含水量是否接近最佳含水量，若含水量過高，應予以翻曬，增大暴露面，加速土料水分蒸發(fā)等措施疏干水分。同時在取土場工作面下面挖溝，實地下水位降低，減小土料含水量；若含水量過低則應在土料場或施工現(xiàn)場路堤上均勻灑水，充分濕潤使其接近最

31、佳含水量后再予以碾壓；對于道路積水應及時排除，防止其浸泡路基，降低路基強度。填方必須分層填筑，每層攤鋪厚度約30cm，每層壓實厚度20cm左右，攤鋪平整并壓實。路基填土不得采用腐植土、生活垃圾土、淤泥凍土和鹽漬土，杜絕含草及樹根等雜物土進入路基，超過10cm的土塊應打碎使用。壓路機碾壓時，應先輕后重，先靜后震，先邊后中，先低后高，先慢后快，輪跡重疊，使土路基碾壓密實。壓路機壓不到的部位，應采用小型機夯擊，夯擊面應在縱橫方向均勻相互重疊一半，防止漏夯。土路基壓實后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平等現(xiàn)象。若局部有彈簧現(xiàn)象，須人工翻挖晾曬，或換上好土，從新碾壓。路基多余土方開挖，視現(xiàn)象原地面標高情

32、況，挖除深度小于30cm時采用人工操作，保證路基土體不擾動，挖除深度過大時，可采用挖土機或推土機進行，并留少量土體由人工整平挖除，并預留碾壓沉落高度。填土時應根據(jù)不同的土質適當拋高，使壓實后能符合設計要求并應按設計要求做縱坡和路拱。當土壤含水量高，土路基壓實度不能達到設計要求時，就要通知指揮部和設計院，商量采取必要措施，如采用石灰土等方法，來降低含水量，確保土路基壓實度達到設計標準.3、河浜處理筑壩抽干河浜水后，請監(jiān)理復核淤泥頂標高。用挖機將淤泥土挖除，保留淤泥最下層20cm厚度，采用人工清淤直至原狀土。在浜底開縱橫向溝槽（30×30）間距3m左右，槽底部填實礫石，河浜邊側設集水井深

33、1m，集水井用600砼管，上用磚塊圍護，派專人用泵日夜抽水。浜底土曬干夯實后，按要求將道渣間隔填土分層填實。填筑邊坡為b/h=1，每層填筑結束后，須及時測定其壓實度。4、二灰土墊層施工二灰土施工前根據(jù)路基橫斷面設計圖將二灰土中線邊線位置放出，有關測設數(shù)據(jù)及時記錄，整理并報監(jiān)理工程師審批。本投標人將對用于底層填筑處理的二灰土按監(jiān)理工程師的指示修筑試驗路進行現(xiàn)場壓實試驗，長為100米。試驗使二灰土達到規(guī)定的壓實度為止，試驗過程中記錄下壓實設備、類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓過程、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。試驗結果報請監(jiān)理工程師批準后作為二灰土施工時的依據(jù)。 對于塑性指數(shù)較大的土

34、，要加強粉碎，其1525mm的土塊不超過5%；為降低塑性指數(shù)較大的土顆粒，可在取土坑內先摻3%劑量的石灰，將二灰與土用挖掘機反復翻拌二遍以上，并悶料24h左右，促使土砂化。二灰路拌松鋪厚度控制在2425cm，調齒深度為25cm，拌和使混合料的顏色達到均勻一致為止，拌和時橫向要求搭接30cm，成型后二灰土要求及時灑水養(yǎng)生，保持濕潤，并盡快將上面層覆蓋上。面層成型后，路面結構保養(yǎng)1個月。5、水泥穩(wěn)定碎石基層施工我們采取在工場集中拌和，碎石、水、水泥和早強劑以一定的配合比集中配制、攪拌。水泥穩(wěn)定碎石場供料應附質保單及原材料復試報告。水泥穩(wěn)定碎石基礎施工時氣溫控制在5以上，雨天嚴禁鋪筑，冬季施工采用添

35、加“n20型早強劑”水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪采用攤鋪機攤鋪人工配合施工。水泥穩(wěn)定碎石混合料運至工地后，為保證質量，應及時攤鋪碾壓，以“隨送隨鋪，當天碾壓”為原則，若由于施工條件所限，不能及時攤鋪，混合料在工地堆放時間不宜超過1小時。攤鋪時應按順序進行，切勿東鏟西補，應隨時補缺，控制松鋪厚度，使水泥穩(wěn)定碎石密實均勻，應掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則。保證基層的平整度和符合路拱的要求。水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪，縱橫接縫應錯開，橫縫錯距不小于1m，縱縫錯縫不小于0.3m。水泥穩(wěn)定碎石碾壓采用振動式壓路機碾壓。攤鋪后的混合料必須當天碾壓完畢。中途如遇降雨，應將已攤鋪好的混合料至少先普壓一遍，以便瀝水，天晴后

36、待混合料含水率適當時再行碾壓?；旌狭系哪雺簳r間應掌握在接近最佳含水量時進行。碾壓先輕后重，先靜后振自兩邊向路中。6、瀝青砼路面攤鋪瀝青砼路面攤鋪放樣：根據(jù)實測高程計算出底面層攤鋪厚度，作為放置鋁合金板的基準。攤鋪基準線設置，采用放置鋁合金板。攤鋪中面層采用桁架滑移式平衡梁作為基準，如有彎道仍采用設置基準線。攤鋪上面層，采用桁架滑移式平衡梁以保證攤鋪路面的平整度。瀝青混合料的攤鋪：攤鋪之前，應對瀝青攤鋪機進行全面檢查，符合起步要求。完成下層清掃、涂刷乳化瀝青，在現(xiàn)場監(jiān)理同意的情況下方可起步。根據(jù)不同的攤鋪段落，制定分層的平整度控制標準，嚴格階段性目標控制，保證平整度達到用3m直尺測量偏差2.0m

37、m，均方差在0.7mm之內?？v斷面高程誤差控制在±1cm之內，全程合格率90%。為保證預期平整度和壓實度，調整攤鋪機振動頻率及相應的振幅，使鋪筑的瀝青混合料的初始密實度達85%左右。攤鋪之前先將熨平板預熱使其溫度達65以上，開啟振動搗實開關運轉正常后方可起步。瀝青混合料未碾壓之前，施工人員不得進行踩踏。瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料的碾壓宜采用雙鋼輪液壓振動壓路機（關閉振動）與輪胎式壓路機的組合方式分層碾壓，碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段進行。各階段碾壓有不同的技術要求，壓路機碾壓速度應以慢而均勻為原則，碾壓速度過快會造成瀝青面層的推移，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓順序分為：初壓

38、、復壓、終壓三個階段，我們采用分段碾壓梯形重疊的方式，每一碾壓段為5060m，分段需清晰，設有標志，便于司機辯認，并配備專人指揮，碾壓順序由路邊向中心碾壓，彎道處內側向上碾壓，每一輪重疊1/2輪寬。終壓過程中或終壓過后派專人用三米直尺檢查平整度，對超過2mm部分劃上記號及時用雙鋼輪振動壓路機橫向碾壓消除超差，以達到平整度要求。7、人行道施工以側石頂面為基準，按設計橫坡和寬度，定出邊界及其高度，靠近側石處的人行道板面應高出側石頂面5mm，以利排水。鋪筑預制板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求，及時整修。

39、8、側平石施工側平石施工時首先核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣，定出邊樁。按路面設計縱坡和路拱大小，計算出側平石頂面標高值，定出頂面標高。相鄰側石接縫必須平齊，頂面使用2.5米以上長直尺擱平，縫寬1cm，檢查無誤后及時塢磅。平石和側石應錯縫對中相接，平石間縫寬1cm，側石間的隙縫小于1cm，平面與路面接邊線必須順直。側平石灌縫用水泥砂漿，抗壓強度大于10mpa，勾縫必須飽滿嵌實，勾縫以平縫或凹縫為宜。新砌側平石應設護欄防護，按縫濕治養(yǎng)護可少于3天。二、排水工程（開槽埋管）施工技術方案1、溝槽開挖土方開挖均采用機械施工，以人工修整輔助。本工程溝槽開挖均采用直槽。土方需回填的

40、部分用推土機推出，堆放在離溝槽盡量遠的區(qū)域內。槽邊單面堆土的高度不得大于1.5m，離溝槽的距離不得小于1.2m。挖土時必須逐層開挖，逐漸卸載并及時進行支撐。并隨時注意觀察土壁的情況和支撐的穩(wěn)定。機械挖土必須嚴格控制在槽底標高以上20cm，用人工挖土修整槽底，防止超挖或者擾動基底。如超挖不可復土，應用砂石回填夯實。溝槽開挖后盡量減少曝露時間，邀請監(jiān)理工程師驗槽，并作好詳細記錄資料，以盡快進行下一道工序施工。2、列板支撐施工流程溝槽開挖及支撐溝槽排水管道基礎管道鋪設窨井砌筑管道磅水管道塢膀溝槽回填拆除列板支撐3、鋼板樁支護、井點降水施工流程打鋼板樁打設井點溝槽開挖溝槽排水管道基礎管道鋪設窨井砌筑管

41、道磅水管道塢膀溝槽還土拔除井點拔除鋼板樁4、溝槽支護本標段開槽埋管工程管道埋深在3.0m以內，溝槽采用列板支護方法；埋深大于3.0m的，溝槽采用鋼板樁支護方法。列板支護溝槽：橫列板采用組合鋼圍檁，其尺寸厚5cm、寬15cm、長4m，采用鐵板與角鐵焊接而成，豎列板采用28#槽鋼襯200×150木撐板，撐柱套筒選用d63.5×6mm鋼管，橫列板放置水平，板縫嚴密，板頭齊正，深度至管道碎石基礎面。豎列板插到管道碎石基礎面，在拆除底擋鐵撐柱進行排管前，要用短木在砼基礎側面與豎列板之間設臨時支撐。鐵撐柱二頭保持水平，每塊豎列板板上支撐不少于二只鐵撐柱，上下二塊豎列板交錯搭接。鋼板樁支

42、護溝槽：根據(jù)直槽寬度確定鋼板樁位置，鋼板樁采用30號槽鋼，根據(jù)本標段溝槽開挖深度的情況，采用9m12m長鋼板樁支護。打鋼板樁采用0.6t樁機，如在地下管線處可采用插樁辦法，鋼板樁采用密咬口型，打入時應盡量做到橫平豎直，上口齊平，減少縫隙漏水、漏泥造成的地面沉降。鋼板樁支撐采用219×12無縫鋼管。圍檁采用兩根30號槽鋼合拼。支撐與圍檁采用電焊聯(lián)接。支撐的水平間距為2.5m，垂直間距上下設二道支撐，第一道在直槽面下約0.5m處，第二道支撐在直槽面下約2.5m處。在排管時，若拆除最下道支撐，可在基礎外側與鋼板樁之間采用10×10cm方木撐實，間距0.5m一道。5、施工排水與降水

43、沿線溝槽底兩側開設排水溝，并設集水井，將水排入附近溝河，以防地面水進入溝槽。深度超過3m的溝槽，在溝槽平臺上打設輕型井點，井點管間距1m，射流泵應設置在總管同一高程平面上。采用沖管沖孔辦法埋設井點管，沖孔深度超過濾管底深0.5m以上，回填中粗砂。沖孔應豎直，放入井點管時盡量居中，在井點孔口下1m范圍內采用粘土封口，以保持管內的真空度，要設觀察井管、測量水位，確保降水效果達到要求。井點預抽時間根據(jù)每段土質情況而定，一般需予抽7天左右再開挖溝槽。溝槽底兩側開設20×30cm的5%縱坡的排水溝，并設泵汲積水的集水井，保證溝槽內無積水。配備井點泵及發(fā)電機，并派人24小時現(xiàn)場值班巡查。另外要配

44、備足夠的備用設備保證井點系統(tǒng)的連續(xù)降水不至于中斷。6、管道基礎、排管在做基礎、排管前，必須進行龍門板的復測，在挖土要達到予定深度時可打入基礎木樁，基礎木樁用砍口標出墊層、基礎等厚度，在挖土接近槽底時，應隨時復測檢查，避免超挖。用龍門板校正溝槽坡度，整理槽底浮土，排除溝槽積水，定出管道中心樁，管道基礎的礫石砂墊層按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實。排管前應復測龍門板，清掃基礎表面污泥、雜物和積水。標高控制應以管內底標高為準。下管采用人工下管，排管順序以下游排向上游，承口向上插口向下。排管時，管口內應放平尺板，用水平尺調正水平，若托板的中心缺口剛好對準垂線，表示溝管居中，排管時用水平尺校正管道坡

45、度，每排二只管節(jié)即用龍門板復核一次管底標高。每節(jié)溝管應填實穩(wěn)固，排好后不可搖動。接縫施工時，溝管端部必須清洗干凈，不鈕曲脫槽，端部要到位、合縫，確保接縫質量。7、磅水檢驗磅水前，管道內應先灌水24小時，使管道充分浸透，先加水試磅20分鐘，等水位下降穩(wěn)定以后再進行正式磅水，加水至標準高度，觀察水位下降值，計算30分鐘水位下降平均值。磅水水頭應為檢驗段上游管道內徑以上2m，正式磅水時，仔細檢查每個接縫和溝管的滲漏情況，并做好記錄，若磅水不合格應按規(guī)定進行修補重磅，直至磅水合格為止，磅水合格后，方可拆除封墻。8、塢膀管道塢膀前，必須將管壁、基礎表面上積存的污泥、雜物清除干凈，塢膀采用粗砂回填至管道頂

46、面標高，塢膀時應在管道兩側同時均勻下料并分層（每層250mm）灑水振實拍平。9、復土溝槽復土應在管道隱蔽工程驗收合格，經(jīng)工程師同意后進行，復土前將槽底雜物清理，溝槽內不得有積水。不可回填淤泥、腐殖土及有機構質，大于10cm的石料等硬塊應剔除，大的泥塊應敲碎。拆除支撐要緊密配合還土，拆板和復土按自下而上的順序逐層進行，拆板與復土交替進行，當天拆板，當天復土，當天夯實，并嚴格按規(guī)定做好密實度取樣檢驗。鋼板樁支護的溝槽，當還土接近溝槽上口時，可拔除鋼板樁，拔樁時采用先振后靜（起先50cm內采用振動拔樁以后采用靜拔樁），拔樁順序為隔三拔一，拔樁孔隙采用灌黃砂并適當沖水辦法，灌砂確實困難時可采取普通注漿

47、辦法填孔處理。10、窨井施工磚砌筑前應沖洗基礎面，做到無雜物、淤泥，根據(jù)設計要求檢查基礎的尺寸，并由施工技術人員現(xiàn)場放樣。所用磚應澆水濕潤，砂漿攪拌應均勻，隨拌隨用。砌筑時，必須做到砂漿飽滿，上下錯縫，磚縫及批縫應四周上下垂直、平整，拱圈符合要求。粉刷前應清掃墻面，刮平擠出的砂漿，灑水將墻面濕潤，粉刷用黃砂須過篩，分兩道工序施工，先刮底后粉面，一般總厚度在15mm左右，砂漿配合比1：2。內外粉刷接縫不能在同一截面上，應予錯開。窨井流槽用磚砌筑，高度為管徑的1/2，兩肩略向中間落水，用1：2砂漿抹面。直線窨井按1992年版上海市排水管道通用圖（第一冊）施工；二通轉折窨井、三通、四通窨井按1983

48、年版上海市排水管道通用圖施工。11、特殊井施工根據(jù)標高和平面控制標志定出建筑物或特殊井的位置，并用紅油漆在周邊建筑物上作好標記。特殊井開挖先挖至地面標高以下1m，打入鋼板樁，待鋼板樁打好后再進行層層開挖并及時支撐。挖土不得有超挖和擾動基地的現(xiàn)象，如有超挖，嚴禁用土方回填，必須要用低標號砼或道渣填入并拍平。特殊井兩邊必須設置30cm×20cm排水溝槽并設集水井，經(jīng)沉淀后排入就近河溝。特殊井基坑開挖好后，須有關部門進行驗收，驗收合格后方可鋪設道渣墊層，待監(jiān)理驗收合格后，澆入素砼。待素砼底板到一定強度后，必須先定出特殊井中心位置，然后放入鋼筋進行綁扎。鋼筋綁扎要牢固，扎絲必須錯開，并設置拍

49、門井的預埋件。鋼筋綁扎好后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進入下一道工序的施工。模板配制力求結構簡單，便于拆裝。模板接縫應嚴密，防止漏漿。模板表面平滑，施工時必須涂刷脫模劑。墻身模板可用12mm拉桿螺栓加以固定，模板支撐必須穩(wěn)固，無松動。模板立好后，必須由監(jiān)理部門驗收合格后方可澆筑砼。砼必須按設計規(guī)定，測定砼強度的配合比、坍落度和攪拌時間，并制作試塊。澆筑砼采用插入式振搗器進行振實，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振和過振。待砼強度達到50%后，拆除模板。 三、地面橋工程施工技術方案1、測量放樣根據(jù)業(yè)主提供的水準點，使用水準儀，將水準點引至在不受施工影響處設置臨時水準點若干個，作為以后高程測量的依據(jù)，

50、并定期對此進行復核校正，高程引測進行往返一個測回，其閉合誤差不得不大于規(guī)范允許值范圍。根據(jù)設計提供的施工圖和水準點、坐標點進行軸線和坐標放樣,并核對楊高路實際路況及標高，在沿線設置控制網(wǎng)和高程控制點。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師、復驗收后，沿線控制網(wǎng)和高程控制點可以作為進行定位放樣的依據(jù)。用全站儀在施工現(xiàn)場內進行控制網(wǎng)放測，控制網(wǎng)采用“一”字形布設，計算出各控制點的坐標。軸線控制精度要求，控制網(wǎng)測角中誤差5；測距相對中誤差1/30000；高程引測中誤差2mm；沉降觀測閉合差0.6n1/2mm（n為測站數(shù)）。2、鉆孔灌注樁施工鉆機平臺搭設：團結河橋在原地面上建造。整理現(xiàn)場土路基進行適當加固即可利用為鉆空平臺

51、。確保平臺能支承鉆孔機械、護筒加壓、鉆孔操作、吊放鋼筋以及灌注水下砼時可能產(chǎn)生的重量；并有足夠的剛度，保持穩(wěn)定。制作埋設護筒：護筒的埋設采取挖埋法。將護筒底埋入較為密實的穩(wěn)定土層，保證護筒位置平、直、穩(wěn)固、準確、不變位，底部不漏水，能保持孔內水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護孔壁不坍塌。開鉆前對護筒再進行一次復核，確保樁位正確。制備泥漿：制備泥漿的粘土，應選擇水化快、造漿能力強、粘度大的膨潤土，但盡量就地取材。經(jīng)野外鑒定，具有下列特征的土，符合上述要求，可作為泥漿的原料。泥漿的循環(huán)和凈化系統(tǒng)，設置制漿池、貯漿池、沉淀池，并用泥漿槽連接。泥漿池考慮路基外挖泥漿池，并隨時運送泥漿鉆渣等污染物到指定地點。

52、鉆孔：鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查。在鉆孔方法上，采用正循環(huán)回旋鉆孔法進行鉆孔。清孔： 清孔工作要及時，當鉆孔終孔后，應立即進行。在清孔中過程，仍要提高孔內水頭，保持靜水壓力不變，保護孔壁穩(wěn)固。清孔采用泥漿置換法。清孔后的泥漿性能指標及孔底沉淀物厚度應符合“規(guī)范”規(guī)定。插放鋼筋籠：清孔完畢，經(jīng)測深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進行插放鋼筋籠。灌注水下砼：鋼筋籠插放完畢，經(jīng)測深檢查孔底沉淀物符合要求后，即進行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用直升導管法。導管插入鉆孔內，下口離孔底約40厘米，上口通過提升機掛在專設的型鋼橫梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的作業(yè)線。漏斗用鋼

53、制，漏斗加儲料槽其容量應能滿足在孔底將導管埋入砼大于2米的初灌量。3、橋臺臺帽和橋墩蓋梁1）支架系統(tǒng)搭設：因蓋梁標高低，支架基本上不需搭設。2）蓋梁模板施工：為保證混凝土表面光潔，本工程所有蓋梁模板均采用竹膠板大模。模板經(jīng)項目組對面板的平整度、接縫縫隙驗收合格后，采用16t吊車按底模、端模、側模的先后順序吊裝就位。為減少對拉螺栓在混凝土表面留下斷頭的痕跡，本工程蓋梁的模板將采用在頂部和底部對拉，中間用木板直接支撐于支架上，對拉螺拴將不穿過混凝土。3）蓋梁砼施工：本工程每個蓋梁均按照整體一次澆筑，中間不設施工縫。混凝土澆筑從中間同時向兩側進行。澆筑時分層進行，分層厚度不大于50cm?；炷琳駬v人

54、員必須認真負責，入模后的混凝土及時振搗，特別注意鋼筋密集處，不得漏振，需防止超振引起混凝土離析。在澆搗過程中派專人檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)有模板漏漿、走動，鋼筋松動、變形、墊塊脫落等現(xiàn)象時及時糾正或調整。混凝土澆筑完畢后，及時認真做好養(yǎng)護工作。4、架梁1）空心板梁預制板梁制作采用工廠加工。根據(jù)工期要求對供應商進行檢查。其在制作過程中對板梁進行合格驗收。對板梁的原材料、鋼筋、砼強度、拆模時間控制參數(shù)，甚至到現(xiàn)場的堆放養(yǎng)護均必須會同監(jiān)理到現(xiàn)場進行抽檢，詳細了解其制作過程及原始記錄，完整的成品質保資料。2）空心板梁的架設蓋梁混凝土強度達到100設計強度后進行板梁架設。復核上蓋梁的中心點位置和標高，放

55、樣定出安裝空心板梁位置線和支座位置?？招陌辶翰捎靡慌_50t吊機吊梁。吊機行走的地基，用振動壓路機壓實，再在橋跨兩側鋪設路基箱板，待梁運到橋邊時，由吊車一次起吊到位。起吊時要有專人指揮，聽從統(tǒng)一信號，做到緊密配合動作協(xié)調一致。在起重機工作有效半徑和有效高度范圍內不得有障礙物，若有障礙物必須進行清除，或采取其他有效保護措施。梁安裝就位后，及時檢查梁位置是否正確，梁間隙是否符合設計要求，與支座接觸是否嚴密，若有問題及時調整到位。5、橋面混凝土鋪裝層施工施工順序：施工順序：梁板面標高測量鉸縫施工連續(xù)縫施工橋面鋼筋施工標高控制點復核驗收砼澆筑砼養(yǎng)護驗收（1）測量放樣，確定橋面平面位置，縱斷高程，以控制鋪裝層厚度和橋面寬度及橫向坡度。（2）清理橋面，必須用水沖洗干凈，綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。（3）澆注橋面混凝土，同時應注意橋面標高、縱橫坡度及平整度，混凝土的各項指標均要達到規(guī)范要求。（4）鋪裝層厚度