起重設(shè)備安裝方案

1、施工方案報審表工程名稱：安陽市洹北污水處理廠工程 編號： 致：河南高達置業(yè)管理咨詢有限責任公司（項目監(jiān)理機構(gòu)）我方已完成安陽市洹北污水處理 工程施工組織設(shè)計/（專項）施工方案的編制，并按規(guī)定已完成相關(guān)審批手續(xù)，請予以審查。附：施工組織設(shè)計專項施工方案施工方案施工項目經(jīng)理部（蓋章） 項目經(jīng)理（簽字） 年 月 日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年 月 日審核意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章） 年 月 日審批意見（僅對超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程專項方案）：建設(shè)單位（蓋章） 建設(shè)單位代表（簽字） 年 月 日填表說明：本表一式三份，項目監(jiān)理機構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位

2、各一份。 安陽市洹北污水處理廠工程起重設(shè)備安裝施工方案編 制：審 核：批 準：博天環(huán)境集團股份有限公司2014年11月8日目錄1、 編制依據(jù)2、 工程概況3、 管理目標和指標4、 項目執(zhí)行標準5、 施工方法與措施6、 產(chǎn)品的監(jiān)視和測量7、 資源需求計劃8、 安全和環(huán)保、文明施工技術(shù)措施一、編制依據(jù)1.1 合同文件、施工圖紙及設(shè)計交底。1.2 國家現(xiàn)行有關(guān)標準、政策、規(guī)范1.3 ISO9000國際質(zhì)量管理標準1.4現(xiàn)場條件及同類工程施工經(jīng)驗二、工程概況2.1工程基本情況：2.1.1工程內(nèi)容: 各個裝置區(qū)內(nèi)起重設(shè)備安裝工程。2.1.2地理位置：本項目位于安陽市洹北污水處理廠院內(nèi)，污水廠位于安陽市北

3、關(guān)區(qū)鄴城大道東、西于曹村西。 2.1.3施工工期：計劃開工時間2014年11月02日計劃竣工時間2015年01月31日2.2工程特點2.2.1工程特點及難點：安裝精度要求高，安裝部位安裝高度大于5米。2.2.2工程重點：施工安全性控制，特別是高空作業(yè)、防火、防觸電等。設(shè)備安裝精度及質(zhì)量控制。施工節(jié)點進度控制。內(nèi)部系統(tǒng)控制，合理配置資源，減少交叉作業(yè)。施工過程中要嚴格按照國家及行業(yè)標準和公司標準執(zhí)行，要嚴肅工藝紀律，確保工程質(zhì)量。2.3施工現(xiàn)場情況所有構(gòu)筑物為新建構(gòu)筑物，設(shè)備進場道路由業(yè)主負責協(xié)調(diào)。施工現(xiàn)場土質(zhì)為鋼渣墊道，進行設(shè)備吊裝前一定要勘察好吊裝現(xiàn)場，提前計劃好運輸路線及吊裝位置，以保證安

4、裝施工順利進行。2.4施工部署2.4.1施工現(xiàn)場要做好平面布置，現(xiàn)場做好文明施工，物料擺放整齊，活完場地清。施工前要與甲方密切結(jié)合，了解整個場內(nèi)整體情況后，再做詳細布置，主要目的是合理布局。施工臨時設(shè)施本著施工便利、安全可靠、物流順暢、減少干擾、經(jīng)濟實用、節(jié)約用地、保護環(huán)境的原則進行布設(shè)。本工程施工中，設(shè)備、安裝用材等平面布置堆放在材料庫，精密設(shè)備及焊材需放入庫房內(nèi)，防止露天。設(shè)備進行安裝前再運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并安排專人進行看管。2.4.2設(shè)備安裝完畢后要及時清理現(xiàn)場，以便進行后期工序施工。2.4.3起重設(shè)備需進行特種設(shè)備告知。設(shè)備一到場，需將特種設(shè)備相關(guān)資料報道天津市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，做好特種設(shè)

5、備備案工作，在安裝過程中及時通知質(zhì)監(jiān)局進行過程監(jiān)檢。2.4.4設(shè)備到貨進行開箱驗收后，要重新對設(shè)備進行保護，做好防雨防漏措施。設(shè)備安裝完畢后，將設(shè)備各接口進行封堵，防止異物落入設(shè)備內(nèi)部。在工藝管線連接時在將封堵拆除。2.5.5在土建施工階段，一定要與土建結(jié)合好設(shè)備預埋工作，核實土建基礎(chǔ)尺寸、標高及坐標位置。如與設(shè)備圖紙有不符之處，及時對土建指出，并結(jié)合土建做好補救措施。三、管理目標和指標1、質(zhì)量指標 ：?！皟?yōu)質(zhì)工程”?！皟?yōu)質(zhì)工程”：保證工程質(zhì)量交工檢驗合格率為100%，合同履約率100%。2、環(huán)境目標：防污染、節(jié)能源。工作生活污水達標排放。固體廢棄物實現(xiàn)分類管理、無害化。杜絕油品、化學危險品泄

6、露。最大限度節(jié)約施工材料和水電能源。對噪聲源進行控制：噪聲限值執(zhí)行國家標準。粉塵和污染氣體達標排放。3、職業(yè)安全健康指標：重安全、保健康。杜絕死亡事故、年度全員重傷率不超過0人次，輕傷率不超過5。杜絕大火和爆炸事故，年一般火災(zāi)事故損失不超過一萬元。杜絕職業(yè)病發(fā)生。杜絕職業(yè)性中毒事故、重大責任交通事故和重大機械設(shè)備事故。4、工期目標：重合同、保節(jié)點，嚴格按合同工期要求，合理安排，確保工程按期竣工。5、文明施工目標：樹形象、立旗幟。確保示范級文明安全工地。6、我們的承諾：以最優(yōu)的質(zhì)量、最低的成本、最短的工期、最優(yōu)質(zhì)服務(wù)為業(yè)主提供滿意的精品工程。四、項目執(zhí)行標準1機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范G

7、B50231-20092現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范GB50236-20113工業(yè)安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準GB50252-20104起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50278-20105施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005五、施工方法及措施5.1起重設(shè)備安裝施工工藝及方法5.1.1施工步驟施工準備設(shè)備開箱檢驗軌道架設(shè)主梁端梁及電動葫蘆的整體組裝起重機的整體吊裝電氣儀表設(shè)備的安裝試運驗收5.1.2施工準備組織人員熟悉圖紙，編制安全技術(shù)交底。向當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門辦理開工報告手續(xù)。提出材料計劃，組織人員培訓。檢查設(shè)備技術(shù)文件是否齊全。按設(shè)備的裝箱清單進行設(shè)備開箱檢驗。沿吊

8、車梁方向搭設(shè)雙排腳手架，以便進行軌道和橋架的安裝。5.1.3安裝技術(shù)要求5.1.3.1橋架組裝起重機橋架分兩片到貨，組裝時利用260t吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上，然后進行組裝，且應(yīng)保證大車行走的四個車輪底部在一個水平面上。橋架組裝以端梁螺栓孔或止口板為定位基準，按起重機安裝連接部位標號圖，將起重機組裝起來，擰緊螺栓。組裝用螺栓按下表要求進行連接。項次項目質(zhì)量要求1螺栓緊固不得使用打擊和超過螺栓的需用應(yīng)力2雙螺母防松時薄螺母在下，螺母下面不得用兩個相同的墊片3裝配精致螺栓、高強螺栓按設(shè)計要求檢驗螺孔直徑的尺寸和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜過長，螺栓露出2-4扣螺母的長度5多螺栓連接旋

9、緊交叉進行，并分幾次擰緊6連接螺栓的數(shù)量與材質(zhì)必須符合設(shè)計要求5.1.3.2橋架對角線檢測方法：（見圖5）用彈簧秤拉鋼卷尺測量L1、L2的距離，把鋼尺上的讀數(shù)加上附表的修正值，作為橋架對角線的實測數(shù)據(jù)。圖55.3.1.4 主梁水平旁彎的測量：(見圖6) 將鋼絲繩固定在所要測量的主梁上蓋板中心線上，作為測量中心線，測量兩邊緣的距離X1，X2（此值應(yīng)該在離上蓋板100mm的腹板處測量）兩距離的平均值，即為主梁的水平旁彎，計算公式為： X=1/2（X1X2）圖65.3.1.5 主梁上拱度（下?lián)隙龋┑臏y量方法：(見圖7) 選用一根直徑為0.490.52mm的鋼絲，一端固定在帶有滑輪的固定架上，另一端通

10、過滑輪并墜有重錘（15Kg）拉緊，主梁跨中上拱度（下?lián)现担┛赏ㄟ^測量并按照下式計算： 上拱度：F=H（h1+h2） 當F為負值時說明有下?lián)隙?。H-固定支架的高度（包括滑輪徑），一般為150160mm；h1-測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離mmh2-鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度mm圖 75.3.1.6車輪對角線、跨度的檢測方法：（見圖8）以軌道為基礎(chǔ)，對準車輪踏面中心劃一條直線，沿直線吊一線墜，將墜尖對準所在的直線打洋沖眼A11，A22，A33，A44，然后把車開走，將彈簧秤拉鋼盤尺量L1，L2車輪的跨距，以及對角線L3，L4的距離，都加上修正值，就是實測的數(shù)據(jù)。圖85.3.1.7車輪水平方向偏斜的檢

11、測：選擇一條平直的軌道為基礎(chǔ)，在同一端梁上，與軌道外側(cè)相平行拉一條鋼絲（距車輪踏面的中心線均為a），然后分別測量車輪在水平方向的直徑最外側(cè)b2、b3和最內(nèi)側(cè) b1、 b4的距離，車輪水平方向的傾斜數(shù)值為： L1=b1b2 及 L2=b3b4同一端梁的同位差為：=（b1b2）/2（b3b4）/2 5.3.1.8大車運行機構(gòu)已在制造廠與橋架組裝在一起，不需在現(xiàn)場組裝。橋架組裝前后對大車運行機構(gòu)進行全面檢查各項檢測數(shù)據(jù)應(yīng)符合相關(guān)要求。5.3.1.9起重機橋架組裝質(zhì)量標準項次檢查項目允許最大誤差（mm）檢驗方法及器具備注大車橋架的組裝1主梁跨距偏差5鋼卷尺加拉力150N測量車輪中心距2主梁的上拱度+0

12、.4F，-0.1F用水準儀或拉鋼絲F=L/10003橋架對角線允許偏差5鋼卷尺加拉力150N測量4主梁的水平旁彎度1/2000跨距拉鋼絲線測量大車運行機構(gòu)5大車跨度L的偏差±4鋼卷尺加拉力150N測量6大車跨度L1、L2的相對量5鋼卷尺加拉力150N測量7大車車輪的水平偏斜度0.0004拉鋼絲線測量8同一端梁下大車車輪的同位差2拉鋼絲線測量5.3.2小車運行機構(gòu)的安裝與檢測5.3.2.1小車已在制造廠組裝試車完，安裝時采用50t吊車吊裝就位。5.3.2.2小車在安裝前后按下表規(guī)定的項目進行檢查，檢測方法與大車相同。5.3.2.3組裝小車的質(zhì)量標準防爆吊鉤橋式起重機項次檢查項目允許最大

13、誤差檢驗方法及器具備注1小車軌距偏差跨端±2鋼卷尺測量（外彎為“+”）跨中+7，+1鋼卷尺測量（外彎為“+”）2同一截面小車軌道的高低差3在同一橫斷面上水準儀測量3小車輪跨距偏差3鋼卷尺測量4小車軌道接頭偏差水平錯位1平尺、塞尺測量頭部間隙2鋼板尺測量高低差1平尺、塞尺測量5.3.3起重傳動機械部分檢查5.3.3.1起重機各傳動機械部分已在制造廠安裝完畢，起重機安裝后應(yīng)對其進行檢查，各項檢查項目應(yīng)符合下表要求，若有問題應(yīng)進行處理。項次檢查項目質(zhì)標準檢驗方法及器具1鋼絲繩外觀規(guī)格符合設(shè)計要求，無斷股現(xiàn)象觀察，檢查強度證明書2吊鉤在最低位置時滾筒上的鋼絲繩圈數(shù)不少于2圈觀察3吊鉤在最高位

14、置時滾筒上的鋼絲繩滾筒能全部容納4緩沖器、限位開關(guān)安裝位置正確、牢固、可靠5電機與減速機聯(lián)軸器找中心徑向偏差符合制造廠規(guī)定百分表測量端面偏差符合制造廠規(guī)定6各傳動軸的聯(lián)軸器中心徑向偏差符合制造廠規(guī)定7制動帶、滾筒、滑輪、吊鉤外觀無裂紋、傷痕觀察8長沖程制動器制動帶與制動輪單側(cè)間隙符合制造廠規(guī)定塞尺測量9短沖程制動器制動帶與制動輪單側(cè)間隙符合制造廠規(guī)定塞尺測量10制動帶間隙全長一致觀察11車輪軸承無銹蝕，無變質(zhì)的油脂觀察5.4電氣安裝5.4.1安裝前檢查5.4.1.1現(xiàn)場開箱檢查：所有電氣設(shè)備的運輸、保管應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)裝箱清單進行開箱檢查，并做好記錄。5.4.1.2檢查現(xiàn)場與

15、起重機電氣裝置安裝有關(guān)的 建筑工程質(zhì)量是否符合下例規(guī)定：（1）建筑工程質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行的建筑工程的施工及驗收規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定；（2）混凝土梁上預留的滑接線支架安裝孔和懸吊式軟電纜終端拉緊裝置的預埋件、預留孔位置應(yīng)正確，孔洞無堵塞，預埋件應(yīng)牢固；（3）安裝滑接線的混凝土梁，應(yīng)完成粉刷工作。5.4.1.3起重機電氣裝置規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求，附件、備件齊全，制造廠的技術(shù)文件齊全。5.4.1.4所有電氣設(shè)備而外觀完好無損壞，絕緣電阻應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。5.4.2安裝程序5.4.2.1滑線安裝（1）滑線支架隨機供應(yīng)，安裝時嚴格按照圖紙要求進行安裝。（2）滑線支架和絕緣子安裝應(yīng)符合下列要求：a.支架不得在

16、建筑物伸縮縫和軌道梁結(jié)合處安裝；b.支架安裝應(yīng)平整牢固，并應(yīng)在同一水平面或垂直面；c.絕緣子、絕緣套管不得有機械損傷及缺陷；表面應(yīng)清潔；絕緣性能應(yīng)良好；d.絕緣子和支架的滑接線的鋼固定件之間應(yīng)加設(shè)紅鋼紙墊片。（3）滑接線的安裝應(yīng)符合下列要求：a.滑線安裝應(yīng)平直，固定在支架上應(yīng)能伸縮；b.滑線中心線應(yīng)與起重機軌道的實際中心線保持平行，其偏差應(yīng)小于10mm；c.滑線之間的距離應(yīng)一致，水平偏差或垂直偏差應(yīng)小于10mm；d.在跨越建筑物伸縮縫時，滑接線應(yīng)有膨脹補償裝置；e.滑線連接及膨脹補償裝置安裝應(yīng)符合規(guī)范GB50256-1996第二節(jié)有關(guān)條款要求。5.4.2.2滑線應(yīng)設(shè)安全標志?；€非接觸面上涂紅

17、色油漆，并在適當位置裝設(shè)安全標志，或相線帶電的指示燈。5.4.2.3電氣設(shè)備安裝在起重機整體組裝好后進行，按設(shè)備制造廠提供的電氣原理圖、配線圖、電氣設(shè)備總圖進行安裝。5.4.2.4電氣設(shè)備除選用具有出廠合格證及防爆檢驗合格證的防爆產(chǎn)品外，還應(yīng)符合以下要求:a) 防爆電氣設(shè)備的選擇應(yīng)符合GB3836.1-2000和GB12476.1-2000的規(guī)定，其性能應(yīng)滿足用戶提出的防爆級別和溫度組別的要求。b) 起重機的大、小車饋電應(yīng)采用軟電纜導電。電氣設(shè)備之間的連線，都需用橡套銅芯多股軟電纜。大車電纜導電的電源電纜應(yīng)采用帶一芯接地芯線的四芯電纜。c) 配線采用銅芯多股的橡套圓電纜，中間不允許有接頭，必要

18、時可設(shè)防爆分線盒。d) 起重機上所有的防爆電氣設(shè)備的引人裝置，都應(yīng)采用電纜密封圈式引入裝置，每一個引入裝置只允許引入一根橡套圓電纜。電氣設(shè)備的安裝應(yīng)符合BG3836.15-2000的規(guī)定.5.4.2.5小車電纜導電裝置安裝（1）電纜滑道架安裝：根據(jù)圖紙，在大車主梁外側(cè)安裝小車電纜滑道支架，然后安裝鋼滑道；（2）電纜型鋼滑道與小車軌道中心線平行，連接后應(yīng)有足夠的機構(gòu)強度，無明顯變形，接頭處觸面應(yīng)平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保證懸掛電纜滑車能靈活移動；（3）軟電纜安裝前應(yīng)把電纜理順，消除阻力，按圖紙要求順序排列電纜夾，調(diào)整電纜使每段電纜懸長基本相同，每隔500-700mm用鐵皮編制并夾緊，

19、應(yīng)保證每根電纜都夾緊，要在電纜夾板上墊以膠皮，然后安裝牽引鋼繩，調(diào)整鋼繩長度保證運行時由牽引繩受力，最后將電纜兩端分別接至橋架小車的接線盒中。5.4.2.6起重軌道應(yīng)有可靠的接地，應(yīng)按GB50169-2006電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范進行，接地裝置按設(shè)計規(guī)定選用。起重機接地電阻不得大于4歐姆。5.4.3電氣檢查及調(diào)試 電氣安裝完畢進行全面的檢查試驗。5.4.3.1電機絕緣、內(nèi)電阻的檢查、制動器絕緣檢查。5.4.3.2電阻變速器測試。5.4.3.3主回路不送電控制回路送電進行操作及安全控制器限位開關(guān)的動作模擬檢查，以確保起重機制安全性，滿足運行要求。5.4.3.4在起重機、機電檢查都

20、合格的條件下，可進行空載試運行，并對大、小車升降的限位開關(guān)進行調(diào)整。5.4.3.5做好安裝、調(diào)整記錄。6 起重機試驗6.1試車前的準備6.1.1電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準確；6.1.2檢查軌道上是否有障礙物及有礙起重機運行的情況，清理好周圍環(huán)境；6.1.3鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；6.1.4各潤滑點和減速器所加的油脂性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定；6.1.5盤動運行機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象；6.1.6起重機靜載荷、動載荷試驗配重由業(yè)主提供。6.2空負荷試驗6.2.1操縱機構(gòu)的操作

21、方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)方向相符；6.2.2分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能夠準確及時的動作，各限位開關(guān)及安全裝置的動作應(yīng)準確可靠。6.2.3當?shù)蹉^放到最低位置時，卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于兩圈（固定圈除外）。6.2.4 放攬和收攬的應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。6.2.5每項試驗不少于5次，并且動作應(yīng)準確無誤。6.3橋式起重機的靜負荷試驗 分別對32噸和5噸、20噸和5噸起升機構(gòu)進行靜負荷試驗6.3.1先開動起升機構(gòu)進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試驗不少于三次，無異?，F(xiàn)象；6.3.2將小車停在橋式

22、起重機的跨中部位，逐漸加負荷做起升運轉(zhuǎn)，直到加到額定負荷后，使小車在橋架全行程上往返運行數(shù)次，各部分應(yīng)無異常現(xiàn)象，卸去負載后，橋架結(jié)構(gòu)無異?，F(xiàn)象；6.3.3將小車停在橋式起重機的跨中部位，無沖擊的提升額定起重量1.25倍的負荷，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留時間不應(yīng)小于10分鐘，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負載，將小車開到跨端，檢查橋架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞和松動等缺陷。6.3.4第三項的試驗不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形，測量主梁的實際上拱度值。6.3.5檢查起重機的靜剛度，將小車開到橋架的跨中，起升額定起重量的負荷離地面200mm，待起重機及負荷

23、靜止后，測出其上拱值，與第四項的結(jié)果之差即為起重機的靜剛度，靜剛度的允許值為S/800mm。S為起重機的跨度。6.4起重機動負荷試驗6.4.1動負荷試驗的目的主要是驗證起重機各機構(gòu)制動器的功能。如果各部件能完成其功能試驗，并在隨后進行的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)機構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件損壞，連接處也沒出現(xiàn)松動或損壞，則認為本試驗結(jié)果合格。6.4.2起升1.1倍額定負荷，同時開動兩個機構(gòu)作正反向運轉(zhuǎn)，按該機工作級別相對應(yīng)的接電持續(xù)率應(yīng)有間隙時間，并按操作規(guī)程進行控制。按工作循環(huán)次序，試驗時間至少應(yīng)延續(xù)1小時。各機構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，并檢查各限位開關(guān)和保護聯(lián)鎖裝置的可靠性，電動機及電氣元件的溫升不允許超過

24、規(guī)定標準，觀察整機不應(yīng)有不正常的響聲和振動等現(xiàn)象。6.4.3試驗合格后，填寫試驗記錄。7.單梁懸掛式起重機安裝7.1安裝前現(xiàn)場檢查及測量起重機和電動葫蘆的安裝除應(yīng)符合圖紙和設(shè)備安裝說明書中的特殊指出的安裝要求外，還應(yīng)符合以下要求：軌道實際中心線與安裝基線的重合度偏差應(yīng)不大于3mm；電動梁式起重機跨度S1Om，軌距的允許偏差為±2mm；軌道縱向傾斜度偏差應(yīng)不大于1/1000軌道長，且全行程不大于10mm。兩根軌道相對標高的偏差不火于5mm；軌道接頭處偏差應(yīng)不大1mm；伸縮縫間的偏差不大于±1mm；電動葫蘆車輪的凸緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣的單邊間隙應(yīng)小于3mm。7.2軌道架設(shè)1）

25、軌道鋪設(shè)首先確定軌道后的安裝基準線，軌道安裝以吊車梁的定位軸線為基準線，軌道的實際中心線對安裝基準線的水平偏差不應(yīng)大于5mm。起重機軌道跨度的允許偏差為±5mm。軌道的就位采用25t吊車吊裝，倒鏈調(diào)整的方法進行。軌道頂面基準點的標高允許偏差為±10mm,同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差不應(yīng)大于10mm。軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度不慶大于1/1000，每2m測一點，全行程高差不應(yīng)大于10mm。兩平行軌道的接頭位置宜錯開，其距離不小于600mm，也不應(yīng)等于吊車前后車輪的輪距，鋼軌的聯(lián)結(jié)除伸縮縫處采用斜接頭，并用四孔夾板聯(lián)結(jié)外，其余均采用焊接方案，焊接采用手工電弧焊焊接工藝

26、。焊接確有困難時可采用直接頭，并用夾板聯(lián)結(jié)。鋼軌應(yīng)保證正位吊裝，鋼軌的焊接在地面平臺上進行，鋼軌的焊接段長度據(jù)現(xiàn)場的吊裝運輸情況定。軌道調(diào)整就位后，將螺栓、壓板等零件就位，使壓板靠緊鋼軌下翼緣。吊車梁與軌道之間的混凝土灌漿層，在軌道安裝調(diào)整后再施工。2）車檔的安裝軌道上的車檔宜在吊裝起重前裝好。車檔制作前先測定吊車上聯(lián)結(jié)的螺栓或螺栓孔的實際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車檔上的螺栓孔位置。同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車檔與吊車緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面內(nèi)，否則用橡膠板進行調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差4mm。車檔及緩沖板安裝完畢后，可安裝吊車滑動自動斷電設(shè)施。3）起重機的吊裝橋梁安裝先將天車的主梁放在平臺

27、上平行的水平軌道上，用螺栓把端梁聯(lián)接起來構(gòu)成一個整體橋梁，再進行驅(qū)動大車運行機構(gòu)的安裝，先以調(diào)整好車輪中心線安設(shè)和調(diào)整減速器，然后再通過聯(lián)軸器和傳動軸把減速器與電動機聯(lián)接起來。電動葫蘆車輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間隙為2-5mm。起重機的吊裝起重機的吊裝就位視具體情況，采用吊車進行。當廠房的屋架未安裝前，采用吊車整體吊就位。吊車選用25t吊車進行。當廠房的屋梁安裝完畢后，采用卷揚機及相應(yīng)滑輪組進行吊裝。電氣設(shè)備的安裝在起重機架設(shè)完畢后，進行電儀設(shè)備的安裝。所有帶電部位之間，帶電部位與金屬部位之間，均應(yīng)保持20mm以上的間隔，電氣設(shè)備和穿線管、導線全部安裝好以后，用兆歐表測量一下整個主 電路與控制

28、電路的絕緣性能。7.3天車的試運轉(zhuǎn)試運轉(zhuǎn)包括：鑒定前的檢查工作、空負荷試運、靜電負荷試送和動負荷試運。1）起重機和電動機葫蘆在安裝完成后，應(yīng)進行單機運行試驗。如監(jiān)理工程師無特殊規(guī)定時，按以下方法試驗：空負荷試驗：升降啟動約三次、小車、大車要全行程往返三次；帶負荷靜試驗：按額定負荷進行靜負荷試運行；動負荷試驗：在超過額定負荷10%的情況下，升降吊重約三次，并將小車縱行至起重機（葫蘆）一側(cè)，橫行至起重機（葫蘆）軌道的一端。試驗結(jié)果應(yīng)符合監(jiān)理工程師提出的試驗要求。2）起重設(shè)備電氣起重機的每條鋼軌，應(yīng)設(shè)兩點接地，在軌道端之間的接頭處，應(yīng)作電氣跨接。接地電阻應(yīng)小于4?；|線的接觸面應(yīng)平整光滑，無銹蝕，接

29、頭處高差不應(yīng)大于0.5mm?；|器支架應(yīng)固定牢固，絕緣子不得有裂紋、破損等缺陷。3）配合技術(shù)監(jiān)督部門辦理竣工驗收手續(xù)。六、產(chǎn)品的監(jiān)視和測量1.檢驗和試驗計劃1）過程檢驗和試驗計劃施工技術(shù)員負責自檢、互檢、專檢、隱蔽工程檢查驗收，質(zhì)量控制點檢驗和質(zhì)量通病的檢查，并作好完整記錄。序號檢驗和試驗檢驗時機參加人員檢驗方法1材料進貨檢驗材料入庫前材料員、材料責任師資料核實及目測2基礎(chǔ)驗收設(shè)備安裝前進行業(yè)主代表、技術(shù)員、質(zhì)檢員、班長水平儀、測量尺3設(shè)備開箱檢驗設(shè)備到貨領(lǐng)用前業(yè)主代表、技術(shù)員、材料員、班長資料核實及目測4預埋鐵標高測量設(shè)備安裝前業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢員、班長水平儀、測量尺5設(shè)備吊裝找正連接板焊接前

30、業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢員、班長水平儀、測量尺，塞尺6分項工程檢驗分項完成后技術(shù)員、質(zhì)檢員7分部工程檢驗分項工程全完成后分部負責人、質(zhì)檢員2）最終檢驗和試驗計劃最終試驗合格后，由項目總工或技術(shù)經(jīng)理組織質(zhì)量科等有關(guān)部門和人員，并邀請顧客代表及必要的其他人員進行最終檢驗。序號檢驗和試驗檢驗時機參加人員安裝4分項工程檢驗分項完成后技術(shù)員、質(zhì)檢員5分部工程檢驗分項工程全部完成分部負責人、質(zhì)檢員6單位工程檢驗單位工程竣工后業(yè)主、業(yè)主代表、項目經(jīng)理、質(zhì)檢員7設(shè)備單體試車整體試車前業(yè)主代表、班組長、技術(shù)員、質(zhì)檢員、8系統(tǒng)調(diào)試冷運時業(yè)主代表、技術(shù)員、班組2檢驗程序施工過程中班組要隨時進行自檢，工序完成、自檢合格后及時填寫自檢記錄；工序交接、分項驗評、隱蔽工程驗收等工作應(yīng)有項目總工牽頭，邀請顧客代表及監(jiān)理共同參加，做好祥實交接記錄。3質(zhì)量控制點設(shè)置土建基礎(chǔ)放線?；A(chǔ)驗收預埋鐵標高測量設(shè)備吊裝找正檢驗。以上各項檢驗工作均需業(yè)主和監(jiān)理公司共同參加。4程序文件的運用該工程嚴格按公司ISO9002質(zhì)量體系運行文件實施，確保工程質(zhì)量。