產(chǎn)20萬件（8萬噸）車橋項目可研報告

1、年產(chǎn)20萬件（8萬噸）車橋項目可行性研究報告二一四年六月79 / 82文檔可自由編輯打印目 錄1 總論12 市場分析93 工藝方案144 供電及自動化245 給排水設施286 采暖與通風設施327 熱力設施348 土建工程359 燃氣設施3710 電訊系統(tǒng)3811 總圖運輸4012 環(huán)境保護4413 安全衛(wèi)生及消防4814 節(jié)能措施及節(jié)能量分析5415 職工定員5716 投資估算5817 技術經(jīng)濟分析601 總論1.1項目概況1.1.1項目名稱項目名稱：年產(chǎn)20萬件（8萬噸）車橋項目1.1.2項目性質(zhì)項目性質(zhì)：新建1.1.3項目地址項目地址：1.2項目建設單位概況1.3 項目建設的背景和必要性

2、13.1貫徹國家政策，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟中共中央提出了在“十二五”期間節(jié)能16%的指標，國家發(fā)改委也制訂了節(jié)能中長期規(guī)劃，這都預示著對各行業(yè)要進行強制性的檢查，超能耗的產(chǎn)品和工藝將被淘汰。由于鑄造工藝缺乏在線快速檢驗和廢品率高（715%）以及鑄件加工切削量大等因素，使得每噸成品鑄件的能耗極高（占成本的79%，國外6%以下），在當前國家重視節(jié)能減排的形勢下，對落后的鑄造工藝改造勢在必行。據(jù)統(tǒng)計，我國每生產(chǎn)1t合格鑄件，大約要排放粉塵50kg，廢氣10002000m3，廢砂1.31.5t，廢渣300kg。整個鑄造行業(yè)年排放污染物總量約為:粉塵140萬t，廢氣280560億m3，廢砂36404200萬t，

3、廢渣840萬t。發(fā)達國家生產(chǎn)1t合格鑄件的三廢排放量不到我國的1/10，其鑄造廠用于環(huán)保投資占整個鑄造廠設備投資的2030%，而我國只占58%，有相當多的企業(yè)甚至更低，不足3%。因此對落后的鑄造工藝和設備進行技術改造，強化環(huán)境治理，確保廢水、廢渣零排放、廢氣達標排放，可有效的保護環(huán)境，使有限的資源、能源得到更為有效的利用，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。13.2調(diào)整產(chǎn)品結構，增加新的經(jīng)濟增長點13.3抓住機遇，提高公司的競爭力隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，社會各個方面對鑄件的需求也在不斷地增加。冶金、機械、機床、電力、電子、造船、汽車等行業(yè)需要的鑄鐵產(chǎn)品市場供應不足。汽車鑄件是我國汽車制造行業(yè)的

4、主要下游產(chǎn)業(yè)之一，據(jù)統(tǒng)計，2013年，汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點，增速大幅提升，高于年初預計。產(chǎn)銷雙雙突破2000萬輛，創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。預計2015年中國汽車產(chǎn)銷量達3000萬輛(內(nèi)銷2500萬輛，外銷500萬輛)。我國汽車產(chǎn)量突飛猛進的增長將為汽車鑄件生產(chǎn)及汽車鑄件的成套鑄造設備生產(chǎn)同時提供機遇。車橋（也稱車軸）通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向作用力及其力矩。根據(jù)懸架結構的不同，車橋分為整體

5、式和斷開式兩種。當采用非獨立懸架時，車橋的中部是實心或空心的中心梁，這種車橋即為整體式車橋；斷開式車橋為活動關節(jié)式結構，與獨立懸架配用。整體式車橋，猶如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；斷開式車橋，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅(qū)動橋、轉向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅(qū)動橋；而前置前驅(qū)動(FF)汽車則前橋成為轉向驅(qū)動橋，后橋充當支持橋。 轉向橋的結構基本相同，由兩個

6、轉向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉向節(jié)上，仿佛腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動。脖子主銷是車輪轉動的軸心，這個軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的。 轉向驅(qū)動橋與轉向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節(jié)變成了轉向節(jié)殼體，因為里面多了根驅(qū)動軸。這根驅(qū)動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個關節(jié)萬向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分，內(nèi)半軸和

7、外半軸。面對汽車車橋市場逐漸顯現(xiàn)的潛力，公司決定依托誠鑫公司現(xiàn)有產(chǎn)生設施和優(yōu)勢（高爐鐵水、煤氣、供電、供水等），進行延伸加工，生產(chǎn)大規(guī)格、高強度汽車球車橋鑄件，不僅適應市場需求，而且可進一步提高公司的競爭力和經(jīng)濟效益，具有良好地市場前景，是非常必要的。1.4可行性研究的范圍本次可行性研究的范圍是年產(chǎn)20萬件（8萬噸）車橋項目主廠房及相應的公用輔助設施。1.5設計的指導思想和原則（1）設計以提高企業(yè)經(jīng)濟效益為中心，建設項目的各項技術經(jīng)濟指標達到國內(nèi)同類企業(yè)先進水平。（2）采用成熟、可靠的工藝設備，盡可能立足于國內(nèi)，節(jié)省工程投資。（3）采用國內(nèi)先進和實用的工藝技術和裝備，保證產(chǎn)品質(zhì)量，使產(chǎn)品具有強

8、勁的市場競爭能力。（4）總圖布置根據(jù)廠區(qū)用地做到布置緊湊，物料流向合理，盡可能減少填挖土方量。（5）重視環(huán)境保護，注意節(jié)約能源，確保職業(yè)安全衛(wèi)生和消防，搞好綜合利用，做到廢水、廢物的“零排放”。1.6市場分析結論鑄造工業(yè)是國家的基礎工業(yè)之一，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，對鑄件的需求量也在不斷地上升。根據(jù)市場分析及需求預測，公司利用依托誠鑫公司現(xiàn)有產(chǎn)生設施和優(yōu)勢（高爐鐵水、煤氣、供電、供水等），汽車車橋鑄件，不僅適應市場需求，而且可進一步提高公司競爭力和經(jīng)濟效益，具有良好市場前景。1.7生產(chǎn)規(guī)模本項目設計年產(chǎn)汽車車橋20萬件（8萬噸）。1.8原、燃料供應項目生產(chǎn)年需鑄造鐵水10.

9、67萬噸，由誠鑫公司現(xiàn)有高爐鋼包紅送提供，鐵合金及其他輔助材料均由市場購進。動力供應為公司目前的供應方式，可以滿足需要。1.9建設條件（1）項目生產(chǎn)年鑄造鐵水10.67萬噸，由誠鑫公司現(xiàn)有高爐鋼包紅送提供。（2）誠鑫公司有變電站一座，可為本項目提供生產(chǎn)電源和保安電源，可以滿足車間所有用電設備的生產(chǎn)需要，并提供安全保證。（3）本項目生產(chǎn)所需補充新水由誠鑫公司現(xiàn)有管網(wǎng)供給。（4）誠鑫公司有一批技術人員和熟練生產(chǎn)工人。（5）項目新增建設用地60畝，可滿足項目生產(chǎn)用地需要。1.10建設項目的主要內(nèi)容本項目的主要內(nèi)容是年產(chǎn)20萬件（8萬噸）車橋生產(chǎn)線及其相應的公用輔助設施。1.11投資估算與資金籌措項目

10、總投資23568萬元。其中：建設投資（靜態(tài)投資）估算為19590萬元，流動資金3978萬元。1.12勞動定員及勞動生產(chǎn)率職工定員為120人。其中：生產(chǎn)工人90人，管理及技術人員為30人。建成達產(chǎn)后年產(chǎn)鑄件8萬噸，全員勞動生產(chǎn)率為667噸（人·年），工人勞動生產(chǎn)率為889噸（人·年）。1.13建設進度及達產(chǎn)計劃項目建設工期1年，達產(chǎn)期二年，投產(chǎn)后第一年達到設計能力的 70%，第二年達到設計能力。1.14經(jīng)濟效果評價項目建成達產(chǎn)后，正常年營業(yè)收入78000萬元（不含稅），繳納增值稅1859萬元，城市維護建設稅130萬元，教育費附加56萬元；項目全部投資內(nèi)部收益率為24.20，自

11、有資金收益率為24.20，全部投資返本期為9.17年。在整個計算期內(nèi)，累計可分配利潤30652萬元；向政府繳納稅金41419萬元，其中：增值稅27334萬元，城市維護建設稅1913萬元，教育費附加820萬元，所得稅11352萬元；另外，還可為社會增加就業(yè)機會。1.15可行性研究結論X實業(yè)發(fā)展有限公司依托誠鑫公司現(xiàn)有產(chǎn)生設施和優(yōu)勢（高爐鐵水、煤氣、供電、供水等），新建年產(chǎn)20萬件車橋項目，產(chǎn)品具有良好的市場前景，不僅為日益發(fā)展的汽車行業(yè)提供高質(zhì)量的車橋鑄件產(chǎn)品，還能為國家增加財政收入，為社會提供就業(yè)機會。該項目不但具有較好的企業(yè)經(jīng)濟效益，而且具有顯著的社會效益，項目是可行的。2 市場分析2.1世

12、界鑄件生產(chǎn)現(xiàn)狀鑄造是機械行業(yè)毛坯的主要供應者，是機械制造工業(yè)的重要基礎，占有相當重要的位置。鑄件在機械產(chǎn)品中所占的比例較大：如內(nèi)燃機關鍵零部件（約八、九種）都是鑄件，占重量的80%90%；汽車中鑄件重量占19%23%；機床、拖拉機、液壓件、閥門和通用機械中鑄件重量占65%80%；礦冶（鋼、鐵、有色及非金屬）、能源（火、水、核電）、海洋和航空航天等工業(yè)中，鑄件都占很大比重并起重要作用。據(jù)有關方面預測，從2012年到2014年，全球金屬鑄件產(chǎn)量的年平均增長率為2.4%，2014年將會達到8587萬噸，見表1。其中鋁鑄件的增長率最高，達到5%；球墨鑄鐵排第二，為3.8%。因為在汽車和鑄管上分別大量使

13、用鋁和球墨鑄件，致使灰鑄件僅有1.3%的增長率。2014年我國鑄件產(chǎn)量將達到2662萬噸，世界市場占有率達到29.5%。 表2-1 全球金屬鑄件產(chǎn)量 單位：萬t序號金屬201220132014備 注1灰鑄鐵4031.94148.04253.02014年是預測2球墨鑄鐵1976.02148.22258.43可鍛鑄鐵119.0116.0110.04鋼692.0715.4723.05鋁1020.81120.31242.36其他有色金屬245.0258.0270.0總計8084.78505.98586.72.2我國鑄件生產(chǎn)及預測我國是當今世界上最大的鑄件生產(chǎn)國家，據(jù)資料介紹，我國鑄造產(chǎn)品的產(chǎn)值在國民經(jīng)

14、濟中約占1%左右。最近幾年，鑄件進出口貿(mào)易增長較快，鑄件的出口量已達到總產(chǎn)量的9%左右。我國鑄造廠點多達2萬多個，鑄造行業(yè)從業(yè)人員達120萬之多。在國民經(jīng)濟的基礎設施、城市建設和人民生活等各個方面都需要大量的鑄件。因此，鑄造工業(yè)是國家的基礎工業(yè)之一。隨著我國出口鑄件的增加，近年來我國鑄造工業(yè)發(fā)展較快，2012年我國鑄件產(chǎn)量達到了1626萬噸，已成為世界鑄件生產(chǎn)的大國。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和城市建設的需要，對鑄件的需求量也在不斷地上升。據(jù)統(tǒng)計我國相關行業(yè)消耗鑄件的比例如下：汽車行業(yè) 11.50%； 機床行業(yè) 5.93%； 冶金礦山機械行業(yè) 17.88%； 鑄鐵管和管件行業(yè) 15.48%； 其它行業(yè)

15、 49.21%；汽車鑄件是我國汽車制造行業(yè)的主要下游產(chǎn)業(yè)之一，汽車行業(yè)約有11.5的材料是鑄件，目前，我國已成為全球第一大汽車生產(chǎn)大國。據(jù)統(tǒng)計，2013年，汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點，增速大幅提升，高于年初預計。產(chǎn)銷雙雙突破2000萬輛，創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。預計2015年中國汽車產(chǎn)銷量達3000萬輛(內(nèi)銷2500萬輛，外銷500萬輛)。我國汽車產(chǎn)量的突飛猛進的增長將為汽車鑄件生產(chǎn)及汽車鑄件的成套鑄造設備生產(chǎn)同時提供機遇。我國汽車用鑄件的生產(chǎn)已形成上海、江蘇、山東、長

16、春等產(chǎn)業(yè)集群，汽車鑄件的產(chǎn)量已占我國鑄件產(chǎn)量的17%以上。而在汽車工業(yè)發(fā)達的國家，汽車鑄件的產(chǎn)量幾乎占鑄件總產(chǎn)量的40-60%。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和國外汽車用鑄件采購市場向中國轉移，我國汽車用鑄件的產(chǎn)量將會有一個非常顯著的增加，其在鑄件總產(chǎn)量中所占的比例也將升高。據(jù)有關部門預測，2014年全國鑄件年總需求量將達到8000萬噸；其中鑄鐵件2730萬噸以上，2015年將達到3000萬噸以上，公司利用誠鑫公司現(xiàn)有生產(chǎn)設施和資源進行產(chǎn)品深加工，生產(chǎn)汽車車橋產(chǎn)品，有其良好的市場前景。2.3市場分析結論鑄造產(chǎn)業(yè)素來享有“工業(yè)之母”的稱號，是制造業(yè)重要組成部分，對國民經(jīng)濟發(fā)展及國防工業(yè)起著重要作用。據(jù)相

17、關報道，目前，我國的鑄造企業(yè)約有24000家，與發(fā)達國家相比，企業(yè)多，專業(yè)化程度低，集約化程度低，勞動生產(chǎn)率也較低。鑄造機械化水平和模具精度、性能、配套性、可靠性水平比發(fā)達國家低得多，許多關鍵件、模具需要進口。當前，外國大型鑄造企業(yè)紛紛加大了在華投資的力度，通過直接投資和并購的方式增加在華投資。一方面提高了我國鑄造業(yè)的總體水平，另外一方面也增加了國內(nèi)市場的競爭程度。鑄造是現(xiàn)代機械制造工業(yè)的基礎工藝之一，鑄造業(yè)的發(fā)展標志著一個國家的生產(chǎn)實力，鑄造是汽車、石化、鋼鐵、電力、造船、紡織、裝備制造等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎，而先進鑄造技術則是先進制造技術的重要內(nèi)容。經(jīng)過多年的培育和發(fā)展，我國的鑄件年產(chǎn)量已連續(xù)數(shù)

18、年位居世界第一，從而成為了世界上名副其實的鑄造大國，但還遠不是鑄造強國。我國目前鑄造行業(yè)的總體水平還比較低，約比發(fā)達國家落后20年左右。大多數(shù)中小企業(yè)技術落后、設備陳舊、能耗和原材料消耗高、環(huán)境污染嚴重以及工人作業(yè)環(huán)境惡劣等問題，已經(jīng)成為行業(yè)的共識。無法滿足國民經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。對此，工業(yè)和信息化部印發(fā)了我國鑄造行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，以積極適應國內(nèi)外發(fā)展新環(huán)境，加快促進我國鑄造業(yè)由大變強。根據(jù)上述市場分析及需求預測，公司利用誠鑫公司現(xiàn)有生產(chǎn)設施和資源優(yōu)勢，進行延伸加工，生產(chǎn)汽車車橋鑄件，不僅適應市場需求，而且可進一步提高公司的競爭力和經(jīng)濟效益，具有良好地市場前景。3 工藝方案3.1 生產(chǎn)規(guī)

19、模及產(chǎn)品3.1.1生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案本項目年生產(chǎn)20萬件（8萬噸）車橋。主要品種有：435、460、457、485、300等。產(chǎn)品單重：0.4t/件。3.1.2產(chǎn)品質(zhì)量標準產(chǎn)品質(zhì)量要求符合中華人民共和國機械行業(yè)標準JB/T7974-2000。3.1.3原料及金屬平衡3.1.4 金屬平衡鑄件生產(chǎn)考慮到7澆冒口、5廢品、其它損失率以及3%的燒損，經(jīng)過計算，年需鋼鐵料106747噸金屬平衡如圖3-1。圖3-1 鑄件金屬平衡圖輔料2500 t/a鐵水106747 t/a金屬爐料量109247 t/a合格鐵水量105969 t/a鑄件毛產(chǎn)量90073 t/a合格鑄件產(chǎn)量80000 t/a3.2 生產(chǎn)工藝

20、流程 本項目采用先進成熟的工藝技術和設備，主要工藝過程是：鑄造鐵水由誠鑫公司鋼包紅送至車間經(jīng)中頻無芯感應爐，加入廢鋼及其他合金材料，調(diào)整化學成分，通過快速化學成分分析，如果生產(chǎn)球墨鑄件再經(jīng)過孕育（球化）處理后，運至造型線上進行澆注。造型工藝：V法鑄造工藝。真空密封鑄造法也稱負壓造型法或減壓造型法，國外取(真空)英文Vacuum 字的字頭，而簡稱為V法，起源于日本。它是利用塑料薄膜抽真空使干砂成型，所以譽為第三代造型法，即物理造型。由于它不使用粘結劑，落砂簡便，使造型材料的耗量降到最低限度，減少了廢砂，改善了勞動條件，提高了鑄件表面質(zhì)量和尺寸精度，降低了鑄件的生產(chǎn)能耗。是一種很有發(fā)展前

21、途的先進的鑄造工藝。1、把模樣放在一塊中空的型板上，模樣上開有大量的通氣孔，當真空作用時，這些孔有助于使塑料薄膜緊貼在模樣上。   2、薄膜加熱將拉伸率大，塑性變形率高的塑料薄膜，用加熱器加熱軟化。加熱溫度一般在80120。  3、薄膜成型將軟化的薄膜覆蓋在模樣表層上，通過空氣孔在300500mmHg 的真空吸力下，使薄膜緊貼在模型表面。4、放砂箱噴刷涂料并烘干后(工藝上不需也可)，將專用砂箱放在覆有薄膜的模型上。5、加砂振實將填充效率較好，粒度為100200目的干砂加入砂箱內(nèi)，然后進行微振，使砂緊實至較高的密度。 6、蓋模開澆口杯，刮平砂層表

22、面，蓋上塑料薄膜，以封閉砂箱。  7、起模砂箱抽真空，在大氣壓力的作用下使鑄型硬化。起模時， 釋放負壓箱真空，解除模板對薄膜的吸附力，而后頂箱起模，完成一個鑄型。8、合箱澆注在合箱之前根據(jù)工藝需要可下芯及冷鐵，將上下箱合起來，形成一個有澆冒口和型腔的鑄型，在真空的狀態(tài)下澆注。  9、脫箱落砂經(jīng)適當?shù)睦鋮s時間以后取消真空恢復常壓狀態(tài)，使自由流動的砂子流出，存下一個沒有砂塊，無機械粘砂的清潔鑄件。砂子經(jīng)冷卻后可再使用。  V法工藝特色和優(yōu)點  1、特點 型砂是不含粘結劑的干砂。用塑料薄膜使砂型成型，通過對砂箱抽真空使鑄型硬化。 

23、由于以上特點使造型、落砂、清理等工序大大簡化，不需要混砂機和粘結劑的供給設備，使造型和砂處理系統(tǒng)得以簡化。  2、優(yōu)點 鑄件尺寸精度高、輪廓清晰、表面光潔。  鑄型內(nèi)腔表面覆有塑料薄膜，鑄型面光滑無瑕庇。砂型的內(nèi)外壓力差，使砂型各部分硬度均勻且高（85以上）。砂箱起模容易，拔模斜度?。?-1°）。在金屬液的熱作用下，型腔不易變形。澆注時，由于砂箱保持真空狀態(tài)，有利于金屬液充填型腔。 金屬利用率高  由于V法鑄件表面光潔，尺寸精度高，鑄件加工余量小。 由于金屬液在型腔中冷卻速度較慢，有利于金屬的補給，故鑄件冒口可減小，提高金屬

24、的利用率，鑄鋼件可提高20%，鑄鐵件可提高25%。  設備簡單、投資少 因V 法造型除需要增置真空泵和采用專用的砂箱外，其他設備較為簡單，可以省去混砂機及一些輔助設備，投資費用少，設備維修方便。  節(jié)約原材料和動力由于V 法使用干砂，落砂容易，砂子的回收率可達95%以上，采用V法造型消耗的動力較小，僅為濕型法的60%，可減少勞動力35%。模樣和砂箱使用壽命長 因模樣有塑料薄膜保護，拔模力很小，只有微震且不受高溫高壓作用，所以模樣不易變形和損壞。 改善工作環(huán)境造型及澆注過程中產(chǎn)生的微量氣體大都被真空泵抽走，空氣污染小。落砂后，

25、無大量廢砂處理。便于管理和組織生產(chǎn)V法鑄造生產(chǎn)周期短，工藝簡便，操作容易，不需要很熟練的技術工人。適用范圍較廣V法鑄造適用于手工操作的單件小批量生產(chǎn)，也適用于機械化自動化大批量生產(chǎn)?？捎糜阼T鐵、鑄鋼等黑色金屬，也用于銅、鋁、鎂等有色金屬。生產(chǎn)工藝流程如下：球化劑孕育劑中頻感應爐鐵水、合金新砂抽真空新砂覆膜舊砂芯砂制備型砂制備制芯造型鑄型干燥合箱澆注冷卻落箱、清理舊砂處理檢驗入庫化學分析圖3-2 工藝流程圖輔料退火機械加工驗球化、孕育處理覆膜3.3 車間組成3.3.1生產(chǎn)工序生產(chǎn)工序包括造型、制芯、鑄型干燥、清理、砂處理等工段。3.3.2輔助生產(chǎn)工序輔助生產(chǎn)工序包括修爐修包、機修、電修、生產(chǎn)準備

26、、型砂實驗室、快速分析室等。3.3.3倉庫為保證生產(chǎn)的正常進行，廠內(nèi)設有金屬料庫、造型材料庫、耐火材料庫、成品庫等。3.3.4辦公生活設施辦公生活設施利用廠內(nèi)現(xiàn)有設施。3.4主要工藝設備選擇與計算（1）鐵水制備、保溫采用誠鑫公司現(xiàn)有中頻感應電爐熔煉工藝進行鐵水制備，鑄造工段不生產(chǎn)時，用于鐵水保溫。根據(jù)計算：小時平均鐵水需要量約為33.54t。配備中頻無芯感應電爐2套電源4座爐體，可以滿足需求。（2）造型造型線3條，包括以下輔助設備：砂型干燥爐、下芯機、澆注機、振動落砂機等。（3）制芯射芯機、遠紅外烘干爐。（4）砂處理主要設備包括：混砂機、振動沸騰冷卻床、重型斗式提升機、運輸機、給料機等。（5）

27、清理鑄件清理線一條，主要設備包括振動落砂機、熱處理爐等。（6）鑄件加工主要工藝設備見表3-1。表3-1 主要工藝設備表序號設備名稱單位數(shù)量備注1中頻感應電爐座2誠鑫公司現(xiàn)有設備2型砂干燥爐座13下芯機臺14澆注機臺15振動落砂機臺26射芯機臺17遠紅外干燥爐臺18混砂機臺29震動沸騰冷卻床臺110重型斗式提升機臺211龍門銑床臺2工作臺1000×3000mm12龍門銑床臺1工作臺1600×4000mm13B2035龍門刨床臺1工作臺3000×11000mm14龍門銑刨磨臺1規(guī)格：8000×3200mm15B2020龍門刨鏜臺1規(guī)格：6300×2

28、000mm16車床臺23.5 起重運輸設備根據(jù)工藝要求，鐵水制備配備Gn30/10t，S=16m，A6電動橋式起重機2臺；鑄件生產(chǎn)配備Gn30/10t，S=16m，A6電動橋式起重機6臺，Gn5t，S=16m，A5電動橋式起重機3臺；Gn25t低壓電動平板車2臺。3.6 工作制度車間工作制度：采用二班工作制，第三班檢修；鐵水制備采用三班工作制，第三班鐵水保溫。年工作日365天。3.7 工藝布置本車間工藝布置力求工序合理、物流順暢。建筑物和設備的布置留有適當發(fā)展余地。3.8 主要原輔材料消耗生產(chǎn)用主要原材料和輔助材料消耗量及消耗指標見表3-2。表3-2 原材料和生產(chǎn)消耗件年耗量及指標表序號項 目

29、年耗量(t)指標（kg/t）備 注1金屬原料鑄造鐵水1067471067.47 8×104t鑄件/a回爐鐵2500187.50 8×104t鑄件/a球化劑4000100.00 8×104t鑄件/a孕育劑160040.00 8×104t鑄件/a小 計1148472耐火材料耐火粘土（中頻爐爐襯用）1801.50 8×104t鑄件/a石英砂（中頻爐爐襯用）10809.00 8×104t鑄件/a耐火磚（退火爐用）600.50 8×104t鑄件/a小 計13203鑄件用材料型砂24000300.00 8×104t鑄件/a粘土

30、720090.00 8×104t鑄件/a小 計312003.9 勞動定員熔煉：20人；鑄件：70人；技術及管理人員：30人。合計：120人。3.10 主要技術經(jīng)濟指標技術經(jīng)濟指標見表3-3。表3-3 主要技術經(jīng)濟指標匯總表序號項 目單 位指 標備 注1鑄件年產(chǎn)量104t/a82金屬原料需要量104t/a10.673主要生產(chǎn)設備3.1汽車車橋鑄件生產(chǎn)線條24工藝設備總質(zhì)量t5005起重運輸設備總質(zhì)量t3006主廠房建筑面積m2300007車間生產(chǎn)工人總數(shù)人1208動力消耗8.1電耗104kWh29528.2新水用量m3/h159主要經(jīng)濟指標9.1總投資萬元23568其中：靜態(tài)投資萬元1

31、9590建設期利息萬元0流動資金萬元39789.2營業(yè)收入萬元/年78000正常年經(jīng)營成本萬元/年74242正常年增值稅萬元/年1859正常年城建稅萬元/年130教育費附加萬元/年56利潤總額萬元/年3196正常年所得稅萬元/年799正常年凈利潤萬元/年2397正常年9.3收益率全部投資收益率24.20自有資金收益率24.209.4返本期全部投資返本期年9.17含建設期9.5全部投資凈現(xiàn)值萬元7140IC=12%4 供電及自動化4.1概述本工程電氣設計范圍包括：10kV高壓配電室、車間變電所的設備選型與布置以及管線敷設、照明；建筑物的防雷設施及相關接地系統(tǒng)。4.2供配電生產(chǎn)供電電壓為AC 10

32、kV；配電電壓為AC 10kV、0.40.23kV，安全照明電壓為AC 24V。（1）電力負荷及用電量總裝機容量 1800kW+10000kVA其中高壓用電設備(10kV調(diào)頻感應電爐) 2臺 10000kVA計算負荷 6685kVA有功功率 6150kW功率因數(shù) 0.92年耗電量 2952×104kWh單位產(chǎn)品耗電量 246kWh/t（2）供電電源及高壓配電設10kV配電室一座，兩路電源由公司現(xiàn)有35kV變電站送至10kV高配室受電柜（高配的10kV電源進線部分不包括在本設計范圍內(nèi)），高壓配電系統(tǒng)采用單母線分段，正常時二段母線同時工作，分段運行；一路電源進線故障時母聯(lián)合上，兩路進線中

33、任一路均能承擔全部用電負荷。10kV配電室內(nèi)設10kV高壓開關柜室及控制室。10kV高壓開關柜采用中置式手車柜。柜內(nèi)裝設真空斷路器，斷路器采用彈簧操作機構。真空斷路器端口設過電壓保護裝置。繼電保護采用微機型保護裝置，裝置安裝于10kV開關柜內(nèi)?？刂?、信號、保護電源采用直流型電源屏。由10kV配電室的兩段母線分別向各動力變壓器及調(diào)頻感應爐變壓器供電。4.3 低壓供電及傳動（1）低壓供電本工程中，除中頻感應電爐為高壓負荷（10kV）外，其余用電設備均為低壓負荷。根據(jù)工藝要求，本設計只考慮車間內(nèi)部低壓負荷情況。(其中中頻感應電爐有功計算負荷為8925kW，功率因數(shù)0.92)。低壓側有功負荷為1550

34、kW，無功負荷為1596 kVAR，計算負荷為2225kVA，自然功率因數(shù)為0.70。經(jīng)電容補償后計算負荷為1685 kVA，功率因數(shù)達到0.92。根據(jù)負荷的分布情況，擬利用廠內(nèi)現(xiàn)有一座車間變電所，內(nèi)設四臺S9-1250，10±5/0.40.23kV 電力變壓器，為全部低壓用電設備供電。低壓配電系統(tǒng)采用單母線分段運行方式，放射式供電。每兩臺變壓器為一組，互為備用。正常時分列運行，當一臺變壓器或一路進線電源發(fā)生故障時，母聯(lián)合上，另一臺能保證該組變壓器供電的生產(chǎn)設備能正常運行。（2）電氣傳動及控制本車間主要電控設備基本為機械設備制造廠提供的成套的電控箱，機旁操作，具體操作說明見各制造廠的

35、說明書。所有用電設備均設短路保護，低壓電機設短路、過載、失壓及斷相保護。除個別距低配室較遠的設備采用動力配電箱配電外，其余用電設備由低壓配電柜供電。（3）低壓電纜選擇與敷設低壓電力電纜均采用阻燃型銅芯電力電纜，一些大電流設備電纜采用交聯(lián)阻燃型銅芯電力電纜，車間內(nèi)的電纜配線采用電纜橋架與局部埋管相結合的方式。（4）照明照明由動力變壓器供電，照明電壓為AC 220V，檢修照明電壓為AC 24V。廠房內(nèi)照明采用高效節(jié)能燈。配電室、控制室、休息室等采用熒光燈照明。（5）滑觸線車間內(nèi)大量行車用滑觸線采用安全型H形滑觸線，使得車間防護等級提高一步。（6）防雷接地及防火安全鑄造車間屬第三類防雷建筑，按規(guī)程要

36、求設置防雷設施。除防雷接地外，還有工作接地、保護接地，從而保證生產(chǎn)人員與設備的安全。高配室、低配室、變壓器室及控制室設煙霧報警系統(tǒng)，全廠采用阻燃電纜，各電纜進出配電室及控制室的孔洞采用防火堵料封堵。5 給排水設施5.1概述公司新建鑄造車間，設計年產(chǎn)鑄件8萬噸。本工程給排水設施包括以下幾個系統(tǒng)：凈環(huán)水系統(tǒng)；生產(chǎn)新水-消防給水系統(tǒng)；生活水給水系統(tǒng)；安全水系統(tǒng)；排水系統(tǒng)等。5.2水源生產(chǎn)-消防給水：來自廠區(qū)現(xiàn)有生產(chǎn)-消防給水管網(wǎng)，接二條D219×6的卷焊鋼管供給，接至廠區(qū)建設紅線。生活水：采用廠區(qū)現(xiàn)有生活水給水系統(tǒng)，接管管徑DN150，接至廠區(qū)建設紅線。凈環(huán)水：來自廠區(qū)現(xiàn)有凈環(huán)水系統(tǒng)管網(wǎng)，

37、提供D325×8的凈環(huán)水給水管道和D377×9的凈環(huán)水回水管道，接至廠區(qū)建設紅線。安全用水：來自廠區(qū)現(xiàn)有安全供水系統(tǒng)。所需生活水管道接自廠內(nèi)生活水供水總管，其水質(zhì)滿足國家生活飲用水衛(wèi)生標準。5.3用水量工程總用水量370 m3/h其中：凈環(huán)水水量355m3/h 生產(chǎn)水水量 10m3/h 生活水水量 5m3/h5.4水質(zhì)、水壓生產(chǎn)新水水質(zhì)要求為：PH值7-9 懸浮物20mg/l總硬度250mg/l左右（CaCO3計） 電導率450s/cm 含油 5mg/l 總鐵 0.5-3mg/l 生產(chǎn)新水供水壓力為：0.30MPa。凈環(huán)水水質(zhì)要求為：PH值7-9 懸浮物80mg/l總硬度5

38、00mg/l左右（CaCO3計） 電導率450s/cm 含油 5mg/l 凈環(huán)水供水壓力為：0.60MPa。生活水需符合國家現(xiàn)行的生活飲用水的水質(zhì)標準。生活水供水壓力為：0.30MPa。5.5設計的給排水系統(tǒng)（1）凈循環(huán)水系統(tǒng)凈循環(huán)水系統(tǒng)用戶如：中頻爐、退火爐等。用后的水僅水溫升高，水質(zhì)未受污染，只需降溫處理即可循環(huán)使用。該系統(tǒng)凈環(huán)水總水量為：355m3/h。凈循環(huán)水由公司提供，供水壓力為：0.6MPa、水溫為t35的凈環(huán)水給水管道, 接管管徑為D325×8的卷焊鋼管，回水管道接管管徑為D377×9的卷焊鋼管，回水壓力為：0.2MPa,回水溫升t=10。（2）安全供水系統(tǒng)安

39、全供水總量約為10m3/h，供水時間2小時；用于中頻爐安全供水。來自廠區(qū)現(xiàn)有安全供水系統(tǒng)，作為以上各設備的安全供水水源。（3）生活水給水系統(tǒng)該系統(tǒng)主要供車間生活飲用、淋浴、檢化驗等，平均用水量5m3/h、水壓0.3MPa，水質(zhì)符合國家生活飲用水衛(wèi)生標準。（4）生產(chǎn)消防給水系統(tǒng)車間區(qū)域設置生產(chǎn)-消防給水系統(tǒng)，采用低壓消防。管網(wǎng)采用環(huán)狀布置。消防車由廠方根據(jù)全廠消防設施統(tǒng)一考慮。根據(jù)建筑防火設計規(guī)范，同時發(fā)生火災次數(shù)為一次，室外消防水量為20 L/s，室內(nèi)消防水量按10L/s考慮。（5）排水系統(tǒng)排水采用生產(chǎn)污水、生活污水、雨水合流制排水系統(tǒng)。生產(chǎn)污水（沖洗地坪水）外排，生活污水（糞便污水）經(jīng)化糞池

40、消化處理后外排至廠區(qū)排水管網(wǎng)，再接管排入附近排水管道。鑄造車間區(qū)域內(nèi)雨排水計算采用以下公式：暴雨強度公式：q=12.18(1+0.71lgp)/(t+12)0.71 (L/S.ha)式中：P設計重現(xiàn)期，取1a t降雨歷時（min）雨水流量公式：Q=F.q.y (L/S)式中：F匯水面積（ha）y平均徑流系數(shù)6 采暖與通風設施6.1設計依據(jù)：（1）采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范； （2）工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準； （3）大氣污染物綜合排放標準； （4）各專業(yè)設計委托設計任務書。6.2 氣象參數(shù)：歷年平均氣溫度 15.9極端最高氣溫度 41.1極端最低氣溫度 -12.7夏季 主南風冬季 主東北風全年平均風

41、速 3.3m/s6.3 設計原則為便于除塵系統(tǒng)維護管理，除塵系統(tǒng)盡量采用集中式系統(tǒng)；對物料在轉運、篩分過程中的揚塵點，由工藝對其設備嚴格密閉條件下設置抽風點，含塵氣體通過管道進入除塵器凈化處理；由于吸塵點多，對不同時工作的各吸塵點采用氣動閥門進行切換，并與工藝設備聯(lián)鎖，減少系統(tǒng)處理風量，降低動力消耗，確保除塵效果；在高溫和輻射熱影響的操作地點，為改善其操作環(huán)境，在操作點處設移動式軸流通風機；在集中式除塵系統(tǒng)風機出口設置消聲器，以減輕風機噪聲對環(huán)境的影響；為了避免二次揚塵，對各除塵器排下的灰塵均采用密閉，加濕后用汽車運走；在設計中貫徹國家現(xiàn)行的有關方針、政策，為安全生產(chǎn)、改善勞動條件、保護環(huán)境、

42、提高勞動生產(chǎn)率創(chuàng)造必要的條件。6.4 設計內(nèi)容及范圍公司擬新建鑄造車間，本設計包括以上工藝設施及配套公輔設施的除塵系統(tǒng)和通風空調(diào)系統(tǒng)。（1）熱處理爐的操作室及儀表室等均設置空調(diào)機組，以改善操作條件，保證工藝生產(chǎn)的正常運行。（2）制芯等工段，理化檢驗室、等設置采暖系統(tǒng)，采暖室內(nèi)計算溫度為1618。（3）對溫度有一定要求的控制室、操作室、設置冷暖型空調(diào)機組；泵房、高、低配電室等房設軸流通風機排氣；工人更衣室設吊扇進行夏季通風。7 熱力設施7.1概述公司擬建鑄件車間，熱力配套設施主要包括鑄造車間生產(chǎn)需用的壓縮空氣。7.2廠區(qū)熱力管道鑄造車間區(qū)域內(nèi)熱力管道主要有壓縮空氣管道。鑄造車間生產(chǎn)需要壓縮空氣消

43、耗量見表7-1。表7-1 壓縮空氣耗量表序號用戶名稱用氣量(m3/min）使用壓力（MPa）使用制度1中頻感應電爐用氣100.50.6間斷2制芯機等設備用400.50.6間斷3風動工具使用500.50.6間斷小計50（同時使用系數(shù)0.5）458考慮未計入系數(shù)及漏損1.15后壓縮空氣用戶用氣全部由公司壓縮空氣管網(wǎng)接出并送至鑄造車間。壓縮空氣主管管徑Ø159×4.5，通過各支管敷設至各用氣點。8 土建工程8 .1概述本工程主要建設內(nèi)容有鑄件主廠房等。8.2氣象條件本區(qū)域?qū)俦迸瘻貛Т箨懶约撅L氣候，氣候溫和，光照充足，降水偏多，歷年平均氣溫為15.9，極端最高氣溫41.1，極端最低

44、氣溫-12.7；冬季多東北風，夏季多南風，全年平均風速3.3m/s雨季集中在7-9月份，多年平均降水量為1004.2mm，降雨量最大1522.2mm。8.3地震基本烈度根椐建筑抗震設計規(guī)范GB50011-2001，該地區(qū)的地震設防烈度為6度。 8.4設計基本數(shù)據(jù)：基本風壓： 0.35kN/m2基本雪壓： 0.60kN/m2灰荷載 ：按工藝專業(yè)提供及建筑 結構荷載規(guī)范取值 抗震設防烈度： 按6度設防8.5 地質(zhì)條件目前公司尚未提供擬建場地的地質(zhì)報告，根據(jù)以往同類工程的經(jīng)驗做法，采用天然地基，待正式地質(zhì)報告提供以后根據(jù)實際情況再作調(diào)整。8.6 建筑與結構設計8.6.1 鑄造主廠房主廠房采用鋼筋混凝

45、土排架結構，跨度36 m，基本柱距6 m，采用鋼筋混凝土獨立柱基礎，鋼筋混凝土柱、鋼吊車梁、鋼屋架、成品玻璃鋼通風天窗，設有Gn=30/10 t的電動吊鉤橋式起重機8臺和Gn=5 t的電動吊鉤橋式起重機3臺，軌面標高7.8 m。屋面為彩色壓型鋼板，采用有組織排水。外墻1m以下為240厚磚墻，1 m以上為彩色壓型鋼板，設實腹鋼門窗和玻璃鋼采光帶。 廠房內(nèi)各種地坑和設備基礎均為鋼筋混凝土結構。地坪采用碎石墊層，混凝土面層，局部為耐熱混凝土面層。8.6.2其它輔助用房其它輔助用房以框架結構為主，部分為磚混結構，一般采用內(nèi)外墻乳膠漆，塑鋼窗，水泥砂漿地坪。地下構筑物為防水鋼筋混凝土結構。9 燃氣設施公

46、司擬建鑄件生產(chǎn)車間，設計年產(chǎn)鑄件8萬噸。燃氣設施設計內(nèi)容包括：向鑄件鑄型干燥爐及鑄件退火爐生產(chǎn)供應高爐煤氣。退火爐使用誠鑫公司現(xiàn)有高爐產(chǎn)生的煤氣，平均耗氣量為7600 m3/h，最大耗氣量為8600 m3/h，使用壓力為6KPa。煤氣主管采用&820×6鋼板卷管，煤氣管道上設有蝶閥、翻板閥、放散管等附屬設施。若利用高爐煤氣有困難時，也可利用天然氣作為燃料。10 電訊系統(tǒng)根據(jù)不同管理及生產(chǎn)崗位分別設置行政電話、調(diào)度電話、火災自動報警系統(tǒng)等電訊設施。10.1行政電話行政電話是生產(chǎn)、管理部門對內(nèi)對外通信聯(lián)系的主要手段，在重要生產(chǎn)崗位共設行政電話單機5臺，全部通過外線接入公司的數(shù)字程

47、控電話總機。10.2調(diào)度電話 為滿足車間調(diào)度室與各生產(chǎn)崗位之間頻繁而快捷的通訊要求，便于生產(chǎn)調(diào)度人員下達生產(chǎn)指令，及時協(xié)調(diào)和處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，本工程共配置調(diào)度電話分機6臺，全部接入公司的程控調(diào)度電話總機。10.3火災自動報警系統(tǒng)根據(jù)國家強制性標準火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范（GB50116-98）和冶金企業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定的要求，為及時發(fā)現(xiàn)和通報火災，防止和減少火災危害，保護人身和財產(chǎn)安全，將火災撲滅在陰燃或初始階段，本工程設置火災自動報警系統(tǒng)1套。本系統(tǒng)保護區(qū)域如下：變壓器室、低配室、控制室、各液壓站、各操作點等等?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)單獨設置一組接地裝置，接地電阻值要求不大于4。10.4通訊線

48、路本工程行政電話、調(diào)度電話納入綜合電話網(wǎng)，統(tǒng)一配線；火災自動報警系統(tǒng)單獨配線，其主干電纜沿電氣專業(yè)電纜溝敷設，或穿鋼管保護后埋地敷設；內(nèi)部線纜沿電氣電纜橋架敷設或穿金屬管保護后敷設，主廠房內(nèi)明敷設，建筑物內(nèi)暗敷設?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)所用線纜皆為阻燃型。11 總圖運輸11.1概述公司擬利用誠鑫公司優(yōu)質(zhì)鑄造生鐵資源，進行產(chǎn)品深加工，生產(chǎn)汽車車橋鑄件產(chǎn)品，以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。11.2廠區(qū)地理位置項目擬建于位于X區(qū)X鎮(zhèn)龍山村，新征建設用地60畝。2012年9月，經(jīng)國務院批復，安徽省人民政府正式下發(fā)關于調(diào)整X市部分行政區(qū)劃的通知，設立X區(qū)，將當涂縣X、X、新市3個鎮(zhèn)劃歸X區(qū)管轄。X區(qū)位于安徽省X市最東端

49、，地處長三角經(jīng)濟圈和南京一小時都市圈內(nèi)，與江蘇江寧、溧水、高淳三縣接壤，與南京空港新城、柘塘新城相互呼應，是安徽省通向蘇浙滬等長三角發(fā)達地區(qū)的一個重要門戶。X區(qū)交通十分便利，周邊有寧安城際鐵路、沿江高速、寧杭高速、滬寧高速以及長江黃金水道。30公里內(nèi)可達南京祿口機場，X外貿(mào)碼頭、蕪湖朱家橋外貿(mào)碼頭、蕪湖灣里機場。X區(qū)現(xiàn)轄X、新市、X三鎮(zhèn)，共有37個村、3個居委會、3個社區(qū)，全區(qū)總面積351平方公里，總人口18.35萬人。X區(qū)北倚橫山，南瀕石臼湖，東、北至X與南京江寧區(qū)邊界，西至X鎮(zhèn)以西、X新河以及軍區(qū)農(nóng)場地區(qū)，地勢北高南低，風景秀麗，氣候宜人，屬亞熱帶濕潤季風性氣候，四季分明。境內(nèi)自然條件優(yōu)越

50、，物產(chǎn)十分豐富。下轄三鎮(zhèn)都是千年古鎮(zhèn)，均有著豐厚的文化底蘊和眾多的人文景觀，境內(nèi)現(xiàn)存古跡有X西林禪寺、大王廟、新市橫山石門石刻、澄心寺、葉家橋、X煉丹老爐、靈光禪寺、龍泉禪寺。黃梅戲名劇天仙配就取材于X，董山村即是傳說中董永的故鄉(xiāng)。新成立的X區(qū)，將在全域X的大背景下，在長三角的范圍內(nèi)，按照國際標準來謀劃發(fā)展。一方面，充分發(fā)揮自身的區(qū)位優(yōu)勢，加強與南京的產(chǎn)業(yè)與市場對接，積極參與南京空港新城的分工與合作，著力打造X市東向發(fā)展的門戶。另一方面，充分發(fā)揮自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，進一步做大做強刃模具、機床制造、冶金壓延、優(yōu)質(zhì)鍛造等產(chǎn)業(yè)，有選擇地發(fā)展若干高新技術產(chǎn)業(yè)，帶動X高新區(qū)及X區(qū)整個產(chǎn)業(yè)的提檔升級，加快形成

51、現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉化基地。同時充分利用自然優(yōu)勢，大力開發(fā)休閑旅游和生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品，打造面向長三角乃至整個華東地區(qū)的重要休閑旅游目的地、生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品供應地。X鎮(zhèn)位于安徽省東南端，長三角經(jīng)濟圈、南京1小時都市圈、馬蕪銅經(jīng)濟圈范圍內(nèi)，與江蘇省南京市接壤。是全國小城鎮(zhèn)建設試點鎮(zhèn)、小城鎮(zhèn)經(jīng)濟綜合開發(fā)示范鎮(zhèn)。全國總面積126.7平方公里，轄12個村委會，3個居委會，總人口5.67萬，鎮(zhèn)區(qū)常住人口1.6萬。有耕地面積5.37萬畝，山林面積2.46萬畝，可養(yǎng)水面6.2萬畝。  X鎮(zhèn)有2200多年的歷史，自秦至唐均為郡縣治所，唐貞觀元年廢縣。歷史的X鎮(zhèn)是個經(jīng)濟發(fā)達、文化繁榮、商賈云集的江東商貿(mào)重鎮(zhèn)。11.3

52、 氣象條件擬建廠區(qū)屬北暖溫帶大陸性季風氣候，氣候溫和，光照充足，降水偏多，歷年平均氣溫為15.9，極端最高氣溫41.1，極端最低氣溫-12.7；冬季多東北風，夏季多南風，全年平均風速3.3m/s雨季集中在7-9月份，多年平均降水量為1004.2mm，降雨量最大1522.2mm。11.4 地震烈度 本地區(qū)屬6級地震烈度。11.5總圖布置 11.5.1總平面設計原則 生產(chǎn)廠房、輔助建構筑物采用聯(lián)合、多層形式組合結構，總圖道路采用平直成網(wǎng)街坊式布置。在保證生產(chǎn)設施布置合理的前提下，力求群體建筑的平面設計與空間造型相協(xié)調(diào)，合理確定綠化用地。11.5.2車間組成本項目主要由造型、鑄造生產(chǎn)車間組成。11.5.3總圖布置鑄件生產(chǎn)的鑄造