DEH、MEH培訓(xùn)相關(guān)知識

1、DEH控制系統(tǒng) 數(shù)字式電氣液壓控制系統(tǒng)（Digital Electric Hydraulic Control System,DEH）,簡稱數(shù)字電調(diào)。系統(tǒng)采用高壓抗燃油（三芳基磷酸脂油，具有很好的阻燃性和潤滑特性）汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) (Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH)，完成機(jī)組運(yùn)行的控制要求。6.1 和利時DEH6.1.1 DEH結(jié)構(gòu)（見下圖）6.1.2 DEH各功能簡介 操作員站：主要完成的是人機(jī)接口，運(yùn)行人員通過操作員站完成能夠利用DEH完成的正常操作。任意一臺操作員站可以定義成工程師站，工程師和DEH軟件維護(hù)人員可以通過工程師

2、站進(jìn)行組態(tài)等修改算法和配置的功能。HUB：網(wǎng)絡(luò)集線器，實現(xiàn)上層網(wǎng)絡(luò)的通訊物理接口?？刂乒瘢簩崿F(xiàn)I/O模塊的安裝布置和接線端子的布置，I/O模塊通過DP通訊線和主控單元連接構(gòu)成底層的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，I/O模塊主要實現(xiàn)對所需要的控制信號的采集轉(zhuǎn)換工作。通過工程師站將DEH控制算法下裝到控制柜，控制柜中的主控單元實現(xiàn)DEH控制算法的實現(xiàn)和運(yùn)算。SM461：DEH專用的伺服模塊，實際上是控制柜中的一部分。主要實現(xiàn)的功能是該模塊和電液轉(zhuǎn)換器（DDV閥）、油動機(jī)、LVDT（位移傳感器）共同組成一個伺服油動機(jī)，實現(xiàn)對汽輪機(jī)的控制。電液轉(zhuǎn)換器：是DEH最為重要的環(huán)節(jié)，主要完成的是將電信號轉(zhuǎn)換為可控制的液壓信號，和利

3、時公司采用的DDV閥是直流力矩馬達(dá)伺服閥解決了困繞DEH多年的電液轉(zhuǎn)換不穩(wěn)定和卡澀的問題。油動機(jī)：最終液壓的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。通過機(jī)械杠桿、凸輪、彈簧等機(jī)械連接實現(xiàn)對汽輪機(jī)的進(jìn)入蒸汽和抽汽等的流量控制。從而實現(xiàn)對汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率、汽壓等最終目標(biāo)的控制。LVDT（位移傳感器）：是油動機(jī)行程的實時反饋系統(tǒng)，SM461伺服模塊通過它的反饋信號和主控單元的指令進(jìn)行比較從而調(diào)整輸出信號，實現(xiàn)對油動機(jī)的穩(wěn)定快速控制。 LVDT簡介在控制系統(tǒng)中，LVDT是作為反饋信號引入，因此，LVDT工作性能的好壞，關(guān)系到控制系統(tǒng)的穩(wěn)定，必須認(rèn)真將其整定。伺服單元支持六線制LVDT，現(xiàn)場每路LVDT 外接6 根信號線到SM34

4、61 模塊的接線端子（初級線圈P+、P-；次級線圈S1+、S1-和次級線圈S2+、S2-）。在SM3461 模塊內(nèi)部，S1-端和S2+端短接，等同于將LVDT 的兩個次級線圈串聯(lián)，同名端相連，兩個次級線圈的感應(yīng)電壓相減?，F(xiàn)場接線如下圖所示：LVDT整定：控制系統(tǒng)中所使用的控制信號是05V，因此，需要將LVDT的輸出電壓控制在05V之間，具體的調(diào)節(jié)步驟如下：1 LVDT安裝時，必須保證支架具有足夠的剛度，LVDT的拉桿能夠自由移動，沒有摩擦力，LVDT的中位和油動機(jī)的中位相對應(yīng)起來：具體就是當(dāng)機(jī)組處于關(guān)閉狀態(tài)時，LVDT0位線距離油動機(jī)活塞桿零位為(a-b)/2（其中：a為LVDT的行程，b為油

5、動機(jī)的行程）。交換初級線圈兩端，使LVDT 電壓變化方向與油動機(jī)所驅(qū)動的閥門一致。2安裝完成后，調(diào)整FM3461伺服板上的撥碼開關(guān)，通過測量孔測量LVDT的輸出電壓，使0位時LVDT的輸出電壓在0.21.5V之間，100位時LVDT的輸出電壓在3.84.5V之間，如果調(diào)整撥碼開關(guān)不能滿足，重復(fù)步驟1，直到滿足要求為止。3.自動整定的步驟為：點(diǎn)擊開始整定按鈕即可。4.手動整定的步驟為：(1)機(jī)組滿足整定條件以后，將機(jī)組置于維修狀態(tài)下(2)設(shè)置機(jī)組的維修速率(3)給定目標(biāo)閥位0，待調(diào)門穩(wěn)定下來（到就地看調(diào)門是否關(guān)到0位）后記錄下此時LVDT的行程（即組態(tài)畫面上油動機(jī)的行程），將其輸入到手動零值處。

6、(4)給定目標(biāo)閥位100，待調(diào)門穩(wěn)定下來（到就地看調(diào)門是否開到滿位）后記錄下此時LVDT的行程（即組態(tài)畫面上油動機(jī)的行程），將其輸入到手動幅值處。(5)點(diǎn)擊手動輸入即可完成手動整定。LVDT的整定完成之后，就可以進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試了。5. SM461調(diào)試說明汽輪機(jī)DEH 伺服單元將主控單元通過模擬量輸出的閥位給定信號轉(zhuǎn)換為05VDC 給定電壓；此給定電壓與油動機(jī)行程LVDT 電壓的差值經(jīng)調(diào)節(jié)器（P、PI 等）處理后，輸出到伺服閥，伺服閥油口開度隨之發(fā)生變化，使油動機(jī)向開、或關(guān)方向運(yùn)動，油動機(jī)行程最終跟隨閥位給定信號變化。伺服單元可接受油動機(jī)行程LVDT信號作為反饋量。伺服單元內(nèi)部配有2 路LVDT

7、調(diào)制解調(diào)電路，激勵信號為1.7KHz/3.5VAC 左右的正弦波，可通過底板上的撥碼開關(guān)調(diào)整LVDT 信號的幅值，通過改變LVDT 芯桿的位置來調(diào)整信號的零位，可通過面板上的電位器調(diào)整信號的零位和幅度，通過高選電路對兩個反饋量實現(xiàn)冗余。伺服單元的調(diào)節(jié)器接受給定電壓與反饋電壓的差值?？蛇x擇比例調(diào)節(jié)P 或比例積分調(diào)節(jié)PI 方式。比例、積分均可通過伺服I/O 端子模塊內(nèi)部的電位器調(diào)整，以達(dá)到伺服系統(tǒng)響應(yīng)快速穩(wěn)定的要求。伺服單元的功率放大輸出電路接受調(diào)節(jié)器的輸出信號，向伺服閥輸出伺服控制信號，伺服控制信號采用恒流型輸出，可通過調(diào)整輸出偏置電位器減小伺服系統(tǒng)的靜差或積分電壓。伺服單元的手/自動功能。在自

8、動方式下，SM461 面板指示燈“A/M”滅，伺服單元接受主控單元來的閥位給定信號。在手動方式下，SM461 面板指示燈“A/M”亮，伺服單元接受手動增/減接點(diǎn)信號，以1.5VDC/min 的變化率改變給定電壓；主控單元通過從伺服單元模入的給定返回信號，使模出給定信號跟蹤手動給定值，即可實現(xiàn)手自動無擾切換。伺服單元同時具有手動控制功能，在手動狀態(tài)下，伺服單元可接受手動增/減信號以改變給定電壓。伺服單元還具有自動整定零位幅度功能，以使油動機(jī)行程指示與實際一致。伺服單元還具有自檢報警功能。伺服單元在DP 通訊故障期間會自動切換到手動方式，在通訊正常后再轉(zhuǎn)為自動方式。在伺服單元接受到手動開入信號期間

9、，轉(zhuǎn)為手動方式。 主控單元的模出閥位給定信號與伺服單元模入的給定返回信號隨時應(yīng)相等，若模出閥位給定信號與給定返回信號相差大于4%，則不能切換到自動方式。伺服單元的自動整定功能。伺服單元經(jīng)自動整定后，閥位給定信號0100%使閥位給定電壓對應(yīng)油動機(jī)全關(guān)全開的LVDT 電壓值，同樣油動機(jī)行程模入信號為油動機(jī)全關(guān)全開的LVDT 電壓值對應(yīng)0100%。油動機(jī)全關(guān)電壓應(yīng)調(diào)整到0.21.5VDC 之間，油動機(jī)全開電壓應(yīng)調(diào)整到3.54.8VDC之間，自動整定過程才能成功。也可以通過修改伺服單元內(nèi)部的相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行手動整定。若伺服單元沒有整定過，則閥位給定信號0100%使閥位給定電壓對應(yīng)為05VDC。伺服單元的無

10、擾復(fù)位功能。在伺服單元內(nèi)部WATCH DOG 動作時，閥位給定電壓保持不變，可確保油動機(jī)不發(fā)生跳動。SM461 DEH 伺服單元I/O 模塊與SM3461 DEH 伺服單元I/O 端子模塊之間，通過專用電纜建立連接。SM3461 端子模塊內(nèi)部設(shè)有9 個調(diào)試電位器和6 個調(diào)試測試孔（下圖所示）當(dāng)需要對其進(jìn)行設(shè)置時，須先將模塊的蓋板用力撥開，調(diào)試完畢后，再將蓋板蓋好扣緊。具體的狀態(tài)及含義分別6.2 DEH主要功能及操作畫面說明 一、概述采用和利時公司開發(fā)設(shè)計的DCS&DEH一體化控制系統(tǒng)。其中DEH（Digital Electro-Hydraulic Control System）電氣部分

11、采用和利時公司的SM系列硬件產(chǎn)品，并配有MACSV控制系統(tǒng)軟件，完成機(jī)組運(yùn)行的控制要求。DEH控制系統(tǒng)主要包括以下功能：1、 轉(zhuǎn)速控制：實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的大范圍控制功能，從機(jī)組啟動到3000r/min定轉(zhuǎn)速，到110%超速試驗，在并網(wǎng)之前為轉(zhuǎn)速PID回路控制，其目標(biāo)轉(zhuǎn)速及升速率可在DEH畫面設(shè)定。2、 自動同期并網(wǎng)：DEH可接受自動準(zhǔn)同期裝置指令， 自動控制機(jī)組轉(zhuǎn)速到電網(wǎng)同步轉(zhuǎn)速，完成并網(wǎng)操作。3、 功率控制：并網(wǎng)后可實現(xiàn)功率PID回路控制，其目標(biāo)功率及負(fù)荷率可在DEH畫面設(shè)定。4、 閥位控制：并網(wǎng)后可實現(xiàn)閥位控制，操作員可通過設(shè)置目標(biāo)閥位或點(diǎn)擊閥位控制的增、減按鈕來改變調(diào)門開度。5、 壓控方式：可設(shè)

12、置目標(biāo)壓力和壓變率，由PID調(diào)節(jié)器自動控制機(jī)前主汽壓力。6、 閥門管理：實現(xiàn)單閥、順序閥轉(zhuǎn)換。7、 CCS方式：DEH可接受負(fù)荷中心指令信號，實現(xiàn)CCS控制。8、 一次調(diào)頻：DEH根據(jù)頻差變化，自動調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，以維持電網(wǎng)頻率穩(wěn)定。9、 限制保護(hù)功能：103超速限制；閥位限制；高負(fù)荷限制；低負(fù)荷限制；主汽壓力低限制；快卸負(fù)荷（RB）；真空低限制；110%超速保護(hù)。10、閥門嚴(yán)密性試驗：可分別對主汽門、調(diào)門進(jìn)行嚴(yán)密性試驗，并自動記錄惰走時間。11、閥門活動試驗：可對高中壓、左右側(cè)油動機(jī)分組進(jìn)行全行程活動試驗，或?qū)蝹€閥門進(jìn)行部分活動試驗。 12、運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視：包括DEH控制參數(shù)及汽機(jī)本體參數(shù)等二

13、、 DEH操作畫面說明 2.1在MACSV系統(tǒng)在線運(yùn)行畫面上，單擊“DEH電調(diào)主控”按鈕，即進(jìn)入DEH的主控畫面。2.2 DEH的操作畫面包括DEH電調(diào)主控、DEH閥門試驗、DEH閥門整定、熱應(yīng)力監(jiān)控、溫度場分布等共5幅。操作員通過單擊菜單，可方便地進(jìn)行畫面切換。2.3 在菜單欄上邊和下邊，顯示機(jī)組的一些主要參數(shù)和當(dāng)前狀態(tài)。三、啟動3.1自動判斷熱狀態(tài) 汽輪機(jī)的啟動過程，對汽機(jī)、轉(zhuǎn)子是一個加熱過程。為減少啟動過程的熱應(yīng)力，對于不同的初始溫度，應(yīng)采用不同的啟動曲線。DEH在每次掛閘時，根據(jù)機(jī)組第一級金屬溫度T的大小，將機(jī)組劃分為冷、溫、熱、極熱四種熱狀態(tài)。在剛運(yùn)行時，設(shè)置相應(yīng)的初始升速率：溫度T

14、熱狀態(tài)升速率1500冷態(tài)100 r/min/min15003000溫態(tài)200 r/min/min30004000熱態(tài)300 r/min/min4000T極熱態(tài)400 r/min/min3.2 掛閘、運(yùn)行掛閘就是使汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)處于警戒狀態(tài)的過程。DEH根據(jù)三個高壓遮斷油壓力開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行三取二后，判斷機(jī)組已掛閘、已跳閘狀態(tài)。掛閘的允許條件：1、所有進(jìn)汽閥全關(guān)2、汽機(jī)已跳閘且打閘指令取消 單擊 “DEH電調(diào)主控”上“掛閘”按鈕，在10秒內(nèi)自動完成如下掛閘過程： DEH接收到掛閘指令后，繼電器帶電閉合，使復(fù)位電磁閥帶電導(dǎo)通，一次安全油壓建立，高壓遮斷安全油壓建立，2秒后判斷機(jī)組已掛閘，復(fù)位電磁閥失

15、電，掛閘操作完成。若10秒內(nèi)機(jī)組無已掛閘信號，則掛閘失敗，一次安全油壓消失，掛閘電磁閥失電。已掛閘后運(yùn)行按鈕燈亮前，所有控制狀態(tài)未激活，伺服閥處于關(guān)門的方向，使主汽門、調(diào)門保持關(guān)閉狀態(tài)。準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)時，按亮“運(yùn)行”按鈕，轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)亮，可以設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率，機(jī)組具備沖轉(zhuǎn)條件。3.3升速控制3.3.1 啟動方式在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)前，DEH為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設(shè)定點(diǎn)為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速之差，經(jīng)PID(Proportional-Integral-Derivative Controller)調(diào)節(jié)器運(yùn)算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機(jī)開度，使實際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。在目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后，按“進(jìn)行

16、”按鈕，轉(zhuǎn)速控制自動進(jìn)行，給定轉(zhuǎn)速自動以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，自動將升速率改為400r/min/min快速沖過去；若進(jìn)入臨界區(qū)前的升速率已大于400r/min/min，則升速率保持原值不變。當(dāng)升速到暖機(jī)點(diǎn)時，“暖機(jī)”按鈕變紅，汽機(jī)自動進(jìn)行低速暖機(jī)，暖機(jī)時間根據(jù)熱狀態(tài)不同而不同，在“DEH電調(diào)主控”里點(diǎn)擊“暖機(jī)時間設(shè)定”按鈕，可彈出暖機(jī)時間設(shè)定窗口，進(jìn)行暖機(jī)時間設(shè)定。3.3.2 設(shè)置適當(dāng)?shù)纳俾始澳繕?biāo)轉(zhuǎn)速輸入適當(dāng)?shù)纳俾始澳繕?biāo)轉(zhuǎn)速（一般設(shè)定為3000 r/min）。在下列情況下，DEH會自動設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速：² 發(fā)電機(jī)油開關(guān)剛斷開時，目標(biāo)為3000 r/min&#

17、178; 自啟動方式下，目標(biāo)由ATC決定² 同期時，目標(biāo)隨同期增減信號變化（變化率60r/min/min）² 目標(biāo)超過上限時，將其改為3060 r/min、3100 r/min（103超速試驗）或3360 r/min（110和機(jī)械超速試驗）² 目標(biāo)錯誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)，將其改為該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值3.3.3 沖轉(zhuǎn)² 目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速開始以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速靠近，機(jī)組開始沖轉(zhuǎn)² 設(shè)置升速率，取值范圍在0800 rpm/min內(nèi)。隨著給定轉(zhuǎn)速的增加，總閥位給定增加，油動機(jī)開啟，機(jī)組轉(zhuǎn)速增加² 在ATC方式下，系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組熱應(yīng)力及

18、機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，可自動給出升速率和保持指令，以控制啟動過程，升速率為0、50、100、150、200、250、300、350、400、450、500 rpm/min，ATC升速率和操作員設(shè)定的升速率的小選值作為實際升速率² 操作員控制，在升速過程中，（1）單擊“保持”按鈕，“保持”燈亮，機(jī)組維持當(dāng)前給定轉(zhuǎn)速；若此轉(zhuǎn)速落在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，保持功能無效；（2）可隨時修改目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率;（3）當(dāng)給定轉(zhuǎn)速升至2950-3000rpm，升速率將自動改為50rpm/min，以便平穩(wěn)將轉(zhuǎn)速升至定速。臨界轉(zhuǎn)速區(qū)為（r/min）：650950 1200170021002350暖機(jī)點(diǎn)、暖機(jī)時間、升速率見表

19、：轉(zhuǎn)速暖機(jī)時間（分）升速率（rpm/min）冷態(tài)溫態(tài)熱態(tài)極熱態(tài)冷態(tài)溫態(tài)熱態(tài)極熱態(tài)06001002003004006003030303060020501002003004002050aa00205029501002003004002950bbbb2950300050505050 “a”注：給定轉(zhuǎn)速到暖機(jī)點(diǎn)時，在熱應(yīng)力計算有效的情況下，若高壓調(diào)節(jié)級處轉(zhuǎn)子溫度大于176，且中壓第一級處轉(zhuǎn)子溫度大于153，則不進(jìn)行暖機(jī)；在熱應(yīng)力計算無效的情況下，用預(yù)設(shè)的暖機(jī)時間：冷態(tài)200分鐘、溫態(tài)120分鐘、熱態(tài)30分鐘、極熱態(tài)10分鐘。 “b”注：高壓主汽門到高壓調(diào)節(jié)閥切換完成后才繼續(xù)升速。給定轉(zhuǎn)速升至暖機(jī)轉(zhuǎn)速時

20、，給定轉(zhuǎn)速自動等于暖機(jī)轉(zhuǎn)速，使機(jī)組轉(zhuǎn)速停在暖機(jī)點(diǎn)附近，進(jìn)入暖機(jī)狀態(tài)，對機(jī)組進(jìn)行暖機(jī)。暖機(jī)時間到或點(diǎn)按“暖機(jī)”按鈕，即可退出暖機(jī)狀態(tài)，繼續(xù)升速。3.3.4閥切換到達(dá)閥切換轉(zhuǎn)速2950r/min后，在2950r/min等待閥切換，“閥切換”按鈕閃爍。若操作員按“閥切換”按鈕，開始進(jìn)行主汽閥控到高壓調(diào)節(jié)閥閥控切換。在ATC方式下，轉(zhuǎn)速到達(dá)閥切換轉(zhuǎn)速后，自動開始進(jìn)行閥切換。閥切換完成后，自動升到目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000r/min。3.3.5假并網(wǎng)試驗給定轉(zhuǎn)速等于目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000 r/min后，機(jī)組維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。新機(jī)組或大修后首次啟動，需進(jìn)行各種電氣試驗。做假并網(wǎng)試驗時，發(fā)電機(jī)隔離刀閘斷開， DEH畫面上假并網(wǎng)

21、信號顯示為紅色，方可做假并網(wǎng)實驗 。3.3.6同期并網(wǎng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)條件為：發(fā)電機(jī)側(cè)與電網(wǎng)側(cè)的三相電壓波形一致，即頻率、相位、電壓、相序相同。改變汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速即可改變頻率和相位；改變發(fā)電機(jī)的勵磁電流即可改變電壓；相序由發(fā)電機(jī)的接線確定。通常由電氣的自動準(zhǔn)同期裝置檢測發(fā)電機(jī)側(cè)與電網(wǎng)側(cè)的三相電壓波形，判斷同期條件是否滿足，并分別向汽機(jī)控制系統(tǒng)DEH和發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)AVR發(fā)出增減指令，相應(yīng)分別調(diào)整頻率、相位和電壓。滿足并網(wǎng)條件時，自動準(zhǔn)同期裝置發(fā)出合閘指令，使發(fā)電機(jī)主油開關(guān)合閘。 DEH可與自動準(zhǔn)同期裝置配合， 將機(jī)組轉(zhuǎn)速調(diào)整到電網(wǎng)同步轉(zhuǎn)速，以便迅速完成并網(wǎng)操作。并網(wǎng)時，自動使發(fā)電機(jī)帶上初負(fù)荷。在AT

22、C方式下，轉(zhuǎn)速在3000±15r/min內(nèi)，在熱應(yīng)力計算有效的情況下，若高壓調(diào)節(jié)級處轉(zhuǎn)子溫度大于182，且中壓第一級處轉(zhuǎn)子溫度大于190，發(fā)電機(jī)無報警，則向電氣發(fā)出可以并網(wǎng)信號。自動同期：轉(zhuǎn)速在3000±15r/min內(nèi)，電氣投入自動準(zhǔn)同期裝置時，向DEH發(fā)出自動同期請求信號，DEH操作員點(diǎn)按 “同期”按鈕，即可轉(zhuǎn)為同期方式。在同期方式下，DEH接受自動準(zhǔn)同期裝置來的轉(zhuǎn)速增減信號后，給定轉(zhuǎn)速以60r/min/min的變化率變化，將機(jī)組帶到同步轉(zhuǎn)速。有下列情況之一，則退出自同期方式：² 轉(zhuǎn)速小于2985、大于3015r/min² 轉(zhuǎn)速信號測量故障²

23、; 并網(wǎng)² 汽機(jī)已跳閘發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)連接的狀態(tài)稱為并網(wǎng)，斷開的狀態(tài)稱為脫網(wǎng)。脫網(wǎng)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制的進(jìn)汽量確定，DEH為轉(zhuǎn)速PID調(diào)節(jié)。并網(wǎng)帶初負(fù)荷： 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時，總閥位給定根據(jù)主汽壓力在原值上階躍增加a值，并轉(zhuǎn)為DEH閥控方式。在額定主汽壓力下，a值為4%。并網(wǎng)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速由電網(wǎng)中總的發(fā)電量和用電量共同確定，一般平衡在3000r/min左右，發(fā)電機(jī)功率由汽輪機(jī)的進(jìn)汽量確定。四、控制方式4.1閥位控制并網(wǎng)后，DEH自動由轉(zhuǎn)速PID控制切換為DEH閥控方式，并使發(fā)電機(jī)帶上初負(fù)荷，以避免出現(xiàn)逆功率。機(jī)組并網(wǎng)后，DEH功控、DEH壓控未投入時，若無以下情況即轉(zhuǎn)為DEH閥控

24、方式：l CCS控制方式l 主汽壓力低限制動作l 真空低限制動作l 高負(fù)荷限制動作l 低負(fù)荷限制動作l 閥位限制動作l 快卸負(fù)荷動作l 六個高調(diào)門伺服控制單元均為緊急手動方式在DEH閥控方式下，司機(jī)通過電調(diào)主控畫面可設(shè)置目標(biāo)閥位和閥位變化率或按增、減按鈕改變DEH總閥位給定值（單位為%），改變汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的開度，從而調(diào)整機(jī)組負(fù)荷。按增、減按鈕時，總閥位給定值以1%為單位相應(yīng)變化。閥位變化率設(shè)置0-50%/min，默認(rèn)10%/min本方式具有一次調(diào)頻功能，當(dāng)發(fā)生小網(wǎng)或孤網(wǎng)運(yùn)行時，只能采用閥控方式運(yùn)行。4.2功率控制功控方式未投入時，目標(biāo)功率、給定功率等于實際功率；DEH功控PID輸出跟蹤DEH總

25、閥位給定。在功控方式下，司機(jī)通過電調(diào)主控畫面可設(shè)置目標(biāo)功率和負(fù)荷率，由PID調(diào)節(jié)器自動控制機(jī)組負(fù)荷。目標(biāo)功率可在4.5315MW之內(nèi)設(shè)置，設(shè)置目標(biāo)功率后，按“進(jìn)行”按鈕，功率控制自動進(jìn)行，負(fù)荷率可在010MW/min內(nèi)設(shè)置。目標(biāo)功率是期望達(dá)到的功率；給定功率是經(jīng)負(fù)荷率處理后對機(jī)組的功率請求。給定功率與實際功率之差經(jīng)PID調(diào)節(jié)器運(yùn)算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機(jī)開度，使實際功率跟隨給定功率變化。在ATC控制投入下，熱應(yīng)力計算程序分別給出建議升負(fù)荷率、降負(fù)荷率。實際負(fù)荷率為操作員設(shè)定的負(fù)荷率與熱應(yīng)力計算程序給出的負(fù)荷率小選值。ATC負(fù)荷率為0、1.5、3.0、4.5、6.0、7.5、9.0、10.5、

26、 2.0、13.5、15.0 MW/min。若無以下情況發(fā)生，可按“功控”按鈕進(jìn)入DEH功控方式：（1） 主汽壓力低限制動作（2） 真空低限制動作（3） 高負(fù)荷限制動作（4） 低負(fù)荷限制動作（5） 閥位限制動作（6） 功率信號檢測失敗（7） 負(fù)荷不在4.5315MW內(nèi)（8） 功率給定與實際功率的偏差大于±30MW（9） CCS控制方式（10） 六個高調(diào)門伺服控制單元均為緊急手動方式（11） 快卸負(fù)荷動作（12） 機(jī)組轉(zhuǎn)速不在3000±15rpm內(nèi)在功控方式下，如果以上情況發(fā)生，或按“閥控”和“壓控”按鈕，將退出功控方式。汽輪機(jī)在升負(fù)荷過程中，考慮到熱應(yīng)力、脹差等各種因素，通

27、常需進(jìn)行暖機(jī)。若需暫停升負(fù)荷，操作員可按亮“保持”按鈕，若需繼續(xù)升負(fù)荷，可按“進(jìn)行”繼續(xù)。只有當(dāng)機(jī)組在大電網(wǎng)中并列運(yùn)行時，才能采用功控方式；當(dāng)發(fā)生小電網(wǎng)或孤網(wǎng)運(yùn)行時，必須退出功控方式。4.3壓控方式壓控方式未投入時，目標(biāo)壓力、給定壓力等于實際壓力；DEH壓控PID輸出跟蹤DEH總閥位給定。在壓控方式下，司機(jī)通過電調(diào)主控畫面可設(shè)置目標(biāo)壓控和壓變率，由PID調(diào)節(jié)器自動控制機(jī)前壓力。目標(biāo)壓力可在1.5105（0.2517.54MPa）額定值之內(nèi)設(shè)置，壓變率可在額定主汽壓力的05（00.84MPa/min）內(nèi)設(shè)置。操作員可按亮“保持”按鈕，停止升壓力。F 目標(biāo)壓力是期望達(dá)到的壓力；給定壓力是經(jīng)壓變率處

28、理后對機(jī)組的壓力請求。給定壓力與實際壓力之差，經(jīng)PID調(diào)節(jié)器運(yùn)算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機(jī)開度，使實際壓力跟隨給定壓力變化。若無以下情況發(fā)生，可按“壓控”按鈕進(jìn)入DEH壓控方式：（1） 主汽壓力低限制動作（2） 真空低限制動作（3） 高負(fù)荷限制動作（4） 低負(fù)荷限制動作（5） 閥位限制動作（6） 壓力信號檢測失?。?） 主汽壓力不在低限值110%額定值內(nèi)（8） 壓力給定與實際壓力的偏差大于額定值的±10%（9） CCS控制方式（10） 六個高調(diào)門伺服控制單元均為緊急手動方式（11） 機(jī)組轉(zhuǎn)速不在3000±15rpm內(nèi)在壓控方式下，如果以上情況發(fā)生，或按“閥控”和“功控”按鈕

29、，將退出壓控方式。額定主汽壓力為16.7MPa。 在鍋爐輔機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障，發(fā)出快卸信號時，可投入壓控方式，由汽機(jī)維持主汽壓力。4.4 CCS方式 DEH在收到CCS請求指令后，若無以下情況發(fā)生，可投入CCS方式：（1） 主汽壓力低限制動作（2） 真空低限制動作（3） 高負(fù)荷限制動作（4） 低負(fù)荷限制動作（5） 閥位限制動作（6） 功率信號檢測失敗（7） 壓力信號檢測失?。?） 負(fù)荷不在4.5315MW內(nèi)（9） 主汽壓力不在低限值110%額定值內(nèi)（10） 壓力給定與實際壓力的偏差大于額定值的±10%（11） 協(xié)調(diào)閥位指令與總閥位指令的偏差大于±5%（12） 六個高調(diào)門伺服控制

30、單元均為緊急手動方式（13） 機(jī)組轉(zhuǎn)速不在3000±15rpm內(nèi)在CCS方式下，如果以上情況發(fā)生，或按“閥控”按鈕，將退出CCS方式。在CCS方式下，自動將閥控、功控和壓控回路切除，DEH的總閥位給定跟著CCS給定變。4.5一次調(diào)頻汽輪發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行時，為保證供電品質(zhì)對電網(wǎng)頻率的要求，應(yīng)投入一次調(diào)頻功能。將給定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速的偏差，經(jīng)過不等率處理后，生成一次調(diào)頻給定。此一次調(diào)頻給定可作用在功率給定上、或閥控給定上。轉(zhuǎn)速與3000r/min的偏差超過±15r/min時，退出汽機(jī)壓控方式、CCS方式和功控方式，轉(zhuǎn)為閥控方式。不調(diào)頻死區(qū)在030r/min內(nèi)連續(xù)可調(diào)，初值為2r

31、/min。不等率在3%6%內(nèi)連續(xù)可調(diào)，初值為5%。在小網(wǎng)或孤網(wǎng)運(yùn)行期間，不得退出一次調(diào)頻。畫面上加入“一次調(diào)頻投入”按鈕，建議機(jī)組運(yùn)行時投入！4.6單閥/順序閥轉(zhuǎn)換在啟動過程中，為減少高壓缸熱應(yīng)力，通常采用單閥控制方式啟動；機(jī)組運(yùn)行后，切換至順序閥控制可提高機(jī)組效率。GV開度給定單閥系數(shù)×單閥給定（1單閥系數(shù)）×順序閥給定在單閥方式下，單閥系數(shù)為1。當(dāng)操作員發(fā)出轉(zhuǎn)到順序閥方式的指令后，單閥系數(shù)花10分鐘時間，由1變到0，最后保持為0，即為順序閥方式。順序閥開啟順序為:GV1,GV2；GV4，GV5；GV3，GV6。在負(fù)荷小于30%額定值時，一般采用單閥控制方式；在正常運(yùn)行過

32、程中，為減少高壓調(diào)節(jié)閥的節(jié)流損失，通常采用順序閥控制方式。中調(diào)門只有單閥方式，保證中壓缸進(jìn)汽部分溫度均衡。當(dāng)中調(diào)閥位超過33.3%時，中調(diào)門全開。（1）單閥切換為順序閥在單閥控制方式下，單擊DEH電調(diào)主控畫面的“單/順序閥切換”按鈕，發(fā)出轉(zhuǎn)換指令，切至順序閥方式，切換時間約10分鐘。切換為順序閥的條件：順序閥允許（功率大于30%額定值、熱態(tài)、極熱態(tài)和主汽壓力大于60%額定值條件成立之一）在“未運(yùn)行”或“已并網(wǎng)”狀態(tài)下，按單閥順序閥切換按鈕不在閥門活動試驗狀態(tài)2）順序閥切換為單閥在順序閥控制方式下，單擊DEH電調(diào)主控畫面的“單/順序閥切換”按鈕，發(fā)出轉(zhuǎn)換指令，切至單閥方式，切換時間約10分鐘；機(jī)

33、組跳閘后，自動切為單閥狀態(tài)。3）為減少閥門轉(zhuǎn)換過程中對負(fù)荷的擾動，通常投入功控回路，在此過程中，如果給定功率與實際功率偏差大于4%額定功率時，將保持當(dāng)前閥切換系數(shù)，切換時間將延長。F 無論單閥順序閥還是順序閥單閥，“DEH電調(diào)主控”畫面的單閥/順序閥狀態(tài)指示燈都會閃爍，直到轉(zhuǎn)換結(jié)束。F 在沖轉(zhuǎn)過程中不允許單閥順序閥、順序閥單閥之間切換五、保護(hù)限制5.1 超速限制在油開關(guān)跳閘期間，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3090r/min時，快關(guān)調(diào)門。當(dāng)轉(zhuǎn)速小于3030r/min時，控制系統(tǒng)恢復(fù)到轉(zhuǎn)速控制方式運(yùn)行，調(diào)門開度受轉(zhuǎn)速PID控制。在負(fù)荷大于10%期間，發(fā)生油開關(guān)跳閘時，控制系統(tǒng)切換到轉(zhuǎn)速PID方式，目標(biāo)給定等于30

34、00r/min，調(diào)門立即關(guān)閉2秒后控制恢復(fù)到轉(zhuǎn)速PID方式，將機(jī)組轉(zhuǎn)速維持到3000r/min。下列情況發(fā)生，快關(guān)中壓調(diào)節(jié)閥0.5秒，10秒后才能進(jìn)行下一次（條件與）：中壓缸排汽壓力%功率%>80功率小于額定值的20總閥位大于60快關(guān)IV投入5.2閥位限制總閥位給定小于閥位限制值。當(dāng)操作員改變閥位限制值后，總閥位給定以20%/min的速率減到此限制值。閥位限制值可在70110之內(nèi)設(shè)置。閥位限制動作時，退出汽機(jī)壓控、功控方式。為防止閥位跳變，閥位限制值加有變化限制，變化率為100/min。5.3高負(fù)荷限制實際負(fù)荷大于限制值時，高負(fù)荷限制動作。若高負(fù)荷限制動作，則退出功控、壓控、CCS方式，

35、且汽機(jī)總閥位給定以20%/min的速率下降，直到實際負(fù)荷小于限制值或汽機(jī)總閥位給定小于20%。限制動作結(jié)束后DEH在閥控方式。操作員可在240330MW范圍內(nèi)修改高負(fù)荷限制值。5.4低負(fù)荷限制在機(jī)組并網(wǎng)后，轉(zhuǎn)速在29853015r/min范圍內(nèi)，總閥位給定小于50%，功率信號檢測正確并且低負(fù)荷限制投入情況下，若負(fù)荷低于低負(fù)荷限制值，低負(fù)荷限制動作。汽機(jī)總閥位給定以20%/min的速率增加，直到實際負(fù)荷大于限制值或汽機(jī)總閥位給定大于50%。操作員可按“低負(fù)荷限制投入”按鈕投入退出此功能。操作員可在1590MW范圍內(nèi)修改低負(fù)荷限制值。5.5主汽壓力低限制主汽壓力限制功能投入時，將目標(biāo)壓力低限值由5

36、MPa改為主汽壓力限制值。當(dāng)主汽壓力低于主汽壓力限制值, 總閥位給定大于20%時，主汽壓力低限制動作。若主汽壓力低限制動作，則退出壓控方式和功控方式，且汽機(jī)總閥位給定以20%/min的速率下降，直到實際主汽壓力高于限制值或汽機(jī)總閥位給定小于20%。主汽壓力限制功能投入條件：（1） 主汽壓力>90%（2） 主汽壓力>主汽壓力低限制值 + 0.35Mpa（3） 主汽壓力信號檢測正常主汽壓力低限制值可在016.7MPa范圍內(nèi)設(shè)置。主汽壓力低限制功能可由操作員按“主汽壓限制投入”按鈕投入、退出。5.6快卸負(fù)荷（該功能可放在DCS實現(xiàn)）鍋爐系統(tǒng)主、輔機(jī)故障時，快卸負(fù)荷動作。若快卸3動作，則使

37、汽機(jī)退出功控方式投入汽機(jī)壓控，以維持主汽壓力。若快卸負(fù)荷動作時不能投入汽機(jī)壓控，則汽機(jī)總閥位給定以下表對應(yīng)的速率下降，直到實際負(fù)荷小于下表對應(yīng)的限制值或汽機(jī)總閥位給定小于20%?？煨敦?fù)荷速率及負(fù)荷下限值見表：快卸條件下降速率負(fù)荷下限值1給水泵跳閘，電泵已啟50%/min802給水泵跳閘，電泵未啟50%/min503送引風(fēng)、磨煤機(jī)等跳閘100%/min70 快卸負(fù)荷功能可由操作員按“快卸保護(hù)投入”按鈕投入、退出。5.7真空低限制當(dāng)真空對應(yīng)的負(fù)荷限制值小于實際負(fù)荷時，真空低限制動作。若真空低限制動作，則退出功控、壓控方式，且總閥位給定以12%/min的速率下降，直到真空低限制動作消失或汽機(jī)總閥位給

38、定小于20%。真空對應(yīng)的負(fù)荷限制值見表：真空（KPa）-78-74-71-69-67-65負(fù)荷限制（MW）300240165105450在功率和真空信號檢測正常情況下，真空低限制功能可由操作員按“低真空限制投入”按鈕投入、退出。5.8超速保護(hù)l 機(jī)械飛錘，整定到33003330r/minl TSI系統(tǒng)3取2超速保護(hù)，動作轉(zhuǎn)速3300 r/minl DEH 3取2測速板硬件超速保護(hù)，動作轉(zhuǎn)速3300 r/minl DEH軟件組態(tài)3取2超速保護(hù)，動作轉(zhuǎn)速3300 r/min試驗時可修改（4）的動作值（如3060 r/min），只驗證邏輯回路。六、閥門嚴(yán)密性試驗可分別進(jìn)行調(diào)門、主汽門嚴(yán)密性試驗，并記

39、錄轉(zhuǎn)子惰走時間。試驗結(jié)束時，所有調(diào)節(jié)閥快關(guān)2秒后，自動將轉(zhuǎn)速重新帶到3000r/min。閥門嚴(yán)密性試驗必須在主汽門、調(diào)門閥切換完成后進(jìn)行。閥門嚴(yán)密性試驗的條件為：² 按亮“試驗允許”按鈕；² 發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)；² 機(jī)組已運(yùn)行；² 轉(zhuǎn)速在大于2985 r/min；² 主汽門、調(diào)門閥切換完成。（1）主汽門嚴(yán)密性試驗試驗步驟如下：單擊“TV嚴(yán)試”按鈕，按鈕燈亮，完成如下過程：² 關(guān)閉TV1、TV2主汽門；² 轉(zhuǎn)子惰走，記錄惰走時間；² 當(dāng)轉(zhuǎn)速降到可接受轉(zhuǎn)速時，停止惰走；² 單擊“試驗停止”按鈕；² 使“試驗

40、允許”按鈕燈滅，主汽門嚴(yán)密性試驗結(jié)束。F試驗完后應(yīng)打閘重新沖轉(zhuǎn)。（2） 調(diào)門嚴(yán)密性試驗試驗步驟如下：單擊“GV/IV嚴(yán)試”按鈕，按鈕燈亮，完成如下過程：² 總閥位給定置零，GV1GV6，IV1，IV2調(diào)門關(guān)閉；² 轉(zhuǎn)子惰走，記錄惰走時間；² 當(dāng)轉(zhuǎn)速降到可接受轉(zhuǎn)速時，停止惰走；² 單擊“試驗停止”按鈕，維持當(dāng)前轉(zhuǎn)速；² 使“試驗允許”按鈕燈滅，高壓調(diào)門嚴(yán)密性試驗結(jié)束。七、超速試驗用于檢驗各超速保護(hù)的動作轉(zhuǎn)速。103、電氣或機(jī)械超速試驗開關(guān)都為0時，目標(biāo)轉(zhuǎn)速最大值可設(shè)為3060 r/min。作超速保護(hù)試驗時，必須分別將電氣或機(jī)械超速試驗開關(guān)置1，此

41、時目標(biāo)轉(zhuǎn)速最大值可設(shè)為3360 r/min，做103試驗時，必須將103試驗開關(guān)置1，此時目標(biāo)轉(zhuǎn)速最大值可設(shè)為3100 r/min，以便能提升機(jī)組轉(zhuǎn)速。作飛錘超速試驗時，將機(jī)械超速試驗開關(guān)置1；DEH電氣超速保護(hù)動作值自動改為3390 r/min，作為后備保護(hù)；設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速、升速率；轉(zhuǎn)速升高直到飛錘動作機(jī)組跳閘。作電氣超速試驗時，將電氣超速試驗開關(guān)置1；設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速、升速率；轉(zhuǎn)速升高直到DEH超速保護(hù)動作機(jī)組跳閘。試驗步驟：1）103%超速限制用于檢驗103%超速限制的動作轉(zhuǎn)速。按亮“103試驗允許”按鈕，允許做103%超速試驗；設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3100r/min，機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸升高，到3090r/

42、min時，調(diào)門全關(guān)；103動作后，自動置目標(biāo)轉(zhuǎn)速值為3000r/min；試驗結(jié)束，按滅“103試驗允許”按鈕。2）超速保護(hù)試驗（a）110%電氣超速用于檢驗110%超速保護(hù)的動作轉(zhuǎn)速。按亮“110試驗允許”按鈕，允許做110%電氣超速試驗；設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3310r/min，使機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸升高，到3300r/min時，DEH發(fā)出打閘信號使機(jī)組跳閘；試驗結(jié)束，按滅“110試驗允許”按鈕。（b）機(jī)械超速用于檢驗機(jī)械超速保護(hù)的動作轉(zhuǎn)速。 按亮“機(jī)械超速允許”按鈕，允許做機(jī)械超速試驗； 設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3360r/min，使機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸升高，到飛錘動作機(jī)組跳閘； 試驗結(jié)束，按滅“機(jī)械超速允許”按鈕。做機(jī)械超速試驗時，DEH電氣超速保護(hù)動作轉(zhuǎn)速自動改為3390r/min，作后備保護(hù)。 由于危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速經(jīng)常小于3300r/min，故110%電氣超速只能模擬進(jìn)行，模擬由熱工人員在靜態(tài)試驗時完成。九 輔助系統(tǒng)功能9.1 閥門整定（由熱工完成）DEH閥門整定畫面閥門