cs-corrosion 腐蝕要求–車輛系統(tǒng)和部件

1、CS-Corrosion 腐蝕要求車輛系統(tǒng)和部件翻譯日期校對(duì)日期1一般1.1目的本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了相關(guān)的功能和外觀的車輛部件和系統(tǒng)目標(biāo)的腐蝕。它也描述了工程開發(fā)的腐蝕試驗(yàn)的要求（ED），設(shè)計(jì)驗(yàn)證（DV），產(chǎn)品（PV），和持續(xù)一致性（CC）測(cè)試。組件等級(jí)ED和DV實(shí)驗(yàn)室測(cè)試可以免測(cè)，提供了一份完成的由腐蝕工程師簽字的完整系統(tǒng)和連接設(shè)計(jì)審核文件。1.2本標(biāo)準(zhǔn)范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司的車輛和零部件。它可能被引用在其他系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)或性能標(biāo)準(zhǔn)的建立。本標(biāo)準(zhǔn)的要求，除了那些包含在任何適用的材料或工藝標(biāo)準(zhǔn)。1.3限制使用本標(biāo)準(zhǔn)可以通過復(fù)制適當(dāng)?shù)男阅芤?節(jié)中給出了本標(biāo)準(zhǔn)第4節(jié)中為下列工程文件的測(cè)試要

2、求的應(yīng)用：預(yù)源包裝- CATIA / NX模型或性能標(biāo)準(zhǔn)（PF）-設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告（DVP&R）產(chǎn)品保證計(jì)劃（PAP）1.4 定義/縮寫/縮寫定義/縮寫或縮寫可以在本標(biāo)準(zhǔn)第5節(jié)的發(fā)現(xiàn)。2腐蝕性能要求2.1外觀要求外觀要求的定義如下：2.1.1 I類表面外觀定義：I類外觀項(xiàng)目被定義為外表面的項(xiàng)目是客戶隨時(shí)可見而不打開任何封板或在車內(nèi)平視視角的表面。要求：5年服務(wù)期無腐蝕。2.1.2 II類表面外觀。定義：第二類外觀項(xiàng)目被定義為這些項(xiàng)目是在打開關(guān)閉的面板后可見的，例如門的門框和硬件，-門或艙蓋排水槽，或卡車后擋板包圍，燃料填充開門。不在眼前車內(nèi)項(xiàng)目，但通常是客戶在正常的操作和維護(hù)的過程中

3、可見的。要求：5年服務(wù)期無腐蝕。2.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外觀。定義：發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外觀項(xiàng)目是指那些發(fā)動(dòng)機(jī)艙的物品，客戶在正常的使用和維修活動(dòng)的過程可見的。要求：2年服務(wù)期無腐蝕。2.1.4車底外觀。定義：當(dāng)汽車被提升后那些客戶隨時(shí)可見車底項(xiàng)目。要求：服務(wù)1年的腐蝕允許最?。ㄐ∮?%總底部腐蝕）。2.1.5外觀內(nèi)飾定義：這些內(nèi)部的金屬部件，客戶在正常的使用和維護(hù)過程中直接可見的。要求：5年服務(wù)期無腐蝕2.2功能要求：定義：功能需求是指物理，電氣，機(jī)械或?qū)傩悦枋鲰?xiàng)的功能，例如，結(jié)構(gòu)，輸出，或使用。設(shè)計(jì)壽命的定義是需要一段時(shí)間，項(xiàng)目必須保留其功 能要求這可能是小于車輛的使用，如果它的目的是，部分進(jìn)行維修或更

4、換。負(fù)責(zé)工程部門應(yīng)確定其功能要求和測(cè)試項(xiàng)目的設(shè)計(jì)壽命要求。要求：功能：10年的服務(wù)沒有損失的功能或穿孔腐蝕，除非另有規(guī)定的設(shè)計(jì)壽命。適用性：10年服務(wù)沒有損失的適用性關(guān)節(jié)/緊固件所需的地方。3.0腐蝕試驗(yàn)一般3.1符合標(biāo)準(zhǔn)要求的材料和工藝現(xiàn)有產(chǎn)品的腐蝕試驗(yàn)，根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，工程師必須確保使用的材料和工藝符合要求的適用克萊斯勒材料和工藝標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)范；否則，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)被認(rèn)為是不確定的。材料或工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求例子：-涂層的厚度-涂層的組合物-耐鹽霧-耐濕-周期裂紋-紫外線曝光注：腐蝕和其他環(huán)境測(cè)試等表征測(cè)試在材料和工藝標(biāo)準(zhǔn)中。在這種情況下，這些測(cè)試是用于材料或工藝特性和腐蝕性能直接相關(guān)。3.2全車的腐

5、蝕試驗(yàn)全車腐蝕試驗(yàn)根據(jù)lp-461h-117優(yōu)先各級(jí)產(chǎn)品制造過程中的一個(gè)項(xiàng)目是因?yàn)楦g性能取決于其在車輛的位置。在整車及檢驗(yàn)方法的規(guī)定，全車應(yīng)是首選的測(cè)試方法。在工程的發(fā)展（ED）階段的測(cè)試可以在輕便牽引機(jī)或其他程序的車輛進(jìn)行。信息也可從以前類似的車輛的測(cè)試得出的結(jié)論。在設(shè)計(jì)驗(yàn)證（DV）過程，優(yōu)先對(duì)S0級(jí)車輛進(jìn)行測(cè)試。如果一個(gè)S0車輛不可用那么可以使用早期級(jí)別的車輛整車試驗(yàn)取代。在產(chǎn)品驗(yàn)證（PV）相，因?yàn)楸仨毧紤]這些測(cè)試項(xiàng)目在車身上的位置所以只對(duì)S0級(jí)（或后級(jí)別）整車進(jìn)行全車試驗(yàn)3.3實(shí)驗(yàn)室測(cè)試如果整車的測(cè)試是不可能的那么在ED和DV階段的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果可用，工程師必須考慮影響腐蝕可能在實(shí)驗(yàn)室

6、測(cè)試是不存在的環(huán)境因素。 一些例子：-飛濺-高溫-路爆炸-泥包裝-水池=關(guān)節(jié)配置/任務(wù)生命周期輸入實(shí)驗(yàn)室測(cè)試方法可以被改變，腐蝕工程設(shè)計(jì)工程師考慮這些或其他環(huán)境因素的并被同意。允許在PV階段，組件的位置對(duì)車輛的影響必須包括在測(cè)試中不是實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。3.4持續(xù)一致性（CC）或質(zhì)量控制測(cè)試一致性或質(zhì)量控制測(cè)試應(yīng)基于在指定的克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司的標(biāo)準(zhǔn)要求（MS或PS）或其他行業(yè)規(guī)范。性能測(cè)試做了一致性表明所選擇的材料和工藝完成某個(gè)項(xiàng)目的功能要求在一個(gè)特定的應(yīng)用程序之前。一致性測(cè)試表明的材料和工藝的持續(xù)符合他們的規(guī)格要求。這樣的要求可能是環(huán)境的測(cè)試，如耐鹽霧和濕度。這是認(rèn)識(shí)到這些特性測(cè)試并不直接相關(guān)

7、的腐蝕性能的重要。指一般質(zhì)量要求cs-9801。4腐蝕試驗(yàn)的具體要求*以下是測(cè)試要求的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。以下的測(cè)試要求是實(shí)驗(yàn)室和整車試驗(yàn)要求的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)應(yīng)被視為候補(bǔ)盡管整車試驗(yàn)應(yīng)首選的方法。試驗(yàn)要求列于表1。實(shí)驗(yàn)室和整車的加速腐蝕試驗(yàn)不合格/不合格的部件或系統(tǒng)服務(wù)功能標(biāo)準(zhǔn)。這些測(cè)試通常會(huì)顯示一個(gè)系統(tǒng)或組件的弱點(diǎn)。一個(gè)全面的故障模式進(jìn)行分析必須確?？紤]到所有的失效模式和滿足壽命要求。注：組件級(jí)ED和DV實(shí)驗(yàn)室測(cè)試可以被免除，提供一個(gè)完整的由腐蝕工程師簽字的體系和聯(lián)合設(shè)計(jì)審查。對(duì)于這樣的系統(tǒng)或組件，防腐工程師將進(jìn)行對(duì)設(shè)計(jì)/材料/涂層的審核并推薦合適的測(cè)試方法。5定義/縮寫和首字母縮略詞路爆炸：由于磨損或侵蝕的石頭和沙礫的車輛的輪胎扔。路爆炸能顯著增加腐蝕的影響，造成損失的功能。6一般資料三個(gè)星號(hào)“*”后段/段頭表示單個(gè)或多個(gè)技術(shù)變化的部分/段。具體的技術(shù)變化中的一部分，分段，表，或圖形可以突出黃色。某些重要的信息相對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)包含在單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)。確保過程符合所有要求提交的克萊斯勒，它是強(qiáng)制性的要求在以下標(biāo)準(zhǔn)被滿足。cs-9800 -本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，訂閱服務(wù)，并批準(zhǔn)的來源cs-9003調(diào)節(jié)物質(zhì)和回收 在工程標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管（政府規(guī)定）要求指定由<S>和<E>對(duì)應(yīng)的安全和排放罩分別。適用時(shí)，克萊